2020-2021學(xué)年新教材粵教版物理必修第二冊課時(shí)分層作業(yè):4.7 生產(chǎn)和生活中的機(jī)械能守恒 Word版含解析_第1頁
2020-2021學(xué)年新教材粵教版物理必修第二冊課時(shí)分層作業(yè):4.7 生產(chǎn)和生活中的機(jī)械能守恒 Word版含解析_第2頁
2020-2021學(xué)年新教材粵教版物理必修第二冊課時(shí)分層作業(yè):4.7 生產(chǎn)和生活中的機(jī)械能守恒 Word版含解析_第3頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、好好學(xué)習(xí),天天向上課時(shí)分層作業(yè)(十七)生產(chǎn)和生活中的機(jī)械能守恒(建議用時(shí):25分鐘)考點(diǎn)一功能關(guān)系1(多選)節(jié)日燃放禮花彈時(shí),要先將禮花彈放入一個(gè)豎直的炮筒中,然后點(diǎn)燃禮花彈的發(fā)射部分,通過火藥劇烈燃燒產(chǎn)生的高壓燃?xì)?將禮花彈由炮筒底部射向空中。若禮花彈在由炮筒底部出發(fā)至炮筒口的過程中,克服重力做功w1,克服炮筒阻力及空氣阻力做功w2,高壓燃?xì)鈱ΧY花彈做功w3,則禮花彈在炮筒內(nèi)運(yùn)動的過程中(設(shè)禮花彈發(fā)射過程中質(zhì)量不變)()a禮花彈的動能變化量為w3w2w1b禮花彈的動能變化量為w3w2w1c禮花彈的機(jī)械能變化量為w3w2d禮花彈的機(jī)械能變化量為w3w1bc由動能定理,動能變化量等于合外力做的功

2、,即w3w2w1,b正確。除重力之外的力的功對應(yīng)機(jī)械能的變化量,即w3w2,c正確。2(多選)質(zhì)量為m的物體在豎直向上拉力f的作用下從靜止出發(fā)以2g的加速度勻加速上升h,則()a物體的機(jī)械能增加3mghb物體的重力勢能增加mghc物體的動能增加fhd物體在上升過程中機(jī)械能守恒ab由fmg2mg得拉力f3mg,機(jī)械能的增加等于拉力f做的功,即wffh3mgh,a對,d錯(cuò);重力勢能的增加等于克服重力做的功mgh,b對;動能的增加等于合力做的功,即w合m2gh2mghfh,c錯(cuò)。3。(多選)如圖所示,一木塊放在光滑水平面上,一子彈水平射入木塊中,射入深度為d,平均阻力為f。設(shè)木塊滑行距離為s時(shí)開始勻

3、速前進(jìn),下列判斷正確的是()a子彈損失的動能等于fdb子彈損失的動能等于f(sd)c總機(jī)械能的損失等于fsd總機(jī)械能的損失等于fdbd子彈受到的合外力為f,合外力做負(fù)功,即wff(sd),根據(jù)動能定理得,子彈損失的動能為f(sd),選項(xiàng)a錯(cuò)誤,b正確;合外力對木塊做的功為wfs,則木塊增加的動能為fs,根據(jù)以上分析知道,子彈動能的減少量大于木塊動能的增加量,選項(xiàng)c錯(cuò)誤;根據(jù)能量守恒定律可知,子彈、木塊系統(tǒng)總機(jī)械能的損失為ef(sd)fsfd,選項(xiàng)d正確。4。如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))以某一速度由a點(diǎn)沖上傾角為30的固定斜面,做勻減速直線運(yùn)動,其加速度的大小為g,在斜面上上升的最

4、大高度為h,則在這個(gè)過程中,物體()a機(jī)械能損失了mghb動能損失了mghc動能損失了mghd機(jī)械能損失了mgha由于物體沿斜面以加速度g做減速運(yùn)動,由牛頓第二定律可知:mgsin 30fmg,fmg。摩擦力做功為:wff2hmgh,機(jī)械能損失mgh,故a正確,d錯(cuò)誤。由動能定理得ekmghmgh2mgh即動能損失了2mgh,故b、c錯(cuò)??键c(diǎn)二打樁機(jī)、跳臺滑雪、過山車5如圖所示為游樂場中過山車的一段軌道,p點(diǎn)是這段軌道的最高點(diǎn),a、b、c三處是過山車的車頭、中點(diǎn)和車尾,假設(shè)這段軌道是圓軌道,各節(jié)車廂的質(zhì)量相等,過山車在運(yùn)行過程中不受牽引力,所受阻力可忽略。那么過山車在通過p點(diǎn)的過程中,下列說法

5、正確的是()a車頭a通過p點(diǎn)時(shí)的速度最小b車的中點(diǎn)b通過p點(diǎn)時(shí)的速度最小c車尾c通過p點(diǎn)時(shí)的速度最小da、b、c通過p點(diǎn)時(shí)的速度一樣大b過山車在運(yùn)動過程中,受到重力和軌道支持力作用,只有重力做功,機(jī)械能守恒,動能和重力勢能相互轉(zhuǎn)化,則當(dāng)重力勢能最大時(shí),過山車的動能最小,即速度最小,根據(jù)題意可知,車的中點(diǎn)b通過p點(diǎn)時(shí),重心的位置最高,重力勢能最大,則動能最小,速度最小,故選項(xiàng)b正確.6一小球以一定的初速度從圖示位置進(jìn)入光滑的軌道,小球先進(jìn)入圓軌道1,再進(jìn)入圓軌道2,圓軌道1的半徑為r,圓軌道2的半徑是軌道1的1.8倍,小球的質(zhì)量為m,若小球恰好能通過軌道2的最高點(diǎn)b,則小球經(jīng)過軌道1的最高點(diǎn)a處

6、時(shí)對軌道的壓力為()a2mgb3mgc4mgd5mgc小球恰好能通過軌道2的最高點(diǎn)b時(shí),有mgm,小球在軌道1上經(jīng)過a處時(shí),有fmgm,根據(jù)機(jī)械能守恒定律,有1.6mgrmvmv,解得f4mg,由牛頓第三定律可知,小球?qū)壍赖膲毫f4mg,選項(xiàng)c正確。7跳臺滑雪就是運(yùn)動員腳著特制的滑雪板,沿著跳臺的傾斜助滑道下滑,以一定的速度從助滑道水平末端滑出,使整個(gè)身體在空中飛行約35 s后,落在著陸坡上,經(jīng)過一段減速運(yùn)動最終停在終止區(qū)。如圖所示是運(yùn)動員跳臺滑雪的模擬過程圖,設(shè)運(yùn)動員及裝備總質(zhì)量為60 kg,由靜止從出發(fā)點(diǎn)開始自由下滑,并從助滑道末端水平飛出,著陸點(diǎn)與助滑道末端的豎直高度為h60 m,著

7、陸瞬時(shí)速度的方向與水平面的夾角為60(設(shè)助滑道光滑,不計(jì)空氣阻力),則下列各項(xiàng)判斷中錯(cuò)誤的是()a運(yùn)動員(含裝備)著地時(shí)的動能為4.8104jb運(yùn)動員在空中運(yùn)動的時(shí)間為2 sc運(yùn)動員著陸點(diǎn)到助滑道末端的水平距離是40 md運(yùn)動員離開助滑道時(shí)距離跳臺出發(fā)點(diǎn)的豎直高度為80 md根據(jù)平拋運(yùn)動規(guī)律可得,在豎直方向上hgt2,vygt;在水平方向上xv0t,且tan 60,聯(lián)立解得v020 m/s,t2s,水平距離x40 m,著陸時(shí)的動能為ekmv2m260400(102)24.8104j,abc正確;助滑道光滑,根據(jù)機(jī)械能守恒可得mghmv,解得h20 m,d錯(cuò)誤.8(多選)如圖甲所示是一打樁機(jī)的簡

8、易模型。質(zhì)量m1 kg的物體在拉力f作用下從與釘子接觸處由靜止開始運(yùn)動,上升一段高度后撤去f,到最高點(diǎn)后自由下落,撞擊釘子,將釘子打入2 cm深度,且物體不再被彈起,若以初始狀態(tài)物體與釘子接觸處為零勢能點(diǎn),物體上升過程中,機(jī)械能e與上升高度h的關(guān)系圖像如圖乙所示。撞擊前不計(jì)所有摩擦,釘子質(zhì)量忽略不計(jì),g取10 m/s2。則()甲乙a物體上升過程中的加速度為12 m/s2b物體上升過程中的最大速度為2 m/sc物體上升到0.25 m高度處拉力f的瞬時(shí)功率為12 wd釘子受到的平均阻力為600 nbc物體上升1 m高度時(shí)的機(jī)械能emgh1mv,即121011v,解得物體上升過程中最大速度v12 m

9、/s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移公式得v2ah1,可知物體上升過程的加速度為a2 m/s2,故a錯(cuò)誤b正確;根據(jù)速度位移公式得v2ah,解得v2 m/s1 m/s;根據(jù)牛頓第二定律得fmgma,解得fmgma112 n12 n,則拉力f的瞬時(shí)功率為pfv121 w12 w,故c正確;根據(jù)機(jī)械能守恒得,物體與釘子接觸時(shí)的動能為12 j,根據(jù)能量守恒得:mgh2mv2fh2,代入數(shù)據(jù)得f610 n,故d錯(cuò)誤。9(多選)如圖為過山車以及軌道簡化模型,以下判斷正確的是()a過山車在圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動b過山車在圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)不小于c過山車在圓軌道最低點(diǎn)時(shí)乘客處于超重狀態(tài)d過山車在斜面h2r

10、高處由靜止滑下能通過圓軌道最高點(diǎn)bc過山車在豎直圓軌道上做圓周運(yùn)動,機(jī)械能守恒,動能和重力勢能相互轉(zhuǎn)化,速度大小變化,不是勻速圓周運(yùn)動,故a錯(cuò)誤;在最高點(diǎn),重力和軌道對車的壓力提供向心力,當(dāng)壓力為零時(shí),速度最小,則mgm,解得:v,故b正確;在最低點(diǎn)時(shí),重力和軌道對車的壓力提供向心力,加速度向上,乘客處于超重狀態(tài),故c正確;過山車在斜面h2r高處由靜止滑下到最高點(diǎn)的過程中,根據(jù)動能定理得:mv2mg(h2r)0,解得;v0,所以不能通過最高點(diǎn),故d錯(cuò)誤.故選bc。(建議用時(shí):15分鐘)10。(多選)如圖所示,一塊長木板b放在光滑的水平面上,在b上放一物體a,現(xiàn)以一恒定的外力拉b,由于a、b間摩

11、擦力的作用,a將在b上滑動,以地面為參照物,a、b都向前移動一段距離。在此過程中()a外力f做的功等于a和b動能的增量bb對a的摩擦力所做的功等于a的動能增量ca對b的摩擦力所做的功等于b對a的摩擦力所做的功d外力f對b做的功等于b的動能的增量與b克服摩擦力所做的功之和bd物體a所受的合外力等于b對a的摩擦力,對物體a運(yùn)用動能定理,則有b對a的摩擦力所做的功等于a的動能增量,b對。a對b的摩擦力與b對a的摩擦力是一對作用力與反作用力,大小相等,方向相反,但是由于a在b上滑動,a、b對地的位移不相等,故二者做功不相等,c錯(cuò)。對b應(yīng)用動能定理,wfwfekb,即wfwfekb就是外力f對b做的功,

12、等于b的動能增量與b克服摩擦力所做的功之和,d對。由上述討論知b克服摩擦力所做的功與a的動能增量(等于b對a的摩擦力所做的功)不相等,故a錯(cuò)。11.(多選)如圖所示,輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端與一質(zhì)量為m、套在粗糙豎直固定桿a處的圓環(huán)相連,彈簧水平且處于原長。圓環(huán)從a處由靜止開始下滑,經(jīng)過b處的速度最大,到達(dá)c處的速度為零,ach。圓環(huán)在c處獲得一豎直向上的速度v,恰好能回到a.彈簧始終在彈性限度內(nèi),重力加速度為g。則圓環(huán)()a下滑過程中,加速度一直減小b下滑過程中,克服摩擦力做的功為mv2c在c處,彈簧的彈性勢能為mv2mghd上滑經(jīng)過b的速度大于下滑經(jīng)過b的速度bd由題意知,圓環(huán)從a到c先加

13、速后減速,到達(dá)b處的加速度減小為零,故加速度先減小后增大,故a錯(cuò)誤;根據(jù)能量守恒,從a到c有mghwfep,從c到a有mv2epmghwf,聯(lián)立解得wfmv2,epmghmv2,所以b正確,c錯(cuò)誤;根據(jù)能量守恒,從a到b的過程有mvepwfmgh,b到a的過程有mvb2epmghwf,比較兩式得vbvb,所以d正確.12.如圖所示,一物體質(zhì)量m2 kg,在傾角37的斜面上的a點(diǎn)以初速度v03 m/s下滑,a點(diǎn)距彈簧上端b的距離ab4 m.當(dāng)物體到達(dá)b后將彈簧壓縮到c點(diǎn),最大壓縮量bc0.2 m,然后物體又被彈簧彈上去,彈到最高位置為d點(diǎn),d點(diǎn)距a點(diǎn)ad3 m。擋板及彈簧質(zhì)量不計(jì),g取10 m/

14、s2,sin 370.6,cos 370。8。求:(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù))(1)物體與斜面間的動摩擦因數(shù);(2)彈簧的最大彈性勢能epm.解析(1)物體從開始位置a點(diǎn)到最后d點(diǎn)的過程中,彈性勢能沒有發(fā)生變化,動能和重力勢能減少,機(jī)械能的減少量為eekepmvmgladsin 37物體克服摩擦力產(chǎn)生的熱量為qfs其中s為物體的路程,即s5。4 mfmgcos 37由能量守恒定律可得eq由式解得0。52。(2)物體由a到c的過程中,動能減小ekmv重力勢能減少epmglacsin 37摩擦生熱qflacmgcos 37lac由能量守恒定律得彈簧的最大彈性勢能為epmekepq聯(lián)立解得epm24。4

15、6 j。答案(1)0。52(2)24.46 j13如圖甲所示為2022年北京冬奧會跳臺滑雪場館“雪如意”的效果圖。如圖乙所示為由助滑區(qū)、空中飛行區(qū)、著陸緩沖區(qū)等組成的依山勢而建的賽道示意圖。運(yùn)動員保持蹲踞姿勢從a點(diǎn)由靜止出發(fā)沿直線向下加速運(yùn)動,經(jīng)過距離a點(diǎn)s20 m處的p點(diǎn)時(shí),運(yùn)動員的速度為v150。4 km/h.運(yùn)動員滑到b點(diǎn)時(shí)快速后蹬,以v290 km/h的速度飛出,經(jīng)過一段時(shí)間的空中飛行,以v3126 km/h的速度在c點(diǎn)著地。已知bc兩點(diǎn)間的高度差h80 m,運(yùn)動員的質(zhì)量m60 kg,重力加速度g取9.8 m/s2,計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字。求:甲乙(1)a到p過程中運(yùn)動員的平均加速度大小;(2)以b點(diǎn)為零勢能參考點(diǎn),求到c點(diǎn)時(shí)運(yùn)動員的機(jī)械能;(3)從b點(diǎn)起跳后到c點(diǎn)落地前的飛行過程中,運(yùn)動員克服阻力做的功。解析(1)v150。4 km/h14 m/s由速度位移的關(guān)系式得:v2as代入數(shù)據(jù)解得:a4。9 m/s2.(2)v290 km/h25 m/sv3126 km/h35 m/s以b

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論