汽車維修中級工試題及答案01

1、汽車維修中級工試題及答案01一、單項選擇題（第1題第160題。選擇一個正確的答案， 將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分,滿分80分。1 下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是（）。B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣A、人們的內(nèi)心信念D、員工的技術(shù)水平2職業(yè)道德通過（ ），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系3堅持辦事公道，要努力做到（）。A、公私分開B、有求必應(yīng)C、公正公平D、公開辦事4企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動決定的（ ）。C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)5.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是

2、（）。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力6對社會保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖荁、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感19.電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（A ）剛性連為一體。A、是一種物質(zhì)幫助制度B、是一種精神幫助制度C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度C、提供商品和服務(wù)真實信息D、出具購貨憑證7 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括（）的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、切削性D、滲透性C、垂直度D、同軸度）。C、基準(zhǔn)代號字母D、公差值(A、指引線的位置B、項目符號11由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞

3、行方向相同，則電阻上的電壓降取 C、零D、不能確定( )。A、正B、負(fù)12容積式液壓傳動屬于（）液壓傳動。A、動力式B、靜力式C、組合式D、動力式、靜力式、組合式都不對13.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查，用（）檢查。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機(jī)D、測功機(jī)14前懸是汽車最前端至（A ）中心線的距離。A、前軸B、后軸15.四沖程柴油機(jī)在工作時，混合氣體是（B ）的。C、點(diǎn)燃、壓燃均可C、前輪D、后輪A、點(diǎn)燃B、壓燃D、其它三個選項均不對16變速器上的（C）是用于防止自動脫檔。A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸17汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為

4、（B ）。A、10 15B、15 20C、20 25D、25 3018. （ A ）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式& （）是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A、可焊性B、延展性9下列選項屬于形狀公差的是 （）。A、圓度B、平行度10.對形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時，不必考慮的選項是A、上鐵心B、下鐵心c、彈簧D、按鈕20. ROM 表示（B ）。A、隨機(jī)存儲器B、只讀存儲器C、中央處理器D、轉(zhuǎn)換器21軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（CB、V）形密封圈。C、OD、唇形22. （A）與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白

5、，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。A、COB、HCC、NOxD、微粒23.對全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵– ）。C、多樣性A、單一性B、機(jī)械性D、專一性24.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門滯后角為（B ）。A、10.5 B、20.5C、30.5 D、40.5 25.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于（B ）時，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速26. （ A ）用于測量發(fā)動機(jī)無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負(fù)荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動機(jī)分析儀27. GB/T8028

6、-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定:L-EQC油鐵含量大于（A ）mg/kg。A、250B、300C、350D、400A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩28以下屬于二級維護(hù)內(nèi)容的是：（B ）。B、更換活塞環(huán)A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙29.汽車（C ）的行駛里程為1000015000Km。A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)30.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的(C)%。A、45B、60C、75D、9031同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過A、150B、2500C、45oD、6032.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機(jī)，曲軸軸向間隙

7、因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的 情況下，加厚（B）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道33.符號母代表（A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度34.待修件是指具有較好（B ）的零件。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀35.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器A、打滑B、分離不徹底（AC、動平衡破壞D、踏板自由行程過大36.發(fā)動機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門A、側(cè)面B、后面（cC、對面）略偏向排氣門一側(cè)。D、下面37.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是（A）。B、異物碰撞A、裝配時螺栓沒有擰正38.以下不屬

8、于凸輪軸變形的主要原因的是（C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小B)。C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷39.確定發(fā)動機(jī)曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計算外，還應(yīng)考慮 影響。（B ）對修理尺寸的A、裂紋B、彎曲C、連桿40.發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。A、圓度B、圓柱度D、軸瓦C、圓跳動D、圓度和圓柱度41氣門桿磨損用（A ）測量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺42.鉸削EQ6100 1氣門座時，應(yīng)選用（BA、 45B、 75）鉸刀鉸削15 上斜面。C、15D、2543. （D）用于減小燃油壓力波動。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器44.噴

9、油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于A ）時間。A、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始45.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致A、不易起動B、加速不良（D ） OC、怠速不穩(wěn)D、飛車46.節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致（B ）oA、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火47. 一般來說，電動燃油泵的工作電壓是)V。B、12C、24D、4248 .低阻抗噴油器的電阻值為 （A ） Q OB、5 10C、1215D、5010049.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致A、不能起動B、怠速過高A ） OC、怠速不穩(wěn)D、減速不良50. （A）的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器B、水

10、箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān)51. AJR發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的（D ）oA、前端B、后端C、側(cè)面52. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、下面C）oD、鼓風(fēng)機(jī)53.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于（A ）mm oA、0.10B、0.15C、0.12D、0.2054. 汽油機(jī)分電器中的（A ）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器55. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（A）級。C、kvA、mvB、v 56. （ A ）的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。D、點(diǎn)火器A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火

11、線圈57. （ D ）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧?內(nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞58桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為A、 14002500B、 24003500(B ) Q OC、 34004500D、 4400550059關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進(jìn)行單缸斷火試驗。乙說：根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，一般應(yīng)予更換。對于以上說法A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確60.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片

12、在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出 電壓值為(A)V。A、0.30.4B、0.5 0.6C、0.50.7D、0.50.861.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是(D)。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足62.下列汽油發(fā)動機(jī)啟動困難的現(xiàn)象之一是A、有著火征兆B、無著火征兆(A )。C、不能啟動D、順利啟動63.啟動發(fā)動機(jī)時，無著火征兆，油路故障是A、混合氣濃B、混合氣稀(C )。C、不來油D、來油不暢64.六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線( A)。D、化油器65. ( C )不是連桿軸承異響的特征

13、。A、溫度升高，聲音變化不大C、尖脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲66. ( A )導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動機(jī)壓縮比過大67. ( B )導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。A、發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C、發(fā)動機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過小68. ( D )不是電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)69. 氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)排氣中氧的含量，向A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制70. 1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于(DECU輸入空燃比

14、反饋信號，進(jìn)行噴油量的C、控制A、5.0B、4.5C、4.0(B )。D、開環(huán)或閉環(huán)控制)FSN。D、3.571在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的(d )。A、怠速B、點(diǎn)火正時C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時72.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于(BC、中速A、怠速B、任一轉(zhuǎn)速)情況，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。D、加速73.用(B )檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法74. ( A )用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計B、廢氣分析儀C、示波器75. 用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在D、萬用表A

15、、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外(DBC、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)76.用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng) ()。D、位于鎖止檔A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動檔 77.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在(800 50) r/min時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為(A )。A、11 13B、11 12C、10 11D、9 1078.打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的(B )擋測量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A、歐姆B、直流電壓C、兆歐D、交流電壓79.改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（A ）的含量。C、二氧化硫A、碳煙B、水D、氮80. 電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油

16、壓力檢測時，將油壓表接在供油管和）之間。D、噴油器A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確82.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度 坡道上。(D )% 的C、8D、1283.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（A) mm。A、0.02 0.085B、0.08 0.08C、0.05 0.10D、0.150.2581. 關(guān)于行車制動性能的要求，甲說：汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙 說：各種制動系統(tǒng)在其中之一失效時，汽車應(yīng)能正常制動。對于以上說法（C ）o84.

17、膜片彈簧離合器的壓盤（D ），熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚85. 以下屬于離合器發(fā)抖原因的是（ A）。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動盤表面平整86.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（D ）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度87裝備手動變速器的汽車，可安裝A、同步器B、差速器（A ）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。C、離合器D、制動器（GB5372 - 85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允88根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件 許比原設(shè)計規(guī)定增加（B ）mm。A、0

18、.01B、0.02C、0.03D、0.0489.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（DA、3）個檔位。C、590.自動變速器內(nèi)（C ）的作用是制動。A、單向離合器B、離合器C、制動器D、手動閥91. （ D ）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動閥C、換擋閥D、單向閥92. 進(jìn)行自動變速器（B ）時，時間不得超過5soA、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗93. 下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（ D） oB、主動圓錐齒輪A、調(diào)整墊片C、調(diào)整螺母D、手動試驗D、半軸齒輪94.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（C ）oA、

19、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零95.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（A）mm oA、0.15B、0.20C、0.25D、0.3096根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于( B)mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3097汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和A、套筒B、滾針C、套筒和滾針（C ）組成。D、雙聯(lián)叉98. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪（D ）為0.150.50mm oA、長度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙

20、99. （a）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤,出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。C、極限可逆式D、齒輪條式A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式100.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙101 .桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（CC、齒輪齒條式A、液壓助力B、循環(huán)球式D、指銷式102.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于 （a ）。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式103 對于獨(dú)立懸架，彈簧的（b ）對乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度B、剛度C、自由長度D、壓縮長度104.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（

21、d ）。A、2B、4C、5105.對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降, 膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。（C）互相溝通，又具有一定的真空度,A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸106. （ C ）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器107.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器（）。D、空氣助力器108.重型汽車的制動傳動裝置多采用（）。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置109.制動蹄與制動鼓之

22、間的間隙過大，將會導(dǎo)致A、車輛行駛跑偏B、制動不良（ ）。C、制動時間變長D、制動距離變長110.捷達(dá)轎車駐車制動器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式111.在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是（A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同）。D、不確定112.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為( )。B、制動跑偏113.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失 效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是A、行駛跑偏C、制動甩尾D、車輪回正()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙

23、和甲D、均錯114.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動跑偏D、行駛跑偏115.（）是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞116.(）是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯B、缺液壓油或濾油器堵塞D、油泵磨損117. （）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位118. （）不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形C、減振器損壞B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

24、D、輪胎氣壓不平衡119.下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞120.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車 （）。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形121.（）是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進(jìn)氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑122.（）導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良C、制動踏板自由行程過小B、制動踏板行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑123.兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車A、制動失效B、制動跑偏（ ）。C、制動過熱D、輪胎異常磨損124.制動踏板軸卡

25、滯會導(dǎo)致汽車（）。A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲125.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣D、制動管路凹癟堵塞126.（）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞127.下列因素造成變速器亂檔原因之一是（B、自鎖裝置失效A、輪齒磨成錐形）。C、互鎖裝置失效D、倒檔鎖失效128 汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于A、制動液太臟或粘度過大C、制動蹄片與制動鼓間隙過?。、制動踏板自由行程過

26、小D、制動主缸旁通孔堵塞129.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為（ ）r/min時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13 1。A、600B、800C、 1000D、 1200130 進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于( )r/min。A、30B、50C、70D、90131 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為 不小于9V。100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于（ ）m Q;穩(wěn)定電壓B、10C、20D、50132. 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至（ ）V，說明存電量足。A、1.3B、1.5C、1.7

27、D、1.9133.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為 （）級。A、mvB、vC、kv134.車速傳感器安裝在（）。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上135 .汽車啟動機(jī)電磁開關(guān)通電，活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為( )mmA、1.52.5B、5C、5 10136.裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（）A、 FT61 型B、 JFT106 型D、晶體調(diào)節(jié)器C、集成電路調(diào)節(jié)器137.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（ ）VA、11B、12C、13D、14138. HCFC類制冷劑包括 R22、R123、（）等。A、 R1

28、33B、 R143C、 R153D、 R163139. （）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子,A、 HFC12B、 HFC13ODP值為0,GWP也很低，大約 0.250.26。C、 HFC14D、 HFC134a140.制冷劑離開壓縮機(jī)時的狀態(tài)為（A、低壓過熱蒸氣）。B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過冷蒸氣141.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn) 為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142.汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在 （）起作用。A、系統(tǒng)壓力過高B、系統(tǒng)壓力過低C、過高或過低D、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、

29、過高或過低都不是143 .關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+ ”時為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確144. 關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（ ）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145. 關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落; 因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )乙說高壓無火故障的原A、甲正確B、乙正

30、確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路147.關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障， 接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（甲說故障的原因主要在啟動機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路）A、甲正確B、乙正確148.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動; 故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。C、甲乙都正確D、甲乙都不正確乙說喇叭聲響不正常A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確乙說喇叭長鳴故障的原149.關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱

31、; 因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn) ()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確乙說空150.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑; 調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確151.冷卻水溫升高到()C以上時，水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形，觸點(diǎn)閉合，報警燈亮。A、 2535B、4555C、6575D、95105152 .當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時,氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點(diǎn)()，報警燈( )。A、分開 不亮B、分開 亮C、閉合 不亮D

32、、閉合153.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值()，報警燈()A、大B、小C、大不亮D、小不亮154 液晶顯示器件的英文縮寫是 ()A、LBDB、LCDC、LDDD、LED155.()導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障156.()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、熔斷器故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障157.()能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、搭鐵線故障C、遙控器故障158.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A

33、、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動器故障159.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良160.()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表得分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“V”，錯誤的填“X”。每題0.5 分,滿分20分。)161 .(162.()勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。)勞動合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。)國家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。)用游標(biāo)卡尺測量工件外徑時，將活

34、動量爪向內(nèi)移動，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢163. (164. (移動游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。165.()對于新銼刀在使用時應(yīng)兩面同時交替使用。166.167.168.169.170.171 .172.173.174.175.176.177.178.(）汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時可以代替使用。）可以用磁力線的疏密程度表示磁場的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場的強(qiáng)度。）液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。）使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。）對于任何一臺發(fā)動機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動系等部分。）一般進(jìn)氣門錐角為 45。，排氣門錐角為 30 。）頂置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪

35、軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。）柴油機(jī)的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。）有時六輪汽車的六個輪都是驅(qū)動輪。）當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時，蓄電池可以儲存電能。）若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。）D階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。179.180.181 .182.183.184.(）發(fā)動機(jī)汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。）汽油濾清器堵塞不會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。）EQ1092F車前輪外傾角為1。）EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為 15 20。

36、）二級維護(hù)前檢測桑塔納 LX型轎車，輪胎車輪動不平衡量為 0。）液壓行車制動系在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。185. （ x時制動距離要求W 8m。）總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢驗186.187.188.189.190.191 .192.193.194.(）客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求W40m。）制動分泵的皮碗用汽油清洗。）浮動鉗型盤式制動器的制動間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實現(xiàn)。）汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要晚于主車制動。）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。）制動閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因之一。）進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢測分電器重疊角，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于）蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯(lián)而成。）點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。）啟動機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動自如。）冬季采暖時，必須打開汽車 A/C開關(guān)。）磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。）啟動機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。）電動后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動