玻璃纖維增強水泥GRC輕質墻施工組織設計方案

1、grc 輕質墻施工方案輕質墻施工方案 grc 是 glass fiber rinforced cement(玻璃纖維增強水泥)的縮寫，是一種新型輕質墻體材 料，近年來已廣泛應用，尤其在高層建筑物內作隔樣(在建筑物非承重部位代替粘土磚)。 grc 板特點是重量輕、強度高、防潮、保溫、不燃、隔聲、厚度薄f 鋸、可鉆、可釘、 可刨、安裝快加工性能良好，節(jié)省資源。grc 板價格適中施工簡便安裝施工速度 快比砌磚快了 3-5 倍。安裝過程中避免了濕作業(yè)，改善了施工環(huán)境。它的重量約為粘土 磚的 1618，在高層建筑中應用 ni 大大減輕白重，縮小了基礎及主體結構規(guī)模降 低了總造價。它的厚度為 6em 或

2、9cra，條板寬度 600em，900em，房間使用面積可擴大 68(按每間房 16m2 計)。 crc 地板也有其特殊性，首先它是通過企口槽連接拼裝而成，很容易造成板與板連結處、 板與門窗連結處出現(xiàn)裂縫，且這種裂縫在板面裝飾層如：抹灰等做完后仍反復出現(xiàn)；其次 由于 grc 是圓孔輕質板，該板材較薄，在進行安裝施工時，就會引起震動，使原接縫處產 生裂縫，即使修補，也會影響到整體的裝飾效果。這就對 grc 條板的拼裝方法對管路預理、 開孔、劈槽、器具等安裝提出了新課題。 通過對實際工程中施工經(jīng)驗進行總結、驗證，針對 grc 墻板作隔斷時所產生上述裂縫 問題，采取了一些新的技術處理方法，在實際工程

3、中取得了預期的效果。下面將改進的拼 裝方法介紹如 一、施工準備 1材料準備 干燥的 grc 空心板輕質條板及配套門窗板，sg79l 建筑用膠及貼縫玻璃纖維帶或 o.8 厚的鋼板網(wǎng)。 2施工工具 臨時固定用卡具 u 形卡具、l 形卡具，帶橫向角鐵的撬棒，木工板鋸及抹灰板、油灰刀、 靠尺板、木楔等。 3作業(yè)準備 建筑結構完成后根據(jù)設計要求將板材及其他料具備齊待用。根據(jù)圖紙要求在墻面及 頂棚上彈出隔墻位置線及門窗位置。一般辦公樓屬框架連系梁結構，且辦公室、走道、大 廳等房間均吊頂，因此需要在隔墻位置高度做吊柱及吊梁。將要安裝 grc 條板的位置地面 清理干凈，整平，用墨線彈出 grc 板的中心線及邊

4、線。在隔墻板頂相應的梁板底面也彈出 grc 板的安裝邊線，用鉛垂線校正。將安裝面粘結部位清理干凈，凸出部分剔鑿平整。配 制粘結劑待用，采用膠漿粘結，膠漿的配合比為：水泥：sg79l 膠水：=100：10：(25 30)。 二、隔墻板安裝 1安裝方法 條板在安裝時先將其粘結面(頂面，側端面)用備好的配套粘結劑涂抹，全部抹實，兩側 做八字角。然后在隔墻板頂端的梁板底面、彈有安裝線的位置，用膨脹螺絲將配套“u”形卡 固定牢固,開口朝下u 形卡的開口寬度為條板厚度 6em 或 9cm。安裝時，一人在一邊推 擠。一人在下門用寬口手撬棒撬起，邊頂邊撬，使之擠緊縫隙，以擠出膠漿為宜。在推擠 時，應注意條板擠

5、入 u 形卡后，是否偏離已彈好的安裝邊線，并及時用鉛垂線校正，將板 面找平，找直。安裝好第一塊條板后，檢查其與磚墻面或柱面及梁板底面的粘結縫隙不大 于 5mm 為宜，并檢查垂度不大于 2mm 為宜，合格后即用木楔楔緊條板底部，使之向上頂 緊，替下橇棒，用刮刀將擠出的粘結劑刮平補齊，然后開始安裝第二塊條板。 2接縫處理 安裝隔墻第二塊板的方法和第一塊板的方法一樣，以安裝好的第一塊板為基礎，以后每 裝完一塊板都要用木靠尺來找平。按照這種方法依次安裝 grc 條板，只是注意每隔 06o9m 的地方需要在頂端固定一個 u 形卡，用以嵌固條板。板安裝完畢后，在第一 塊板和最后一塊板的上下端，隔墻板與墻柱

6、交接處，用 l 形卡具兩側夾緊條板，使條板與 墻拄交接緊密，接縫良好，以防該交接處凝固后開裂。條板頂端與梁板底面的粘接處用粘 結劑加涂一層，在邊接陰角內用園抹灰板壓實。條板與條板兩面的接縫處均用配套玻璃纖 維網(wǎng)格布條貼縫，先在接縫處涂抹一層粘結劑，然后將玻璃纖維網(wǎng)格布貼上去，將玻璃纖 維網(wǎng)格布抹平、順直，不得使網(wǎng)格布皺折，最后再在玻璃纖維網(wǎng)格布上涂抹一層粘結劑， 用刮刀刮平，將來做裝飾的一面應比條板低 12mm 為宜。條板底部用細石混凝土將縫隙 填嵌密實，等細石混凝土發(fā)揮強度后，才能拆除木楔，用水泥砂漿找平。 3門窗結點處理 門框兩側采用門框條板(帶鋼埋件)，墻體安裝完畢后將門框立人預留洞內并

7、焊接即可， 木門框需要在連接處用木螺絲擰上 3mm 乘 40mm 扁鐵，然后與條板埋件焊接。門框與墻 板間隙用粘結劑膩子塞實、刮平。條板安裝后一周內不得打孔鑿眼，以免粘結劑固化時間 不足而使板受震動開裂。若門洞一側靠混凝土柱墻，則應在門洞頂角用角鋼焊牢混凝土柱 墻的預埋鐵，以支承洞頂?shù)臈l板。 4管線結點由于 grc 樣板上不能橫向敷設管路，因此施工圖中管路必須在預埋時從樓 板中敷設。 電管，噴淋管在穿越 grc 樣板時需設置穿墻套管。首先，根據(jù)線路的走向確定開孑 l 的位置，在確定位置時最好避開 grc 墻板的板筋，在圓孔處開孔；其次對于圓孔可以采用 機械開孔，通過專用或自制的工具開孔，工程中

8、，我們采用專用開孔器裝在電錘上開孔， 效果較好，第三，對于尺寸較大的矩形孔，由于 grc 墻板良好的可加工性，可鋸，可割， 因此沒有多大問題。 由于 grc 墻板是企口槽連接拼裝而成，經(jīng)不起重錘猛擊，特別是在 grc 墻板安裝后的 一周內，因此一般是間隔 10d 左右，放線定位后用切割機開鑿，并盡量避開企口槽連接處 和板筋。管路直接敷設在圓孔內。敷設完工即用混凝土砂漿摻人適量粘結劑(如 107 膠等) 補平。待砂漿硬化后在開槽處粘貼玻璃纖維網(wǎng)格帶，防止開裂。 對于小型器具，如：埋設水電墻管時，根據(jù)過墻管位置劃線開鑿，不可用重錘猛擊，以 免震壞墻板。管線埋好后，立即用粘結劑膩子塞實、刮平。在安裝

9、水箱、磁盆、電氣開關、 插座、壁燈等水電器具處，按尺寸要求剔鑿孔口(不可剔通)后，將木磚或鋼埋件用粘結劑 粘牢、塞實，7d 后，再安裝各類器具、器件，小電氣器件、衣帽鉤等。而對于體積較大， 自重較重的器具如動力箱則要按尺寸要求鑿孔洞(不可鑿通)，再將木砧或鋼埋件用水泥砂 漿摻粘結劑灌筑塞實，過 7d 后再安裝。 5飾面處理 grc 輕板和磚墻一樣，可進行多種面層裝飾。對安裝完畢的輕板墻面，先用界面劑即 sg791 膠對水 1：1 滿刷一遍，然后抹灰或批刮膩子，可以按房間部位的不同使用要求刷 涂料、貼面磚、墻紙等。若做涂料飾面，則用膩子(或用混合砂漿)找平；若做石材、磁磚 飾面，則用水泥石灰混合

10、砂漿找平。 三、防止板縫開裂措施 1以往施工過程中，發(fā)現(xiàn)板縫開裂的主要原因有兩點：第一是條板沒有充分干燥，安 裝完后，條板會自動縮水干燥，那么就會在抗拉最薄弱的環(huán)節(jié)板與板、板與墻柱、梁 板或房頂?shù)慕唤犹庨_裂。還有，如果配制粘接膠漿用的水泥標號與 grc 板所用水泥標號不 一致，也容易在粘接處 2 種水泥的縮水性能不一致而導致開裂。所以，施工前必須選用充 分干燥的 grc 輕板和與 grc 輕板同品種、同標號的水泥配制粘接膠漿。 2grc 條板的大面，在抹灰前采用涂刷 sn1 界面劑的方法，確保抹灰砂漿不起殼空 鼓，起殼空鼓后將會形成裂縫，久后必將脫落。界面劑亦稱粘結劑，其配比見前述，涂刷 界面

11、劑的厚度約 1525mm 左右。 3為了保證 grc 輕質隔墻的剛度，尤其是在樓層高度大的情況下，用鋼板網(wǎng)(厚 o8mm)沿豎向和水平向用長型釘書機釘人板體連接，間距為雙向250。條板頂端和兩 側連接混凝土柱、墻處再用“l(fā)”形附加鋼板網(wǎng)復貼，增強連接處強度，這也是避免條板之間 及條板和混凝土墻柱之間接縫開裂的有效措施。 四、結語 輕質隔樣是建設部要求推廣的新技術之一，而 grc 樣板是近幾年來發(fā)展較快的一種新 型墻體材料，具備施工方便，適應性強，原材料來源等特征。對各部位裂縫，只要施工順 序正確，措施得力就能消除裂縫。因此說 grc 樣板是實現(xiàn)建筑節(jié)能、墻體改革的理想材料 之一，并且必將繼續(xù)在

12、工程中得到廣泛應用。 目目 錄錄 （第一部分）（第一部分） 施工組織設計文字說明施工組織設計文字說明 第第 1 1 章章 施工組織總說明及編制依據(jù)施工組織總說明及編制依據(jù) 1-1 工程工程概況概況 1.1.1 工程工程簡簡介介 廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延 續(xù)，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路， 向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入東 莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長約 14 公里，按城市快速 路標準，設雙向六車道以中央 8 米寬分隔（橋梁中心分隔帶為 2 米），設計行 車速度為 80km/

13、h。 仙村大橋工程段工程為 ya5 標段，里程為：k9+885.50-k11+496.95，在 起點 k9+885.50 接仙村立交，與 ya4 標段存在短鏈 15.742m，向南跨過仙村 涌，經(jīng)十字窖島，在止點 k11+496.95 處接東江特大橋北引橋，全長約 1611.45m。 仙村大橋主橋采用 55+85+55m 三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋寬 32m，兩側各設 2m 寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側高架橋采用 后張法預應力砼 t 梁結構，高架橋橋寬 2849.27m，跨徑有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四種形式，采用 6-7 孔一聯(lián)，設置伸

14、縮縫。十字窖島收費 站采用 17m 鋼筋砼肋板結構。 基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑形式有 1.2 m、1.5 m、1.8m 三種形式。 下部構造采用肋板式橋臺或樁柱式墩臺。 1.1.2 工程技工程技術標術標準及準及結結構構類類型型 道路等級：城市快速路 設計荷載：汽車荷載：城-a 級 驗算荷載：汽超-20，掛-120 及滿布人群 人群荷載：按城市橋梁設計準則計算 設計車速：80km/h 橋面鋪裝：雙面層式改性瀝青砼路面 地震荷載：按基本地震烈度 7 度設防 本標段工程里程距離為 k9+885.5-k11+496.95，全長 1611.45m。仙村大橋采用 55+85+55m 三 跨預應力砼變截面連

15、續(xù)梁橋，主橋寬 32m，兩側各設 2m 寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。 兩側高架橋采用后張法預應力砼 t 梁結構，高架橋橋寬高架橋橋寬 2849.27m，跨徑有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四種形式，采用 6-7 孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站采用 17m 鋼筋砼肋板結構。橋梁橫坡為 2雙面坡，最大縱坡為 2.6，最小縱坡為 0.3，按基本地震烈度 7 度設防，全線采用雙向 6 車道。 1.1.3 地形、地貌及地地形、地貌及地質質情況情況 項目場區(qū)位于廣州市增城市及東莞市接壤地段，北部為丘陵，南部是東 江三角州河網(wǎng)區(qū)。1 月均溫為 13.4 度，7 月

16、均溫 28.2 度，年均降雨量 1800。 仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標高約為 10.0 米，兩岸稻田及荔枝 林地面標高 6.12-7.35 米，區(qū)域地質資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在場 區(qū)的北端通過，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，場區(qū)主要露第四系人工堆積層、沖積 層、殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標高在 2.026.6 m。 場地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結構松散， 透水性良好，含水量大，基巖強，中風化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。東江北干流大橋場地屬 東江三角平原地勢開闊低平，主、副航道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約 250 米，順水流方向

17、 長約 1km，河的兩岸為稻田、砂場及荔枝林，地面標高 5.2-8.6m，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，地質構造， 底層巖性及水文地質情況接近仙村河地質。 仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚塘、稻田、荔枝林、砂場及鵝桂和劉屋 生活區(qū)，該島地質情況屬東莞斷陷盆地，地質水文均類似仙村大橋。該島地勢低平，地面標高僅 6m 左右。 據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有：第四系土層自上到下有人工填土層 （qml） 、海陸交互相沉積層（qmc）和殘積層（qel） 。沿線軟基分布較廣，揭露的地質各層分別為： 素填土、雜填土、淤泥（淤泥質土） 、細砂、中粗砂、粉質粘土等，基巖自上至下為強風化帶、中

18、風化帶和微風化帶。其中中、微風化帶可作為樁基的持力層。 根據(jù)廣東省東莞航道局文件“關于廣園東路建設公司在仙村水道建造仙村大橋的初審意見” 廣東省東莞航道局粵莞道 200222 號文及粵航道 2000 復字 169 號文：要求仙村涌為 v（3）級航道， 通航水位為洪水重現(xiàn)期 10 年一遇的水位 8.981m，航道采用雙孔通航或單孔通航兩種方案。本施工 圖設計為 55+85+55m 三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿足上述通航 要求。 本工程場地所處的區(qū)域位于我國東南沿海地震帶的中段。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村 涌，路線經(jīng)過河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點，

19、為中等潮汐地帶。 1.1.4 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 鉆孔灌注樁： 干處鉆孔樁：c251.2m 樁共長 6553m、c251.5m 樁共長 747m、c251.8m 樁共長 64.5m。 水下鉆孔樁：c251.8m 樁共長 322.4m。 c30 砼樁承臺共 4190.2m3。 下部結構： c30 橋頭搭板：150.3 m3；c30 砼橋墩：4433.2 m3；c30 砼橋臺：201.6 m3；c40 砼帽梁： 2781.2 m3。 上部結構： c30 砼現(xiàn)澆樓梯板：151.7 m3；c40 砼現(xiàn)澆板梁：11622.6 m3；c30 砼人行道板：170.73 m3；c30 砼防撞墻：2875

20、.2 m3；現(xiàn)澆 c50 預應力砼箱梁：4214 m3；c50 預應力砼帽梁：375.7 m3； 預制 c50 預應力砼 t 型梁：11208 m3；c40 砼現(xiàn)澆層：3634.5 m3。 附屬工程： 伸縮縫（50 型、80 型、120 型）共 381.12m；泄水管及排水管（100mm、200mm、300mm） 共 2920.5m；橋上人行道及梯道欄桿共 1616.6m；樓梯及橋上人行道 1506m2；主墩防撞鋼漂 4 個。 堤岸邊拋塊石 1300m3；堤岸加固漿砌塊石 2150m3。清挖礁石覆蓋層（包外運）1013m3；水下炸礁石 方（包清運）5020m3。 1.1.5 施工條件施工條件

21、1、施工場地 本標段主要工程位于仙村涌及十字窖島，距離仙村鎮(zhèn)約 1km。設計部門在選線時，已注意避開 了大型建筑物和村莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對居民生活，現(xiàn)有交通基本無影響， 施工場地較好。 2、交通條件 施工機械和材料可直接通過國道及當?shù)剜l(xiāng)村道路直接運至施工現(xiàn)場。仙村涌屬于東江北干流河 網(wǎng)，水路運輸十分便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費站施工由于受到島上交通條件限制，施 工機械只能通過水運至施工現(xiàn)場。本工程有四個墩位于仙村涌河道上，需搭設水中鋼平臺及鋼便橋 進行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場大多為稻田及荔枝林，進場后，首先進行施工便 道的填筑，大橋西端可用自卸車從陸

22、上填筑，東端則要在臨時碼頭搭建完成后通過水運填筑材料進 行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機械進場進行工程施工。 3、臨時水電條件 仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接施 工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工 初期只能通過發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過江電纜鋪設完成后并入西端電力 電網(wǎng)。 仙村涌西側施工用水可與當?shù)刈詠硭鞴懿块T聯(lián)系，直接接駁當?shù)刈詠硭恢鳂蚝褪纸褝u可 抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。 4、通訊條件 本標段線路經(jīng)過增城市仙村鎮(zhèn)，可與當?shù)仉娦啪致?lián)

23、系，安裝有線通信設備裝置。 5、材料供應 工程所需砂石料及木材等材料當?shù)鼐泄砂磿r價就地擇優(yōu)購買，當?shù)亟ú氖重S富，水 運或陸運均可直接運抵施工現(xiàn)場。工程所需主材（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）是甲供料，由甲方負責 運至施工現(xiàn)場。 1.1.6 工程特點工程特點 1、工程量大、分部分項工程項目內容多：整個工程的砼達 5 萬多立方米，鉆孔灌注樁共有 372 根，預制 t 梁共 454 片；分項工程既有水中和又有陸上，上部結構施工有掛籃懸澆、預制安裝及落 地支架現(xiàn)澆。 2、施工條件較困難：相對而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸（十字窖島）交通、水電等 條件有限，必須修筑臨時碼頭、施工便道，設置水電生產

24、設備等準備工作后才能展開施工。 3、施工工期緊：對于如此繁多的工程內容，施工工期僅為 15 個月，其緊張情度可想而知。而 且，作為關鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開工。 4、環(huán)保要求高：施工場地位于東江水域，東江是粵東南大部分城市居民飲用水的水源，而且 周圍多為果林，故此，對施工過程的環(huán)保工作要求較高。 1.1.7 我公司承擔本我公司承擔本標標段工程施工的段工程施工的優(yōu)勢優(yōu)勢 中港四航局第一工程公司隸屬中（國）港（灣）集團四航局，是具有五十多年歷史的國有大型 建筑施工企業(yè)、國家一級一類公路橋梁、水工施工企業(yè)，1997 年通過 iso9002 質量體系認證。我公 司技術力量雄厚，

25、現(xiàn)有專業(yè)技術管理人員 480 多人，各種機械設備 500 多臺（套） ，實力雄厚、設 備先進、管理科學。近期在省內就承擔了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲 大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內環(huán)路 a1.7、a2.3、a2.7、a2.8、a2.12 標段（城市高架橋）等相似類型橋梁的施工；多項工程榮獲國家 級、部級、省級、市級優(yōu)質工程，同時還獲得了多項安全、文明施工樣板工程，在 qc 質量管理小 組、科技創(chuàng)新等方面也屢獲殊榮。 我公司擁有多種先進的水上施工作業(yè)船機設備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型 起重船等。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程

26、的建設，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎 等施工經(jīng)驗，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門結成了良好的合作關系，為本項目 的前期施工爭取了時間。 我公司一貫堅持“嚴格管理，質量第一，信守合同，顧客滿意”的方針和“干一個工程，樹一 塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主提供最佳的服務和產品。在華南路橋建筑市場上享有較高的知名度和良好 的信譽。 我公司承擔本標段工程施工有許多有利的條件，完全有實力、有能力、有信心，按業(yè)主的工期 要求和質量要求完成工程施工任務。 1-2 施工施工組織設計編組織設計編制依據(jù)制依據(jù) 廣園東路延長線工程 ya5 標段仙村大橋工程段施工組織設計的編制 依據(jù)為： （1）、廣州市廣園路

27、建設公司 2002 年 6 月編制的“廣州市廣園東路延長線 工程項目 ya1ya6 標段土建工程招標文件”。 （2）、廣州市市政工程設計研究院 2002 年 6 月編制的“廣園東路延長線工 程（第一設計標段）ya5 標段仙村大橋工程段 （k9+885.500k11+496.950）施工圖設計”。 （3）、廣州市廣園路建設公司招標文件中“技術規(guī)范”指定的現(xiàn)行國家及廣 東省的有關公路設計規(guī)范、施工規(guī)范和相關專業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊。 （4）、我公司考察現(xiàn)場實地的實際情況及我公司歷年來參加類似公路工程 建設的施工經(jīng)驗。 第第 2 2 章章 施工總體部署施工總體部署 2-1 工程施工工程施工總總體目體

28、目標標 2.1.1、工期目、工期目標標 本工程施工總工期招標文件要求為 15 個月，計劃于 2002 年 7 月 31 日 開工，2003 年 10 月 31 日竣工。我公司承諾：一旦中標，將合理調配資源，充 分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，保證比招標文件要求的完工時間提前 0.5 個月完成全 部分項工程項目施工，比招標文件要求提前竣工。 本工程上下兩幅橋同時施工，考慮到水下炸礁對工程施工的影響、主橋水上承臺施工套箱周轉 以及上部箱梁懸澆為避免掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進度錯開 0.5 個月時間，上游在前。主橋 兩端引橋（高架橋）及十字窖島收費站施工同主橋施工同時進行。由于本標段 t 梁預制工作比較繁

29、重，因此我們在開工后，即著手進行 t 梁預制場地的建設，爭取在 2002 年 9 月份開始進行 t 梁的 預制工作，保證 t 梁的預制施工任務。通過對施工方案的審定，我們有信心按照合同工期要求順利 地完成本標段工程的施工任務。具體見圖圖 4.14.1：廣園東路延長線：廣園東路延長線 ya5ya5 標工程施工進度橫道圖標工程施工進度橫道圖及圖圖 4.24.2：廣園東路延長線：廣園東路延長線 ya5ya5 標工程施工進度網(wǎng)絡圖。標工程施工進度網(wǎng)絡圖。 2.1.2、 、質質量目量目標標 工程開工后，我們將嚴格按照招標技術文件要求以及設計文件、施工技術規(guī)范要求，合理安排 和組織施工。對于工程質量的監(jiān)控

30、，除了無條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設計代表以及質量監(jiān)督 站對現(xiàn)場施工的質量技術要求之外，我們自已還要成立相關的質量檢查小組，嚴格加強工程施工質 量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質量隱患的存在，爭創(chuàng)優(yōu)質工程，保證達到招標文件提出的質量目標 的實現(xiàn)。 2.1.3、安全目、安全目標標 管生產就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產放在第一位，這是一貫以來我公司對 于工程施工的安全生產的目標和宗旨。本工程中標后，我們將從工程質量、安全等諸多方面綜合考 慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標段施工中不發(fā)生任 何安全事故。 2.1.4、文明施工及、文明施工及環(huán)環(huán)境保境保護護目

31、目標標 一個建筑工地，文明施工及環(huán)境保護的好壞，直接關系到施工企業(yè)的社會信譽。工程開工后， 我們將嚴格按照本局的文明工地的六好標準組織施工，爭取創(chuàng)建廣州市工程建設文明樣板工地。我 們還將采取具體措施來保護環(huán)境，保證對周邊地區(qū)不產生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。 2-2 施工施工組織組織機構及人機構及人員員配配備備 2.2.1、施工管理、施工管理組織組織機構機構 根據(jù)本工程的特點，我公司擬成立“中港四航局一公司廣園東路延長線 工程 ya5 標段工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理代表中港四航局一公司對該工程 的質量、進度、安全、合約進行全面的管理，項目部下設工程技術部、機電設 備部、物資供應部、質檢質保部

32、、計劃合約部、會計財務部、勞動人事部、安 全保衛(wèi)部及行政后勤部等九個部門，各部門實行部門負責制，各部門部長在 項目經(jīng)理的授權及職責范圍內行使職權并履行工作職責；在現(xiàn)場施工管理方 面，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，本標段共分為四個工區(qū)。工區(qū)內設各專業(yè)施工 隊伍進行工程的施工工作。施工管理機構構成見圖圖 2.12.1：廣園：廣園東東路延路延長線長線工工 程程 ya5ya5 標標段施工段施工組織組織機構機構圖圖。 。 2.2.1、人、人員員配配備備 項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負責組織管理、協(xié)調控制和對外聯(lián)絡等事宜， 計劃配備 34 人。作業(yè)層主要負責現(xiàn)場施工，計劃作業(yè)層安排 450 人（高峰

33、期） 。 項目班子設項目經(jīng)理 1 名，項目副經(jīng)理 2 名、總工程師 1 名；在充分考慮 合同條件和工作規(guī)范的基礎上，按管理干部職責分明、權限到位的原則，結 合項目技術特點進行相關人力資源優(yōu)化配置。人員配備情況見表表 2.1： ：項項目目 部管理部管理層崗層崗位位設設置和人置和人員員配配備備表。表。 圖圖 2.12.1：廣園：廣園東東路延路延長線長線工程工程 ya5ya5 標標段施工段施工組織組織機構機構圖圖 說明： 為上下級領導關系 為業(yè)務指導關系 項目副經(jīng)理 項目總工程師 機電設備部 安全保衛(wèi)部 行政后勤部 物資供應部 質保質檢部 會計財務部 勞動人事部 計劃合約部 工程技術部 項目副經(jīng)理

34、測 量 班 四 工 區(qū) 三 工 區(qū) 項目試驗站 項目經(jīng)理 二 工 區(qū) 一 工 區(qū) 中港四航局一公司 表表 2.1： ：項項目部管理目部管理層崗層崗位位設設置和人置和人員員配配備備表表 人員配備情況 序 號 崗位名稱 項目 班子 工程技術 /合約 財 務 人 事 設 備 物 資 綜 合 辦公室 小計 1項目經(jīng)理11 2副經(jīng)理22 3總工程師11 4部門負責人32117 5工區(qū)長44 6土建工程師11 8橋梁工程師22 9測量工程師11 10試驗工程師11 12質檢工程師22 13計劃工程師11 14結構工程師22 15計量工程師11 16調度員11 17材料員/采購員1/12 18人事干事11

35、19公安干警11 20司機22 21廚師11 小 計（人）41834534 2.3、 、設備設備、人、人員動員員動員周期和周期和設備設備、人、人員員、材料運到、材料運到現(xiàn)場現(xiàn)場的方法的方法 2.3.1、 、設備設備、人、人員動員員動員周期周期 1、為在規(guī)定期限內優(yōu)質、高效地完成廣州市廣園東路延長線工程 ya5 標段的施工任務，我公 司將以參加過肇慶大橋、廣和大橋、華南大橋、鶴洞大橋、廣州內環(huán)路等工程施工的人員為基礎組 建“中港四航局一公司廣園東路延長線工程 ya5 標段工程項目經(jīng)理部” ，承擔本工程的施工任務。 本工程按項目施工法原則組織施工。項目經(jīng)理部直屬公司領導，項目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權下

36、，全 權負責本工程的施工管理全過程和履行合同中有關職責和權益。 2、我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗的、綜合素質高的優(yōu)秀技術 人員和得力的管理人員進場施工。在開工前對所有參加施工的管理人員和技術工人進行技術培訓和 考核，同時積極參加由業(yè)主和上級主管部門組織的各項培訓，以適應本工程的需要。特殊工種作業(yè) 人員還須取得上崗證方可上崗。 3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機械設 備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結構材料）已全部入庫，可以隨時調往廣園東路 延長線工程 ya5 標段，保證滿足此項目施工順利進行。 4、如我公司中標，

37、我們將安排項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人等主要人員在 2 天內進場。臨時設施施工人員 30 人及其設備材料將在 3 天內到達。第一批包括高級工程師 3 人， 橋梁工程師 4 人，測量工程師、機械工程師、計劃管理工程師各 1 人，助理工程師 10 人在內的人 員將在 7 天內到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。 5、在接到中標通知后 7 天內橋梁下部結構施工所須的測量儀器、試驗設 備、吊車、汽車、裝載機、船只、樁機（含其所須的配套設備如泥漿泵等）、拌 和船、發(fā)電機等主要設備全部到位。施工所須的鋼結構材料將與此同時分批 進場。并在 15 天內完成測量

38、控制點的復測和工地試驗室的建設。 2.3.2、 、設備設備、人、人員員、材料運到、材料運到現(xiàn)場現(xiàn)場的方法的方法 仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水 運、陸運均十分方便，仙村涌西岸設備、材料可直接通過陸運至施工現(xiàn)場， 址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應盡快進行臨時碼 頭搭建，在碼頭搭建完成后，所有工程所需機械、材料通過水運或陸運（需多 次轉運）至臨時碼頭，再通過便道運至施工現(xiàn)場，大橋兩岸機械設備、材料轉 運通過 45t 浮船吊、運輸船和載重汽車配合完成。所有施工人員均可通過陸 上交通直接抵達施工現(xiàn)場，大橋兩岸交通通過小型交通船過渡解決。 2.4、

39、、協(xié)調協(xié)調、 、協(xié)協(xié)作措施作措施 1、與業(yè)主單位的協(xié)調工作：明確合同條款，理解雙方的權利義務。由項目經(jīng)理負責日常與業(yè) 主的工作聯(lián)系和協(xié)調，將有關征地拆遷、管線遷改、工程進度、工程變更、工程簽證、質量安全等 進行匯報與溝通，以便及時解決設計變更的工作，以保證工程建設需要。 2、與監(jiān)理單位協(xié)調工作：及時提供工程進度和相應的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的有關進 度、工程質量、安全施工中間驗收的檢查或返工要求及時認真細致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師 批復。由總工程師負責日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調，及時解決有關問題。 3、與監(jiān)督單位的協(xié)調工作：按照有關規(guī)范要求，及時進行有關質量檢驗和安全監(jiān)督，積極配 合

40、監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負責對監(jiān)督單位的協(xié)調。 4、與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調：由文明施工負責人負責與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調協(xié)作工作。及 時將工程進度及有關的工程信息反饋給居民和有關單位，對當?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M行解 決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調解決爭議，盡量方便居民和單位的生活和生產，與當?shù)鼐用窈陀嘘P 單位共創(chuàng)文明工地。 5、與相鄰標段的施工單位；由項目副經(jīng)理負責與相鄰的施工單位進行日常協(xié)調工作。由于工 期緊，工程量大，為保證整個工程的進度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到 最低，共同協(xié)商解決有關的交叉作業(yè)。 6、與城市管理部門的協(xié)調：由辦公室兩部門負責在施工前

41、與有關的城市管理部門溝通好，辦 好有關余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專門人員進行落實及管理。 7、工地內部各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調工作由工程部部長負責協(xié)調，使得 工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效益。 2.5、施工、施工總總平面布置平面布置 2.5.1、 、場場內外施工便道內外施工便道 本標段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸， 陸上運輸條件較好，場外鄉(xiāng)村道路可直達施工現(xiàn)場，開工后，只要對原地表 進行清理和平整，并在小河涌位置埋設臨時排水管后即可進行便道填筑工 作，此段便道由本標段起點至西堤岸，寬 5 米，長 370 米。仙村大橋水中墩 施工搭設施工鋼便橋與兩岸相連，便

42、橋寬 3 米，長 125 米，其中 15-16#墩 保留 80 米作為臨時通航孔。大橋東岸（十字窖島）由于交條件限制，所有材 料及機械只能通過水運才能抵達施工現(xiàn)場。便道填筑則需在臨時碼頭搭設 完成后，通過臨時碼頭轉運施工機械及填筑材料進行便道填筑，此便道由東 堤岸臨時碼頭起至本標段終點，寬 5 米，長 1100 米。便道填筑完成后即可進 行臨設場地填筑、鉆樁平臺的筑島填筑以及收費站地基換填處理工作。 2.5.2、 、臨時設臨時設施的布置施的布置 接到中標通知后進場，在一個月內完成施工準備工作和臨時工程建設， 主要包括：承包人駐地建設、水電及通訊設備安裝、場內施工便道填筑、臨時 碼頭搭建、測量控

43、制網(wǎng)的復測與布設、試驗室的建立、辦理有關施工許可證 件、施工方案編制和開工報告報批等。施工現(xiàn)場具體布置見圖圖 2.22.2：施工：施工總總平平 面布置面布置圖圖。 1、項目部駐地辦公、生活等設施的布置 承包人駐地設在仙村涌西岸橋邊線北側至用地紅線之間，樁號 k10+000k10+200，同時作為一、 二工區(qū)駐地，三、四工區(qū)駐地設在 k11+000k11+200。辦公房考慮在附近租用民房或廠房，生活區(qū)、 材料堆放場和鋼筋加工場集中布置。各工區(qū)分別在工區(qū)內設置現(xiàn)場辦公室。電話可從附近引入，工 地范圍內聯(lián)絡采用無線電對講機。項目部配固定電話 2 部，移動電話若干臺，對講機 10 部，傳真 機一臺，電

44、腦 6 臺，復印機一臺。承包人駐地建設在一個月內完成，確保工程各職能機構正常運轉。 2、預制場、拌和站、材料倉庫、加工場布置 為保證工期要求，本標段共設 t 梁預制場兩個，十字窖島上預制場設在 k10+550k10+750；西 岸預制場設在 k10+050k10+250，分別負責東、西兩岸高架橋 t 梁預制施工任務，每個預制場占地 面積 200m20m =4000m2，設低模 12 個。為配合 t 梁預制施工任務，在預制場旁邊各設 90m3/h（=60m3/h+30m3/h）砼攪拌站一座，同時配備砼攪拌運輸車各 3 臺，以滿足全標段砼施工需 要。根據(jù)需要，在征地紅線范圍內利用橋墩空位在每個工區(qū)

45、各設一個材料倉庫和鋼筋加工場地。 3、試驗室建設 在駐地內設置試驗室一個，負責常規(guī)的試驗和檢測，特殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認可 的有資質的試驗機構進行。試驗室須報請廣州市計量局標定，并由廣東省交通基本建設工程質量監(jiān) 督站進行技術資質審查合格并確定其試驗范圍后才能投入使用。 4、施工現(xiàn)場的安全、文明施工標識建設 進場施工后，為配全工地文明施工建設，從一開始就整體規(guī)劃，從各個方面綜合考慮工地文明 施工，制定文明施工措施，在全標段范圍內作好文明施工標識，爭創(chuàng)文明樣板工地。同時，為搞好 安全工作，在各個施工點按要求作好安全警示標志。 2.5.3、用水、用、用水、用電電 仙村大橋西端高架橋及主橋施

46、工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接 施工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施 工初期只能通過自備發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過電纜鋪設完成后并入西端 電力電網(wǎng)。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接駁接當 地居民生活用水網(wǎng)。 2.5.4、施工、施工總總平面布置平面布置圖圖 詳見圖圖 2.22.2：施工總平面布置圖：施工總平面布置圖。 2-6、 、總總體施工體施工順順序序 2.6.1、 、總總體施工構想體施工構想 我公司對本標段工程的計劃工期為 14.5 個月，進場后，先進行臨時設施

47、、 水電接駁、施工場地、施工便道、便橋以及路線改道的施工，加強工區(qū)之間 的橫向聯(lián)系，以便對施工機械、材料在總體上進行平衡與調配。本工程的施 工內容包括了水下炸礁、兩岸高架橋、仙村大橋、十字窖島收費站及附屬工 程等，施工時各項工程可全面分步展開，但需要作好各工區(qū)之間的協(xié)調工作， 施工過程中人員、機械、材料的調配要做到突出重點，確保重點。 仙村大橋的施工為本工程的控制工期所在，也是工程施工的重點所在， 我公司將在仙村大橋工程投入足夠的人力、物力，確保該工程的施工質量、 進度，按計劃工期在 14.5 個月內如期完工。 我公司計劃成立廣園東路延長線工程 ya5 標段工程項目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點及工程量

48、大小， 施工現(xiàn)場分西引橋、主橋、東引橋及十字窖島收費站 4 個工區(qū)。各工區(qū)根據(jù)工程特點組建專業(yè)的作 業(yè)隊，全橋共設 19 個作業(yè)隊，同時組織施工，分工合作，項目部統(tǒng)一協(xié)調指揮。 各工區(qū)劃分見圖圖 2.32.3：工區(qū)劃分示意圖：工區(qū)劃分示意圖。 圖圖 2.32.3：工區(qū)劃分示意圖：工區(qū)劃分示意圖 本工程項目部駐地設在西岸（仙村鎮(zhèn)） ，東岸（十字窖島）設部分職工宿舍及材料庫和鋼筋加 工棚。西岸利用現(xiàn)有道路進場，現(xiàn)場平整便道填筑后可滿足施工的需要；水上部分（13-16墩 共 4 個墩）搭設鋼結構施工平臺及鋼便橋，其中西堤岸至 15墩，東堤岸至 16墩用鋼便橋相連， 15至 16墩為臨時通航孔，鋼便橋

49、要滿足人行、小宗材料、小型機械通行和運輸以及砼泵送管道 布設要求。兩岸之間設小型交通運輸般船兩艘保證人員往來過渡。東岸（十字窖島）無交通條件， 工程開工后，需在東岸橋址下游 100 米范圍內順水流方向設 40m*20m=800臨時碼頭一座（采用鋼 結構，見圖圖 2.22.2：施工總平面布置圖施工總平面布置圖） ，以保證東岸施工場地臨時便道填筑以及施工機械、材料轉運 就位。 結構施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設一個 t 梁預制場和砼攪拌站。采用砼攪拌運 輸車運送砼，再用砼泵機泵送就位或局部工程部位（如引橋墩柱等）采用吊車配合吊罐輸送。 總體上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費站結合主橋的施

50、工進度進行安排。水中主墩施工前 首先進行水下炸礁工程施工，開工后，水下炸礁工作計劃在兩個月內完成。水上墩施工考慮設置 45t 浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預應力材料等。主橋基 礎施工采用鉆沖結合施工工藝，1.8m 樁采用 2.0 鋼護筒；水上承臺施工使用有底鋼套箱，陸上 則直接開挖；主墩墩身及臨時支墩分段現(xiàn)澆，搭設支架現(xiàn)澆 0#、1#塊，再拼裝掛籃分段懸澆其它梁 段，施工過程箱梁通過剛性臨時墩坐落在承臺上，待主跨合攏后炸除臨時墩，落梁到支座，通過支 座傳力到墩身上。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。合攏順序為先邊跨后中跨。 引橋樁基礎采用鉆沖結合施工工

51、藝；水上承臺施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；通過預 埋在墩柱上的型鋼搭設支架或設滿堂落地支架現(xiàn)澆蓋梁；為保證工期要求，在東西兩岸各設 t 梁預 制場一個，每個預制場占地面積 3000m2，設低模 12 個。東西兩側高架橋各設架橋機一臺，t 梁預制 好后，通過橋下和橋上運梁小車運送 t 梁至安裝現(xiàn)場進行安裝。t 梁安裝就位后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆橋 面砼，完成橋面連續(xù)。 西引橋主橋 東引橋 k9+885.5 k10+253.3 k10+479 k11+68.05k11+496.95 十字窖島收費站 收費站樁基礎采用鉆沖結合施工工藝，直接開挖進行承臺或系梁施工，墩柱用組合鋼模板施工， 對地基換填處理后

52、即可搭設滿堂落地支架進行上部肋板梁施工。 2.6.2、 、總總體施工流程體施工流程 本工程施工總體流程圖見圖圖 2.42.4：施工總體流程圖：施工總體流程圖。各工區(qū)的施工內容和作業(yè)劃分見表表 2.22.2： 施工作業(yè)計劃表施工作業(yè)計劃表。 滿堂落地支架搭設 橋面附屬工程施工 竣工驗收 施工準備工作 高架橋施工 鉆樁平臺填筑 樁基礎施工 承臺施工 墩柱、橋臺施工墩柱施工 主橋施工 蓋梁、臺帽施工 圖圖 2.4：施工總體流程圖：施工總體流程圖 鉆樁平臺填筑 鉆樁平臺搭設(填筑) t 梁吊裝 t 梁橫隔板接縫現(xiàn)澆 樁基礎施工 承臺施工 墩柱施工 肋板梁現(xiàn)澆 樁基礎施工 承臺施工 15#16#墩 0#

53、、1#塊現(xiàn)澆 掛藍拼裝 上部箱梁分段懸澆 邊跨合攏 掛藍加工 中跨合攏 掛藍拆卸 后期預應力分批張拉 15#、16#墩臨時固結解除 收費站施工 肋板梁后澆帶現(xiàn)澆 橋面現(xiàn)澆層施工 預制場地布設 邊跨現(xiàn)澆段施工 人行樓梯施工 堤圍加固工程施工 地基土換填 便道填筑便道填筑 t 梁預制 鋼套箱制作 水下炸礁 及清理 臨時碼頭搭設 表表 2.2：施工作業(yè)計劃表：施工作業(yè)計劃表 工區(qū)施工作業(yè)隊施工主要內容備注 基礎施工 1 隊a0#a13#墩鉆孔樁 墩臺施工 1 隊a0#a13#承臺、柱、蓋梁及橋臺 預制 t 梁施工 1 隊a0#a13#引橋 t 梁預制施工 t 梁安裝施工 1 隊a0#a13#t 梁安

54、裝施工 西 引 橋 工 區(qū) 橋面及附屬結構施工 1 隊a0#a13#墩 基礎施工 2 隊a14#a17#墩鉆孔灌注樁 鋼結構施工隊 施工鋼平臺、鋼護筒、邊跨現(xiàn)澆段支架 平臺、臨時碼頭 墩臺施工 2 隊a14#a17#墩柱、承臺、臨時墩 上部箱梁施工 2 隊主橋連續(xù)剛構、箱梁 主 橋 工 區(qū) 橋面及附屬結構施工 2 隊a14#a17#主橋橋面砼施工 基礎施工 3 隊a18#a36#墩鉆孔樁 墩臺施工 3 隊a18#a36#承臺、柱、蓋梁及橋臺 預制 t 梁施工 3 隊a18#a36#引橋 t 梁預制施工 t 梁安裝施工 3 隊a18#a36#t 梁安裝施工 東 引 橋 工 區(qū) 橋面及附屬結構施工

55、 3 隊a18#a36#墩 基礎施工 4 隊b1#b26#墩鉆孔樁 墩臺施工 4 隊b1#b26#承臺、柱、蓋梁及橋臺 肋板梁施工隊b1#b26#引橋 t 梁預制施工 收 費 站 工 區(qū) 橋面及附屬結構施工 4 隊b1#b26#墩 2-7、各分、各分項項工程的施工安排及工程的施工安排及銜銜接接 2.7.1、 、樁樁基基礎礎施工施工 本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎樁徑有 d1200mm、d1500mm 和 d1800mm 三 種形式，其中 d1200mm 樁基 282 條，d1500mm 樁基 58 條，d1800mm 樁基 24 條。 鉆孔樁采用剛性導管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產，通過

56、砼攪拌 車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。 1、陸（島）上樁基礎施工 陸（島）上樁基礎施工分三個工點，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字 窖島收費站，為保證工期要求，西岸高架橋采用 6 臺沖機沖樁成孔，東岸高 架橋采用 8 臺樁機，收費站使用 10 臺樁機，計劃在 4 個月內完成上述部分 的樁基礎施工。 2、水上樁基礎施工 水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結束后才能施工，水上共有樁 基 28 根，為保證工期要求，計劃在 15、16兩個主墩分別投入 4 臺樁機， 計劃在兩個月內完成主墩樁基礎施工，主墩樁基完成后樁機再轉入其它水 中墩或其它工點進行樁基施工。 2.7.2、下部、下部結結構的施工構的施工

57、 1、陸（島）上下部結構施工 陸（島）上承臺采用直接開挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工， 墩身施工采用大型定型鋼模板，1.5m 一節(jié)，螺桿對接，風纜加固。蓋梁、橋臺 均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結合砼串 筒下料，人工插入式振動棒振搗。 2、水上下部結構施工 水上部分承臺采用有底鋼套箱，13、14墩墩身、蓋梁施工則利用鉆 樁鋼平臺和承臺搭設滿堂落地支架施工，15、16墩墩柱和臨時立柱施工 采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過加勁型鋼和 水平拉桿加固，每肢內外模板對拉加固。 砼分別由兩岸拌和站生產，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。 2

58、.7.3、上部、上部結結構施工構施工 1、陸（島）上預制 t 梁安裝施工 本工程東西兩岸高架橋上部結構采用預制 t 梁結構形式，跨徑有 30m、35m、40m 三種。t 梁分別在東西兩岸預制場集中預制，通過橋下和橋 上運梁小車和龍門吊運至安裝位置，東西兩岸高架橋各設架橋機一臺，負責 預制 t 梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板， 逐跨施工，隨后完成橋面附屬結構施工。 2、島上肋板梁現(xiàn)澆施工 十字窖島收費站在下部結構施工結束，地基換填處理完成后，即可按設計分塊要求搭設滿堂落 地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結束后再進行橋面及收費站附屬工 程的施工。

59、 3、主橋上部結構箱梁施工 主橋上部結構為三向預應力連續(xù)剛構體系。主墩 0#、1#塊及邊跨現(xiàn)澆段 在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩 0#、1#、塊現(xiàn)澆及臨時錨固體系 施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強度達到設計要求后張拉，預應力張拉順 序為縱向橫向豎向。合攏順序為邊跨（14#-15#、16#-17#）中跨 （15#-16#），合攏段砼澆筑完成后分次分批張拉后期預應力束，最后解除主墩 臨時固結。在主橋合攏、后期預應力張拉完畢、拆除 15#、16#墩墩側臨時固結 預應力鋼筋，對全橋進行標高通測，確定最終橋面控制標高，然后施工橋面 現(xiàn)澆層及附屬結構。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進行主橋鋼

60、筋砼 橋面鋪裝施工。 第第 3 3 章章 主要分項工程的施工方案、施工主要分項工程的施工方案、施工 方法方法 本標段的主要分項工程內容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預應力 砼變截面 55m+85m+55m=195m 連續(xù)梁橋） 、仙村涌西岸高架橋（13 跨后張法預應力砼預制安裝 t 梁） 、 仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20 跨后張法預應力砼預制安裝 t 梁） 、十字窖島收費站及附屬工 程等。 3-13-1 水下礁石清炸工程施工水下礁石清炸工程施工 3.1.1、工程概況、工程概況 在仙村涌橋址處河寬約 220m，該處橋址位置水域航道范圍內河床下均 分布有散石礁石，航道主