機床主軸變速箱設(shè)計計算

1、機床主軸變速箱設(shè)計計算車床主軸箱設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書學(xué)院：機電學(xué)院專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化姓名：王朝清學(xué)號：2008301231時間：10月9日10月22日指導(dǎo)教師：課程設(shè)計任務(wù)書1. 設(shè)計目的：通過本課程設(shè)計的訓(xùn)練，使學(xué)生初步掌握機床的運動設(shè)計（包括主軸箱、變速箱傳動鏈 動力計算（包括確定電機型號，主軸、傳動軸、齒輪的計算轉(zhuǎn)速），以及關(guān)鍵零部件的強度校 獲得工程師必備設(shè)計能力的初步訓(xùn)練， 從而提高分析問題、解決問題盡快適應(yīng)工程實踐的能2. 設(shè)計內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)、條件、設(shè)計要求等）：1 運動設(shè)計：根據(jù)所給定的轉(zhuǎn)速范圍及變速級數(shù)，擬定機床主運動傳動結(jié)構(gòu)方案（包括動結(jié)構(gòu)式、轉(zhuǎn)速

2、分布圖）和傳動系統(tǒng)圖，確定各傳動副的傳動比，計算齒輪的齒數(shù)，主軸實際 速及與標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的相對誤差。2動力計算：選擇電動機型號及轉(zhuǎn)速，確定傳動件的計算轉(zhuǎn)速、對主要零件（如皮帶、 輪、主軸、軸承等）進(jìn)行計算（初算和驗算）。3. 結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行主傳動系統(tǒng)的軸系、變速機構(gòu)、主軸組件等的布置和設(shè)計并繪制展開圖、剖面圖、 要零件工作圖。4. 編寫設(shè)計說明書1）機床的類型、用途及主要參數(shù)主軸轉(zhuǎn)速范圍變速級數(shù)：z=12 ,電動機功率：N=3kw。2） 工件材料：45號鋼刀具材料：YT153）設(shè)計部件名稱：車床主軸箱3. 設(shè)計工作任務(wù)及工作量的要求包括課程設(shè)計計算說明書（論文）、圖紙、樣品等：1 .課程設(shè)計設(shè)計說明

3、書一份（A415頁）2. 主軸箱展開圖一張3. 主軸箱剖面圖一張4. 機床傳動系統(tǒng)圖一張5. 個零件工作圖（主軸）一張課程設(shè)計任務(wù)書4. 主要參考文獻(xiàn)：要求按國標(biāo)GB 7714 87文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則書寫，例：1陳易新金屬切削機床課程設(shè)計指導(dǎo)書北京：機械工業(yè)出版社，1987.72范云漲.金屬切削機床設(shè)計簡明手冊.北京：機械工業(yè)出版社,1994.75. 設(shè)計成果形式及要求:圖紙與說明書6.工作計劃及進(jìn)度：2 0 11 年1 0月9日1 0月10日方案設(shè)計1 0月11日1 0月14日結(jié)構(gòu)草圖設(shè)計1 0月15日1 0月20日結(jié)構(gòu)設(shè)計1 0月21日編寫說明書1 0月22日答辯或成績考核一、概述1.1

4、.1金屬切削機床在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 11.2機床課程設(shè)計的目的 1.1.3車床的規(guī)格系列和用處1.1.4 操作性能要求 1.二、參數(shù)的擬定 2.2.1 確定轉(zhuǎn)速范圍 2.2.2 主電機選擇 2.三、傳動設(shè)計 2.3.1 主傳動方案擬定 2.3.2 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 3.3.2.1 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 3.3.2.2 傳動式的擬定 3.3.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定 3.3.3 轉(zhuǎn)速圖的擬定 4.四、傳動件的估算 5.4.1 三角帶傳動的計算 5.4.2 傳動軸的估算 7.4.2.1 傳動軸直徑的估算 7.4.3 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算 8.4.3.1 齒輪齒數(shù)的確定 8.

5、4.3.2 齒輪模數(shù)的計算 84.4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 1.2.4.5 片式摩擦離合器的選擇和計算 1.24.5.1, 計算扭矩 1.2.4.5.2，設(shè)計計算 錯. 誤 !未定義書簽。五、動力設(shè)計 1.4.5.1 主軸剛度驗算 1.4.5.1.1 軸的校核； 1.4.5.1.2 選定前端懸伸量 C 1.55.1.3 主軸支承跨距 L 的確定 1.55.1.4計算C點撓度155.2齒輪校驗1.7六、結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明 1.8.6.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 1.86.2 展開圖及其布置 1.9.6.3 齒輪塊設(shè)計 1.9.6.3.1 其他問題 2.0.6.4 主軸組件設(shè)計 2.0.七、總結(jié) 2.

6、1.八、參考文獻(xiàn) 2.2.一、概述1.1金屬切削機床在國民經(jīng)濟(jì)中的地位金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器的機 器，又稱為“工作母機”或“工具機”。在現(xiàn)代機械制造工業(yè)中，金屬切學(xué)機床是加工機器零件的主要設(shè)備，它所擔(dān)負(fù)的工作 量，約占機器總制造工作量的40%-60%機床的技術(shù)水平直接影響機械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì) 量和勞動生產(chǎn)率。1.2機床課程設(shè)計的目的課程設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后進(jìn)行的實習(xí)性教學(xué)環(huán)節(jié)，是大學(xué)生 的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學(xué)生在擬定傳 動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械

7、制圖，零件 計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基 本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力1.3車床的規(guī)格系列和用處普通機床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計時應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此，對這些基本知 識和資料作些簡要介紹。本次設(shè)計的是普通型車床主軸變速箱。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。表1車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)工件最大回轉(zhuǎn)直徑 D max （mm）正轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速Nmax（人 J電機功率N （kw）公比轉(zhuǎn)速級數(shù)Z400160031.26/1.58121.4操作性能要求1）具有皮帶輪卸荷裝置;2）手動操縱雙向摩擦片離合器實現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)及停止運

8、動要求;3）主軸的變速由變速手柄完成。二、參數(shù)的擬定2.1確定轉(zhuǎn)速范圍查金屬切削機床表 7-1 得：50r/min，Or/min ,125r/min ,160r/min ,200r/min ,250r/min ,315r/min，400r/min， 500r/min , 630r/min , 800r/min , 1000r/min, 1600r/min.2.2主電機選擇合理的確定電機功率，使機床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電 機經(jīng)常輕載而降低功率因素。已知電動機的功率是3KVy根據(jù)車床設(shè)計手冊附錄表2選丫10012-4，額定功率3kw，滿 載轉(zhuǎn)速1430 rmin，最大額定

9、轉(zhuǎn)距2.3 Nm o三、傳動設(shè)計3.1主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、幻想、制動、操縱等整個傳動系統(tǒng)的確定。傳動型式則指傳動和變速的元件、機構(gòu)以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速 類型。傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，確定傳動 方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。傳動方案有多種，傳動型式更是眾多，比如：傳動型式上有集中傳動，分離傳動；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動等型式；變速箱上既可用多速 電機，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計中

10、，我們采用集中傳動型式的主軸變速箱。3.2 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動不失為有用的方法，但對于分析 復(fù)雜的傳動并想由此導(dǎo)出實際的方案，就并非十分有效。3.2.1 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目級數(shù)為Z的傳動系統(tǒng)由若干個順序的傳動組組成，各傳動組分別有Z、Z、個傳動副。即 Z Z1Z2Z3傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子：Zab可以有三種方案：12=3X 2X 2; 12=2X 3X 2;12=2X 2X 3;3.2.2 傳動式的擬定12 級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組，選擇傳動組安排方式時， 考慮到機床主軸變速箱的具體結(jié)

11、構(gòu)、裝置和性能。主軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。最后一個傳動組的傳動副常選用 2。綜上所述，傳動式為 12=2X 3X 2。3.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定對于 12=2X 3X 2 傳動式，有 6 種結(jié)構(gòu)式和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。分別為：12= 12= 12=初選 12=的方案。機床主軸變速箱設(shè)計計算16003.3轉(zhuǎn)速圖的擬定00400315250200160630125圖1正轉(zhuǎn)速圖機床主軸變速箱設(shè)計計算圖2主傳動系圖四、傳動件的估算4.1三角帶傳動的計算三角帶傳動中，軸間距A可以加大。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會有打滑，宜可緩 和沖擊及隔離振動，使傳動平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡單，但尺

12、寸大，機床中常用作電機輸出軸的 定比傳動。(1) 選擇三角帶的型號根據(jù)公式：=1.2 3=3.6式中P-電動機額定功率，Ka-工作情況系數(shù)查機械設(shè)計圖8-8因此選擇A型帶，尺寸參數(shù)為B=63mm bd=11mm h=9,(2) 確定帶輪的計算直徑D， DD不宜過小，即帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑DDmin。查機械設(shè)計表8-3，8-7取主動輪基準(zhǔn)直徑D =90m(3) 確定三角帶速度按公式VDg60 10003.14 90 144060 10006.78嘆(4) 初定中心距根據(jù)經(jīng)驗公帶輪的中心距，通常根據(jù)機床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選取:式 0.7

13、 D1 D2代 2 D1 D2 mm 得 17515頁）2主軸箱展開圖一張3. 主軸箱剖面圖一張4. 機床傳動系統(tǒng)圖一張5. 個零件工作圖（主軸）一張課程設(shè)計任務(wù)書4. 主要參考文獻(xiàn)：要求按國標(biāo)GB 7714 87文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則書寫，例：1陳易新金屬切削機床課程設(shè)計指導(dǎo)書北京：機械工業(yè)出版社，1987.72范云漲.金屬切削機床設(shè)計簡明手冊.北京：機械工業(yè)出版社,1994.75. 設(shè)計成果形式及要求： 圖紙與說明書6工作計劃及進(jìn)度：2 0 11 年1 0月9日 1 0月10日方案設(shè)計1 0月11日 1 0月14日結(jié)構(gòu)草圖設(shè)計1 0月 15日 1 0 月 20 日結(jié)構(gòu)設(shè)計1 0 月 21 日

14、編寫說明書1 0 月 22 日答辯或成績考核目錄一、概述 11.1 金屬切削機床在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 11.2 機床課程設(shè)計的目的 11.3 車床的規(guī)格系列和用處 11.4 操作性能要求 2二、參數(shù)的擬定 22.1 確定轉(zhuǎn)速范圍 22.2 主電機選擇 2、傳動設(shè)計 23.1 主傳動方案擬定 23.2 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 33.2.1 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 33.2.2 傳動式的擬定 33.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定 33.3 轉(zhuǎn)速圖的擬定 4四、傳動件的估算 54.1 三角帶傳動的計算 54.2 傳動軸的估算 74.2.1 傳動軸直徑的估算 74.3 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算 8

15、4.3.1 齒輪齒數(shù)的確定 84.3.2 齒輪模數(shù)的計算 94.4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 134.5 片式摩擦離合器的選擇和計算 134.5.1, 計算扭矩 134.5.2 ，設(shè)計計算 13五、動力設(shè)計 155.1 主軸剛度驗算 155.1.1 軸的校核； 155.1.2 選定前端懸伸量 C 155.1.3 主軸支承跨距 L 的確定 165.1.4計算C點撓度165.2 齒輪校驗 18六、結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明196.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 196.2 展開圖及其布置196.3 齒輪塊設(shè)計 206.3.1 其他問題 206.4 主軸組件設(shè)計 21七、總結(jié)21八、參考文獻(xiàn) 22一、 概述1.1 金屬

16、切削機床在國民經(jīng)濟(jì)中的地位金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器 的機器，又稱為“工作母機”或“工具機” 。在現(xiàn)代機械制造工業(yè)中，金屬切學(xué)機床是加工機器零件的主要設(shè)備，它所擔(dān)負(fù)的工作量，約占機器總制造工作量的40%-60%機床的技術(shù)水平直接影響機械制造工業(yè)的 產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。1.2 機床課程設(shè)計的目的課程設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后進(jìn)行的實習(xí)性教學(xué)環(huán)節(jié)，是大學(xué) 生的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學(xué)生在擬定 傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械制圖，零 件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資

17、料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力1.3 車床的規(guī)格系列和用處普通機床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計時應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此，對這些基 本知識和資料作些簡要介紹。本次設(shè)計的是普通型車床主軸變速箱。主要用于加工回轉(zhuǎn) 體。表 1 車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)工件最大回轉(zhuǎn)直徑 D（mm） 正轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速 Nmax（ ） 電機功率N（ kw）公比 轉(zhuǎn)速級數(shù) Z400 1600 3 1.26/1.58 121.4 操作性能要求1）具有皮帶輪卸荷裝置；2）手動操縱雙向摩擦片離合器實現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)及停止運動要求；3）主軸的變速由變速

18、手柄完成。二、參數(shù)的擬定2.1 確定轉(zhuǎn)速范圍查金屬切削機床表 7-1 得：50r/min , 80r/min , 125r/min , 160r/min , 200r/min , 250r/min ， 315r/min ， 400r/min ， 500r/min ， 630r/min ， 800r/min ， 1000r/min, 1600r/min.2.2 主電機選擇合理的確定電機功率，使機床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致 使電機經(jīng)常輕載而降低功率因素。已知電動機的功率是3KVy根據(jù)車床設(shè)計手冊附錄表 2選丫10012-4，額定功 率 3，滿載轉(zhuǎn)速 1430 ，最大額定轉(zhuǎn)距 2

19、.3 。三、傳動設(shè)計3.1 主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、幻想、制動、操縱等整個傳動系 統(tǒng)的確定。傳動型式則指傳動和變速的元件、 機構(gòu)以及組成、 安排不同特點的傳動型式、 變速類型。傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，確定 傳動方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。傳動方案有多種， 傳動型式更是眾多， 比如：傳動型式上有集中傳動， 分離傳動； 擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動等型式；變速箱上既可用 多速電機，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)

20、計中，我們采用集 中傳動型式的主軸變速箱。3.2 傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動不失為有用的方法，但對于 分析復(fù)雜的傳動并想由此導(dǎo)出實際的方案，就并非十分有效。3.2.1 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目級數(shù)為Z的傳動系統(tǒng)由若干個順序的傳動組組成，各傳動組分別有、個傳 動副。即傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子： 可以有三種方案：12=3X 2X 2; 12=2X 3X 2; 12=2X 2X 3;3.2.2 傳動式的擬定12 級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組， 選擇傳動組安排方式時， 考慮到機床主軸變速箱的 具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能

21、。主軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。最后一個 傳動組的傳動副常選用 2。綜上所述，傳動式為 12=2X 3X 23.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定 對于12=2X 3X 2傳動式，有6種結(jié)構(gòu)式和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。分別為:12= 12= 12=初選 12=的方案。3.3 轉(zhuǎn)速圖的擬定圖 1 正轉(zhuǎn)速圖圖2 主傳動系圖四、傳動件的估算4.1 三角帶傳動的計算三角帶傳動中，軸間距 A 可以加大。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會有打滑，宜 可緩和沖擊及隔離振動，使傳動平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡單，但尺寸大，機床中常用作電機輸 出軸的定比傳動。(1) 選擇三角帶的型號根據(jù)公式: =1.2 3=3.6式中

22、P- 電動機額定功率， - 工作情況系數(shù)查機械設(shè)計圖 8-8 因此選擇 A 型帶，尺寸參數(shù)為 B=63mm， =11mm， h=9，(2) 確定帶輪的計算直徑，帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。 為提高帶的壽命， 小帶輪的直徑不宜過小， 即。查機械設(shè)計表 8-3 ，8-7 取主動輪基準(zhǔn)直徑 =90m。(3) 確定三角帶速度按公式(4) 初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選取： 根據(jù)經(jīng)驗公式 得175WW 500。取=400.(5) 三角帶的計算基準(zhǔn)長度代入數(shù)據(jù)得 =1195由機械設(shè)計表 8-2 ，圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計算長度=1120(6) 驗算三角帶的撓曲次數(shù)

23、，符合要求。(7) 確定實際中心距A=400+(1120-1195)=438(8) 驗算小帶輪包角主動輪上包角合適。(9) 確定三角帶根數(shù)根據(jù)機械設(shè)計式 8-22 得查表 8-5c，8-5d 得= 0.03KW,= 1.07KW查表 8-8 ，=0.95 ；查表 8-2 ，=0.87Z=3.32所以取 Z=4 根4.2 傳動軸的估算傳動軸除應(yīng)滿足強度要求外，還應(yīng)滿足剛度的要求，強度要求保證軸在反復(fù)載荷 和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機床主傳動系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。 因此疲勞強度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗算軸的強度。 剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變

24、形。因此，必須保證傳動軸有足夠的剛度。4.2.1 傳動軸直徑的估算其中：P-電動機額定功率K-鍵槽系數(shù)A-系數(shù)- 從電機到該傳動軸之間傳動件的傳動效率的乘積；- 該傳動軸的計算轉(zhuǎn)速。計算轉(zhuǎn)速是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。各傳動件的計算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速 圖上，按主軸的計算轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的傳動關(guān)系確定。所以 0，取 30mm, 取 30mm, 取 40mm, 取 40mm此軸徑為平均軸徑，設(shè)計時可相應(yīng)調(diào)整。4.3 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算4.3.1 齒輪齒數(shù)的確定當(dāng)各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。對于定比傳動的齒輪齒數(shù)可依 據(jù)機械設(shè)計手冊推薦的方法確定。對于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動比是

25、標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時，變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和及小齒輪的齒數(shù)可以從表 3-6 （機械制造裝備設(shè) 計）中選取。一般在主傳動中，最小齒數(shù)應(yīng)大于1820。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。第一組齒輪：傳動比： ,查機械制造裝備設(shè)計表 3-6 ，齒數(shù)和取 90=30， =60， =35,Z4=55第二組齒輪：傳動比： ,齒數(shù)和取 88： Z5=44 ， Z6 =44 ， Z7=34,Z8=54， Z9 =25， Z10=63第三組齒輪：傳動比：齒數(shù)和取 95：Z11=42， Z12 =53 ， Z13=23，

26、 Z14=72;4.3.2 齒輪模數(shù)的計算1 直齒圓柱齒輪，選擇 6 級精度，材料選擇 20CrMnTi。小齒輪齒數(shù)2 齒面接觸強度設(shè)計（1） 確定公式的的各計算數(shù)值。1 ）試選載荷系數(shù)2）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3）由表 10-7 選取齒寬系數(shù)4）由表 10-6 查得材料的彈性影響系數(shù)5）由圖 10-21d 按齒面硬度查得大小齒輪的接觸疲勞強度極限6）由式得，7）由圖 10-19 取接觸疲勞壽命系數(shù)8）計算接觸疲勞的許用應(yīng)力，取失效概率為 1%安全系數(shù)S=1，由式得,（2） 計算1）試算小齒輪分度圓直徑，帶入 中較小的值帶入數(shù)據(jù)得2）計算圓周速度 V帶入數(shù)據(jù)得 V=1.9573）計算齒寬 b帶入

27、數(shù)據(jù)得 b=9.254）計算齒寬與齒高之比模數(shù)齒高5）計算載荷系數(shù)根據(jù) V=1.937， 6級精度，由圖 10-8 差得動載荷系數(shù)，直齒輪， 由表 10-2 差得使用系數(shù)，根據(jù) ,由圖 10-13 得。 所以載荷系數(shù)6）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（ 10-10a ）得7）計算模數(shù) m3 按齒根彎曲強度設(shè)計由式（ 10-5）得彎曲強度的設(shè)計公式為（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）由圖 10-20c 查得大小齒輪的彎曲疲勞強度極限2）由圖 10-18 取彎曲疲勞壽命系數(shù) ,3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù) s=1.4, 由式（ 10-12）得，4）計算載荷系數(shù)5）差取齒形系數(shù)。由表 10-5 得6）查取應(yīng)力校正系數(shù)。由表 10-5 得 7）計算大小齒輪的，并加以比較。（2）設(shè)計計算。所以取 m=3。4 幾何尺寸計算（1）計算分度圓直徑2）計算中心距3）計算齒輪寬度同理可計算得其他齒輪。講計算得的數(shù)據(jù)列如下表：齒輪尺寸表齒輪 齒數(shù) z