塔吊加節(jié)、附墻施工方案

1、編制依據(jù)序號(hào)名稱編號(hào)1怡東城市廣場(chǎng)B地塊施工圖紙2怡東城市廣場(chǎng)B地塊施工組織設(shè)計(jì)3QTZ63塔吊使用說(shuō)明書(shū)4塔式起重機(jī)技術(shù)條件GB462-885建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程JGJ80-916混凝上結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002二、工程概況怡東城市廣場(chǎng)山無(wú)錫捷運(yùn)房地產(chǎn)有限公司開(kāi)發(fā)，位于無(wú)錫市錫山區(qū)高鐵東站 商務(wù)區(qū) 錫滬路以南、潤(rùn)錫中路以西。本工程怡東城市廣場(chǎng)B地塊，共n個(gè)單體建筑，一個(gè)地下一層車庫(kù)。本工 程為28 層和H層的現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓，設(shè)地下車庫(kù)一座，其中1#、2#、3#、4#、5#樓為地下1層，地上28層；其他為地下2層，地上10層。總建筑面積約為12萬(wàn)億頂升程序3

2、.1、把所需安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移到引進(jìn)平臺(tái)正前方的地面上，并把安裝用的連接螺栓，專用工具吊運(yùn)到套架平臺(tái)將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向。3.2、調(diào)整好爬升導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，一般23mm為宜。放松電纜長(zhǎng)度略大于總得爬升高度。3.3、在地面上先將四個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個(gè)角上，然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外框架上。3.4、調(diào)整小車位置，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，實(shí)際操作中觀察操作中觀察到爬升架上四周16個(gè)導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開(kāi)時(shí)即為 理想位置。然后將爬升架與下支座用16個(gè)M24宙i強(qiáng)度螺栓連接好，最后卸下塔身與 下支座8個(gè)M36的連接螺栓。3. 5、將頂升橫梁頂在塔身的

3、踏步耳板上，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步耳板上，然后油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔 身的踏步耳板上，再次全部伸出油缸，此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利 用引進(jìn)滾輪在外伸框架上的滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身的正上方，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔, 縮回油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用8個(gè)M36高強(qiáng)度螺 栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按一定的予緊力連 接可黑，卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)的加節(jié)工作。四、附著支座連接附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。預(yù)埋螺栓的規(guī) 格和施工要求如果說(shuō)明書(shū)沒(méi)有規(guī)定，應(yīng)該按照下面的

4、要求確定：1、預(yù)埋螺栓必須用Q235鋼制作；2、附著的建筑物構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C20；3、預(yù)埋螺栓的直徑是20mm；4、預(yù)埋螺栓的買入長(zhǎng)度和數(shù)量滿足下面要求：0.75n 6 dlf=N其中n為預(yù)埋螺栓數(shù)量；d為預(yù)埋螺栓直徑；1為預(yù)埋螺栓買入長(zhǎng)度；f為預(yù)埋螺栓與混凝上粘結(jié)強(qiáng)度（C20為1. 5X/nim C30為3. OX/mnT） : X為附著桿 的軸向力。5、預(yù)埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于6只；預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度不少于15山螺栓埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。五、附著設(shè)計(jì)與施工注意事項(xiàng)錨固裝I附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點(diǎn)要滿足以下原則:1、附著固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重

5、隔墻和外墻交匯點(diǎn)）和外墻轉(zhuǎn)角處, 切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點(diǎn)處：2、對(duì)于框架結(jié)構(gòu)，附著點(diǎn)宜布置在靠近柱根部；3、在無(wú)外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的悄況下，可以通過(guò)窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上;4、附著固定點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。六. 附墻作業(yè)6.1、附著前，應(yīng)根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求，確定各道附著裝置之間的距離，與建筑 物水平附著的距離與建筑物的聯(lián)系形式。6.2、在安裝和拆除附著桿時(shí)，必須使起重機(jī)處于頂升的平衡狀態(tài)，且使兩臂位于附著的距離及建筑物的聯(lián)系形式。6.3、附著每一道附著桿時(shí)不得任意升高塔身，必須保持在未附著起重機(jī)的自山髙度部分符合塔機(jī)說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定。6.4、建筑物與

6、附著桿之間聯(lián)接必須牢固，保證在施工中起重作業(yè)塔身與建筑物不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，需要在建筑物上打孔與附著聯(lián)接時(shí)，在建筑物上所開(kāi)的孔徑 應(yīng)與相 連接的螺栓的直徑相符。6.5、附著后，最高附著以下的塔身軸線垂直度為相應(yīng)高度的2/1000以內(nèi)。6. 6、各道附著框架上塔身之間聯(lián)接應(yīng)符合要求。6.7、附墻架詳見(jiàn)附著裝置說(shuō)明書(shū)化每道附墻之間的距離不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定值，只允許比其值小。七. 安全技術(shù)措施7.1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，進(jìn)入操作平臺(tái)必須帶好安全帶。7.2、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。7.3、參加加節(jié)作業(yè)和管理（質(zhì)量、安全指揮）人員均須持證上崗作業(yè)。7.4、凡患有色、矯正視力像低

7、于1.0、聽(tīng)覺(jué)障礙、心臟病、貧血、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥等疾病及斷指者不得從事登高作業(yè)。7.5、指揮信號(hào)必須山指定的指揮者發(fā)出。其他人不得指揮。7.6、所有作業(yè)人員必須戴好安全防護(hù)手套，登高作業(yè)必須系好安全帶，不得穿硬底鞋及塑料底鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。7.7、夏天作業(yè)時(shí)應(yīng)做好防暑降溫工作，不得赤腳、赤膊。7.8、加節(jié)作業(yè)必須安排在白天進(jìn)行，六級(jí)風(fēng)以上應(yīng)停止加節(jié)作業(yè)，四級(jí)以上風(fēng)力停止頂升加節(jié)作業(yè)。遇有特殊悄況必須在夜間進(jìn)行時(shí)，應(yīng)保證充足的照明。7. 9、頂升時(shí)塔下必須設(shè)置安全警戒線，防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升時(shí)物體墜落而傷人。作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人看護(hù)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。7. 10、整個(gè)加節(jié)過(guò)程必須按照本加節(jié)程序進(jìn)

8、行，未經(jīng)負(fù)責(zé)人同意，任何人不 得更改。7. 11.本方案未涉及的注意事項(xiàng)君安使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。7. 12頂升作業(yè)前應(yīng)先啟動(dòng)油泵，檢査油壓，作空載伸縮，及排除缸內(nèi)空氣。7. 13在頂升作業(yè)中，必須設(shè)有專人負(fù)責(zé)觀察，油缸上下橫梁爬爪與塔身踏 步有效的結(jié)合和分離，注意觀察套架與塔身間隙，防止碰撞、卡死。7. 14、套架與回轉(zhuǎn)支座未連接好時(shí)嚴(yán)禁拆除塔身與回轉(zhuǎn)下支座連接螺栓。7. 15必須按照規(guī)定將塔身回轉(zhuǎn)支座連接好后，才能進(jìn)行臂架回轉(zhuǎn)、小車變 幅、起升等操作。7. 16檢查電纜長(zhǎng)度并解除影響頂升作業(yè)的固定電纜的綁扎處，保證頂升電 纜有足夠的長(zhǎng)度。7. 17檢查調(diào)整套架滾輪合理間隙3. 5mm。7. 18頂升套架后爬爪必須與塔身踏步支承牢后，才可縮回油缸。7. 19、頂升前按說(shuō)明書(shū)規(guī)定小車必須調(diào)整到頂升部分重心位置在頂升油缸的軸線上，山于說(shuō)明書(shū)與實(shí)際有差異，因此試頂班5、10mm觀察回轉(zhuǎn)支座弦下平面 與塔身 主弦上平面間隙是否均勻和圧力表讀數(shù)是