鐵路特大橋(++)m連續(xù)鋼桁梁架設(shè)方案范本

1、 成貴鐵路五通岷江特大橋(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁架設(shè)專項(xiàng)方案目 錄1 編制依據(jù)12 工程概況12.1 工程簡介12.2 設(shè)計(jì)概況22.2.1 鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)造22.2.2 支座32.2.3 主要材料32.3 計(jì)劃工期42.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.5 自然條件42.5.1 水文狀況42.5.2 氣候條件62.5.3 地形地貌62.5.4 地質(zhì)狀況72.6 施工現(xiàn)場條件72.7 主要工程數(shù)量72.8 建設(shè)相關(guān)單位83 工程重難點(diǎn)分析84 施工進(jìn)度計(jì)劃84.1 主要工序作業(yè)時(shí)間分析84.2 關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安排95 施工工藝技術(shù)105.1 鋼梁架設(shè)總體方案105.2 鋼梁架設(shè)總體布置10

2、5.2.1 施工便道及棧橋105.2.2 鋼梁預(yù)拼場115.2.3 臨時(shí)墩125.2.4 墩頂布置145.3 主要施工機(jī)械設(shè)備185.3.1 架梁吊機(jī)185.3.2 塔吊205.3.3 預(yù)拼場龍門吊235.3.4 運(yùn)梁臺(tái)車245.4 鋼梁架設(shè)施工工藝255.4.1 施工工藝流程255.4.2 邊跨鋼梁架設(shè)265.4.3 主跨鋼梁架設(shè)295.4.4 鋼梁架設(shè)工藝325.5 主跨鋼梁合龍工藝385.5.1 合龍工藝流程395.5.2 合龍口計(jì)算395.5.3 鋼梁合龍措施415.5.4 鋼梁合龍工藝435.6 起落梁施工工藝445.6.1 起落梁施工流程445.6.2 起落梁裝置及起落梁起頂同步控

3、制445.6.3 起落梁縱橫移調(diào)整455.6.4 操作注意事項(xiàng)465.7 支座安裝工藝485.7.1 支座安裝順序485.7.2 支座安裝方法495.7.3 支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)505.8 高強(qiáng)螺栓施工505.8.1高強(qiáng)螺栓施擰原則505.8.2高強(qiáng)度螺栓施擰及檢查515.9 鋼梁現(xiàn)場涂裝535.9.1防腐涂裝體系535.9.2防腐涂裝總體方案535.9.3防腐涂裝控制措施及工藝要點(diǎn)545.9.4防腐涂裝檢驗(yàn)555.10 施工監(jiān)控技術(shù)565.10.1 施工監(jiān)控內(nèi)容565.10.2 監(jiān)控設(shè)備565.10.3 變形監(jiān)控585.10.4 應(yīng)力監(jiān)控595.10.5 支反力監(jiān)控605.10.6 溫度監(jiān)測60

4、6 資源配置計(jì)劃616.1 勞動(dòng)力需求計(jì)劃616.2 主要機(jī)械設(shè)備及測量儀器配置計(jì)劃616.2.1 主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃616.2.2 測量儀器配置計(jì)劃626.3 主要物資及周轉(zhuǎn)料配置計(jì)劃637 施工安全保證措施637.1 安全目標(biāo)637.2 安全組織保證體系637.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)637.2.2 安全組織保證體系637.3 安全管理制度647.4 安全技術(shù)保證措施647.4.1 鋼梁架設(shè)安全技術(shù)措施647.4.2 施工用電安全技術(shù)措施667.4.3 施工機(jī)械的安全控制措施677.4.4 高處作業(yè)的安全技術(shù)措施677.4.5 千斤頂使用安全技術(shù)措施687.4.6 龍門吊機(jī)起重作業(yè)安全技

5、術(shù)措施687.4.7 塔吊作業(yè)安全技術(shù)措施697.4.8 架梁吊機(jī)作業(yè)安全技術(shù)措施707.4.9防洪防汛安全措施717.5 應(yīng)急預(yù)案717.5.1 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)717.5.2 應(yīng)急預(yù)案清單及演練計(jì)劃727.5.3 安全應(yīng)急救援預(yù)案728 其他技術(shù)保證措施748.1 質(zhì)量保證措施748.1.1 質(zhì)量目標(biāo)748.1.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)748.1.3 質(zhì)量保證體系框圖758.1.4 質(zhì)量管理制度768.1.5 主要質(zhì)量保證措施768.2 季節(jié)性施工保證措施788.2.1 夏季施工保證措施788.2.2 冬季施工保證措施788.2.3 雨季施工技術(shù)保證措施798.3 文明施工及環(huán)境、水保護(hù)措施8

6、08.3.1 管理目標(biāo)808.3.2 文明施工及環(huán)境、水保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)808.3.3 文明施工保護(hù)措施808.3.4 環(huán)境、水保護(hù)措施818.4 職業(yè)健康保護(hù)措施828.4.1 職業(yè)健康保護(hù)管理目標(biāo)828.4.2 職業(yè)健康保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)828.4.3 職業(yè)健康保護(hù)措施829 附件849.1 計(jì)算報(bào)告849.2 設(shè)計(jì)圖紙849.3 附圖844 成貴鐵路五通岷江特大橋(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 成貴鐵路五通岷江特大橋工程(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁架設(shè)方案1 編制依據(jù)(1)國家、鐵路總公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范等；(2)新建鐵路成

7、都至貴陽線樂山至貴陽段五通岷江特大橋(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁施工圖；(3)招標(biāo)文件及投標(biāo)合同；(4)中鐵四局集團(tuán)有限公司施工組織設(shè)計(jì)和施工方案管理實(shí)施細(xì)則(暫行)(中鐵四技2020428號(hào))；(5)成貴鐵路五通岷江特大橋(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(編號(hào):CGZQGG1-ZTSJGG-SSXSGZZSJ-1)；(6)施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實(shí)際情況；(7)本公司的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2 工程概況2.1 工程簡介五通岷江特大橋起終點(diǎn)里程為:D2K25+703.872D2K31+300.8,橋梁全長5596.

8、928m,在D2K27+347處采用(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁跨越岷江。(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁地理位置圖,見圖2.1。圖2.1 (140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁地理位置圖2.2 設(shè)計(jì)概況(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁采用變桁高雙主桁結(jié)構(gòu),下弦桿為變高度布置,桁寬14m,邊跨端部及跨中桁高16m,中支點(diǎn)桁高32m,節(jié)間長度14m,上、下弦桿均采用焊接整體節(jié)點(diǎn)。邊跨跨度140m,共10個(gè)節(jié)間；中跨跨度224m,共16個(gè)節(jié)間。鋼桁梁立面、斷面圖見圖2.2。140m224m140m32m39#40#41#42#16m112214m(a) 立面圖32m16m14

9、m (b)1-1 斷面圖 (c)2-2斷面圖圖2.2 (140224140)m連續(xù)鋼桁梁斷面圖2.2.1 鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)造(1)主桁上、下弦桿均采用箱型截面,上弦桿內(nèi)高1100mm,內(nèi)寬1000mm；下弦除E7E8、E8E9、E9E10外,內(nèi)高1100mm,內(nèi)寬1000mm,E7E8內(nèi)高1100mm變到1600mm,E8E9內(nèi)高1600mm,內(nèi)寬從1000mm變到1400mm,E9E10內(nèi)高1600mm,內(nèi)寬1400mm；上弦桿上、下水平板板厚2450mm,豎板厚為2450mm,在四塊板上各設(shè)一道板式加勁肋；腹桿根據(jù)受力大小采用箱型截面和H型截面,箱型截面有外高1100mm,外寬1000m

10、m,及內(nèi)高1100mm,內(nèi)寬1000mm兩種,上、下水平板的板厚為2440mm,豎板厚為2848mm,在四塊板上各設(shè)一道板式加勁肋,H型截面高1000mm,寬860mm,翼板厚為36mm,腹板厚為2428mm。(2)橋面系橋面采用縱橫梁結(jié)構(gòu)體系,每一線鐵路下方設(shè)兩道縱梁,間距2.0m,縱梁腹板高15002020,下翼緣板為60028mm?？v梁全橋連續(xù),遇橫梁時(shí)與橫梁栓焊連接。沿橋縱向每一節(jié)點(diǎn)處設(shè)1道橫梁,橫梁采用箱型截面,腹板為1800mm30mm,頂板、底板為110036mm。(3)平縱聯(lián)設(shè)計(jì)主桁上弦平面、下弦平面均設(shè)交叉型縱向聯(lián)接系,平縱聯(lián)的桿件與所在平面弦桿相連,桿件采用H型構(gòu)件,斜桿為

11、2-40016mm、1-41812mm,橫撐為2-420200mm、1-41016mm。平縱聯(lián)節(jié)點(diǎn)板兩端頭區(qū)域要求制造時(shí)打磨勻順并錘擊處理,以減少應(yīng)力集中,提高疲勞強(qiáng)度。(4)橫聯(lián)與橋門架每個(gè)豎桿處均設(shè)有桁架式橫聯(lián),橫聯(lián)為交叉桿形式,桁架高約5m,斜桿為2-40012mm、1-42612mm,橫撐為2-40016mm、1-41812mm。邊墩及主墩處設(shè)置有橋門架,斜桿為2-40012mm、1-42612mm,橫撐為2-40016mm、1-41812mm。(5)道砟槽板本橋鋼梁橋面縱梁上設(shè)道砟槽板,道砟槽板地面鋪設(shè)保6cm護(hù)層(含防水層),其上在鋪道砟。2.2.2 支座支座采用特殊設(shè)計(jì)的球形支座

12、。主墩(40#、41#)支座噸位為85000kN,設(shè)固定支座、縱向活動(dòng)支座、橫向活動(dòng)支座、多向活動(dòng)支座各1個(gè),其中固定支座位于40#墩；邊墩(39#、42#)支座噸位為15000kN,設(shè)縱向活動(dòng)支座、多向活動(dòng)支座各兩個(gè)。2.2.3 主要材料(1)鋼材主桁節(jié)點(diǎn)板板厚大于35mm的采用Q42020或Q370qE,其他的采用Q42020、Q370qD,聯(lián)接系桿件采用Q345qD鋼材。Q42020、Q42020、Q370qE、Q370qD與Q345qD技術(shù)性能均應(yīng)符合鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB/T10002.2-2020)中附錄A的規(guī)定。主桁上、下弦內(nèi)側(cè)節(jié)點(diǎn)板、主桁下弦桿內(nèi)側(cè)豎板鋼材應(yīng)滿足Z35性能

13、要求,具體技術(shù)條件應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T714-2020)與建筑結(jié)構(gòu)用鋼板(GB/T19879-2020)的相關(guān)要求。附屬結(jié)構(gòu)采用Q235B.Z鋼材,應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700-2020)的標(biāo)準(zhǔn)。(2)高強(qiáng)度螺栓鋼桁梁桿件連接采用摩擦型高強(qiáng)螺栓連接副,規(guī)格有M24、M30兩類。M24高強(qiáng)度螺栓采用2020TiB,M30高強(qiáng)螺栓采用35VB,性能等級(jí)均為10.9S,螺母及墊圈采用45號(hào)鋼,其規(guī)格尺寸及機(jī)械性能均應(yīng)滿足高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈和技術(shù)條件(GB/T12281231-2020)要求。主桁弦桿和斜桿的連接采用M30的高強(qiáng)度螺栓(33mm孔),上、下平縱聯(lián)、橋面系

14、橫梁和縱梁的連接采用M24高強(qiáng)度螺栓(26mm孔)。2.3 計(jì)劃工期主橋鋼梁架設(shè)工期從2020年8月1日至2020年12月31日。2.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)線路等級(jí):客運(yùn)專線；(2)正線數(shù)目:雙線；(3)設(shè)計(jì)速度:250km/h；(4)正線間距:4.6m；(5)橋上線路:縱向平坡,直線橋；(6)主墩基礎(chǔ)施工水位按照10年一遇水位:346.70m；(7)航道標(biāo)準(zhǔn):梯級(jí)改造后內(nèi)河-(3)級(jí)航道,代表船型采用1000噸級(jí)單船；(8)最高通航水位:358.05m；(9)通航凈空:在設(shè)計(jì)最高通航水位以上不低于18m,其主孔通航凈寬為140m；(10)設(shè)計(jì)荷載和洪水頻率:設(shè)計(jì)荷載為雙線ZK活載；洪水頻率:

15、1/100。2.5 自然條件2.5.1 水文狀況五通岷江特大橋橋位所處屬于岷江流域,是長江的一級(jí)支流,發(fā)源于XX省與XX省交界處的岷山麓,經(jīng)樂山與青衣江及大渡河合并,汛期一般在每年的6月-9月,汛期降水占全年降水的72%-84%,水位最高峰值出現(xiàn)在7月上旬至8月中下旬。岷江河道與線路中心線夾角04度,基本正交。五通岷江特大橋39#墩51#墩位于岷江江水及江岸灘上,岷江在橋位處寬約800m,最大斷面流量Q1%=46014m3/s,H1%=354.51m,V1%=2.13m/s；Q0.3%=54014/s,H0.3%=355.43m,V1%=2.62m/s,河床底336.6m,岷江水域歷年水位統(tǒng)計(jì)

16、見表2.5.1,水位曲線見圖2.5.1-1。2020年3月水位高程341.4m,即主河道水深約4.5m。一般沖刷線高程334.2m,局部沖刷線高程329.5m,平均沖刷高度約4.5m。歷年最高水位、枯水期水位與施工臨時(shí)設(shè)施關(guān)系見圖2.5.1-2。表2.5.1 岷江水域連續(xù)5年最高水位統(tǒng)計(jì)表觀測日期水位m流量m3/s備 注2020年8月1日347.05915800當(dāng)年最高2020年8月20日347.51917700當(dāng)年最高2020年7月5日345.70 11000當(dāng)年最高2020年7月22日347.80 19500當(dāng)年最高、10年內(nèi)最高2020年7月9日346.48 14400當(dāng)年最高圖2.5.

17、1-1 岷江水域連續(xù)5年水位線曲線統(tǒng)計(jì)(單位:m)歷年最高水位線：347.80枯水期水位線：340.80圖2.5.1-2 歷年最高、最低水位斷面圖(單位:m)2.5.2 氣候條件橋位區(qū)位于四川盆地西南部,為淺丘和低山交接地帶,屬亞熱帶濕潤氣候區(qū),丘陵、平原區(qū)多年平均氣溫16.217.5,極端最高氣溫39.7,極端最低氣溫-2.9,最熱月平均25.9,最冷月平均7.1,最大月平均日較差9.1；年平均相對濕度81%,月最小相對濕度19%；多年年平均降雨量1264.1mm,年最大降雨量1948.4mm,年最小降雨量913.3mm,日最大降雨量326.8mm,一次最大及延續(xù)時(shí)間365.2mm(15天)

18、；年平均蒸發(fā)量1076.1mm,年最大蒸發(fā)量1241.2mm；雨量集中于59月,占全年降雨量的78.5%,其中以78月最大,分別達(dá)324.1、307.8mm。多年平均風(fēng)速小于2.0m/s,無霜期27032020年平均日照時(shí)間43天,年平均霧天日數(shù)45天,最大積雪深5cm,年平均雷暴日數(shù)33天。2.5.3 地形地貌岷江特大橋橋位河段河槽整體呈“U”型,兩岸為基巖,枯水期河槽較窄,高洪水期河床變寬。橋區(qū)河段屬癩兒灘河段,河床質(zhì)和河床地質(zhì)構(gòu)造均為砂卵石,砂卵石江心洲縱橫江中,岸線不規(guī)則,砂卵石河床地質(zhì)結(jié)構(gòu)松散,經(jīng)不起水流沖擊,崩塌嚴(yán)重,導(dǎo)致河形越演越彎。主橋39#墩位于岷江西岸沖擊平原上,現(xiàn)已被當(dāng)?shù)?/p>

19、村民開墾為農(nóng)田,距離江水岸線約70m。40#51#墩(岷江東岸)位于岷江主河道及沖刷岸線上,岷江河床起伏較大,施工高差約12m(見圖2.5.3),施工難度大。 圖2.5.3 岷江東岸地形地貌圖2.5.4 地質(zhì)狀況橋位所在地地質(zhì)主要為上層粉土及粉砂土(0=0.12MPa),厚度約0.30.5m,其下為卵石層(0=0.33MPa),厚度為212m,再下為砂夾泥巖,巖層部分已風(fēng)化,弱風(fēng)化巖0=0.4MPa0.48MPa,臨時(shí)墩基礎(chǔ)施工難度大。橋位處河床表面照片見圖2.5.4。圖2.5.4 橋位處河床表面2.6 施工現(xiàn)場條件本工程地處XX市五通橋區(qū)境內(nèi),西岸附近可通過進(jìn)港大道與樂宜高速相連,橋位下游1

20、.6公里為樂宜高速五通岷江公路大橋,對外交通較為便捷。東岸均為村莊便道,道路狹窄且路口較多,緊鄰路口四周均為當(dāng)?shù)孛穹?滿足不了鋼梁運(yùn)輸?shù)臈l件,需要改建現(xiàn)有便道。鋼梁桿件以汽車運(yùn)輸為主,鋼梁拼裝場至橋位之間運(yùn)輸通過施工便道和棧橋運(yùn)輸。2.7 主要工程數(shù)量本橋主要工程數(shù)量見表2.7。表2.7 主要工程數(shù)量表序號(hào)類 別項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1鋼桁梁制作與安裝Q42020/E、Q370qD/E噸11088主桁及橋面系Q345qD噸1512聯(lián)結(jié)系2高強(qiáng)螺栓M30(35VB)套176400M24(2020TiB)套1512003防腐涂裝內(nèi)表面平方18270外表面平方724504球形支座1500t、8500t

21、個(gè)8各4個(gè)5檢查車噸2006橋面系米5042.8 建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)單位:成貴鐵路有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位:中國中鐵二院工程集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位:北京瑞特工程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位:中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司3 工程重難點(diǎn)分析(1)鋼梁主跨采用全懸臂拼裝架設(shè),最大懸臂長度達(dá)112m,拼裝作業(yè)面距水面最大高差近60m,鋼梁水上、高空、大懸臂拼裝安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大。(2)鋼梁在跨中進(jìn)行合龍,合龍桿件多,精度要求高,且受通航條件限制,主跨無法設(shè)置臨時(shí)墩,鋼梁合龍是本工程的重、難點(diǎn)。(3)本橋采用變桁高三跨連續(xù)鋼桁梁,下弦桿為變高度布置,橫梁采用桁架式結(jié)構(gòu),橋梁結(jié)構(gòu)形式在國內(nèi)首次采用,變桁高處鋼梁桿件

22、細(xì)長、構(gòu)造復(fù)雜,整體穩(wěn)定性及抗扭轉(zhuǎn)能力差,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,鋼梁架設(shè)難度大。(4)橋址處河道流速急、比降陡、流態(tài)紊亂,洪枯水水位變幅大,河床表面均為砂卵石覆蓋,卵石層厚度達(dá)212m,卵石粒徑較大,砂卵石河床基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)松散,汊道較多,河道內(nèi)的臨時(shí)墩設(shè)計(jì)、施工、防護(hù)難度大。4 施工進(jìn)度計(jì)劃4.1 主要工序作業(yè)時(shí)間分析鋼桁梁采用2臺(tái)架梁吊機(jī)對稱懸臂拼裝,每個(gè)節(jié)間用時(shí)12天,具體工效分析見表4.1。表4.1 每個(gè)節(jié)間懸臂架設(shè)工效分析表序號(hào)工程項(xiàng)目工程量單位天數(shù)備注1架梁吊機(jī)移位/1高栓施擰、桿件倒運(yùn)在桿件拼裝期間完成；2下弦桿安裝2件23橫、縱梁安裝5塊24下平聯(lián)安裝1組1.55腹桿安裝4根1.56橫聯(lián)(

23、橋門架)安裝1組17上弦桿安裝2根18上平聯(lián)安裝1組19鋼梁線型檢測調(diào)整/1合 計(jì)124.2 關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安排(140+224+140)m連續(xù)鋼桁梁總長504m,共計(jì)36個(gè)節(jié)間,考慮架設(shè)工藝和施工條件影響,全橋鋼梁架設(shè)工期約12個(gè)月。根據(jù)工期要求和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)度(按2020年8月30日圖紙到位),鋼桁梁懸臂架設(shè)關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)計(jì)劃見表4.2。表4.2 關(guān)鍵工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃表序號(hào)工程項(xiàng)目工期(d)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備1862020年9月1日2020年3月5日2020/8/30圖紙到位2臨時(shí)用地征拆-2020年12月31日3鋼梁拼裝場地建設(shè)1272020年3月6日2020年7月10日439#和

24、42#墩旁塔吊基礎(chǔ)施工及安裝902020年1月1日2020年7月15日5邊跨拼裝支架施工902020年3月6日2020年7月31日6邊跨首節(jié)鋼梁安裝122020年8月1日2020年8月12日9架梁吊機(jī)安裝402020年9月6日2020年10月15日10邊跨其余節(jié)間安裝1332020年8月13日2020年1月7日進(jìn)度指標(biāo)12天/節(jié)間11主跨鋼梁安裝1802020年1月8日2020年7月5日12跨中鋼梁合龍302020年7月6日2020年8月4日13起落梁及支座安裝602020年8月5日2020年10月3日14橋面及附屬工程602020年10月4日2020年12月2日15輔助工程拆除等292020

25、年12月3日2020年12月31日 備注:1、施工準(zhǔn)備時(shí)間按2020年8月30日施工圖紙到位； 2、鋼梁拼裝場地征地2020年12月31日前完成； 3、39#至42#墩墩身在2020年7月14日前完工。5 施工工藝技術(shù)5.1 鋼梁架設(shè)總體方案邊跨鋼梁采用臨時(shí)墩輔助半懸臂拼裝架設(shè),主跨采用全懸臂拼裝架設(shè),在主跨跨中進(jìn)行合龍。在兩側(cè)邊跨各搭設(shè)6組臨時(shí)墩,并在39#和42#墩旁安裝2座1100t.m塔吊作為提升站,利用提升站架設(shè)邊跨前3個(gè)節(jié)間鋼梁后,在鋼梁上弦安裝70t架梁吊機(jī)。利用架梁吊機(jī),從邊跨向主跨逐節(jié)間懸臂架設(shè)鋼梁,直至主跨跨中合龍。鋼梁架設(shè)前,在邊墩、主墩墩頂上均按照設(shè)計(jì)位置放置正式支座,

26、利用縱向活動(dòng)支座釋放鋼梁溫度變形。通過降邊墩鋼梁,調(diào)整合龍口的豎向偏差及轉(zhuǎn)角,利用墩頂縱、橫移糾偏裝置調(diào)整合龍口的縱、橫向偏差,實(shí)現(xiàn)鋼梁跨中合龍。鋼梁合龍口后,全橋起落梁,調(diào)整鋼梁線形,將支座與鋼梁連接,并進(jìn)行灌漿。鋼梁架設(shè)方案布置見附圖1。5.2 鋼梁架設(shè)總體布置5.2.1 施工便道及棧橋臨時(shí)引入便道采用公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2020)中四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn),道路采用泥結(jié)碎石路面,單車道+錯(cuò)車平臺(tái),路面寬度為6m；路面厚8cm。道路路面高出自然地面0.20.3m,道路兩側(cè)設(shè)置排水溝,溝深和底寬不小于0.4m。施工便道斷面見圖5.2.1-1。圖5.2.1-1 施工便道斷面示意圖成都側(cè)施工

27、便道沿線路右側(cè)鐵路紅線范圍內(nèi)設(shè)置,連接至進(jìn)港大道,接入外界路網(wǎng)。貴陽側(cè)41#49#墩之間通過鋼棧橋與外界路網(wǎng)相連。根據(jù)局施工任務(wù)劃分,棧橋設(shè)計(jì)及施工由線下分部完成。鋼棧橋設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求:一是設(shè)計(jì)荷載應(yīng)考慮鋼梁最重桿件運(yùn)輸平板車(共計(jì)約100t)、2020汽車吊及100t履帶吊通行要求；二是棧橋柱頂標(biāo)高應(yīng)考慮汛水期水位的影響。鋼棧橋?qū)?.0m,局部加寬至9m,全長約340m,棧橋結(jié)構(gòu)示意圖見圖5.2.1-2。 圖5.2.1-2 棧橋結(jié)構(gòu)示意圖(單位:mm)5.2.2 鋼梁預(yù)拼場根據(jù)施工安排及現(xiàn)場條件,在橋位岷江東、西兩岸各設(shè)置一個(gè)鋼梁拼裝場,每個(gè)拼裝場占地面積約4500m2,可供3個(gè)節(jié)間桿件

28、的存放及預(yù)拼裝需要,拼裝場地內(nèi)部布置見圖5.2.2(詳圖見附圖3)。圖5.2.2 拼裝場地布置圖成都側(cè)鋼梁拼裝場(岷江西岸)擬沿線路平行布置,位于35#39#墩之間,長150m,寬30m,場地內(nèi)布置1臺(tái)26m跨60噸龍門吊用于桿件裝、卸及預(yù)拼裝。預(yù)拼裝完成后利用平板車通過施工便道運(yùn)至39#墩旁塔吊提梁位置處。貴陽側(cè)鋼梁場(岷江東岸)擬設(shè)置在51#墩采石場附近的菜地,長度150m,寬30m,場地內(nèi)布置1臺(tái)26m跨60噸龍門吊用于桿件裝卸和預(yù)拼裝。預(yù)拼裝完成后利用平板車通過棧橋運(yùn)至42#墩旁塔吊提梁位置處。5.2.3 臨時(shí)墩(1)臨時(shí)墩設(shè)計(jì)邊跨(39#40#墩和41#42#墩)鋼梁采用臨時(shí)墩輔助半

29、懸臂架設(shè),臨時(shí)墩布置見圖5.2.3-1。臨時(shí)墩上部結(jié)構(gòu)采用鋼管支架,由鋼管立柱、連接系、分配梁及操作平臺(tái)組成,材質(zhì)均為Q345B。臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,均為嵌巖樁,混凝土級(jí)別為C30。臨時(shí)墩及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖詳見附件1。(a)邊跨臨時(shí)墩立面布置圖(b)臨時(shí)墩基礎(chǔ)平面布置圖(成都側(cè))(c)臨時(shí)墩基礎(chǔ)平面布置圖(貴陽側(cè))圖5.2.3-1 臨時(shí)墩布置圖(單位:mm)1#(12#)、2#(11#)、4#(9#)臨時(shí)墩采用單樁單承臺(tái)單柱結(jié)構(gòu),樁徑為1.5m,最大樁長為18m,最大嵌巖深度為6m,承臺(tái)平面尺寸為2.52.5m,厚度為3m。立柱均采用100025mm鋼管,最大柱高為38m。立柱采用縱橫向平面管

30、桁架連接,構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)體系,管桁架弦桿采用50012mm鋼管,腹桿采用35110mm鋼管。柱腳采用埋入式,埋入承臺(tái)深度為2m,見圖5.2.3-2。 (a)承臺(tái) (b)柱腳灌砼圖5.2.3-2 柱腳結(jié)構(gòu)(單位:mm)3#(10#)、5#(8#)采用雙樁單承臺(tái)單柱結(jié)構(gòu),樁徑為1.5m,最大樁長為17m,最大嵌巖深度為6m,承臺(tái)平面尺寸為7.52.5m,厚度為2.5m。鋼立柱均采用100030mm鋼管,最大柱高為38m,立柱采用縱橫向平面管桁架連接,構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)體系,管桁架弦桿采用50012mm鋼管,腹桿采用35110mm鋼管。柱腳采用外包式,外包高度為2.5m,見圖5.2.3-3。 (a)承臺(tái) (

31、b)柱腳灌砼圖5.2.3-3 柱腳結(jié)構(gòu)(單位:mm)6#(7#)采用四樁單承臺(tái)四管格構(gòu)柱,樁徑為1m,最大樁長為14m,最大嵌巖深度為3m,承臺(tái)平面尺寸為55m,厚度為1.8m。立柱均采用90014mm鋼管,格構(gòu)柱腹桿采用35110mm鋼管。柱腳采用錨栓式,錨栓埋入承臺(tái)深度為72020,見圖5.2.3-4。圖5.2.3-4 柱腳結(jié)構(gòu)(單位:mm)(2)臨時(shí)墩施工臨時(shí)墩施工順序:鉆孔樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工(含預(yù)埋件施工)安裝鋼立柱及連接系安裝柱頂操作平臺(tái)及走道。臨時(shí)墩樁基礎(chǔ)及承臺(tái)在岷江枯水期完成,樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆施工。鋼管支架在鋼梁拼裝場內(nèi)進(jìn)行加工制作,使用汽車吊或塔吊進(jìn)行安裝。5.2.4 墩頂布置根

32、據(jù)主跨跨中合龍工況分析,39#、40#、41#和42#各墩頂分別布置縱橫向糾偏裝置及豎向起頂裝置,對鋼梁進(jìn)行縱橫向及豎向調(diào)整。(1)邊墩墩頂布置根據(jù)鋼梁懸臂架設(shè)計(jì)算報(bào)告(附件計(jì)算報(bào)告1),邊墩單片桁下最大支反力為683t,豎向千斤頂選用2臺(tái)500t,25000.8=800t683t,滿足要求；橫移方向選用1臺(tái)100t水平千斤頂,其中滑道采用MGB板與不銹鋼滑道,摩擦系數(shù)取0.1,1000.8=80t6830.1=68.3t,滿足要求。邊墩墩頂布置見圖5.2.4-1。(a)平面圖(b)斷面圖 (c)立面圖圖5.2.4-1 邊墩墩頂布置圖(單位:mm)(2)主墩墩頂布置根據(jù)鋼梁懸臂架設(shè)施工計(jì)算報(bào)告

33、,主墩單片桁下最大支反力為3236.5t,豎向千斤頂選用8臺(tái)600t,86000.8=3840t3236.5t,滿足要求；縱、橫移方向各選用2臺(tái)300t水平千斤頂,其中滑道采用MGB板與不銹鋼滑道,摩擦系數(shù)取0.1,23000.8=480t3236.50.1=323.65t,滿足要求。主墩墩頂頂布置見圖5.2.4-2。(a)平面圖(b)立面圖(c)斷面圖圖5.2.4-2 主墩墩頂布置圖(單位:mm)(3)縱橫向糾偏裝置縱橫向糾偏裝置主要由水平千斤頂、墊梁I、墊梁II、滑道組成(見圖5.2.4-3),墊梁I與墊梁II之間采用不銹鋼板與MGB滑板組成摩擦副,靜摩擦系數(shù)取0.1。豎向起頂裝置主要由液

34、壓泵站、豎向千斤頂和抄墊板組成。(a)平面圖(b)A-A剖面圖(橫向位移調(diào)整)(c)B-B剖面圖(縱向位移調(diào)整)圖5.2.4-3 糾偏裝置結(jié)構(gòu)圖墩頂布置使用的千斤頂匯總見表5.2.4-1。表5.2.4-1 千斤頂匯總表墩號(hào)單片桁最大支反力(t)豎向千斤頂選型縱、橫方向千斤頂選型備 注型號(hào)(t)數(shù)量(個(gè))型號(hào)(t)數(shù)量(個(gè))39#68350021002數(shù)量為單片桁數(shù)量40#3236.560083002441#3236.560083002442#683500210025.3 主要施工機(jī)械設(shè)備5.3.1 架梁吊機(jī)架梁吊機(jī)是在鋼梁上弦行走的起重機(jī),要求具有提升、變幅、回轉(zhuǎn)、整機(jī)前移及錨固的功能。吊機(jī)一

35、次前移站位,至少能完成一個(gè)節(jié)間鋼梁的架設(shè)。架梁吊機(jī)應(yīng)滿足以下兩個(gè)最不利工況要求:(1)架設(shè)上、下弦桿,最重桿件,約62.2噸(不含拼接板重量),最大吊距18.5m；(2)架設(shè)最長豎腹桿時(shí),最大吊重30噸,最大吊高2020最大吊距18.5m。根據(jù)上述要求,鋼梁架設(shè)采用2臺(tái)WD70型架梁吊機(jī)(見圖5.3.1-1),該吊機(jī)為全液壓驅(qū)動(dòng),全回轉(zhuǎn)軌道式行走,整體重量約2020。WD70型架梁吊機(jī)主要技術(shù)參數(shù),見表5.3.1。WD70型架梁吊機(jī)吊裝曲線見圖5.3.1-2。最大起重力矩為1960t.m,最大起重量為70t28m(在28m作業(yè)半徑內(nèi),可以吊裝70噸),最大起重量和對應(yīng)吊距均能滿足吊裝要求。吊臂

36、長36.5m,滿足架設(shè)最長豎腹桿工況要求。 (a)立面圖(b)平面圖圖5.3.1-1 WD70架梁吊機(jī)結(jié)構(gòu)圖表5.3.1 WD70型架梁吊機(jī)主要技術(shù)參數(shù)整 機(jī) 性 能起 升 機(jī) 構(gòu)備 注工作級(jí)別A4最大起重量70t/15t主鉤/副鉤電源280kW/380V幅度836m橋面以上高度最大起重力矩1960t.m起升速度06m/min主鉤滿載起升高度36m容繩量560m吊臂長度36.5m回 轉(zhuǎn) 結(jié) 構(gòu) 軌道間距12.5m回轉(zhuǎn)速度00.5r/min最大單件重量2020支 點(diǎn) 反 力整機(jī)重量2020前支頂202070t28m后支頂152t70t28m圖5.3.1-2 WD70型架梁吊機(jī)吊裝曲線利用塔吊在上

37、弦上安裝WD70型架梁吊機(jī)。架梁吊機(jī)安裝完成后按照規(guī)范要求進(jìn)行試吊。WD70型架梁吊機(jī)安裝流程:走行滑道梁安裝底盤總成安裝下車梯子平臺(tái)及前后錨固裝置安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝上車體安裝卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)安裝及上車體梯子平臺(tái)安裝三角架總成及防傾裝置安裝吊臂安裝安裝電器系統(tǒng)、鋼絲繩及大小鉤。鋼梁合龍后,2臺(tái)架梁吊機(jī)分別退回至邊跨塔吊吊裝作業(yè)范圍內(nèi),利用塔吊拆除。5.3.2 塔吊塔吊應(yīng)滿足以下要求:一是把最重桿件(62.2t)吊裝至橋面運(yùn)梁臺(tái)車上；二是吊裝半徑及載重滿足架設(shè)邊跨前三個(gè)節(jié)間鋼梁要求(最大吊重28t,最大吊距30m)；三是塔吊安裝高度(成都側(cè)安裝高度不小于68m,貴陽側(cè)安裝高度不小于76m),以滿足在上弦

38、桿上安裝70t架梁吊機(jī)要求；四是塔吊安裝位置應(yīng)避開鋼梁節(jié)點(diǎn)位置,塔身不得影響高栓施擰；五是塔身與鋼梁凈距,應(yīng)滿足塔吊爬升架自由起落。綜合比選后,選定中聯(lián)重科D1100/63型塔吊,最大起重量為63t/17.46m,臂長選擇50m,滿足以上要求。D1100/63型塔吊塔身采用4.04.05.7m的桿式標(biāo)準(zhǔn)節(jié),最大起重力矩達(dá)1100t.m,固定式自由高度可達(dá)90.8m,最小臂長40m,臂長組合每10m遞增,最大臂長80m,整體總功率20205kW。D1100/63型塔吊主要技術(shù)參數(shù),見表5.3.2。吊裝曲線見圖5.3.2-1。表5.3.2 D1100-63型塔吊主要參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱參 數(shù)備 注1工

39、作級(jí)別A52最大起重量63t臂長40/50m時(shí)63t/17.6m3獨(dú)立式最大起升高度90.8m基礎(chǔ)錨固4工作幅度80m最大6.5m最小5整機(jī)功率20205KW/380V6主鉤起升速度63t/9.6m/min6倍率9吊裝典型工況40/50m臂長63t/17.46m、34.47t/28m、21.23t/40m10平衡壓重(/臂長)45.75t/50m 圖5.3.2-1 D1100/63型塔吊50m臂長吊裝曲線根據(jù)D1100/63型塔吊吊裝性能曲線,為滿足吊裝要求,將成都側(cè)(39#墩側(cè))塔吊安裝在岷江下游側(cè),橫橋向位置距離橋梁中心線13.5m,縱橋向位置距離39#墩中心線21.5m,塔身距離邊桁鋼梁

40、中心線為4.5m,見圖5.3.2-2。塔吊作業(yè)半徑小于17.46m時(shí),其額定載重為63t,鋼梁最重桿件重量為62.2t,吊距為17m,滿足要求。塔吊吊裝半徑小于30m時(shí),其額定載重為31.47t,鋼梁前三個(gè)節(jié)間最重桿件28t,吊距為30m,滿足要求。圖5.3.2-2 成都側(cè)塔吊安裝平面位置(單位:mm)貴陽側(cè)(42#墩側(cè))塔吊安裝在棧橋一側(cè)(即岷江上游側(cè)),橫橋向位置距離橋梁中心線13.5m,縱橋向位置距離42#墩中心線21. 5m,塔身距離邊桁鋼梁中心線為4.5m,見圖5.3.2-3。塔吊作業(yè)半徑小于17.46m時(shí),其額定載重為63t,鋼梁最重桿件重量為62.2t,吊距為17m,滿足要求。塔

41、吊吊裝半徑小于30m時(shí),其額定載重為31.47t,鋼梁前三個(gè)節(jié)間最重桿件28t,吊距為30m,滿足要求。圖5.3.2-3 貴陽側(cè)塔吊安裝平面位置(單位:mm)根據(jù)廠家提供的基礎(chǔ)圖紙,D1100/63型塔吊采用四點(diǎn)錨固于基礎(chǔ)之上,基礎(chǔ)采用整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)尺寸為長寬厚:9.5m9.5m2m?；A(chǔ)下土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)固夯實(shí),混凝土等級(jí)不低于C35,地基承載力不小于0.23MPa。D1100/63型塔吊基礎(chǔ)錨固布置見圖5.3.2-4。圖5.3.2-4 D1100/63型塔吊基礎(chǔ)錨固布置圖(單位:mm)根據(jù)塔吊各部件重量及安裝高度(圖5.4.2-5),安裝時(shí)采用2020汽車吊配合吊裝。塔吊安裝主要流程:基

42、礎(chǔ)施工安裝固定支腿和第一節(jié)加強(qiáng)節(jié)安裝爬升架安裝一節(jié)加強(qiáng)節(jié)安裝引進(jìn)系統(tǒng)和過渡梁安裝下支座、回轉(zhuǎn)支承和上支座及司機(jī)室安裝平衡臂總成安裝起升機(jī)構(gòu)安裝撐架總成安裝第一塊平衡重(50m臂長為13.75t)安裝起重臂總成安裝其余平衡重及繞小車后部變幅繩。塔吊安裝完成后按照規(guī)定進(jìn)行試吊檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后才能投入使用。拆除塔吊施工步驟與安裝順序相反。圖5.3.2-5 D1100/63型塔吊各部件重量及吊裝高度5.3.3 預(yù)拼場龍門吊岷江東、西兩岸鋼梁拼裝場內(nèi)各布置1臺(tái)60t龍門吊,用于桿件的預(yù)拼、裝卸車使用。預(yù)拼場龍門吊跨度26m,最大起升高度17m,最大起重量60噸,見圖5.3.3。對于超過60t桿件的裝卸,

43、采用汽車吊與龍門吊配合完成。龍門吊基礎(chǔ)按照地質(zhì)條件設(shè)計(jì)為條形混凝土基礎(chǔ),基礎(chǔ)施工完成后鋪設(shè)龍門吊走形軌道,最后安裝龍門吊。龍門吊安裝主要施工步驟有:基礎(chǔ)施工鋪設(shè)走形軌道安裝立柱安裝主梁及大車卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)試吊。龍門吊主梁安裝時(shí)采用2臺(tái)50t汽車吊配合安裝。圖5.3.3 預(yù)拼裝場龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖(單位:mm)5.3.4 運(yùn)梁臺(tái)車為了解決橋面運(yùn)梁問題,在靠近弦桿的兩根縱梁上鋪設(shè)運(yùn)梁軌道,并安裝2臺(tái)運(yùn)梁臺(tái)車,按照載重70t設(shè)計(jì),軌距2m,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),自重約5t。成都側(cè)運(yùn)梁軌道安裝在下游側(cè)(靠近塔吊)兩根縱梁上,貴陽側(cè)運(yùn)梁軌道安裝在上游側(cè)(靠近塔吊)兩根縱梁上,線間距2m。軌道采用43軌(4

44、3kg/m),軌道下方鋪標(biāo)準(zhǔn)木制枕木,枕木長度為2.5m,寬度為0.35m,高度為0.25m,軌道與枕木使用道釘連接固定,枕木橫向鋪在縱梁上,枕木間距為0.5m。運(yùn)梁臺(tái)車及軌道布置見圖5.3.4。(a)總體斷面圖(b) 結(jié)構(gòu)平面及斷面圖圖5.3.4-2 運(yùn)梁臺(tái)車結(jié)構(gòu)圖(單位:mm)5.4 鋼梁架設(shè)施工工藝5.4.1 施工工藝流程鋼梁懸臂架設(shè)主要施工工藝有:施工便道及棧橋施工、鋼梁拼裝場硬化及龍門吊基礎(chǔ)施工、龍門吊安裝、墩旁塔吊基礎(chǔ)施工及安裝、臨時(shí)墩基礎(chǔ)及支架施工、墩頂布置、前3個(gè)節(jié)間鋼梁安裝、架梁吊機(jī)安裝、邊跨鋼梁懸臂架設(shè)、施工監(jiān)控、主跨鋼梁懸臂架設(shè)、鋼梁合龍、起落梁及支座安裝。主要施工工藝流

45、程見圖5.4.1。施工準(zhǔn)備拼裝場地硬化及龍門吊基礎(chǔ)施工施工監(jiān)控施工便道及棧橋施工龍門吊制造、運(yùn)輸、安裝墩旁塔吊基礎(chǔ)施工及安裝臨時(shí)墩基礎(chǔ)及支架施工起落梁主跨鋼梁合龍主跨鋼梁懸臂架設(shè)邊跨鋼梁懸臂架設(shè)架梁吊機(jī)安裝邊跨前3個(gè)節(jié)間鋼梁安裝墩頂布置安裝支座圖5.4.1 主要施工工藝流程圖5.4.2 邊跨鋼梁架設(shè)邊跨鋼梁采用臨時(shí)墩輔助半懸臂拼裝架設(shè),在39#40#墩及41#42#墩之間各設(shè)置6組臨支墩,6組臨時(shí)墩分別對應(yīng)鋼梁E1E3(E33E35)、E5E6(E30E31)和E8(E28)節(jié)點(diǎn)。利用墩旁塔吊在1#3#(10#12#)臨時(shí)墩上拼裝架設(shè)E0E3(E34E36)三個(gè)節(jié)間鋼梁。然后利用塔吊在上弦桿上

46、安裝70t全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī),后續(xù)桿件全部采用塔吊提梁,運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至架設(shè)位置,采用架梁吊機(jī)懸臂架設(shè)。每架設(shè)1個(gè)節(jié)間鋼梁,對橋中線、標(biāo)高、節(jié)間平面對角線差及桿件應(yīng)力等進(jìn)行測量,若有偏差,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。使用有限元軟件Midas Civil對邊跨鋼梁架設(shè)進(jìn)行了模擬計(jì)算,具體施工步驟和對應(yīng)計(jì)算結(jié)果如下:步驟一:(1)按照墩頂布置要求,安裝39#、42#墩的墩頂布置系統(tǒng)；按照設(shè)計(jì)位置,在支座墊石上放置正式支座,不灌漿,不鎖定支座,利用邊墩支座的縱橫向移動(dòng)功能,釋放溫度產(chǎn)生的變形；為滿足鋼梁合龍工況在邊墩落梁要求,在支座上放置鋼墊塊,抄墊高度為600mm；(2)利用39#和42#墩旁塔吊在1#3#(10#12

47、#)臨時(shí)墩上架設(shè)E0E3(E34E36)三個(gè)節(jié)間鋼梁；(3)利用39#和42#塔吊安裝1#和2#架梁吊機(jī)。圖5.4.2-1 施工步驟一示意圖施工步驟一各墩支反力見表5.4.2-1,最大支反力為2951kN,出現(xiàn)在1#/、12#臨時(shí)墩；鋼梁桿件應(yīng)力情況見表5.4.2-2,最大拉應(yīng)力為12.85MPa,最大壓應(yīng)力為23.81MPa,小于容許應(yīng)力224MPa,強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求。表5.4.2-1 支反力表(單位:kN)墩號(hào)39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#支反力142629511922773表5.4.2-2 桿件應(yīng)力表(單位:MPa)項(xiàng)目上弦桿下弦桿腹桿縱梁橫梁平聯(lián)最大應(yīng)力位置拉

48、壓拉壓拉壓拉壓拉壓拉壓應(yīng)力-9.0311.39-4.9212.85-23.816.79-6.7115.59-11.9818.18-20205E2-A2、E34-A34腹桿(圖中加粗部分,一下同)步驟二:(1)在橋面上鋪設(shè)運(yùn)梁軌道,利用架梁吊機(jī)向主跨方向懸臂架設(shè)2個(gè)節(jié)間,鋼梁到達(dá)4#(9#)臨時(shí)墩。圖5.4.2-2 施工步驟二示意圖施工步驟二各墩支反力見表5.4.2-3,最大支反力為2499kN,出現(xiàn)在4#/9#墩；鋼梁桿件應(yīng)力情況見表5.4.2-4,最大拉應(yīng)力為23.88MPa,最大壓應(yīng)力為36.06MPa,小于容許應(yīng)力224MPa,強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求。表5.4.2-3 支反力表(單位:k

49、N)墩號(hào)39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#支反力13112214125024032499表5.4.2-4 桿件應(yīng)力表(單位:MPa)項(xiàng)目上弦桿下弦桿腹桿縱梁橫梁平聯(lián)最大應(yīng)力位置拉壓拉壓拉壓拉壓拉壓拉壓應(yīng)力12.48-10.8915.22-12.4623.88-36.069.24-7.8520202-16.1921.27-21.58E2-A2、E34-A34腹桿步驟三:(1)在4#5#(7#8#)臨時(shí)墩上安裝E5E6(E30E31)節(jié)間；從該節(jié)間開始,鋼梁桁高逐漸變大；變桁高處鋼梁桿件的安裝順序?yàn)?安裝下弦桿,同一節(jié)點(diǎn)處有兩根豎腹桿或斜腹桿的,先安裝下層豎腹桿和斜腹桿,

50、再安裝桁架式橫梁,形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)框架后,再依次安裝上層豎腹桿、斜腹桿、上弦桿,最后安裝縱梁及上平聯(lián)。(2)重復(fù)以上安裝步驟,直到鋼梁到達(dá)6#(7#)臨時(shí)墩。圖5.4.2-3 施工步驟三示意圖施工步驟三各墩支反力見表5.4.2-5,最大支反力為3093kN,出現(xiàn)在6#/7#墩；鋼梁桿件應(yīng)力情況見表5.4.2-6,最大拉應(yīng)力為21.39MPa,最大壓應(yīng)力為35.85MPa,小于容許應(yīng)力224MPa,強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求。表5.4.2-5 支反力表(單位:kN)墩號(hào)39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#支反力1340221412731807214627523

51、093表5.4.2-6 桿件應(yīng)力表(單位:MPa)項(xiàng)目上弦桿下弦桿腹桿縱梁橫梁平聯(lián)最大應(yīng)力位置拉壓拉壓拉壓拉壓拉壓拉壓應(yīng)力10.05-10.0212.57-12.6521.39-35.858.60-8.9218.42-18.8024.01-21.32E2-A2、E34-A34腹桿步驟四:(1)鋼梁架設(shè)至主墩前一個(gè)節(jié)間時(shí),利用架梁吊機(jī)在40#、41#主墩進(jìn)行墩頂布置,在支座墊石上放置正式支座,不灌漿,將主墩支座鎖定,利用邊墩的縱向活動(dòng)支座釋放溫度變形；(2)利用架梁吊機(jī),先安裝主墩支座上方節(jié)點(diǎn)E10、E26,再依次安裝下弦桿E9E10(E26E27)、下層豎腹桿及斜腹桿、桁架式橫梁、上層豎腹桿及斜腹桿、縱梁、上平聯(lián),完成邊跨鋼梁架設(shè)。圖5.4.2-4 施工步驟四示意圖施工步驟四各墩支反力見表5.4.2-7,最大支反力為4676kN,出現(xiàn)在6#/7#墩；鋼梁桿件應(yīng)力情況見表5.4.2-8,最大拉應(yīng)力為25.05MPa,最大壓應(yīng)力為37.72MPa,小于容許應(yīng)力224MPa,強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求。表5.4.2-7 支反力表(單位:kN)墩號(hào)39#/42#1#/12#2#/11#3#/10#4#/9#5#/8#6#/7#40#/41#