地下室頂板施工通道加固專項方案

1、文檔僅供參考 地下室頂板施工通 道加固專項方案 目錄 一、工程概況： 3 二、編制依據(jù) 3 三、地下室頂板加固范圍 4 四、車庫頂板堆載情況與荷載分析： 4 五、地下室頂板強度驗算 5 六、地下室頂板加固支撐驗算 22 七、鋼管支撐加固搭設(shè) 35 八、鋼管加固支撐的檢查 37 九、施工安全注意措施 38 附一：加固區(qū)域布置圖 40 一、工程概況： 材料堆場、臨時施工道路所在區(qū)域一層地下室范圍內(nèi)主梁 為 400*900mm 、 350*900mm ，次梁為 200*850mm ，200*800m, 板厚 160mm ，柱距 4.75m*4.95m ，柱截面為 450*450mm ，負一 層4.0

2、5m ;二層地下室范圍內(nèi)為無梁樓蓋，板厚300mm,柱距 7100*7300mm 。 二、編制依據(jù) 1、編制依據(jù)： 1）建筑施工安全檢查標準 JGJ59- 2） 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程JGJ130- 4 2020 年 4 月 19 日 （ 3） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB50009- ） （4）九里晴川項目一標段結(jié)構(gòu)施工圖。 三、地下室頂板加固范圍 在施工過程中，主要重載車輛為商砼車、磚車及裝飾等材料運 輸車輛。須對地下室頂板進行加固，具體加固區(qū)域詳附圖。在需要 加固的區(qū)域內(nèi)按照1m*1 m加密設(shè)置支撐立桿，加固部位的支撐。 在工程收尾階段，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確保無重載車輛通行方可

3、拆 除。為保證施工車輛行駛在鋼管搭設(shè)區(qū)域，要求在地下室頂板用車 輛行駛通道標示行駛路線。在車輛進入地下室頂板入口，設(shè)置限 速、限重標識，由材料員、門衛(wèi)嚴格控制進入頂板車輛重量（重量 核定嚴格按照固定車輛和裝載數(shù)量來把控），對于超載的車輛一律 不放行，每次放行一輛車經(jīng)過，待卸完料出場后，再放行下一輛車 進入。加固范圍詳見平面布置圖附后。 四、車庫頂板堆載情況與荷載分析： 1 、材料荷載： 材料堆放高度不超過 2米，材料堆載荷載為 20KN/ ，低于地 下室頂板承載力，無需支撐。 2、施工道路荷載： 由于本工程場地狹窄，施工通道設(shè)置在地下室頂板消防通道 區(qū)域上，在運輸車輛經(jīng)過時，車輛荷載較大。 施

4、工場地荷載最大的車輛為商砼運輸車、干拌砂漿罐。 荷載參數(shù)為： 混凝土罐車按裝 12 立方米車考慮，混凝土罐車自重約 15 噸， 12立方米混凝土按 30噸計，總計 45 噸。 磚車自重15T，裝載25T,合計40T; 干拌砂漿罐：自重 3T,罐裝砂漿35T,合計38T 選取最大值 45T( 450KN) 五、地下室頂板強度驗算 (一)頂板受力 以下計算的計算依據(jù)為建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009- ) bcx=btx+2s=0.6+2*0.18=0.96m bcy=bty+2s=0.2+2*0.18=0.56m 車輪作用面的局部荷載 q=1.3*Q/( bcx* bcy) 其中Q為單個輪胎上的荷載，對本工程取100KN q=1.3*Q/( bcx* bcy)=1.3*100/(0.96*0.56)=242KN/m2 簡支雙向板的絕對最大彎矩 Mxmax=0.1434*242*0.96*0.56=18.66KN m Mymax=0.1176*242*0.96*0.56=15.3KN m 取 Mmax=18.66 KN m 跨中最大彎矩產(chǎn)生的等效均布荷載： 由 Ly/Lx=1/仁 1,查表得a =0.0368,B =0.0368 Qe=18.66/0.03