安全生產(chǎn)專題會匯報材料剖析

1、中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司福平鐵路FPZQ-4標(biāo)一分部安全生產(chǎn)專題會匯報材料中國鐵建中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司福平鐵路FPZQ-4標(biāo)項目經(jīng)理部一分部2016年3月31日今年是我分部施工風(fēng)險最高的一年， 年初復(fù)工以來，在局指以及 各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，分部堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 為綜合方針，全面貫徹實施新安全生產(chǎn)法，認(rèn)真落實上級下發(fā)的 各項文件，以安全措施的落實和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為重點， 通過健全和 完善各項安全管理制度，強(qiáng)化日常管理，始終堅持以人為本的安全生 產(chǎn)理念，廣泛深入地開展各項安全生產(chǎn)工作， 為工程建設(shè)營造了一個 安定、和諧的施工環(huán)境，確保了工程建設(shè)各項工作的順利進(jìn)行

2、，下面 就復(fù)工以來工作匯報如下： 一、復(fù)工以來具體工作1 、進(jìn)行復(fù)工大檢查，強(qiáng)化日常安全檢查在分部正式復(fù)工前，分部各級管理人員對分部各個施工工點進(jìn)行 全面深入安全大檢查，檢查問題以通報形式下發(fā)各個施工工點， 整改 合格后方可復(fù)工，不整改或整改不合格不準(zhǔn)復(fù)工。根據(jù)統(tǒng)計，共計查 出79條安全隱患問題，均得到落實整改，全力確保復(fù)工工點安全穩(wěn) 定。同時，我分部在進(jìn)行了以分部經(jīng)理帶頭安全大檢查，突出領(lǐng)導(dǎo)作 用，發(fā)現(xiàn)問題，立即落實整改，提高了安全管理執(zhí)行力，確保安全生圖一、領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查2、梳理各項安全規(guī)章制度，完善安全管理體系復(fù)工以來，我分部安全管理人員對各項安全管理制度進(jìn)行了梳 理，重點對危險源管理制度

3、進(jìn)行了更新，對安全管理辦法、安全獎懲 制度進(jìn)行了修改和完善。由于分部部分人員的變化，安質(zhì)部完成了對 安全管理保證體系和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的更新，保證安全管理體系正 常運轉(zhuǎn)。3、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀我分部按照“分級管理、部門負(fù)責(zé)、責(zé)任到人”的原則進(jìn)行分解, 以逐級簽訂責(zé)任書的形式落實到每個員工，并在正式復(fù)工前與各施工 隊簽訂安全包保責(zé)任人書，施工隊對所承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)的施工安全 具體負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)落實分部的各項安全管理指令和要求， 加強(qiáng)班組安全 管理，確保安全可控地完成施工任務(wù)。4、扎實開展安全教育培訓(xùn)分部春節(jié)復(fù)開工以來，對施工隊一線作業(yè)人員進(jìn)行了全覆蓋式安 全培訓(xùn)，共計培訓(xùn)27次，培訓(xùn)人員638人次。安全

4、培訓(xùn)工作摒棄以 往走形式、走過場理念，深入施工現(xiàn)場，與工人進(jìn)行互動，多聽施工 一線人員對安全管理工作的意見和建議， 讓培訓(xùn)工作落到實處，有著 力點。今年我分部重視安全教育培訓(xùn)的針對性，分工種、分工序?qū)Π?全施工人員進(jìn)行交底，要讓施工一線人員聽得懂、記得住。今年將會 繼續(xù)扎實開展安全教育培訓(xùn)，讓一線施工作業(yè)人員牢固樹立“安全第 一”的思想意識，讓他們的安全意識得到真真正正的提高。現(xiàn)場講爺安全生產(chǎn)作業(yè)知識(下部二工班)(2016. 02.26)坯場送行安全君譏號試圖二、安全教育培訓(xùn)現(xiàn)場5、安全生產(chǎn)會議復(fù)工以來，我分部召開年度安全工作會議，對2016年安全工作做出總體要求，并針對2016年施工內(nèi)容辨

5、識危險源，制定相關(guān)預(yù)防 措施。復(fù)工至今，我分部每10天召開一次安全生產(chǎn)例會，對本旬發(fā) 現(xiàn)的安全問題及處理措施進(jìn)行總結(jié)， 對下旬安全隱患進(jìn)行說明，提前 謀劃。同時，我分部召開2次安全生產(chǎn)專題例會，主題分別為“落實股份公司安全生產(chǎn)專題會會議精神”和“起重吊裝安全生產(chǎn)專題會”圖三、安全生產(chǎn)專題會議6、危險性較大工程現(xiàn)場管控情況今年，我分部危險性較大的工程有節(jié)段拼裝、移動模架、高墩施 工、高支架法現(xiàn)澆施工。我分部針對危險性較大工程，加強(qiáng)作業(yè)人員 培訓(xùn)，對作業(yè)人員進(jìn)行針對性交底，提高作業(yè)人員安全意識，編制專 項安全施工方案和措施，加大安全投入，安排專人進(jìn)行看護(hù)，并不定 期對危險性較大工點進(jìn)行巡檢，遵循“

6、不按方案執(zhí)行，不施工”原則, 確?，F(xiàn)場作業(yè)全面落實各項方案和措施。圖四、節(jié)段拼裝施工現(xiàn)場臨邊防護(hù)7、應(yīng)急預(yù)案編制及演練復(fù)工以來，我分部編制并上報了“防洪應(yīng)急預(yù)案”，并在施工現(xiàn)場進(jìn)行了演練，同時制定了 2016年各類應(yīng)急預(yù)案演練計劃。圖五、節(jié)段拼裝施工現(xiàn)場臨邊防護(hù)&設(shè)立安全協(xié)管員、發(fā)揮隱患平臺作用我分部各施工工班設(shè)立安全協(xié)管員，分部對每位安全協(xié)管員進(jìn)行 考核，合格后上崗，安全協(xié)管員管理納入分部安全管理人員范疇。每 日對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，協(xié)助現(xiàn)場分部技術(shù)員與安全員管理施工現(xiàn) 場。安全協(xié)管員每日將發(fā)現(xiàn)的問題上報至項目部安全員， 分部安全員 每日將發(fā)現(xiàn)的問題匯總至隱患平臺填報人員， 由填報人員將問題反

7、饋 至隱患平臺，使安全隱患處于受控狀態(tài)。9、安全生產(chǎn)費用二次經(jīng)營開展情況根據(jù)局指“安質(zhì)8號文件”要求，我分部召開了專題會議，由工 程、安質(zhì)、計劃、物資等部門參加。會議認(rèn)真研究并文件內(nèi)容，并做 了工作分工。同時按照文件要求，我分部如期上報了“淺水區(qū)有覆蓋 層安全綜合技術(shù)研究”專項科技成果課題內(nèi)容，并且按照文件中關(guān)于 按錯費用按照3癖準(zhǔn)計價要求，我分部在一季度的安措費計價申報 中申報221萬元安措費，高于3%要求。今年，我分部將繼續(xù)加強(qiáng)安 措費用投入和計量相關(guān)工作。二、工作中存在的不足以及解決措施；1、安全標(biāo)準(zhǔn)化程度低問題：在施工現(xiàn)場，仍然存在臨邊防護(hù)不到位，安全標(biāo)識牌不標(biāo) 準(zhǔn)、各類安全設(shè)置參差不

8、齊現(xiàn)象，這使安全管理工作繁雜無章。解決措施：加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)教育，學(xué)習(xí)以往施工好的施工經(jīng) 驗，制定安全標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則，明確獎罰，重視現(xiàn)場落實。2、安全意識有待提高問題：施工現(xiàn)場一線施工人員存在個人防護(hù)用品佩戴不全，總存在僥幸心理，覺得不可能發(fā)生安全事故，抱著一種事不關(guān)己的心態(tài)。 管理人員存在完成產(chǎn)值大于一切的思想，總是認(rèn)為只要現(xiàn)場具備生產(chǎn) 條件就施工，完全不考慮安全措施是否到位情況。解決措施：繼續(xù)扎實開展安全教育培訓(xùn)。3、棧橋臨邊防護(hù)較差問題：鉆孔樁施工結(jié)束后，棧橋平臺臨邊防護(hù)缺口修補(bǔ)緩慢。同 時也存在棧橋臨邊防護(hù)破損修補(bǔ)不及時，吊裝作業(yè)時觸碰損壞現(xiàn)象。解決措施：分部已經(jīng)成立勤雜工班，專業(yè)防

9、護(hù)棧橋臨邊防護(hù)。4、高墩施工安全爬梯連墻件設(shè)置不規(guī)范問題：現(xiàn)場普遍存在高墩安全爬梯與墩身連墻件不按照方案制作 現(xiàn)象。解決措施：對施工隊進(jìn)行重新交底，詳細(xì)講解安全爬梯連墻件安 裝操作規(guī)程，同時落實獎罰措施和行政措施，確保連墻件按照方案制 作安裝。5、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范問題：現(xiàn)場部分場地存在配電箱距離地面高度不夠、 配電箱無門、 漏電保護(hù)器失效等現(xiàn)象。解決措施：加強(qiáng)日常臨時用電檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。同時明 確獎罰，從經(jīng)濟(jì)上督促其整改落實，規(guī)范臨時用電。三、下一節(jié)段安全工作重點1、重點管控危險性較大工程施工今年是我分部安全風(fēng)險最高的一年， 節(jié)段拼裝施工、海上公路墩 身施工、公路懸掛藍(lán)施工、移動模架

10、施工、高墩現(xiàn)澆支架施工等高危 險點必須做到“先方案、后施工”，重視首件工程，必須要在首件工 程使施工隊做到安全標(biāo)準(zhǔn)化，形成安全樣板工地，逐步推廣。同時高 風(fēng)險點要配備專職安全生產(chǎn)管理人員，跟班作業(yè)施工。建立高風(fēng)險點 領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，做到有高危險的作業(yè)的地方，就有領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)。（1）節(jié)段拼裝安全保證措施要點1）有設(shè)計單位對施工人員進(jìn)行面對面交底，解決現(xiàn)場實際安全問題；2）有生產(chǎn)廠家技術(shù)人員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員操作節(jié)段拼裝 造橋機(jī)，減少安全隱患；3）編制節(jié)段拼裝安全專項防護(hù)方案;4）編制節(jié)段拼裝施工“安全管理紅線”，現(xiàn)場落實實施；（2）高墩支架現(xiàn)澆安全保證措施要點1）先進(jìn)行地基承載力試驗，采用試夯

11、、試樁等形式確定施工參 數(shù)及驗證處理效果，以確定支架基礎(chǔ)形式。2）對支架先驗收后預(yù)壓。在支架檢查驗收后方可進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)， 支架檢查驗收包括支架原材料驗收，同時對支架地基、基礎(chǔ)、立桿、縱橫梁、模板等結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)行全面分階段檢驗。 具體檢驗節(jié)段分為 基礎(chǔ)檢驗t支墩檢驗t支架安全防護(hù)及附屬設(shè)施檢驗。支架的各類質(zhì) 量檢測報告、檢查記錄和其他工程技術(shù)管理資料，應(yīng)按照相關(guān)表格及 時填寫，并且履行責(zé)任人簽字確認(rèn)手續(xù)。3）先預(yù)壓后進(jìn)行施工。支架預(yù)壓加載和卸載應(yīng)按照對稱、分層、 分級的原則進(jìn)行，嚴(yán)禁集中加載和卸載。預(yù)壓完成后必須經(jīng)監(jiān)理單位 驗收合格后進(jìn)行后續(xù)施工（3）移動模架施工安全保證措施要點1）有設(shè)計單位對施工人員進(jìn)行面對面交底，解決現(xiàn)場實際安全問題；2）有生產(chǎn)廠家技術(shù)人員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員操作移動模架，減少安全隱患；3）編制移動模架安全專項防護(hù)方案；4）認(rèn)真學(xué)習(xí)移動模架安全技術(shù)操作規(guī)程；2、繼續(xù)扎實開展安全教育培訓(xùn)工作安全教育培訓(xùn)是安全生產(chǎn)工作中的大事， 鐵路建設(shè)安全理念中強(qiáng)調(diào)“使用未經(jīng)培訓(xùn)的低素質(zhì)人員就是變相殺人”，所以，我分部將繼續(xù)狠抓安全培訓(xùn)教育，讓安全培訓(xùn)教育落到實處，考核到實處。3、實行“一把手”牽頭的安全大檢查充分