道路施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計20XX 年 04 月 14 日 宋體四號字1目錄第一章編制說明一、編制依據(jù)二、編制原則第二章工程概況一、工程概述二、施工環(huán)境條件第三章施工部署一、部署原則二、項目管理組織機構(gòu)三、總體目標四、隊伍布置及任務劃分五、資源配置計劃六、施工總平面布置七、 總體安排第四章施工方案與技術(shù)措施一、路基施工二、山皮砂基層施工三、混凝土面層施工四、接縫施工五、熱季砼板早期收縮裂縫的預防2六、排水工程施工第五章質(zhì)量管理體系與措施一、施工技術(shù)標準二、施工過程三、檢驗檢測四、質(zhì)量通病防治五、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第六章安全管理體系與措施一、安全管理目標二、安全管理體系三、安全管理組織機構(gòu)及其職責四、

2、安全生產(chǎn)教育培訓五、安全生產(chǎn)管理制度六、安全管理措施七、安全技術(shù)交底和安全檢查第七章環(huán)境保護管理體系與措施一、環(huán)境管理目標二、環(huán)境保護管理體系三、環(huán)境保護管理組織機構(gòu)四、環(huán)境保護管理組織機構(gòu)職責五、環(huán)境保護施工管理制度六、環(huán)境衛(wèi)生措施3七、環(huán)境污染控制措施第八章工程進度計劃與措施一、總體進度計劃二、分段工期三、保證工期措施四、進度計劃的動態(tài)控制五、工期保證措施第九章文明施工的技術(shù)組織措施一、文明施工的目標二、文明施工措施第十章緊急情況處理措施預案一、緊急情況處理措施預案二、應急反應預案第十一章雨季的施工措施第十二章主要施工機械設(shè)備情況第十三章勞動力安排計劃第十四章原材料進場計劃第十五章附表附表

3、一：擬投入的主要施工機械設(shè)備表附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表三：勞動力計劃表4附表四：計劃開竣工和施工進度表（施工進度橫道圖）附表五：施工總平面布置圖第一章編制說明一、編制依據(jù)1、項目招標文件。2、施工設(shè)計圖紙3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）。4、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTG E30-2005) 。5、公路工程巖石試驗規(guī)程(JTG E41-2005)6、公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）。7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004 ）。8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）。9、公

4、路工程集料試驗規(guī)程 （JTG E42-2005）。10、公路路基路面現(xiàn)場測驗規(guī)程 （JTG E60-2008）。11、公路工程土工合成材料試驗規(guī)程 （ JTG E50-2006）。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。5（二）、堅持實事求是的原則。 在制定各具體項目實施方案過程中， 充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。 在各道工序施工中， 認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令

5、， 尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見， 嚴格管理。（四）、堅持推廣應用 “四新” 成果的原則。 在施工中積極推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學技術(shù)在施工中的先導作用。（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。 在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。（六）、實施項目法管理， 利用網(wǎng)絡技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置， 保證實現(xiàn)成本、 工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預期目標。第二章工程概況一、工程概述本合同項目是鄉(xiāng)村公路段，為機耕水泥砼路面工程，工程地點位于梨樹縣蔡家鎮(zhèn)，全長

6、3.3KM。1、設(shè)計情況6公路等級：部頒四級公路；計算行車速度： 20km/h；路基寬度： 5.5m；路面寬度： 4.5m；最大縱坡 10%，最小縱坡 0.3%；路面交叉：平面交叉；路面類型：水泥混凝土路面。2、工期情況按招標文件要求本工程總工期為 20XX年 4 月 22 日至 6 月 30 日。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，將確保按期完工。二、施工環(huán)境條件1、地形地質(zhì)條件蔡家鎮(zhèn)地處松遼平原，地勢較平坦，西南高，東北低，南崗北平，從南向北呈現(xiàn)岡陵起伏的波狀平原。 南部半山區(qū)屬于長白山系大黑山脈，北部系松遼平原的汲水河澇區(qū)。工程地質(zhì)方面，蔡家鎮(zhèn)南部土質(zhì)為黃土和亞粘土

7、，北部為黑土，鎮(zhèn)區(qū)地震基本烈度為 7 度。2、氣象氣候條件7本合同段施工地區(qū)所在的蔡家鎮(zhèn)屬北溫帶大陸性氣候。據(jù)有關(guān)氣象資料統(tǒng)計，年平均氣溫4.7 C，日極端最高氣溫35C，日極端最低氣溫-34 C。年平均降水量 628.7 毫米，凍土深度為 1.1 1.5 米。年平均日照 2700 小時。歷年盛行風向為西南風， 最大風速 23 米/ 秒。無霜期平均 140 天。屬屬溫帶季風氣候，有比較明顯的大陸性。年平均降水量為 400600 毫米，每年 7-9 月為汛期，降水量占全年的80%。3、水文地質(zhì)條件蔡家鎮(zhèn)地下水資源豐富，常年埋深在1520 米，豐水期埋深在1015 米，鎮(zhèn)域主要河流有東遼河、南小河

8、和汲水河。4、建筑材料供應條件本標施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當?shù)鼐徒徺I，材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應。5、施工用水條件本標段施工區(qū)域所在地，無論是當?shù)厮W(wǎng)供水條件還是自然地下水條件，都較優(yōu)越，完全可以滿足施工要求。6、施工用電施工用電與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。根據(jù)總體安排，全線共全線計劃8安裝 1 臺 30KW發(fā)電機，提供予路面施工隊，同時預備1 臺 30KW發(fā)電機備用。7、交通條件本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達地段， 在本標段施工區(qū)域內(nèi)有京哈鐵路、 102 國道、長平高速公路、 蔡家鎮(zhèn)至東河鎮(zhèn)公路、 蔡家鎮(zhèn)至孟家?guī)X鎮(zhèn)公路，交通條件十分便利。第三章

9、施工部署一、部署原則1、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。2、確保 2 個月完成合同內(nèi)主體工程施工任務并達到驗收標準。在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。3、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。4、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、項目管理組織機構(gòu)91、項目經(jīng)理部本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目

10、經(jīng)理部，配項目經(jīng)理、總工程師、專業(yè)安全員、專業(yè)質(zhì)檢員。項目經(jīng)理部下轄 2 個施工隊，分別是：路基施工隊、路面施工隊。 2 個施工隊總?cè)藬?shù) 110 人。本項目以項目經(jīng)理責任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照 ISO9002 標準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標，2、項目部主要職能（ 1）全面負責施工技術(shù)指導及技術(shù)管理工作， 包括工程調(diào)度、 施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。（ 2）在城市質(zhì)量監(jiān)督部

11、門的領(lǐng)導下工作， 負責工程的安全、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。（ 3）負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進展情況， 做好施工進度計劃、 計量支付、 變更、索賠工作，編制預算、概算，并做好月、季、年度報表。（ 4）本著對材料質(zhì)量、 企業(yè)效益負責的宗旨， 開展各項工作。 配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃。（ 5）按照國家財務制度的規(guī)定， 認真編制并嚴格執(zhí)行財務計劃、 預算、10遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務上交任務。（ 6）負責工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作， 并負責項目經(jīng)理部的日常行政

12、管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。（ 7）認真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標準， 嚴格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量， 嚴格按照國家標準和試驗規(guī)程進行試驗，嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。（ 8）施工隊負責組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)事務管理。三、總體目標“干一項工程， 樹一塊豐碑” 是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。 施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導下， 以“一流的質(zhì)量、 一流的設(shè)備、 一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為20XX 年 4 月 22 日至 6 月 30 日。中標后，

13、我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務，并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標質(zhì)量總目標：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。11分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達100%，單位工程優(yōu)良率 100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。3、安全目標按照國家及當?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。樹立“安全生產(chǎn)、預防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。4、環(huán)境保護目標

14、嚴格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責任承擔法科學組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)環(huán)保文明樣板工地。四、隊伍布置及任務劃分根據(jù)本工程的特點和工期安排，擬組織 2 個專業(yè)施工隊進場， 分別是：一個路基施工隊，一個路面施工隊。詳細情況如下：1、路基施工隊，共80 人，負責本標段范圍內(nèi)的路基、排水、防護、結(jié)構(gòu)物臺背回填等項目施工任務；并負責管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。2、路面施工隊，共30 人，負責本標段路面工程（底基層、基層、砼12面層等）全部施工任務。五、資源配置計

15、劃1、主要管理人員與技術(shù)人員配備計劃根據(jù)本標段工程的特點， 擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共 12 名（含項目經(jīng)理部 6 名），具備中高級職稱人員 8 名。其中：總工程師 1 名，技術(shù)員 1 名，施工員 2 名，質(zhì)檢員 1 名，安全員 1 名，試驗員 1 名，測量員 1 名。2、勞動力組織計劃根據(jù)本標段工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗的路基、路面、軟基處理等專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗的人員進行施工管理。本標段招標文件計劃投入70 個工日。我公司在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動

16、生產(chǎn)率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進展進行合理安排勞力。勞動力計劃詳見附表3、施工機械設(shè)備配備計劃我們將按施工工程施工進展及時調(diào)入所需的機械設(shè)備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行13狀態(tài)。機械設(shè)備計劃詳見附表4、主要材料供應計劃為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應商并報監(jiān)理、業(yè)主批準備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，增強預見性，周密

17、考慮，妥善安排。本標段主要材料供應計劃詳見附表六、施工總平面布置1、施工場地布置本標段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地。材料加工及儲存場地設(shè)在施工現(xiàn)場。詳細布置見附表施工總平面布置。2、施工道路布置本標段交通條件較為便利，惠崇公路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施工便道，便道寬度4m，總長度2400m。3、臨時水電布置本標段施工及生活用水采用從當?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入100 輸水干管 2000m，50 輸水干管 15

18、00m。施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。14全線計劃安裝 1 臺 30KW發(fā)電機，提供予路面施工隊，同時預備1 臺30KW發(fā)電機備用。七、 總體安排我們的指導思想是： “采用先進的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢” 、“以科技為先導、以管理為保證， ?提高現(xiàn)代化施工水平” ，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量

19、，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。以科學技術(shù)為先導，推廣應用“四新成果” ，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。（一）總體施工方案1、路基工程路基施工采用機械化施工。路基填筑嚴格按施工規(guī)范進行，施工時按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)15工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。強調(diào)安全管理工作，嚴格控制危險物品；安全員跟班作業(yè)，加強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的

20、安全防范；使整個工程建設(shè)順利進行。2、路面工程水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機拌合，汽車運輸；砼路面施工采用P2015鋼模板加 5mc 寬 4cm 厚木條（置于下側(cè)）做模板，支立長度 50100m；混凝土路面施工采用自動計量攪拌機拌制砼混合料、罐車或泵車運輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機械安排必須滿足施工要求，確保本項工程達到質(zhì)量高、進度快的總要求。（二）施工進度安排1、總體進度計劃按總體進度計劃，本工程總工期70 天。招標文件規(guī)定本工程于20XX年 4 月 22 日開工， 6 月 30 日完成該標段全部項目施工，達到通車標準；總工期為 70 天。2、分段工期（ 1）第一階段： 20XX

21、 年 4 月 22 日 5 月 13 日，完成路基整平工作。（ 2）第二階段： 20XX 年 4 月 29 日 5 月 31 日，完成路面基層工作。（ 3）第三階段： 20XX 年 5 月 19 日 6 月 22 日，完成路面面層工作。（ 4）第四階段： 20XX 年 6 月 16 日 6 月 30 日，完成路肩施工工作。詳細進度安排見附表16第四章施工方案與技術(shù)措施一、路基施工1、測量放線首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準點。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段 20m 測一斷面，起伏較大地段進行加密斷面，經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交監(jiān)理確認。

22、2、對路基首先進行實地測量，確定填灰土厚度。 低填方路段， 先對原地面清表碾壓處理， 層厚約耕植土 30cm，老路面部分不清表。 路基填灰土先填低洼地段，后填一般地段，先路中，后路邊，分層循序漸進，填灰土的寬度要大于設(shè)計寬度，以便于最后削坡，同時填筑灰土過程中保持一定的縱橫坡度。沿線底洼地段，在填筑前，先進行地表水的攔截、引排，接著開溝排水、疏干和晾曬。3、土的含水量確定土的含水量是影響土壓實的主要因素，碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量。若路基潮濕含水量過大，難以達到壓實度要求， 除應加強路基排水措施外,應根據(jù)特點和條件， 選用原地翻曬、換土或摻灰的處理方法。若路基過于干燥

23、，則應均勻曬水，使其保持適當?shù)暮吭傩心雺骸?、路基碾壓路基碾壓時，采用12 和 18T 壓路機，并遵循先輕后重，先穩(wěn)后17振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，且碾壓應超過兩施工段的接茬處。 土路基壓實后不得松散、 彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層未達到壓實度要求，不得鋪筑上層。5、填土含水量大于最佳含水量時可在路基上用鏵犁翻拌晾曬，使填土達到最佳含水量時，若含水量偏大，必要時再摻入消解石灰，采用四鏵犁翻拌，配旋耕機粉碎拌和均勻。根據(jù)測量標高，推土機初平，平地機精平，然后進行碾壓，直至密實度符合設(shè)計要求，外觀無明顯輪跡，路拱干順，橫向接頭每層呈階梯形。采用壓路機碾壓時， 按試驗段確定

24、的參數(shù)碾壓。 碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊 1520cm，約碾壓 58 遍，至表面無顯著輪跡， 且密實度符合設(shè)計。 路基推至設(shè)計標高后 ,碾壓時先碾壓中間 ,后碾壓兩邊， 使得該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻， 同時達到要求的密實度。路床采用壓路機壓實，用環(huán)刀法檢測其密實度。6、施工控制與質(zhì)量檢驗回填壓實時的摻灰土含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。最佳含水量采用重型擊實試驗測定。二、山皮砂基層施工1、填料要求：填石路基中的石料強度滿足設(shè)計要求，對膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。2、砂石攤鋪： 施工時安排

25、好石料的運輸路線，有專人指揮， 按水18平分層進行填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間鋪筑。大塊石料大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫。石粒徑應小于150mm，其中小于 5mm 的細粒料含量不應小于30%。3、石方壓實：填石路堤采用 18t 以上重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。先兩側(cè)后中間分層碾壓。橫向行與行之間重疊 4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊 11.5m。嚴格按試驗段遍數(shù)碾壓。4、質(zhì)量檢驗： 在路堤填筑前， 填筑材料按規(guī)范要求進行試驗。 不符合要求的填料堅決不用。 路基填筑按試驗確定的參數(shù)碾壓完畢后，

26、試驗人員及時按規(guī)定進行壓實度檢測試驗，采用壓實沉降差或空隙率進行壓實質(zhì)量檢測。如壓實度達不到設(shè)計要求，不得進行下道工序施工。技術(shù)人員要準確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進行復測。5、檢驗及資料的控制在施工過程中，做到“三檢”即“自檢、專檢、抽檢”每一道工序都必須自檢過關(guān)，并填好相關(guān)資料。由專檢進行檢驗，檢驗合格再報監(jiān)理驗收。試驗員應在施工現(xiàn)場。完成碾壓后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出實驗結(jié)果） ，壓實度不足要立即補壓， 至達到要求為止，杜絕違規(guī)施工?；鶎淤|(zhì)量標準：19a、壓實度不小于設(shè)計規(guī)定b、中線高程20MMc、厚度+20MM -10%d

27、、平整度10MMe、寬度不小于設(shè)計規(guī)定f、橫坡20MM 且不大于0.3%6、施工中應注意的問題（ 1）、接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留58m 不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的穩(wěn)定土層上調(diào)頭。（ 2）、縱縫的處理山砂基層的施工應盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。三、混凝土面層施工1、施工工序準備基層、施工放樣、立模、砼的拌和、運輸、攤鋪、振搗、整平、壓紋、切縫養(yǎng)生、拆模。2、施工內(nèi)容及重點（1）、材料和選擇a. 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標

28、號大于32#的普通硅酸鹽水泥。 注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。20b. 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在 2.5 以上。c.碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。d.水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。（ 2）立模：、模板的選用砼路面模板采用 18 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3m

29、m。振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過 2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。模板周圍使用前， 應對前次拆下的模板進行檢驗， 如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 、立模施工要點：立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。立模時應使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，21保證攤鋪時路面的平整度。模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措

30、施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。（ 3）、砼的拌制和運輸：砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。（ 4）、攤鋪：攤鋪前的準備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人

31、員指揮交通。攤鋪施工要點：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。22每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。（5）振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。平板振動器采用 2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不

32、大于作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于 0.45 時不少于 30s，當水灰比大于 0.45 時不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。（6）

33、砼板面處理：231.抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。2.抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行。3.砼板面應平整密實，并用3m 直尺檢查平整度。4.抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（ 7）砼路面板養(yǎng)護：基本要求：砼板做面完畢應及時養(yǎng)護，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護方法和要點：A、養(yǎng)護時間，一般在14-21d 砼強度達到設(shè)計要求。B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用

34、的濕潤方法，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（ 8）切縫：在養(yǎng)生期間， 混凝土震搗 8 小時左右進行切縫。 切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。（9）模板拆除：A 、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。24B、拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（） 51015202530允許拆模時間（ h） 724836302418四、接縫施工1 、縱縫。縱縫為縱向施工縫， 其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿

35、型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑 14 的螺紋鋼筋，長70cm，間距 70cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2 、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為4cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑 28mm，長 60 cm，間距 30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)

36、早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的 1/3 1/4 ，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。3 、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬 2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封25料。脹縫施工時，先預先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。4 、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設(shè)在同一

37、橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑為 28mm，長 60cm，間距 70cm，與縫壁垂直。5 、接縫填封。 填封料應與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以 34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。五、熱季砼板早期收縮裂縫的預防1、熱季砼板早期收縮裂縫砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。 產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作 “塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以

38、后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂” ，可導致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。262、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度） 。（ 2）地方材料應先調(diào)查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。（ 3）現(xiàn)場設(shè)專人收料， 不合格的材料拒收， 施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。六、排水工程施工1、

39、邊溝排水溝的開挖采用機械輔以人工的方法進行。2、水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡；縱坡嚴格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。3、各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應滿足設(shè)計及規(guī)范要求。第五章質(zhì)量管理體系與措施一、施工技術(shù)標準271、施工設(shè)計圖紙2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）。3、公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）。4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004）。5、公路路基路面現(xiàn)場測驗規(guī)程 （JTGE60-2008）。6、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTGE30-2005) 。7、公路工程集料試驗規(guī)程 （JTG

40、E42-2005）。8、公路工程石料試驗規(guī)程 （JTJ054-94）。9、公路工程土工合成材料試驗規(guī)程 （JTGE50-2006）。二、施工過程（一）路基施工1、測量放線首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準點。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段 20m 測一斷面，起伏較大地段進行加密斷面，經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交監(jiān)理確認。2、對路基首先進行實地測量，確定填灰土厚度。 低填方路段， 先對原地面清表碾壓處理， 層厚約耕植土 30cm，老路面部分不清表。 路基填灰土先填低洼地段，后填一般地段，先路中，后路邊，分層循序漸進，填灰土的寬度要大于設(shè)計寬度

41、，以便于最后削坡，同時填筑灰土過程中保持一定的縱橫坡度。沿線底洼地段，在填筑前，先進行地28表水的攔截、引排，接著開溝排水、疏干和晾曬。3、土的含水量確定土的含水量是影響土壓實的主要因素，碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量。若路基潮濕含水量過大，難以達到壓實度要求， 除應加強路基排水措施外,應根據(jù)特點和條件， 選用原地翻曬、換土或摻灰的處理方法。若路基過于干燥，則應均勻曬水，使其保持適當?shù)暮吭傩心雺骸?、路基碾壓路基碾壓時，采用12 和 18T 壓路機，并遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，且碾壓應超過兩施工段的接茬處。 土路基壓實后不得松散、

42、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層未達到壓實度要求，不得鋪筑上層。5、填土含水量大于最佳含水量時可在路基上用鏵犁翻拌晾曬，使填土達到最佳含水量時，若含水量偏大，必要時再摻入消解石灰，采用四鏵犁翻拌，配旋耕機粉碎拌和均勻。根據(jù)測量標高，推土機初平，平地機精平，然后進行碾壓，直至密實度符合設(shè)計要求，外觀無明顯輪跡，路拱干順，橫向接頭每層呈階梯形。采用壓路機碾壓時， 按試驗段確定的參數(shù)碾壓。 碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊 1520cm，約碾壓 58 遍，至表面無顯著輪跡， 且密實度符合設(shè)計。 路基推至設(shè)計標高后 ,碾壓時先碾壓中間 ,后碾壓兩邊， 使得該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻，

43、 同時達到要求的密實度。29（二）山皮砂基層施工1、填料要求：填石路基中的石料強度滿足設(shè)計要求，對膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。2、鋪筑順序：砂石攤鋪施工時安排好石料的運輸路線，有專人指揮，按水平分層進行填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間鋪筑。大塊石料大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫。石粒徑應小于150mm，其中小于 5mm 的細粒料含量不應小于30%。3、石方壓實：填石路堤采用 18t 以上重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。先兩側(cè)

44、后中間分層碾壓。橫向行與行之間重疊 4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊 11.5m。嚴格按試驗段遍數(shù)碾壓。4、質(zhì)量檢驗： 在路堤填筑前， 填筑材料按規(guī)范要求進行試驗。 不符合要求的填料堅決不用。 路基填筑按試驗確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗人員及時按規(guī)定進行壓實度檢測試驗，采用壓實沉降差或空隙率進行壓實質(zhì)量檢測。如壓實度達不到設(shè)計要求，不得進行下道工序施工。技術(shù)人員要準確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進行復測。5、檢驗及資料的控制：在施工過程中，做到“三檢”即“自檢、專檢、抽檢”每一道工序都必須自檢過關(guān)，并填好相關(guān)資料。由專檢30進行檢驗，檢驗合格再

45、報監(jiān)理驗收。試驗員應在施工現(xiàn)場。完成碾壓后，立即取樣檢驗壓實度 （要及時拿出實驗結(jié)果） ，壓實度不足要立即補壓，至達到要求為止，杜絕違規(guī)施工?；鶎淤|(zhì)量標準：a、壓實度不小于設(shè)計規(guī)定b、中線高程20MMc、厚度+20MM -10%d、平整度10MMe、寬度不小于設(shè)計規(guī)定f、橫坡20MM 且不大于0.3%（三）混凝土面層施工混凝土面層施工按以下工序進行：準備基層、施工放樣、立模、砼的拌制和運輸、攤鋪、振搗、整平、壓紋、養(yǎng)生、切縫、拆模。1、準備基層：按前述，路基施工應符合設(shè)計及規(guī)范要求。2 、施工放樣：在對基層的高程、厚度，施工質(zhì)量檢驗合格后，應在基層上掛線，對路面水泥混凝土澆筑實施施工放樣，為立模板提供位置標準。3、立模：立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應小于砼路面質(zhì)量驗收的容許