JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書剖析

1、編號(hào)：STGZ/HZ-G009-2015版本號(hào)：2015JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書編制：顧軍審核：龔偉批準(zhǔn)：吳根富2015-10-31 發(fā)布2015-11-01實(shí)施杭州供電段修訂記錄版本號(hào)修訂內(nèi)容修訂依據(jù)修訂日期編制審核批準(zhǔn)JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員崗位。2編制依據(jù)2.1接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則（鐵運(yùn)【2009】71號(hào)）2.2接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（供安設(shè)函【2014】100號(hào)）2.3鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵總科技【2014】172號(hào)）2.4上海鐵路局行車組織規(guī)則（上鐵師【2014】435號(hào)）2.5高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車安

2、全運(yùn)用規(guī)定（供安設(shè)函【2013】45號(hào)）2.6接觸網(wǎng)作業(yè)車（中國鐵道出版社）2.7軌道車與接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教材（西南交通大學(xué)出版社）3作業(yè)內(nèi)容范圍3.1 JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查程序JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車采用液力傳動(dòng)形式， 主要由車體、車架、轉(zhuǎn)向架、 動(dòng)力傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)、 車鉤及緩沖裝置等組成。走行部采用兩臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架，動(dòng)力傳動(dòng)裝置下懸，車輛 前端設(shè)置司機(jī)室，后部設(shè)置帶自動(dòng)調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)。 針對(duì)此類型的車輛， 作業(yè)車檢查程序如下：JI-4G摟觸網(wǎng)作業(yè)車技術(shù)檢査頂目順序示倉圖注h 始點(diǎn)，芻點(diǎn)+楡馥L* 輟練空磁。注衣躺

3、檢査，em部大劇為始馬向右躺岳先軒+后車匕車下制1周,后地海 車上先機(jī)嶽后工具，再備孤 闿車輛檢査珊到眼臥手娥嘴埶心鶏檢查覷耿上到”從左到右，從野乩用檢車錘擊孵叭應(yīng)向緊固的方向敲亂1伽以下的擦栓禁止用檢車魏亂3.2 JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查內(nèi)容及方法321前部檢查3.2.1.1 端部 上大燈、雨刮器良好，瞭望窗玻璃無破損； 調(diào)車扶手、下大燈完整； 腳踏板焊接牢固； 排障器、掃石器安裝牢固，排障器底面距軌面高度為90-130 mm，掃石器橡膠板下緣距軌面為2030mm 電源輸出插座外觀良好，電線無裸露。3.2.1.2 車鉤車鉤連接牢固無裂紋，鉤與鉤耳間隙w 6mm鉤耳孔與鉤舌銷孔直徑磨耗w

4、2mm 鉤舌銷與銷孔或鉤耳孔間隙w 3mm三態(tài)作用良好；車鉤中心線距軌面高度880 10mm車鉤開度：閉鎖位置最大為130mm全開位置最大為250mm按周期檢測、 探傷并合格。3.2.1.3制動(dòng)軟管 制動(dòng)軟管無裂紋老化，校驗(yàn)不超期?？ㄗ訜o松動(dòng)，膠圈完整，連接器無裂紋; 折角塞門及制動(dòng)軟管安裝牢固，角度正確，無泄漏； 防塵堵及安全鏈齊全。3.2.2走行部左側(cè)檢查3.2.2.1 車體外觀 車體應(yīng)平整、車身無傾斜； 局、段標(biāo)記、車號(hào)完整。 出廠標(biāo)志牌完整。3.222前端裙板內(nèi)側(cè) 機(jī)車信號(hào)傳感器安裝螺栓無松動(dòng)，底面距軌面高度為（150土 5） mm； 各管系、卡子無松動(dòng)； 壓縮空氣干燥器良好； 中繼閥

5、安裝牢固，塞門位置正確，無漏風(fēng)； 監(jiān)控裝置緊急放風(fēng)閥安裝牢固，塞門位置正確； 均衡、過充風(fēng)缸安裝螺栓無松動(dòng)，排水閥作用良好; 發(fā)電機(jī)組輸出插座外觀良好，無燒損。3.2.2.3 左一輪 車輪踏面無剝離、碾堆、擦傷超限，輪緣厚度23mm輪緣垂直磨耗不大于15mm踏面擦傷深度不大于1mm輪輞厚度不小于23mm踏面剝離長度一處時(shí)不 大于50mm二處時(shí)每一處不大于 40mm車軸軸箱兩端側(cè)擋間隙之和為 47mm 砂箱安裝牢固，撒砂管距軌面高度符合規(guī)定（50mm）; 軸箱彈簧無位移、無斷裂； 軸箱內(nèi)側(cè)油封無漏油； 軸箱止擋間隙符合規(guī)定（單側(cè)為 5-6mm，軸箱側(cè)擋無開焊，軸箱側(cè)擋間隙符合標(biāo)準(zhǔn)（兩側(cè)側(cè)擋間隙之

6、和10-12mm ； 油壓減振器無漏油，安裝牢固，穿銷、開口銷齊全; 起吊板安裝牢固； 軸箱端蓋安裝牢固，螺栓無松動(dòng)； 軸箱上、下拉桿及拉桿座無裂紋，狀態(tài)良好； 速度傳感器安裝牢固，接線無松脫? 防傾覆裝置（勾板）安裝牢固， 螺栓無松動(dòng)；? 制動(dòng)缸安裝牢固，潤滑良好，復(fù) 位彈簧作用良好，制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)在80-120mm范圍內(nèi)。? 閘瓦、閘瓦托作用良好，閘瓦釬、安全環(huán)齊全有效，閘瓦緩解間隙5-10mm高磷閘瓦厚度17mm合成閘瓦厚度14mm需要換時(shí)必須同一軸上全部更換；? 閘瓦調(diào)節(jié)桿、安全吊架安裝牢固，鎖緊螺母無松動(dòng)；? 牽引座、牽引桿、拐臂外觀良好，無開焊、裂紋，開口銷、黃油嘴齊全，潤 滑良

7、好,牽引座與車架的間隙兩側(cè)之和不大于 32mm? 起吊勾板安裝牢固，無開焊、裂紋。? 旁承橡膠層無老化開裂、脫膠。322.4 左二輪檢查內(nèi)容參照左一輪。3.2.2.5走行部左側(cè)中部 消音器、安全吊帶及總風(fēng)缸壓力調(diào)節(jié)閥安裝牢固，螺栓無松動(dòng); 抓軌器安裝牢固； 液力傳動(dòng)箱安裝牢固，無漏油，油位符合要求； 10kW發(fā)電機(jī)組安裝牢固，柜門鎖閉良好，弓I出線無破損； 空氣濾清器安裝牢固，作用良好，各管卡無松動(dòng)； 燃油濾清器安裝牢固； 踏梯和扶手安裝牢固； 燃油箱安裝牢固，各處無漏油，油量充足，加油口鎖閉完好322.6 左三輪 止輪器安裝牢固，安全鏈鎖定良好； 其他檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同左一動(dòng)輪。3.2.2

8、.7左四輪 檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同左一動(dòng)輪。 手制動(dòng)機(jī)鏈條、鋼絲繩無斷裂、斷股，作用良好;322.8后端裙板內(nèi)側(cè) 垂直液壓支腿安裝牢固，鎖定良好，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活; 各液壓閥件、管系安裝牢固，無滲漏現(xiàn)象，卡子無松動(dòng); 垂直液壓支腿操縱手柄安裝牢固； 掃石器和機(jī)車信號(hào)接收器檢查內(nèi)容同前端裙板內(nèi)側(cè)323后端檢查323.1端部參考前端端部檢查。323.2車鉤參考前端車鉤檢查。3.2.3.3制動(dòng)軟管參考前端制動(dòng)軟管檢查。3.2.4走行部右側(cè)檢查3.2.4.1 車體外觀參考走行部左側(cè)檢查。3.2.4.2后端裙板內(nèi)側(cè) 抓軌器+垂直液壓支腿安裝牢固，接線無松脫； 掃石器和機(jī)車信號(hào)接收器檢查內(nèi)容同前端裙板內(nèi)側(cè)3.2

9、.4.3右四輪其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左四動(dòng)輪。3.244右三輪 接地裝置安裝牢固，接線無松脫； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左三動(dòng)輪。3.2.4.5走行部右側(cè)中部 均 衡、過充 風(fēng)缸安 裝螺栓無松動(dòng)，排水閥 作用良好；壓油箱安裝牢固，無漏油，油位符合規(guī)定，加油口鎖閉良好； 液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線無松脫，無漏油； 燃油箱檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)燃油箱。 踏梯、扶手安裝牢固，鎖定良好。 中繼閥安裝牢固，液壓油泵安裝牢固，無漏油； 散熱裝置安裝牢固，螺栓無松動(dòng), 防護(hù)網(wǎng)外觀良好， 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺完好，機(jī)油油位符合要求； 液力傳動(dòng)箱安裝牢固，加油口鎖閉完好。 抓軌器安裝牢固。324.6蓄電池

10、蓄電池箱柜門鎖閉良好，開口銷齊全； 蓄電池清潔，接線無松動(dòng)； 蓄電池透氣孔暢通，電解液高度應(yīng)高出極板 10-15mm3.247右二輪 接地裝置安裝牢固，接線無松脫； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左二動(dòng)輪。3.2.4.8 右一輪 無火回送塞門位置正確。處于關(guān)閉位; 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左一動(dòng)輪。324.9前端裙板內(nèi)容 旁路制動(dòng)調(diào)壓閥安裝牢固。塞門位置正確; 分配閥安裝牢固，各管路無泄 漏。 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)前端裙板內(nèi)側(cè)。3.2.5底部檢查325.1 空氣干燥器空氣干燥器安裝牢固，各塞門位置正確，接線緊固，作用良好。325.2風(fēng)笛風(fēng)笛安裝牢固，管路無泄漏。3.2.5.3分配閥 分配閥安裝牢

11、固，各管路無泄漏，塞門位置正確，作用良好; 緊急、降壓風(fēng)缸安裝牢固，排水閥作用良好； 工作、作用風(fēng)缸安裝牢固，排水閥作用良好。325.4前轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架前端橫梁安裝牢固，無開焊、裂紋3.2.5.5 第一軸 左、右基礎(chǔ)制動(dòng)裝置上、中、下穿銷、開口銷良好;車軸弛緩線無移動(dòng); 閘瓦橫向調(diào)節(jié)拉桿各穿銷、開口銷齊全； 車輛中梁、邊梁無裂紋、開焊； 車軸齒輪箱、拉臂總成安裝牢固； 車軸齒輪箱無漏油，透氣孔蓋、觀察孔蓋安裝牢固，底座、油位螺栓、放油堵齊全； 車軸齒輪箱傳動(dòng)軸聯(lián)軸器（突緣）無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)螺栓無松 動(dòng)，安全托架牢固。325.6 橫向油壓減震器橫向油壓減振器安裝牢固，無泄漏。325

12、.7 傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸安裝牢固，無彎曲、裂紋，油嘴齊全，潤滑良好; 萬向節(jié)總成、突緣叉、鎖片作用良好; 安全吊架安裝牢固。325.8第二軸同第一軸325.9總風(fēng)缸 總風(fēng)缸安裝牢固，安全吊架無裂紋，各塞門位置正確; 總風(fēng)缸排水閥、安全閥、自動(dòng)排水過濾器作用良好。3.2.5.10液力傳動(dòng)箱 液力傳動(dòng)箱安裝牢固，無漏油，放油堵無松動(dòng)； 液力傳動(dòng)箱輸出軸聯(lián)軸器無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)作用良好，油 嘴齊全，安全托架牢固。3.2.5.11散熱風(fēng)扇 散熱風(fēng)扇安裝牢固，性能良好;散熱風(fēng)扇油管安裝牢固，各處無滲漏。325.12 發(fā)動(dòng)機(jī) 散熱水箱安裝牢固，無泄漏，風(fēng)扇皮帶無裂紋、老化，受力20-50N,撓度

13、為 10-20mm 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座螺栓安裝牢固，開口銷完好； 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀良好，無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，ECUS件及各傳感器接線良好，無松脫； 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器作用良好。3.2.5.13分動(dòng)齒輪箱 分動(dòng)齒輪箱安裝牢固，無漏油，放油堵無松動(dòng)，油位符合標(biāo)準(zhǔn)； 分動(dòng)齒輪箱輸出軸聯(lián)軸器無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)良好，油嘴齊全，安全托架牢固； 齒輪液壓油泵完好； 取力器液壓油泵完好； 分動(dòng)齒輪箱托板安裝牢固，鎖定銷位置正確。325.14空氣壓縮機(jī) 空氣壓縮機(jī)底座螺栓安裝牢固； 空氣壓縮機(jī)風(fēng)扇葉片無裂紋，皮帶無老化，撓度符合規(guī)定； 張緊輪安裝牢固，潤滑良好； 油位在中心線以上。3.

14、2.5.15燃油箱液壓油箱 燃油箱、液壓油箱安裝牢固，兩油箱聯(lián)絡(luò)管無泄漏，塞門位置正確; 燃油箱粗濾、精濾器安裝牢固，液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線 無松脫。325.16第三軸第三軸檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同第一軸3.2.5.17 第四軸第四軸檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同第一軸3.2.5.18 液壓支腿 左、右液壓支腿安裝牢固，螺栓無松動(dòng)； 各液壓閥件、管系安裝牢固，無滲漏，卡子無松動(dòng); 鎖定銷鎖定良好，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3.2.6上部檢查3.2.6.1司機(jī)室門窗 司機(jī)室門、玻璃無破損； 門開關(guān)靈活；326.2 II端操作臺(tái) 操作臺(tái)外觀整潔，各柜門鎖閉完好; 雨刮器、風(fēng)扇安裝牢固、外觀良好； 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

15、表、車速里程表、制動(dòng)風(fēng)表安裝牢固; GYK監(jiān)控裝置顯示屏、微機(jī)控制器顯示器、機(jī)車信號(hào)顯示器、CIR顯示終端、 揚(yáng)聲器安裝牢固、外觀良好;各開關(guān)、按鈕作用良好; 操作臺(tái)下方風(fēng)笛、撒砂腳踏閥安裝牢固、外觀良好; 配電柜內(nèi)部接線柱接線無松動(dòng)，無燒損變色; 手動(dòng)電源開關(guān)位置正確。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水位符合標(biāo)準(zhǔn)，水箱蓋鎖閉完好。326.3 I 端操作臺(tái) 手動(dòng)電源開關(guān)位置正確； 空調(diào)電源柜、10kW發(fā)電機(jī)組控制面板各開關(guān)作用良好; 其他檢查內(nèi)容同II端操作臺(tái)。326.4司機(jī)室外部 隨車起重機(jī)安裝牢固，螺栓無松動(dòng)，吊鉤鎖閉完好；（選裝） 各液壓閥件、油缸、馬達(dá)安裝牢固，無滲漏； 減速機(jī)安裝牢固，無漏油，油位符合要

16、求； 高度限位裝置、防過卷裝置安裝牢固，接線無松脫; 后大燈、警燈安裝牢固； 平臺(tái)操作柜、調(diào)平操作柜作用良好。 空調(diào)主機(jī)安裝牢固326.5 頂部 護(hù)欄上照明燈完好; 警鈴、警燈完好； 安全折疊防護(hù)欄完好; 撥線裝置安裝牢固，絲桿、撥線柱、搖把完好； 導(dǎo)線支撐裝置安裝牢固，活動(dòng)支架、固定支架、支承卷筒完好； 導(dǎo)線測量裝置安裝牢固，軸承座、滾筒、刻度尺、彈性撐桿、掛鉤、鉸座完 好； 緊線裝置安裝牢固，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、支撐柱作用良好，滑塊內(nèi)、外柱裝配間隙符 合標(biāo)準(zhǔn)；立柱單側(cè)間隙0.4-0.6mm ； 檢測裝置安裝牢固； 圍板完好，無開焊。327動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查327.1 發(fā)動(dòng)機(jī)將液力傳動(dòng)箱工作開關(guān)置于關(guān)閉位，

17、作業(yè)取力開關(guān)置于關(guān)閉位，操縱手柄置 于中位后，打開“本端操作”開關(guān)后，扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行起動(dòng)，如 10S內(nèi)不能起 動(dòng)，應(yīng)松開重新進(jìn)行第二次起動(dòng)。每次起動(dòng)間隙時(shí)間玄2min,如連續(xù)3次仍無法 起動(dòng)，則應(yīng)檢查故障原因并進(jìn)行排除； 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后密切注視微機(jī)控制顯示器各參數(shù)數(shù)值及變化，重點(diǎn)查看機(jī)油壓 力應(yīng)玄100kPa； 待發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，操縱手油門控制手柄提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至 1500r/mi n ,提升空氣壓縮機(jī)的打風(fēng)速度，觀察總風(fēng)缸風(fēng)壓逐漸上升到 700-800kPa后，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)； 制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢后，操縱油門控制手柄進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)中、 高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，監(jiān)聽發(fā) 動(dòng)機(jī)聲音、查看發(fā)動(dòng)機(jī)煙色是否正常。

18、327.2 電器設(shè)備 檢查儀表、燈光、雨刮器、風(fēng)門等電氣部件功能是否完好； 進(jìn)行前后換向操作，檢查換向動(dòng)作良好。3.2.7.3 三項(xiàng)設(shè)備打開機(jī)車信號(hào)裝置、運(yùn)行控制設(shè)備GYK列車無線調(diào)度通信設(shè)備，進(jìn)行自檢試驗(yàn)， 確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好。327.4液壓支腿打開支腿開關(guān)。下車解除鎖定銷?？刂撇倏v閥使支腿下降。完成試驗(yàn)后上升支腿。 鎖好鎖定銷。關(guān)閉支腿開關(guān)。327.5檢修平臺(tái)試驗(yàn) 見平臺(tái)操作指導(dǎo)書327.6 備品箱液壓復(fù)軌器齊全; 滅火器鉛封良好，檢驗(yàn)日期符合規(guī)定（不超過一年）2.3接觸網(wǎng)作業(yè)車行駛操作2.3.1接觸網(wǎng)作業(yè)車行駛231.1行駛前的準(zhǔn)備工作閉合電源總開關(guān)（在I位端主司機(jī)椅左側(cè)地板），將電源轉(zhuǎn)換

19、開關(guān)扳至正確 位置。起動(dòng)柴油機(jī)：把變速箱工作開關(guān)置于非工作位，作業(yè)取力開關(guān)置于非工作 位，操縱手柄置于中位，打開本端操縱開關(guān)，扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙到運(yùn)轉(zhuǎn)位，檢查工況 屏顯示數(shù)值是否正確，然后進(jìn)行起動(dòng)，如10s內(nèi)不能起動(dòng)，應(yīng)松開重新進(jìn)行第二 次起動(dòng)。每次起動(dòng)間隙時(shí)間不少于 2min,如連續(xù)3次仍無法起動(dòng)，則應(yīng)檢查故 障原因并進(jìn)行排除。密切注意液晶顯示屏上柴油機(jī)參數(shù)顯示，尤其是柴油機(jī)機(jī)油壓力，在柴油 機(jī)轉(zhuǎn)速為大于625r/min時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)玄100kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，操縱手油門控制手柄提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500r/min，空壓機(jī)開始向總風(fēng)缸充風(fēng)，此時(shí)在緩解位置總風(fēng)缸風(fēng)壓應(yīng)逐漸上升到700-800kPa,

20、制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸風(fēng)壓上升到 500kPa。松開手制動(dòng)，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)。水溫超過50C時(shí)通過水箱觀察孔再一次檢查冷卻系水量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí) 添加。注意：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前一定要確認(rèn)變速箱開關(guān)位置，當(dāng)空壓機(jī)工作開始打 風(fēng)時(shí)，請(qǐng)勿將該開關(guān)扳至工作位，否則在向前或向后扳動(dòng)該手柄提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 時(shí)，車輛將會(huì)開始運(yùn)行。231.2 正常行駛確認(rèn)液晶顯示屏上各參數(shù)顯示均正常，將變速箱開關(guān)置于“開啟位”方可 行車。瞭望信號(hào)、鳴笛。自閥、單閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位，觀察制動(dòng)缸壓力為零，柴油機(jī)冷卻水溫度達(dá)到50C, 總風(fēng)缸壓力達(dá)700800kPa時(shí)，打開變扭器開關(guān)，緩慢操作控制手柄。下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火，行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意各儀表讀數(shù)是否

21、正常。水溫未達(dá)到 70 C時(shí)，不得高速行駛。遇到特殊情況使用非常制動(dòng)停車后，必須作好記錄，并及時(shí)檢查走行部、 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部件有無損壞，如發(fā)現(xiàn)影響行車安全時(shí)應(yīng)及時(shí)處理破損部件，修復(fù)后方能行車。231.3 接觸網(wǎng)作業(yè)車停車停車時(shí)，先把操縱手柄置于中位，操縱制動(dòng)機(jī)停車，關(guān)閉變速箱開關(guān)至非工 作位，然后關(guān)閉柴油機(jī)（在關(guān)閉柴油機(jī)前，先怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 35min，讓潤滑油和 冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸瓦等部位的熱量，以保護(hù)柴油機(jī)增壓器）。注意：柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過長，在柴油機(jī)完全停下之前，絕對(duì)不能用 鑰匙開關(guān)重新打到運(yùn)轉(zhuǎn)位或起動(dòng)位。2.4故障處理2.4.1微機(jī)控制顯示器故障顯示區(qū)的故障代碼及含義當(dāng)JW-

22、4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車出現(xiàn)某些故障時(shí)，其微機(jī)控制顯示器故障顯示區(qū)可 顯示3類故障代碼及含義，共137種。故障代碼代碼含義故障代碼代碼含義0X0008005B油門信號(hào)異常0X0200014B液力傳動(dòng)箱油溫 過熱0x000D005B由門需要校準(zhǔn)0X000F0664進(jìn)氣溫度高報(bào)警0X0004006E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫 度傳感器接地故 障0x00000664進(jìn)氣溫度咼停機(jī)0X000800BE發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào) 反常0X0200006E液力傳動(dòng)箱油溫 傳感器故障0X000802D3第二發(fā)動(dòng)機(jī)速度0x02000085速度傳感器采樣信號(hào)反常值故障OxOOOFOOBE發(fā)動(dòng)機(jī)超速警告OxO2OOOO88輸出速度采樣傳 感器

23、故障OxOOOOOOBE發(fā)動(dòng)機(jī)超速停機(jī)OxOOO4OOAE燃油溫度傳感器 接地故障OxOOO3OO5E燃油壓力傳感器 短接+ 24V或開路 故障OxOOO4OO64發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓 傳感器接地故障OxOOO4OO5E燃油壓力傳感器 接地故障OxOOO9827EJ1939數(shù)據(jù)鏈路通 訊OxOOO8OO5B油門信號(hào)異常OxO2OOO14B液力傳動(dòng)箱油溫 過熱OxOOO3OO69進(jìn)氣口溫度傳感 器短接+ 24V或開 路故障OxOOOFOO6E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫 度咼報(bào)警OxOOO4OO69進(jìn)氣口溫度傳感 器接地故障OxOO1OOO6E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫 度高降速OxOOODO27D發(fā)動(dòng)機(jī)需要校準(zhǔn) 時(shí)間OxOO

24、OOOO6E發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫 度咼停機(jī)OxOO11OO64發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力 低報(bào)警OxOO11OO6F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足報(bào)警OxOO18OO64發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力 低降速OxOO12OO6F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不 足降速OxOOO1OO64發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力 低停機(jī)OxOOO1OO6F發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不 足停機(jī)OxOOOOOOA8全車電壓咼OxOOOFOO5E燃油壓力咼報(bào)警OxOOO1OOA8全車電壓低OxO2OOO148液力傳動(dòng)箱油溫 報(bào)警OxOOO2OOA8全車電壓不穩(wěn)定OxO1OOOOO1濾清器1堵塞OxOOO2O276檢查可編程的參 數(shù)設(shè)置OxO1OOOOO2濾清器2堵塞OxO1OOOOO4總風(fēng)缸壓力低OxO1

25、OOOOO3濾清器3堵塞242常見故障的診斷與排除242.1微機(jī)控制單元序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處理 方 法1微機(jī)控制顯示器 顯示485通訊以 及充放電流顯示 正常，但是發(fā)電電 流顯示為O。(1)電流互感器接插 件接觸不良。(2) 電流互感器損壞。(3)導(dǎo)線的方向反。(1)重新將電流互感器接插 件重插。(2)電流互感器米 樣端檢測發(fā)電。如果檢測互 感器無問題，就可以判 定為 通過發(fā)電電流互感器線圈有 損壞，更換發(fā)電電流互感器 線圈。(3)反向接導(dǎo)線。2微機(jī)控制顯示器 顯示在發(fā)電的情顯示負(fù)值是由于通過 充放電流互感器線反向連接通過互感器線圈的 導(dǎo)線。況下，充放電流顯 示為負(fù)值。圈的導(dǎo)線方向反，需 調(diào)轉(zhuǎn)

26、。3充放電流顯示最大值98A。（1）傳感器信號(hào)線和 地線處于開路狀態(tài)。（2）電流互感器接 插件信號(hào)線和地線 接反。（3）電流互 感器接插件松動(dòng)，接 觸不良，導(dǎo)致信號(hào)未 給到控制器。（1）檢查傳感器信號(hào)線是否 正確，并檢查地線連接情況。（2）將電流互感器接插件信號(hào)線與地線對(duì)調(diào)。（3）重新對(duì)電流互感器接插件 連 接，保證可靠接觸。4微機(jī)控制顯示器 上充放電流值無 變化（1）電流互感器無 +15 和-15 供電。（2） 電流互感器接插件接觸不良。（1）檢查換擋控制器過來的 +15V和-15V 電（即 174、175 線號(hào)）是否供給電 流互感器。 斷電情況下，采用萬用表量 兩端是否通，如不通順延線 路

27、檢查并接通線路。（2） 重新對(duì)電流互感器接插件重 插。5微機(jī)控制顯示器 顯示燃油油位無 顯示（1）油位傳感器地 （油箱蓋上）與整車 地接觸不良。（2） 油位傳感器信號(hào) 線 未接到控制器內(nèi)部， 導(dǎo)致信號(hào)未給到控制 器進(jìn)行處理。（1）重新連接緊固油位傳感 器的接地線。（2）從油箱 處順延檢查油位傳感器信號(hào) 線，直到司機(jī)室內(nèi)至換擋控 制器上的接線線路正常。用 萬用表測量其線路是 否斷 路。6自動(dòng)調(diào)平裝置系 統(tǒng)調(diào)平不能達(dá)到 要求的工況1 ）程序亂碼2）傳感 器損壞1）重新輸入程序2）更換傳 感器。2.422動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障24221發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因現(xiàn)象空濾 器 堵 塞燃油不足燃油 系統(tǒng) 進(jìn)入 空氣燃

28、油濾 器或管 路堵塞無 燃 油冷卻 系統(tǒng) 風(fēng)道 堵塞超 載油箱 通氣 孔阻 塞潤滑 油 過 多冷 機(jī)無法啟動(dòng)啟動(dòng) 后自 動(dòng)停輸出 功率 下降藍(lán)煙黑煙轉(zhuǎn)速不穩(wěn)潤滑 油耗 量過 大動(dòng)過 發(fā)機(jī)熱意外停機(jī)無法 提咼 轉(zhuǎn)速24222液力傳動(dòng)箱故障診斷液力傳動(dòng)箱為德國VOITH公司生產(chǎn)的T211re.4型臥式液力傳動(dòng)箱，自帶液 力傳動(dòng)箱診斷模塊及診斷接口，位于車輛前端操作臺(tái)控制柜內(nèi)。液力傳動(dòng)箱故障診斷的操作方法如下：（1）安裝診斷電纜將診斷電纜連接到診斷接口和安裝了VTBSwin診斷軟件的計(jì)算機(jī)的串行接口之間。（2）通過車輛控制系統(tǒng)打開VTDC電源。（3）控制軟件被初始化，并且經(jīng)過短時(shí)間后進(jìn)行運(yùn)行，可讀出

29、故障代碼，進(jìn)行故障排查。24223 分動(dòng)齒輪箱常見故障序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1軸端漏油軸端密封件工作不良。更換密封件。2分動(dòng)齒輪箱驅(qū)動(dòng) 發(fā)電機(jī)摘掛困難（1）摘掛氣缸損壞（2） 滑移齒輪損壞（3）撥叉 損壞（4）行程開關(guān)損壞 或安裝位置移動(dòng)（1）維修或更換損壞氣缸（2）更換損壞滑移齒輪（3）更換損壞撥叉 （4） 更換損壞行程開關(guān)，調(diào)整 行程開關(guān)位置。24224車軸齒輪箱常見故障序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處理 方 法1透氣孔冒油（1）潤滑油過多（2）透氣孔堵塞（1 ）放油至標(biāo)準(zhǔn)油位 （2 ）清 理透氣孔2齒輪箱工作溫度 高（1）潤滑油不足（2）潤滑油品質(zhì) 不符合（3）潤滑 泵損壞（1）添加或更換

30、潤滑 油至齒輪 箱上下油位螺釘之間（2）更 換損壞潤滑油泵24225 車軸軸承箱常見故障序 號(hào)故障現(xiàn)象原 因處理 方 法1車軸軸承箱工作溫 度咼（1）潤滑脂不 足 （2）軸承 損壞（1）添加潤滑脂（2）車輛慢行回 基地，拆 檢軸承箱，更換軸箱軸承 或輪對(duì)總成2軸箱體與輪對(duì)之間 移動(dòng)量異常或有撞 擊聲車軸端蓋松脫拆除軸箱前蓋，緊固車軸端蓋24226 輪對(duì)系統(tǒng)常見故障序 號(hào)故障現(xiàn)象原 因處理 方 法1輪對(duì)蛇行（1）車輪輪緣踏面磨耗（2）軸箱側(cè)檔間隙大（1）鏇修車輪（2）更換 磨耗板，調(diào)整側(cè)檔間隙2車輪運(yùn)行振動(dòng)異響（1）車輪踏面擦傷（2） 車輪不圓車輛慢行回基地，鏇修車 輪242.3 液壓系統(tǒng)常見故

31、障序號(hào)故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1電磁閥無動(dòng)作（1）電磁閥線圈損壞或接 線松動(dòng)。（2）閥芯卡滯。（1）更換線圈，緊固線束。（2）清洗閥芯污物。2吊重時(shí)重物自 動(dòng)下落（1）制動(dòng)器打滑。（2） 平衡閥內(nèi)彈簧變形。（3） 平衡閥錐閥處有污物（1）檢查調(diào)整。 （2）修 理更換彈簧。（3）清洗閥 芯污物。3油箱內(nèi)有氣泡（1）油液粘度大。 （2） 油泵吸入空氣。（3）油箱 內(nèi)油液少。（4）泄油和回 油直接噴到油面上。（1）更換粘度小的液壓 油。（2）檢查油泵管路、 接頭密封情況，重新緊固。（3）補(bǔ)油。（4）將泄油 管或回油管進(jìn)入到液面以 下。4支腿自動(dòng)回縮（1）雙向液壓鎖內(nèi)漏。（2）雙向液壓鎖錐閥處有

32、污物。（3）油缸內(nèi)泄。（1）修理或更換液壓鎖。（2） 清潔閥芯污物。（3） 更換油缸密圭寸件或油缸。5空載時(shí)，工作速度太慢（1）吸油管被擠扁。（2） 有空氣從吸油管吸入（1）換吸油管。（2）擰緊吸油管接頭。6自動(dòng)調(diào)平裝置 不能完成額 定力矩調(diào)平（1）液壓泵功率不足。（2）溢流閥設(shè)置錯(cuò)誤。（3）液壓泵密圭寸損壞。（1）更換液壓泵。（2）重新調(diào)整溢流閥壓 （3）更 換液壓泵密封。7自動(dòng)調(diào)平裝置 不能正確轉(zhuǎn) 動(dòng)（1）油缸活塞密封件損 壞。（2）平衡閥節(jié)流口污 物堵塞或復(fù)位彈簧疲勞破 壞。（1）更換油缸密封件。（2） 清洗平衡閥并排除污 物更 換彈簧。2.424制動(dòng)系統(tǒng)常見故障序號(hào)故障現(xiàn)象原因及分析處

33、 理 方 法1自閥施行常用 制動(dòng)而列車 管不減壓。（1）自閥調(diào)整閥故障。（2）中繼閥故障（1）將自閥手柄推到緊急 制動(dòng)位。（2）按下旁路制 動(dòng)按鈕，使旁路制動(dòng)產(chǎn)生 制動(dòng)作用。待車輛停穩(wěn)后再 作處理或換端操縱。2單閥實(shí)施制動(dòng) 而作業(yè)車不制動(dòng)。（1）單閥調(diào)整閥 故障。（2）變向閥故障（3）作 用閥故障（1）立即施行自閥緊急制 動(dòng)。（2）按下旁路制動(dòng)按 鈕，使旁路制動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng) 作用。待車輛停穩(wěn)后再作 處理或換端操縱。3作業(yè)車制動(dòng)后 不能緩解。（1）第一變向閥故障。（2）第二變向閥故障?？蓪⒌诙兿蜷y與作用閥 連接的管接頭螺母稍松， 讓其泄漏排除作用閥模板 下方壓力空氣達(dá)到緩解的 目的。但不能松開或泄

34、漏 太大，以免 影響下次制動(dòng)， 待有條件再作處理4自閥不能操 作制動(dòng)和緩 解作用，單閥 作用正常。分配閥故障（1）分配閥故障一般一時(shí) 無法修復(fù)，應(yīng)將分配閥總風(fēng) 缸塞門（22#）及列車管塞 門關(guān)閉。（2）自閥施行列車管減壓時(shí)，右不能制動(dòng)立 即將單閥移至制動(dòng)位。并正 確掌握車輛的制動(dòng)時(shí)機(jī)，減 少列車沖動(dòng)。5自閥不能控 制本務(wù)作業(yè) 車的制動(dòng)緩 解作用，但 車列中其它 車輛的制動(dòng) 緩解作用正 常作用閥故障（1）作用閥故障一般一時(shí) 無法修復(fù)，應(yīng)將分配閥總風(fēng) 缸塞門（22#）及分配閥列 車管塞門關(guān)閉。卸下作用閥 下蓋，抽出作用活塞及空心 閥桿，重新裝好作用閥下 蓋，堵塞作用閥排氣口，并 保證不得有泄漏現(xiàn)象

35、。（2） 制動(dòng)時(shí)，現(xiàn)將單閥推至制動(dòng) 位，接著施行自閥制動(dòng)位， 使列車管的減壓與制動(dòng)缸 的升壓按比例協(xié)調(diào)進(jìn)行。（3）緩解時(shí)，將自閥和單 閥同時(shí)移到運(yùn)轉(zhuǎn)位，最大限 度的減少車輛沖動(dòng)。6中繼閥排氣閥 口排氣不止。一端中繼閥排氣口排氣不 止，將會(huì)造成列車管充氣不 足，原因如下：（1）取柄 位端自閥重聯(lián)閥柱塞彈簧 過軟，。型圈過緊，不能往 降程方向移動(dòng)13.5mm未 切斷均衡風(fēng)缸管與中均管 的通路。（2）中繼閥排氣閥 關(guān)閉不嚴(yán)密。將故障自閥和中繼閥共用 總風(fēng)缸塞門關(guān)閉，自閥手柄 置于取柄位。用另一端自 閥、單閥維持運(yùn)行，回庫檢 修。7自閥凸輪盒下 方排氣口漏氣 不止。自閥凸輪盒下方排氣口漏 氣造成列車管

36、充氣不足的 原因多為放風(fēng)閥彈簧折損 或過軟，放風(fēng)閥與座不嚴(yán) 密。（1）將自閥手柄在常用制 動(dòng)區(qū)至緊急制動(dòng)位之間往 復(fù)移動(dòng)，直至放風(fēng)閥關(guān)閉嚴(yán) 密后再移至所需的位置。（2）上述處理無效時(shí)，可 堵塞自閥座上的列車管（該 項(xiàng)處理后自閥緊急制動(dòng)位 無效，取柄位時(shí)故障端中繼 閥無法自鎖）。（3）上述 第（2）項(xiàng)處理后又需要從 故障端換到另一端操縱時(shí)， 應(yīng)將故障端自閥置于取柄 位，關(guān)閉中繼閥列車管塞門。然后再進(jìn)行換端操縱。8自閥手柄在過 量減壓位時(shí)，常用限壓閥發(fā)卡，起不到 限壓作用。清除常用限壓閥內(nèi)的污 物，消除發(fā)卡因素。制動(dòng)缸壓力 高于規(guī)定值。9自閥手柄在常 用制動(dòng)位，軌 道車起緊急 制動(dòng)作用。（1）一端

37、有此現(xiàn)象為均衡 風(fēng)缸管堵塞，使均衡風(fēng)缸容 積大大縮小。（2）兩端有 此現(xiàn)象為分配閥的緊急放 風(fēng)第一排風(fēng)堵與第二排風(fēng) 堵裝錯(cuò)或堵塞。（1）清除管路堵塞。（2） 調(diào)換風(fēng)堵位置（3）清洗堵 塞物。10自閥手柄從運(yùn) 轉(zhuǎn)位移至制 動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸 無壓力；單閥 手柄從運(yùn)轉(zhuǎn) 位移至制動(dòng) 區(qū)，制動(dòng)缸也 無壓力。（1）作用閥的總風(fēng)缸塞門 處于關(guān)閉位或風(fēng)路不通。（2）轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)缸塞門 關(guān)閉（3）作用閥不良。（1）將作用閥上總風(fēng)缸塞 門開通。（2）將車下的制 動(dòng)缸塞門開通（3）更換作 用閥。11自閥手柄從運(yùn) 轉(zhuǎn)位移至制動(dòng) 區(qū)，制動(dòng)缸無 壓力；單閥手 柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移 至制動(dòng)區(qū)，制 動(dòng)缸有壓力。（1）分配閥的總風(fēng)缸塞門

38、處于關(guān)閉位或風(fēng)路不通。（2）分配閥主閥總風(fēng)限制 堵有異物堵塞。（3）分配 閥主閥作用風(fēng)缸管堵塞。（4）分配閥主閥作用不良。（5）作用風(fēng)缸管變向閥柱 塞卡滯在作用風(fēng)缸側(cè)。拆開變向閥前分配閥的 作用風(fēng)缸管接頭，確認(rèn)作用 風(fēng)缸管是否有風(fēng)，若無風(fēng)， 則為原因（1）（2）（3）（ 4）； 若有風(fēng)，則為原因（5）。處 理如下：（1）檢查修整分 配閥總風(fēng)管路，確認(rèn)有總風(fēng) 通往分配閥。（2）清除主 閥限制堵內(nèi)異物。（3）更 換主閥。（4）檢查作用風(fēng) 缸管，清除異物或更換。（5）輕輕敲擊變向閥，若 不能恢復(fù)，應(yīng)清除變向閥的 油脂和污物。（6）更換變 向閥。12自閥手柄在制 動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸 壓力追總風(fēng)。作用閥模板上

39、的縮口風(fēng)堵 被污物堵塞，制動(dòng)缸壓力不 能參與模板平衡，造成供氣 閥口始終開啟。清除作用閥模板上側(cè)的縮 口風(fēng)堵的污物。13自閥手柄在運(yùn) 轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng) 缸升壓緩慢。（1）自閥調(diào)整閥供氣閥口 被污物堵塞。（2）均衡風(fēng) 缸或其管路堵塞（3）總風(fēng) 缸、均衡風(fēng)缸管的通路過 小。（1）清洗供氣閥口、排除 污物。（2）清查管路，找 出漏泄處所消除。（3）清 除異物，保證管路暢通。14向總風(fēng)缸充風(fēng) 時(shí)，作用閥排 風(fēng)口大量排 風(fēng)。作用閥供氣閥卡在制動(dòng)位 而空心閥桿離開供氣閥，因 而總風(fēng)經(jīng)供氣閥口、空心閥 桿和排氣彎頭排往大氣。查清供氣閥口卡住原因，予 以消除或更換作用閥。15自閥手柄在制 動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸 壓力上升緩

40、 慢(1)總風(fēng)限制堵(1.5mm) 堵塞。(2)作用風(fēng)缸的通 路漏泄。(3)常用限壓閥 套上的孔被堵塞。(1)清除總風(fēng)限制堵內(nèi)的 污物。(2)修補(bǔ)作用風(fēng)缸 及其管路的漏泄。(3)清 除常用限壓閥套小孔內(nèi)的 污物。242.5換擋控制器故障時(shí)的行車操作當(dāng)JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車換擋控制器系統(tǒng)(自動(dòng)換擋系統(tǒng))出現(xiàn)故障時(shí)，其 微機(jī)控制顯示器無法顯示或車輛操作手柄不起作用時(shí)， 可使用故障控制系統(tǒng)(手 動(dòng)換擋系統(tǒng))進(jìn)行操作。1 操作步驟(1) 按規(guī)定檢查車輛狀態(tài)并做好出車前的準(zhǔn)備工作。(2) 閉合后端司機(jī)位左下方的電源總開關(guān)。(3) 將操作臺(tái)控制面板上“變速箱工作”開關(guān)置于非工作位(中位)，操縱手柄 置于中位。(4) 打開“本端操作”開關(guān)，將“手動(dòng)電源”鑰匙開關(guān)右旋至“閉合”位，然 后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)操縱臺(tái)上轉(zhuǎn)速表有轉(zhuǎn)速顯示。(5) 確認(rèn)制動(dòng)機(jī)及風(fēng)表狀態(tài)，并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。(6) 將“變速箱工作”開關(guān)右旋至“開啟”位。(7) 根據(jù)車輛行進(jìn)方向確定好操縱手柄推送方向后，緩慢推送操縱手柄，車輛 開始運(yùn)行，操縱臺(tái)上的車速里程表有速度顯示。2 操作注意事項(xiàng)手動(dòng)換擋是由油門控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、 液力傳動(dòng)箱換擋過程，同時(shí)由操 縱臺(tái)上單獨(dú)設(shè)置的轉(zhuǎn)速表和車速速度里程表顯