最終265燒結(jié)機(jī)施工方案

1、2#265 燒結(jié)機(jī)糾偏、更換機(jī)頭彎軌及鏈輪齒板建設(shè)單位意見：施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：萊鋼建設(shè)有限公司建筑安裝分公司機(jī)電工程部2014年 6月 21 日錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽 錯(cuò)誤 !未定義書簽?zāi)夸浺?、編制依?jù) . 二、工程概況 . 三、施工安排 . 四、施工進(jìn)度計(jì)劃 五、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃 六、施工方法及工藝要求 七、質(zhì)量管理計(jì)劃 八、安全管理計(jì)劃 九 環(huán)境管理計(jì)劃 2#265 燒結(jié)機(jī)糾偏、更換機(jī)頭彎軌及鏈輪齒板一、編制依據(jù)編制依據(jù)明細(xì)表序號(hào)文件名稱編號(hào)

2、1機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范GB50231- 20092燒結(jié)機(jī)械設(shè)備工程安裝驗(yàn)收規(guī)范GB50402- 20073按 265m2 燒結(jié)機(jī)說明書及圖紙要求、工程概況燒結(jié)機(jī)現(xiàn)運(yùn)行多年來，跑偏嚴(yán)重，主要是頭輪齒板磨損、壓潰嚴(yán)重； 機(jī)頭、機(jī)尾彎道磨損，偏離安裝尺寸；移動(dòng)擺架移動(dòng)不暢；燒結(jié)機(jī)臺(tái)車存 在尺寸累積誤差； 水平軌及尾部彎道都有不同程度的磨損等問題。 2#燒結(jié) 機(jī)彎軌沖擊和磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，臺(tái)車在運(yùn)料過程中在轉(zhuǎn)彎處經(jīng)常發(fā)生碰撞， 彎道的磨損超過局部已超過 20mm，且根據(jù)燒結(jié)機(jī)技術(shù)要求彎道磨損超過 5mm應(yīng)報(bào)廢。頭輪齒板經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)南面鏈輪齒板的磨損已達(dá)到20mm，北面鏈輪齒板的磨損已達(dá) 1

3、5 mm，根據(jù)技術(shù)要求鏈輪齒板磨損達(dá)到 5mm應(yīng) 報(bào)廢。故機(jī)頭彎軌及鏈輪齒板均需更換， 同時(shí)設(shè)備安裝完成后精度的調(diào)整 是重點(diǎn)。三、施工安排安全員安全員質(zhì)量員經(jīng)理：副經(jīng)理：四、施工進(jìn)度計(jì)劃序 號(hào)工序持續(xù) 時(shí)間計(jì)時(shí)單位：天123456789101鋪設(shè)架管及拆除全部臺(tái)車，包 括頭尾輪處12中心線檢測(cè) 確定3燒結(jié)機(jī)糾偏4彎軌的拆安、調(diào)整5鏈輪齒板、頭輪齒板的拆安， 新齒板現(xiàn)場(chǎng)絞孔安裝56防護(hù)罩恢復(fù)17裝臺(tái)車、調(diào)整試車1五、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃施工人員計(jì)劃 為了保證施工順利完成，并做到安全文明施工，我單位組織技術(shù)水平高、 經(jīng)驗(yàn)豐富的職工進(jìn)行施工，成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行統(tǒng)一指揮，合理組織，確 保施工任務(wù)

4、保質(zhì)保量完成。序號(hào)工種人數(shù)備注1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人12技術(shù)負(fù)責(zé)人14質(zhì)量檢查員15施工負(fù)責(zé)人16安全負(fù)責(zé)人18鉗工40具備特種設(shè)備作業(yè)資質(zhì)9氣焊工4持證上崗10電焊工4持證上崗11起重4持證上崗12電工1合計(jì)37施工機(jī)具計(jì)劃主要施工機(jī)具表序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1倒鏈2t162交流電焊機(jī)BX3-50043氣焊工具4套4方框水平儀m1個(gè)找平用5鋁合金梯子1個(gè)6水準(zhǔn)儀1個(gè)7倒鏈5t2個(gè)8磁力絞孔機(jī)29千斤頂16t210千斤頂32t211鉗工工具1套12彩條警戒線60m安全防護(hù)13線墜6個(gè)14鋼絲15架木板6塊六、施工方法及工藝要求準(zhǔn)備工作（1）、機(jī)具、備件清點(diǎn)倒運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)：軌道、螺栓、墊片、支座、加固用

5、 鋼板、測(cè)量用鋼管和機(jī)具等。（2）、燒結(jié)機(jī)臺(tái)車吊出，設(shè)置掛設(shè)中心線支架。燒結(jié)機(jī)糾偏1、基準(zhǔn)線的定位由于原施工時(shí)的定位基準(zhǔn)不好查找， 同時(shí)跑偏嚴(yán)重， 應(yīng)重新定位燒結(jié) 機(jī)中心線。 中心基準(zhǔn)的定位有兩種方法， 一是以頭尾鏈輪兩側(cè)齒板間對(duì)稱 中心作燒結(jié)機(jī)的縱向中心線； 二是風(fēng)箱上部固定滑道底座的中心線。 兩條 中心線設(shè)定后， 根據(jù)兩條中心線的實(shí)際偏差情況， 由甲方現(xiàn)場(chǎng)確定以哪條 線為調(diào)整基準(zhǔn)，以此對(duì)燒結(jié)機(jī)進(jìn)行糾偏調(diào)整。2、測(cè)量以確定好的燒結(jié)機(jī)縱向中心線為基準(zhǔn)， 測(cè)量出頭、 尾輪與中心線的垂 直度及頭、 尾輪的平行度；頭、尾輪彎軌以及上下兩層面的直軌的中心和 軌距偏差；測(cè)量出南北向頭、尾輪軸承座、彎軌及

6、直軌的相對(duì)不水平度， 根據(jù)測(cè)量出的實(shí)際偏差， 分析燒結(jié)機(jī)跑偏的原因， 由甲方確認(rèn)進(jìn)行糾偏調(diào) 整。3、頭部斗輪的調(diào)整以中心線為基準(zhǔn)調(diào)整頭輪相對(duì)于中心線的垂直度。如圖的 a、b、 c、 d 四個(gè)尺寸，根據(jù)測(cè)量偏差，東西向調(diào)整頭部斗輪軸承座。（調(diào)整頭尾輪 的平行度）如下圖通過調(diào)整墊片組來確保斗輪標(biāo)高 3850mm正確，以及南北向軸承座的 相對(duì)標(biāo)高差。頭部斗輪主軸和尾部斗輪主軸對(duì)機(jī)器縱向中心線的垂直度誤差每米 不大于；斗輪主軸的水平誤差每米不大于。4、尾部斗輪的調(diào)整尾輪和彎軌固定在移動(dòng)擺架上， 尾輪和彎軌位置相對(duì)不變動(dòng)， 因移動(dòng) 擺架變形引起了尾輪和彎軌位置的偏移，按照以下步驟調(diào)整。1）、用頭部斗輪的

7、測(cè)量方法，測(cè)量出尾輪與設(shè)定的燒結(jié)機(jī)中心線的垂直度偏差， 同時(shí)測(cè)量出尾部斗輪南北向軸承座相對(duì)標(biāo)高差， 由甲方確認(rèn)后 調(diào)整移動(dòng)擺架。（2）、將移動(dòng)擺架墜陀用兩個(gè) 5t 倒鏈拉起 , 拉到一定高度后，下面放置 墊鐵，用以支撐墜砣。（ 3）、將移動(dòng)擺架的導(dǎo)向輪全部拆除。（4）、檢查托輪、墜陀鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，否則進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。（5）、將支撐移動(dòng)擺架的托輪底座螺栓松開，將整個(gè)框架用千斤頂頂動(dòng)， 直至尾輪中心線與理論中心線重合； 托輪底座通過墊片， 調(diào)整尾部斗輪南 北向軸承座相對(duì)標(biāo)高。（6）、根據(jù)移動(dòng)擺架的新位置重新確定導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪擋板的位置并固 定，將托輪底座螺栓固定。達(dá)到的精度要求是： 尾部鏈輪不得

8、高于頭部鏈輪， 高度允差不得超過 3mm； 尾部鏈輪兩側(cè)齒板間的中心線與機(jī)器縱向中心線的重合度之差不大于 2mm；尾部鏈輪主軸的水平誤差每米不大于。機(jī)頭彎軌的拆除及更換1）、彎軌拆除時(shí)，可用氣焊把彎軌分段割掉，分解成可以用人工搬運(yùn)的大小，倒運(yùn)出機(jī)頭區(qū)域。（2）、設(shè)置手拉葫蘆，將新彎軌倒運(yùn)吊到安裝位置，聯(lián)接螺栓臨時(shí)固定。（3）、使用過程中必須用葫蘆封住斗輪，防止斗輪轉(zhuǎn)動(dòng)傷人。、頭尾彎軌及軌道的調(diào)整（ 1）根據(jù)設(shè)定的中心線及彎軌軌距尺寸，向兩側(cè)引出并設(shè)定好彎軌找正 邊線，用墊片調(diào)整及國(guó)定彎軌符合圖紙及甲方要求。（2）更換磨損嚴(yán)重的直軌，以中心線為基準(zhǔn)，通過調(diào)整道軌梁并加減墊 片，對(duì)軌距及不水平度調(diào)

9、整。（3）頭、尾彎軌兩側(cè)必須與水平面垂直，垂直度誤差每米不大于，頭尾 彎道對(duì)稱中心線應(yīng)與燒結(jié)機(jī)縱向中心線重合， 其誤差不得大于， 彎道兩側(cè) 對(duì)稱點(diǎn)的錯(cuò)位沿工作面的法向不得大于 2mm。軌道接頭處的間隙不得大于 2mm，高度允差，橫向錯(cuò)位允差 1mm。兩側(cè)軌道的對(duì)稱點(diǎn)水平允差為。上 部軌道水平從 Z1-Z27 柱誤差不得超過 2mm。上下軌道對(duì)稱中心線與燒結(jié) 機(jī)縱向重合度誤差不得大于。軌道及彎軌的軌距偏差不得大于2mm。頭輪齒板的拆除及更換（1）甲方應(yīng)按照?qǐng)D紙加工齒板。其中 2- 44H9孔可略小于公稱尺寸。 便 于配合鉸孔。（ 2）設(shè)備停機(jī)確認(rèn)后，在大輪齒減速機(jī)東側(cè)右上方搭設(shè)平臺(tái)，便于施工 人

10、員在上面齒板更換施工。3）按甲方要求，從問題最嚴(yán)重的 7#齒板開始拆卸，拆掉一件舊齒板， 安裝一個(gè)新齒板的步驟，次第更換；南北向相對(duì)齒板同時(shí)拆安。（ 4）鏈輪齒板拆除時(shí)，先將齒板處的清灰筒割除一部分，再把齒板上的 螺帽割除， 退出螺栓，用倒鏈將齒板放到架木板上，再用人工從孔中放到 地面上。鏈輪齒板安裝時(shí)， 在機(jī)頭清灰筒上面開一個(gè)可容人的孔， 利用手拉葫蘆把 鏈輪齒板逐塊吊到待安裝的位置，（ 5）當(dāng)手拉葫蘆把鏈輪齒板逐塊吊到待安裝的位置后， 安裝 2-M30螺栓， 用扳手按照所需扭矩對(duì)齒板進(jìn)行緊固。（6）安放磁力鉆鉆孔后，用絞孔機(jī)，以大齒輪上 2-44 孔為基準(zhǔn)，然后 調(diào)整磁力鉆位置精度，對(duì)鏈輪

11、齒板進(jìn)行絞孔。（7）絞孔時(shí)，可根據(jù)實(shí)際齒板 44 的偏差，微調(diào)整鉸刀直徑。（8）甲方根據(jù) 44 鉸孔直徑尺寸，車制定位螺栓桿 44的直徑尺寸。（9）安裝 2-44 定位螺栓并緊固，可采用電動(dòng)扳手統(tǒng)一力矩緊固。（10）恢復(fù)切除掉的清灰筒。（ 11）檢查齒距是否達(dá)到要求。所有齒板更換完畢， 34 個(gè)齒板完全檢查 一遍，檢查齒輪之間距離符合圖紙要求公差1mm，并且檢查兩側(cè)齒板是否同步。清理施工現(xiàn)場(chǎng)；配合甲方試車。七、質(zhì)量管理計(jì)劃1、測(cè)量工具檢查校驗(yàn)；測(cè)量中仔細(xì)認(rèn)真反復(fù)核實(shí)。2、調(diào)整過程專人負(fù)責(zé)核實(shí)校驗(yàn)尺寸。3、設(shè)備拆安專人起重指揮栓掛，避免磕碰損壞4、螺栓緊固力矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)及甲方要求。5、支座加固焊

12、接符合要求。6、執(zhí)行燒結(jié)機(jī)械設(shè)備工程安裝驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。7、試車要求：（ 1）設(shè)備單體空負(fù)荷試車，運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行各部位詳細(xì)檢查，清理雜物，周 邊無障礙物，確保安全。（ 2）設(shè)備檢查無誤后，進(jìn)行送電作業(yè)， 設(shè)備周圍不得有非試車人員工作。（3）燒結(jié)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無不正常噪聲，無卡阻，各潤(rùn)滑管路和密封均 正常，不得有滲漏，各軸承溫升不得超過 40。（4）空負(fù)荷達(dá)到要求后，方可進(jìn)行負(fù)荷試車或試生產(chǎn)。 在各項(xiàng)試車檢查中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，排除故障，方 可繼續(xù)進(jìn)行試車。八、安全管理計(jì)劃前期準(zhǔn)備工作及密封罩拆除：1、工作手續(xù)齊全，做好危險(xiǎn)源辨識(shí)，施工人員組織學(xué)習(xí)施工方案， 熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)。 進(jìn)入現(xiàn)

13、場(chǎng)，施工人員必須穿戴齊全勞保護(hù)品，對(duì)勞保護(hù)品 不齊全者現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員應(yīng)立即將其驅(qū)逐出施工現(xiàn)場(chǎng)。2、對(duì)參加施工人員進(jìn)行安全教育并考試，提高每個(gè)施工人員的安全 意識(shí)，從根本上杜絕危險(xiǎn)的發(fā)生。3、對(duì)施工人員進(jìn)行安全措施的交底，詳細(xì)到每個(gè)施工環(huán)節(jié)，并將每 個(gè)環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)性因素一一指出， 確保每個(gè)施工人員熟悉了解本工程， 保證 工程的順利進(jìn)行。4、所有施工人員的技術(shù)安全交底工作，人人了解安裝工藝，人人熟 悉安全操作規(guī)程，人人按照操作規(guī)程施工。5、施工班組長(zhǎng)做好班前 5分鐘安全危險(xiǎn)源辨識(shí)， 對(duì)當(dāng)天施工任務(wù)（網(wǎng) 絡(luò)計(jì)劃圖） 進(jìn)行詳細(xì)辨識(shí)，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)性因素進(jìn)行一一辨識(shí)，并根 據(jù)情況將辨識(shí)到的解決措施傳達(dá)

14、到每一個(gè)施工人員。6、特種作業(yè)人員，保證其持證上崗。7、本工程多為高空作業(yè)嚴(yán)禁恐高癥或突發(fā)性質(zhì)疾病人員參與施工， 確保每個(gè)工人能勝任施工任務(wù)。8、做好防暑降溫，確保每施工現(xiàn)場(chǎng)配備綠豆湯。9、嚴(yán)禁酒后上崗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即驅(qū)逐出施工現(xiàn)場(chǎng)，并按照公司規(guī)定 給予 500 元經(jīng)濟(jì)處罰。10、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員動(dòng)態(tài)觀察施工人員，對(duì)出現(xiàn)精神異常，情緒低 落人員的及時(shí)進(jìn)行提醒或令其退出施工。11、高空拆除施工人員的安全帶要求為全新且為雙掛鉤。高空作業(yè)部 分必要空間（ 2#265 燒結(jié)機(jī)頭輪下部及中間施工部位）搭設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，使 用 16 槽鋼為骨架，滿鋪架木板。12、施工前應(yīng)與廠方一起確認(rèn)停電有關(guān)事項(xiàng)，掛停電檢修牌

15、，工作票 崗位工簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。13、施工電源有甲方指定專人接線， 配漏電保護(hù)。電源及二級(jí)配電箱 用鎖鎖好，并掛號(hào)檢修拍，電焊機(jī)一級(jí)二級(jí)線按規(guī)范接好，并可靠接地。 現(xiàn)場(chǎng)使用的氧氣、乙炔、電焊等工具要由專人看管，氧氣，乙炔氣瓶應(yīng)立 置，相互間距不小于 5，與明火間距不小 10。施工時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)配置滅火器測(cè)量數(shù)據(jù)階段：1、本工程為作業(yè)空間窄小，現(xiàn)場(chǎng)粉塵多，施工過程中配有防塵口罩。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工警戒線。3、與車間崗位、技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)科一起確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)具體方法， 此階段設(shè)有專職安全員巡查，防止交叉?zhèn)Α?、交叉作業(yè)注意配合協(xié)作溝通，做好防護(hù)措施。彎軌拆安調(diào)整過程中必須用葫蘆封住斗

16、輪，防止斗輪轉(zhuǎn)動(dòng)傷人。5、手持電動(dòng)工具等電纜與氣焊帶等不得相互纏繞。吊裝作業(yè)具體要求及安全措施：（1）進(jìn)場(chǎng)前對(duì)吊裝鋼絲繩、手拉葫蘆、卡環(huán)等由起重工進(jìn)行檢查確保其安全可靠。（2）吊裝工作設(shè)有專職指揮人員。 （王輝：）（ 3）在提升重物前，操作人員應(yīng)正確估算吊物重量，不得超負(fù)荷吊 裝。（4）吊裝作業(yè)施工區(qū)域進(jìn)行封閉、注意有無人員及障礙物，尤其是 電線，以免碰撞發(fā)生危險(xiǎn)，吊桿下嚴(yán)禁站人、并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（5）構(gòu)件拆除時(shí)，在四周拉安全繩（細(xì)鋼絲繩） ，保證構(gòu)件拆除后人 員過往安全帶的栓掛、保證施工人員的安全。（6）安全帶要高掛低用，拴掛點(diǎn)要牢固。（7）工程吊裝施工時(shí)夜間施工要有良好的照明設(shè)施，并達(dá)到一定

17、的 亮度要求。備好射燈。(8) 遵守工作票制度和 GB-T14000標(biāo)準(zhǔn)，防止各類安全事故發(fā)生交叉作業(yè)的安全措施：(1) 由于垂直立體交叉作業(yè)多，施工人員要互相提醒，服從安排，做到 四不傷害， 工作平臺(tái)要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)封閉、并專人防護(hù)、保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全 作業(yè)，施工作業(yè)人員及時(shí)和生產(chǎn)崗位工進(jìn)行溝通。(2) 吊裝施工區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)封閉，確保施工人員的人身安全。(3) 根據(jù)施工作業(yè)面大小用 75*5 角鋼搭設(shè)防護(hù)架并滿鋪架木板防護(hù) 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備兼顧作為下平面道軌拆除安裝的作業(yè)平臺(tái)面。 用電作業(yè)的安全措施：接電時(shí)電源要經(jīng)甲方指定， 線路接頭要接觸良好 , 包扎結(jié)實(shí) , 電纜敷設(shè) 要盡量避開道路和吊裝通道。電源處

18、，應(yīng)掛“禁止合閘，有人工作”的警 示牌，必要時(shí)加鎖或設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止他人誤合閘。電焊機(jī)地線不能跨接 設(shè)備和其他鋼結(jié)構(gòu)件，由現(xiàn)場(chǎng)安全員督查電工進(jìn)行落實(shí)。專項(xiàng)措施：(1) 高空墜落、墜物所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員均需綁扎安全帶， 且安全帶需在穿戴前檢查 其安全性， 作業(yè)時(shí)需檢查掛點(diǎn)的安全性并高掛低用， 隨身攜帶的工具需使 用工具包，用完放入工具包內(nèi)，嚴(yán)禁隨意放置，防止高空墜物，吊裝區(qū)域 設(shè)置隔離警戒繩，并設(shè)專人看護(hù)。(2) 有毒氣體 作業(yè)人員需佩戴有毒氣體報(bào)警儀，且報(bào)警儀需檢測(cè)合格并在有效期 內(nèi)，佩戴人員需接受報(bào)警儀使用的培訓(xùn)，禁止單獨(dú)作業(yè)， 現(xiàn)場(chǎng)需配備呼吸機(jī)，以防萬一。（3）與生產(chǎn)交叉生產(chǎn)前與生產(chǎn)崗位人員聯(lián)系并辦理作業(yè)手續(xù)， 作業(yè)完成后與崗位聯(lián)系 登記確認(rèn)，施工方及廠方均在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專職安全監(jiān)督員，全程監(jiān)督作業(yè)。（4）施工工器具傷害施工前檢查施工工器具的安全性，例如鋼絲繩、卸扣、安全帶、吊裝 工具等是否完好并