懷柔某城市主干道工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)t范本

1、xx路(京承高速楊宋立交雁棲湖)工程第x標(biāo)段施 工 組 織 設(shè) 計(jì)(K0+000K3+300) 第一章 概 述1.1 編制依據(jù)1.1.1xx路(京承高速楊宋立交雁棲湖)工程招標(biāo)文件(第x標(biāo)段)及招標(biāo)用施工圖文件,工程地質(zhì)勘察報(bào)告。1.1.2中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本20_年版。1.1.3國(guó)家、交通部及有關(guān)部門制定的涉及本工程的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)章及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.1.4本合同在以往類似公路工程施工XX公司在人員、材料、機(jī)械、財(cái)務(wù)等資源的實(shí)際情況。1.1.5建設(shè)部、交通部頒部的監(jiān)理規(guī)程。1.2 編制原則:1.2.1以招標(biāo)文件為基礎(chǔ),以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù),確保質(zhì)量。1.2.2采用先進(jìn)

2、的生產(chǎn)技術(shù),配備效率高、技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,采用先進(jìn)環(huán)保的材料,確保質(zhì)量和工期目標(biāo)。1.2.3提高施工安排的經(jīng)濟(jì)性,降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。1.2.4堅(jiān)持安全生產(chǎn),確保落實(shí)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。1.2.5采用全過程對(duì)環(huán)境破壞最小、占地最少的施工方案,并有較為周密的環(huán)保措施。1.3 工程簡(jiǎn)介1.3.1 項(xiàng)目位置與主要技術(shù)指標(biāo)xx路(京承高速楊宋立交雁棲湖)工程位于懷柔區(qū)東南部,道路為南北走向。路線起點(diǎn)為京承高速公路二期的xx立交(20_年4月開工建設(shè)),向北穿過xx鐵路,經(jīng)風(fēng)翔經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),跨沙河,過北房經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、交京密公路汆 承鐵路、跨牤牛河,經(jīng)雁棲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),交懷豐路,再向北沿現(xiàn)狀懷

3、豐路前進(jìn),跨京密引水渠,下穿京通鐵路,終點(diǎn)為懷豐路西側(cè)的鴻達(dá)大廈路口。路線全長(zhǎng)15.1公里。本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+000,與京承高速公路楊宋立交匝道相接,終點(diǎn)為K11+935.92,與京加路相接,該段全長(zhǎng)11.936公里。道路規(guī)劃等級(jí)XX市主干路。XX市xx局負(fù)責(zé)K0+000K6+650段工程,余下路段由xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施。本道路設(shè)計(jì)等級(jí)XX市主干道,近期XX市次干路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,待遠(yuǎn)期沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后再改建XX市主干路。設(shè)計(jì)速度:60Km/h橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)XX市A級(jí)橋梁凈空標(biāo)準(zhǔn):5.0米。橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率:1/20(沙河)。1.3.2水文與氣象情況北京地區(qū)屬中緯度區(qū),受西風(fēng)帶影響

4、,夏季炎熱多雨,冬季寒冷干燥,春季干旱多風(fēng),秋季短促,四季分明,降雨適中,屬暖溫帶半濕潤(rùn)氣候。多年平均氣溫11.5,最高氣溫達(dá)40,最低氣溫-20以下,多年平均降雨量620630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份,全年平均降雪日數(shù)為10日,最大集雪深度為22厘米,年平均蒸發(fā)量為1800毫米,最大冰結(jié)深度為0.8米,凍結(jié)期自十一月下旬至來年三月。1.3.3地形與地質(zhì)情況擬建道路位于XX市懷柔區(qū)大秦鐵路南400米處牤牛河間,擬建場(chǎng)地沿線多為村莊、農(nóng)田、果園、苗圃等,并穿過多處鐵路、公路、河渠:由南至北主要為大秦鐵路、沙河、京密公路、京承鐵路。沿線地下埋有較多的管線、雨污水管及光電纜。場(chǎng)地地形

5、較平坦、地勢(shì)由南至北逐漸升高,按地層巖性及其工程性質(zhì),所揭露地層土自上而下為:素填土:褐黃色,層厚0.02.6米；卵石:雜色,一般粒徑24cm,最大粒徑12cm,層厚6.411米；粉細(xì)砂1:褐黃色；亞粘土:褐黃色,2.63.8米；卵石:雜色,中密密實(shí),濕飽和,一般粒徑35cm,最大粒徑12cm,層厚10.312.3米；中砂1:褐黃色,密實(shí)；細(xì)砂2:褐黃色,密實(shí)；亞粘土:褐黃色,層厚2.23.4米；卵石:雜色,一般粒徑46cm,最大粒徑15cm,；細(xì)砂1:褐黃色,密實(shí)。地下水位第四系潛水?，F(xiàn)階段地下水位埋深為24.0m,絕對(duì)標(biāo)高20m左右。根據(jù)水樣水質(zhì)分析結(jié)果,地下水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋

6、無腐蝕性。根據(jù)北京地區(qū)地震烈度劃分圖,該路段基本烈度為7度,全線地震烈按7度設(shè)防,場(chǎng)地屬于非液化地基。一、 4工程特點(diǎn)1.4.1工程主要分為兩段,前段1150米主要為新建路段,后2150米為風(fēng)翔開發(fā)區(qū)內(nèi)道路改建,全長(zhǎng)3300米。2150米的舊路改建需考慮兩側(cè)設(shè)便道,用以維持開發(fā)區(qū)內(nèi)交通,并便道等級(jí)不能過低。1.4.2K0+100處雨水管線向西側(cè)排水懷河,施工時(shí)需臨時(shí)開挖河堤。1.4.3K0+416處大秦鐵路頂進(jìn)箱涵為獨(dú)立標(biāo)段,占用標(biāo)段主路施工場(chǎng)地,此場(chǎng)地需待頂進(jìn)箱涵結(jié)束才能進(jìn)行路線施工。1.4.4標(biāo)段內(nèi)存在電桿遷移(28根)、房屋樹木拆遷。1.4.5路槽施工正值雨季1.4.6標(biāo)段后2150米在

7、風(fēng)翔開發(fā)區(qū)內(nèi)施工,噪音、揚(yáng)塵等環(huán)保要求高。1.5質(zhì)量要求嚴(yán)格履行招標(biāo)文件要求,全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTGF80/12004)規(guī)定的合格等級(jí)。1.6安全、保衛(wèi)與環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格履行招標(biāo)文件要求,執(zhí)行招標(biāo)文件專用本19.1條款對(duì)安全、保懷與環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)要求。1.7工期要求嚴(yán)格履行招標(biāo)文件關(guān)于計(jì)劃20_年6月25日開工、20_年5月30日竣工的要求,安排20_年6月25日開工,20_年5月22日竣工,提前工期8天。二、 8主要工程數(shù)量1.8.1路基工程標(biāo)段長(zhǎng)度(K0+000K3+300) 3300m刨除舊路 1300m2拆除舊路緣石 8000m拆除舊路步道

8、1600m2路基挖方 24400m3路基填方 7400 m3換填砂礫 4700 m31.8.2路面工程石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 30000 m2舊路補(bǔ)強(qiáng)二灰碎石基層 43000 m2瀝青混凝土面層 69300 m2人行步道 18000 m21.8.3涵洞鋼筋砼圓管涵 56m/4座1.8.4排水新建雨水管線(D=1000) 480m現(xiàn)況雨水新增檢查井 21座現(xiàn)況雨水口改造 83座高密度聚乙烯雙壁波紋管(D=300) 18m高密度聚乙烯雙壁波紋管(D=225) 306m第二章 施工部署2.1施工部署原則2.1.1.根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施工時(shí)以涵洞工程及新建地下排水管線工程為先導(dǎo)

9、,路槽開挖及路基填筑為施工重點(diǎn),著力協(xié)調(diào)大秦鐵路頂進(jìn)箱涵施工,合理劃分施工區(qū)段,安排施工周期,促使工程全面有序展開。2.1.2.遵循先地下后地上、先深后淺的原則合理安排施工。2.1.3.積極響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于合同工期、質(zhì)量目標(biāo)、安全、保衛(wèi)及環(huán)境保護(hù)的要求,合理安排本標(biāo)段的工程。2.2 工期與施工階段劃分本項(xiàng)目業(yè)主要求總工期為11個(gè)月:20_年6月25日20_年5月30日。本標(biāo)段工程開工日期為:20_年6月25日,完工日期為:20_年10月20日,提前10天完成。計(jì)劃按兩階段進(jìn)行施工。第一階段(20_年6月25日至20_年10月28日),完成路基工程,路面(除面層、人行道面層)工程涵洞工程及

10、排水工程。第二階段(20_年4月1日至20_年5月22日)完成人行步道磚鋪筑,路面面層鋪筑及環(huán)境復(fù)原工程。2.3 施工組織方案2.3.1 施工組織方案結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況,本著先地下后地上、先深后淺、能早則早、均衡施工的原則,其施工總體框架為:其一、首先安排新建地下雨水管線的施工、涵洞施工、施工便道及臨時(shí)排水、拆除舊結(jié)構(gòu),改造現(xiàn)狀排水管線結(jié)構(gòu),為后續(xù)主體施工墊定基礎(chǔ)。 其二、完成路基挖方、路基填方、舊路基層補(bǔ)強(qiáng)、新建路段基層、路緣石及路燈管線預(yù)埋、人行步道基層、路面基層及土質(zhì)邊溝的施工。最后,完成人行步道面層、路肩硬化、路面面層及挖除便道現(xiàn)場(chǎng)整理等項(xiàng)工作。為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想,成立如下四個(gè)施工隊(duì):1、

11、涵洞施工隊(duì):負(fù)責(zé)K0+389、K0+416、K+0893、K0+893四座涵洞的施工,工程完成后轉(zhuǎn)為路基施工隊(duì)。2、管線施工隊(duì):負(fù)責(zé)新建雨水管線、暗埋聚乙烯管、改造現(xiàn)況雨水管線。完工后轉(zhuǎn)為路面施工隊(duì)。3、路基施工隊(duì):負(fù)責(zé)清理掘除、施工便線、臨時(shí)排水、舊路挖除、路基換填、路基填筑、路基挖方、便 線清除及最后的場(chǎng)地清理。4、路面施工隊(duì):負(fù)責(zé)路面基層、面層、路緣石、人行步道施工。2.3.2工期安排根據(jù)2.2條劃分的工期計(jì)劃,兩個(gè)階段的施工分述如下:第一階段:(20_年6月25日20_年10月28日)1、施工準(zhǔn)備(20_年6月2520_年7月2日)完成三通一平駐地建設(shè)、工程交接樁、施工復(fù)測(cè)、試驗(yàn)室前期

12、建設(shè)、地下管線調(diào)查、圖紙會(huì)審及技術(shù)交底、編制并申報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),調(diào)入前期用施工機(jī)械,具備正式工開條件。2、管涵施(20_年7月3日20_年7月17日)K0+389左側(cè)20.5m,L8m,K0+439主涵10.8m、L22.26m,K0+886左側(cè)10.6m,L13m,K0+893右側(cè)10.6m、L13m,四座涵洞同時(shí)施工。3、新建雨水管線(20_年7月3日20_年7月17日)新建雨水管線安排兩個(gè)作業(yè)組平行作業(yè),全部明槽開挖,盡可能快的完成。4、施工便線及臨時(shí)排水(20_年7月18日20_年7月28日)施工便線:K0+000K1+150段利用路中線位置,施工時(shí)保持兩側(cè)3橫坡,K1+150K

13、3+300段在補(bǔ)強(qiáng)基層施工前利用原早路,近補(bǔ)強(qiáng)基層施工時(shí)在路線左側(cè)人行步道外側(cè)加寬2米,聯(lián)人行步道位置一齊作便道使用。臨時(shí)排水:階暗排管線施工處外,全線在緊貼征地線處挖設(shè)截排水溝,K0+120K0+620段挖方時(shí)始終保持路塹兩邊側(cè)低于正常挖方30厘米。5、挖除舊路面(20_年7月18日20_年7月28日)將路線內(nèi)應(yīng)拆除的結(jié)構(gòu)全部拆除并運(yùn)棄。6、現(xiàn)況雨水管線改造(7月17日7月27日)現(xiàn)況雨水管線新增雨水檢查井21座,于10日內(nèi)全部搶修完成。7、路基挖方及路基填方(20_年7月29日20_年8月22日)完成K0+120K0+620段路槽工程的施工,挖出的土方利用至路锘填筑,余土運(yùn)棄。8、補(bǔ)強(qiáng)基層

14、(20_年7月29日20_年8月7日)完成K1+150K3+300段舊路補(bǔ)強(qiáng)的基層施工。9、新建段路面基層(20_年8月23日20_年9月24日)完成K0+000K1+150段路面基層的3層施工。10、路緣石及路燈管線預(yù)埋及人行道基層(20_年7月29日20_年10月3日)完成路緣石、路燈管線預(yù)埋、人行步道基層的施工。11、路面瀝青砼底面層(20_年10月4日至20_年10月10日) 完成整個(gè)標(biāo)段的瀝青砼底面層施工。12、土質(zhì)邊溝(20_年10月3日20_年10月28日)完成全線土質(zhì)邊溝的準(zhǔn)確開挖及整形。第二階段(20_年4月1日20_年5月22日)1、人行步道板鋪砌(20_年4月1日20_年

15、4月30日)完成標(biāo)段內(nèi)人行步道板的鋪砌施工2、路面瀝表砼頂面層(20_年5月1日20_年5月7日)完成瀝青砼路面面層的鋪筑施工3、挖除便道、整理現(xiàn)場(chǎng)(20_年5月8日20_年5月22日) 完成施工便道殘?bào)w清除、現(xiàn)場(chǎng)周邊殘土清除、土方平整、土質(zhì)邊溝整形及交工驗(yàn)收。2.3.3施工方法:合并入第四章關(guān)鍵工程施工方法及技術(shù)措施詳述。24交通導(dǎo)行方案標(biāo)段內(nèi)平交道較少且車輛稀少,附近車輛可走施工便道,平交道口可臨時(shí)封閉。25資源配置項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置資源配置表- -1部 門行政管理(人)工程技術(shù)(人)其 它(人)總?cè)藬?shù)(人)備 注經(jīng)理辦公室11經(jīng)理1人總工辦22總工、經(jīng)濟(jì)師技術(shù)質(zhì)控部99包含測(cè)量組5人工程

16、部88材料、設(shè)備部1269經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部224工地試驗(yàn)室426綜合辦公室123合計(jì)42各工程隊(duì)人員配置資源配置表- -2部 門行政管理(人)工程技術(shù)(人)技 工(人)普 工(人)駕駛員(人)其 它(人)總?cè)藬?shù)(人)涵洞施工隊(duì)2820402880管線施工隊(duì)2828402484路基施工隊(duì)2820402880路面施工隊(duì)2828402484合 計(jì)83296160824328各工程隊(duì)機(jī)械設(shè)備配置資源配置表- -3 第1頁(yè) 共2頁(yè)部門 名稱 數(shù)量涵洞施工隊(duì)管線施工隊(duì)路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)挖 掘 機(jī)112推 土 機(jī)4平 地 機(jī)2裁載機(jī)4(各隊(duì)共用) 振動(dòng)壓路機(jī)44自卸汽車1532灑水車4水罐車11油罐車2(各隊(duì)共

17、用)平板運(yùn)輸車1(各隊(duì)共用)平板振動(dòng)夯444雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)6輪胎壓路機(jī)1汽車起重機(jī)20T1臺(tái)電焊機(jī)2發(fā)電機(jī)(組)333空壓機(jī)31鋼筋加工設(shè)備1臺(tái)1噸翻3砼振搗設(shè)備54砂漿攪拌機(jī)221載重汽車1111水泵4442手動(dòng)葫蘆16木工刨床11第三章 施工準(zhǔn)備3.1 建立項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置四部?jī)墒夜こ滩俊⒓夹g(shù)質(zhì)控部、材料設(shè)備部、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室(項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖附后)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理及各部部長(zhǎng)組成:項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本合同段工程全面負(fù)責(zé)是管理及指揮該項(xiàng)工程的核心,并實(shí)行質(zhì)量終身制；項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)本合同段工程的質(zhì)量和技術(shù)工作,解決施工過程中技術(shù)

18、疑難問題,提出采用新工藝、新方法的創(chuàng)新措施；項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織,生產(chǎn)安排,對(duì)施工進(jìn)度、工期負(fù)責(zé)。各部室制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制(各部室的崗位責(zé)任制附后),真正做到分工明確,責(zé)任管理到位,并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,充分調(diào)動(dòng)各部室的工作積極性。3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置規(guī)劃根據(jù)施工圖平面設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察情況,項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、生產(chǎn)生活區(qū)、試驗(yàn)室、各施工隊(duì)駐地、料場(chǎng)、鋼筋、模板加工場(chǎng)地、施工便道等進(jìn)行了認(rèn)真研究和合理的規(guī)劃。具體布置詳見施工場(chǎng)地平面布置圖及駐地一覽表(見本章后附駐地一覽表)。注:1、項(xiàng)目經(jīng)理部租用房屋是為縮短項(xiàng)目部駐地建設(shè)時(shí)間,在5天內(nèi)能夠進(jìn)駐工地。項(xiàng)目部能盡快行使全面指揮、協(xié)調(diào)工作的

19、核心職能。2路面施工隊(duì)及路基施工隊(duì)分別由涵洞施工隊(duì)及管線施工隊(duì)轉(zhuǎn)入成立,由此,涵洞施工隊(duì)與路基施工隊(duì)在一處,管線施工隊(duì)與路基施工隊(duì)在一處。3.3 駐地建設(shè)、施工用水、用電 3.3.1駐地建設(shè)為了保證在最短的時(shí)間內(nèi)將施工駐地建設(shè)好,為工程施工的開展創(chuàng)造了有利條件,保證施工駐地整潔、干凈并與周圍環(huán)境保持一致,以及考慮到環(huán)境保護(hù)等因素,駐地臨建均采用除租用房屋外彩綱活動(dòng)房,并配備移動(dòng)廁所。3.3.2施工用水、用電3.3.2.1施工用水根據(jù)本工程路線長(zhǎng),但結(jié)構(gòu)物少的特點(diǎn),對(duì)施工區(qū)域用水?dāng)M采取臨時(shí)管線并結(jié)合水車運(yùn)輸?shù)姆椒ā?.3.2.2施工用電 因標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物較少,能由周邊橫向接入常電的使用常電,不能的

20、,擬全部采用發(fā)電機(jī)供電,不再接入變壓器。3.4 技術(shù)準(zhǔn)備開工前總工程師組織技術(shù)質(zhì)控部、工程部等有關(guān)工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程項(xiàng)目的招標(biāo)文件、施工圖紙及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范。核對(duì)施工圖紙及工程量,參加業(yè)主、設(shè)計(jì)院組織的技術(shù)交底會(huì)議,重點(diǎn)對(duì)新頒布的規(guī)程規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)。3.5 試驗(yàn)準(zhǔn)備建立符合合同要求的工地試驗(yàn)室,配齊本工程需要的各種試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備,并提前調(diào)試、檢驗(yàn)及標(biāo)定。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室配備資質(zhì)、資歷滿足要求的試驗(yàn)、檢測(cè)人員,將施工中所需的各種材料提前取樣試驗(yàn),并送至XX市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站做好見證取樣工作,以滿足施工生產(chǎn)需要。3.6 施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求,對(duì)其提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),建立滿足施工

21、要求的平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)。然后進(jìn)行恢復(fù)中線和高程的測(cè)量,以及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與增設(shè),橫斷面測(cè)量,并提供一套完整的施工復(fù)測(cè)資料,報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核審批。開工前路基每200m和五座橋梁兩側(cè)各增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),以方便施工,并按每20m放出路基橫斷面坡腳線邊樁。3.7 組織機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)為加快施工進(jìn)度保證工程工期,所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備均由項(xiàng)目部下設(shè)的設(shè)備部提前維修、保養(yǎng),并做好調(diào)試。專用機(jī)械司機(jī)必須持有特種機(jī)械上崗證；各種機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程需要,按計(jì)劃運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng),專用機(jī)械采用拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程需要提前準(zhǔn)備質(zhì)量?jī)?yōu)良的施工材料組織進(jìn)場(chǎng),如:鋼材、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、瀝青混合料、商品混凝土等；落實(shí)外委構(gòu)件,與資質(zhì)符合要

22、求,生產(chǎn)能力強(qiáng)、信譽(yù)好的構(gòu)件廠家、商品混凝土廠家簽訂合同。所需材料及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間詳見本章后附的主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。駐地一覽表序號(hào)名 稱位 置新建或租用面 積備 注樁號(hào)左(右)側(cè)1項(xiàng)目經(jīng)理部K2+250左側(cè)40m租用1800包括試驗(yàn)室、材料庫(kù)2涵洞施工隊(duì)路基施工隊(duì)K0+900右側(cè)50m租用2079包括鋼筋及木工加工廠3管線施工隊(duì)路面施工隊(duì)K0+830右側(cè)60m租用 1285包括鋼筋及木工加工廠4路基施工隊(duì)K0+820右側(cè)60m新建1294機(jī)械停放場(chǎng)主 要 材 料 計(jì) 劃 表序號(hào)名稱單位數(shù)量時(shí)間一道路工程1石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t2081720_.7.2820_.8.6石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t1813720_

23、.8.2220_.9.5石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t946620_.9.1320_.9.252乳化瀝青t7020_.10.220_.10.5乳化瀝青t420_.4.2920_.5.43AC20瀝青砼t1014520_.10.420_.10.10AC20瀝青砼t676420_.5.120_.5.74緣石m2680820_.5.720_.10.35人行步道磚m21792320_.4.120_.4.306砂礫m3620020_.8.120_.8.15二涵洞工程1混凝土圓管500800m8120_.7.320_.7.142商品砼m33020_.7.320_.7.5三排水工程1排水管D1000m48020_.7

24、.220_.7.52優(yōu)質(zhì)環(huán)保磚塊5920020_.7.620_.7.25第四章 關(guān)鍵工程施工方法及技術(shù)措施4.1 道路工程本合同段主路全長(zhǎng)3300m,砂礫換填4696m3,填方數(shù)量為7376 m3,挖方數(shù)量24409 m3。4.1.1施工測(cè)量在辦理完交接樁手續(xù)后,在中線樁外設(shè)拴點(diǎn)樁,并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,如有疑問向設(shè)計(jì)單位查詢并做內(nèi)部檢驗(yàn),施工前對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。還要在施工前進(jìn)行填挖方施工測(cè)量,測(cè)算出填挖土方量,相應(yīng)制定出土方調(diào)運(yùn)方案。4.1.2路基填筑本合同擬利用路塹段所挖土方以挖做填,土方經(jīng)取樣進(jìn)行土工試驗(yàn),合格后作為填筑路基用,采用汽車運(yùn)輸,推土機(jī)推土、平地機(jī)整平及壓路機(jī)碾壓。填土嚴(yán)格

25、按規(guī)范要求分層填筑、分層報(bào)驗(yàn),待有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行上一層填筑。杜絕使用廢渣土和垃圾土或其它不符合要求的填筑材料。1.表土清除及填前路基處理 (1)采用人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)清除路基范圍內(nèi)的雜土、樹根,清表深度30cm,平整后按要求壓實(shí)。將可利用的地表土運(yùn)至指定地點(diǎn)臨時(shí)存放,避免浪費(fèi)。(2)路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除,并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。(3)在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形認(rèn)真勘察,對(duì)現(xiàn)況排水系統(tǒng)將遭到破壞的區(qū)域,在破壞之前首先修建臨時(shí)排水設(shè)施,滿足當(dāng)?shù)嘏潘?并使在路基施工期間始終保持場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。并且在清表與掘除完成并得到監(jiān)理的認(rèn)可后,才能進(jìn)行路基填筑施工。(4)如遇軟土

26、地基,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)挖探,其路基基底處理方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主審批。常規(guī)采用的處理方案是對(duì)軟土實(shí)行挖除,然后換填砂礫、片石、炮渣石等方法。2.路基土方填筑及碾壓:(1)做好土樣的試驗(yàn)工作,由試驗(yàn)室測(cè)定土樣的最佳含水量、液塑限及最大干容重及CBR等指標(biāo)。(2)試驗(yàn)路段:在路基填筑施工前,選擇200m具有代表性的路段為試驗(yàn)路段,通過試驗(yàn)確定各壓實(shí)區(qū)的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù):松鋪厚度、松鋪系數(shù)。碾壓遍數(shù)、壓實(shí)速度。最佳機(jī)械組合方式。驗(yàn)證壓實(shí)最佳含水量。做出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。(3)路基填筑采用自卸車運(yùn)土至路床上,根據(jù)自卸車運(yùn)輸能力及土的松鋪厚度計(jì)算確定卸土間距,土堆形成梅花狀。采用推土機(jī)初平,平地機(jī)精

27、平。(4)路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、凍土塊,粒徑超過10cm的土塊破碎使用。(5)路基填筑使用1010噸自卸汽車上土,34臺(tái)推土機(jī)攤鋪并檢測(cè)土壤的含水量,若含水量過小時(shí)采用灑水車灑水至最佳含水量,若含水量過大采用翻曬及摻白灰方法至最佳含水量,路基填筑每層均使用PY180平地機(jī)整平至規(guī)范要求。(6)路基填土按設(shè)計(jì)斷面分層,分層厚度不大于30 cm。壓實(shí)度見下表:土方路基檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實(shí)度百分比零填及路塹上路床(m)0-0.395按JTGF80/1-2004和JTJ 059-95檢查密度法:每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處路堤(m)上路床0-0.395下

28、路床0.3-0.8上路床0.8-1.593下路床1.593(7)每層填料的寬度,每側(cè)超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm,保證削坡后有足夠的壓實(shí)度。(8)路堤填筑高度小于800mm時(shí),對(duì)于原地面清理并挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松深300mm,然后整平壓實(shí),密實(shí)度95%。路堤填筑高度大于800mm時(shí),將路堤基底整平處理,并在填筑前進(jìn)行碾壓,其壓實(shí)度不小于93%。零填或挖方段路床頂面以下0-300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度,不小于95%。 (9)填土層在壓實(shí)前先整平,并做成2%-4%的橫坡。碾壓時(shí)首先采用6-8噸的輕碾穩(wěn)壓2-3遍,前后兩次輪跡重疊15-20cm,由路基邊緣向中央進(jìn)行,然后采用YZT18B振動(dòng)壓路機(jī)

29、碾壓4-6遍。 (10)在路基與結(jié)構(gòu)物相接處不易碾壓的部位,采用砂石或砂性土分層填筑,每層松鋪厚度不大于150mm,其壓實(shí)度從填方基底至路床頂面均為95%。采用平板振動(dòng)夯夯打堅(jiān)實(shí)。 (11)在填土過程中,經(jīng)常檢查土壤的含水量,控制在最佳含水量的+2-1%以內(nèi)。(12)嚴(yán)格控制路床頂面的高程和土質(zhì)質(zhì)量,碾壓后的壓實(shí)度達(dá)95%。(13)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,采用PY180平地機(jī)整平,配合機(jī)械碾壓的方法整修成型,使橫坡達(dá)到2%。(路基填筑施工工藝流程圖附后)4.1.3挖方路基 1、開挖前的準(zhǔn)備工作場(chǎng)地清理:將用地范圍內(nèi)樹根、雜物、垃圾予以清除。測(cè)量放樣:按照設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量放樣,路塹塹頂開挖輪廓樁

30、,在安全距離內(nèi)設(shè)置控制樁。開挖前對(duì)沿線土質(zhì)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)的土工試驗(yàn),以明確該土質(zhì)能否作為路基填料用土。路塹開挖前做好臨時(shí)排水工作:挖好截水溝及排水溝,并保證排水通暢。2、土方開挖試驗(yàn)段在挖方段選取代0米段落使用挖掘機(jī)、推土機(jī)及平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)、開挖至路槽底面高。檢測(cè)土壤含水量至最佳含水量2%時(shí)輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍,上YJZ18振動(dòng)壓路機(jī)振壓四遍,檢測(cè)壓實(shí)度及彎沉值,只要有一項(xiàng)指標(biāo)不合格,即向下視檢測(cè)指標(biāo)翻挖,含水量合格后分層夯壓后檢測(cè)。重復(fù)以上程序直至壓實(shí)度與彎沉值合格,測(cè)得需超挖處理的土方深度,報(bào)監(jiān)審批。3、全段開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行,盡量選用小噸位自卸車,全斷面橫

31、向分層開挖至路槽頂面,土方運(yùn)棄。路槽以下需超挖處理的土方由挖掘機(jī)挖至控制高程以上20厘米,其后使用推土機(jī)推挖至控制高程。土方調(diào)整含水量(翻曬或拌灰)合格后分層攤平夯壓至路槽頂面,檢測(cè)合格后報(bào)監(jiān)。4.1.4 路面底基層、基層施工本標(biāo)段新建主路K0+000K1+150段,基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫厚度為51cm,分三層施工,底層厚度為15cm,中層厚度為18cm,頂層厚度為18cm；主路現(xiàn)況路補(bǔ)強(qiáng)基層平均厚18Cm,分一層施工。人行步道石灰土厚度為15,一層施工。其施工工藝:1. 路床填挖工程接近完工時(shí),恢復(fù)和仔細(xì)檢查道路中線、縱橫斷面、高程,保證有良好的平整度和密實(shí)度,對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求部分要予以修整

32、。路床表面攤鋪前灑水濕潤(rùn)。2. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工前必須施工200米試驗(yàn)段,通過實(shí)驗(yàn)總結(jié)出松鋪厚度、松鋪系數(shù)；達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量以及最佳機(jī)械組合方式,做出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。得出試驗(yàn)段數(shù)據(jù)作為之后大面積施工的依據(jù)。3. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫采用廠拌,汽車運(yùn)輸。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比根據(jù)招標(biāo)文件或規(guī)范要求進(jìn)行試配,試配合格后再進(jìn)行正式拌合。所用石灰選用13級(jí)的新灰,施工前對(duì)石灰的活性氧化物含量進(jìn)行測(cè)量,生石灰活性氧化物含量大于70%,消解的石灰大于55%,7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa,拌合用水采用自來水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水。4. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫進(jìn)場(chǎng)時(shí)

33、,需對(duì)外觀進(jìn)行檢查,要求拌合均勻、色澤一致,級(jí)配符合要求(砂礫最大直徑不大于40mm)無明顯離析現(xiàn)象,外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用。5. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫運(yùn)輸時(shí)覆蓋以防止水分蒸發(fā),卸料時(shí)注意卸料速度,防止離析。隨運(yùn)送隨攤鋪、碾壓成活,現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不得超過24小時(shí)。 6. 底層、中層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度,采用推土機(jī)和平地機(jī)均勻鋪于路床上,每層松鋪厚度=壓實(shí)厚度壓實(shí)系數(shù)(松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段確定)。底層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪采取全幅攤鋪,以減少接茬,接茬處采取立茬、毛茬銜接。7. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫碾壓前需檢驗(yàn)其含水量,使其含水量保持在最佳,8t壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓12遍,其后立即進(jìn)

34、行找補(bǔ)找平,找平后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)直至無明顯輪跡。壓實(shí)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度。8. 接茬處加大碾壓次數(shù),保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因工作間斷或分段施工,銜接處可留出一定長(zhǎng)度不碾壓約10m左右,也可先把接頭壓實(shí),待下一段攤鋪時(shí),再挖松、灑水、整平、重壓。9. 壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫,必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。當(dāng)表面過于干燥時(shí),灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期視季節(jié)而定不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通,嚴(yán)禁履帶機(jī)械通行及機(jī)動(dòng)車在其上調(diào)頭或剎車。10.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫頂層采用攤鋪機(jī)攤鋪。11. 石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到下表要求:石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允

35、許偏差檢查方法石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層底基層1壓實(shí)度()代表值 98極 值 95代表值 96極 值 94按JTGF80/1-2004和JTJ059-95的要求檢查,每一作業(yè)段或不大于2000檢查6次以上2平整度(mm)8123m直尺:每200米2處X10尺3縱斷高程(mm)+5,-10+5,-15水準(zhǔn)儀:每20米一斷面,每斷面3-5點(diǎn)4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量:每40延米1處5厚度(mm)代表值 -8極 值 -15代表值 -10極 值 -20每20003個(gè)點(diǎn)6橫坡()0.3水準(zhǔn)儀:每100米3處7強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求按JTJ059-95的要求檢查4.1.5透層施工在石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

36、基層壓實(shí)成型后,在其上灑布一層乳化瀝青及粒徑為510mm的石屑作為封層,以增進(jìn)基層與瀝青底面層的粘結(jié)力,封閉基層表面的空隙。乳化瀝青用量為1.0Kg/m2,石屑用量為3m3/1000 m2 。施工時(shí)注意以下幾個(gè)方面:1、準(zhǔn)備灑布乳化瀝青的工作面,必須整潔無塵土。2、灑布瀝青的溫度不低于10度,風(fēng)速適宜,濃霧或下雨時(shí)不得施工。3、乳化瀝青采用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉?灑布設(shè)備配套有適用于不同稠度的瀝青噴灑用的噴嘴,在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī)。4、乳化瀝青在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)內(nèi)灑布或涂刷。5、在灑布乳化瀝青后,要立即均勻?yàn)⒉际?并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。4.1.6瀝青混凝土面層施工本標(biāo)段

37、路面面層結(jié)構(gòu)自上而下為:4 cm(密級(jí)配)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13；6 cm(密級(jí)配)中粒式瀝青混凝土AC-20。1、 瀝青試驗(yàn)段的鋪筑:路面各層次正式施工前必須進(jìn)行200米的試驗(yàn)段施工。通過試驗(yàn)段檢驗(yàn)解決如下問題:(1) 確定施工機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量和組合方式；(2) 確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度和自動(dòng)找平方式等操作工藝；(3) 確定壓路機(jī)型號(hào)、壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度和遍數(shù)等壓實(shí)工藝；(4) 測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系(鉆孔法和核子密度儀法對(duì)比),確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；(5) 全面檢查材料及施工質(zhì)量；(6) 確定施工產(chǎn)量、作業(yè)段長(zhǎng)度,修訂施工進(jìn)度計(jì)劃；(7) 確定施工組織、管理體系、質(zhì)量自檢體

38、系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)、指揮方式等。2、 現(xiàn)場(chǎng)施工(1) 運(yùn)輸與卸料 施工前根據(jù)施工面積計(jì)算瀝青混合料的使用量,并結(jié)合攤鋪能力、運(yùn)距等因素,確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量。 運(yùn)輸車輛必須有覆蓋設(shè)施,覆蓋嚴(yán)密牢固。運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)的瀝青混凝土溫度不得低于120-150度,攤鋪機(jī)前等候卸料的運(yùn)輸車不少于5輛,每車料從生產(chǎn)到卸料必須控制在8小時(shí)之內(nèi),卸料車停在攤鋪機(jī)前3050cm處待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空擋,用攤鋪機(jī)推動(dòng)向前,直至卸料完畢。(2) 攤鋪 施工前,對(duì)到場(chǎng)的瀝青混凝土設(shè)專人收料、驗(yàn)料及測(cè)溫,若有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料停止使用。 攤鋪機(jī)在主路路段采用,分二幅

39、二臺(tái)德國(guó)產(chǎn)ABG TITAN-423攤鋪機(jī)同步進(jìn)行攤鋪。 按道路設(shè)計(jì)的縱斷高程,每6m設(shè)一支架,架設(shè)導(dǎo)梁。在攤鋪底層時(shí),攤鋪機(jī)設(shè)雙基準(zhǔn)線。 施工時(shí),要趁熱及時(shí)攤鋪,攤鋪溫度不低于110-130盡量避免過分散熱不利于攤鋪碾壓。先后攤鋪的兩幅縱縫壓茬50mm,杜絕縱縫虧料而留接茬裂縫的隱患,攤鋪長(zhǎng)度一幅不短于150m。 運(yùn)輸車輛倒車向攤鋪機(jī)靠近時(shí),不許撞擊攤鋪機(jī),以保證瀝青層的平整度。攤鋪機(jī)均勻速度運(yùn)行,使攤鋪速度和供料速度相適應(yīng)。 攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí),儲(chǔ)料斗及絞刀分步寬度內(nèi)備有充足的瀝青及連續(xù)供應(yīng)的混合料,攤鋪速度為3-4m/min,連續(xù)不斷的均勻攤鋪,中間不得停頓等候。 攤鋪過程中,不要變更運(yùn)行速度

40、或停機(jī),防止厚度發(fā)生變化。瀝青混凝土如溢出儲(chǔ)料斗,落在行輪前要迅速清除放回斗內(nèi)。在攤鋪時(shí)如出現(xiàn)個(gè)別掉渣或麻面嚴(yán)重部位人工修整,并立即碾壓。 雨天或路面有積水時(shí)不能攤鋪瀝青混合料。(3) 碾壓:開始碾壓的溫度控制在110-140度,碾壓采用先輕后重,先慢后快,初壓時(shí)采用INGERROLL-DD110振動(dòng)鋼輪壓路機(jī),碾速1.5-2.0Km/h,碾壓兩遍；復(fù)壓時(shí)采用INGERROLL-DD130振動(dòng)鋼輪壓路機(jī),碾速3-5Km/h, 碾4-5遍；終壓時(shí)瀝青混凝土溫度不低于80度,采用INGERROLL-DD130停振碾壓,碾速2-3Km/h,碾壓2-4遍。不易壓實(shí)的部位采用丹耐派克小型壓路機(jī)碾壓。 壓

41、路機(jī)從外側(cè)向路中碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2寬,最后壓至路中心。在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土層面上,不得停放任何機(jī)械或車輛,并不可散落礦物和油料污染瀝青面層。(4) 接縫: 當(dāng)天施工完畢后不得留有縱向接茬。橫縫與鋪筑方向大致垂直,在相連層與相鄰行程間均錯(cuò)開1m,橫縫必須直茬熱接。接茬處采用切割方式。 在繼續(xù)攤鋪時(shí),采用鋼輪壓路機(jī)將接縫先橫壓幾次,然后再縱向進(jìn)行碾壓。4.1.7土工格柵1、標(biāo)定位置:使用施工復(fù)測(cè)所測(cè)得的地面線與設(shè)計(jì)線做比較,得出準(zhǔn)確的填挖交界樁號(hào),于現(xiàn)地進(jìn)行精確標(biāo)定位置。2、路床處理:路面底基層施工前,用水車將此處換填的砂礫表面潤(rùn)濕,壓路機(jī)壓平壓光,有石窩處人于撒布細(xì)料,

42、做到砂礫表面平整無坑窩。3、土工格柵鋪設(shè)按設(shè)計(jì)要求,將土工格柵滿尺寸平整布設(shè)在路床上,兩片搭接從疊尺寸不小于30Cm,用基層料點(diǎn)狀布設(shè)將土工格柵壓住。基層布料時(shí)嚴(yán)禁汽車直接壓入土工格柵,二灰料可堆放于格柵兩端。使用鏟車酷推土機(jī)緩慢將二灰料推至土工格柵上。4.1.8小尺寸邦寬渠化交通段,路基需小尺寸邦寬。施工時(shí)采用人工沿原路基邊緣挖臺(tái)階至原地表。測(cè)量放樣至人行道外側(cè),填土壓實(shí)至路床以下36Cm。再向上分兩層使用二灰料填壓至路床高。布料碾壓時(shí),設(shè)計(jì)布料寬大于作業(yè)機(jī)械寬度時(shí),按設(shè)計(jì)寬放樣,小于作業(yè)機(jī)械寬度時(shí),按作業(yè)機(jī)械寬度放樣,以保證窄地邦寬的質(zhì)量。4.1.9新舊路接茬 新路路基填筑時(shí),每填高0.5

43、米向舊路方向挖1.0米寬的臺(tái)階,并加強(qiáng)接茬處的碾壓。路面基層施工時(shí)每填高壓鍋0Cm向舊路挖1.0米寬臺(tái)階,直至與舊路面填平。4.2涵洞工程4.2.1開工報(bào)告及施工放樣:開工前,將詳細(xì)的分項(xiàng)工程開工報(bào)告(含詳細(xì)施工方案及施工安排)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn),按圖紙現(xiàn)場(chǎng)放樣并將軸線控制樁延長(zhǎng)至施工區(qū)外加固,報(bào)監(jiān)理核準(zhǔn)。4.2.2開槽:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì),確定放坡系數(shù)及基槽開口寬度。按施工放線抽標(biāo)明的挖槽區(qū)域,使用挖掘機(jī)挖槽至基底控制高程以向20Cm止,所余20Cm土層人工快速挖除,并將槽底清理平整干凈至控制高程。并于基槽邊1m以外設(shè)立鋼管護(hù)欄。4.2.3驗(yàn)槽:對(duì)槽底基礎(chǔ)進(jìn)行釬探,并請(qǐng)有關(guān)地質(zhì)勘察部門人員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)槽,明確是

44、否可用,地基承載力不足時(shí),明確下處理的方案。4.2.4墊層:按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)使用平板振動(dòng)夯機(jī)將天然砂礫分層夯實(shí),每層虛厚不大于15Cm,報(bào)監(jiān)。4.2.5平基砼澆筑:使用地釘根據(jù)放樣位置將邊模固定牢靠,按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)澆入商品灰,平基厚小于10Cm的使用平板振搗器,大于10Cm的使用振搗加平板震搗器振實(shí),刮杠刮除多余灰漿,初凝后表面拉毛,軸線方向要平且比控制高程略低,以備穩(wěn)管時(shí)調(diào)整砼管的順直度,飽水養(yǎng)生。4.2.6穩(wěn)管:將檢驗(yàn)合格的砼管管口鑿毛,使用吊車按順序?qū)㈨殴艿跹b就位,人工按放好的軸線及高程調(diào)整,管口間隙保持1Cm,兩側(cè)用砼梆形塊夾穩(wěn)。4.2.7砼包封:先行對(duì)管口接縫使用瀝青麻絮進(jìn)行封堵,防止管口漏漿

45、出現(xiàn)“舌頭灰”包封砼出現(xiàn)“狗洞”。使用組合建筑模板支模牢固,商品砼澆筑,振搗棒順序振搗,并注意預(yù)埋管口抹帶用鋼絲網(wǎng)及沉降縫綁扎用粗鉛絲。4.2.8管口管帶包封:按設(shè)計(jì)要求沉降縫管口縫隙填滿瀝青麻絮,包纏麻繩,其外包履四層瀝青浸制麻布后,使用預(yù)埋的粗鉛絲綁扎牢固。管節(jié)接口采用1:3水泥砂漿抹帶,內(nèi)覆鋼絲網(wǎng)加強(qiáng)。接口管外作業(yè)完成后,人工入管內(nèi),沉降縫填瀝青麻絮,管接口填水泥砂漿,整修管口至管隙均勻、平整嚴(yán)實(shí)。4.2.9端墻砌筑:根據(jù)圖紙要求對(duì)端墻放樣,使用M10砂漿砌片石,1:3砂漿勾縫完成,保濕養(yǎng)生。4.2.10基槽回填:在砼及砌體強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行基槽回填作業(yè)。作用平板震動(dòng)夯機(jī)及沖擊夯每15

46、Cm一層逐層擊實(shí),兩側(cè)槽邊人工挖臺(tái)階至原地表,使用透水性材料做為回填料,兩側(cè)對(duì)稱填筑止管頂50Cm方可通過機(jī)械。4.3排水管道施工4.3.1明挖排水管道施工1、開工前先編制全線測(cè)量控制方案,并實(shí)地放線進(jìn)行校驗(yàn),約請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行開槽,測(cè)量人員隨時(shí)跟蹤控制管線溝底高程,避免超挖。2、管道基礎(chǔ)底面須落于原狀土層上,若落于雜填土層上時(shí),清掉雜填土層至原狀土層,再用級(jí)配砂石回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。級(jí)配砂石采用分層夯實(shí),密實(shí)度達(dá)到要求。施工中如遇墓穴、枯井、廢棄構(gòu)筑物等局部地基問題,則及時(shí)約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位及有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)共同協(xié)商處理。3、驗(yàn)槽合格后及時(shí)澆筑平基混凝土,澆筑時(shí)嚴(yán)格控制平基頂面高程,不能高于設(shè)計(jì)

47、高程。成活采用木抹子成活,保證糙平,平基混凝土終凝前不得泡水,需覆蓋塑料布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、平基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上時(shí)可進(jìn)行下管作業(yè)。下管前放好中線一次到位,并計(jì)算安管數(shù)量,盡量避免截管。經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定合格后的混凝土管方可安裝。邊安管邊檢查,嚴(yán)格按規(guī)范控制管內(nèi)高程偏差在10mm以內(nèi),中心偏差不超過10mm,相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口不大于3mm。5、排水管線基礎(chǔ)混凝土及包封混凝土,采用商品混凝土。在澆筑過程中,盡量一個(gè)井段一次澆筑,模板采用鋼模板。澆筑前鑿毛并沖洗干凈。澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行,分層澆筑,防止管道移位。6、抹帶施工:包封混凝土澆筑后,將鋼絲網(wǎng)片插入管座的對(duì)口砂漿中并以抹帶砂漿補(bǔ)充肩角,

48、然后勾捻管內(nèi)下部管縫,按鋼絲網(wǎng)片趕壓拆模,勾捻管內(nèi)上部管縫,最后進(jìn)行管口養(yǎng)護(hù)。7井室砌筑:管線施工完畢后,即可砌井。測(cè)量人員放出尺寸線后即可開始砌井施工。砌筑時(shí)必須掛線。M7.5水泥砂漿鋪滿,踏步在安裝前涂防銹漆兩遍,且要隨砌隨安,不得事后鑿洞補(bǔ)裝。井室內(nèi)外抹面要認(rèn)真細(xì)致。當(dāng)覆土很淺,井室高度不能滿足1.8m或D+1.8m時(shí),井室高程酌情減少,保證井室頂板以上覆土0.6m。本工程蓋板混凝土選用優(yōu)質(zhì)低堿度普通硅酸鹽水泥,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25。 井筒采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保磚磚筑。8回填:結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到75%后開始分層回填,每層厚不大于15Cm,采用平板振動(dòng)夯機(jī)和沖擊夯聯(lián)合作業(yè)。管頂覆土不足50Cm時(shí),嚴(yán)禁重

49、物通過。4.3.2現(xiàn)況雨水管線改造1、施工準(zhǔn)備:按圖紙準(zhǔn)確定位,將發(fā)電機(jī)及電泵運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),試挖后確定土質(zhì)的放坡坡度。2、開挖:采用挖掘機(jī)按確定好的上口寬度向下開挖至現(xiàn)況管頂50Cm處停止,人工開挖至控制高程。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,此管線高程位置應(yīng)無地下水若有水,采用挖集水坑方法用預(yù)先準(zhǔn)備的水泵排水。開挖完成后距坑邊1.5米外設(shè)鋼管圍欄。3、井室砌筑:視基礎(chǔ)情況采取相應(yīng)措施保證,土基干燥堅(jiān)實(shí)后,在其上打底板砌筑井室(工藝)如新建管線,并于雨排管線外與井墻間在流水槽頂部位置澆注5Cm水泥砼。4、開鑿原排水管:待流水槽頂面兩側(cè)砼板有強(qiáng)度后,鑿開排水管并注意修邊。5、井室抹灰:井室內(nèi)外并管口毛邊批灰兩遍,撒水、

50、養(yǎng)生。6、井蓋板及井筒:采用預(yù)制砼蓋板及優(yōu)質(zhì)環(huán)保磚砌井筒、井蓋板與井室間隙用水泥砂漿勾縫嚴(yán)密。7、回填:待砌體強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)進(jìn)行回填?；鼗孛?5Cm一層,使用平板振動(dòng)夯及沖擊夯聯(lián)合作業(yè),若井在路線結(jié)構(gòu)內(nèi),土方拌入5%白灰夯實(shí)。4.4排水邊溝本標(biāo)段排水邊溝設(shè)計(jì)為土質(zhì)排水溝。邊溝采用小型挖槽機(jī)開挖,人工配合修整,開挖時(shí)按施工尺寸掛線施工,確保排水縱坡均勻,溝底平整,坡面順直,并預(yù)做橫斷面卡尺,逐個(gè)斷面檢查,嚴(yán)禁超挖或整形不到位。在有邊涵、主涵、暗排出入水口的地方,要注意與結(jié)構(gòu)的聯(lián)接并適當(dāng)硬化,盡量減少泥水進(jìn)入暗排的可能,保證排水通暢,無阻水現(xiàn)象。4.5關(guān)鍵工程技術(shù)措施4.5.1為提高施工測(cè)量精度

51、,滿足施工中沉降及變形測(cè)量要求,在施工中采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)。利用GPS技術(shù)對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,改善施工控制網(wǎng)最弱邊(點(diǎn))的相對(duì)精度,解決高填土方施工時(shí)不通視問題,校核施工控制點(diǎn)的沉降引起的誤差。4.5.2統(tǒng)計(jì)過程控制技術(shù)(SPC)的應(yīng)用,對(duì)施工中大量的原始數(shù)據(jù)通過統(tǒng)計(jì)過程控制技術(shù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,保證工作的準(zhǔn)確性,提高工作效率。4.5.3 預(yù)防堿集料反應(yīng)危害措施1.采用低堿水泥；2.控制骨料的堿含量,選擇低堿含量骨料,由專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行骨料活性檢驗(yàn)；3.控制混凝土總堿含量低于3公斤/立方米,由專門檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)通過對(duì)水泥、外加劑骨料進(jìn)行檢驗(yàn),計(jì)算總堿量不得高于規(guī)定值；4.

52、嚴(yán)格XX市建委預(yù)防混凝土工程堿骨料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定(試行)；4.5.4 為保證結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性所采取的措施1.橋梁上部結(jié)構(gòu):主梁混凝土,下部結(jié)構(gòu)墩柱、臺(tái)身、蓋梁混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于S6。2.普通鋼筋混凝土抗凍標(biāo)號(hào)F200(河道中的墩柱混凝土為F250)。3.伸縮縫下蓋梁、臺(tái)帽及伸縮縫預(yù)留槽后澆筑的混凝土、防撞護(hù)欄、橋面鋪裝混凝土除滿足上述要求外,混凝土摻加阻銹劑,采用R-IC2粉劑性阻銹劑,摻加量為12kg/m3。4.6公路工程質(zhì)量通病的防范措施結(jié)合本合同段的工程特點(diǎn)和具體情況,針對(duì)公路工程質(zhì)量通病采取如下防范措施:4.6.1 混凝土外觀質(zhì)量缺陷防范措施混凝土外觀質(zhì)量缺陷主要是:蜂窩、麻面、氣泡過多、跑模、缺棱掉角等。施工防范措施:1.模板采用質(zhì)量?jī)?yōu)良、光潔的木膠板,支撐橫木、方木牢固結(jié)實(shí),防止模板變形、跑模。2.模板接縫用雙面膠條粘貼密實(shí),防止混凝土漏漿。3.控制進(jìn)場(chǎng)商品混凝土質(zhì)量,派專人駐廠監(jiān)控。進(jìn)場(chǎng)混凝土每車均進(jìn)行塌落度檢查,不合格混凝土堅(jiān)決退場(chǎng)。4.振搗工藝:嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范施作,振搗操作人員要責(zé)任心強(qiáng),并具有多年施工經(jīng)驗(yàn),防止漏振與超振。5.施工前要進(jìn)行技術(shù)交底,施工隊(duì)質(zhì)控員及經(jīng)理部質(zhì)控工程師全過程監(jiān)控。