瀝青混凝土路面坑槽修補施工方法及質量要求

1、瀝青混凝土路面坑槽修補施工方法及質量要求瀝青混凝上路面坑槽修補施匸方法及質量要求 王棋正（唐山市市政工程環(huán)境衛(wèi)生管理處） 摘要:從瀝青混凝土路面坑槽的破損形式和破損機理出發(fā)，說明及時修 補坑槽的功效，按照坑槽修補結構形式，制定道路補坑施工方法及質量要求， 從而規(guī)范城市道路坑槽修補的操作程序,保證坑槽修補的工程質量. 關鍵詞:瀝青混凝土路面坑槽破損機理坑槽修補結構形式施工方 法及質量要求 坑槽是瀝青混凝土路面的典型病害，嚴重影響路面的平整度和 行車的舒適性特別是在城市道路養(yǎng)護中，若不及時修補，在交通荷 載和水的綜合作用下，破壞會較快發(fā)展，從而擴展到路基，造成養(yǎng)護 費用的增加并嚴重危及駕乘人員的安

2、全.因此，對道路面層出現(xiàn)的坑 槽病害要及時修補，并制定出科學的施工方法和質量要求，以保證坑 槽的修補質量，降低日常養(yǎng)護成本，延長城市道路的使用壽命.1坑槽破損和維修功效1.1坑槽破損的主要類型及破損機理1.1.1表面層出現(xiàn)坑槽因為瀝青混凝土路面上面層混合料局 部的空隙率大，石料和瀝青之間的粘著力不夠,路表水（雪水或雨水） 滲入,在表面層瀝青混合料中滯留，在行車荷載特別是受到重載車輛 持續(xù)作用力的影響,導致動水壓力的出現(xiàn)，從而使石料表面層的瀝青 發(fā)生剝落，甚至出現(xiàn)破損現(xiàn)象.車輪將散落的石料甩出，路面從上到 下逐漸有坑槽產(chǎn)生一般悄況下，這類坑槽有25cm深，在各類坑 槽中,是最早產(chǎn)生于在城市道路中

3、，極具破壞性的坑槽，同時也是最 為常見的一類.1.1.2表面層和中面層同時產(chǎn)生坑槽如果瀝青混凝土路面中 面層，表面層均為半開級配瀝青混合料，且具有較大的空隙率，而底 面層是具有較小的空隙率的密級配瀝青混合料，則中面層，表面層極 易被路表的自山水滲透，同時在層內(nèi)滯留上面層和中面層受到行車 荷載的影響，層內(nèi)的瀝青剝落，從而破壞瀝青混合料的粘結強度，造 成路表面向外側推擠，或存在沉降變形和網(wǎng)裂問題，最終會導致粒料 分離粒料在行車作用的影響下被帶離而形成坑槽，這類坑槽成型后 往往有81 Ocm深.I. 1.3底面層和基層間產(chǎn)生坑槽一般翻漿現(xiàn)象較常見的路面極易產(chǎn)生病害，自山水受到車輛荷載的影響產(chǎn)生很大的

4、壓力,基層混 合料表層細料在自山水的沖刷作用下，會形成灰口色的漿體.整個面 層受到孔隙水圧力與動水壓力反復的作用力,其內(nèi)部的基層粒料會 松散，然后反射到面層，山此構成惡性循環(huán)坑槽就在這種惜況下產(chǎn) 生.此類坑槽成型以后一般至少深lOcm,而且大部分都發(fā)生于重載 車輛頻繁通行的道路上.當這種病害發(fā)生時，一般基層已遭到嚴重的 破壞,而且在坑槽出現(xiàn)之前，路面也會表現(xiàn)出其他破壞現(xiàn)象而需要修 補，所以相對而言,這類病害出現(xiàn)的兒率不大.II. 4橋面鋪裝層等構造物產(chǎn)生坑槽因為瀝青鋪裝層和水泥混凝土均采用了不同的材料，導致層間粘結處產(chǎn)生了不一致的變形，為 盡量避免橋面發(fā)生水損壞問題，需要在橋面粘結層，防水層上

5、做一些 改進但因為受到諸多因素的影響，層間局部沒有實現(xiàn)緊密的粘結，某 些部位其至有分層出現(xiàn).在這種悄況下,瀝青鋪裝層不得不承受水和 車輛荷載共同的作用力，從而產(chǎn)生稅皮或剝落現(xiàn)象，最終導致坑槽的 產(chǎn)生.平時對橋面進行養(yǎng)護時，橋面往往會出現(xiàn)嚴重的翻漿現(xiàn)象，如果 再碰上連續(xù)的雨水天氣，橋面上就會有坑槽產(chǎn)生，因為橋面鋪裝層的 深度往往為lOcm,所以這種坑槽的深度一般也不會超過3-5cm.1.2瀝青混凝土路面坑槽的及時修補功效瀝青混凝土路面一 旦有坑槽等破損現(xiàn)象出現(xiàn)，則路面的使用功能及表面功能都會受到 影響，也對路面行車的安全構成了威脅.籠統(tǒng)的來講，坑槽及時修補 的功效主要體現(xiàn)在以下兒點:使瀝青混凝土

6、路面的表面功能得以 恢復,從而確保安全行車;路面上產(chǎn)生的極具破壞性的坑槽削薄了 結構層，及時修補能恢復路面的承載力及其局部強度;出現(xiàn)坑槽的 部位的路面，其耐水性能和路面強度都達不到要求，修補后可有效彌 補這種缺陷;破損部位如果再受到水或承載車輛等荷載影響，將導 致破壞作用進一步擴展，及時修補可有效避免這種迫害作用蔓延，做 到防治結合.1032坑槽修補的結構型式圖1(a)是在以往的修補中使用的坑槽修補結構型式.在修復局部 破損的瀝青混凝土路時，先要從深度和邊界兩個角度觀察路面破損的 部位，秉承”圓洞方補”原則，垂直于或平行于路中心線的開槽修補輪 廓線畫出來，開挖坑槽就沿這條劃出的輪廓線進行，注意

7、坑槽壁面最 好垂直于路表面，且要確?？硬鄣撞繄詫崳秸?處理開槽時，移除坑 槽里松散的壁面材料，使坑槽的底面和璧面露出來，攤鋪時采用這種 方式能夠準確把握修補材料的用量，使修補材料更加均勻,密實.眷？? ?蠢 ?I (aJ開垂直坑槽(b)不開槽圖1瀝青混凝土路面坑槽修補的結構型式圖1(b)為不開槽進行坑洞修補的結構型式，一般為應急性修補法 和熱再生修補法所采用.應急性修補法是為應急(如在交通高峰期)或 施工環(huán)境條件非常惡劣(如低溫或雨后)按傳統(tǒng)修補工藝過于耗時或 無法實施時，為防止坑槽破損進一步擴大及考慮行車的安全，不開槽 直接對破損坑槽進行填料修補的方法熱再生修補法,對破損坑洞不 開槽，對坑

8、洞內(nèi)的舊料也不清除，而是用某種加熱方式將坑洞內(nèi)舊料 加熱，軟化，再噴灑一些粘結料和補充一些新的熱拌瀝青混合料，然后 攤平，碾壓的修補方法.此類坑槽的施工方法在本文中不做討論.3坑槽修補的施工方法及質量要求針對圖1(a)開垂直坑槽的結構,按照相關標準，制定以下施工方 法及質量要求操作方法如下:劃線:在刨坑前集中對破損部位進 行現(xiàn)場劃線，修補面積應大干病害的實際面積，修補范圍的輪廓線應 與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外1O - 15cm,形狀應 為順路方向的矩形刨坑:用切割機對維護邊線進行機械切割，切 割厚度在基層頂面以上，坑槽邊沿刨成直茬，坑深一致，坑槽四壁不 得松動清理坑槽:清除槽底

9、，槽壁的松動部位及粉塵，雜物.清除 的殘料要及時清運到指定地點，不得堆放在路面上.灑刷結合油： 在攤鋪瀝青栓料之詢，要灑刷好結合油，特別是坑槽周邊開茬外，結 合油必須均勻，適量嚴禁坑槽內(nèi)有水和土時灑刷結合油，分層攤鋪 粗料與細料之間也要灑布結合油.攤鋪瀝青栓料:瀝青碗料要有出 廠合格證明，外觀應拌合均勻，色澤一致，無明顯油團，花白或燒焦現(xiàn) 象，攤鋪時應扣鍬攤鋪.鋪筑瀝青栓料時,大氣溫度宜在1O.C以上， 低溫施工時應有保證質量的相應技術措施，雨天時不得施工,石油瀝 青碗料的攤鋪溫度要130C,人工攤鋪的攤鋪系數(shù)要控制在 1.25-1.50之間.攤鋪完成后的虛方表面要平整，均勻，不得有粗細 料集中或離析現(xiàn)象碾壓:石油瀝青栓料的碾壓溫度要控制在 70C 120C之間，碾壓要均勻，碾輪要干凈，壓實后的瀝青栓料要 符合壓實度及平整度要求壓實度98%,平整度誤差<5mm.cz)接 茬:與舊路接茬應緊密，平順，無明顯痕跡坑槽周邊沿低時用瀝青磴 料攤平找平，壓順，高時應及時跟碾鏟去鏟平找平:要跟碾找平， 找細,用掃帚掃去多余松散的顆粒，碾壓完成后的坑槽表面必須平 整，堅實，不得有脫落，掉渣，裂縫或明顯輪跡,平整度允許誤差為土 5mm,與路面上的各類井蓋要順接，不得有積水現(xiàn)象 參考文獻：1 李春雷，張?zhí)?，季曉東瀝青混凝土路面坑