七里河橋30m預制箱梁安裝施工方案分析

1、七里河小橋新建項目（七里河小橋工程）預制梁板安裝施工方案編制人： 審核人： 批準人:南京潤盛建設(shè)集團有限公司七里河小橋30m預制箱梁安裝施工方案一、工程概況七里河橋位于南京市浦口新區(qū)頂山街道七里河東、西兩側(cè)，橫跨七里河。橋面寬度31m由左、右兩副獨立的橋梁組成，兩幅橋?qū)捑?為15.49m,兩幅橋中間凈距2cm橋梁采用30m裝配式預應力混凝土 箱梁連續(xù)梁和20m預應力混凝土空心板，共17跨，分為4聯(lián)：(3X 30m+4 30m+3 30m+6 20m),橋長 455.64m。其中第一聯(lián)、第 二聯(lián)、第三聯(lián)為30m預制箱梁，橋梁單跨左右兩幅各布置 5片箱梁。 全橋共計箱梁110片。單片箱梁最大吊裝重

2、量89.4t。二、30m預制箱梁安裝施工總體安排該工程由于工期緊、任務重，箱梁安裝不能橋臺臺后填土造成影 響，我項目部擬采用架橋機逐孔整幅架設(shè)， 側(cè)向喂梁方案進行箱梁安 裝施工。三、施工準備1、機械準備(1) 、箱梁安裝機械采用WJQ30/120J型架橋機進行箱梁安裝1.1用途介紹WJQ30/120J型架橋機為輪軌式過孔新型架橋機，過孔時沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。該架橋機是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、 操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。本產(chǎn)品適應于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、斜 橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加 方便。本產(chǎn)品使用

3、于-2040C，無火災、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境 中工作。1.2技術(shù)參數(shù)額定起重重量t2X 60適應跨度M 30適應縱坡 3%吊鉤提升速度m/min0.8提升小車縱移速度m/min3提升小車橫移速度m/min2架橋機縱移速度m/min6架橋機橫移速度m/min2總功率（不包括運梁車）kw54備注13、主要結(jié)構(gòu)及功能該架橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭 連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。該架橋機在結(jié)構(gòu)上可分為主梁、提升小 車前支腿、中支腿、行走軌道、運梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu) 成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。1.3.1主梁主梁為三角形桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、 剛性

4、好、穩(wěn)定性強、抗風能力大、安裝方便、外形美觀的優(yōu)點。主梁是架橋機的主要承力結(jié)構(gòu)，分為 2列，每列全長48米。為 了運輸方便，每列主梁又分為4節(jié)（見總裝示意圖），通過銷軸連接。 兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁上弦 桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在上部運行及進行起吊作業(yè)。132前框架由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。它位于兩列主 梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身 具有調(diào)節(jié)角度的功能。133上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成， 兩端通過可調(diào)節(jié)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時， 自身具有調(diào)節(jié)角度的功能

5、。1.3.4提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔梁、橫移輪箱、卷揚機及滑 輪組等組成。它的功能是提升、運送和架設(shè)預制梁，輪箱上的電動機 通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主 梁上縱移運行及橫移輪箱沿擔梁橫向運行。 通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得 到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。1.3.5前支腿前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置的組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機前部支撐及架 橋機橫移運行機構(gòu)。136中支腿中支腿采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。 通過旋轉(zhuǎn)法蘭可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。137中支橫移軌道和前支橫移軌道

6、中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、 鋼板及方鋼軌道焊接而 成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部， 是架橋機橫移架梁的走 行軌道。138電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流 380V供電，頻率50HZ,控制電路采 用380V電壓控制。本機采用配電柜集中控制，各單機構(gòu)采用十字開 關(guān)控制，整機功率54KW （不包括運梁車）。架橋機橫移軌道應設(shè)置 接地裝置。（2）、箱梁運輸機械現(xiàn)箱梁存放于存梁區(qū)內(nèi)，采用存梁區(qū)內(nèi) 120t行吊起吊裝車。對 于第一跨、第二跨箱梁采取軌道運梁平車進行運輸；其他跨箱梁采取 150t運梁炮車進行運輸。（3）、技術(shù)準備1、預制梁驗收：預先檢查梁板的外觀質(zhì)量、長度、直順度等外形 尺寸

7、，強度是否達到設(shè)計要求；2、 蓋梁、臺帽驗收：檢查蓋梁及臺帽中心線、支座中心線；跨徑: 檢查支座墊石標高，要求同一墩、同一片梁支座位置處標高差W 2mm; 并專人負責支座的擺放。安裝好支座，并對高程和橫坡嚴格檢查，并 監(jiān)理工程師認可。3、架橋機安裝完成后應通過南京市相關(guān)部門檢測合格后方可使 用。（4）、側(cè)向喂梁支架搭設(shè)側(cè)向喂梁支架采用貝雷片搭設(shè)具體搭設(shè)方案詳見具體施工方案。四、具體施工方案1、支座安裝1.1、澆注支座墊石在箱梁安裝前，用全站儀測定出各墩帽的中軸線，再用鋼尺校 核點位之間有無偏差，然后放出各個墊石的大樣。將墊石位置處的砼 鑿毛清洗干凈后，支立墊石模板，放入鋼筋網(wǎng)片。用 C40砼澆

8、注支座 墊石。同時在澆注過程中安排專人跟蹤測量，保證支座墊石頂面平整。1.2、永久支座的安裝支座墊石強度符合設(shè)計要求后方可進行安裝。在安裝前對支座進 行檢查、驗收。安裝時精心細致，支座按設(shè)計圖紙中的支撐中線準確 就位，落梁時要求平穩(wěn)，準確、無振動。使梁底鋼板與支座墊石頂面 保持平行、平穩(wěn)，與支座上下面全部密貼，同一片梁的各個支座置與 同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。1.3、臨時支座的安裝在連續(xù)端的墩帽上安裝臨時支座。我部采用砂筒作為臨時支座,（砂筒作為臨時支座具有安裝方便，調(diào)平和調(diào)整高度性能良好的特 點）。砂筒設(shè)計荷載以兩片梁重（箱梁自身梁重及安裝時運載梁重） 和部

9、分人、機具荷載考慮，計 180T,按每個支點45T計；因橋墩墩 頂至梁底為18cm,故砂筒設(shè)計調(diào)整高度范圍為 15cm- 22cm,可以滿 足箱梁安裝時高度調(diào)節(jié)的要求。砂筒內(nèi)選用干燥、均勻、潔凈的細砂； 砂筒頂心內(nèi)用C50砼及壁厚6mm的圓形鋼管澆注成整體。砂筒在使用 前，用60T的壓力先行預壓，以消除砂筒內(nèi)砂的沉降值。臨時支座頂 面高程按蓋梁的實際標高由砂筒進行調(diào)整。 安裝好的臨時支座頂面高 程和永久支座頂面高程相平。2、箱梁安裝支架搭設(shè)由于臺后填土尚未進行以及箱梁安裝采取側(cè)向喂梁，需在臺后以及各橋墩側(cè)向搭設(shè)支架以供架橋機鋪設(shè)橫向行走軌道作業(yè)使用。2.1、臺后支架搭設(shè)采用貝類片在橋臺承臺上縱

10、橫搭設(shè)三層貝類支架，考慮橋臺高度需在承臺上澆筑條形砼基礎(chǔ)以調(diào)節(jié)支架頂標高。 貝類支架架設(shè)于砼條 形基礎(chǔ)上。（詳見附圖）各層貝類支架采用螺栓聯(lián)接，每層貝類采用 雙排，之間采用風撐聯(lián)接以加強穩(wěn)定性。在支架頂部縱橋向鋪設(shè)10#槽鋼作為分配梁用于架設(shè)架橋機后橫移軌道。 在橋臺邊線外采用貝類 片搭設(shè)架橋機橫移軌道支點，之間距蓋梁凈距4.5m,支架橫向中心線與橋臺臺后支架中心線重合。首先對支點出基礎(chǔ)進行處理，采用片 石處理5mx 5m的范圍，在片石基礎(chǔ)上澆筑 3.5mX 3.5m砼基礎(chǔ)，在基 礎(chǔ)上搭設(shè)縱橫向貝類片。（支架高度及詳圖后附）各層貝類支架采用 螺栓聯(lián)接，每層貝類采用雙排，之間采用風撐聯(lián)接以加強穩(wěn)

11、定性。在 支架頂部鋪設(shè)40#槽鋼作為分配梁用于架設(shè)架橋機前橫移軌道。由于 橫移軌道架設(shè)于蓋梁和支架上，間距達 4.5m需在蓋梁與支架之間架 設(shè)過梁，過梁采用雙拼40#工字鋼聯(lián)接制作。由于架橋機后支點為雙 排軌道故過梁采用雙排。2. 2、橋墩側(cè)向支架搭設(shè)在橋墩邊線外采用貝類片搭設(shè)架橋機橫移軌道支點，之間距蓋梁凈距4.5m,支架橫向中心線與橋墩橫向中心線重合。首先對支點出 基礎(chǔ)進行處理，采用片石處理5mx 5m的范圍，在片石基礎(chǔ)上澆筑3.5m x 3.5m砼基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上搭設(shè)縱橫向貝類片。（支架高度及詳圖后附） 各層貝類支架采用螺栓聯(lián)接，每層貝類采用雙排，之間采用風撐聯(lián)接 以加強穩(wěn)定性。在支架頂部

12、鋪設(shè)40#槽鋼作為分配梁用于架設(shè)架橋機 前橫移軌道。由于橫移軌道架設(shè)于蓋梁和支架上，間距達 4.5m需在 蓋梁與支架之間架設(shè)過梁，過梁采用雙拼 40#工字鋼聯(lián)接制作。由于 架橋機前支點為雙排軌道故過梁采用雙排。3、架橋機拼裝架橋機的安裝應由具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員 進行安裝。架橋機在第一跨上進行拼裝。采用吊機和人工配合組裝， 逐節(jié)加固。主梁裝好后進行架橋機聯(lián)系框架和臨時支撐安裝。最后安裝起吊天車和各種電控、液壓系統(tǒng)。主梁拼裝長度48m在拼裝過程中，要用儀器監(jiān)控橋機的位置、水平、高度、凈寬度、天車軌道距離， 確保架橋機拼裝的質(zhì)量和精度。架橋機拼裝完成后，檢查各部件是否安全可靠、靈敏

13、，如有問題 及時修理及更換；嚴禁機器帶病工作。架橋機必須經(jīng)過空載調(diào)試、靜 動態(tài)試驗，確認設(shè)備達到設(shè)計指標后方可使用。 箱梁安裝作業(yè)人員必 須持證上崗，定人定崗，由專人指揮安裝作業(yè)，統(tǒng)一號令，其他人不 得隨意指揮。切實做好安全工作。4、箱梁安裝流程4.1、架橋機箱梁安裝流程：5、箱梁安裝順序箱梁安裝自第一跨開始，逐跨整幅安裝。由左幅向右幅進行安裝。6、具體箱梁安裝施工方法6.1、運梁在蓋梁外側(cè)修筑運梁便道以聯(lián)通存梁場與各蓋梁之間道路，由于第一跨、第二跨運梁高度限制，采用鋪設(shè)軌道，平車運梁就位。其他 各跨采用炮車運梁就位。在存梁采用 120t門式起重機起吊裝車。6.2、中梁安裝用運梁軌道平車或炮車

14、將箱梁運至待安裝跨側(cè)向， 架橋機橫移出 蓋梁。運用架橋機提升小車提升箱梁，架橋機帶梁橫移至待安裝位置， 緩慢下放箱梁距墊石45cm位置停下，架橋機橫移、提設(shè)小車縱移微調(diào)，將預制梁安裝在要求位置，完成中梁安裝。6.3、邊梁安裝用運梁軌道平車或炮車將箱梁運至待安裝跨側(cè)向， 架橋機橫移出 蓋梁。運用架橋機提升小車提升箱梁，架橋機帶梁橫移至次邊梁位置， 然后將預制箱梁下落至距墊石 45cm位置停下，橫移提升小車橫移 輪箱，橫移至提設(shè)小車鋼絲繩距主梁下弦 1cm位置。橫移架橋機至 預制梁邊梁到位，提升小車將邊梁落到邊梁位置，邊梁架設(shè)完成。6.4、過孔第一跨箱梁完成后，在橋面鋪設(shè)過孔用縱移鋼軌，將運梁平車

15、托 運待架預制箱梁至架橋機尾部，做好過孔準備。前后提升小車向后移 動至主梁最后端。將運梁平車托運待架預制箱梁至架橋機尾部，后提 升小車吊具與預制箱梁連接牢固，收緊鋼絲繩。將前支橫移軌道與前 支腿下橫梁連接牢固，收起前支腿離開前橋臺。同時啟動中支腿橫移 軌道下的凹心輪箱減速機和運梁平車減速機， 使架橋機沿橋面鋼軌前 進，前支腿達前橋臺適當位置。放下前支腿并將前支橫移軌道調(diào)平墊 實。調(diào)平中支橫移軌道墊實枕木，保證中支橫移軌道與前支橫移軌道 平行。空載橫移架橋機，準備架梁。五、預制箱板安裝施工安全保證措施預制箱梁安裝工作即將開始，我們將以“質(zhì)量第一、安全至上” 的原則，把安全生產(chǎn)放在第一位，做到安全

16、工作常抓不懈，安全生產(chǎn) 警鐘長鳴，建立各項安全管理網(wǎng)絡。建立健全以項目經(jīng)理為主的安全 生產(chǎn)、文明施工組織，嚴格執(zhí)行各類安全生產(chǎn)、文明施工制度、崗位 職責。形成有力的安全生產(chǎn)、文明施工保證體系，形成安全生產(chǎn)、文 明施工網(wǎng)絡，加強領(lǐng)導、大力宣傳，開工前對施工的人員進行集中培 訓，在施工過程中定期開展安全生產(chǎn)教育，做到常抓不懈，杜絕一切 不安全因素。嚴格遵守執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)規(guī)定進行施工，做到專職設(shè)備、專職使用。 起重作業(yè)場地，由專人現(xiàn)場指揮，在起重前應嚴格檢查設(shè)備各部件的 可靠性及安全性，任何起重設(shè)備不得超荷使用。對每個職工進行安全 教育，加深對安全施工的重

17、要性認識。嚴格按照高空作業(yè)管理規(guī)定和 起重工安全操作規(guī)程及相關(guān)機械操作規(guī)程進行施工。特殊工種必須持 證上崗。現(xiàn)制定有關(guān)預制梁板安裝的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程如下： 1、安全技術(shù)措施1.1、龍門吊施工作業(yè)安全技術(shù)方案1.1.1龍門吊要經(jīng)過質(zhì)量監(jiān)督部門的驗收，合格后方可投入使用； 1.1.2龍門吊的操作人員要經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，所有操作 人員要掌握龍門吊的操作規(guī)程；1.1.3龍門吊作業(yè)前，要對龍門吊電器和機械設(shè)備進行全面檢查， 使之處于良好狀態(tài)；在使用過程中經(jīng)常性的檢查各項設(shè)備， 及時排除 事故隱患；1.1.4嚴禁龍門吊操作人員帶病或酒后上崗；1.1.5所有龍門吊操作人員要正確配戴安全帽，登高必

18、須系安全帶；1.1.6龍門吊行走前，必須對軌道進行檢查，并清除障礙物；1.1.7所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械；所有操作人員要服從統(tǒng)一指揮、保持慢速、同速運行，不得隨意變速。1.2、安裝操作規(guī)程1.2.1操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號 方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴禁 違規(guī)違章作業(yè)。1.2.2新安裝或重新安裝的起重機械設(shè)備，應有安裝資格，應參 照起重機試運轉(zhuǎn)規(guī)程進行試驗和試吊，合格后方可使用。并向當 地特種設(shè)備監(jiān)檢部門登記注冊。1.2.3架橋機在每次啟動前必須示警報信號，聽從指示。1.2.4架橋機提升小車空車運行或停放時，吊鉤的高

19、度不得低于 2米。1.2.5操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩街頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合 處的牢靠情況。1.2.6不得吊運超過架橋機額定起重量的重物。1.2.7嚴禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物。1.2.8操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰 撞或碰傷事故。1.2.9架橋機吊梁前，應首先檢查制動器是否可靠。1.2.10構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下放禁止人員停 留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人生事故。1.2.11起吊構(gòu)件應綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件1.2.12不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生以外事故的情況下，放允許用此下法。1213禁止利用限

20、位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機操作失誤的情況下，方能使用起作用。1214雨雪天氣嚴禁拼裝、起吊工作。1215降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應采取緊急 措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反 復多次，就能將重物安全降落。1.2.16起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應垂直通過構(gòu)件的中心， 構(gòu)件吊離 地面20厘米時，須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu) 件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。1.2.17由于各種原因造成停工時，應將重物卸下或用其他方法支 起重物，不得懸在空中，并切斷電源。1.2.18架橋機停止工作時，應切斷電源，并將架橋機錨定。1.2.19每次過孔鋪設(shè)橫移軌道時，前后橫移軌道應處于平行狀 態(tài)。兩橫移軌道左、中、右六各點的距離應一致，偏差士毫米，不得 超過。應使用尺子實際測量，正確無誤后，空車走行一次。且每次鋪 軌均應重復一次。1.2.20架橋