完整版公路橋梁建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、完整版公路橋梁建設(shè)工程 施工組織設(shè)計(jì)方案第一章內(nèi)容完整性和編制水平11 編制依據(jù)1.1.1 *項(xiàng)目招標(biāo)文件。1.1.2 *提供的補(bǔ)遺書(shū)、標(biāo)前會(huì)以及對(duì)投標(biāo)人書(shū)面提問(wèn)的答疑。 1.1.3 *組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘及考查情況介紹。1.1.4 交通部公路工程預(yù)算定額、基價(jià)表、以及公路工程機(jī)械臺(tái) 班費(fèi)用定額及公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法。1.1.5 現(xiàn)行公路系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家和地方的法 規(guī)等。1.2 編制原則1.2.1 遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定、 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行編制。1.2.2 遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編制主要項(xiàng)目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，執(zhí)

2、行現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 優(yōu)化施工方案，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。1.2.3 堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。實(shí)事求是地確立合理的工期，周密的勞動(dòng)組織，優(yōu)化的施工方案，通過(guò)切實(shí)可行的施工方法、精良的施工隊(duì)伍、可靠的技術(shù)措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效地完成 本合同賦予的全部工作內(nèi)容。1.2.4 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排均衡生產(chǎn)，用工程項(xiàng)目管理法組織本工程的施工，通過(guò)與業(yè)主監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位充分合作，實(shí)現(xiàn)人力、機(jī)械、物資、方法的最佳組 合。1.2.5 盡可能的減少占地，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，壓縮 臨時(shí)設(shè)施規(guī)模，搞好文明施工。1.3 總體施工組織布置及規(guī)劃1

3、.3.1 施工總體目標(biāo)施工質(zhì)量目標(biāo)：采取有效措施，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達(dá) 到內(nèi)實(shí)外美，竣工驗(yàn)收質(zhì)量合格。施工工期目標(biāo)：根據(jù)業(yè)主要求及實(shí)際施工條件，計(jì)劃工期 90 日 歷天。具體安排如下：安全管理目標(biāo)：認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的科學(xué)管理，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全檢查，進(jìn)行安全教育，采取安全技術(shù)措施，杜絕因工亡人事故及重傷事故。現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)：現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序，地方關(guān)系良好。創(chuàng)建省級(jí)安全 文明工地。技術(shù)管理目標(biāo)：以“科技興企”為指針，施工中廣泛推廣應(yīng)用建 設(shè)部建筑業(yè) 10 項(xiàng)新技術(shù)，創(chuàng)省級(jí)科技示范工程。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：合理布局、清潔生產(chǎn)、道路暢通、生活衛(wèi)生、整 潔施工

4、、降低污染、減少噪音。1.3.2 施工總體方案：根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部準(zhǔn)備采用平行流水作業(yè)法，各分項(xiàng)工程交叉施工的方法。在施工作業(yè)區(qū)域，設(shè)置齊全有效交通繞行設(shè)施；在施工時(shí)科學(xué)安排，精心組織，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，使各工序銜接有序，安排緊密，按計(jì)劃順利進(jìn)行，對(duì)影響工期的重要環(huán)節(jié)早做重視，重點(diǎn)解決并結(jié)合天氣情況安排工序，各道工序及時(shí)自檢，不合格及時(shí)返工，合格的及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作， 抓住關(guān)鍵工序，重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。1.3.3 施工總體計(jì)劃安排：我項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)本合同工程工期緊的特點(diǎn)，為了按期完成工程任務(wù)，優(yōu)質(zhì)高效，提高我單位的社會(huì)效益，我項(xiàng)目部精心安排，

5、運(yùn)用 科學(xué)的施工方法采用先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，編制了總體施工進(jìn)度計(jì)劃并分解至月計(jì)劃、周計(jì)劃。計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后迅速按本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行施工準(zhǔn)備，將人員、機(jī)械及材料及時(shí)到位，采用平行流水法組織施工，由于本工程施工期正值冬季，我們針對(duì)此情況，將認(rèn)真關(guān)注天氣情況，認(rèn)真做好結(jié)構(gòu)物防凍工作，確保掃尾工程在冬季施工中能順利地進(jìn)行。按照施工計(jì)劃安排，我經(jīng)理部將大量地投入設(shè)備、人力和財(cái)力，在保證工程質(zhì)量的前提下，認(rèn)真做好每項(xiàng)工程的施工安排，確保在合同規(guī) 定的工期內(nèi)圓滿(mǎn)完成任務(wù)。1.3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置1.3.4.1 平面布置原則：施工總平面布置在保證施工的前提下，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以方便施工

6、、節(jié)省投資、最大程度減少對(duì)現(xiàn)況交通的干擾為原則，遵照招標(biāo)文件劃定的范圍和臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，并符合消防安全和文明 施工規(guī)定進(jìn)行布置。1.3.4.2 駐地建設(shè)：項(xiàng)目經(jīng)理部征地，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、中心實(shí)驗(yàn)室、料場(chǎng)、 混凝土拌合站。1.3.4.3 臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)供電：沿線(xiàn)高壓、低壓電力豐富，與電力部門(mén)協(xié)商后可就近架接，本標(biāo)段計(jì)劃設(shè)供電站 1 座，通過(guò)變壓器后供生產(chǎn)、生活用電。 同時(shí)配備兩臺(tái)發(fā)電機(jī)，為防止突然斷電，應(yīng)急之用。施工與生活用水：在拌和場(chǎng)和生活區(qū)各打一眼機(jī)井。生活區(qū)內(nèi)的機(jī)井除滿(mǎn)足生活用水外同時(shí)提供工程養(yǎng)護(hù)的用水。拌和場(chǎng)內(nèi)水井主要提供水泥混凝土拌 和用水。1.3.5 施工前準(zhǔn)備工作：1.3.

7、5.1 技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，了解施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)，了解施工工序流程，掌握施工技術(shù)方案的要領(lǐng)作好施工調(diào)查，優(yōu)化施 工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、施工規(guī)范、工藝流程，并進(jìn)行構(gòu)造物幾何尺寸和平面位置的復(fù)核工作，為工程施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。施工過(guò)程中及時(shí)收集各種施工技術(shù)原始資料，及 時(shí)研討施工方案，力求做到方案最優(yōu)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)以及相關(guān)施工規(guī)范規(guī)程，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作，它包括施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。該項(xiàng)交底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行，在施

8、工前對(duì)技術(shù)人員和工長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交 底與培訓(xùn)。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿(mǎn)足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)擋案。實(shí)驗(yàn)人員對(duì)原材料各種性能檢測(cè)，做好各種配合比及施工配合比設(shè)計(jì)，為正 確指導(dǎo)施工作好準(zhǔn)備。1.3.5.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在先遣人員進(jìn)場(chǎng)安家設(shè)營(yíng)和施工準(zhǔn)備的同時(shí)，組織本工程施工的隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，投入本工程施工。作好施工現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”：在開(kāi)工前，由先遣人員配合業(yè)主架通臨時(shí)電力線(xiàn)路，接通臨時(shí)線(xiàn)路，打水井，修建水池，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整和準(zhǔn)備，為展開(kāi)正常施工創(chuàng) 造條件。先遣人員進(jìn)場(chǎng)后，即按施工平面布置安排，修建施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn) 和生產(chǎn)房屋、拌和站,安裝

9、拌和設(shè)備并進(jìn)行調(diào)試等。硬化料場(chǎng)，修建倉(cāng)庫(kù)。水泥入庫(kù)，砂石料分粒徑隔離、堆放整齊，作好料場(chǎng)排水；鋼筋下墊方木,并用防雨布苫蓋，專(zhuān)人看護(hù)。組織好材料供應(yīng)，做到超前計(jì)劃，及時(shí)采購(gòu)供應(yīng)，滿(mǎn)足各施工需要并有一定 量的儲(chǔ)備。1.3.5.3 場(chǎng)地硬化：對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)的拌和場(chǎng)、辦公及生活區(qū)、料廠(chǎng)及廠(chǎng)內(nèi)道路等進(jìn)行平整碾壓，用碎石進(jìn)行硬化，局部軟彈部位用毛渣換填處理。 1.3.5.4 材料準(zhǔn)備針對(duì)本標(biāo)段的施工內(nèi)容，在開(kāi)工前要對(duì)本工程所需的土方、砂石料、水泥、鋼材等材料進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，提出詳細(xì)的計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收與檢測(cè)程序，確保原材料與構(gòu)件的合格。同時(shí)，對(duì)施工生產(chǎn)中所需的機(jī)械設(shè)備、小型生產(chǎn)工具、小型配件等器材要做充

10、分的準(zhǔn)備，確保施工生產(chǎn)中各項(xiàng)材料、機(jī)械供應(yīng)及時(shí)，運(yùn)行正常，按期保質(zhì)地完成 本工程。1.3.5.5 人員設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)工程實(shí)際情況及施工進(jìn)度計(jì)劃，編制勞力資源及設(shè)備計(jì)劃，根據(jù)工程進(jìn)展情況提前進(jìn)場(chǎng)。人員、設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，力爭(zhēng)及時(shí)， 保證供應(yīng)。第二章施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)路基工程路基設(shè)計(jì)根據(jù)沿線(xiàn)自然條件，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設(shè)置經(jīng)濟(jì)有效的排水、防護(hù)等設(shè)計(jì)，防止各種不利因素對(duì)路基造成危害，確保路基有足夠的 強(qiáng)度和穩(wěn)定性。我們?cè)谑┕ぶ?，將?yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，確保施工質(zhì)量。（一）拆除結(jié)構(gòu)物在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的

11、植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)?、磚、石、其他砌體結(jié)構(gòu)及原地面草皮和表土，并將地表土30cm 以?xún)?nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件挖土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階頂作成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹(shù)墩、樹(shù)根和其它 有機(jī)物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。（二）路基挖方1 開(kāi)挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)，太脫拉等大噸位自 卸汽車(chē)運(yùn)輸；2 土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格控制亂挖和超挖，嚴(yán) 禁用爆破法施工和掏洞取土。3 開(kāi)挖土方地段有含水層時(shí)，在開(kāi)挖該層土方前，采取措施后

12、再 進(jìn)行開(kāi)挖。4 土方開(kāi)挖時(shí)注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開(kāi)挖時(shí)，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有 34%的橫向坡，確保 排水暢通。5 開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊 坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6 路基開(kāi)挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計(jì)要求。挖方路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗(yàn)確定。一旦中標(biāo)，我們將發(fā)揮我們的特長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)情況、精心設(shè)計(jì)、精心組織，合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地 完成石方爆破工程。（三）路基填筑1.施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)文件要求，在開(kāi)工前組織測(cè)量隊(duì)對(duì)全合同段進(jìn)行恢復(fù)定 測(cè)測(cè)量，

13、補(bǔ)齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊線(xiàn)，重新測(cè)繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù) 量。2.基底處理：在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗粒⒌乇硗?30cm 以?xún)?nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件挖土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階頂作成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹(shù)墩、樹(shù)根和其它有機(jī)物徹底掘除，路基范圍內(nèi) 的坑穴填平。3.試驗(yàn)路段：在開(kāi)工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不小于 100 米 的試驗(yàn)路段。根據(jù)試驗(yàn)路段確定壓

14、實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及 碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。（1）土方路堤填筑施工路基填土：采用分層填筑，自卸汽車(chē)卸車(chē)后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，利用灑水車(chē)配合調(diào)整土方含水 量。路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿(mǎn)足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個(gè)施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為 四個(gè)區(qū)段和八個(gè)施工工藝流程。a 填筑施工時(shí)，自卸汽車(chē)卸車(chē)后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。將合格的材料均勻平整地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，填料含水 量在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓。b 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法

15、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物 質(zhì)。c 路基每層填筑時(shí)，要保持表面平整，并做成 2%4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度至少 30 厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，削坡余土用作路 基護(hù)坡。d 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上層填土不得進(jìn)行。e 碾壓時(shí)，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪 寬，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。f 當(dāng)路基填筑至路基頂部時(shí)，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平

16、地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路 基頂部平整密實(shí)。g 為保證施工質(zhì)量和壓實(shí)效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。h 涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對(duì)稱(chēng)分層填筑壓實(shí)。涵洞填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)寬度一次填足。填料嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)要求填筑。i 填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑則先填段按1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其 搭接長(zhǎng)度不小于 2 米。j 整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械

17、碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應(yīng)掛線(xiàn)進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。k 為了在測(cè)試精度和速度上滿(mǎn)足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度和含水量，核子密度儀采用灌砂 法標(biāo)定校核，測(cè)量采用全站儀進(jìn)行。在整個(gè)路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實(shí)度。重點(diǎn)是密實(shí)度。4.砂墊層、礫墊層1、施工準(zhǔn)備土方路基驗(yàn)收：已形成的土方路基的壓實(shí)度、平整度、縱斷高層、寬度、厚度、橫坡、彎沉等技術(shù)指標(biāo)經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師 抽查，經(jīng)抽檢各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。2 砂礫底面基層各項(xiàng)試驗(yàn)按照試驗(yàn)規(guī)程已完成。3 施工放樣：在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的土方路基

18、上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 25米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo) 出砂礫底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、施工工序施工工藝路槽驗(yàn)收準(zhǔn)備集料攤鋪整平灑水碾壓質(zhì)量檢查灑水 養(yǎng)生施工方法a、路槽準(zhǔn)備在鋪筑天然砂礫墊面之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有的浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求。路槽上的車(chē)轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻添同類(lèi)材料，重新進(jìn)行整修，使其 達(dá)到規(guī)范要求。b、集料準(zhǔn)備天然砂礫面層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上，確定合格后方可進(jìn)料。各種材料均按指定料場(chǎng)用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦?地。材料設(shè)專(zhuān)人管理、專(zhuān)人

19、驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。c、攤鋪、整平攤鋪時(shí)的砂礫料含水量略高于壓實(shí)時(shí)的最佳含水量，以彌補(bǔ)施工過(guò)程中的水分損失。裝載機(jī)將運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的砂礫料推平，用平地機(jī)粗平，人工根據(jù)設(shè)計(jì)高程和攤鋪系數(shù)掛左、中、右三條線(xiàn)（彎道加寬超高部分掛“米”字線(xiàn)）進(jìn)行精平，以確保表面平整，厚度均勻，橫坡標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)后，在 1.251.30 之間，具體數(shù)值在我們施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際測(cè)試后確定。整形過(guò)程為：平地機(jī)粗平人工掛線(xiàn)精平振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓人工配合平地機(jī)修整缺陷處檢查平整度、厚度及 橫坡和路拱進(jìn)入碾壓工序。d、壓料攤鋪整形完成后，如級(jí)配砂礫含水量較小，可進(jìn)行補(bǔ)充灑水，使其達(dá)到最佳含水量。發(fā)現(xiàn)集料離析時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)過(guò)細(xì)或

20、過(guò) 粗材料，應(yīng)摻入適用的材料或挖除重新填筑。壓實(shí)采用先振動(dòng)后靜壓，碾壓方向均應(yīng)與中線(xiàn)平行，直線(xiàn)段由邊到中，由慢到快，超高估由內(nèi)向外依次進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪重迭1/3 輪寬，且必須超過(guò)兩接縫處，直至壓實(shí)度不小于 96%。成型后的 墊層應(yīng)表面平整，無(wú)明顯輪跡，具有標(biāo)準(zhǔn)的橫坡和路拱。e、質(zhì)量檢查對(duì)砂礫面層壓實(shí)度、平整度、高程、厚度、橫坡、寬度進(jìn)行自檢，并提交監(jiān)理工程師抽檢審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。 f、養(yǎng)生養(yǎng)生時(shí)控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤(rùn)，不得有積水現(xiàn)象。碾壓結(jié)束后經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，及時(shí)進(jìn) 行養(yǎng)生。（四）m7.5 漿砌片石錐坡施工施工順序：測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖基

21、礎(chǔ)砌筑破面夯實(shí)勾縫養(yǎng) 護(hù)1、施工放樣在橋臺(tái)周?chē)鶕?jù)錐坡圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸和施工的需要進(jìn)行測(cè)量放樣。 其測(cè)量精度要符合規(guī)范要求。2、基礎(chǔ)開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量放樣尺寸開(kāi)挖基坑，挖到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，人工配合蛙 式夯對(duì)基底按要求進(jìn)行夯實(shí)。3、錐坡回填填筑前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行密集碾壓，并準(zhǔn)確放樣。采用機(jī)械分層填筑壓實(shí)，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路堤填筑過(guò)程中采用大型碾壓設(shè)備壓實(shí)厚度不得大于30cm，最小壓實(shí)厚度不得低于 15cm。靠近橋臺(tái) 0.5m 采用小型汽油夯人工壓實(shí)。分層壓實(shí)厚度不得超過(guò)20cm。擋墻內(nèi)側(cè)回填后，進(jìn)行錐坡回填，其立面坡度為 1:1.5，然后繼續(xù)填筑上部錐體，直至分層填筑到耳墻高度。最后采用不透水土工布覆蓋待，其

22、穩(wěn)定后再進(jìn)行后期刷坡工作。刷坡之前首先需要掛線(xiàn)，然后采用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡人，工精 確修坡（由于高度較高，人工修坡的過(guò)程中需要機(jī)械密切配合），刷坡時(shí)應(yīng)由上至下進(jìn)行。機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)安排熟練駕駛?cè)藛T進(jìn)行，并設(shè)專(zhuān)人指揮，避免破壞坡面密實(shí)度，嚴(yán)禁超挖補(bǔ)土。如坡面有小面積土坑，可適當(dāng)填筑相應(yīng)新拌砂漿進(jìn)行補(bǔ)坑，并用挖機(jī)斗拍實(shí)。挖機(jī)刷坡的棄方，宜采用機(jī)械就地整平。嚴(yán)禁將棄方重復(fù)使用。 4、基礎(chǔ)砌筑砌筑時(shí)首先按照設(shè)計(jì)圖紙寬度要求掛線(xiàn)開(kāi)始砌筑。砌塊在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；砌體應(yīng)分層砌筑；各砌層應(yīng)

23、先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿(mǎn)，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿(mǎn)，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿(mǎn)搗實(shí)。用小石子混凝土塞豎縫時(shí)，應(yīng)以扁鐵搗實(shí)。砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑 的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。5、坡面夯實(shí)基礎(chǔ)砌筑完成后，根據(jù)錐坡設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行刷坡，并人工進(jìn)行夯實(shí)， 最后均勻鋪設(shè)一層砂礫墊層。6、坡面砌筑砌體外露面鑲面種類(lèi)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約 20mm 的空縫備作勾縫之用。7、砌體勾縫及養(yǎng)護(hù)

24、1） 砌體勾縫，除設(shè)計(jì)有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿 砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。2） 勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度。3） 石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 20mm 深?？p槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿 夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時(shí)，應(yīng)嵌入砌縫 20mm 以上。4） 干砌片石護(hù)坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩(wěn)定后進(jìn)行，除 設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般可做平縫。5） 漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生 7-14d。養(yǎng)護(hù)期 間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。8、砂礫墊層1.施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線(xiàn)，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線(xiàn)，直線(xiàn)段每 20m設(shè)一樁，曲線(xiàn)段每 10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定

25、松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂 礫墊層的厚度。2計(jì)算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量， 根據(jù)運(yùn)輸車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)材料的堆放距離。3備料和攤鋪集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。同一料場(chǎng)提供的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述第二項(xiàng)計(jì)算的距離卸置于路基一側(cè)距路2、質(zhì)量要求：基邊緣約 1.0m處，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。用推土機(jī)將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時(shí)攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求， 必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4整型用平地機(jī)將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓

26、路機(jī)粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機(jī)精 平。5碾壓整型后立即用 18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一段需碾壓 68 遍，應(yīng)使表面無(wú) 明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 1.51.7km/h為宜，以后用 2.02.5km/h的碾壓速度。6用相對(duì)沉降法檢測(cè)壓實(shí)度，每 200m每壓實(shí)層測(cè) 4 處。第二節(jié)路面工程（一）砂礫墊層施工工藝見(jiàn)路面基層施工工藝框圖 1、施工工藝準(zhǔn) 施 集備 工 中工 放 拌作 樣 和攤鋪碾壓養(yǎng)生

27、處理接縫工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)與竣進(jìn)行下道工序（1） 集料符合圖紙和規(guī)范要求；（2） 水泥用量控制準(zhǔn)確；（3） 混合料拌和均勻；（4） 碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度；（5） 養(yǎng)生符合規(guī)定要求。3、試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、穩(wěn)定砂配合比，測(cè)定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況共同選擇具 有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗(yàn)路段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在試驗(yàn) 路段施工中，應(yīng)針對(duì)性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)，用以指導(dǎo)全面施工。 4、施工程序：（1） 準(zhǔn)備下承層：在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫碎石前，把驗(yàn)收過(guò)的下 承層頂

28、面浮土、雜物清除干凈，并在施工前灑水濕潤(rùn)；（2） 施工放樣：在驗(yàn)收過(guò)的下承層上恢復(fù)中線(xiàn)，每 10m 一個(gè)樁，每個(gè)斷面 2 個(gè)點(diǎn)，先將兩側(cè)路肩培好。路肩的壓實(shí)厚度應(yīng)與攤鋪層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔 5-10m 應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨進(jìn)泄水溝。（3）拌和：在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料的顆料細(xì)成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。計(jì)量礦料和水泥，原集料的顆料的組成發(fā)生變化時(shí)，就應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。嚴(yán)格控制含水量，實(shí)測(cè)砂、礦料含水量，換算成施工配合比，拌和場(chǎng)混合料含水量比最佳含水量大 0.5%1%，拌和成的 混合料應(yīng)非常均勻，色澤一致，沒(méi)有粗、細(xì)料離析現(xiàn)象。（4） 運(yùn)輸

29、：采用自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)小于30 分鐘，在距離 鋪筑地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)予以覆蓋以防混合料水分散失。（5） 整形：采用 12m 粒料攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，并用新 拌和料填補(bǔ)。(6)水泥穩(wěn)定砂碾壓成型的時(shí)限水泥直接影響到穩(wěn)定砂的強(qiáng)度，因此水泥穩(wěn)定砂施工有很大的時(shí)效性。從水泥穩(wěn)定砂攤鋪到最后壓實(shí)成型，總時(shí)間應(yīng)控制在h 以?xún)?nèi)。為此，施工流水段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 50m，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過(guò) 3h。攤鋪完成后，超過(guò)仍未攤鋪完成的水泥穩(wěn)定砂應(yīng)視作普通素土，運(yùn)回拌合部 重新拌合或用于路肩土。（7）攤鋪間隔時(shí)間攤鋪間隔時(shí)間不得超過(guò) 30min，超過(guò) 30m

30、in 時(shí)，應(yīng)將已卸車(chē)的水泥穩(wěn)定砂及時(shí)整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng) 將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。5、碾壓攤鋪完一個(gè)工作面，應(yīng)立即用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。直線(xiàn)型橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，碾壓時(shí)，壓路機(jī)行走速度為1520km/h，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動(dòng)壓 3-5 遍。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍。全部碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)定

31、料運(yùn)送到工地 2 3h 內(nèi)完成。碾壓過(guò)程中要求滿(mǎn)幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。在電信井、電信管道周邊等邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車(chē)，防止破壞成品。在各施工段端頭 45m 范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定砂表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過(guò)大時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過(guò)程中，如果出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮、臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)

32、用人工及時(shí)翻開(kāi)重新拌合或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓時(shí)應(yīng)壓過(guò)分界線(xiàn) 4m 左右，保證結(jié)合部的密實(shí)度。碾壓分段界線(xiàn)處、電信管邊緣、電信井、橋頭等處，均應(yīng)由指揮機(jī)械人員插上紅色鋼筋標(biāo)志樁，避免碰撞。 6、接縫與調(diào)頭的處理1）集中廠(chǎng)拌法施工時(shí)橫匾向接縫的處理a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)中間不宜中思，因故中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。b、人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)的厚度相同；調(diào)平緊靠方木的混合料。c、 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石約 3 米長(zhǎng)，其高度應(yīng)高于方木幾 公分。d、 將混合料攤鋪碾壓密實(shí)。e、

33、 在重新攤鋪混合料以前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下 承層表面清掃干凈。f、 攤鋪機(jī)返回到已奪實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。g、 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò) 23 小時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程及理整度符合要求的末端挖成一橫向（以路中心 線(xiàn)垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2）集中廠(chǎng)拌法施工時(shí)的縱向接縫處理a、原則上應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜在兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 58 同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng) 度后，再開(kāi)到另一攤鋪帶上攤鋪

34、，然后一起進(jìn)行碾壓。b、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：鋪前一幅時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高與底基層的壓實(shí)厚度相同；攤鋪后一幅這前，將方木或鋼模板除去。如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的 30cm 左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，則在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱部分挖松并補(bǔ)充灑水， 待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。7、灑水養(yǎng)生及交通管制（1）養(yǎng)生：每段基層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定砂最終強(qiáng)度形成需要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定砂的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)

35、節(jié)。養(yǎng)生一般可采用灑水車(chē)灑水或草袋、帆布等適合的材料覆蓋。用灑水車(chē)養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮時(shí)可用輪胎壓路機(jī)靜壓12 遍，以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定砂養(yǎng)生期一般為 7 天，上下兩層分開(kāi)施工時(shí)，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)期，使水泥穩(wěn)定砂達(dá)到要求的強(qiáng)度，再施工上層。在上下層同時(shí)施工時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，在養(yǎng)生時(shí)應(yīng)避免下層未達(dá)到養(yǎng)生期，如攤鋪 23 天，即 開(kāi)始鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂。（2）交通管制：水泥穩(wěn)定層攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)外，其他車(chē)輛不得通行。施工車(chē)輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車(chē)輛

36、通行，通行車(chē)輛車(chē)速不應(yīng)超過(guò) 20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎 車(chē)。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層1、 測(cè)量放線(xiàn)根據(jù)灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出 50cm，以保證基 層壓實(shí)質(zhì)量。2、 采用挖掘機(jī)上土，按送鋪厚度 20cm 大致均勻分布。2、 采用裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)，將已消解好的石灰運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，用預(yù)先計(jì)算好的碼方尺進(jìn)行碼方，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，以用人工均勻放開(kāi)。4、 灰土試驗(yàn)段按路面平行線(xiàn)控制標(biāo)高，先用推土機(jī)根據(jù)填筑高度推平，然后進(jìn)行高程測(cè)設(shè)，每 10cm 一段面測(cè)設(shè) 3 點(diǎn)，然后拉線(xiàn)找平通筋，并放少量白灰明確標(biāo)志，平地機(jī)細(xì)致整平配合人工修整邊緣。5、 拌和，在拌和過(guò)程中，如果灰土的含水量不足，應(yīng)用噴管

37、式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水。水車(chē)起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2 米以上。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在灰土中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和工程中，應(yīng)及時(shí)檢查灰土的含水量。根據(jù)氣溫情況，含水量應(yīng)嚴(yán)格按最佳含水量和較最佳含水量高 1%-2%。過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出八支渠和老路面拆除帶來(lái)的超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處?；彝涟韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面。即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。 （三）級(jí)配砂礫基層級(jí)配砂礫基層施工工藝流程：

38、原材料檢測(cè)試驗(yàn)配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運(yùn)輸測(cè)量放樣攤鋪穩(wěn)壓碾壓 成型質(zhì)量檢測(cè)養(yǎng)生1、施工準(zhǔn)備材料施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時(shí)間滿(mǎn)足施工要求、標(biāo)號(hào)適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過(guò)期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)，分批進(jìn)場(chǎng)；碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于 30%，最大粒徑不大于31.5mm；水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使 用。級(jí)配砂礫基層試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿(mǎn)足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求

39、，以及一次施工段長(zhǎng)度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠(chǎng)拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。在試驗(yàn)段開(kāi)始前 14 天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)。準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量 要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線(xiàn)，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每 10 米設(shè)一樁。 測(cè)定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線(xiàn)，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線(xiàn)。2、混合料拌和拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過(guò)程中嚴(yán)格控

40、制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高 1-2 個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過(guò)程中的水分損失。在混合料拌和過(guò)程當(dāng)中，安排專(zhuān)人全過(guò)程檢測(cè)混合料的拌和質(zhì)量，如 花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3、混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用自卸車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中盡量避免中途停車(chē)和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料 有無(wú)必要加蓋篷布，以防水分損失。4、混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量

41、，及時(shí)反饋到拌合廠(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。攤鋪機(jī)通過(guò)走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于 10 米，并用緊線(xiàn)器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及時(shí)處理。對(duì)于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的部位，采用人工攤鋪。5、接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實(shí)部分全

42、部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。6、切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。切縫質(zhì)量滿(mǎn)足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量 要求。7、混合料的壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。 初壓：用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓 1 遍。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3 遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用 18/21t 光輪壓路機(jī)碾壓 2 遍， 最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，以保證平整度。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2 輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)

43、在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓 2-3 遍，碾壓過(guò)程中若混合料過(guò)干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮” 等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。8、養(yǎng)生每一段碾壓完成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收后，采用“雙層養(yǎng)護(hù)”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車(chē)側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，禁止施工車(chē)輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。在全封閉路段采用灑布乳化瀝青透

44、層進(jìn)行養(yǎng) 生。9、級(jí)配碎石施工注意事項(xiàng)水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓完畢必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成；禁止在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)；施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線(xiàn)的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏季施工時(shí)要避開(kāi)光照強(qiáng)烈、氣溫高的時(shí)段；碾壓時(shí)，盡量縮短碾壓段落的的長(zhǎng)度，縮短碾壓時(shí)間，安排專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行離析料處理，現(xiàn)場(chǎng)碾壓完畢，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，及時(shí)對(duì)驗(yàn)收合格的工作面進(jìn)行覆蓋，切實(shí)保證基 層強(qiáng)度穩(wěn)步增長(zhǎng)。（四）水泥混凝土面板施工（1）準(zhǔn)備工作1 攪拌場(chǎng)宜設(shè)置在攤鋪路段中間位置。拌和地點(diǎn)選擇：應(yīng)選在原 材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電

45、方便的位置。2 機(jī)具準(zhǔn)備：施工疥必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線(xiàn)或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、校核、標(biāo)定、維修和保 養(yǎng)。機(jī)具工具可按規(guī)范小型機(jī)具施工要求。3 由人工配合水車(chē)清除下承層表面的泥土、浮灰、雜物，并沖洗 干凈，保證表面濕潤(rùn)使其與面層粘結(jié)良好。4 測(cè)量放線(xiàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)放出路的中心線(xiàn)及路邊線(xiàn)，在路中心線(xiàn)上按設(shè)計(jì)標(biāo)高每 20m 設(shè)一中心樁，同時(shí)在曲線(xiàn)起迄點(diǎn)和縱坡變坡點(diǎn)設(shè)加 樁，以明確脹縫位置，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。5 根據(jù)放樣張線(xiàn)，加固模板，模板要平直順滑。6 原材料的技術(shù)要求a、水泥：應(yīng)根據(jù)其彎折強(qiáng)度、耐久性和工作性?xún)?yōu)選適宜的水泥品質(zhì)、強(qiáng)度等級(jí)，可采用硅酸鹽水泥、普通

46、硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。各齡期的抗折強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下列規(guī)定：齡期3 天、28天，抗壓強(qiáng)度16mpa、42.5 mpa 齡期 3 天、28 天、抗折強(qiáng)度3.5 mpa、6.5mpa。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)的檢驗(yàn)證 明。b、粗集料：應(yīng)使用質(zhì)量堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）1.5%，泥塊含量（按質(zhì)量計(jì) %）0.5%。不分級(jí)的粒料應(yīng)符合規(guī)范的級(jí)配要求，卵石最大公稱(chēng)粒徑不宜大于19.0mm，碎卵石粒徑最大公稱(chēng)粒不應(yīng)大于 26.5mm，碎石最大公稱(chēng)粒 徑不大于 30mm。c、細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂、混合砂、天然砂宜為中

47、砂、也可使用細(xì)度模量在 2.0-3.0 之間的砂。 含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）3.0%、2.0%。d、水：ph 值不得小于 4，不得含水油垢、泥和其他有害雜質(zhì)。（2）模板架設(shè)與拆除 模板的技術(shù)要求：模板高度為面板設(shè)計(jì)厚度，模板長(zhǎng)度定為3-5m，材料應(yīng)采用剛度大，不變形的槽鋼、鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，并配備短模板以便曲線(xiàn)設(shè)施工。每米模板應(yīng)設(shè)置 1 處支撐固 定裝置。模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。模板架設(shè)，攤鋪混凝土之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好，邊模的高度應(yīng)與路面的厚度相同，在安裝模板時(shí)，按放線(xiàn)位置，先把模板安放在基層或墊層上，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，每米模板應(yīng)設(shè)置

48、1 處。對(duì)于彎道及交叉口邊緣處設(shè)置的模板，鐵釬應(yīng)適當(dāng)加密，以免澆筑混凝土?xí)r模板變形?？v橫曲線(xiàn)路段應(yīng)采用短模板，每塊模板應(yīng)安裝在曲線(xiàn)切線(xiàn)上，保證線(xiàn)型順適。攤鋪混凝土后，即將內(nèi)側(cè)鐵釬拔出，外側(cè)鐵釬的頂端應(yīng)稍低模板頂高，以便利混凝土振搗器和夯板的操作。模板底面與基層間如有空隙，則用石子或木片襯墊，以免振搗混凝土?xí)r模板下沉。對(duì)于襯墊后剩余空 隙，可用砂填實(shí)，以免漏漿而使混凝土側(cè)面形成蜂窩。模板安裝完畢后，應(yīng)使用與設(shè)計(jì)板厚相同的測(cè)板作全斷面檢驗(yàn)。小型機(jī)具施工，模板安裝精確度規(guī)定：平面偏位15mm，攤鋪寬度偏差15mm，面板厚度代表值4 mm，極值9 mm，想鄰板高差、頂面接茬 3 m，尺平整度2 mm，

49、模板接縫寬度3 mm，側(cè)向、縱向 垂直度4 mm。模板安裝檢驗(yàn)合格后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng) 用油氈或塑料薄膜等密封。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固順直、平整無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入安裝 模板。模板的折除：當(dāng)混凝土強(qiáng)度不小于 8.0mpa 方可拆模。拆除時(shí)間視氣溫而定，晝夜平均氣溫 25 度，允許最早拆模時(shí)間，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 24h、礦渣硅酸鹽水泥 36h；晝夜平均氣溫 30 度以上，允許最早拆模時(shí)間，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 18h、礦渣 硅酸鹽水泥 24h。拆模時(shí)，應(yīng)先起下板模支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板

50、與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)模板，撬動(dòng)時(shí)切勿損壞板邊、板角周?chē)幕炷聊ぐ宀鹦兑耸褂脤?zhuān)用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸膜 板。拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部破壞，模板必須平放，并保護(hù)好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移到它處使用。 （3）拌合與運(yùn)送混凝土混合料拌合技術(shù)要求：每臺(tái)攪拌機(jī)在投入生產(chǎn)前或搬遷安裝后，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。每盤(pán)所用材料應(yīng)用磅標(biāo)稱(chēng)過(guò)，保證配料用料的精確度，水 泥2%、砂3%、碎石3%，水2%。應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間，自落式攪拌最佳拌合時(shí)間 90180 秒，單立軸式攪拌機(jī)總拌合時(shí)間

51、為 80120 秒，最短純拌和時(shí)間不宜短于 40 秒。立軸和雙臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間為 6090 秒，最短純拌和時(shí)間不宜短于 35 秒。混凝土拌和過(guò)程中，不得使用表面粘染塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。原材料裝料順序，宜為砂、水泥、碎礫石或碎礫、水泥、石砂。 進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。每天在拌和前拌和工作結(jié)束后，均應(yīng)用水沖洗拌鼓內(nèi)部，以免水 泥漿粘于鼓壁，影響拌鼓的生產(chǎn)率，甚至損壞拌鼓。拌合物質(zhì)量檢驗(yàn)和控制：攪拌過(guò)程中應(yīng)查水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及其均勻性、離析、低溫或高溫天施工時(shí)，拌合物出料溫度宜控制在 100c-350c。并應(yīng)測(cè)定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度的損 失率和凝結(jié)時(shí)間。檢查拌合物：拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或結(jié)團(tuán)現(xiàn)象的拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。并檢查拌合物的坍落度，拌合物每盤(pán)之間的坍落度最大允許偏為10mm,拌合坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度與當(dāng)時(shí)氣溫運(yùn)輸坍落度損失值兩之和。人工攤鋪混凝土拌合物的 坍落度應(yīng)控制在 15-20mm 之間。 混凝土的運(yùn)送：在固定工程拌制混凝土?xí)r，應(yīng)采用自卸汽車(chē)運(yùn)送，車(chē)箱應(yīng)密封以免漏漿、漏料、裝載混凝土不可過(guò)滿(mǎn)。列日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)、天熱時(shí)防止混凝土中水分蒸發(fā)，車(chē)箱上應(yīng)加遮蓋用具。自卸汽車(chē)運(yùn)輸應(yīng)減少顛簸，防止拌合物離析。運(yùn)距則根據(jù)運(yùn)載容許時(shí)間確定，自卸汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)運(yùn)距不宜超過(guò) 20km 通常在夏季不宜超