道施工安全組織措施表（Word）

1、施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋2006年4月25日8：00-16：00郭家店站6、8道611km300m-612km150m撥移6、8線路及（12）（22）道岔影響范圍：封鎖站內(nèi)6、8道。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)200人，第一作業(yè)隊(duì)100人，第二作業(yè)隊(duì)100人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各200個(gè)，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各200把，起撥道機(jī)10臺，6m以上滑鐵30根，慢行牌2個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)，減速標(biāo)4個(gè)，測速移1臺，無線15臺。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺，鉆

2、眼機(jī)2臺，無齒鋸2臺，氣焊機(jī)1臺4、備品： 在22號、18號岔頭處備用25米鋼軌各1對。作業(yè)程序：（1）0-180分鐘，封鎖后在K611+400和K612+000處將6道鋼軌接頭解開，從K611+400第一作業(yè)隊(duì)分兩組，一組向哈爾濱爾濱方向撥移線路，一組向沈陽方向撥移線路。第二作業(yè)隊(duì)縱移（12）號、（22）號道岔至設(shè)計(jì)位置。（2）180-300分鐘：18、22號岔前后配軌、鋸軌、鉆眼。（3）300-360分鐘：連接線路，方正枕位， 整修線路，拆除滑軌。（4）360-420分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（5）420-450分鐘： 電務(wù)作業(yè)，接連導(dǎo)線。（6）450-480分鐘，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬鈴、安

3、質(zhì)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬伶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：道岔、線路幾何尺寸達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，線路要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔萬鈴、 陶宗偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、陳志勇安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)2、施工防護(hù)組：組長：李強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 現(xiàn)場防護(hù)員：張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)車站，辦

4、理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達(dá)封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問、傳達(dá)封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號，防護(hù)來車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。3、線路檢查組：組長：崔萬伶檢查員：李強(qiáng)巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門組織的

5、施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。1

6、2、封鎖施工前要設(shè)好接地線，防止軌道電流擊傷作業(yè)人員。13、在封鎖施工前，不能擾動既有道床，慢行時(shí)，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動，以防減少軌道阻力。堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對參加施工的全員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號關(guān)于沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開通命令的下達(dá)，防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖時(shí)間. 14、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人李強(qiáng)與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條

7、件后認(rèn)真填寫檢查記錄，方可放行列車。15、線路開通后由劉國民、王立飛晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線路維修班長張?jiān)瓶?，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長張?jiān)瓶瑫r(shí)上報(bào)給線路維修負(fù)責(zé)人崔萬伶并組織人員搶修。16、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長要加強(qiáng)安全教育，讓有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)干活。17、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。18、新開通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)場處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理

8、。人員組織：1. 施工指揮人：陶鵬飛2. 施工負(fù)責(zé)人：崔萬鈴3. 技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、陳志勇4. 安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)5. 駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)員：張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。 施工配合工作安排施工單位（公章）：中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施工項(xiàng)目線橋632006年4月18日11：40-14：40郭家店-蔡家 下行614km000m-614km500m撥移線路、新線搗固、接觸網(wǎng)改造設(shè)備管理單位四平工務(wù)段施工配合單位五局電務(wù)公司、長春電務(wù)段、長春供電段、長春車務(wù)段影響范圍：封鎖區(qū)間下行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。配合事項(xiàng)：五局電務(wù)公司

9、配合接觸網(wǎng)的調(diào)整及新接觸網(wǎng)的架設(shè)。長春電務(wù)段配合打?qū)Ь€，連通軌道電路。 長春供電段配合施工區(qū)段的停電，及檢修接觸網(wǎng)。配合程序：先是長春供電段把施工區(qū)段停電；然后施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部撥移線路，線路成型后，在回填道碴及線路找細(xì)的同時(shí)五局電務(wù)公司調(diào)整接觸網(wǎng)及長春電務(wù)段鉆眼、打?qū)Ь€，連通軌道電路；同時(shí)長春供電段檢修接觸網(wǎng)。最后四平工務(wù)段和施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部共同檢查線路，確認(rèn)開通條件。配合標(biāo)準(zhǔn)：長春供電段要保證施工區(qū)段停電的安全和對既有接觸網(wǎng)的檢修；五局電務(wù)公司要保證線路開通后，下行新接觸網(wǎng)的正常使用；長春電務(wù)段要保證連通軌道電路。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審

10、核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 配合單位意見 配合單位意見配配合單位意見配配合單位意見簽名：年 月 日簽名：年 月 日簽名：年 年 月 日簽名：年 年 月 日施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋642006年4月19日11：40-14：40-十家堡-郭家店-蔡家曲線改造、插入新2#道岔 下行612km100m-614km300m大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間下行線及郭家店站下行正線，新2#道岔封于直股開通并納入聯(lián)鎖，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)2

11、30人，第一作業(yè)隊(duì)130人，第二作業(yè)隊(duì)100人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃各230個(gè)，活、死口搬子（450MM各100把，大頭鎬、鐵鍬各230把，起撥道機(jī)20臺，6m以上滑鐵50根，慢行牌2個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)，減速標(biāo)4個(gè)，測速移1臺，無線15臺。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺，鉆眼機(jī)2臺，無齒鋸2臺，氣焊機(jī)2臺，小型搗固機(jī)2組，4、備品： 在轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌2對，作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段兩側(cè)共400m扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時(shí)間。（2）封鎖開始-10分鐘：打開接頭，松動扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路及新

12、2#道岔至設(shè)計(jì)位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-120分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（6）110-170分鐘：電氣化作業(yè)車、大機(jī)搗車進(jìn)入現(xiàn)場，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補(bǔ)足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬鈴、安質(zhì)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬伶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，線路及

13、道岔要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔萬鈴、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、陳志勇安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)2、施工防護(hù)組：組長：李強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：董雅宣（7：00-19：00）肖宏會（19：00-24：00）馬洪亮（24：00-7：00）駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)車站，辦理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達(dá)封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問、傳達(dá)封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號

14、，防護(hù)來車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。慢行看守員：負(fù)責(zé)按規(guī)定時(shí)間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時(shí)迎送列車、監(jiān)控測速記錄、反饋列車運(yùn)行情況。3、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：徐江、李強(qiáng)巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門組織的施工例會。施工

15、封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界

16、。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，防止軌道電流擊傷作業(yè)人員。13、在封鎖施工前，不能擾動既有道床，慢行時(shí)，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動，以防減少軌道阻力。堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對參加施工的全員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號關(guān)于沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開通命令的下達(dá)，防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖及慢行時(shí)間及速度并及時(shí)更換停車信號牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中電氣化局作業(yè)車、大型搗固機(jī)械設(shè)備要從大榆樹方向進(jìn)車，為

17、確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機(jī)搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進(jìn)度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條件后認(rèn)真填寫檢查記錄，方可放行列車。16、線路開通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線路維修班長才井新，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長才井新同時(shí)上報(bào)給線路維修負(fù)責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民

18、工，工班長要加強(qiáng)安全教育，讓有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時(shí)要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機(jī)搗。19、線路開通后慢行期間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)使線路盡快達(dá)到列車正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運(yùn)行速度，確保列車運(yùn)行絕對安全。20、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期間設(shè)置測速儀，設(shè)專人測速（具體人員見前面），小時(shí)輪流值班，配備對講機(jī)對超速列車可直接對話采取措施及時(shí)降速，慢行防護(hù)員及測速人員不得擅自脫崗。22、新開通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理

19、。當(dāng)場處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1、施工指揮人：陶鵬飛2、施工負(fù)責(zé)人：崔萬鈴、郭均啟3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、陳志勇4、安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)5、駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)6、現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工配合工作安排施工單位（公章）：中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施工項(xiàng)目線橋632006年4月19日11：40-14：40郭家店-蔡家 下行612km100m-614km300m曲線改造、插入新2#道

20、岔大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造設(shè)備管理單位四平工務(wù)段施工配合單位五局電務(wù)公司、長春電務(wù)段、長春供電段、長春車務(wù)段影響范圍：封鎖區(qū)間下行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。配合事項(xiàng)：五局電務(wù)公司配合接觸網(wǎng)的調(diào)整及新接觸網(wǎng)的架設(shè)。長春電務(wù)段配合打?qū)Ь€，連通軌道電路。 長春供電段配合施工區(qū)段的停電，及檢修接觸網(wǎng)。配合程序：先是長春供電段把施工區(qū)段停電；然后施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部撥移線路和道岔，線路成型后，在回填道碴及線路找細(xì)的同時(shí)五局電務(wù)公司調(diào)整接觸網(wǎng)及長春電務(wù)段鉆眼、打?qū)Ь€，連通軌道電路；同時(shí)長春供電段檢修接觸網(wǎng)。最后四平工務(wù)段和施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部共同檢查線路，

21、確認(rèn)開通條件。配合標(biāo)準(zhǔn)：長春供電段要保證施工區(qū)段停電的安全和對既有接觸網(wǎng)的檢修；五局電務(wù)公司要保證線路開通后，下行新接觸網(wǎng)的正常使用；長春電務(wù)段要保證連通軌道電路。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 配合單位意見 配合單位意見配配合單位意見配合單位意見簽名：年 月 日簽名：年 月 日簽名：年 年 月 日簽名：年 年 月 日施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋642006年4月20日2006年4月21日11：40-14：40-十家堡-郭家店-蔡家 下行612km

22、100m-614km300m大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間下行線及郭家店站下行正線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)30人，其中大機(jī)搗10人，作業(yè)人員20人。2、工具：停車牌2個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)、無線20臺。3、機(jī)械： 大機(jī)搗1組，4、備品： 備用小機(jī)搗2組作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天對線路進(jìn)行測量，將線路五大樁位標(biāo)記清楚，并向大機(jī)搗人員交底，說明曲線要素、超高、里程及邊坡點(diǎn)位置等情況。（2）技術(shù)員陳志勇與大機(jī)搗人員進(jìn)行線路位置的確認(rèn)。（3）配合工人20人對搗完地段道床進(jìn)行清理，使道床美觀。（4）大機(jī)搗完地段由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬鈴、安質(zhì)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)

23、場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬伶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，線路要到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔萬鈴、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、陳志勇安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)2、施工防護(hù)組：組長：李強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞。駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)車站，辦

24、理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達(dá)封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問、傳達(dá)封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號，防護(hù)來車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。3、線路檢查組：組長：崔萬鈴檢查員：徐江、李強(qiáng)巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門

25、組織的施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、封鎖施工前要設(shè)好接地線，防止軌道電流擊傷作業(yè)人員。1

26、1、封鎖施工中電氣化局作業(yè)車、大型搗固機(jī)械設(shè)備要從大榆樹方向進(jìn)車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機(jī)搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進(jìn)度，又要保證人身安全。12、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人李強(qiáng)與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條件后認(rèn)真填寫檢查記錄，方可放行列車。13、線路開通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線路維修班長才井新，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長才井新同時(shí)上報(bào)給

27、線路維修負(fù)責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。14、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。15、新開通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)場處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1、施工指揮人：陶鵬飛2、施工負(fù)責(zé)人：崔萬鈴、郭均啟3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、陳志勇4、安全負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)5、駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工配合工作安排施工單位（公章）：中鐵九局一公司沈

28、哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施工項(xiàng)目線橋632006年4月20日2006年4月21日11：40-14：40郭家店-蔡家 下行612km000m-614km300m大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造設(shè)備管理單位四平工務(wù)段施工配合單位長春電務(wù)段、長春供電段、長春車務(wù)段影響范圍：封鎖區(qū)間下行線及郭家店站下行正線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。配合事項(xiàng)：長春電務(wù)段配合看護(hù)導(dǎo)線，連通軌道電路。 長春供電段配合施工區(qū)段的停電，及檢修接觸網(wǎng)。配合程序：先是長春供電段把施工區(qū)段停電；然后施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)大機(jī)搗，搗固線路；同時(shí)五局電務(wù)公司調(diào)整接觸網(wǎng)及長春電務(wù)段看護(hù)

29、導(dǎo)線，連通軌道電路；同時(shí)長春供電段檢修接觸網(wǎng)。最后四平工務(wù)段和施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部共同檢查線路，確認(rèn)開通條件。配合標(biāo)準(zhǔn)：長春供電段要保證施工區(qū)段停電的安全和對既有接觸網(wǎng)的檢修；五局電務(wù)公司要保證線路開通后，下行新接觸網(wǎng)的正常使用；長春電務(wù)段要保證連通軌道電路。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 配合單位意見 配合單位意見配配合單位意見配合單位意見簽名：年 月 日簽名：年 月 日簽名：年 年 月 日簽名：年 年 月 日施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地

30、點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋712006年4月22日11：20-14：20大榆樹-蔡家 上行628km700m-628km200m撥移線路、新線搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)200人，第一作業(yè)隊(duì)100人，第二作業(yè)隊(duì)100人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各200個(gè)，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各200把，起撥道機(jī)10臺，6m以上滑鐵20根，慢行牌2個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)，減速標(biāo)4個(gè)，測速移1臺，無線15臺。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺，鉆眼機(jī)2臺，無齒鋸2臺，氣焊機(jī)1臺，小型搗固機(jī)2組，4、備品： 在轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌1對，作業(yè)

31、程序：（1）在封鎖前一天將施工地段兩側(cè)共500m扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時(shí)間。（2）封鎖開始-10分鐘：打開接頭，松動扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計(jì)位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-120分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（6）110-170分鐘：電氣化作業(yè)車、大機(jī)搗車進(jìn)入現(xiàn)場，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補(bǔ)足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負(fù)責(zé)人徐江會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材

32、料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬伶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，線路要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、張佳巖安全負(fù)責(zé)人：徐江2、施工防護(hù)組：組長：徐江駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：張鳳霞（7：00-19：00）劉秀云（19：00-24：

33、00）劉鐵漢（24：00-7：00）駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)車站，辦理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達(dá)封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問、傳達(dá)封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號，防護(hù)來車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。慢行看守員：負(fù)責(zé)按規(guī)定時(shí)間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時(shí)迎送列車、監(jiān)控測速記錄、反饋列車運(yùn)行情況。3、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：徐江、李強(qiáng)巡道員：張強(qiáng)（7：00-19：00），王紹力（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)

34、巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門組織的施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必

35、需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，防止軌道電流擊傷作業(yè)人員。13、在封鎖施工前，不能擾動既有道床，慢行時(shí)，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動，以防減少軌道阻力。堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對參加施工的全員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號關(guān)于沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練

36、掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開通命令的下達(dá)，防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖及慢行時(shí)間及速度并及時(shí)更換停車信號牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中電氣化局作業(yè)車、大型搗固機(jī)械設(shè)備要從大榆樹方向進(jìn)車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機(jī)搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進(jìn)度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條件后認(rèn)真填寫檢查記錄，方可放行列車。16、線路開通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線

37、路維修班長才井新，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長才井新同時(shí)上報(bào)給線路維修負(fù)責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長要加強(qiáng)安全教育，讓有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時(shí)要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機(jī)搗。19、線路開通后慢行期間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)使線路盡快達(dá)到列車正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運(yùn)行速度，確保列車運(yùn)行絕對安全。20、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期間設(shè)置測速儀，設(shè)專人測速（具體人員見前

38、面），小時(shí)輪流值班，配備對講機(jī)對超速列車可直接對話采取措施及時(shí)降速，慢行防護(hù)員及測速人員不得擅自脫崗。22、新開通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)場處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1施工指揮人：陶鵬飛2施工負(fù)責(zé)人：、崔高慶、郭均啟3技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、張佳巖4安全負(fù)責(zé)人：徐江5駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)6現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、劉鐵漢、王勝。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工配合工作安排施工單位（公章）：中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編

39、制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施工項(xiàng)目線橋712006年4月22日11：20-14：20大榆樹-蔡家 上行628km700m-628km200m撥移線路、新線搗固、接觸網(wǎng)改造設(shè)備管理單位四平工務(wù)段施工配合單位五局電務(wù)公司、長春電務(wù)段、長春供電段、長春車務(wù)段影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。配合事項(xiàng)：五局電務(wù)公司配合接觸網(wǎng)的調(diào)整及新接觸網(wǎng)的架設(shè)。長春電務(wù)段配合打?qū)Ь€，連通軌道電路。 長春供電段配合施工區(qū)段的停電，及檢修接觸網(wǎng)。配合程序：先是長春供電段把施工區(qū)段停電；然后施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部撥移線路，線路成型后，在回填道碴及線路找細(xì)的同時(shí)五局電務(wù)

40、公司調(diào)整接觸網(wǎng)及長春電務(wù)段鉆眼、打?qū)Ь€，連通軌道電路；同時(shí)長春供電段檢修接觸網(wǎng)。最后四平工務(wù)段和施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部共同檢查線路，確認(rèn)開通條件。配合標(biāo)準(zhǔn)：長春供電段要保證施工區(qū)段停電的安全和對既有接觸網(wǎng)的檢修；五局電務(wù)公司要保證線路開通后，下行新接觸網(wǎng)的正常使用；長春電務(wù)段要保證連通軌道電路。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 配合單位意見 配合單位意見配配合單位意見配配合單位意見簽名：年 月 日簽名：年 月 日簽名：年 年 月 日簽名：年 年 月 日施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人

41、：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋722006年4月23日11：20-14：20大榆樹-蔡家 上行628km513m-626km393m曲線改造、大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計(jì)260人，第一作業(yè)隊(duì)130人，第二作業(yè)隊(duì)130人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各260個(gè)，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各260把，起撥道機(jī)10臺，6m以上滑鐵30根，慢行牌2個(gè)、作業(yè)標(biāo)2個(gè)，減速標(biāo)4個(gè)，測速移1臺，無線20臺。3、機(jī)械：發(fā)電機(jī)24KW2臺，鉆眼機(jī)2臺，無齒鋸2臺，氣焊機(jī)1臺，小型搗固機(jī)2組，4、備品：

42、 在轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌1對，作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段兩側(cè)共500m扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時(shí)間。（2）封鎖開始-10分鐘：打開接頭，松動扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計(jì)位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-120分鐘：回填道床，抬道找細(xì)。（6）110-170分鐘：電氣化作業(yè)車、大機(jī)搗車進(jìn)入現(xiàn)場，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補(bǔ)足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負(fù)責(zé)人徐江會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同

43、檢查線路，以達(dá)到放行列車條件；所用材料、機(jī)具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人崔萬伶下達(dá)撤除停車防護(hù)的命令，并下達(dá)開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強(qiáng)組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，線路要撥到設(shè)計(jì)位置。安全措施：（一）、安全組織機(jī)構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、張佳巖安全負(fù)責(zé)人：徐江2、施工防護(hù)組：組長：徐江駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強(qiáng) 兩端防護(hù)員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：張鳳霞（7：00-1

44、9：00）劉秀云（19：00-24：00）劉鐵漢（24：00-7：00）駐站聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)提前60分鐘到達(dá)車站，辦理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達(dá)封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員：負(fù)責(zé)詢問、傳達(dá)封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護(hù)信號，防護(hù)來車和限界，組織人員和材料機(jī)具提前下道避讓。慢行看守員：負(fù)責(zé)按規(guī)定時(shí)間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時(shí)迎送列車、監(jiān)控測速記錄、反饋列車運(yùn)行情況。3、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：徐江、李強(qiáng)巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負(fù)責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)線路檢查情況，及時(shí)安排超限處所

45、的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點(diǎn)巡視處所，隨時(shí)檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報(bào)線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負(fù)責(zé)人按時(shí)參加由車務(wù)部門組織的施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)用品。防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真作好防護(hù)工作。4、施工中使用工具時(shí)要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施

46、工。8、臨線來車時(shí)距作業(yè)地點(diǎn)2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，防止軌道電流擊傷作業(yè)人員。13、在封鎖施工前，不能擾動既有道床，慢行時(shí)，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動，以防減少軌道阻力。堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對參加施工的全員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號關(guān)于沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安

47、全管理細(xì)化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開通命令的下達(dá)，防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖及慢行時(shí)間及速度并及時(shí)更換停車信號牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中電氣化局作業(yè)車、大型搗固機(jī)械設(shè)備要從大榆樹方向進(jìn)車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機(jī)搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進(jìn)度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達(dá)到列車放行條件后認(rèn)真填寫檢查記錄，方可放行列車。16、線路開通后由趙玉林、王

48、凱晝夜監(jiān)護(hù)檢查并作好記錄并及時(shí)上報(bào)給線路維修班長才井新，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計(jì)劃組織人員進(jìn)行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報(bào)告線路維修班長才井新同時(shí)上報(bào)給線路維修負(fù)責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長要加強(qiáng)安全教育，讓有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時(shí)要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機(jī)搗。19、線路開通后慢行期間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)使線路盡快達(dá)到列車正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運(yùn)行速度，確保列車運(yùn)行絕對安全。20、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機(jī)棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期

49、間設(shè)置測速儀，設(shè)專人測速（具體人員見前面），小時(shí)輪流值班，配備對講機(jī)對超速列車可直接對話采取措施及時(shí)降速，慢行防護(hù)員及測速人員不得擅自脫崗。22、新開通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。當(dāng)場處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1施工指揮人：陶鵬飛2施工負(fù)責(zé)人：崔高慶、郭均啟3技術(shù)負(fù)責(zé)人：周會新、張佳巖4安全負(fù)責(zé)人：徐江5駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強(qiáng)6現(xiàn)場防護(hù)員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、劉鐵漢、王勝。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工配合工作安排施工單位（公章）：中鐵

50、九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施工項(xiàng)目線橋722006年4月23日11：20-14：20大榆樹-蔡家 上行628km513m-626km393m曲線改造、大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)改造設(shè)備管理單位四平工務(wù)段施工配合單位五局電務(wù)公司、長春電務(wù)段、長春供電段、長春車務(wù)段影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。配合事項(xiàng)：五局電務(wù)公司配合接觸網(wǎng)的調(diào)整及新接觸網(wǎng)的架設(shè)。長春電務(wù)段配合打?qū)Ь€，連通軌道電路。 長春供電段配合施工區(qū)段的停電，及檢修接觸網(wǎng)。配合程序：先是長春供電段把施工區(qū)段停電；然后施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部撥移線路，線路成型后

51、，在回填道碴及線路找細(xì)的同時(shí)五局電務(wù)公司調(diào)整接觸網(wǎng)及長春電務(wù)段鉆眼、打?qū)Ь€，連通軌道電路；同時(shí)長春供電段檢修接觸網(wǎng)。最后四平工務(wù)段和施工主體單位中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部共同檢查線路，確認(rèn)開通條件。配合標(biāo)準(zhǔn)：長春供電段要保證施工區(qū)段停電的安全和對既有接觸網(wǎng)的檢修；五局電務(wù)公司要保證線路開通后，下行新接觸網(wǎng)的正常使用；長春電務(wù)段要保證連通軌道電路。施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 配合單位意見 配合單位意見配配合單位意見配配合單位意見簽名：年 月 日簽名：年 月 日簽名：年 年 月 日簽名：年 年 月 日施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計(jì)劃序號日 期時(shí) 間地 點(diǎn)施 工 項(xiàng) 目線橋732006年4月24日2006年4月28日11：20-14：20大榆樹-蔡家 上行628km513m-6