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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：李**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：天津 上傳時(shí)間：2021-06-06 格式：DOCX 頁(yè)數(shù)：10 大?。?9.15KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、黃河下游近期防洪工程(山東段)施工淄博堤防加固工程第二標(biāo)段新堤道路分部工程專項(xiàng)施工方案一、 工程概況黃河下游平原系由黃河泥沙沖積而成，堤防基礎(chǔ)多為沙性土，主要為壤土、 砂壤土、粉土、粉砂，結(jié)構(gòu)類型主要為多層結(jié)構(gòu)和雙層結(jié)構(gòu)， 確保花園口 22000m施工程序：測(cè)量放線f路槽施工f水泥.石灰穩(wěn)定土底基層f水泥.石灰. 碎石土基層f路緣石安裝f培路肩f瀝青透層f瀝青混凝土細(xì)粒層 路槽開挖 樁點(diǎn)布設(shè)： 堤頂?shù)缆饭こ淘O(shè)計(jì)中心線為沿大堤中心布置。 首先在起止樁 范圍內(nèi)沿中心線位置每50m設(shè)一個(gè)斷面，大堤拐彎處可適當(dāng)增加斷面，將木樁設(shè) 在臨河堤肩位置,表明樁號(hào)并用大紅漆染刷樁頂,以利于保護(hù)和尋找。 為了防止

2、 百米樁的丟失和破壞，以便于短途測(cè)量，中途每 200m設(shè)立一個(gè)固定點(diǎn)，并進(jìn)行 標(biāo)識(shí)和防破壞保護(hù)。/s 洪水黃河下游大堤不決口，通過(guò)堤防加固工程，解決發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水“潰決”堤 防的問(wèn)題。堤防加固的原則是“臨河截滲，背河導(dǎo)滲” ，主要通過(guò)放淤固堤，利 用挖泥船或泥漿泵抽取河道或?yàn)﹨^(qū)的泥沙， 輸送到堤防臨背河側(cè)， 培厚大堤斷面， 延長(zhǎng)滲徑長(zhǎng)度。淄博堤防加固工程第二標(biāo)段位于黃河右岸樁號(hào)為147+770148+750,152+220154+350, 156+150159+100,新堤道路位于 157+100-158+150。二、 施工依據(jù)2.1 堤防工程施工規(guī)范 SL260-98；2.2 水利水電工程單

3、元工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)堤防工程(SL634-2012)2.3 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 )2.4 設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)文件要求。 縱、橫斷面測(cè)量：斷面樁設(shè)定后，按照監(jiān)理工程師提供的高程點(diǎn)測(cè)縱斷 高程，在測(cè)量過(guò)程中，進(jìn)行返測(cè)校核，以確定其準(zhǔn)確精度，然后測(cè)量橫斷面高程 和距離， 重要的是注明斷面樁距堤頂中心的距離， 以利于上下基層及路面施工時(shí) 中心位置的準(zhǔn)確性。 放線：下基層設(shè)計(jì)寬度為 6.8m ，為了保證下基層的寬度，在路基整修時(shí) 寬度可按 7.0m 控制，首先找出中心位置，然后向兩邊等距找出邊線點(diǎn)， 用測(cè)繩連接兩個(gè)斷面，分別劃出兩邊灰線確定路槽開挖

4、范圍。 開挖：根據(jù)挖深程度，分別用挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，利用自卸車將 挖方運(yùn)至指定地點(diǎn)。在開挖過(guò)程中， 始終有專業(yè)人員隨時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量控制， 開 挖后的路槽縱向坡比應(yīng)符合縱斷面設(shè)計(jì)高程。 路槽開挖后，利用平地機(jī)進(jìn)行整平， 然后按照程序進(jìn)行翻松、整平、碾壓工序。3、路基翻松壓實(shí) 由于堤頂壓實(shí)度較低，對(duì)路基部分仍采用翻松壓實(shí)處理，保證壓實(shí)度達(dá)到 95%（重?fù)簦?，翻松壓?shí)完成后，應(yīng)測(cè)量基底及橫坡高程是否符合設(shè)計(jì)要求（誤 差允許為：+10mm及-30mm）,不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行整修，直至滿足規(guī)定。4、穩(wěn)定土試驗(yàn)路段水泥石灰穩(wěn)定土底基層、 水泥石灰碎石土基層開工前， 施工單位應(yīng)在監(jiān)理機(jī) 構(gòu)批準(zhǔn)的地段試鋪

5、長(zhǎng) 200m 的試驗(yàn)路段。 試驗(yàn)時(shí)，準(zhǔn)確記錄壓實(shí)方法、 壓實(shí)設(shè)備、 工序和碾壓遍數(shù)及層厚、材料含水量范圍、 干密度等， 以便在以后主體工程施工 中作為現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。壓實(shí)度要現(xiàn)場(chǎng)做壓實(shí)試驗(yàn)，底基層壓實(shí)度應(yīng)95%，基層壓實(shí)度97%，試驗(yàn)成功后即可進(jìn)行底基層、基層施工。5、水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工序：路基整修f備土整平f備白灰條及攤鋪f拌和悶料f布水泥及攤鋪一拌和穩(wěn)壓一整平一碾壓一接縫處理一養(yǎng)生 備土整平：路基整修完成后，按照底基層水泥石灰穩(wěn)定土配合比的土 方用量，在建設(shè)單位指定的土場(chǎng)運(yùn)土，在棄土過(guò)程中，安排專人指揮卸車，同時(shí) 用推土機(jī)隨時(shí)進(jìn)行整平， 以免影響交通。 在整平的同時(shí)有技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀

6、觀測(cè) 相對(duì)高程的高度。為了保持整個(gè)路面的整體性， 在底基層上土?xí)r， 將兩路肩的土 方填足同時(shí)碾壓，以保證路肩的壓實(shí)度。 備白灰條及攤鋪：按照配合比白灰的用量，制作三角架專用檢測(cè)工具 進(jìn)行體積控制，沿路面中心線堆筑白灰條， 同時(shí)劃出兩邊灰線， 待現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程 師檢查滿足用量后，利用人工進(jìn)行均勻攤鋪。 拌和悶料：白灰攤鋪后，利用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和過(guò)程中，要有專 人隨機(jī)檢查拌和深度，使灰土基本達(dá)到均勻， 并配備推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓， 拌和完成 后，根據(jù)檢測(cè)的含水量，計(jì)算出所增加的水量，以適當(dāng)補(bǔ)充水分，保持含水量比 設(shè)計(jì)含水量略高于 1-2%，灑水悶料一夜。 布水泥及攤鋪：水泥的攤鋪必須嚴(yán)格要求，在水泥分

7、布前，首先用平 地機(jī)將路面平整，然后劃出兩邊灰線， 按照配合比水泥的用量打好方格， 每個(gè)方 格按照一袋水泥需要撒布的面積， 排放整齊經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后， 采用 人工扣锨法，均勻分布在界限內(nèi)，要求既沒(méi)有空白點(diǎn)，又不能局部過(guò)多，隨后進(jìn) 行拌合穩(wěn)壓。 拌和穩(wěn)壓：利用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，要到邊、到底，在拌和過(guò)程中安排 專人隨機(jī)檢查拌和深度。有兩種方法： 一是開挖看是不是拌和到基底， 并測(cè)量周 遍厚度；二是用50cm鋼板尺測(cè)量厚度，基層15cm的拌和系數(shù)一般在1.531.55 之間，厚度在22-25cm為宜，拌和深度最好掌握侵入基底 5-10mm,以利于上下 結(jié)合。為了保持水分， 利用鏈軌拖拉機(jī)隨拌

8、和隨穩(wěn)壓， 同時(shí)也暴露潛在的不平整， 更利于整平操作。 整平：在整平前，有專業(yè)人員進(jìn)行高程測(cè)量，每隔 20-30m 分別測(cè)出 左、中、右三個(gè)點(diǎn)，并用白灰作出標(biāo)記，然后利用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平完成后 進(jìn)行碾壓。 碾壓：碾壓首先用CA30型（12t）振動(dòng)壓路機(jī)由兩側(cè)路肩向中心靜壓 一遍，振壓一遍，然后用18-21T光輪壓路機(jī)碾壓3遍，碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬， 時(shí)速控制在2.0-2.5km/h,并用核子儀隨時(shí)檢查控制壓實(shí)度及含水量，以達(dá)到規(guī) 定壓實(shí)度為止。值得注意的是碾壓時(shí)兩側(cè)邊緣要多壓 23遍，以保證壓實(shí)質(zhì)量。底基層、基層每完成一段后，按照質(zhì)量控制要求取樣，按照 JTJ 057-94規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

9、行試驗(yàn)，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度對(duì)于底基層應(yīng)0.7Mpa,基層應(yīng)0.8Mpa。 接縫處理：兩工段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式（本公路基層均不得縱向接縫）。前一段拌和整形后， 留 5 8m 不碾壓，在后一段施工時(shí)一起進(jìn)行拌和、整形、碾壓。 養(yǎng)生：對(duì)壓實(shí)好的路段要按時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤(rùn)，直到基層 穩(wěn)定土上土為止，其養(yǎng)生期不宜少于 7 天，在養(yǎng)生期間封閉路面， 灑水車控制在 15km/h。6、水泥石灰碎石土基層施工工序：備土整平一備白灰條及攤鋪T備碎石條及攤鋪一拌和悶料一布水泥及攤鋪f拌和穩(wěn)壓f整平f碾壓f接縫處理f軟簾覆蓋養(yǎng)生基層的施工工序與底基層基本相同， 所不同的是在攤鋪施工中增加了級(jí)配 碎石

10、材料，在白灰攤鋪后， 按照配合比中碎石用量打成條形， 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可 后用人工或平地機(jī)均勻的攤開，隨后進(jìn)行拌和悶料。在水泥攤鋪拌和壓實(shí)后， 用 軟簾進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，按時(shí)灑水控制表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7 天，在養(yǎng)生期間封閉交通，控制重車通過(guò)，確保路面完好無(wú)損。7、路緣石安裝路緣石采購(gòu)：路緣石采用 C20素混凝土預(yù)制塊，尺度為：50cmx 25cmx 10cm,具有抗撞擊、耐風(fēng)化的性能，表面平整、光滑、有棱角。 開槽：在基層完成后 2-3 天左右，根據(jù)路面的設(shè)計(jì)寬度，首先確定中心 線，然后用黑墨劃出兩邊線，設(shè)計(jì)開挖寬度15cm深度22cm,根據(jù)開槽設(shè)備的性能，使兩邊槽寬度和深度符合設(shè)計(jì)

11、要求。 路緣石運(yùn)輸：運(yùn)輸路緣石使用小型拖拉機(jī)或三輪車，在裝卸過(guò)程中，要 輕裝輕放，運(yùn)輸高度不宜超過(guò) 2-3 層，以減少碰撞，確保路緣石的完整，卸路緣 石要根據(jù)使用的多少，均勻存放，避免重復(fù)運(yùn)輸。 路緣石安裝：在路緣石安設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，路緣石在路 面基層碾壓完成后再開槽埋入，并將其孔隙填土搗實(shí)，確保穩(wěn)定，用 1： 3 的水 泥砂漿鋪2cm厚，并用M10水泥砂漿勾縫，在路面、路肩施工時(shí)，亦應(yīng)保證與 路緣石能緊密結(jié)合。8、清底瀝青面層施工前， 按規(guī)定對(duì)基層清理檢查， 符合要求后進(jìn)行瀝青粘層和透層 施工。9、粘層透層噴刷 粘層：路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油， 采用 PC-3 快裂灑布型陽(yáng)離子

12、乳化瀝 青稀料涂刷，涂層厚度1mm,瀝青用量0.6kg/m2。溫度低于10 C時(shí)不得施工。 透層：透層采用 PC-2 快裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青稀料灑布，透層寬度6m,瀝青用量0.93kg/m2。為了使乳化瀝青與基層粘結(jié)良好，在乳化瀝青灑布之 前，先用人工對(duì)基層表面的浮土等雜質(zhì)進(jìn)行清掃，當(dāng)基層表面過(guò)干時(shí)， 在基層表 面少量灑水，等表層稍干后，進(jìn)行透層瀝青的灑布?；鶎颖砻嫣幚硗旰?， 用乳化瀝青灑布機(jī)在基層表面進(jìn)行均勻?yàn)⒉迹?使乳化瀝 青滲入基層一定深度，但又不致流淌，在表面形成油膜。在灑布過(guò)程中，按設(shè)計(jì) 瀝青用量一次灑布均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，將用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。當(dāng)溫度低于 5 C、 有降雨、風(fēng)速過(guò)大以及

13、基層潮濕時(shí)，均不得灑布瀝青材料。在灑布乳化瀝青前，對(duì)路緣石表面必須采用監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的方法加以保護(hù)， 以防飛濺瀝青污染。透層保養(yǎng)：在剛噴灑透層的基層上，要禁止車輛通行，直到透層瀝青干燥， 如在透層變干之前必須讓車通行時(shí)，則將在透層表面上撒布適量細(xì)石屑或黃沙用以保護(hù)透層。10、瀝青混凝土細(xì)粒層施工 熱拌瀝青混合料面層采用場(chǎng)拌法施工，在正式施工前，必須進(jìn)行各種材料 試驗(yàn)，以確定各種材料的參數(shù)。施工工序：施工準(zhǔn)備f試驗(yàn)路段f熱拌瀝青混合料拌制f熱拌瀝青混合料運(yùn)輸一熱拌瀝青混合料攤鋪一熱拌瀝青混合料壓實(shí)成型一接縫處理。 施工準(zhǔn)備： 在瀝青混合料面層施工前至少 28 天，將擬用的各種集、 填料 和瀝青委托

14、監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)的試驗(yàn)室，按 JTJ052-2000規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合 物組成設(shè)計(jì)。瀝青要密閉封存， 各種礦料分別堆放在具有硬質(zhì)基底的場(chǎng)地上， 且互不混雜， 并用塑料布進(jìn)行覆蓋，以防雨淋，拌和廠要設(shè)排水設(shè)施，以防水浸泡礦料。拌和廠要自備發(fā)電設(shè)備，保證電力正常供應(yīng)。 試驗(yàn)路段： 在瀝青面層鋪筑開始前至少 14 天，施工單位應(yīng)在監(jiān)理機(jī)構(gòu)批 準(zhǔn)的地段鋪筑長(zhǎng)度100m的試驗(yàn)路段，瀝青混合料攤鋪、壓實(shí) 12小時(shí)后，應(yīng)按 JTJ 052-2000的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、 厚度檢驗(yàn)，瀝青混合料面層一層厚度 5cm， 松鋪系數(shù)取 1.3，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 94%，壓實(shí)密度為 2200kg/m3試驗(yàn)路段完成后， 施

15、工單位應(yīng)寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告， 經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn) 后可作為正式施工的依據(jù)。 熱拌瀝青混合料的拌制：熱拌瀝青混合料采用連續(xù)式拌和機(jī)拌制，并 配備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整上料比例、上料速度、瀝青用量等裝置。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度 140-160C，并嚴(yán)格控制拌和瀝青混 合料的出廠溫度，當(dāng)混合料的出廠溫度過(guò)高， 并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)， 混 合料將予以廢棄。在拌和過(guò)程中，嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，并使混合料拌和均勻，所有礦料顆 粒全部裹覆瀝青結(jié)合料， 無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的分離現(xiàn)象。在拌和 廠設(shè)試驗(yàn)室， 并配置足夠的儀器設(shè)備， 在拌和過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)瀝青及油石比的控 制指標(biāo)。對(duì)混合料的抽樣

16、檢驗(yàn)，按每臺(tái)拌和機(jī)每天或拌和 250t 混合料最少進(jìn)行 一次，試樣選取、試樣尺寸和試驗(yàn)方法按 JTJ 052-2000規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行，拌 好的熱拌瀝青混合料在未運(yùn)送前，應(yīng)儲(chǔ)存與有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，儲(chǔ)存超過(guò) 6 小時(shí)或溫度低于120C的混合料不得出廠。出廠的瀝青混合料將逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的 溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠、一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、一份交司機(jī)。 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸：熱拌瀝青混合料應(yīng)采用 8-15T 自卸車運(yùn)輸， 禁止使用大型運(yùn)輸車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，將把車廂清掃干凈， 并在車廂 側(cè)板和底板涂一層油水（柴油與水的比例為1:3）的混合液，并使車廂底

17、部無(wú)余液積聚。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)， 為防止集料離析， 每卸一斗混合料挪動(dòng)一下 汽車位置。為保證熟料的溫度符合要求，將在運(yùn)料車上覆蓋蓬布用以保溫。在施工過(guò)程中， 將使瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量比拌和能力或攤鋪速度有所富 余，并使攤鋪機(jī)前方始終有運(yùn)料車等候卸料。在攤鋪過(guò)程中， 運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處，并不得撞擊攤鋪機(jī)， 卸 料過(guò)程中，運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)力前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后， 將憑運(yùn)料單接收，并由專人檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的禁止攤鋪。 熱拌瀝青混合料的攤鋪：當(dāng)氣溫低于5C時(shí)，不得進(jìn)行施工?；旌?料的攤鋪溫度正常施工時(shí)應(yīng)不低于 125C，并不應(yīng)超過(guò)165C，低溫

18、施工時(shí) 應(yīng)不低于135C，并不超過(guò)175C。攤鋪機(jī)在開始受料前，先在料斗內(nèi)涂刷 少量防止粘料用的柴油。在混合料的攤鋪過(guò)程中，將嚴(yán)格控制混合料的溫度， 并 根據(jù)由試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度，采用一幅機(jī)械攤鋪，松鋪厚度為1.151.3倍。做到混合料攤鋪緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪機(jī)不隨意變換速 度或中途停頓。 使攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的運(yùn)轉(zhuǎn)， 兩側(cè)保持不少于送料器高度 的 2/3 的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機(jī)兩側(cè)隨時(shí)有人進(jìn) 行人工做局部找補(bǔ)或更換混合料。如果路面分兩幅進(jìn)行攤鋪，要根據(jù)氣溫情況， 一般接頭要控制在50-100m之間。 熱拌和瀝青混合料的壓實(shí)及成型： 混合料的

19、壓實(shí)采用 5-8T 雙輪鋼筒式壓路機(jī)配合12-15T和18-21T三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓 三個(gè)步驟進(jìn)行，初壓溫度不應(yīng)低于 120C，終壓溫度不得低于60C。壓路機(jī) 在壓實(shí)過(guò)程中，以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓，初壓速度控制在2.0-3.0km/h,復(fù)壓速度控制在3.0-5.0km/h,終壓速度控3.0-6.0km/h,根據(jù)混合料的溫度情況及 對(duì)溫度的要求，適時(shí)調(diào)整碾壓速度。初壓在混合料攤鋪后較高溫度時(shí)，用 5-8T 雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí) 使混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 壓路機(jī)推動(dòng)輪面向攤鋪面， 碾壓路線及碾壓方向?qū)?杜絕突然改變從而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止要減速

20、緩慢進(jìn)行。 碾 壓時(shí)，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/3-1/2 輪寬。碾壓邊緣時(shí)，將緊靠 路緣石碾壓，并保證不壓壞路緣石。為了使混合料不粘光輪，對(duì)光輪噴灑凈水， 使光輪始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。復(fù)壓采用 12-15T 三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊 1/2 寬度。終壓用18-21T三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，并緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 接縫處理：當(dāng)每次攤鋪施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處，將 熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，并用人工將端部混合料鏟齊后在碾壓。然后用 3m直尺檢查平整度和厚度， 趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分， 使下 次施工時(shí)成直角連接。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，先用 3m 直

21、尺檢查端部平整度和厚度，當(dāng) 不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，將予以鏟除， 攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度， 接縫處攤鋪層施工結(jié) 束后，再用 3m 直尺檢查平整度和厚度，當(dāng)有不符合標(biāo)準(zhǔn)者，趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。瀝青面層攤鋪碾壓成型冷結(jié)低于 50C后即可開放交通。11、培路肩及整修當(dāng)基層施工完成后， 將同路緣石安設(shè)一起進(jìn)行路肩的加培與整修， 視情增補(bǔ) 土方，利用裝載汽車或裝載機(jī)進(jìn)行碾壓，用人工及 50m 測(cè)繩劃出臨、背路肩灰 線，做到表面平整密實(shí)、 不積水， 無(wú)阻水無(wú)松散現(xiàn)象， 路肩邊緣直順、 曲線圓滑， 無(wú)其他堆積物。路肩壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 93%以上。四、保證措施1、經(jīng)濟(jì)保證措施為確保本工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 項(xiàng)目部財(cái)

22、務(wù)管理部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施 工機(jī)械設(shè)備、物資供計(jì)劃編制資金需求計(jì)劃和資金供計(jì)劃，確保工程資金供。制定施工進(jìn)度計(jì)劃完成情況的獎(jiǎng)罰措施， 對(duì)于已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃， 為 提高施工人員的積極性， 設(shè)置工期完成獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金， 對(duì)于按期完成施工任務(wù)的 單位和個(gè)人實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)， 對(duì)于不能按期完成施工計(jì)劃任務(wù)的且無(wú)特殊情況的單位和 個(gè)人，實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰。根據(jù)施工進(jìn)度總體目標(biāo)的要求， 在施工成本計(jì)劃中列出： 需要加快施工進(jìn) 度的趕工增加費(fèi)用（包括工期完成獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金）和特殊施工措施增加費(fèi)等。2、技術(shù)保證措施我們將按 ISO9001/2000 質(zhì)量保證體系的標(biāo)準(zhǔn)，建立以項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人為 核心，質(zhì)量檢查部為指導(dǎo)，現(xiàn)

23、場(chǎng)試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、技術(shù)員為主體的三級(jí)技術(shù)管理 體系，負(fù)責(zé)承擔(dān)與各級(jí)部門的聯(lián)系，以及工程施工技術(shù)的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān) 督和管理的責(zé)任。3、質(zhì)量保證措施建立“施工質(zhì)量管理臺(tái)帳” ，對(duì)施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)、各工序進(jìn)行質(zhì)量控制， 責(zé)任到人。制訂“工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度” ，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要嚴(yán)格查處，對(duì) 作業(yè)質(zhì)量較高的班組及各人要予以獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)參建人員的責(zé)任心和積極性， 確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4、機(jī)械設(shè)備保證措施使用的各種機(jī)械，采取統(tǒng)一組織，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排，充分發(fā)揮各種機(jī)械的最佳效益抽調(diào)熟練技術(shù)工人操作機(jī)械，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的技術(shù)培訓(xùn)和生產(chǎn)紀(jì)律教育。確保施工機(jī)械設(shè)備效率，精心操作，防止機(jī)械故障。嚴(yán)禁強(qiáng)行作業(yè)，帶病作業(yè)， 保證機(jī)械設(shè)備的機(jī)械狀況和性能。配備數(shù)量足夠、 技術(shù)全面、工種齊全的修理力量，加強(qiáng)施工中機(jī)械設(shè)備的日 常維護(hù)與保養(yǎng)，