鐵路運輸安全管理三多選題

1、鐵路運輸安全管理三多選題 鐵路運輸安全管理 三多選題三、多選題1鐵路運輸生產(chǎn)系統(tǒng)是由（工務）、（電務）、（車輛）、（客運）等部 門構成的。2、鐵路運輸安全主要包括（貨運安全）、（客運安全）、（人身安全）、 （行車安全）、（路外安全）。3鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品質(zhì)量特性包括（安全）、（準確）、（迅速）、（經(jīng)濟）、 （便利）、（文明服務）。4鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品數(shù)量以（人公里）、（噸公里）、（換算噸公里計算）。5我國在評價鐵路企業(yè)安全工作好壞時，一般采用（無重大事故）、 （無大事故）、（事故率）指標來衡量。1從系統(tǒng)論的觀點出發(fā)，與運輸安全有關的因素包括（人）、（機器）、 （環(huán)境）、（管理）。2保證運輸安全最關鍵人

2、員是指（車務）、（機務）、（工務）、（電務）、 （車輛）（工程）等部門的各級領導人員和基層作業(yè)人員。1 / 7鐵路運輸安全管理三多選題3、人、機、環(huán)境三者之間的相互作用方式有（人人）、（人機）、 （人環(huán)）、（人機環(huán)）、（機機）、（環(huán)環(huán)）。4安全的概念可歸納為（絕對安全）、（相對安全）。5事故發(fā)生造成的結果是（人受傷害）、（人受傷害，物未受損失）、（人未受傷害，物受損失）、（人、物均未受傷害或損失）、（物受損失）。6人對運輸安全的特殊作用歸納為（主導性）、（主觀能動性）、（創(chuàng) 造性）。7運輸系統(tǒng)外人員包括（旅客）、（貨主）。8、影響運輸安全的心理要素有（知覺）、（情緒）、（需求）、（性格）、 （

3、能力）。9在增強安全意識中要強化（人本）、（長遠）、（辯證）安全管理意 識。10、與運輸安全有關的固定基礎設備有（線路）、（車站）、（信號設備）。2 / 7鐵路運輸安全管理三多選題1、安全管理主要手段（經(jīng)濟手段）、（思想工作）、（法律手段）、（行 政手段）。2、鐵路分局運輸安全管理體系可分為（監(jiān)察層）、（決策層）、（執(zhí)行 層）、（領導層）。3鐵路運輸安全管理體制是指運輸安全的（管理）、（工作）制度。4鐵道部對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的運輸安全進行（代 培）、（監(jiān)督）、（協(xié)調(diào)）、（指導）。5運輸安全管理體系實行（分層管理）、（逐級負責）。6“安全第一，預防為主”的指導方針具有（導向）、（規(guī)

4、范）、（約束）、 （評價）作用。7鐵路行車事故處理規(guī)則主要內(nèi)容包括（行車事故處理原則要求）、（行車事故及分類）、（行車事故的統(tǒng)計）、（行車事故處理方法）。8鐵路貨物運輸管理規(guī)則主要內(nèi)容包括（貨物交接）、（貨場管理）、 （貨運監(jiān)察）。3 / 7鐵路運輸安全管理三多選題9鐵路車站作業(yè)人身安全標準中包括（行車作業(yè)）、（接發(fā)列車作業(yè)）、（調(diào)車作業(yè)）、（扳道作業(yè)）、（清掃作業(yè)）人身安全標準10、鐵路運輸安全管理體系，按縱向組織機構劃分，由（鐵路分局）、 （基層站段）、（業(yè)務車間）、（生產(chǎn)班組）、（職工）構成。1我國鐵路運輸安全系統(tǒng)分析方法主要采用（安全檢查表法）、（排列圖法）、（因果分析圖法）、（事故樹

5、分析法）、（事件樹分析法）。2事故樹分析由（定性分析）、（定量分析）部分組成。3安全檢查表按用途可分為（運輸設備安全檢查表）、（機械裝置安全檢查表）、（設施定期安全檢查表）、（鐵路運輸生產(chǎn)用安全檢查表）、 （消防用安全檢查表）類型。4安全檢查表的編制方法有（經(jīng)驗法）、（分析法）。5安全系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容包括（安全系統(tǒng)分析）、（安全系統(tǒng)評價）、 （安全系統(tǒng)管理）。6最小割集求法有（行列法）、（結構法）、（布爾代數(shù)化簡法）。4 / 7鐵路運輸安全管理三多選題7改善系統(tǒng)安全性途徑（減少最小割集數(shù)）、（增加割集中的基本事件樹）、（增加新的最小徑集）、（減少徑集中的基本事件樹）。8事故樹定量分析目前主要

6、用于以（可靠性）、（安全性）為基礎的 評價方法。9系統(tǒng)工程的三維結構指（邏輯維）、（能力維）、（知識維）。1鐵路局、鐵路分局是以無（重大）、（大）事故來計算連續(xù)安全生 產(chǎn)無事故天數(shù)。2安全檢查評價法包括（逐項賦值法）、（加權平均法）、（單項定性 加權記分法）、（單項否定記分法）方法。3在作業(yè)條件危險性評價法中，發(fā)生事故的可能性分值 l 為 1 時， 事故發(fā)生的可能性有（可能性?。?、（完全意外）。4如果暴露于危險環(huán)境的頻繁程蘑莊分值為 3 時，暴露于危險環(huán)境 的頻繁程度有（每周一次）、（偶然暴露）。5如果作業(yè)條件危險值 d 在 160320 范圍時，作業(yè)危險程度為（高 度危險）、（立即整改）。5

7、 / 7鐵路運輸安全管理三多選題6鐵路行車安全考核指標包括（事故率）、（無事故天數(shù)）、（重大、 大事故件數(shù)）。7事故損失嚴重度表示發(fā)生一起事故所造成的損失數(shù)值，包括（直 接損失）、（間接損失）。8理想的安全評價包括（危險性評價）、（危險性辨識）。9基礎指標包括（定性指標）、（定量指標）。10、指標體系的賦權方法有（層次分析法）、（環(huán)比評分法）、（二項系 數(shù)法）、（兩兩比較法）。1、運輸安全系統(tǒng)管理的基本原理有（系統(tǒng)原理）、（動態(tài)原理）、（人 本原理）、（效益原理）、（反饋原理）。2運輸安全總體管理內(nèi)容包括（安全組織管理）、（安全法規(guī)管理）、（安全技術管理）、（安全教育管理）、（安全信息管理）、（安全資金管 理）。3貨運事故分為（重大事故）、（大事故）、（一般事故）等級。6 / 7鐵路運輸安全管理三多選題4行車事故分為（重大事故）、（大事故）、（一般事故）、（險性事故） 等級。5下列屬于貨運事故的有（票貨分離）、（誤交付）、（貨物污染）。6安全信息包括（安全指令信息）、（安全動態(tài)信息）、（安全反饋信 息）、（其他安全信息）。7運輸安全總體管理的對象（人）、（環(huán)境）、（設備）。8定置管理是按照生產(chǎn)過程將（設備定位）、