proe課程設(shè)計-基于Proe的渦輪渦桿減速器三維創(chuàng)新設(shè)計

1、基于Proe的渦輪渦桿減速器三維創(chuàng)新設(shè)計學(xué)校：黃山學(xué)院班級：10機械2班姓名：學(xué)號： 目錄一，緒論1，設(shè)計背景.42，設(shè)計內(nèi)容.5二，設(shè)計過程二維CAD零件圖.6零件制作過程1,擋油板.72，擋油環(huán) .93，擋油環(huán)蝸桿 .105，定位銷 .106，端蓋渦輪 .107，鍵 .118，M1O螺栓 .119，M10蓋座螺母.1210，M10連接螺栓.1211，M14螺母.1312，M14螺栓.1313，M20底角螺母.1414，M20底角螺栓.1415，M20螺母.1516，M14出油槽.1517，M6蝸桿端蓋.1618，M8渦輪端蓋.1619，密封圈蝸桿.1720，密封圈渦輪.1721，球.182

2、2，上殼體.1923，套被.1924，套筒.2025，通氣,1,2.2026，蝸桿.2127，蝸桿輪端蓋.2128，渦輪1.2229，渦輪齒.2230，渦輪端蓋.2331，渦輪軸.2332，下殼體.2433，箱蓋.2434，箱座.2535，油標(biāo)齒.2536，軸承擋圈.2637，軸承內(nèi)圈.26裝配過程1，軸承裝配.272，渦輪裝配.273，蝸桿裝配.284，總裝配.29三，主要零件工程圖1，擋油板.312，擋油環(huán).313，擋油環(huán)蝸桿.314，出油槽.325，上殼體.326，蝸桿.337，渦輪齒.338，渦輪軸.339，下殼體.3410，箱座.3411，箱蓋.34四，參考文獻(xiàn).35五，小結(jié).35一

3、，緒論一，設(shè)計背景 1985年，PTC公司成立于美國波士頓，開始參數(shù)化建模軟件的研 究。1988年，V1.0的Pro/ENGINEER誕生了。經(jīng)過10余年的發(fā)展，Pro/ENGINEER已經(jīng)成為三維建模軟件的領(lǐng)頭羊。目前已經(jīng)發(fā)布 了Pro/ENGINEER2000i2。PTC的系列軟件包括了在工業(yè)設(shè)計和機械設(shè)計等方面的多項功能，還包括對大型裝配體的管理、功能仿真、制造、產(chǎn) 品數(shù)據(jù)管理等等。Pro/ENGINEER還提供了目前所能達(dá)到的最全面、集成最緊密的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。下面就Pro/ENGINEER的特點及主要模塊進(jìn) 行簡單的介紹。主要特性全相關(guān)性：Pro/ENGINEER的所有模塊都是全相關(guān)的

4、。這就意味著在產(chǎn)品開發(fā)過程中某一處進(jìn)行 的修改，能夠擴展到整個設(shè)計中，同時自動更新所有的工程文檔，包括裝配體、設(shè)計圖紙，以及制造數(shù)據(jù)。全相關(guān)性鼓勵在開發(fā)周期的任一點進(jìn)行修改，卻沒有任何 損失，并使并行工程成為可能，所以能夠使開發(fā)后期的一些功能提前發(fā)揮其作用?；谔卣鞯膮?shù)化造型：Pro/ENGINEER使用用戶熟悉 的特征作為產(chǎn)品幾何模型的構(gòu)造要素。這些特征是一些普通的機械對象，并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。例如：設(shè)計特征有弧、圓角、倒角等等，它們對工 程人員來說是很熟悉的，因而易于使用。 裝配、加工、制造以及其它學(xué)科都使用這些領(lǐng)域獨特的特征。通過給這些特征設(shè)置參數(shù)（不但包括幾何尺寸，還

5、包括非幾何屬性），然后修改參數(shù)很容易的進(jìn)行多次 設(shè)計疊代，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)。 數(shù)據(jù)管理：加速投放市場，需要在較短的時間內(nèi)開發(fā)更多的產(chǎn)品。為了實現(xiàn)這種效率，必須允許多個學(xué)科的工程師同時對同一產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)。數(shù)據(jù)管理模塊的開發(fā)研 制，正是專門用于管理并行工程中同時進(jìn)行的各項工作，由于使用了Pro/ENGINEER獨特的全相關(guān)性功能，因而使之成為可能。裝配管理：Pro/ENGINEER的基本結(jié)構(gòu)能夠使您利用一些直觀的命令，例如“嚙合”、“插入”、“對齊”等很容易的把零件裝配起來，同時保持設(shè)計意圖。高級的功能支持大型復(fù)雜裝配體的構(gòu)造和管理，這些裝配體中零件的數(shù)量不受限制。易于使用：菜單以直觀的方式聯(lián)級出現(xiàn)，

6、提供了邏輯選項和預(yù)先選取的最普通選項，同時還提供了簡短的菜單描述和完整的在線幫助，這種形式使得容易學(xué)習(xí)和使用。二，設(shè)計內(nèi)容設(shè)計一個渦輪蝸桿減速器，增加對減速器性能零件的認(rèn)識。 減速器是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。降速同時提高輸出扭矩（扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。），扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的

7、平方蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。我設(shè)計的渦輪蝸桿最終三維圖如下圖主視圖左視圖俯視圖 二， 設(shè)計過程零件的二維圖如下一，渦輪蝸桿的零件設(shè)計1，擋油板板的設(shè)計打開proe，點擊新建，出現(xiàn)選擇零件子類型為實體，名稱為dangyouban將使用缺省模版前面的對號去掉，點擊確定，然后出現(xiàn)選擇mms選項，點擊確定，進(jìn)入零件繪然后進(jìn)行草圖繪制。首先利用旋轉(zhuǎn)和拉伸進(jìn)行零件繪制，可得到如下圖的擋油板三維圖2，擋油環(huán)的設(shè)計如上圖擋油板的過程，打開草繪界面，利用旋轉(zhuǎn)進(jìn)行擋油環(huán)的繪制，可得到其三維圖，如下3，擋油環(huán)蝸桿設(shè)計同上打開，草

8、繪界面，利用旋轉(zhuǎn)進(jìn)行繪制，得到擋油環(huán)蝸桿的三維圖4，墊圈打開繪制界面，利用拉伸進(jìn)行繪制設(shè)計，得到如下圖的三維圖5，定位銷的設(shè)計打開繪制界面，利用旋轉(zhuǎn)和倒圓角進(jìn)行繪制修剪，得到其三維圖，如下6. 端蓋渦輪的設(shè)計打開繪制界面，利用旋轉(zhuǎn)，拉伸，倒圓角進(jìn)行繪制，得到如下圖7,端蓋蝸桿打開繪制界面，利用旋轉(zhuǎn)，拉伸，倒圓角進(jìn)行繪制造型得到，端蓋蝸桿的三維圖 8，鍵打開繪制界面，利用拉伸進(jìn)行繪制鍵的草圖，然后造型成其三維圖，如下9，M10蓋座螺栓打開繪制界面，利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，倒45D角，然后進(jìn)行螺旋掃描（切口）進(jìn)行繪制造型，可得10,M10蓋座螺母打開繪制界面，利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，鏡像，修飾螺紋，進(jìn)行繪制造型可

9、得到11，M10相連接螺栓打開繪制界面。利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，倒角。螺旋掃描（切口）。進(jìn)行造型 可得12,M14螺母打開繪制界面，利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，鏡像，螺旋掃描進(jìn)行造型 可得13，.M14螺栓打開操作界面，利用拉伸 旋轉(zhuǎn)，螺旋掃描，進(jìn)行造型 可得14,M20底角螺母打開草繪界面，用拉伸，旋轉(zhuǎn)，鏡像，倒角，螺旋掃描 進(jìn)行 可得15，M20底角螺栓打開繪制界面，利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，倒角，螺旋掃描?？傻?6，M20螺母打開繪制界面，利用拉伸，旋轉(zhuǎn)。鏡像。倒角可得17,M14出油槽打開繪制界面，利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，倒圓角，掃描回合進(jìn)行造型，可得18，M6蝸桿端蓋 19. M8渦輪端蓋利用好拉伸，旋轉(zhuǎn)，螺旋掃描，可造

10、型 20，密封圈蝸桿利用拉伸，然后拉伸取出材料，可得其如下圖21，密封圈渦輪利用旋轉(zhuǎn)，可得其三維圖，如下22，球利用旋轉(zhuǎn)可得球 三維圖如下23,上殼體利用拉伸，倒圓角，殼特征，鏡像，筋，旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行繪制造型，可得如下24，套被利用旋轉(zhuǎn)，拉伸，繪制造型，可得如下25，套筒利用旋轉(zhuǎn)繪制造型，可得如下26，通氣塞1利用三次拉伸，可繪制造型27，通氣塞2利用旋轉(zhuǎn)，拉伸，螺旋掃描，倒角，可繪制造型如下28. 蝸桿利用拉伸，倒角，從方程繪制曲線，螺旋掃描進(jìn)行繪制造型，可得如下29. 蝸桿輪端蓋利用好旋轉(zhuǎn)。拉伸。倒圓角繪制造型30. 渦輪1利用拉伸 ，旋轉(zhuǎn)進(jìn)行繪制造型可得，如下31. 渦輪齒用拉伸，倒角，復(fù)制

11、，陣列，等進(jìn)行繪制造型，可得32，渦輪端蓋利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，倒圓角。旋轉(zhuǎn)，陣列?？傻?3，渦輪軸利用拉伸，旋轉(zhuǎn)，倒圓角?？傻?4,下殼體利用拉伸，殼，鏡像，混合等進(jìn)行繪制造型，可得35，箱蓋利用拉伸，殼，孔特征，還有鏡像等繪制造型36，箱座利用拉伸，孔特征，陣列，鏡像，可得37，油標(biāo)齒利用旋轉(zhuǎn)，拉伸，倒圓角，可造型得38，軸承擋圈利用拉伸，陣列可得39,軸承內(nèi)圈利用旋轉(zhuǎn)，倒角可得二，裝配過程1，軸承的裝配首先利用利用坐標(biāo)系和對齊將軸承和軸承內(nèi)圈裝配,然后利用坐標(biāo)系和對齊將擋圈裝配進(jìn)去，最后將小球裝配進(jìn)去，并且進(jìn)行陣列可得裝配蝸桿2,渦輪裝配首先對渦輪軸和鍵進(jìn)行裝配，然后將軸承裝配進(jìn)去，然后裝配軸

12、承進(jìn)去，接著裝配渦輪端蓋，密封圈渦輪和端蓋渦輪可得=分解視圖如3. 蝸桿裝配將蝸桿，下殼體，軸承等零件利用配對，對齊，插入等方式進(jìn)行裝配可得分解視圖如下4，總裝配將裝配過的渦輪，蝸桿，軸承，以及一系列的零件記性配對，對齊，插入等約束進(jìn)行裝配可得分解視圖如下主要零的工程圖1，擋油板2，擋油環(huán)3，擋油環(huán)蝸桿4，出油槽5，上殼體6，蝸桿7，渦輪齒8，渦輪軸9，下殼體10，軸承11，箱蓋箱座參考文獻(xiàn)1，proe5.0完全自學(xué)與速查手冊 張櫻枝 電子工業(yè)出版社2，proe5.0中文版基礎(chǔ)教程 王泳梅 清華大學(xué)出版社3，proe4.0基礎(chǔ)教程 宋鳳蓮 鐘良偉 北京大學(xué)出版社4，proe實用教程 邱志慧 西安電子科技大學(xué)出版社小結(jié)在經(jīng)過的PRO/E三維課程設(shè)計后，感覺自己運用的PRO/E軟件的建模水平無論是速度還是準(zhǔn)確率方面都有了顯著的提高，同時體會到了新時期軟件繪圖的快捷與方便，對渦輪蝸桿減速器的結(jié)構(gòu)有了較全面的認(rèn)識。在此期間不僅鞏固了以往所學(xué)的機械制圖知識，更加培養(yǎng)了自己的動手能力，讓我深深體會到作為一名即將從事機械專業(yè)的設(shè)計師應(yīng)有的嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度。通過實訓(xùn)，我知道了PRO/E的很多用處，三維設(shè)計兼顧二維設(shè)計，對PRO/E的了解和認(rèn)識更加深刻。在這次實訓(xùn)中主要是繪制蝸桿減速器的各零件并對其進(jìn)行工程圖分析與組裝減速器運行仿真并產(chǎn)生爆炸圖。在學(xué)習(xí)