長(zhǎng)江大橋大跨徑貝雷棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案范本

1、 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 棧橋施工專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)棧橋施工專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)一、 工程概況1.1 棧橋概況 (1) 上海長(zhǎng)江大橋B7標(biāo)棧橋樁號(hào)范圍約為K19+238K19+946,長(zhǎng)693m,寬度為8m。 (2) B7標(biāo)范圍內(nèi)棧橋需提供一個(gè)施工平臺(tái),滿足安裝500KVA變壓器的要求。(3) 崇明島側(cè)淺灘區(qū)和堡鎮(zhèn)沙淺水區(qū)河床面較高,水上施工設(shè)備無(wú)法施工,考慮陸地施工方案,采用履帶吊配振樁錘吊打的型鋼棧橋方案。 (4) 深水區(qū)棧橋考慮水上施工方案以加快棧橋施工速度,為盡量較少水中墩數(shù)量,采用大跨徑的貝雷棧橋方案。 (5) 由于棧橋的使用時(shí)間較長(zhǎng),而本標(biāo)段又位于長(zhǎng)江口,屬臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū),棧橋設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)

2、充分考慮波浪荷載的影響。1.2 擬建場(chǎng)地位置及地形、地貌擬建場(chǎng)地位于XX市東北部長(zhǎng)江南支的北港中段,兩岸長(zhǎng)興島、崇明島陸域區(qū)地勢(shì)均較平坦,但分布有較多的明浜和魚塘,長(zhǎng)興島地面標(biāo)高約2.62.8m,大堤高程約5.8m；崇明島地面標(biāo)高約3.34.6m,大堤高程約5.9m。水域部分由于受逕流和潮流的作用水下地形復(fù)雜 ,北港水域江底呈現(xiàn)南北兩個(gè)水道,南水道寬約4.2公里,呈寬狀“U”字型,水深1618m,江底略有起伏,幅度約34m；北水道寬約800m,最大水深約16m。江堤外普遍分布有潮灘,寬度約1002020。水下砂體較多,在近崇明島北港北側(cè)分布有一寬約2.7公里的暗砂(堡鎮(zhèn)沙),砂體呈現(xiàn)NW-SE

3、走向,與長(zhǎng)江徑流方向基本一致,砂體表面較平,最淺處水深僅幾米,落潮時(shí)已露出水面。擬建上海長(zhǎng)江大橋場(chǎng)區(qū)地貌類型陸域和近岸處為河口、砂嘴、砂島和潮灘地貌,水域?yàn)楹哟?、江心暗砂地貌。本工程輔通航孔區(qū)位于北港北水道,屬河床地貌,5個(gè)墩位處水下泥面有所起伏,泥面標(biāo)高-15.7-7.1m；崇明島岸堤外近岸潮間帶為潮灘地貌,5個(gè)墩位處地(泥)面標(biāo)高0.83.6m。在輔通航孔邊墩PM116與非通航孔PM117墩之間存在一個(gè)水下陡坡(最陡處坡度約為1:3)。1.3 水文情況擬建上海長(zhǎng)江大橋場(chǎng)區(qū)位于長(zhǎng)江口,河床寬而淺,暗砂眾多,砂體呈流動(dòng)狀,河勢(shì)多變,水域和航道不穩(wěn)定。在徐六涇以下,長(zhǎng)江口呈三級(jí)分岔四口入海的格局

4、。即由崇明島將長(zhǎng)江分隔為南支和北支,南支又被長(zhǎng)興島分隔為南港和北港,南港被九段沙分隔為南槽和北槽,北港被堡鎮(zhèn)沙分隔為南、北兩個(gè)水道。本工程輔通航孔區(qū)位于北港北水道,崇明島岸堤外區(qū)段位于潮間帶。長(zhǎng)江口為中等強(qiáng)度的潮汐河口,口外正規(guī)半日潮,口內(nèi)潮波變形,為非正規(guī)半日淺海潮。根據(jù)本場(chǎng)址附近的長(zhǎng)興島水文觀測(cè)站的潮位資料,實(shí)測(cè)最高潮位5.88m,實(shí)測(cè)最低潮位-0.29m,平均高潮位3.30m,平均低潮位0.84m,平均潮差2.34m,平均漲潮歷時(shí)4h45min,平均落潮歷時(shí)7h40min。長(zhǎng)江口屬大徑流,中潮差的河段,受徑流和潮流的雙重作用。受海岸、河槽的約束,進(jìn)入工程區(qū)域潮流的運(yùn)動(dòng)形式為往復(fù)流,且落潮

5、流歷時(shí)長(zhǎng)于漲潮流歷時(shí),落潮流流速大于漲潮流流速。長(zhǎng)江口水質(zhì)中含沙量較大,泥沙來(lái)源主要為流域來(lái)沙,北港多年平均含沙量約0.5kg/m3,河床質(zhì)中值粒徑范圍為0.00460.14mm。本場(chǎng)區(qū)鄰近長(zhǎng)江入海口,水中含鹽量較高,且含鹽量與長(zhǎng)江徑流關(guān)系甚為密切。1.4 大風(fēng)情況 橋位區(qū)冬季盛行偏北風(fēng),夏季盛行偏東南風(fēng)。地面(海平面lOm高)平均每年8級(jí)及以上大風(fēng)日數(shù)東線有915天,有一半以上大風(fēng)過(guò)程的持續(xù)時(shí)間不超過(guò)2.0h。持續(xù)時(shí)間在12.0h以上的8級(jí)及以上大風(fēng)出現(xiàn)頻率較低,在7以下。工程區(qū)域東線一帶30、50、100年一遇的地面最大風(fēng)速分別約為30、33、35m/s,相應(yīng)地區(qū)水面上的最大風(fēng)速估計(jì)分別比

6、地面上大2m/s左右。1.5 工程地質(zhì)條件地基土的分布與特征輔通航孔區(qū)(包括崇明島岸堤外50m跨徑非通航孔區(qū)段)標(biāo)高-141.40m以上深度范圍內(nèi)的地層按其巖性、地質(zhì)時(shí)代、成因類型及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)上的差異,可分為15個(gè)工程地質(zhì)(亞)層,自上而下分述如下:1層填土,層面標(biāo)高3.113.60m,以粘性土為主,含碎石及植物根莖,主要分布在崇明島近岸處,厚度0.001.60m。2層江底淤泥,層面標(biāo)高0.801.40m,含有機(jī)質(zhì),夾粉細(xì)砂及粘性土團(tuán)塊,主要分布在近崇明島淺灘區(qū),厚度0.005.2020輔通航區(qū)段受水流沖刷作用而變薄或缺失；3層灰黃灰色砂質(zhì)粉土,層面標(biāo)高-11.003.60m,稍密狀,含

7、少量氧化鐵條紋及少量粉砂、薄層粘性土,主要分布于本區(qū)段兩端,厚度變化較大(最大厚約16.8m),在中間深槽區(qū)受切割變薄或缺失,該層在一定的水動(dòng)力作用下易產(chǎn)生流砂和管涌現(xiàn)象；層灰色淤泥質(zhì)粘土層,本區(qū)段沿線遍布,層面標(biāo)高-15.90-10.60m,流塑狀,高壓縮性,易觸變和流變,厚度約為4.7015.50m,夾少量薄層粉砂及少量貝殼碎屑。1-1層灰色粘土,本區(qū)段沿線遍布,層面標(biāo)高-30.00-18.40m,厚約4.0013.30m,夾少量薄層粉砂,含少量未全腐蝕的植物殘余,局部段含沼氣,軟塑狀；1-2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉土,本區(qū)段沿線遍布,軟塑狀,層面標(biāo)高-39.90-30.50m,厚約5.6014

8、.30m,含少量鈣質(zhì)結(jié)核及貝殼碎屑,底部砂性較重,輔通航孔區(qū)中間段(墩位編號(hào)PM113PM115)含較多沼氣；1層灰色砂質(zhì)粉土,中密密實(shí)狀,層面標(biāo)高-46.30-39.2020厚度約14.8031.70m,含云母,夾少量細(xì)砂、薄層粘性土,其中局部段夾厚約5.0022.40m的1t層可塑軟塑狀的透鏡體灰色粉質(zhì)粘土夾粉土；2層灰色粉砂,密實(shí)狀,層面標(biāo)高-70.70-56.90m,厚度約0.004.50m,夾少量薄層粘性土,含少量腐植質(zhì)、云母屑。在本區(qū)近崇明島段缺失；1層灰色砂質(zhì)粉土與粉質(zhì)粘土互層,沿線除XK157孔附近缺失外均有分布,中密密實(shí)(可塑軟塑),層面標(biāo)高-73.202060.90m,厚度

9、約0.0011.50m,含少量礫石,土性變化較大。2層灰黃灰色含礫粉細(xì)砂層,沿線均有分布,密實(shí)狀,層面標(biāo)高約-79.30-72.2020厚度變化較大,局部未鉆穿。局部段夾有厚約0.801.90m、可塑硬塑狀的透鏡體狀灰灰綠色粉質(zhì)粘土(2t層)；層灰色含礫粉砂,密實(shí)狀,層面標(biāo)高約-101.202096.60m,層厚35.20208.90m,具層理,含云母屑。夾薄層粘性土,含少量中粗砂及礫,局部段夾有厚約0.808.30m、可塑硬塑狀的透鏡體狀灰褐色粉質(zhì)粘土(t層)；層灰綠草黃色粉質(zhì)粘土,硬塑狀,層面標(biāo)高約-138.50-134.10m,具層理,含較多貝殼碎屑、氧化鐵條紋及鈣質(zhì)結(jié)核。本次勘察僅輔通

10、航區(qū)主墩處部分控制性孔揭露該層,至標(biāo)高-141.40m未穿該層。二、棧橋設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ025-86(2) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2020(3) 海港水文規(guī)范 JTJ213-98(5) 港口工程樁基規(guī)范 JTJ 254-98 (4) 港口工程荷載規(guī)范 JTJ215-98(6) 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ 211992.2 棧橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1)棧橋設(shè)計(jì)荷載棧橋設(shè)計(jì)荷載按50t履帶吊50t平板車相錯(cuò)車設(shè)計(jì)。(2)波浪按2020遇水位2020遇波浪組合設(shè)計(jì)。2.3 棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.3.1 棧橋頂面標(biāo)高擬定棧橋頂面標(biāo)高擬定為6.5m。棧橋起

11、點(diǎn)標(biāo)高與崇明島大堤頂面相同,為7.5m,設(shè)1.4%縱坡漸變至6.5m。2.3.2 棧橋結(jié)構(gòu)形式擬定崇明島淺灘區(qū)和堡鎮(zhèn)沙淺水區(qū)采用型鋼棧橋方案,深水區(qū)采用上行式貝雷棧橋方案。(1)型鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式擬定1)型鋼棧橋跨徑擬定型鋼棧橋鋼管采用履帶吊配振樁錘吊打,綜合考慮履帶吊工作半徑、起吊能力,棧橋跨徑擬定為9m。2)型鋼棧橋橋型、橋跨布置根據(jù)橋區(qū)地形、地質(zhì)條件,崇明島側(cè)淺灘區(qū)型鋼棧橋分4聯(lián)布置,橋面跨度8m,具體橋跨組合為8x93x7x9261m。3)型鋼棧橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁,分中墩、止動(dòng)墩分別布置。崇明島側(cè)棧橋中墩采用3根80cm鋼管樁,壁厚10mm,樁距3m；止動(dòng)墩采用6根60cm鋼管

12、樁,分2排布置,橫橋向、順橋向樁距均為3m。鋼管樁底部均支撐在地質(zhì)條件較好的粘土層上,具體樁底標(biāo)高見棧橋總體布置圖。4)棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)承重部分采用型鋼,樁頂橫梁采用2H45型鋼,順橋向承重梁采用H45型鋼,布置間距90cm,橫橋向面層分配梁采用I14型鋼,布置間距40cm。面板采用10mm厚鋼板,每隔30cm焊金屬防滑條。型鋼棧橋布置形式見圖1.4.1、1.4.2所示。 圖1.4.1 型鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)段立面圖圖1.4.2 型鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖5)變壓器平臺(tái)設(shè)計(jì)本工程棧橋有1座變壓器平臺(tái),布置在崇明島側(cè)型鋼棧橋終點(diǎn),布置樁號(hào)為K19+675。變壓器平臺(tái)布置在止動(dòng)墩外側(cè),設(shè)2根60cm

13、鋼管樁與止動(dòng)墩相連,具體構(gòu)造見棧橋典型斷面布置圖。6)棧橋橋頭設(shè)計(jì)棧橋橋頭設(shè)砼橋臺(tái),布置在崇明島側(cè)大堤片石護(hù)坡上,棧橋橋頭與大堤底面標(biāo)高相同,將大堤頂防護(hù)墻開口8.5m,并增設(shè)防洪閘門,橋頭布置見圖2.6.1所示。圖1.6.1 棧橋橋頭布置圖(2)貝雷棧橋結(jié)構(gòu)形式擬定1)貝雷棧橋跨徑擬定貝雷棧橋采用水上船舶施工,為盡量減少水中墩數(shù)量以及結(jié)合貝雷梁的特點(diǎn),貝雷棧橋跨徑統(tǒng)一擬定為18m。2)貝雷棧橋橋型、橋跨布置崇明島側(cè)深水區(qū)貝雷棧橋分6聯(lián)布置,橋面寬度8m,具體橋跨組合為6x4x18432m。3)貝雷棧橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)貝雷棧橋基礎(chǔ)平面布置與型鋼棧橋基本相同,亦分中墩、止動(dòng)墩分別布置。鋼管樁底部均支撐在

14、地質(zhì)條件較好的粘土層上,具體樁底標(biāo)高見棧橋總體布置圖。4)貝雷棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)棧橋上部結(jié)構(gòu)承重部分采用貝雷,棧橋采用7片貝雷,分三組布置,中間一組由3片貝雷組成,貝雷間通過(guò)自制型鋼花架連接,外側(cè)每組由2片貝雷組成,以貝雷標(biāo)準(zhǔn)花架連接。貝雷頂部次承重梁采用I28a型鋼,通過(guò)騎馬螺栓與貝雷連接,布置間距150cm,面層分配梁采用I14型,順橋向布置,間距40cm。面板采用10mm厚鋼板,每隔30cm焊金屬防滑條。棧橋樁頂橫梁采用2H45型鋼,貝雷與樁頂橫梁之間墊10mm橡膠墊,并通過(guò)型鋼焊接成“門”型將貝雷下弦桿固定在樁頂橫梁上。貝雷棧橋布置形式見圖2.4.1、2.4.2、2.4.3所示。圖2.4.

15、1 四跨一聯(lián)棧橋立面圖圖2.4.2 五跨一聯(lián)棧橋立面圖圖2.4.3 貝雷棧橋標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖2.4 棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算2.4.1 棧橋計(jì)算荷載棧橋結(jié)構(gòu)的計(jì)算荷載主要有水平荷載和豎向荷載,其中水平荷載包括波流力、風(fēng)載,豎向荷載包括結(jié)構(gòu)自重、施工荷載。(1)棧橋結(jié)構(gòu)自重(2)施工荷載:50t履帶吊50t平板車(3)2020遇風(fēng)暴高水位時(shí)的波流力,按海港水文規(guī)范計(jì)算(4)2年一遇風(fēng)暴高水位時(shí)的波流力,按海港水文規(guī)范計(jì)算(5)風(fēng)載取1.0Kpa2.4.2 計(jì)算工況及荷載組合(1)工況一:臺(tái)風(fēng)期,棧橋整體穩(wěn)定性計(jì)算荷載組合:(1)+(3)+(5)(2)工況二:棧橋棧橋使用階段,50t履帶吊和50t平板車錯(cuò)車荷載

16、組合:(1)+(2)+(4)2.4.3 棧橋計(jì)算棧橋計(jì)算采用Robot空間有限元程序進(jìn)行計(jì)算,選取具有代表性的型鋼棧橋、貝雷棧橋各一聯(lián)進(jìn)行空間建模分析計(jì)算。在棧橋范圍內(nèi)選取第四聯(lián)型鋼棧橋、水深最深的第六聯(lián)貝雷棧橋,為確保計(jì)算準(zhǔn)確,采用Sap2020軟件復(fù)核。計(jì)算模型見圖2.4.3.1、2.4.3.2所示。圖2.4.3.1 型鋼棧橋模型圖2.4.3.2 貝雷棧橋模型2.4.4 棧橋主要計(jì)算結(jié)果棧橋主要計(jì)算結(jié)果見表2.4.4.1、2.4.4.2所示。 貝雷棧橋主要計(jì)算結(jié)果 表2.4.4.1構(gòu)件名稱最大應(yīng)力(Mpa)最大變形(mm)工況一:臺(tái)風(fēng)期工況二:使用階段工況一:臺(tái)風(fēng)期工況二:使用階段鋼管樁1

17、0454橫橋向:68mm豎向:23mm橫橋向:28mm豎向:36mm平聯(lián)6425樁頂橫梁2459貝雷38156I28a31132I141895 型鋼棧橋主要計(jì)算結(jié)果 表2.4.4.2構(gòu)件名稱最大應(yīng)力(Mpa)最大變形(mm)工況一:臺(tái)風(fēng)期工況二:使用階段工況一:臺(tái)風(fēng)期工況二:使用階段鋼管樁6843橫橋向:28mm豎向:9mm橫橋向:24mm豎向:18mm平聯(lián)5224樁頂橫梁2160H4530123I1412101三、棧橋施工型鋼棧橋鋼管樁采用履帶吊配振樁錘吊打,上部結(jié)構(gòu)由履帶吊安裝,由崇明島大堤向水中逐孔施工。貝雷棧橋鋼管樁采用打樁船插打,上部結(jié)構(gòu)采用浮吊和履帶吊安裝。棧橋計(jì)劃分型鋼棧橋、貝雷

18、棧橋二個(gè)作業(yè)面平行組織施工。3.1 棧橋施工主要機(jī)械配置棧橋施工主要機(jī)械配置見表3.1.1所示。 棧橋施工主要機(jī)械設(shè)備配置表 表3.1.1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況擬用何處進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1路建樁8號(hào)樁架92m1良好貝雷棧橋鋼管樁施打2020.112路建起1、2號(hào)100t2良好貝雷棧橋上部結(jié)構(gòu)施工2020.113拋錨艇500p1良好打樁船、浮吊錨泊2020.114拖輪2600p1良好用于打樁船、浮吊拖航2020.115駁船600t1良好裝運(yùn)各種施工用材2020.116覆帶吊50t2良好型鋼棧橋施工2020.119振樁錘DZ901良好振沉鋼管樁2020.1110發(fā)電機(jī)組500kw1良好生產(chǎn)供電2020

19、.113.2 棧橋施工工藝流程棧橋施工工藝流程見圖3.2.1所示。圖3.2.1 棧橋施工工藝流程3.3 棧橋基礎(chǔ)施工3.3.1 鋼管樁加工及運(yùn)輸型鋼棧橋鋼管樁在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)加工,分二節(jié)制作；貝雷棧橋鋼管樁在專業(yè)廠家整節(jié)制作。鋼管樁加工制作及驗(yàn)收均嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,其主要檢查內(nèi)容有焊縫、吊耳、直徑、樁長(zhǎng)等,相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。型鋼棧橋鋼管樁采用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),貝雷棧橋鋼管樁采用駁船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),鋼管樁的堆放或存放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠,避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形(堆放或存放層數(shù)不得超過(guò)兩層,超過(guò)兩層時(shí)采用定位架)。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦

20、等原因造成管端變形和損傷。運(yùn)輸起吊及施打起吊過(guò)程中采取多點(diǎn)起吊,杜絕鋼管樁彎曲現(xiàn)象的發(fā)生。3.3.2 測(cè)量放樣棧橋基礎(chǔ)施工放樣采用GPS衛(wèi)星定位和全站儀結(jié)合的方式。對(duì)于履帶式吊車施工的樁基礎(chǔ)采用全站儀放樣,對(duì)于打樁船施工的樁基礎(chǔ)采用GPS衛(wèi)星定位。打樁船上安裝三臺(tái)GPS,用于確定打樁船的平面位置和方位,為了減少打樁船方位誤差,安裝GPS時(shí)應(yīng)盡量增大三臺(tái)GPS間的距離。GPS電纜預(yù)先安裝在管路中,接到主控室,控制臺(tái)設(shè)在打樁船的主控室內(nèi)。GPS安裝在控制臺(tái)下,控制臺(tái)上安放一臺(tái)微機(jī)主機(jī),通過(guò)分頻器連接兩個(gè)顯示器,一個(gè)用于技術(shù)人員操作監(jiān)控,另一個(gè)用于絞錨監(jiān)控。雙頻GPS的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)三維定位精度為2cm,

21、可以滿足棧橋的施工要求。3.3.3 鋼管樁插打(1)鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制,樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10cm以內(nèi)。當(dāng)鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時(shí),則不能強(qiáng)行施沉,以免鋼管偏位或變形,要分析其原因,若樁尖遇到異物時(shí),則須采取調(diào)整樁位、跨徑等措施,以滿足施工要求。(2)鋼管樁施打時(shí),若樁頂有損壞或局部壓屈,則對(duì)該部分予以割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。(3)鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿足下列要求:平面偏位2020,傾斜度1%。(4)采用打樁船施打鋼管樁時(shí),沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)以貫入度和樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高兩個(gè)指標(biāo)控制,以貫入度控制為主,標(biāo)高控制為輔。1)沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),最后10擊每擊平均貫入度1.5mm可

22、以停錘。2)沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),最后10擊每擊平均貫入度1.0mm可以停錘。(5)采用履帶吊吊打鋼管樁時(shí),采用導(dǎo)向架定位,鋼管樁接縫焊縫應(yīng)飽滿、無(wú)夾渣、氣泡,焊縫周圍焊接四跨加勁板補(bǔ)強(qiáng),(6)棧橋施工時(shí)技術(shù)、生產(chǎn)部門做好天氣及海洋預(yù)報(bào)資料的收集,并及時(shí)將相關(guān)情況傳達(dá)到參與現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)部門或個(gè)人。同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立潮位觀測(cè)標(biāo)尺,適時(shí)進(jìn)行潮水位觀測(cè)并做好記錄。打樁船插打鋼管樁施工見圖3.3.3.1所示。圖3.3.3.1 打樁船插打鋼管樁3.3.4 施加鋼管聯(lián)結(jié)(1)鋼管樁間的鋼管聯(lián)接鋼管樁振沉完成后,采用50t吊車(貝雷棧橋采用浮吊)及時(shí)將鋼管樁的橫向鋼管平聯(lián)焊接,同時(shí)焊接樁頂型鋼橫梁及剪刀撐,

23、將鋼管樁連成整體。鋼管聯(lián)接采用直徑為30cm鋼管,剪刀撐采用28a型鋼。因鋼管樁偏差會(huì)造成平聯(lián)鋼管長(zhǎng)短不一,為加快聯(lián)結(jié)鋼管的安裝時(shí)間、減少其施工難度,特設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)套管接頭形式,鋼套管直徑比連接鋼管大2cm,長(zhǎng)50cm,布置在連接鋼管一側(cè),同時(shí)在聯(lián)接鋼管與鋼管樁的聯(lián)接四周加設(shè)四塊加勁鋼板。加勁鋼板的尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行下料,加勁板最小焊縫長(zhǎng)度不小于2020,焊縫厚度不小于10mm。鋼管聯(lián)接施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼管樁牛腿放樣及焊接,牛腿焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高,標(biāo)高誤差不大于3mm。若由于鋼管樁偏位造成牛腿的安裝位置無(wú)法與設(shè)計(jì)位置吻合時(shí),采取措施進(jìn)行加固。3.4 棧橋上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)的

24、施工主要采用50t履帶吊和100t浮吊現(xiàn)場(chǎng)安裝兩種方案。對(duì)于型鋼棧橋采用50t履帶吊安裝,貝雷棧橋采用浮吊和履帶吊安裝。上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)主要包括:安裝樁頂橫梁、安裝貝雷桁架、安裝型鋼承重梁和分配梁、鋪設(shè)1cm橋面板。在上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)過(guò)程中,著重控制結(jié)構(gòu)件相互間的栓結(jié)以及焊接質(zhì)量。3.4.1 安裝樁頂橫梁在鋼管樁牛腿上安裝樁頂橫梁,若由于安裝誤差造成樁頂橫梁與牛腿間不能緊密接觸時(shí),則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。樁頂橫梁與牛腿之間采用焊接固定。3.4.2 安裝貝雷桁架貝雷橫橋向?yàn)?組,每組按跨徑18m在陸地組拼成桁架,平板車運(yùn)至碼頭,經(jīng)駁船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)用浮吊安裝至設(shè)計(jì)位置并與已安裝貝雷

25、連接。貝雷梁安裝時(shí)嚴(yán)格控制每組之間的距離,每組安裝好后及時(shí)安裝組間連接件。貝雷與樁頂承重梁之間墊10mm橡膠墊,并用10型鋼將貝雷下弦桿限位固定在樁頂橫梁上。3.4.3 安裝型鋼承重梁、分配梁對(duì)于型鋼棧橋,在樁頂橫梁上鋪設(shè)縱橋向H45承重梁；然后再鋪設(shè)橫橋向I14分配型鋼,型鋼之間均采用焊接固定；對(duì)于貝雷棧橋,先在貝雷頂面鋪設(shè)橫橋向I28a型鋼并用騎馬螺栓與貝雷固定,再鋪設(shè)順橋向I14分配型鋼。3.4.4 鋪設(shè)1cm橋面板I14分配梁鋪設(shè)完畢且與承重型鋼焊接牢固后,立即組織鋪設(shè)1cm厚的橋面板。3.4.5 附屬工程棧橋欄桿采用45的無(wú)縫鋼管制作。棧橋欄桿水平向設(shè)置兩道,每2m(貝雷棧橋每隔1.

26、5m)設(shè)置一道豎向支撐,支撐穿過(guò)橋面鋼板焊接在橫向型鋼梁上,欄桿高度為1.2m。棧橋欄桿通過(guò)粉刷不同顏色油漆以區(qū)分禁吊區(qū)和非禁吊區(qū),并在棧橋欄桿上設(shè)置夜間行走路燈。四、安全環(huán)保措施基本安全保證措施1、作業(yè)人員(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員,必須正確穿戴好安全防護(hù)用品(安全帽、救生衣、高處作業(yè)系好安全帶)。(2)重視施工全過(guò)程的安全控制,對(duì)全體職工進(jìn)行施工安全知識(shí)教育,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備、船舶的安全管理,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的防火、防爆、防臺(tái)和防暑、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。(3)強(qiáng)化施工安全教育程序,貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針,切實(shí)提高職工的安全素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)。(4)教育廣大職工

27、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門、安監(jiān)站和大橋指揮部及項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。(5)各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前,由技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程,詳細(xì)研究施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患,制定出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施,嚴(yán)格進(jìn)行施工過(guò)程控制。(6)各道工序開工前,對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時(shí),進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。必須做好班前安全講話制度。(7)加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。(8)對(duì)所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān),合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具,嚴(yán)禁違章操作,對(duì)吊、索具進(jìn)行經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換

28、,認(rèn)真填寫吊裝令。(9)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí),必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號(hào)指揮,起吊索具必須經(jīng)常檢查,不符合要求的及時(shí)更換。(10)正確使用經(jīng)理部配備的安全防護(hù)用品,高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。(11)特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機(jī)具、設(shè)備和船舶(1)在施工過(guò)程中各部門聯(lián)合行動(dòng)檢查各項(xiàng)措施計(jì)劃落實(shí)情況。(2)切實(shí)做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作,核實(shí)操作證,杜絕無(wú)證上崗。(3)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌,明確設(shè)備負(fù)責(zé)人,并做到安全設(shè)施齊備,裝置齊全,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚,小型電器設(shè)備必須配備防雨罩,工作結(jié)束及時(shí)關(guān)

29、閉電源,并必須設(shè)專人負(fù)責(zé),現(xiàn)場(chǎng)專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,隨時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)督促作業(yè)隊(duì)整改。(5)起重設(shè)備必須具有安全檢測(cè)合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有效,開工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,合格方能開始現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。(6)施工用船舶必須符合安全規(guī)定,應(yīng)配有工作船和救護(hù)船。3、施工用電(1)嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-88施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。(2)對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查,檢查包括:是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門的規(guī)定,線路運(yùn)行情況,特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。4、安全防護(hù)施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施,在危險(xiǎn)部位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。五、棧橋施工安全保障措施及

30、防護(hù)棧橋施工,切實(shí)做好安全保障措施,是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn),由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),環(huán)境多變,有時(shí)受環(huán)境,場(chǎng)地因素的限制,各施工作業(yè)隊(duì)在施工中要切實(shí)做好安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊(duì)人員的安全意識(shí),切忌松懈,疏忽大意。切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,把安全放在首位。棧橋施工中各施工作業(yè)隊(duì)要切實(shí)做好以下幾點(diǎn):1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員,必須佩戴安全防護(hù)用品,在棧橋搭設(shè)過(guò)程中,必須穿救生衣。2、吊車就位后,必須將吊車覆帶固定在棧橋上,以使吊車在荷載時(shí)能夠安全運(yùn)行。3、在進(jìn)行棧橋搭設(shè)過(guò)程中,設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮,嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,以免多人指揮,發(fā)生混亂。4、棧橋的搭設(shè),要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的同

31、時(shí),必須考慮到安全,在保證安全的前提下,才能求得經(jīng)濟(jì)效益。5、各受力部位的焊接必須牢固可靠,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查簽認(rèn)后,方可進(jìn)行下一到工序。6、在作業(yè)時(shí)間內(nèi),專職安全員隨時(shí)觀測(cè)潮訊情況,所有人員、船只互相提醒,遇有險(xiǎn)情,要及時(shí)報(bào)告,處理險(xiǎn)情要冷靜。7、搞好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施,對(duì)搞好的安全防護(hù)設(shè)施要愛(ài)護(hù),不要任意損壞,它是保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全的要素,現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊(duì)搭設(shè),專職安全員檢查,指導(dǎo)。8、嚴(yán)格上、下班交接制度,做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。9、由作業(yè)隊(duì)兼職安全員,負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊(duì)人員勞保用品的佩戴情況,并做好記錄備查,負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施,人員狀況,發(fā)現(xiàn)隱患,督促作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)

32、排除,并做好記錄。10、組織夜間施工,現(xiàn)場(chǎng)的燈光布置一定要清晰明亮,要能達(dá)到一定的能見度,方可施工,在施工過(guò)程中,要互相配合,相互照應(yīng)。11、現(xiàn)場(chǎng)施工,各道工序要嚴(yán)格把關(guān),保證了質(zhì)量和安全,才能保證棧橋施工的順利進(jìn)行。在棧橋施工完成后,為保證棧橋的安全運(yùn)行,每三個(gè)月全面檢查一次,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。只有保證了安全,才能保障現(xiàn)場(chǎng)施工的平衡,我們要把安全當(dāng)成頭等大事來(lái)抓。六、機(jī)構(gòu)組織、材料、設(shè)備及勞動(dòng)力的安排6.1機(jī)構(gòu)組織為優(yōu)質(zhì)高效地完成長(zhǎng)江大橋B7標(biāo)的棧橋施工任務(wù),我部擬成立棧橋搭設(shè)指揮中心,設(shè)一名前場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理),下設(shè)安全、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)檢、船機(jī)、物資等部門

33、相互協(xié)作。根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要,擬設(shè)置3個(gè)作業(yè)隊(duì),分別為鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)、鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)和上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)。每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1名,技術(shù)主管1名、施工技術(shù)員2名、質(zhì)檢員1名、專職安全員1名。鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)棧橋所有鋼管樁的施打；鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鋼管樁之間的臨時(shí)連接及鋼管橫聯(lián)的連接；上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)棧橋上部結(jié)構(gòu)(包括樁頂橫梁、貝雷架、型鋼及面板)的鋪設(shè)。6.2勞動(dòng)力安排棧橋施工是本橋施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),因此為保證進(jìn)度計(jì)劃的完成,必須增加人員的投入,我部已制定了詳盡的人員安排計(jì)劃,詳見下表。勞動(dòng)力使用計(jì)劃表作業(yè)隊(duì)工 種(人)電焊工吊裝工木工船員機(jī)械普工鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)

34、61020810鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)16105810上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)1516810106.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃棧橋施工需要大量性能優(yōu)異、狀況良好的設(shè)備,在加大人員投入的同時(shí)也將加大設(shè)備的投入,我部已制定了詳盡的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃,詳見下表。主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況擬用何處擬開始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1打樁船92m樁架1良好鋼管樁的施打2020.112浮吊100t2良好上部結(jié)構(gòu)施工、材料吊裝等2020.113拖輪1670p2良好用于拖拉打樁船、浮吊2020.114駁船600t4良好裝運(yùn)各種施工用材2020.115覆帶吊50t2良好鋼管樁插打、上部結(jié)構(gòu)施工等2020.116振樁錘DZ902

35、良好振沉鋼管樁2020.117交流電焊機(jī)BX-40020良好各種加工件及鋼管的焊接等2020.118汽車吊30t1良好各種小型構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝2020.119發(fā)電機(jī)組500kw4良好生產(chǎn)供電2020.116.4主要材料供應(yīng)安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及棧橋搭設(shè)階段性工期目標(biāo),我部將對(duì)主要材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行合理安排,以滿足施工需要。鋼管樁采取委外加工,部分鋼管樁、型鋼和鋼板采用購(gòu)買或從就近工地調(diào)配,萬(wàn)能桿件可直接從我公司庫(kù)存中調(diào)用。七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命,工程質(zhì)量是企業(yè)XX市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩⒏煽?、更精美的建筑產(chǎn)品。由于棧橋施工是本標(biāo)段臨時(shí)工

36、程的重點(diǎn)和難點(diǎn),棧橋的形成是主橋及引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工的前提和保障,因此我公司將根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況,成立了由公司總工程師牽頭,對(duì)棧橋設(shè)計(jì)與方案進(jìn)行了反復(fù)的討論、論證,確保施工的可靠性。確立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì),使全體員工樹立“工程在我心中,質(zhì)量在我手中”的觀念,增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),調(diào)動(dòng)職工積極性,人人各司其職,用全員的工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo),積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)(見圖6.1-1),和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系,嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量

37、控制；同時(shí)為質(zhì)檢、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員,從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。7.1 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每旬組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng),每分項(xiàng)工程施工完畢召開一次質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度,并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查,做到預(yù)防為主,把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 圖7.1-1 質(zhì)量管理框圖7.2 質(zhì)量保證體系7.2.1監(jiān)控測(cè)量體系首先由測(cè)量組加密施工控制網(wǎng),在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員提前熟悉棧橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙

38、、相關(guān)文件,采用最優(yōu)的測(cè)量方法進(jìn)行施工放樣,關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣,多種方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、精確放樣,確保測(cè)量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。施工測(cè)量嚴(yán)格按照規(guī)范操作,定期檢校儀器,保證儀器良好,作好施工觀測(cè)記錄,填好相應(yīng)的測(cè)量成果資料,確保施工測(cè)量程序有效進(jìn)行,保證工程質(zhì)量。7.2.2 質(zhì)檢體系施工過(guò)程中每完成一道工序,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格,尤其對(duì)鋼管樁的長(zhǎng)度、加工情況、施打和振沉情況必須作好詳細(xì)的記錄,對(duì)于加工不合設(shè)計(jì)要求的鋼管樁一律不允許進(jìn)場(chǎng)。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度,并對(duì)棧橋搭設(shè)的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查,做到預(yù)防為主。八、棧橋的維護(hù)保養(yǎng)

39、由于棧橋需使用時(shí)間較長(zhǎng),必要的維護(hù)是維持棧橋使用壽命的有力保障。組織人員定期對(duì)棧橋進(jìn)行全方位的檢查和修善,以確保棧橋的使用安全性。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn):1、測(cè)量棧橋鋼管樁的沖刷情況,對(duì)于沖刷過(guò)大的位置采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)。2、檢查桁片連接處的螺栓緊固情況。3、檢查棧橋各構(gòu)件連接情況,及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。4、檢查路燈線路及燈泡的完好情況,發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)。5、對(duì)棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位,及時(shí)修復(fù)或更換。附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)

40、一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的

41、突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)

42、人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故

43、時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞

44、,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說(shuō)清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火

45、場(chǎng)情況,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。

46、 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)XX市人民政府,同時(shí)報(bào)上級(jí)主管單XX市勞動(dòng)行政部門、工會(huì)組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報(bào)上級(jí)主管單XX公司安質(zhì)部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市衛(wèi)生行政部門。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災(zāi)事故,除報(bào)報(bào)上級(jí)主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市公安部門。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級(jí)安全教育的新工人,復(fù)工換崗的人員未經(jīng)崗位安全教育,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作崗位進(jìn)行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過(guò)使用年限(2年半)的安全帽,不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.3 嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施

47、工現(xiàn)場(chǎng)。 5.4 嚴(yán)禁酒后及帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機(jī)械操作工未經(jīng)專門安全培訓(xùn),無(wú)有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機(jī)械設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設(shè)安裝后,未經(jīng)驗(yàn)收合格,不得使用。 5.9 電源開關(guān)箱不準(zhǔn)一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準(zhǔn),未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無(wú)安全防護(hù)設(shè)施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責(zé)作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對(duì)各種安全檢查防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施及警告、安全標(biāo)志等不得隨意拆除和有意

48、挪動(dòng)。五、高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案橋梁施工過(guò)程中,高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè),施工條件差,危險(xiǎn)因素多。多年來(lái),高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對(duì)社會(huì)影響較大,要作為安全預(yù)防等大事來(lái)工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識(shí)教育,使他們熟悉操作時(shí)必須使用的工具和防護(hù)用具。同進(jìn),在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預(yù)防墜落事故為目標(biāo),對(duì)于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險(xiǎn)施工,在施工前制定防范措施,并應(yīng)在日常安全檢查中加以確認(rèn)。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作

49、業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進(jìn)行體檢和定期體檢。 1.2 嚴(yán)禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴(yán)禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險(xiǎn)。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進(jìn)行懸空作業(yè)時(shí),應(yīng)有牢靠的立足點(diǎn)并正確系掛安全帶。 1.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設(shè)置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時(shí)護(hù)欄,護(hù)欄圍密目式安全網(wǎng)。 1.7 各種架子搭好后,項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方準(zhǔn)上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休

50、克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2 出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運(yùn)時(shí),將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截

51、癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。 2.4 發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者,不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時(shí)固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無(wú)材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用

52、紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時(shí),在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次,每次放松0.51分鐘。 2.6 動(dòng)用最快的交通工具或其他措施,及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同是真實(shí)性密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。六、物體打擊事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案 物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動(dòng)力、施工機(jī)具、

53、物料投入較多,交叉作業(yè)時(shí)常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料轉(zhuǎn)接、工具的存放過(guò)程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。1、 防止物體打擊事故的基本要求 1.1 人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置行走。 1.2 安全通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層防護(hù)棚,防護(hù)棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 1.3 臨時(shí)設(shè)施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。 1.4 邊長(zhǎng)小于或等于250的預(yù)留洞口必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板封閉,用砂漿固定。 1.5 作業(yè)過(guò)程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi),物料傳遞不準(zhǔn)往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn),不得堆在

54、臨邊及洞口附近,并不可妨礙通行。 1.6 高空安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具,要注意零部件落下傷人。 1.7 吊運(yùn)一切物料都必須由持有上崗證人員進(jìn)行綁碼,散料應(yīng)用吊籃裝置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有專職安全人員監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。 1.9 高處拆除作業(yè)時(shí),對(duì)拆卸下的物料、建筑垃圾要及時(shí)清理和運(yùn)走,不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 2、發(fā)生物體打擊的應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后,搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。 2.1 發(fā)生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認(rèn)其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療