阿求四級公路監(jiān)理大綱-公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)論文

1、四川交通職業(yè)技術(shù)學院道橋系畢業(yè)設(shè)計（論文）題目 阿求四級公路監(jiān)理大綱專業(yè)年級 公路監(jiān)理 09 級 4 班學生姓名 曹xx 完成期限200 11年 09 月 15 日開始20011 年 10 月 15 日結(jié)束指導老師：熊偉、伍璐專業(yè)主任：王毅目錄指導思想 -5第一章 工程概況-6第一節(jié) 路線走向及主要控制點-6第二節(jié) 主要技術(shù)指標及其執(zhí)行情況-6第三節(jié) 沿線工程地質(zhì)及評價-7第四節(jié) 公路用地范圍-11第五節(jié) 工程特點與難點-11第二章 監(jiān)理形式、范圍、內(nèi)容以及依據(jù)-12第一節(jié) 監(jiān)理形式-12第二節(jié) 監(jiān)理的范圍-12第三節(jié) 監(jiān)理的內(nèi)容-13第四節(jié) 監(jiān)理的依據(jù)-14第三章 工程項目的監(jiān)理目標-14第

2、一節(jié) 費用目標-14第二節(jié) 工期目標-14第三節(jié) 質(zhì)量目標-14第四節(jié) 安全生產(chǎn)目標-14第四章 工程項目監(jiān)理的階段-14第一節(jié) 施工準備階段的監(jiān)理-14第二節(jié) 施工階段的監(jiān)理-15第三節(jié) 缺陷責任期的監(jiān)理-16第四節(jié) 提供給建設(shè)單位階段性監(jiān)理文件-16第五章 監(jiān)理工作主要內(nèi)容-16第一節(jié) 施工階段質(zhì)量控制-17第二節(jié) 施工階段進度控制-26第三節(jié) 施工階段投資控制-28第四節(jié) 合同管理-29第五節(jié) 業(yè)主委托的其他服務-29第六章 監(jiān)理組織和職責以及人員的能力要求 -29第一節(jié) 監(jiān)理人員配置情況- 29第二節(jié) 監(jiān)理組織機構(gòu)及組織管理方案-31第三節(jié) 各監(jiān)理職務的崗位職責-32第四節(jié) 各專業(yè)監(jiān)理

3、工程師責任權(quán)限-34第五節(jié) 監(jiān)理服務費用-35第七章 工程項目監(jiān)理的目標控制與程序控制-36第一節(jié) 質(zhì)量控制-36第二節(jié) 進度控制-39第三節(jié) 工程費用監(jiān)理-42第四節(jié) 合同管理-43第五節(jié) 信息管理-43第六節(jié) 組織協(xié)調(diào)的工作措施-45第七節(jié) 監(jiān)理程序控制-46第八章 監(jiān)理辦公、生活設(shè)施、設(shè)備及交通工具-56第一節(jié) 制備原則-56第二節(jié) 制備方法與具體內(nèi)容-56第九章 安全環(huán)保文明施工監(jiān)理-56第一節(jié) 安全監(jiān)理-56第二節(jié) 環(huán)境保護監(jiān)理-57第三節(jié) 文明施工監(jiān)理-58第四節(jié) 文物保護監(jiān)理-59第十章 項目監(jiān)理組織內(nèi)部工作制度-59指導思想本項目將以“快、好、省”地完成建設(shè)任務為指導思想，通過

4、目標規(guī)劃、動態(tài)控制、組織協(xié)調(diào)、合同管理、信息管理，與業(yè)主和承包人共同完成所在合同段的建設(shè)任務。認真貫徹交通部“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”監(jiān)理工作十六字原則基礎(chǔ)上，發(fā)揚倡導的“團結(jié)協(xié)作、嚴肅認真、求真務實、雷厲風行、爭創(chuàng)一流” 的監(jiān)理精神，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行部頒標準（規(guī)范），“以施工及監(jiān)理合同為依據(jù)、以科學檢測為基礎(chǔ)、以旁站巡視為手段”的監(jiān)理工作方法，鑄就出一支“思想作風硬、專業(yè)技能精、職業(yè)道德好、合同意識強、檢查督促勤和工作效率高”的監(jiān)理隊；以及認真貫徹業(yè)主的意圖和分期目標責任制，我們將以積極的態(tài)度、誠摯的心情期待著為本項目的工程建設(shè)做出真誠的奉獻，期待著我公司能為阿界四級公路的建設(shè)作

5、出自己應有的貢獻。第一章 工程概況第一節(jié) 路線走向及主要控制點 路線起于阿爾根與省道302線銜接,經(jīng)四洼鄉(xiāng)、各莫鄉(xiāng)、求吉瑪鄉(xiāng)，止于甘肅省界齊哈馬。路線主要控制點為：起點阿爾根，經(jīng)四洼鄉(xiāng)、加爾溝、莊金山、方昌、它家溝終點求吉瑪與甘肅省齊哈馬交界。本次施工分二段 ：K0+000K25+420，里程為25.42公里；K25+420K55+100，里程為29.68公里。第二節(jié) 主要技術(shù)指標及其執(zhí)行情況（一）主要技術(shù)指標項目名稱單位主要技術(shù)指標備注公路等級四級公路設(shè)計速度Km/h20圓曲線最小半徑極限值m15圓曲線最小半徑一般值m30最大縱坡%8路基寬度m6.5車道寬度m23汽車荷載等級公路級設(shè)計路面類

6、型瀝青砼橋梁寬度m與路基同寬大、中、小橋、涵洞及路基設(shè)計洪水頻率1/50、1/50、1/25涵洞不作規(guī)定（二）工程規(guī)模號指標名稱單位路線1路線長度Km55.12路基土石方數(shù)量挖土1000M3830挖石1000M3380填土1000M3260填石1000M3183防護、排水工程漿砌片石1000M3254路面工程瀝青砼1000M2350基層1000M2350墊層1000M23605小橋m/座100/66涵洞m/道1200/1317拆遷建筑物M2200第三節(jié) 沿線工程地質(zhì)及評價 1. 地理位置 阿壩州位于四川省西北部,青藏高原東南緣,擁有草地452.19萬公頃,其中可利用草地385.6萬公頃,占全州

7、幅員面積的54%,是我國五大牧區(qū)之一川西北牧區(qū)的重要組成部分。阿壩州轄13個縣,其中純牧業(yè)縣5個,半農(nóng)半牧縣8個,畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的53.5%。改革開放20多年來,阿壩州草業(yè)發(fā)生了巨大變化,如:牲畜承包到戶,草地承包到戶,草地圍欄,退牧還草,草坪綠化蓬勃興起,人們生活水平得到了較大提高。阿壩縣阿爾根至四洼邊界段公路工程,位于阿壩州阿壩縣東北部, 項目起點位于阿爾根與省道302線銜接, 經(jīng)四洼鄉(xiāng), 止于求吉瑪鄉(xiāng)和四洼邊界, 整個路線為西南東北走向，全長55Km。行政區(qū)劃隸屬于阿壩州阿壩縣。地理坐標為北緯 32183337、東經(jīng) 1011810235之間。 2. 地形地貌 項目區(qū)位于四川省阿

8、壩藏族羌族自治州阿壩縣境內(nèi)，地處青藏高原東部邊緣、甘肅省西部邊緣?？h境區(qū)域似梧桐葉狀，東西最長處146公里，南北最寬處145公里，面積10435平方公里。總面積中，草原面積占68.5%，耕地面積占1.3%，森林覆蓋面積和林業(yè)用地面積占11.5%，荒山面積占17.6%,道路、河流、建筑物面積占1.1%。大地構(gòu)造屬巴顏喀拉地槽區(qū)，巴顏喀拉褶皺系，為七度地震烈度區(qū)?？h境內(nèi)地形復雜，海拔最高處5141米，最低處2857米，平均海拔3999米，從西北逐漸向東南傾斜，不規(guī)則下降。 3氣候 阿壩州氣溫自東南向西北并隨海拔由低到高而相應降低。西北部的丘狀高原屬大陸高原性氣候，年平均氣溫0.84.3。山原地帶為

9、溫涼半濕潤氣候，年平均氣溫5.68.9。高山峽谷地帶，隨著海拔高度變化，氣候從亞熱帶到溫帶、寒溫帶、寒帶，呈明顯的垂直性差異，海拔2500米以下的河谷地帶降水集中，蒸發(fā)快，成為干旱、半干旱地帶，海拔25004100米的坡谷地帶是寒溫帶，年平均氣溫15,海拔4100米以上為寒帶，終年積雪，長冬無夏。 全縣可分為東北部黃河水系和西南部長江水系。黃河水系部份面積約3500平方公里，海拔在35004000米之間，主要河流有賈曲、鄧扎曲、夏容曲和白河等，均直接流入黃河。地貌特征以丘陵與開闊的盆地和丘頂平緩的淺山與谷地交替分布，溪流縱橫，河道蜿蜒，水泄不良而多沼澤，較大河流兩岸有大小不等的階地分布。上述氣

10、候條件容易形成干旱、洪澇冰雹、霜凍等災害，影響公路交通。 4地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)巖相建造、構(gòu)造層特征等劃分，項目區(qū)在大地構(gòu)造單元上屬松潘甘孜褶皺系巴顏喀拉冒地槽褶皺帶之阿壩斜帶。路線經(jīng)過區(qū)均位于該向斜帶南西側(cè)蒙宜復向斜中，蒙宜復向斜軸線走向NW310330，沿走向呈舒緩波狀彎曲；核部地層為兩河口組上段、中段，兩翼為丙河口組中段與下段。向斜北東翼傾向北東，傾角約5060（倒轉(zhuǎn)），南西翼傾向北東，傾角約5365，總體呈同向倒轉(zhuǎn)向斜，次級褶皺發(fā)育。自喜山運動以來，青藏高原表現(xiàn)為大范圍隆起抬升。伴隨新構(gòu)造運動發(fā)育了高原各級夷平面和河谷階地以及強烈切割侵蝕的高山峽谷地貌，最著名的有金沙江大峽谷，并在第四紀冰川

11、活動中形成大量冰槽谷、冰斗、冰水湖、角峰等現(xiàn)代冰川地貌，從而形成本區(qū)現(xiàn)今的地形地貌。據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），項目區(qū)地震動反應譜特征周期為0.45s，地震動峰值加速度為0.05g，即地震基本烈度為VII度，屬于中硬較穩(wěn)定場地。 5.水文地質(zhì)特征 測區(qū)地下水賦存條件受自然地理、巖性巖相、地質(zhì)構(gòu)造、地貌形態(tài)等因素綜合影響，按含水介質(zhì)的貯水性能和地下水的水力性質(zhì)，可劃分為第四系松散堆積層孔隙潛水、基巖孔隙溶隙水和基巖裂隙水三大類，其中第四系孔隙潛水的補給源主要為地表涇流和大氣降水，部分為地下水，而基巖孔隙溶隙水和基巖裂隙水的補給源較單一，多為大氣降水，少量為高山融雪水補給。受

12、高原地形地貌影響，區(qū)內(nèi)地下水具近源補給、就近排泄特點。受地形及地質(zhì)構(gòu)造條件控制，區(qū)內(nèi)地下水的排泄場所多為希洛河谷和塔加河谷：第四系孔隙潛水一般以溢流形式就近排泄于溝谷較低處；在山體表層，含水層彼此聯(lián)系較差，故山坡淺層地下水徑流途徑短；在河谷底，第四系松散堆積孔隙含水層厚度較大，分布連續(xù)，故其中的第四系孔隙水徑流途徑較長。由于山坡淺表層地下水補給源單一（為季節(jié)性強的大氣降水）、逕流途徑短，一般為就近補給，就近排泄，造成山體淺部幾乎不含水或僅有風化帶裂隙水，其動態(tài)受季節(jié)控制強，故而不穩(wěn)定。在河谷底部，松散巖類含水層孔隙發(fā)育，并與河水聯(lián)系緊密，地下水動態(tài)較穩(wěn)定，在夏季其水位接近地表，在冬季地下水位一

13、般埋深35米，水位年變幅一般12米。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水水質(zhì)類型為HCO3CaMg型。6.工程地質(zhì)條件評價 公路沿線不良地質(zhì)災害分布范圍稀少?，F(xiàn)對沿線典型不良地質(zhì)災害凍土的成因類型、工程特征分述如下。凍土：根據(jù)中國凍土區(qū)劃及分類圖來分析，本路段沿線屬淺季節(jié)凍土區(qū)。季節(jié)凍土是指融土(年平均地溫0)上地表層發(fā)生的季節(jié)凍結(jié)土，其凍結(jié)狀態(tài)持續(xù)一個月以上但不足一年。一般本測區(qū)季節(jié)凍土的季節(jié)凍結(jié)層在十月份中旬至十一月初之間的日平均氣溫穩(wěn)定低于0的時侯開始發(fā)育，地面穩(wěn)定凍結(jié)開始，其凍結(jié)過程由地表向下單方向進行，到達最大凍深時間一般在二月份，當氣溫回暖時凍結(jié)層開始融化，其融化過程則由地表向下和季節(jié)凍結(jié)

14、層底面向上兩個方向進行，凍結(jié)層最后消失時間一般在三月份至四月份。從收集的資料來看，本路段季節(jié)凍土深度一般在0.6m左右。季節(jié)凍土的形成與其自然氣候環(huán)境、地質(zhì)構(gòu)造、地形等條件有極大的關(guān)系，影響本路段季節(jié)凍土的凍結(jié)和融化因素較多，有雪蓋、植被、地形、地表沼澤化、水體、巖性和含水量等，它們積極參與大氣與地面間的熱交換，影響地面和地中溫度狀況，從而決定土的季節(jié)凍結(jié)和融化的特征。凍土翻漿病害在沿線廣泛存在，具有危害時間集中、影響路線長的特點，其造成的危害較為嚴重。7筑路材料及運輸條件項目區(qū)經(jīng)濟生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以牧業(yè)為主，建材工業(yè)水平相對落后，無力滿足本項目實施對成品建材的大量需求。項目路段除縣鄉(xiāng)等城鎮(zhèn)有電力供應

15、外，其余路段無電力供應，需施工單位自發(fā)電。鋼材、石油瀝青均需從成都外運。沿線自采材料分布較多，但平均運距較遠。 片、塊石料沿線出露基巖多為絹云千枚巖、石英片巖、結(jié)晶灰?guī)r及少量硅質(zhì)巖。其中結(jié)晶灰?guī)r和硅質(zhì)巖質(zhì)地堅硬，抗壓強度多為3040Mpa，成料率7090%，可開采成塊、片、碎石材料。可就近開采，就近利用，以汽車運輸為主。 卵礫石料料源豐富，主要分布于河灘和階地上。卵石、礫石成分多為石英砂巖、花崗巖、石英脈巖、火山角礫巖、結(jié)晶灰?guī)r等，粒徑以215cm為主，有分選性，但磨圓度較差。料場一般順河流及階地分布，厚度不一，需擇地而取，開采、運輸方便，可汽車或拖拉機運輸。 砂料場沿線砂料場分布于希洛河和塔

16、加河河灘，以粉細砂為主，含少量泥質(zhì)，經(jīng)分篩，洗去泥質(zhì)后，中、粗砂可作混凝土用砂，細砂可作圬工砌體用砂。料場一般順河流分布。其厚度變化較大，開采、運輸較為方便，可汽車或拖拉機運輸。 工程及生活用水路線沿河谷階地展布，沿線水源豐富，水質(zhì)良好，用水便利，可滿足工程及生活用水所需。 8沿線地層分布及重點構(gòu)造物的工程地質(zhì) （1）、不良工程地質(zhì)情況 測區(qū)內(nèi)對公路工程建設(shè)有危害的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有泥石流、滑坡和崩塌。1. 小型泥石流：泥石流在汛期爆發(fā)，淤埋、沖毀路基，對路線有可能造成沖刷和淤積等危害。2. 小型滑坡：局部路段由于巖層傾斜，裂隙發(fā)育且表層風化嚴重，在汛期受影響容易產(chǎn)生滑坡，對路基極有可能造成阻

17、塞和坍塌的危害。崩塌：個別路段由于山坡斷層發(fā)育，巖層產(chǎn)狀混亂、或因風化嚴重而使巖石破碎，形成巖崩而對路基造成危害或?qū)煌ò踩纬赏{。第四節(jié) 公路用地范圍填方兩側(cè)邊坡坡腳和挖方兩側(cè)邊坡坡頂以外，分別征用2米寬的土地為公路用地范圍。第五節(jié) 工程特點與難點工程特點： 本工程在西北部的丘狀高原屬大陸高原性氣候，年平均氣溫0.84.3。山原地帶為溫涼半濕潤氣候，年平均氣溫5.68.9。，所以要求監(jiān)理人員要有良好的身體，要適應高原氣候。因為年平均氣溫較低，增加了施工的難度；項目區(qū)在大地構(gòu)造單元上屬松潘甘孜褶皺系巴顏喀拉冒地槽褶皺帶之阿壩斜帶，其地震動反應譜特征周期為0.45s，地震動峰值加速度為0.05

18、g，即地震基本烈度為VII度，屬于中硬較穩(wěn)定場地。所以有益橋梁施工工作；本路段沿線屬淺季節(jié)凍土區(qū)；區(qū)內(nèi)地下水具近源補給、就近排泄特點，所以地下水對本工程的影響較?。豁椖繀^(qū)經(jīng)濟生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以牧業(yè)為主，建材工業(yè)水平相對落后，無力滿足本項目實施對成品建材的大量需求。項目路段除縣鄉(xiāng)等城鎮(zhèn)有電力供應外，其余路段無電力供應，需施工單位自發(fā)電。鋼材、石油瀝青均需從成都外運。沿線自采材料分布較多，但平均運距較遠。所以增加了工程的成本；測區(qū)內(nèi)對公路工程建設(shè)有危害的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有泥石流、滑坡和崩塌。所以要求對所以得參與工程的人員，必須加強安全防范意識，同時施工時要處治泥石流、滑坡和崩塌。消除對對本工程的影響。工程

19、難點：路基施工凍土不是全年性，形成時間為每年的10月中旬到來年的3月，所以要求路基施工要在盡力錯開這個時間段，具體為施工單位提供進度計劃中體現(xiàn)。如果特殊情況下如果要施工，則應該采取相應的措施，如換土但是就增加了土石方數(shù)量。路面施工時瀝青混凝土時因為本項目氣溫較低所以要采取必要的增溫措施保證其質(zhì)量。路基是公路的主要組成部分，其特點是：路基工程線長量大，影響因素復雜。其工程質(zhì)量直接影響路面工程和道路建成后的使用水平。為保證路面的質(zhì)量和公路的使用效果我監(jiān)理辦將：1、對路基填挖結(jié)合部、路基填筑、路床以下80厘米范圍的強度、軟土及軟弱地基、三背回填等直接影響路基穩(wěn)定性和強度的關(guān)鍵工序，對不良地質(zhì)地段、高

20、大擋土墻、橋梁、隧道、高邊坡、高填方及路面等直接影響整體項目工程質(zhì)量的關(guān)鍵工程，要采取特別嚴格的施工工藝，確保各分項工程質(zhì)量優(yōu)良。 2、對滑坡、斷層、軟基等不良地質(zhì)地段，應視情況進行地質(zhì)鉆探，查明地質(zhì)情況（包括滑動層位置、斷層位置、軟土厚度和性質(zhì)），認真查對設(shè)計資料，分析設(shè)計是否符合實際。如設(shè)計不能滿足實際需要，提出應進行變更設(shè)想。3、對填方地段的草皮、樹根、表層松散腐殖土須全部清理干凈，再進行填前碾壓，檢測壓實度大于85才能進行路基填筑。地面橫坡陡于1：5的地段，不論是縱向還是橫向，均須使用機械從上往下（坡項至坡腳）一次性推成寬度不低于15米的臺階，然后從下往上逐層進行填筑；在填筑之前臺階必

21、須碾壓，壓實度達85以上。4、填挖結(jié)合部（包括縱向和橫向）的處理，除按照本辦法第三十二條規(guī)定對原地面進行清理、挖臺階、碾壓處理外，對地面橫坡大于1：2的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設(shè)計要求鋪筑土工格柵外，應盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進行填筑。土工格柵縱向與填挖接縫相垂直，在覆蓋土之前須拉平釘牢（可用6U型鋼筋），運土車輛倒土時應避免擾動已鋪好的土工格柵，土工格柵上的第一層填料必須用人工攤鋪找平，然后壓實。5、督促施工單位按“四區(qū)作業(yè)法”組織施工，選用質(zhì)量指標符合規(guī)定的土作為填料，從底到頂插桿拉線分層填筑壓實，任意一層的松鋪厚度不大于30厘米，壓實厚度不大于25厘米，填料最大粒徑不得

22、大于15厘米；在接近最佳含水量（2）的狀態(tài)下進行碾壓，壓實度整層全厚度檢測，每一層的檢測評定結(jié)果符合標準規(guī)定；超高橫坡采用先填后挖法，即整幅填至外側(cè)高度后，再按照設(shè)計橫坡挖低內(nèi)側(cè)。6、搞好填方地段路床以下08米范圍內(nèi)的監(jiān)理，要求施工單位使用粒徑不大于10厘米的石、礫、砂類土，或含礫、砂低液限粘土進行填筑。土質(zhì)挖方地段路床以下03米范圍如屬于質(zhì)量合格的土，須進行翻松在最佳合水量狀態(tài)下進行碾壓，使壓實度、彎沉值、回彈模量三項指標符合設(shè)計要求；如屬于不良土質(zhì)，應進行換填處理，使壓實度、彎沉值、回彈模量三項指標符合設(shè)計要求。7、對挖方地段邊坡、路床滲水要認真進行處理，采用設(shè)置盲溝、濾水層等措施降低水位

23、，確保將水排入邊溝。處理后的壓實度、彎沉值、回彈模量三項指標符合設(shè)計要求。第二章 監(jiān)理形式、范圍、內(nèi)容以及依據(jù)第一節(jié) 監(jiān)理形式1. 服務要求監(jiān)理服務的方式為施工的全方位、全過程、全天候監(jiān)理，監(jiān)理工作受業(yè)主的管理并受工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督。2. 工作關(guān)系1 業(yè)主與監(jiān)理承包單位是委托與被委托的關(guān)系。監(jiān)理承包單位受業(yè)主委托，行使合同中規(guī)定的職責，負責合同管理和工程監(jiān)督。2 監(jiān)理單位與施工承包人是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。監(jiān)理單位受業(yè)主委托，按照施工的合同條款、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙等對承包人的工程質(zhì)量、進度、安全、費用以及合同管理進行監(jiān)理和管理。第二節(jié) 監(jiān)理的范圍 1. 范圍設(shè)計圖紙的路基、路面、橋涵等工程內(nèi)容

24、和業(yè)主同意增加的項目內(nèi)容。工作范圍包括：施工準備階段監(jiān)理；施工階段監(jiān)理；交工及工程缺陷責任期監(jiān)理。2. 目標業(yè)主與監(jiān)理單位雙方依照合同開展工作，在符合項目工期，投資要求情況下，工程質(zhì)量合格。第三節(jié) 監(jiān)理的內(nèi)容本所列的監(jiān)理服務各階段內(nèi)的具體監(jiān)理工作，并根據(jù)本工程的具體情況予以補充。1. 編制施工監(jiān)理規(guī)劃或計劃；2. 熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場；3. 審查施工承包人提交復測成果和施工圖設(shè)計；4. 督促和檢查施工承包人建立質(zhì)量保證體系；5. 主持召開第一次工地會議和常規(guī)工地會議；6. 發(fā)布開（復）工令，批準單項工程開工報告；7. 審核施工承包人授權(quán)的常規(guī)現(xiàn)場代表的資格，以及其它派駐到現(xiàn)場的主要技術(shù)、

25、管理人員的資質(zhì)；8. 驗收施工承包人的工地試驗室，審核其人員資質(zhì)；9. 建立監(jiān)理的實驗室、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨立開展監(jiān)理的試驗工作；10. 審批施工承包人擬用于本工程的原始資料，成套設(shè)備的質(zhì)量以及工藝實驗和標準試驗；11. 審查施工承包人擬用于本工程機械設(shè)備的性能與數(shù)量；12. 審批施工承包人實施本工程的施工方案及主要方法或工藝；13. 審查施工承包合同，控制重要外購成品件或半成品件的質(zhì)量；14. 審批施工承包人提交的總體進度計劃，檢查和督促施工承包人實施進度計劃，核批承包人的修正計劃；15. 要求施工承包人按照合同條件，技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工，通過旁站、巡視、檢測、實驗和整體驗

26、收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量；16. 簽發(fā)中間交工證書；17. 調(diào)查處理工程質(zhì)量缺陷事故，出現(xiàn)重大事故時，督促承包人按規(guī)定上報有關(guān)部門；18. 發(fā)布開工令；19. 對已完工程進行準確的計量；20. 簽發(fā)中期支付憑證；21. 發(fā)布停工令；22. 受理合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進行評估和處理；23. 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，在仲裁過程中作證；24. 編制監(jiān)理工作月報、季報和年報；25. 對施工承包人的交工申請進行評估，組織對擬交工程的檢查和驗收；26. 受業(yè)主委托簽發(fā)交工證書；27. 督促、檢查施工承包人按工程管理部門和業(yè)主的要求編制竣工文件；28. 編制監(jiān)理方面的竣工文件和監(jiān)理工

27、作的最終報告；29. 監(jiān)督施工承包人認真執(zhí)行缺陷責任期的工作計劃，檢查和驗收工程，對已交工工程中出現(xiàn)的缺陷、病害調(diào)查其原因并確定相應責任；30. 經(jīng)業(yè)主同意簽發(fā)工程缺陷責任終止證書；31. 經(jīng)業(yè)主同意簽發(fā)最終支付證書；32. 配合業(yè)主的竣工驗收和工程移交工作；33. 其它；第四節(jié) 監(jiān)理的依據(jù)1. 監(jiān)理合同； 2. 業(yè)主與第三方簽訂的正式合同協(xié)議及附件； 3. 合同圖紙及說明； 4. 合同工程清單及說明； 5. 合同指定使用的標準圖紙、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、實驗規(guī)定等； 6. 國家、交通部、建設(shè)部、項目所在省市頒布的監(jiān)理法規(guī)等； 7. 其它；第三章 工程項目的監(jiān)理目標依據(jù)交通部現(xiàn)行部頒

28、標準、規(guī)范和建設(shè)業(yè)主的有關(guān)要求，我們將采取旁站、巡視、檢測、試驗等手段和方法，力求使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、標準化，以實現(xiàn)質(zhì)量、進度、費用三大控制。在總監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領(lǐng)導下，協(xié)調(diào)和處理好建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和施工各方的關(guān)系，以達到投資省、進度快、質(zhì)量優(yōu)的監(jiān)理目標。第一節(jié) 投資目標使單位工程按設(shè)計要求實施，使支出控制在合同價之內(nèi)，減少設(shè)計變更，處理好索賠，最大限度地節(jié)約工程投資，力爭所監(jiān)理合同段投資不突破合同總價。 第二節(jié) 工期目標力爭使單位工程按預定的時間竣工，維護國家良好的建設(shè)秩序和經(jīng)濟秩序，按合同工期12個月完成全部工程。 第三節(jié) 質(zhì)量目標獨立地承擔監(jiān)理責任，與業(yè)主、承包人相互支持，接受應有

29、的監(jiān)督，確保合格率達100%，優(yōu)良率達95%以上。 第四節(jié) 安全生產(chǎn)目標本工程做到無重大安全事故發(fā)生。第四章 工程項目監(jiān)理的階段施工監(jiān)理分為施工準備階段監(jiān)理，施工階段監(jiān)理，交工及缺陷責任期階段監(jiān)理三個階段。第一節(jié) 施工準備階段的監(jiān)理圍繞這一期間的合同目標進行自身準備并展開監(jiān)理工作，為如期正式開工創(chuàng)造必要的條件。主要任務：（1）建立完善的監(jiān)理組織體系，提出組織機構(gòu)框圖，制定監(jiān)理實施方案，明確各級監(jiān)理職責范圍和與業(yè)主及承包人建立正常的工作程序和聯(lián)系渠道。（2）熟悉合同文件（3）現(xiàn)場復查（4）施工環(huán)境調(diào)查（5）制定監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則（6）要求承包人建立質(zhì)量保證體系并對其監(jiān)督檢查（7）審查承包人的

30、資質(zhì)、人員、施工機械設(shè)備（8）驗收承包人的施工定線（9）審批承包人提交的施工組織設(shè)計（10）檢查承包人施工場地（11）組織召開工地會議工作程序：l、建立監(jiān)理機構(gòu)：將監(jiān)理人員審查表報總監(jiān)理工程師審查安排監(jiān)理人員進場購置監(jiān)理試驗檢測設(shè)備組建工地實驗室進行內(nèi)部分工制定監(jiān)理個人崗位職責、工作制度、工作紀律制定監(jiān)理工作計劃。 2、崗前準備：熟悉施工合同文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準和檢測方法，核查圖紙，接受現(xiàn)場測量控制數(shù)據(jù)學習、領(lǐng)會、掌握業(yè)主制定的管理辦法進行儀器調(diào)試、校正調(diào)查施工環(huán)境、核實現(xiàn)場施工條件現(xiàn)場核對確認原始基準點、基準線、基準高低及定線資料。 3、檢查承包人的施工準備：審查施工組織設(shè)計和進度計劃檢

31、查質(zhì)量保證體系（包括試驗室、試驗檢測設(shè)備和人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)人員的數(shù)量和素質(zhì)，質(zhì)量管理措施、崗位職責是否完善）檢查施工機械（包括進場機械的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產(chǎn)能力、性能、完好率等）檢查原材料（包括來源、數(shù)量、質(zhì)量，要求取樣檢驗）檢查審批標準試驗（包括土樣試驗、砂漿混凝土配合比試驗，土、砂、石、水泥質(zhì)量指標試驗，要求取樣驗證試驗）審查承包人的施工復測報告（包括縱橫地面線、中線、水準基點、座標控制點等）檢查承包人場地占用情況審批承包人提交的構(gòu)造物施工圖、施工方案和技術(shù)措施審批承包人的開工申請總監(jiān)理工程師審查同意后簽發(fā)開工令組織召開第一次工地會。第二節(jié) 施工階段的監(jiān)理施工階段監(jiān)理是監(jiān)理工作的最重要

32、的階段，其要點是：“三控一管理”，即：質(zhì)量控制投資控制進度控制和合同管理。根據(jù)我駐地辦情況并結(jié)合本工程實際情況，就“三控一管理”和信息管理、組織協(xié)調(diào)的方法和手段作陳述：施工階段的監(jiān)理程序： l、工程質(zhì)量監(jiān)理程序：設(shè)置監(jiān)理專用檢測控制點（包括平面位置和高程）審批分項工程開工申請批復單（要求現(xiàn)場測量地面線、高程、平面位置、分析地質(zhì)情況）檢查施工準備情況（包括材料數(shù)量、質(zhì)量，施工人員數(shù)量、質(zhì)量，檢查施工須知牌，現(xiàn)場質(zhì)量管理員考核等）施工過程控制（包括對材料質(zhì)量、機械狀況、操作工藝的檢查、旁站、取樣試驗等，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正）檢查承包人的自檢自控情況（包括工藝控制、取樣試驗等）工序檢驗簽證（上道工序不合

33、格不準進行下道工序施工）工程質(zhì)量檢查驗收（分項工程完工后，按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定進行檢驗。）簽發(fā)中間交工證書（不合格工程不予簽發(fā)，外觀達不到“平、直、順、美”規(guī)定不予簽發(fā)）。 2、工程進度監(jiān)理程序：審批承包人的階段目標計劃（包括周工作計劃、單項工程施工計劃，重點審查各工序進度安排的合理性，工期保證及施工準備的可靠性，計劃目標與施工能力的適應性）督促承包人按照批準的進度計劃施工，建立進度控制圖表，填寫日進度記錄，對由于各種原因造成進度滯后及時進行調(diào)整計劃，并督促執(zhí)行，使原定工期得以保證對承包人的履約能力進行評估，對由于承包人的原因（設(shè)備不足或不適應，材料供應不能滿足進度要求，或人員、管

34、理跟不上需要，施工組織管理存在問題等）造成的進度嚴重滯后，及時報告業(yè)主采取有效措施（包括“分割”工程或終止合同），以確保工期目標的實現(xiàn)。3、費用監(jiān)理程序：認真核對合同工程量清單和設(shè)計圖紙，包括變更設(shè)計及施工原始記錄核對中間交工證書及其附件資料核對、計算、確認工程數(shù)量審核簽認中間計量表審核中間支付報表審核應扣款項簽發(fā)中間支付報表按規(guī)定上報。第三節(jié) 缺陷責任期的監(jiān)理在缺陷責任期，我監(jiān)理辦將安排計劃，確定人員，重點作好以下工作；檢查承包商剩余工程計劃；對承包商剩余工程計劃的實施定期檢查，并根據(jù)工程具體情況要求承包商對計劃及時調(diào)整；檢查已完工程；監(jiān)理工程師對已完工程定期檢查，除每兩月一次的全面檢查外，

35、在汛期或特殊大氣情況下，要加大檢查頻率。對于工程交接時存在的缺陷及簽發(fā)交接證書之后發(fā)生的工程缺陷情況進行記錄，并指示承包商進行修復；確定缺陷責任及修復費用；監(jiān)理工程師對工程缺陷發(fā)生的原因及責任者進行調(diào)查。對非承包商原因造成而由承包商進行修復的工程質(zhì)量缺陷，應對修復工作做出費用估算，向業(yè)主簽發(fā)為承包商追加費用的證明；督促承包商按合同規(guī)定完成交工資料；對承包商的交工資料認真檢查的同時，按照竣工文件的編制辦法和統(tǒng)一規(guī)定，及時編制整理監(jiān)理竣工資料；完成缺陷責任期內(nèi)其它工作；參加缺陷責任期工作檢查小組的工作，為檢查小組的中間檢查和最終檢查評價提供一切所需的資料證明，并協(xié)助上級監(jiān)理部門簽發(fā)工程缺陷責任終止

36、證書，完成缺陷責任期內(nèi)的所有工作。第四節(jié) 提供給建設(shè)單位階段性監(jiān)理文件1.施工準備階段： 簽發(fā)承包人質(zhì)量保證體系、承包人提交復測成果和施工圖設(shè)計、簽發(fā)開工令及單項工程開工報告、審批承包人提供的施工組織設(shè)計、安全和環(huán)境保證體系及其他。2.施工階段： 審批承包人擬用于本工程的原始資料、審批承包人實施本工程的施工方案及主要方法和工藝、變更資料審批承包人提交的總體施工進度計劃、分項工程開工申請批復單、各成果檢驗成果、各試驗合格書、監(jiān)理整改書（關(guān)于進度、質(zhì)量方面）、事故調(diào)查報告及解決方案、中間計量與支付表、簽發(fā)中間交工證書、審查施工承包合同、發(fā)布停工復工令、延期及索賠申請表及其他。3.責任缺陷期： 監(jiān)理

37、竣工資料、最終支付證書、工程缺陷責任終止證書、審查承包人編制的竣工文件、對已交工工程出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷的處理意見書及其他。第五章 監(jiān)理工作主要內(nèi)容第一節(jié) 施工階段質(zhì)量控制工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作的主要職責，涉及材料、機械、測量、試驗、工藝和承包人施工組織管理及其質(zhì)量保證體系等諸多因素，受合同條件、工期要求、工程合同和施工環(huán)境等條件的約束和影響。工程質(zhì)量監(jiān)理的任務是以國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和工程合同，設(shè)計文件為依據(jù)，憑借豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，運用靈活有效的方法，對工程的實施及其質(zhì)量進行連續(xù)性監(jiān)督和檢驗，并及時發(fā)現(xiàn)和糾正任何偏離質(zhì)量標準和技術(shù)規(guī)范的施工活動保證高效地實現(xiàn)預期的工程質(zhì)量標準。一. 測量放樣

38、（一）、設(shè)置施工測量控制點承包人在分項工程開工前應在分項工程附近增設(shè)平面坐標控制點和水準高程控制點以便隨時進行施工控制測量。監(jiān)理工程師須在分項工程附近設(shè)置平面座標控制點和水準高程控制點，作為監(jiān)理工程師專用的施工監(jiān)控測量控制點；監(jiān)理工程師的專用控制點必須是監(jiān)理人員親自從基準點測量引入設(shè)置，閉合差達到規(guī)范要求。所增設(shè)的控制點應在通規(guī)、地表穩(wěn)固，易于操作、不易被施工損壞的地方，且設(shè)置牢固。（二）、分項工程施工放樣 1、承包人放樣：承包人對計劃施工的分項工程進行施工放樣，準確測量縱橫地面統(tǒng)，確定工程的準確位置，繪制施工放樣圖，向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師填報分項工程施工放樣報驗單。 2、監(jiān)理工程師復查：專業(yè)監(jiān)理工

39、程師審查承包人的施工放樣報驗單后，如填表符合要求，附件資料齊全，即組織測量工程師進行現(xiàn)場復測校核。復測校校無誤后，簽署意見；否則，要求承包人重做。復測校校的重點項目： 地面線高程。 挖方邊坡開挖線位置，填方邊坡坡腳線位置。 構(gòu)造物基抗開挖線。 地質(zhì)土質(zhì)狀況及地基承載力。二.分項工程施工（一）、分項工程施工準備1、承包人對計劃開工的分項工程事先做好各項施工準備工作，將相關(guān)資料報專業(yè)監(jiān)理工程師審核，包括以下幾方面的內(nèi)容：施工人員到位情況。技術(shù)人員、現(xiàn)場質(zhì)量管理人員，試驗檢測人員安排情況。材料、擊實、配合比等標準試驗和檢測報告。工程材料準備情況。施工機械配置情況。施工方案、技術(shù)控制措施、質(zhì)量保證措施

40、。2、監(jiān)理工程師審查：專業(yè)監(jiān)理工程師對承包人申報的內(nèi)容逐項進行核實。（二）、分項工程開工申請批復1、分項工程開工申請批復單：當專業(yè)監(jiān)理工程師簽證認可施工放樣報驗單后，承包人即可向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師填報分項工程開工申請批復單；2、監(jiān)理工程師審批：專業(yè)監(jiān)理工程師對分項工程開工申請批復單及各項附件資料審核確認無誤后，簽署意見報高級駐地辦公室，高級駐地監(jiān)理辦公室進行審核簽批；如認為有不清楚的地方應進行現(xiàn)場核實清楚，才能簽批。分項工程開工申請批復單經(jīng)高級駐地監(jiān)理工程師批準后，承包人即可進行施工。（三）、分項工程技術(shù)質(zhì)量交底1、技術(shù)質(zhì)量交底現(xiàn)場會：高級駐地監(jiān)理工程師簽批分項工程開工申請批復單后，承包人須召集本

41、分項工程的施工人員、技術(shù)人員、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人員、機駕人員在工程現(xiàn)場進行技術(shù)質(zhì)量交底，將施工方案、技術(shù)控制措施，質(zhì)量控制措施以及工程質(zhì)量違約處理辦法等管理規(guī)定，向有關(guān)人員當面交待清楚。承包人應邀請專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員參加技術(shù)質(zhì)量交底工作，重要工程應邀請高級駐地監(jiān)理工程師參加。2、設(shè)置“施工須知”牌：技術(shù)質(zhì)量交底工作完成后，承包人制作一塊“施工須知”牌，豎立在施工現(xiàn)場醒目位置，供施工人員、技術(shù)質(zhì)量管理人員、試驗檢測人員、監(jiān)理人員、上級檢查人員對照檢查監(jiān)控?！笆┕ろ氈迸频囊螅好姘宀捎描F皮，尺寸長08米高06米，藍漆噴底，白漆噴字。支架采用角鋼，雙腳式、腳高1米，安裝穩(wěn)固。文字內(nèi)容：

42、分項工程名稱、施工起止樁號、承包人名稱、技術(shù)負責人、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人、技術(shù)質(zhì)量指標（土石方工程為最大于容重、最佳含水量、松鋪厚度、邊坡比、壓實度標準等，石砌工程為砂漿配合比、砂漿標號、面（背）坡比等，混凝土工程為配合比、混凝土標號等，其它工程根據(jù)實際情況而定）、施工工藝、質(zhì)量標準。（四）、材料規(guī)格質(zhì)量控制施工過程承包人要嚴格控制各種工程材料的規(guī)格質(zhì)量，不合格材料不準進場；監(jiān)理人員對材料進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料立即停止使用，并要求承包人清除施工現(xiàn)場；對已經(jīng)使用的不合格材料，必須進行徹底返工清除。（五）、施工工藝控制承包人的現(xiàn)場質(zhì)量管理員是施工工藝控制的第一責任人，必須安排懂管理、責任心

43、強的人進行現(xiàn)場質(zhì)量管理?，F(xiàn)場質(zhì)量管理員必須是全過程管理，按照技術(shù)人員交待的要求和“施工須知”規(guī)定進行施工工藝控制，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)定的操作工藝，應立即給予糾正。技術(shù)人員要經(jīng)常性對施工過程進行檢查，測量監(jiān)控、確保工程位置不出偏產(chǎn)，使工能各部幾何尺寸符合設(shè)計要求。試驗檢測人員要按質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定頻率進行現(xiàn)場取樣試驗和檢測，當發(fā)現(xiàn)試驗檢測結(jié)果達不到要求時，必須立即停工，并及時通知技術(shù)人員、監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場確認，研究處理措施。監(jiān)理人員對正在施工的工程要進行不間斷巡視檢查，發(fā)現(xiàn)不符合施工工藝要求的行為要立即進行糾正，對施工人員進行教育，按標準規(guī)定頻率的20以進行取樣試驗檢測，并加大破壞性檢查力度，發(fā)現(xiàn)已

44、覆蓋的不合格工程，無論在什么部位均要進行徹底返工。監(jiān)理工程師要加強檢查力度，重點對早、中、晚易出管理空白時段徹了檢查，包括工藝檢查、破壞性檢查，只要發(fā)現(xiàn)工材質(zhì)藝問題，即按有關(guān)規(guī)定追究違約責任。通過對施工過程的嚴格監(jiān)控，確保每一步操作工藝符合要求，以規(guī)范的施工工藝來保證每一道工序的工程質(zhì)量達到要求。（六）、外觀質(zhì)量控制工程外觀質(zhì)量是影響優(yōu)良工程的主要因素之一，現(xiàn)場質(zhì)量管理人員、技術(shù)人員、監(jiān)理人員、監(jiān)理辦檢查人員都要嚴格控制工程外觀質(zhì)量，凡是外觀不合格、不規(guī)范的要進行返工或采取有效措施進行補救處理，使任何一個分項工程的外觀達到“平、直、順、美”的要求；但處理措施和時間必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意，嚴禁擅自

45、處理。（七）、工序質(zhì)量控制任何一道工序完工后，承包人首先按要求對各項技術(shù)質(zhì)量指標（包括平面位置、縱斷高程、幾何尺寸、質(zhì)量指標、外觀質(zhì)量、地質(zhì)情況等）進行自檢，檢測合格后向監(jiān)理工程師填報工程質(zhì)量檢驗申請批復單。監(jiān)理工程師對工序質(zhì)量進行現(xiàn)場復核，使用監(jiān)理專用控制點對各技術(shù)質(zhì)量指標進行測量校核，確認承包人的自檢無誤，各項技術(shù)質(zhì)量指標均符合設(shè)計要求，方能簽認批準進行下一道工序施工。上道工序未經(jīng)檢驗合格，嚴禁進行下一道工序施工。通過對每一道工序的嚴格檢驗把關(guān)，保證分項工程的質(zhì)量。（八）、工程質(zhì)量檢驗評定某一分項工程完工后，承包人按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004的規(guī)定進行自檢評定，基本

46、要求符合規(guī)定，外觀鑒定達到要求，質(zhì)量保證資料完整齊全，工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良時，將分項工程質(zhì)量檢驗評定表報專業(yè)監(jiān)理工程師審核。專業(yè)監(jiān)理工程師應組織監(jiān)理員利用監(jiān)理專用控制點，對各項指標進行現(xiàn)場測量檢驗校校，查對現(xiàn)場工程質(zhì)量檢驗表，確認無誤后給予簽證；如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不合格或質(zhì)量問題時（包括外觀質(zhì)量），要及時向高監(jiān)匯報，組織承包人進行復查、研究處理措施；如遇有爭議問題，須報告指揮部進行協(xié)調(diào)處理。（九）、中間交工質(zhì)量控制某一分項工程完工后承包人要按規(guī)定進行工程質(zhì)量檢驗評定，各項技術(shù)質(zhì)量指標滿足規(guī)定，工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良時，向監(jiān)理工程師填報中間交工證書。三. 路基土石方（一）、土方路基（挖方）1、使用

47、監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施工放樣開挖線。2、廢棄方的堆放地點應由承包人、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表三方共同核實，按照運距最短，符合環(huán)保、水保規(guī)定的原則確定。3、當邊坡高度大于10米時，開挖高度達到5米進行一次邊坡控制測量，及時修整邊坡，使其坡比符合設(shè)計，坡面平整順適。邊坡經(jīng)檢驗合格后方能進行防護工程施。4、挖方路段的彎沉值和路床以下30厘米范圍的壓實度必須達到技術(shù)規(guī)范要求。5、對高邊坡必須設(shè)置觀測點，定期觀測其穩(wěn)定性。（二）、土方路基（填方）1、使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施放樣填方坡腳線按照設(shè)計寬度每側(cè)加寬05米的壓實寬度進行放線施工。2、必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理辦法的規(guī)定認真進

48、行填前處理、填挖結(jié)合部處理。3、土方路堤填筑應選用質(zhì)量指標符合規(guī)定的土作為填料，從底到頂插桿拉線分層填筑壓實，任意一層的松鋪厚度不得大于30厘米，壓實厚度不大于25厘米，填料最大粒徑不得大于15厘米；在接近最佳含水量（2）的狀態(tài)下進行碾壓，壓實度整層全厚度檢測，每一層的檢測評定結(jié)果符合標準規(guī)定；超高橫坡采用先填后挖法，即整幅填至外測高度后，再按照設(shè)計橫被挖低內(nèi)側(cè)。4、每填高1米進行一次中線和高程測量控制，確保壓實寬度符合設(shè)計寬每側(cè)加50厘米的規(guī)定和平均壓實層厚度不超25厘米的規(guī)定。5、填方填至路床高度為止，當填至路床高度后，檢測平面位置、縱斷高程符合規(guī)定，即開始進行清削邊坡，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合

49、格后，按設(shè)計施工邊坡防護工程。邊坡比符合設(shè)計，坡面平整順適，護腳坡頂、涵洞帽石、八字墻、一字墻全部清除外露，坡腳以外的廢止清理整平，涵洞進出口清理干凈。6、填方路基在正式填筑前須進行試驗路段填筑，施工方法和檢驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方能正式施工。（三）、石方路基（挖方）1、使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施工放樣開挖線。2、爆破方案應合理設(shè)計，嚴禁超爆。因超爆引起的邊放松動坍塌所增加的工程數(shù)量，不給予承認，由承包人完全負責。3、邊坡高度大于10米時，開挖高度達到 5米進行一次控制測量，清理懸石，采用光面爆破清理邊坡，使邊坡坡比符合設(shè)計，坡面平整順適。（四）、石方路基（填方）1、當填石路基

50、壓實度無法使用灌砂法進行檢測的，使用碾壓遍數(shù)和彎沉值檢測控制壓實質(zhì)量，填寫填石路基施工工藝檢驗記錄，但必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師批準。2、填石路堤在填筑前必須按填土路堤的規(guī)定進行施工放樣和填前處理。3、填石路堤應采用人工逐層擺放，大石墊底，大面向下，小面向上，細料嵌逢，表面平整；層厚不得超過05米，最大粒徑不超過35厘米；使用12噸以上振動壓路機碾壓10遍以上。4、填石路堤邊坡坡比符合設(shè)計，坡面外觀須達到干砌片石標準。5、填石路堤在正式填筑前須進行試驗路段填筑，施工方法和檢驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方能正式施工。四. 防、排水工程（一）、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝1、檢查管節(jié)的混凝土強度報告和澆筑外觀，強度達不到設(shè)計要求，或有蜂窩、麻面、孔洞、裂紋的管節(jié)嚴禁使用。2、按設(shè)計要求認真密封接頭，嚴防管節(jié)漏水。地下管道在覆蓋之前，必須進行觀場工程質(zhì)量檢驗和分項工程質(zhì)量檢驗評定，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢