二級(jí)公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)目 錄第一章 工程概況第二章 施工組織及總體施工部署和總體設(shè)想 附：生產(chǎn)組織管理體系圖第三章 施工總平面布置 1.施工總平面布置圖 2.臨時(shí)用地表第四章 人、材、機(jī)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及使用計(jì)劃 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表主要材料使用計(jì)劃表主要施工機(jī)械表第五章 土石方調(diào)配方案第六章 主要項(xiàng)目施工方法、施工工藝路基工程擋墻工程橋梁工程涵洞工程第七章 技術(shù)質(zhì)量措施、季節(jié)性施工措施 技術(shù)質(zhì)量措施（附質(zhì)量組織管理體系圖） 冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排第八章 安全文明生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施（附安全組織體系圖）安全與環(huán)境管理文明生產(chǎn)、文明施工措施第九章 交通疏導(dǎo)措施、工期保證措施交通疏導(dǎo)措施工期保證措施第十章 人員職

2、責(zé)質(zhì)量職責(zé)、安全職責(zé)工 程 概 述一、工程概況工程名稱：湖北省竹山縣二級(jí)油路改建工程 (01合同段)工程。工程業(yè)主：湖北省竹山縣公路管理局。設(shè)計(jì)單位：湖北省十堰市公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院。工期要求：本項(xiàng)工程于2003年8月15日開工，2004年9月10日竣工，工期為12個(gè)月25天。本工程所處路段沿線地形以平原微丘為主，地勢(shì)較為平坦，兩側(cè)多為水田和旱田，平均海拔高度200-250米之間，路線起點(diǎn)處所經(jīng)山嶺起伏不大，沿線無較大河流。本公路位于濕潤(rùn)冰凍區(qū)，即2氣候區(qū)，凍漲和翻漿為公路主要病害。氣候?qū)儆诒睖貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)。受大氣環(huán)流的影響，在冷暖氣團(tuán)交替控制下，四季氣候變化明顯，年平均氣溫4.5攝氏度，

3、一年中寒暑溫差較大，春秋兩季短促，春季干燥多大風(fēng)，夏季溫?zé)岫嘤辏锛咎旄邭馑瑴夭畲?，冬季寒冷而漫長(zhǎng)，日平均氣溫低于零攝氏度的時(shí)間一般從11月的上旬開始的，至次年3月下旬結(jié)束，長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月之久，因此在公路施工中應(yīng)加以注意。本地區(qū)年平均降水量為668.4mm，降水年內(nèi)分配極不均勻，降雨主要集中在6-9月份，降雨量占全年降水總量的74.9%，尤其7、8兩月最為集中，大洪水也主要發(fā)生在這兩個(gè)月，在公路施工中應(yīng)妥善安排時(shí)間，并作好汛期排水處理。本地區(qū)為寒冷冰凍地區(qū)，最大凍深一般發(fā)生在2、3月份，根據(jù)氣象站多年資料統(tǒng)計(jì)，最大凍土深為180cm。本設(shè)計(jì)中的橋涵構(gòu)造物對(duì)防凍深度均做了考慮。本地區(qū)為非地震多發(fā)區(qū)，

4、地震裂度為度。本工程分為四大部分：路基工程、橋梁工程、涵洞工程和路面工程。主要筑路材料包括片石、中粗砂、水泥、石灰、粉煤灰、碎石、料石及瀝青等。二、路基工程1、橫斷面布置：路基寬度12.00米，其中：行車道寬21.2米，路肩石寬0.30米，行車道及硬路肩橫坡均為1.5%，路肩石橫坡2.5%。2、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青砼面層 + 透層、粘層 + 穩(wěn)定碎石基層 +路肩石。三、橋梁工程本標(biāo)段共有橋梁2座：均為空心板橋。四、涵洞工程包括砼板涵和砼圓管涵等涵洞工程。五、路面工程路面材料：瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma-13）(新型材料)及中粒式瀝青混凝土（ac-20i）六、施工設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)規(guī)范：公路工程技術(shù)標(biāo)

5、準(zhǔn)公路路基施工規(guī)范公路橋涵施工規(guī)范二級(jí)油路改建工程 (01合同段)施工圖二級(jí)油路改建工程 (01合同段)招標(biāo)文件七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良第二章 施工組織及總體布置2.1生產(chǎn)組織體系(詳見附圖)2.2施工總體布置根據(jù)本工程特點(diǎn)，工期短、工程量大、工程項(xiàng)目多、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，因此，我公司對(duì)該工程的實(shí)施進(jìn)行了認(rèn)真的研討，制定了相應(yīng)的對(duì)策，在項(xiàng)目管理上實(shí)行規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，選派公司最優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理和施工管理人員進(jìn)入項(xiàng)目班子，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施全面負(fù)責(zé)、合理安排、科學(xué)管理、統(tǒng)一部署，以全優(yōu)的質(zhì)量，最快的速度創(chuàng)造精品工程。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程組、技術(shù)質(zhì)量組、材料設(shè)備組、財(cái)務(wù)組、綜合辦公室共

6、20人組成，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄4個(gè)具有獨(dú)立施工能力的工程隊(duì)伍進(jìn)行施工。工程組負(fù)責(zé)施工圖審查，簽發(fā)設(shè)計(jì)變更報(bào)告，技術(shù)質(zhì)量管理，施工進(jìn)度計(jì)劃、工程統(tǒng)計(jì)、施工報(bào)表、計(jì)量支付、合同管理及生產(chǎn)協(xié)調(diào)等項(xiàng)工作。工程組下設(shè)測(cè)量組和本工程段中心試驗(yàn)室。測(cè)量組負(fù)責(zé)本工程的中心線位，主要樁位控制及全標(biāo)段內(nèi)的測(cè)量、復(fù)核工作。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)的試驗(yàn)、檢測(cè)控制工作。材料設(shè)備組負(fù)責(zé)全工程段內(nèi)原材料供給、機(jī)械設(shè)備的相互協(xié)調(diào)管理工作。技術(shù)質(zhì)量組負(fù)責(zé)全工程的質(zhì)量檢測(cè)、認(rèn)定和復(fù)核等工作。財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)工程決算，成本分析、工人工資發(fā)放等工作。綜合辦公室負(fù)責(zé)文件打印、收發(fā)、歸檔、氣象記錄、后勤服務(wù)等工作。根據(jù)本工程的工程量初步將工程項(xiàng)目

7、劃分如下：第一施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目路基土、石方工程施工。第二施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的梁橋、板橋工程施工。第三施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的涵洞工程施工。第四施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的路面工程施工。以上各施工隊(duì)的工程量分配，與各工程隊(duì)投入本工程的施工能力大小相匹配（下設(shè)班組），具體施工時(shí)根據(jù)詳細(xì)的施工計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證整個(gè)工程順利、有序、均衡地進(jìn)行。2.3質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，工程總體標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到優(yōu)良。2.4人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備如果我公司有幸中標(biāo)，投入本工程的人員、設(shè)備在合同規(guī)定開工日內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工材料以業(yè)主（監(jiān)理）按合同或工程質(zhì)量規(guī)范要求指定的自加工和外購。2.5技術(shù)準(zhǔn)備開工前由技術(shù)部組織有關(guān)

8、部門對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)一步熟悉審核，會(huì)同監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位代表對(duì)線路導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)并進(jìn)行可靠圍護(hù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，收集與施工有關(guān)的資料，編制可實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)技術(shù)管理、施工管理、試化驗(yàn)、質(zhì)檢、安全人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2.6總體工期安排本工程的要求工期12個(gè)月25天。計(jì)劃工期12個(gè)月25天，計(jì)劃開工日期：2003年8月15日，2004年9月10日，保證滿足合同要求，力爭(zhēng)提前完工。2.7總體設(shè)想本工程為二級(jí)公路，在原有舊路上加寬加高，原有舊路交通繁忙，車流輛大。根據(jù)工程的總體工期與工程隊(duì)伍的本身素質(zhì)，在大周轉(zhuǎn)本身又伴有多個(gè)“小流水”相結(jié)

9、合的科學(xué)先進(jìn)的管理措施。由于本工程工期緊，所以擬采用多作業(yè)面同時(shí)施工方法。第三章 施工總體平面布置（一）、布置說明 1、施工便道：利用原用舊路。2、施工用水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣化驗(yàn)，道路施工用水所以采用自行打井，同時(shí)備4000l水車4輛保證施工及生活用水，水車到附近符合要求的水源運(yùn)水。3、施工用電：考慮現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)及照明用電，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)輸電線路，同時(shí)備2臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)組和一臺(tái)75kw發(fā)電機(jī)組。4、項(xiàng)目部設(shè)在距離居民區(qū)較近的地方，臨近道路處（左側(cè)），搭建臨時(shí)用房，長(zhǎng)為100m，寬為6m,房屋面積為600m2，四周進(jìn)行圍擋，中間設(shè)橢圓形花壇。5、材料堆放及加工場(chǎng)地設(shè)在k433+800右側(cè)空地上。6、

10、由于預(yù)制場(chǎng)地在擬建路基處，所以先進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)地的填筑，壓實(shí)整平后作為預(yù)制場(chǎng)地。（二）、平面布置圖：（三）、臨時(shí)施工用地表：臨時(shí)用地計(jì)劃表第1合同段用 途面 積（m2）需用時(shí)間2003年 8月至2004年 9月用地位置菜地水田旱地果園樁號(hào)左側(cè)(m)右側(cè)(m)一、臨時(shí)工程便道 二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施 1.臨時(shí)住房2002003.8-2004.9k433+8503 2.辦公等公用房屋4002003.8-2004.9k433+8505 3.料庫10002003.8-2004.9k433+85015 4.預(yù)制場(chǎng)15002003.8-2004.9k433+85010 租用面積合計(jì)3100第四章 人、材、機(jī)進(jìn)

11、場(chǎng)計(jì)劃及使用計(jì)劃主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表主要材料使用計(jì)劃表主要施工機(jī)械表第五章 土石方調(diào)配方案1）現(xiàn)場(chǎng)合理調(diào)配，以最短的距離完成土石方的運(yùn)輸、填筑，不出現(xiàn)二次倒運(yùn)的情況。2）本標(biāo)段總體上挖方量大于填方量，挖土方94517m3，挖石方11813m3，利用土方72431m3，除調(diào)運(yùn)外，盡可能本樁利用。3）經(jīng)試驗(yàn)確定合格的碎石和土方用于填筑路基，土和石方不能混填。4）根據(jù)巖石種類，制定科學(xué)、可行的爆破方案，力爭(zhēng)使爆破后的石碴粒徑滿足路基填方要求，對(duì)粒徑超大部分應(yīng)作為棄方處理或二次破碎。5）開工后把構(gòu)筑物的施工靠前安排，以免影響土石方填筑（詳見進(jìn)度計(jì)劃）。6）土石方調(diào)運(yùn)過程中，運(yùn)輸量大，為防止影響舊路的正常通

12、行，只利用舊路半幅，派專人調(diào)度車輛。7）施工過程中，采取分作業(yè)面集中開挖運(yùn)輸，特別是在挖方量大的地段要與舊路之間設(shè)置分隔墩。8）要標(biāo)段共設(shè)一處棄土場(chǎng)，即k436+100（路線右側(cè)）。第六章 施 工 工 藝第一部分 路基部分一、基本要求 1、恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。2、認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工準(zhǔn)備工作。3、根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。4、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。5、對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，按設(shè)計(jì)進(jìn)行特

13、殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。6、施工過程中，按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。二、總體測(cè)量全標(biāo)段道路施工采用坐標(biāo)法進(jìn)行放線，每300m左右在路基兩側(cè)通視良好處布置控制點(diǎn)用以控制道路中心線（在通視不好的地方，每100m布置一個(gè)控制點(diǎn)）。根據(jù)國(guó)家大地水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，每250m左右在路基兩側(cè)布置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用以控制各層高程。具體實(shí)施：施工放樣前全部復(fù)測(cè)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）；導(dǎo)線布設(shè)采用徠卡tc1100全站儀進(jìn)行；道路中線采用j2經(jīng)緯儀測(cè)放，曲線采用偏角法測(cè)設(shè)并用極坐標(biāo)法復(fù)核主點(diǎn)；高程分層進(jìn)行測(cè)量，并且由專人復(fù)核已測(cè)好的各施工用高程點(diǎn)。三、試驗(yàn)路段為了確定采用的機(jī)

14、械設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，在施工前鋪筑100200m的試驗(yàn)路段，以確認(rèn)確實(shí)可行的壓實(shí)方法，壓實(shí)機(jī)械、類型、工序、壓實(shí)系數(shù)和分層厚度，最佳含水量等作為以后施工的依據(jù)。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。1）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。2）通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)，以利施工中掌握控制。四、土石方路基開挖a 施工方法a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不

15、同路段采取不同的施工方法。b. 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。c. 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d. 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。e. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。f. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并

16、及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。g. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。b 工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運(yùn)邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路槽平整壓實(shí)壓實(shí)度檢查復(fù) 測(cè).主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。五、石方路基爆破開挖a.施工方法a. 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁，定出路上開口線位置，沿位置線灑白灰，以確定爆破和開挖邊線。b. 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出實(shí)地爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。c. 清理表層覆蓋土及危石。d. 在山坡上準(zhǔn)確放出炮

17、眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。e. 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f. 炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”。g. 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，不采用大中型爆破。爆破時(shí)精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。h. 爆破施工嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為ht時(shí)，單孔裝藥量q按下式計(jì)算： q=e q ht wd其中：e炸藥換算系數(shù) q梯段爆破單

18、位耗藥量 wd最小抵抗線i. 控制爆破采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量q按下式計(jì)算： r=（k/v）1/2 q m其中：k與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) m藥量指數(shù) v爆破安全振動(dòng)速度 r建筑物距爆破中心距離j. 為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。k. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)懦e水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，考慮采用乳化防水炸藥。l. 裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘

19、土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。m. 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。n. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。o. 隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。p. 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿

20、。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。a 工藝流程框圖測(cè)量路基施工準(zhǔn)備爆破組織設(shè)計(jì)甲方審查有關(guān)部門審批測(cè)量布孔人、料、機(jī)準(zhǔn)備鉆 孔監(jiān)理檢查自檢測(cè)孔裝藥填塞警 戒孔井檢查起 爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)防護(hù)警戒清運(yùn)處理危石整修邊坡b 主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。六、路基填筑、壓實(shí)1、施工方法a. 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。b. 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，進(jìn)行路基施工。c. 安排好土石方的運(yùn)輸路線，專人指揮，按

21、水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。使填方之間無明顯高差臺(tái)階才開始?jí)郝窓C(jī)碾壓。d. 高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底進(jìn)行場(chǎng)地清理，并掃照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求。作挖臺(tái)階處理，嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。e. 選用工作質(zhì)量ca25壓路機(jī)（25t）壓實(shí)2遍，再用50t拖式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)1遍，開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中

22、間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；橫向接頭壓路機(jī)重疊0.40.5m對(duì)前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。f. 對(duì)于土方填筑要嚴(yán)格控制含水量的檢測(cè)與控制，土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，最佳含水量所需要加水量按下式估算： q m=( 0) 1+0式中：m所需加水量（kg） 0土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）； 土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； q需要加水的土的質(zhì)量（kg）需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中。土方碾壓前，檢查土的含水量是否

23、合適，如果不合適，采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤(rùn)濕。注意事項(xiàng)：合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。土方路基填筑壓實(shí)：不合格振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）填報(bào)填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單填方路基質(zhì)量認(rèn)可路堤基底碾壓填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)平地機(jī)分層整平挖方路基利用方或料場(chǎng)借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格第二部分 擋土墻部分1、砂墊層a 施工方法a 恢復(fù)中線，放出路段邊線

24、樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b 用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂礫運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。c 砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。d 砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計(jì)要求。e 砂墊層灑水整平后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排下一道工序的施工。b 工藝流程框圖測(cè)量放樣平整壓實(shí)鋪砂墊層清整路基養(yǎng)護(hù)監(jiān)理檢查運(yùn)輸砂備合格砂監(jiān)理驗(yàn)收質(zhì)量檢查主要機(jī)械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)。2、擋墻砌筑1）由于擋墻基礎(chǔ)距舊路有一定高差，為便于石料運(yùn)輸，砌筑前

25、修筑坡道，以利用運(yùn)輸。2）擋墻砌筑要先進(jìn)行，每砌到1m高度時(shí)，進(jìn)行內(nèi)側(cè)的路基填筑，對(duì)于同一地點(diǎn)擬采用二個(gè)作業(yè)面，一作業(yè)面路基填筑壓實(shí)，二作業(yè)面擋墻砌筑。完成后，一作業(yè)則進(jìn)行擋墻砌筑，二作業(yè)面則進(jìn)行路基壓實(shí)，直至砌筑、壓實(shí)到設(shè)計(jì)高程。3）石塊在砌筑前，必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土，要清洗干凈。4）砌體砌筑前先處理原地土質(zhì)，然后進(jìn)行座漿砌筑，分層進(jìn)行。當(dāng)砌體較長(zhǎng)時(shí)可分層砌筑，但相鄰工作段高差不宜超過1.2m。分段位置宜設(shè)置于沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致。5）砌體外露面進(jìn)行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留2cm縫備作勾縫用。6）各砌層的砌塊要安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。

26、工藝流程：測(cè)量放樣、導(dǎo)流圍堰基底清理砌筑搭設(shè)腳手及提升設(shè)備勾縫及養(yǎng)生拆除腳手及場(chǎng)地清理砌料加工及運(yùn)送砂漿拌制及運(yùn)送準(zhǔn)備材料第三部分 路面墊層、基層、面層部分一、天然砂礫層施工路床經(jīng)碾壓合格后，進(jìn)行砂礫墊層施工。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室確定砂礫配合比選定混合料后，準(zhǔn)備下承層，下承層表面要求平整、堅(jiān)實(shí)。下承層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)，搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處，應(yīng)耙松，灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)，下承層標(biāo)高誤差在正負(fù)1cm之間。驗(yàn)收合格后，進(jìn)行施工放樣，每1520 m設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)邊緣外0.30.5 m設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)明墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。根據(jù)其寬度和厚度，確定所需集料數(shù)量和堆放距

27、離，將砂礫墊層均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)卸成兩行；避免二次倒運(yùn)。用平地機(jī)及其它合適的機(jī)具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆集現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個(gè)3人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻，對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻；整形，用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中碾壓，碾壓

28、時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到符合質(zhì)量要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6-8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。注意事項(xiàng)：路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍：（1）碾壓全過程中隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。每平方米灑水16-20kg，待表面晾干后方可碾壓；開始時(shí)用相對(duì)輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，應(yīng)摻入適量的礫石或砂，徹翻均勻，并充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理；（2）碾壓中局部有“軟彈”或“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松

29、曬干，或換含水率合適的材料后碾壓；（3）兩段作業(yè)的銜接處，應(yīng)搭接拌合；（4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；（5）攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅砂礫墊層攤鋪后一起進(jìn)行整平碾壓。二、底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工工藝（一）備料石灰：石灰采用gb（1594-79）級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前7天，充分消解成能通過100 mm篩孔的粉狀，并盡快應(yīng)用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，防風(fēng)避雨，在使用前按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（jtj057-94）進(jìn)行試驗(yàn)，以保證其共符合上述要求再投入使用。粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o

30、3和fe2o3的總含量70%以上,粉煤灰的燒失量不能超過15%，粉煤灰比面積應(yīng)大于2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。使用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣桂酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥均可，首選初凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h）以上的水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥，受朝變質(zhì)的水泥不使用。宜采用低標(biāo)號(hào)水泥（如325號(hào)）。穩(wěn)定土取塑性指數(shù)不大于12-20的粘性土，土中土最大尺寸不應(yīng)大于15mm并且有機(jī)質(zhì)含量不超過5%，硫酸鹽含量不超過0.25%，集料的最大粒徑不超過37.5mm。壓碎值不大于30%。采用下表中級(jí)

31、配。篩孔37.531.519.09.54.752.361.180.600.075集料10085-10068-8550-7035-5525-4517-3510-270-15水凡人和牲畜的飲用水均可用。遇可疑水源，應(yīng)通過試驗(yàn)鑒定。按公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（jtj056-84）,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）混合料組成設(shè)計(jì)按公路路面基層施工規(guī)范（jtj034-93）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)。圖紙已給出，二灰土配合比為，石灰（其中1/10為水泥）：粉煤灰：土=10：30：60。1.原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目見下表：試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測(cè)2個(gè)樣品顆粒分析砂礫、碎

32、石等集料每種土使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過程中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品液限、塑限土、級(jí)配礫石或級(jí)配碎石0.5mm以下的細(xì)土使用前測(cè)2個(gè)樣品，礫砂使用過程中每2000 m3測(cè)2個(gè)樣品相對(duì)密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測(cè)2個(gè)樣品，砂礫使用過程中每2000 m3測(cè)2個(gè)樣品，碎石種類變化重做兩個(gè)樣品。壓碎值砂礫、碎石等同上有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量土對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn)燒失量粉煤灰做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè)2個(gè)樣品有效鈣、鎂含量石灰做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè)2個(gè)樣品，以后每個(gè)月測(cè)2個(gè)樣品2.穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（jtj057-94）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)選

33、取最適宜穩(wěn)定的土，和混合料的最佳含水量，最佳的石灰粉煤灰劑量。若需改善土顆粒組成，還應(yīng)確定摻加料的比例。（三）運(yùn)輸攤鋪1.施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備下承層石灰、粉煤灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)對(duì)下承層總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。因此，按規(guī)范對(duì)地基進(jìn)行驗(yàn)收合格，方可鋪筑穩(wěn)定土層，若驗(yàn)收不合格，則采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。處理措施如下：對(duì)土基用12-15 t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等到措施進(jìn)行處理。逐一斷面檢查土基標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要

34、求，平整度、壓實(shí)度、路拱是否符合規(guī)定，且沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5-10m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝或做盲溝，以使排出路基積水。保證底基層或土基的干燥。（2）測(cè)量放樣首先是在土基上恢復(fù)中線。直線段每15-20m，設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并且在對(duì)應(yīng)斷面路面兩側(cè)邊緣外0.3-0.5m處側(cè)設(shè)指示樁，然后進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰、粉煤灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高度。（3）確定分組作業(yè)長(zhǎng)度根據(jù)水泥終凝時(shí)間，延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量，操作的熟練程度，盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件來確定，暫時(shí)擬定為每

35、一流水作業(yè)段200m，每天第一個(gè)作業(yè)段120m。（4）材料用量計(jì)算根據(jù)每段穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度（換算為壓實(shí)密度），計(jì)算各段路需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離。2、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)料時(shí)對(duì)預(yù)定堆料的下承層在堆料前灑適量的水，使其濕潤(rùn)。材料裝車時(shí)，控制每輛車料的數(shù)量基本相等。攤鋪集料時(shí)，事先通過實(shí)驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，采用層鋪法。攤鋪前在下承層上灑適量水使其濕潤(rùn)而不泥濘。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物揀除。檢驗(yàn)松鋪材料厚度看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度=壓實(shí)厚度*松鋪系數(shù)），必要時(shí)、進(jìn)行減料補(bǔ)料工作。3、整形

36、與碾壓（1）使用平地機(jī)整形。直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平。平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。初步整平和整形后，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平等。然后再整形、碾壓一遍。對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其平面5cm耙松，并用新拌的二灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平，然后再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度的路拱進(jìn)行，特別注意接縫處的整平，必須順適平整。整形過程中，必須禁止任何車輛通行。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（2）碾壓。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)，重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中

37、心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)為止。一般需碾壓6-8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓過程中，二灰土表面始終保持濕潤(rùn)。二灰土如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和。碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使之縱向順適，路拱和超高符合要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留鋪筑上層時(shí)處理。4、接縫

38、和“調(diào)頭”處理當(dāng)天兩工作段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留用5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分，要加部分水泥、白灰重新拌合，并與第二段一起碾壓。因單幅全幅施工，無縱縫處理。每天最后一段末端縫（工作縫）處理時(shí)，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保護(hù)已完的穩(wěn)定土邊緣不致遭第二天工作時(shí)機(jī)械破壞。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)節(jié)頭，則在其上覆蓋10cm厚的砂或砂礫保護(hù)調(diào)頭的位置。5、養(yǎng)生二灰土底基層每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時(shí)，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持

39、潮濕，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生結(jié)束立即鋪筑二灰碎石層。三、二灰碎石基層施工方案根據(jù)業(yè)主技術(shù)規(guī)范及合同要求，二灰碎石上基層采取廠拌法施工，采用攤鋪機(jī)械攤鋪。1、備料碎石：集料最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合要求，碎石給配如下表：篩孔（mm）31.519.09.54.752.361.180.600.075碎石10081-9852-703.-5018-3810-276-200-7石灰：石灰采用gb（1594-79）級(jí)以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前7天，充分消解成能通過100 mm篩孔的粉狀，并盡快應(yīng)用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，防風(fēng)避雨，在使用前按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（jtj057-94）進(jìn)行

40、試驗(yàn)，以保證其共符合上述要求再投入使用。粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3的總含量70%,粉煤灰的燒失量不能超過20%，粉煤灰比面積應(yīng)大于2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。使用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。水凡人和牲畜的飲用水均可用。遇可疑水源，應(yīng)通過試驗(yàn)鑒定。按公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（jtj056-84）,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.混合料組合設(shè)計(jì)1、按公路路面基層施工規(guī)范（jtj034-93）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)。圖紙已給出，二灰碎石配合比為，粉煤灰：石灰：碎石=18：7：75。2、原

41、材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目見下表：二灰碎石基層試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測(cè)2個(gè)樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過程中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品液限、塑限土、級(jí)配礫石或級(jí)配碎石0.5mm以上的細(xì)土使用前測(cè)2個(gè)樣品，礫砂使用過程中每2000 m3測(cè)2個(gè)樣品相對(duì)密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測(cè)2個(gè)樣品，砂礫使用過程中每2000 m3測(cè)2個(gè)樣品，碎石種類變化重做兩個(gè)樣品。壓碎值砂礫、碎石等同上有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量土對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn)燒失量粉煤灰做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè)2個(gè)樣品有效鈣、鎂含量石灰做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè)2個(gè)樣品，以后每個(gè)月測(cè)

42、2個(gè)樣品3、拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前，先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。4、運(yùn)輸已拌和的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)，運(yùn)道現(xiàn)場(chǎng)的混合料要及時(shí)攤鋪。5.攤鋪及碾壓采用瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。先將下層拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。設(shè)一個(gè)四人小組跟在機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩。并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。攤鋪后立即用12t以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓

43、路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓必須達(dá)到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。6、接縫和“調(diào)頭”處理（1）因采用攤鋪機(jī)攤鋪，每天的工作縫作成橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末段。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪前將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈并拉毛。應(yīng)避免縱向接縫，如攤鋪機(jī)攤鋪寬度不夠，則采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約8-10m同步向

44、前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。（2）各種機(jī)械不宜在已壓成的二灰碎石層上調(diào)頭。如必須在上面進(jìn)行調(diào)頭，則在其上覆蓋10cm厚的砂或砂礫保護(hù)調(diào)頭的位置。7、養(yǎng)生二灰碎石基層每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時(shí)，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰碎石表層不應(yīng)忽干忽濕，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期結(jié)束后，立即噴灑透層，鋪筑瀝青面層。四.瀝青混凝土攤鋪瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，溫度不低于，運(yùn)輸中盡量避免剎車，以減少混合粒料離析。根據(jù)拌制一車混合料所需的時(shí)間、空載運(yùn)程時(shí)間、重載運(yùn)程時(shí)間、在工地卸料和等待的總時(shí)間，確定

45、運(yùn)送瀝青混合料成品的運(yùn)輸車輛數(shù)。瀝青混合料攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)的進(jìn)行。我公司擬投入一臺(tái)525瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行單機(jī)全幅鋪筑；攤鋪前根據(jù)施工要求調(diào)整和選擇攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，瀝青砼運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于，攤鋪溫度控制在之間，碾壓溫度在之間，碾壓終了溫度不低于?？v向接茬采用冷接茬施工。半幅施工采用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走，然后再進(jìn)行碾壓。 橫向接縫上下層錯(cuò)位m以上，橫向接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上鋪設(shè)一些熱混合料，使之變軟，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，

46、在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)、連續(xù)平順，對(duì)于橫向接縫隙，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不合要求時(shí)應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后，用m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求的應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。根據(jù)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料的特性、攤鋪厚度，施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，結(jié)合工程實(shí)際，選擇壓路機(jī)的種類，大小和數(shù)量。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)按碾壓規(guī)程進(jìn)行碾壓。1）初壓初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂。壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫

47、、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定,一般為110130。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石路角等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠擋板碾壓。當(dāng)邊緣無擋板時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重力位于已壓實(shí)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于n/cm，初壓時(shí)特別注意檢查平整度、路拱，必時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)

48、啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。）復(fù)壓復(fù)壓時(shí)混合料的溫度一般為90110，復(fù)壓宜用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，無顯著的輪跡。3) 終壓終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為7090。終壓用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)2-4遍，并無輪跡。4) 橫向接縫碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。五、瀝青瑪蹄脂（sma）1、按下列要求施工：（1）選擇在干燥和溫度較高的季節(jié)施工

49、，施工過程中保持120攝氏度以上的高溫度，保持混合料在高溫下攤鋪，攤鋪過程中必須連續(xù)，利用人員進(jìn)行找平，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，局部利用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（2）各工序必須緊密銜接,不得脫節(jié)，每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、灑油設(shè)備等來確定。當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天完成，以免產(chǎn)生因?yàn)r青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。（3）當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，待天氣轉(zhuǎn)好繼續(xù)開工。雨季施工應(yīng)根據(jù)氣象預(yù)報(bào)情況，確定施工計(jì)劃，施工路段宜在雨前完成各項(xiàng)工序。（4）對(duì)于道路上的各種側(cè)、平臺(tái)等外露部分以及其它道面等，灑油時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。2、接縫的處理（1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種

50、接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及措施，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面處置與其它部分相同。（2）半幅施工采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。（3）橫接縫的處理方法：首先檢查出在端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)，根據(jù)原有路高度和虛鋪系數(shù)來確定虛鋪厚度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓

51、先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）縱向接縫是熱接縫，并連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。（5）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。（6）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。（7）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良

52、好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。第三部分 橋梁部分 一、筑島圍堰橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工過程中，擴(kuò)大基礎(chǔ)位于水中的部分，所以采用筑島圍堰：采用土圍堰和草（麻）袋圍堰，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定渾江水水深在2.0m以內(nèi)，流速小于1ms，圍堰采用松散的粘性土填筑，堰頂寬一般為1-2m，臨水面邊坡1：2一1：3，堰內(nèi)最小邊坡l：1，坡角距基坑邊不小于10m，筑堰前應(yīng)先清理堰底樹根、草皮、石塊等雜物，填土出水面應(yīng)分層夯實(shí)。草（麻）袋圍堰：另配采用草（麻）袋圍堰，袋內(nèi)裝松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/2一2/3,袋口縫合，土袋上、下層和內(nèi)

53、、外層應(yīng)相互錯(cuò)縫，堰頂寬1一2m，外側(cè)邊坡l：05一1：1，內(nèi)側(cè)邊坡1：05一1：02，為減少滲水，增大圍堰斷面，袋間可填粘土心墻。二、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)1、集水坑排水基坑開挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時(shí)按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低50一100cm，以降低水位保持基底無水，抽水設(shè)備采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。2、放坡開挖1）測(cè)量放線：用經(jīng)緯儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的放坡率可參照下表： 坑壁土質(zhì)坑壁坡度基坑頂緣無外載基坑頂緣有外載砂類土1 ：11 ：1.25碎石、卵石類土1 ：0.751 ：12）為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小滿足基礎(chǔ)施工的要求。3）開挖作業(yè)方式以機(jī)械（挖掘、爆破）作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工?；娱_挖連續(xù)施工，本地區(qū)巖石較多，開挖河底砂礫后，