電超速與機(jī)械超速

1、汽輪機(jī)電超速與機(jī)械超速1.電氣超速保護(hù)電超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速是110癥定轉(zhuǎn)速，磁阻式轉(zhuǎn)速感受器是由磁鋼、線圈、鐵芯等組成，當(dāng)與汽輪機(jī)主軸一同旋轉(zhuǎn)的測(cè)速齒輪的齒頂轉(zhuǎn)至鐵芯時(shí)，鐵芯與測(cè)速齒輪所構(gòu)成的磁路的磁阻減小，則通過(guò)線圈的磁通量增大；相反地，當(dāng)齒頂轉(zhuǎn)離鐵芯時(shí)磁阻增大，通過(guò)線圈的 磁通量減小。這樣在齒頂交替轉(zhuǎn)近和轉(zhuǎn)離鐵芯時(shí)，線圈內(nèi)磁通量交替發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其頻率為齒數(shù)與轉(zhuǎn)速的乘積。通常測(cè)速齒輪的齒數(shù)設(shè)為60,這樣信號(hào)的頻率恰為機(jī)組每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)磁阻變送器被轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，脈沖的電信號(hào)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換器處理后轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)，將該電壓信號(hào)與給定跳閘電壓相比較，如小于給定跳閘電壓信號(hào)，

2、則比較器輸出為正電壓。如果對(duì)應(yīng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的電壓大于給定跳閘電壓信號(hào)，則比較器輸出為負(fù)電壓，此時(shí)晶體三極管被接通，超速跳閘繼電器通電，脫扣繼電器動(dòng)作，危急跳閘油(AST) 路失壓，主汽閥關(guān)閉。繼而使連接危急跳閘油路 (AST)和超速保護(hù)控制油路(OPC)的逆止閥打 開(kāi)，使各調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。2.機(jī)械超速保護(hù)機(jī)械超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為110-113%額定轉(zhuǎn)速。機(jī)械超速保護(hù)的感受元件是偏心裝在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸上的飛錘， 并被壓縮彈簧壓在飛錘端部的定位塊上。在3000r/min及其以內(nèi)時(shí)，飛錘的離心力小于阻止飛錘移動(dòng)的彈簧壓縮力，飛錘不能飛出。隨轉(zhuǎn)速增加，飛錘的離心力增加，而當(dāng)飛錘離心力略大于彈簧壓縮力時(shí)，飛錘立即

3、外移飛出，打在脫口板上，脫口板便繞 其支點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 帶動(dòng)危急泄油滑閥右移， 危急泄油滑閥左側(cè)的蝶閥使其離開(kāi)閥座，使脫口泄油滑閥左側(cè)的蝶閥便離開(kāi)其閥座，使脫扣油泄壓，隔膜閥開(kāi)啟，危急跳閘油路(AST)泄壓，關(guān)閉主汽閥及調(diào)節(jié)閥，汽輪機(jī)緊急停機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)停止進(jìn)汽后， 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速逐漸降低， 然而此時(shí)飛錘仍在最大飛出位置，轉(zhuǎn)速的降低雖使離心力減小， 但此時(shí)離心力仍然大于彈簧的壓縮力，因而飛錘并不復(fù)位。 只有離心力減小到等于彈簧力時(shí)，飛錘才開(kāi)始內(nèi)移，直至復(fù)位。當(dāng)脫口板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)后，原搭在脫口板 上的曲臂離開(kāi)了脫口板，并在彈簧力作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使脫復(fù)手柄也轉(zhuǎn)到脫扣位置。在轉(zhuǎn)速降低飛錘復(fù)位后， 可采用人工

4、掛閘或遙控掛閘，使曲臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 帶動(dòng)脫口板順時(shí)針移動(dòng)，危急泄油滑閥左移，蝶閥壓在蝶閥座上，阻止了脫扣油的泄漏，在危急滑閥油腔油壓作 用下，將蝶閥緊緊的壓在蝶閥座上，恢復(fù)了脫扣油壓，使隔膜閥閥桿下移，危急跳閘油壓(AST) 重新建立，則可重新開(kāi)機(jī)。兩者都是為防止機(jī)組超速而設(shè)的保護(hù)，但因其工作原理不同，導(dǎo)致動(dòng)作精度不同， 如電超速保護(hù)的轉(zhuǎn)速感受器是一種無(wú)源元件，工作可靠性很高，接受的信號(hào)是磁阻變送器經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)換后的電信號(hào)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速精確，轉(zhuǎn)速達(dá)到110%即動(dòng)作，其不足是低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出信號(hào)太小，一般轉(zhuǎn)速低于150r/min下時(shí)不能正常工作。機(jī)械超速則是靠調(diào)節(jié)好的彈簧壓力，所以動(dòng)作 值會(huì)有一定的誤差，

5、在機(jī)組超速試驗(yàn)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)械超速會(huì)在110-113%額定轉(zhuǎn)速之間動(dòng)作。洗不凈的浮沉，留給雨天；悟不透的凡事，交給時(shí)間。很多時(shí)候，人生的遺憾，不是因?yàn)闆](méi)有實(shí)現(xiàn)，而是沉于悲傷，錯(cuò)過(guò)了打開(kāi)心結(jié)的時(shí)機(jī)。奔波在俗世里，不知從何時(shí)起，飄來(lái)一股清流，逼著每個(gè)人優(yōu)秀。人過(guò)四十，已然不惑。我們聽(tīng)過(guò)別人的歌，也唱過(guò)自己的曲，但誰(shuí)也逃不過(guò)歲月的審視，逃不過(guò)現(xiàn)實(shí)的殘酷。如若，把心中的雜念拋開(kāi)，茍且的日子里，其實(shí)也能無(wú)比詩(shī)意。有人說(shuō)工作忙、應(yīng)酬多，哪有那么多的閑情逸致??？記得魯迅有句話：時(shí)間就像海綿里的水，只要擠總是有的。不明花語(yǔ)，卻逢花季。一路行走，在漸行漸遠(yuǎn)的時(shí)光中，命運(yùn)會(huì)給你一次次洗牌，但玩牌的始終是你自己。坦白

6、的說(shuō)，我們遇到困擾，經(jīng)常會(huì)放大自己的苦，虐待自己，然后落個(gè)遍體鱗傷，可憐兮兮地向世界宣告：自己沒(méi)救了！可是，那又怎樣？因?yàn)?，大多?shù)人關(guān)心的都是自己。一個(gè)人在成年后，最暢快的事，莫過(guò)于經(jīng)過(guò)一番努力后，重新認(rèn)識(shí)自己，改變自己。學(xué)會(huì)了獨(dú)自、沉默，不輕易訴說(shuō)。因?yàn)?，更多的時(shí)候，訴說(shuō)毫無(wú)意義。傷心也好，開(kāi)心也好，過(guò)去了，都是曾經(jīng)。每個(gè)人都要追尋活下去的理由，心懷美好，期待美好，這個(gè)世界，就沒(méi)有那么糟糕?；蛟S，你也會(huì)有這樣的情節(jié)，兩個(gè)人坐在一起，雜亂無(wú)章的聊天，突然你感到無(wú)聊，你渴望安靜，你想一個(gè)人咀嚼內(nèi)心的悲與喜。透過(guò)窗格，發(fā)著呆，走著神，搜索不到要附和的詞。那一刻，你明白了，這世間不缺一起品茗的人，缺

7、的是一個(gè)與你同步的靈魂。沒(méi)有了期望的懂，還是把故事留給自己吧！每個(gè)人都是一座孤島，顛沛流離，浪跡天涯。有時(shí)候，你以為找到了知己，其實(shí)，你們根本就是兩個(gè)世界的人?；?，只有在凋零的時(shí)候，才懂得永恒就是在落紅中重生；人，只有在落魄的時(shí)候，才明白力量就是在破土中崛起？因?yàn)榉纻?，因?yàn)榻?jīng)歷，我們學(xué)會(huì)了掩飾，掩飾自己內(nèi)心的某些真實(shí)，也在真實(shí)中，揚(yáng)起無(wú)懈可擊的微笑，解決一個(gè)又一個(gè)的困擾。人生最容易犯的一個(gè)錯(cuò)誤，就是把逝去的當(dāng)作最美的風(fēng)景。所以，不要活在虛妄的世界，不要對(duì)曾經(jīng)存在假設(shè)，不要指望別人太多。有些情，只可隨緣，不可勉強(qiáng)；有些人，只可淺交，不可入深；有些話，只可會(huì)意，不可說(shuō)穿?；蛟S，有這么一段情，陪你度過(guò)漫長(zhǎng)冰冷的寒冬；有那樣一個(gè)人，給你抑郁的天空畫(huà)上了溫暖的春陽(yáng)。但時(shí)光，總會(huì)吹散很多往事，把過(guò)去一片片分割，移植到不同區(qū)域，并貼上標(biāo)簽，印著不同的定義，也定義著自己的人生態(tài)度。正如莊子所說(shuō)：唯至人乃能游于世不避，順人而不失己?！蓖庠诘氖澜?，只是一個(gè)形式，而你內(nèi)在的世界，才是真正的江山。豐富自己，取悅自己，隨緣，隨順，隨境，你的心才會(huì)敞開(kāi)，才會(huì)接納更多的有可能。這樣的人生，眼睛里的笑意，盡是踏實(shí)與真味。年