鋼鐵公司物流系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案匯編

1、鋼鐵公司物流系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案匯編大宗原燃料集中到達(dá)時(shí)的卸車(chē)組織預(yù)案鐵路停裝應(yīng)急預(yù)案原燃料緊缺時(shí)的應(yīng)急預(yù)案大宗原燃料集中到達(dá)時(shí)的卸車(chē)組織預(yù)案1目的 為建立健康穩(wěn)定的鐵路運(yùn)輸秩序，避免因大宗原燃料集中到達(dá)造 成卸車(chē)及產(chǎn)成品外發(fā)困難， 減少路用車(chē)在廠內(nèi)的停時(shí)， 特制定本預(yù)案 2適用范圍 焦化廠、原料廠、鑄管公司、運(yùn)輸部、鮑德汽運(yùn)公司、二燒結(jié)、球團(tuán) 廠、原料處、國(guó)貿(mào)公司、技術(shù)監(jiān)督處、生產(chǎn)部。3定義 應(yīng)急預(yù)案：本文是指應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)的計(jì)劃。4 引用文件4.1 SSP447/01應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)管理程序4.2 SSP452/01事故調(diào)查處理程序5 職責(zé)5.1 生產(chǎn)部物流中心負(fù)責(zé)大宗原燃料集中到達(dá)時(shí)的調(diào)節(jié)、分流安

2、排。 5.2各卸車(chē)單位負(fù)責(zé)組織卸車(chē)。5.3 運(yùn)輸部負(fù)責(zé)車(chē)輛取送、貨運(yùn)組織。 5.4原料處、國(guó)貿(mào)公司負(fù)責(zé)組織大宗原燃料均衡進(jìn)廠。5.5 技術(shù)監(jiān)督處負(fù)責(zé)原燃料質(zhì)量檢驗(yàn)工作。 6管理內(nèi)容及要求6.1 緊急狀態(tài) 運(yùn)輸部編組站擁堵，歷城站站存車(chē)較多，路局鐵路沿線保留車(chē)較多， 原料處、港口貨物發(fā)貨、裝車(chē)預(yù)報(bào)較多，視為大宗原燃料集中到達(dá)。6.2應(yīng)急機(jī)構(gòu)總公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)部物流中心、焦化廠、原料廠、一煉鐵、 二煉鐵、鑄管公司、 運(yùn)輸部、汽運(yùn)公司、二燒結(jié)、球團(tuán)廠等單位組成6.3 應(yīng)急電話：生產(chǎn)部物流中心調(diào)度：焦化廠：原料廠： 一煉鐵： 二煉鐵：鑄管公司：汽運(yùn)公司： 運(yùn)輸部：球團(tuán)廠6.4 大宗原燃料集中到達(dá)時(shí)的

3、應(yīng)急措施6.4.1 減少或停止與鐵路運(yùn)輸大宗原燃料集中到達(dá)同品類貨物的汽車(chē) 運(yùn)輸。6.4.2 與原料處、國(guó)貿(mào)公司、鐵路等，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，對(duì)大宗原燃集 中到達(dá)站發(fā)停裝令。6.4.3 有外卸貨位的，組織貨物外卸，并及時(shí)安排貨物向殷陳貨場(chǎng)、 歷城站西貨場(chǎng)等進(jìn)行合理分流。6.4.4 安排運(yùn)輸部裝卸隊(duì)組織足夠的卸車(chē)人力，必要時(shí)，安排裝卸隊(duì) 招募季節(jié)工。6.4.5 與收貨單位加強(qiáng)貨位及料場(chǎng)使用的協(xié)調(diào)與溝通，充分利用一切 可以卸車(chē)的貨位，并努力開(kāi)辟新貨位，盡量多卸、快卸。6.4.6 大宗原燃料集中到達(dá)期間，盡量不安排焦化、二燒結(jié)翻車(chē)機(jī)檢 修，及原料廠、球團(tuán)廠卸車(chē)、輸送、堆取設(shè)備檢修。6.4.7 加強(qiáng)運(yùn)輸部貨

4、運(yùn)組織工作，加快取送車(chē)速度，必要時(shí)安排專人 到運(yùn)輸部工廠站現(xiàn)場(chǎng)辦公。6.4.8 協(xié)調(diào)技術(shù)中心、生產(chǎn)廠增加集中到達(dá)貨物的消化、消耗，必要 時(shí)匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)改動(dòng)配料、噴煤結(jié)構(gòu)鐵路停裝應(yīng)急預(yù)案1目的為確?？偣捐F路運(yùn)輸工作持續(xù)健康穩(wěn)定的開(kāi)展，最大限度避免 鐵路停裝對(duì)總公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響，特制定本預(yù)案。2適用范圍焦化廠、 原料廠、二燒結(jié)、球團(tuán)廠、一煉鐵、二煉鐵、鑄管公司、 中厚板廠、中板廠、一小型、中軋廠、二小型、運(yùn)輸部、鮑德汽運(yùn)公 司、原料處、國(guó)貿(mào)公司、銷售公司。3定義應(yīng)急預(yù)案：本文是指鐵路停裝應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)的計(jì)劃。4 引用文件4.1 SSP447/01應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)管理程序4.2 SSP452/01

5、事故調(diào)查處理程序5 職責(zé)5.1生產(chǎn)部物流管理中心全面掌握鐵路運(yùn)輸政策和動(dòng)態(tài),針對(duì)原燃料庫(kù)存爆滿接、卸、排車(chē)?yán)щy，鐵路部門(mén)停裝的特殊情況，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工 業(yè)區(qū)間大宗原燃料接卸、 倒運(yùn)及由此所帶來(lái)的工藝物流倒運(yùn)； 負(fù)責(zé)協(xié) 調(diào)鐵路停裝期間產(chǎn)成品及時(shí)外發(fā)及倒運(yùn)。5.2 原料處按照物流管理中心原燃料月、旬進(jìn)度計(jì)劃組織貨物均衡運(yùn)輸, 從源頭強(qiáng)化管理，嚴(yán)格落實(shí)均衡進(jìn)廠的進(jìn)度計(jì)劃和管理辦法。5.3 國(guó)貿(mào)公司按照物流管理中心進(jìn)口礦、進(jìn)口煤月、旬進(jìn)度計(jì)劃組織 貨物均衡運(yùn)輸。5.4 銷售公司按照物流管理中心產(chǎn)成品外發(fā)和倒運(yùn)的指令，組織完 成產(chǎn)成品的外發(fā)和倒運(yùn)。5.5 焦化廠、原料廠、二燒結(jié)、球團(tuán)廠、一煉鐵、二煉鐵、鑄

6、管公司 負(fù)責(zé)按照物流管理中心指令強(qiáng)化貨區(qū)貨位的管理， 并按規(guī)定時(shí)間、 車(chē) 數(shù)完成卸車(chē)任務(wù)。5.6 運(yùn)輸部負(fù)責(zé)按照物流管理中心原燃料到達(dá)后分配數(shù)量、 去向指令， 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成車(chē)輛的取送作業(yè)。5.7 鮑德汽運(yùn)公司負(fù)責(zé)按物流管理中心分配各工業(yè)區(qū)間物料數(shù)量、去 向指令，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成汽運(yùn)量。5.8 中厚板廠、中板廠、一小型、中軋廠、二小型、運(yùn)輸部、鮑德汽 運(yùn)公司、 銷售公司負(fù)責(zé)按照物流管理中心的指令， 完成產(chǎn)成品疏庫(kù)倒 運(yùn)任務(wù)。6 管理內(nèi)容及要求6.1 鐵路停裝的緊急狀態(tài) 事故和緊急狀態(tài)包括：由于鐵路運(yùn)輸?shù)牟痪庑?，小鉤車(chē)、雜車(chē) 到達(dá)多，廠內(nèi)貨區(qū)貨位爆滿卸車(chē)?yán)щy， 工廠站線路擁堵嚴(yán)重， 歷城

7、站， 沿途車(chē)站長(zhǎng)期積壓保留重車(chē)多， 貨車(chē)停時(shí)居高不下， 鐵路運(yùn)輸部門(mén)為 此下達(dá)了停裝令，嚴(yán)重制約了其他品種原燃料的到達(dá)和產(chǎn)成品的外 發(fā)，影響煉焦、燒結(jié)用料配比，產(chǎn)成品受阻庫(kù)存爆滿，危急鐵前系統(tǒng) 的用料配比和煉鋼、軋鋼的生產(chǎn)順行。6.2 原燃料鐵路運(yùn)輸停裝應(yīng)急機(jī)構(gòu) 總公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)部、焦化廠、原料廠、二燒結(jié)、球團(tuán)廠、一煉鐵、二煉鐵、鑄管公司、運(yùn)輸部、鮑德汽運(yùn)公司、原料處、國(guó)貿(mào) 公司等單位組成，應(yīng)急電話為：生產(chǎn)部物流管理中心：原料處：88868850 國(guó)貿(mào)公司： 88868337焦化廠：原料廠： 88866809球團(tuán)廠：一煉鐵：二煉鐵：鑄管公司：汽運(yùn)公司：二燒結(jié)： 88847508運(yùn)輸部：銷售

8、公司：6.3 原燃料鐵路運(yùn)輸停裝應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容 :6.3.1焦化廠貨區(qū)貨位爆滿卸車(chē)?yán)щy， 1、2 號(hào)翻車(chē)機(jī)出現(xiàn)故障，小鉤 車(chē)、雜車(chē)解編效率低， 冬季凍車(chē)卸車(chē)?yán)щy， 工廠站、歷城站線路臃堵， 沿途重車(chē)長(zhǎng)期保留量多。若成列煉焦煤、焦炭重車(chē)，噴吹煤等小鉤車(chē)、雜車(chē)待卸、保留時(shí) 間超過(guò) 48 小時(shí)以上，鐵路部門(mén)多次干預(yù)要求停裝。應(yīng)急預(yù)案：A、協(xié)調(diào)原料處向鐵路主管部門(mén)提報(bào)停裝的車(chē)站、品名和時(shí)間， 對(duì)庫(kù)存爆滿的品種實(shí)施停裝。B、根據(jù)到達(dá)和沿途車(chē)流量信息通知原料處調(diào)整發(fā)運(yùn)計(jì)劃，直至 停止發(fā)運(yùn)計(jì)劃。隨時(shí)調(diào)整汽車(chē)發(fā)運(yùn)量。C、組織運(yùn)輸部先接整鉤好卸的車(chē)輛， 配合歷城站，解編小鉤車(chē)、 雜車(chē)，落實(shí)好焦炭和噴吹煤的分流方

9、案。D、組織焦化廠、一煉鐵、二煉鐵、鑄管公司、運(yùn)輸部強(qiáng)化線路 和貨區(qū)貨位管理，下達(dá)定時(shí)定量卸車(chē)任務(wù)，納入各單位的考核。協(xié)調(diào) 歷城站、車(chē)務(wù)段根據(jù)到達(dá)車(chē)數(shù)和庫(kù)存啟用二區(qū)貨場(chǎng)、歷城站西貨場(chǎng)、 殷陳貨場(chǎng)等外部料場(chǎng)進(jìn)行分流。E、冬季卸車(chē)期間，固定一定數(shù)量的季節(jié)工，保證卸車(chē)勞力班子 充足，同時(shí)，啟用卸凍車(chē)設(shè)備確保卸車(chē)及時(shí)不壓車(chē)。F、適時(shí)決定接卸車(chē)設(shè)備的檢修時(shí)間，嚴(yán)密監(jiān)控接卸車(chē)設(shè)備故障 搶修、檢修進(jìn)度，實(shí)行有效過(guò)程控制。6.3.2 原料場(chǎng)、二燒廠、球團(tuán)廠、鑄管公司貨位爆滿卸車(chē)?yán)щy，受卸 設(shè)備（翻車(chē)機(jī)、皮帶）故障，冬季（雨季）卸車(chē)?yán)щy，工廠站、歷城 站線路臃堵，沿途重車(chē)長(zhǎng)期保留量多。若成列進(jìn)口礦、國(guó)內(nèi)礦待卸、

10、保留時(shí)間超過(guò) 48 小時(shí)以上，鐵路 部門(mén)多次干預(yù)要求停裝。應(yīng)急預(yù)案：A、協(xié)調(diào)原料處向鐵路主管部門(mén)提報(bào)停裝的車(chē)站、品名和時(shí)間， 對(duì)庫(kù)存爆滿的品種實(shí)施停裝。B、根據(jù)到達(dá)和沿途車(chē)流量信息通知原料處、國(guó)貿(mào)公司調(diào)整發(fā)運(yùn) 計(jì)劃，直至停止發(fā)運(yùn)計(jì)劃。隨時(shí)調(diào)整汽車(chē)發(fā)運(yùn)量。C、組織原料廠、二燒廠、球團(tuán)廠、鑄管公司、運(yùn)輸部強(qiáng)化線路 和貨區(qū)貨位的管理，下達(dá)定時(shí)定量卸車(chē)任務(wù)，納入各單位的考核。協(xié) 調(diào)歷城站、車(chē)務(wù)段根據(jù)到達(dá)車(chē)數(shù)和庫(kù)存啟用二區(qū)貨場(chǎng)、 歷城站西貨場(chǎng)、 殷陳貨場(chǎng)等外部料場(chǎng)進(jìn)行分流。E、冬季（雨季）卸車(chē)期間，密切關(guān)注冬季（雨季）的天氣變化，固定一定數(shù)量的季節(jié)工， 保證卸車(chē)勞力班子卸車(chē)及時(shí)不壓車(chē)。 原 料場(chǎng)遇有暴雨

11、影響卸車(chē)時(shí)，啟用原料 1 股落地卸車(chē)。F、適時(shí)決定接卸車(chē)設(shè)備的檢修時(shí)間，嚴(yán)密監(jiān)控接卸車(chē)設(shè)備故障 搶修、檢修進(jìn)度，實(shí)行有效過(guò)程控制。6.4 產(chǎn)成品鐵路運(yùn)輸停裝應(yīng)急機(jī)構(gòu)總公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)部、 中厚板廠、 中板廠、一小型、一煉鐵、 中軋廠、二小型、運(yùn)輸部、鮑德汽運(yùn)公司、銷售公司等單位組成，應(yīng) 急電話為：生產(chǎn)部物流管理中心：中厚板廠： 88869761中板廠：88867102一小型： 88869158一煉鐵：中軋廠： 88857257二小型：88857232銷售公司：鮑德汽運(yùn)公司：運(yùn)輸部：生產(chǎn)部鋼庫(kù)： 888662486.4.1 產(chǎn)成品鐵路運(yùn)輸停裝應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容 鐵路下達(dá)產(chǎn)成品外發(fā)停裝令，鐵路運(yùn)輸停

12、止外發(fā)裝車(chē)，庫(kù)存爆滿，對(duì)軋鋼和煉鋼的生產(chǎn)順行構(gòu)成威脅。若停止外發(fā)裝車(chē)時(shí)間超過(guò) 12 小時(shí)以上。應(yīng)急預(yù)案：A、協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)盡快解除產(chǎn)成品外發(fā)停裝令。B、按照產(chǎn)品外發(fā)管理辦法的要求啟動(dòng)產(chǎn)品外發(fā)應(yīng)急預(yù)案 加大組織汽車(chē)倒運(yùn)產(chǎn)成品的力度，防止堵庫(kù)現(xiàn)象的發(fā)生。C、在停裝時(shí)間長(zhǎng)庫(kù)存爆滿的情況下，建議提前進(jìn)行設(shè)備檢修。D、安排銷售公司、運(yùn)輸部組織好合同和車(chē)輛，在鐵路停裝令解 除時(shí)立即組織重車(chē)出廠。E、適時(shí)決定裝車(chē)設(shè)備的檢修時(shí)間，嚴(yán)密監(jiān)控接卸車(chē)設(shè)備故障搶 修、檢修進(jìn)度，實(shí)行有效過(guò)程控制。6.4 鐵路停裝期間的應(yīng)急處理鐵路停裝期間， 由生產(chǎn)部組織相關(guān)部門(mén)、 應(yīng)急單位立即進(jìn)入應(yīng)急 狀態(tài)，啟用應(yīng)急預(yù)案，相關(guān)內(nèi)容參考S

13、SP452/0事故調(diào)查處理程序 的有關(guān)條款。7 相關(guān)文件7.1 XX企字20048號(hào)路局車(chē)廠內(nèi)停時(shí)考核辦法7.2 AQG/8/03路局車(chē)廠內(nèi)停時(shí)考核辦法的補(bǔ)充規(guī)定7.3 產(chǎn)品外發(fā)管理辦法及產(chǎn)品外發(fā)應(yīng)急預(yù)案7.4 AZB/6/01 設(shè)備事故管理辦法7.5 ASC/7/01生產(chǎn)事故管理辦法7.6 EASC/443/01生產(chǎn)系統(tǒng)信息溝通管理辦法7.7 AQG/8/04 XX 集團(tuán)總公司事故處罰規(guī)定7.8 QSP4-2記錄管理程序原燃料緊缺時(shí)的應(yīng)急預(yù)案1 目的 為保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行，穩(wěn)定物流、運(yùn)輸秩序，特制定本辦 法。2 適用范圍 一煉鋼、二煉鋼、三煉鋼、一煉鐵、二煉鐵、鑄管公司、原料處、國(guó)

14、貿(mào)公司、礦業(yè)公司、 物流公司、一燒結(jié)、二燒結(jié)、爐料公司、焦化廠、 球團(tuán)廠、技術(shù)監(jiān)督處、汽運(yùn)公司、運(yùn)輸部、技術(shù)中心。3 定義 應(yīng)急預(yù)案：本文是指應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)的計(jì)劃。4 引用文件4.1 SSP447/01應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)管理程序4.2 SSP452/01事故調(diào)查處理程序5 職責(zé)5.1 生產(chǎn)部物流中心負(fù)責(zé)監(jiān)視原燃料庫(kù)存、消耗、運(yùn)輸現(xiàn)狀，根據(jù)用 料單位預(yù)警報(bào)告的要求，監(jiān)督采購(gòu)、運(yùn)輸單位及時(shí)組織物料進(jìn)廠。5.2 各用料單位負(fù)責(zé)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際、庫(kù)存狀況，及時(shí)提報(bào)預(yù)警報(bào)告， 組織接卸，提報(bào)緊急放行報(bào)告。5.3 技術(shù)監(jiān)督處負(fù)責(zé)原燃料的檢驗(yàn)。 5.4原料處、國(guó)貿(mào)公司負(fù)責(zé)原燃料采購(gòu)、發(fā)運(yùn)進(jìn)廠。5.5 物流公司、國(guó)貿(mào)

15、公司、汽運(yùn)公司負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸組織、信息 傳遞。5.6 運(yùn)輸部負(fù)責(zé)鐵運(yùn)貨物運(yùn)輸組織、車(chē)輛取送。5.7 技術(shù)中心負(fù)責(zé)根據(jù)原燃料資源及運(yùn)輸實(shí)際，決定是否調(diào)整配料、 噴煤結(jié)構(gòu)。6 管理內(nèi)容及要求6.1 物料緊缺狀態(tài)庫(kù)存管理單位發(fā)現(xiàn)物料庫(kù)存進(jìn)入預(yù)警范圍、 提報(bào)預(yù)警報(bào)告后， 視為原 燃料緊缺。6.2 應(yīng)急機(jī)構(gòu) 應(yīng)急機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)部工藝科、物流中心、原料處、國(guó)貿(mào)公司、汽運(yùn)公司 等單位組成。6.3 應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容6.3.1進(jìn)口貨物緊缺時(shí)的應(yīng)急預(yù)案6.3.1.1接預(yù)警報(bào)告后，物流中心應(yīng)及時(shí)組織國(guó)貿(mào)公司、物流公司、貨 物使用單位召開(kāi)緊急協(xié)調(diào)會(huì)，全面平衡汽運(yùn)、鐵路運(yùn)力狀況，調(diào)整進(jìn) 口貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)， 安排物流公司、 國(guó)貿(mào)公司采取應(yīng)急措施緊急發(fā)運(yùn)急 需料種。6.3.1.2 物流公司必須按照協(xié)調(diào)會(huì)的部署， 迅速調(diào)整貨物運(yùn)輸品種， 組 織足夠的車(chē)輛，運(yùn)輸貨物進(jìn)廠。6.3.1.3 國(guó)貿(mào)公司必須按照協(xié)調(diào)會(huì)的部署， 迅速通知發(fā)運(yùn)代理商， 調(diào)整 貨物發(fā)運(yùn)結(jié)構(gòu)，組織貨物在