微機監(jiān)測實際應用舉例2.

1、微機監(jiān)測實際應用舉例第一章、道岔動作曲線分析道岔動作電流曲線是反映道岔運用質量的一個重要指標。日常微機監(jiān)測數(shù)據(jù)調看時,應對每組道岔的動作電流曲線詳細調看，對照參考曲線對比、分析，以便隨 時掌握道岔的電氣特性、時間特性和機械 特性,發(fā)現(xiàn)轉換過程中的不良反應，對預 防故障發(fā)生和消除不良隱患 有著不可替代的作用。第一節(jié)道岔電流采集的相關知識1、道岔電流監(jiān)測原理對道岔電流的測試是由 道岔采集機 完成。通過對道岔動作電流的 實時監(jiān)測， 能直接測量出電動轉轍機的啟動電流、工作電流、故障電 流和動作時間，并以此描繪出道岔動作電流曲線。 通過對電流曲線的 分析即可判斷道岔轉轍的電氣特性、 時間特性和機械特性。

2、2、道岔動作時間監(jiān)測原理道岔轉換時才會有動作電流，要監(jiān)測道岔電流就必須監(jiān)測道岔轉 換的起止時 間。道岔采集機是通過采集1DQJ的落下接點狀態(tài) 來監(jiān)測 道岔轉換起止時間的。 大家熟知,1DQJ吸起、2DQJ轉極，道岔開始 轉換，轉換完畢,1DQJ落下。3、道岔采集機CPU數(shù)據(jù)處理過程道岔采集機監(jiān)測的信息是多方面的，CPU的處理過程可歸納為：3.1、平時以小 于250毫秒的周期對開關量（1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ不斷掃描,監(jiān)測其狀態(tài)變 化。3.2、當監(jiān)測到某個1DQJ的狀態(tài)由落下變?yōu)槲饡r,說明該道岔 即將啟動，采 集機開始起動對應的計時器，啟動A/D轉換，并以不大 于40毫秒的采樣周期，

3、通過控 制模擬量輸入板上的多路開關，對該道岔動作電流進行密集采樣。3.3、 當1DQJ由吸起變?yōu)槁湎聲r,計時器計時值即為道岔轉換時 間。若計時 值小于1秒，說明轉轍機沒有轉換或沒有轉換到底，應即報警。若計時值大于20秒, 1DQJ仍在吸起狀態(tài)，則說明轉轍機發(fā)生了故障，亦即報警。3.4、 監(jiān)測相應的道岔定位/反位表示燈和1DQJ、2DQJ狀態(tài)，邏輯判別道岔的 動作位置和道岔動作狀況，在確認道岔轉變（轉換到位后停止A/D采樣。3.5、 用三種數(shù)據(jù)判斷道岔位置室內、室外是否一致。用2DQJ繼電器位置狀 態(tài)反映室內操作意圖，即反映道岔應該轉換的位置；用1DQJ接點的吸起落下表示道 岔實際轉換過程；用D

4、BJ （或FBJ繼電器吸起或落下證實道岔轉換之后的位置；智能 判斷轉換過程與道岔位 置相符則表明道岔實際位置與室內表示一致，如果不符，即 刻報警并記錄。（請注意:只有當排列進路時發(fā)生的不一致才報警，而在單獨操縱道 岔時，只做記錄，不報警。當電纜線X1、X2錯接并且二極管 極性接反時，則軟件判 斷不出，不能報警。第二節(jié)利用道岔電流監(jiān)測判斷故障的基本原理 1、ZD6系列及ZD9使用直流 電機的轉轍機判斷原理采用直流電機的轉轍機的工作拉力 F與工作電流近似地成正比例關系,所以,通過微機監(jiān)測采集道岔的工作電流和摩擦電流就可以近似地定性分析和判斷轉轍機的拉力變化，以掌握轉轍機的機械特 性、電氣特性和時間

5、特 性。第三節(jié)正常時道岔電流曲線參考圖及分析1、道岔電流基本曲線1.1、ZD6、ZD9直流電機動作電流基本曲線3.93.60302動作區(qū)：道岔解鎖 后，完成空動距離， 帶動轉轍設備動作解鎖區(qū)：道岔啟動時電 流較大，然后齒輪轉動 32.9度后帯動齒條塊 完成解鎖鎖閉區(qū)：尖軌到位后， 啟動電路斷丿F,道岔鎖 閉.傲鎖閉電流比動 作電流略大M2.9:2.21.91.714緩放區(qū)：道岔鎖閉 后，由于1DQJ 口冇 緩放作用，所以，出 現(xiàn)段為冬的宜線秒0401道岔電流的動作曲線縱坐標為電流值，不同類型道岔的電流值不 完全相同，橫 坐標為動作時間，不同類型道岔的動作時間也不完全相 同，平時，應對照參考曲線

6、,認 真比較和判斷。2000型微機監(jiān)測設備，在道岔電流采集方面，有的雙機牽引道岔是雙機共用一個 采集模塊,有的是各用一個采集模塊，有的雙機電流曲線在一個窗口內顯示，有的則 分開在兩個窗口分別顯示每組道岔 的曲線，但是，不管是雙動電流疊加還是分開顯 示，不管是單動道岔還是雙動、三動道岔,都是由基本曲線構成的，所以，在平時的調看 過程中,一定 要對每一組道岔的類型要了如指掌，才能更好的發(fā)揮道岔電流監(jiān)測的巨大作用，及時 發(fā)現(xiàn)和處理設備隱患。2、各類道岔正常電流曲線參考圖及分析2.1、ZD6 系列2.1.1、雙機牽引單動道岔電流曲線動作曲線動作曲詵2.1.2、單機牽引單動道岔電流曲線動住融舅類型時咼Z

7、D9STOCKADEJFA3/A4A5/A6A7/A8A VAIOA13/AHA15/A16G機牽引雙動道岔曲線2.1.3、單機牽引雙動道岔電流曲線2.1.4、雙機牽引雙動道岔電流曲線一動為單機、二動為雙機牽引雙動道岔電流曲線動作脫電謚咬）設和方向定位-反一動為雙機、二動為單機牽引雙動道岔電流曲線動作曲線丘 條曲線顯示的就是二動轉2 機的電流曲線,在一動動作時,二動啟動電路雖然沒有構通，但由T 1DQJ吸起，電流曲線L1經(jīng) 開始記錄.所以顯示為一條橫 線，一動到位后鎖閉.后變位的 接點構通二動轉轍機的動作電 路，所以橫線的K短代衣的時間 就是-動轉轍機的轉換時間，m轉換方向隹位f反位動、二動均

8、為雙機牽引雙動道岔電流曲線秒另外，還有復式交分道岔的電流波形，也是由單機的基本道岔曲線拼接而成，原理 相同，在此，就不再舉例說明了。第四節(jié)非正常時道岔電流曲線參考圖與分析 1、基本道岔電流曲線非正常情況 分析電流僚）設備：2M-E轉擺方向反位一走位0102030405 OS 070809動作曲哎產(chǎn)e十甸rr-K： t.itn匸啊MAffft豊.-. iMftiL.CA. 4： f. W f Irl tMlA 所i川十啊fffcw i電戒關f我Jt也第站ft電i窩烯胡人片導十申、 tt電治.，詬唯JE碼斜機 I H .-k ffH # Rh畑曲*塊爼彳掲.耕切Ifi聲甫鼻出 說快辛*幽由聃竹肚沖

9、雄卡RI 祚洛時比烏4MA，屛咆縄擁然昴人足從啊時開悄*州甘點悸聲宅莊咕 怖何的艮也懇后半昌L層*HI斤的#訶圧址科它囲閉刖的 諂叭 Wtt? 訕砂冊劇電如此押人址縄心P由忡MfiltlA*/Ah LJ（f: 4 鮎HSL蚩啊IW甘精.用 fe . I.北壯傀聯(lián)*也倩也供卵卡駅特好蝮廚（平陽索報聊址HJLI審齡故.期昨融鐵阿見契殊科b內：、匸任屛 腫,汕賦連說兒也歩刑.會岀區(qū)廈茁自I曲忡叨時此有I!tVLHAnM4 i2、非正常道岔電流曲線舉例5盤吻件電獄曲妹i比動作電盜曲線類型迭擇：|道忿動作電流曲找路數(shù)選擇：卜33/335/337吋間選擇：|2007/04/04-16:36:29道岔選項F

10、蓼考曲線廠莊淳廚參文件拯作打印曲綾I保存曲統(tǒng)選項：C服務器數(shù)抵e站機釵據(jù)r本地文件類型選擇：|道茁動作電流曲線 路鞍迭擇：|333/335/337嚴間選擇：|2007/04/04-16:36:23關閉上圖為三動道岔動作曲線，可以看出：第一動道岔在轉換2.5秒后出現(xiàn)受阻情況 這種道岔多為復式交分道岔，連接桿件較多，此處工務部門道岔滑床板易活動，這 樣道床稍有偏移，可能出現(xiàn)尖軌受阻一 會又恢復，這樣造成道岔轉換時間長，時間過 長就會出現(xiàn)擠岔報警。14.6s 2. 15A9/11A故障時曲線故障原因為:電機壞14.6s 2. 15A9/11A故障時曲線故障原因為：電機壞L 4s 04 37A9/11

11、A故障時lllf線 故障原闔為=電機壞以上兩圖為電機有斷匝或碳刷接觸不良的道岔動作曲線，這要結合現(xiàn)場測試進 行判斷，以確定何種情況。14.6s 2. 15A八卜卡人*圈； I第五節(jié)道岔故障時電流曲線分析案例1、雙機牽引道岔其中一臺轉轍機不能啟動的故障機牽引，某日發(fā)生 轉不到底的故障， 查看電流曲線，右 圖一為29#道岔A 機曲線，圖二為B 機的曲線,從圖一 曲線上看:A機電 流值開始為0.1安，然后為零,兩秒鐘后又變成0.1安，圖二顯示B機曲線，初始為啟動電流2.1安,然后為動作電流，在兩秒時突然升高，表現(xiàn)為摩擦電流，由此可以判斷出,B機正常啟動，而A機啟動電路未構 通，下 面進行詳細講解A、

12、B兩臺轉轍機室內控制電路中共用一個 1DQJ，電流采集分別 在各自的動 作電路中，當A機啟動電路不能構通時,A機電流為零，B機可以正常的啟動并轉動，但因為A機未動，B機轉動到轉換力=尖軌彈力+摩 擦阻力時，大概在完成整個動程的2/3時（對于此類型道岔道岔空轉,拉起摩擦電流， 并且因為B機一直空轉,1DQJ保持吸起,所以,圖一所示的A機啟動電路中雖然 沒有電流，但一直被監(jiān)測 設備記錄，顯示為一條直線，由電流的大小可以判斷出 A 機動作電路完全斷開，因為其電流值為零安，在兩秒鐘以后升高到0.1安為B機摩 擦電流對A機的干擾。2、ZD6電動轉轍機鎖閉時空轉故障從曲線上可以看出，道岔定位往反位扳動 時

13、,在快要鎖閉時，電流 突然升高為摩擦電流，道 岔空轉,很有可能存在尖 軌夾異物的問題，后來證 明確實是尖軌夾石頭造 成道岔不鎖閉。3、ZD6轉轍機空轉故障 從曲線上看出，當轉動到整個行程的1/3處時，突然升高為摩擦電流,判斷為室外道岔中途受阻，根據(jù)其位置,排除7.56.05.55.04.54.03.53.02.52.01.51.00.5桿件受阻等因素，很有可能是機內卡阻，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場處理人員查看，確認原因為：檢 修人員作業(yè)完畢，將螺絲刀落入轉轍機內，卡住齒條塊而導致道岔空轉。第六節(jié)微機監(jiān)測電流調看的補充說明為了提高微機監(jiān)測對道岔電流故障分析能力，在此有幾點說明及要求：1、平時應按規(guī)定周期調看電流曲

14、線，并與正常電流曲線對比，及時將道岔性能 最好時的電流曲線存儲為該組道岔的參考曲線，再將此后的曲線與之對比，發(fā)現(xiàn)偏差 較大的及時分析處理，發(fā)現(xiàn)道岔 電流曲線記錄不良或電流監(jiān)測不準確時及時記錄并 上報試驗室。2、調看道岔的故障電流應該清楚該組道岔故障電流顯示是否與 室 外進行4毫米試驗有關，正常的4毫米試驗時的電流曲線數(shù)值應 在維規(guī)規(guī)定的 摩擦電流范圍內，并對比定位到反位、反位到定 位的摩擦電流，分析摩擦電流是否平 衡和穩(wěn)定。3、當?shù)啦戆l(fā)生故障后，及時將故障曲線存儲，便于今后調看和 分析，提高分析 能力。第二章軌道電路故障曲線典型分析第一節(jié)軌道電路典型故障曲線舉例1、軌道電路瞬間短路軌道電路室外

15、部分極易受干擾，作業(yè)部門可能造成軌道電路 短路,閑雜人員所帶 鐵器物品可能造成短路，列車上掉落的鐵器東西等等，對軌道電路正常工作造成危害，所以作為現(xiàn)場設備維修人員一是要加 強設備巡視檢查；二是要對作業(yè)部門加強盯控，及時了解其作業(yè)內容和范圍；三是對 閑雜人員較多的部位和公安 一道進行維護。1.1、某一個區(qū)段電壓瞬間變化賞型：I軌道電壓uir DrIHII302415i t d I h t 4 4 i ijr TT111:10:5911；20：5911:22:5911:24:5911:26:5911:28:59上圖為施工單位某站U -rn G進行測量作業(yè)時,5m鋼卷尺造成軌 道電路短路 故障前后軌

16、道電壓曲線平直穩(wěn)定。1.2、相臨兩個軌道區(qū)段在一時間段內電壓變化下圖為2006年11月8日某站由于作業(yè)單位在兩軌道區(qū)段分界處 作業(yè),造成 SJG、31DG軌道電路瞬間紅光帶。2、軌道電路分界絕緣不良造成相鄰軌道電壓同時下降2.1、季節(jié)交替時軌道電路絕緣軌變化是經(jīng)常的事，夏季易出現(xiàn)軌縫擠死;冬季易出現(xiàn)絕緣軌縫過大，拉壞絕緣套管。2.2、鋼軌鎖定不好，造成鋼軌竄動，若檢查測試不能跟上就會造成槽型絕緣磨損 破,絕緣接頭處道床不實也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。2.3、絕緣接頭處同側扣件碰夾板，造成絕緣失效。這是現(xiàn)場常見的問題，還有多種其它現(xiàn)象要求維修人員加強測試檢查，從而減少 因檢修不到位造成軌道電路故障。下圖是

17、在同一時間兩個相臨軌道電路區(qū)段電壓曲線圖（圖1、圖2案型：1就嵋電圧二| 名覇：1DGzi町詢逮擇|單位佚Q-ASB - *iKIl*ft|ijlKtPrlda - :一 ：十十_:* 1 l4P40 一 F t32 - 卜八：I4lii14iiiiaii1 ayA1Iid1卜.*卜224 -亠 門.P1|i|id|PIliP44審11f(i *iliPIfi|i#bs止 *1j i4lf:-廠一- i| * = = I dd,i4*；4J 廣-J1 - z -1 16 -441vk4v1pV 311 c.d a. . bAb. Ka.ifcBsJaia1 38 _ 1a1H1 ha 4I-4

18、IiaP4Rf1ifK - _ I9iipa7fk尸uh i-4H050 1101:17:1501:19:1501:21:15I01:23:1501:25:1501:27:15上圖為絕緣徹底不良的軌道電壓曲線。0： :：*】-31X說址光旅紳是噸心處1滋制H卜中岡的3*如席破甜上圖為軌距桿絕緣管破損后的電壓曲線。上圖由于道岔安裝裝置絕緣不良造成軌道電路電壓波動曲線。4、25HZ相敏軌道電路硒堆故障后電壓曲線室內的硒堆不良，導致軌道電路紅光帶。 出現(xiàn)硒堆燒壞的原因主 要是牽引電流 不平衡，如工務部門更換鋼軌對牽引電流防護不徹底；鋼軌斷裂；電務部門未導通牽 引電流前斷開抗流線；供電部門火花間 隙不良；有時供電檢修接地線只接在單根鋼 軌上也可能出現(xiàn)硒堆燒 壞，造成短路,致使電壓下降的情況。出現(xiàn)這種情況后，軌道繼電器端電壓7V而 13V。4上圖曲線為室內的硒堆不良，導致軌道電路紅光帶。7、軌