GB10827—1999機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 安全規(guī)范

1、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 安全規(guī)范 gb 108271999國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局19991123批準(zhǔn) 20000601實(shí)施前言本標(biāo)準(zhǔn)等效采用iso 3691：1980機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 安全規(guī)范修訂gb 108271989機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso 3691：1980的差異：第1章中刪除了對(duì)“必須”和“應(yīng)”兩個(gè)詞的解釋內(nèi)容。第2章中用gbt 61041985代替iso 50531：1980。用“機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的術(shù)語(yǔ)、分類和定義按gbt 6104的規(guī)定”代替iso 3691：1980中第3章的內(nèi)容。第2章和421中刪除了iso 12141。第2章和61中用iso 1074：1991代替iso 107

2、4：1975。第2章和62中用gbt 51421985代替iso 3184：1974。第2章和63中用iso 5766：1990代替iso 5766：1978。第2章和66中增加了iso 8379：1998。第2章和67中用iso 5767：1992代替iso 5767：1978。第2章和第7章中用iso 6292：1996代替iso 62921：1981和iso 6500：1980。第2章、8511和第9章中用gbt 75931987代替iso 3287：1978。第2章和11113中用gbt 51821996代替iso 2330：1974。第2章和122中用iso 6055：1997代替i

3、so 6055：1979。增加了85141 c)。在11111中增加：鏈條的安全系數(shù)不得小于5。在11122中增加：貨叉的自然下滑量在10min內(nèi)不得大于100mm。刪除了附錄a和附錄b。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起，同時(shí)代替gb 108271989。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。林德廈門叉車有限公司、安徽合力股份有限公司、杭州叉車總廠、大連叉車總廠參加起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：紀(jì)兵、黎土剛、陶佳紅、許春祥、馬適賢。iso前言iso(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(1so成員團(tuán)體)的全球性組織。各項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作主要是通過(guò)is

4、o各個(gè)技術(shù)委員會(huì)完成的。對(duì)已建立技術(shù)委員會(huì)的某一項(xiàng)議題感興趣的每一個(gè)成員團(tuán)體均有權(quán)派代表參加該技術(shù)委員會(huì)。一些與iso有聯(lián)系的官方的和非官方的國(guó)際組織也可參與此項(xiàng)工作。技術(shù)委員會(huì)已采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案，在未得到iso理事會(huì)同意將其作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之前，應(yīng)分發(fā)至各成員團(tuán)體進(jìn)行投票表決。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso 3691由isotc 110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)起草。iso 3691第二版包含附錄1：1978和附錄2草案，它們分別于1977年1月和1978年10月被分發(fā)給各成員團(tuán)體。它撤消并取代了第一版iso 3691：1977。第二版的全部?jī)?nèi)容得到下列國(guó)家的成員團(tuán)體投票通過(guò)：奧地利 荷蘭 瑞典 比利時(shí) 波蘭 瑞士

5、捷克斯洛伐克羅馬尼亞 美國(guó) 法國(guó) 南非 蘇聯(lián) 印度 西班牙 南斯拉夫附錄1：1978得到下列國(guó)家成員團(tuán)體的通過(guò)：巴西 聯(lián)邦德國(guó) 新西蘭 保加利亞 意大利 土耳其丹麥 日本 芬蘭 朝鮮附錄2草案得到下列國(guó)家成員團(tuán)體的通過(guò)：丹麥 日本 墨西哥 英國(guó)下列國(guó)家的成員團(tuán)體表示不贊成iso 3691的第一版或1975年分發(fā)給各成員團(tuán)體的附錄1和附錄2：聯(lián)邦德國(guó) 日本 新西蘭 英國(guó)下列國(guó)家成員團(tuán)體表示不贊成附錄1：1978：澳大利亞 英國(guó)下列國(guó)家成員團(tuán)體表示不贊成附錄2草案：澳大利亞 聯(lián)邦德國(guó) 新西蘭1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在制造、使用、操作和維護(hù)方面的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在第3章中所描述的用來(lái)搬

6、運(yùn)、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。gbt 51421985 前移式和插腿式叉車 穩(wěn)定性試驗(yàn) (idt iso 3184：1974)gbt 51821996 叉車 貨叉 技術(shù)要求和試驗(yàn) (idt iso 2330：1995)gbt 61041985 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛名詞術(shù)語(yǔ) (neq iso 50531：1980)gbt 75931987 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 控制符號(hào) (eqv iso 3287：1

7、978)iso 1074；1991 平衡重式叉車 穩(wěn)定性試驗(yàn)iso 1084：1975 工業(yè)用牽引車 定義及額定能力iso 5766：1990 托盤堆垛車和平臺(tái)堆垛車 穩(wěn)定性試驗(yàn)iso 5767：1992 工業(yè)車輛在門架前傾的特定條件下堆垛作業(yè) 附加穩(wěn)定性試驗(yàn)iso 6055：1997 乘駕式高起升車輛護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法iso 6292：1996 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛和牽引車 制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度iso 8379：1998 越野叉車 穩(wěn)定性試驗(yàn)3 術(shù)語(yǔ)、分類和定義機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的術(shù)語(yǔ)、分類和定義按gbt 6104的規(guī)定。第一篇 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造廠應(yīng)遵守的安全規(guī)范4 額定能力機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的額定能力

8、是指在4145中規(guī)定的條件下，車輛正常運(yùn)行或起升的最大載荷。它是根據(jù)車輛各個(gè)零件的強(qiáng)度和本標(biāo)準(zhǔn)第6章中所規(guī)定的穩(wěn)定性要求和試驗(yàn)確定的。41 固定平臺(tái)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車的額定能力是指在正常的作業(yè)條件下，車輛能運(yùn)載的在載貨平臺(tái)上均勻分布的最大載荷，稱為額定載重量。42 高起升車輛421 平衡重式叉車平衡重式叉車的額定能力是指門架處于垂直狀態(tài)時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距d(dh和dv)的條件下，車輛能起升到3.3m時(shí)的最大載荷，稱為額定起重量。dh是指載荷重心到貨叉垂直段前表面的水平距離；dv是指載荷重心到貨叉水平段上表面的垂直距離。當(dāng)額定起重量小于1 000 kg時(shí)，dh=dv=400 mm；當(dāng)額定起重

9、量大于等于1 000 kg且小于5 000kg時(shí)，dhdv=500mm；當(dāng)額定起重量大于等于5 000kg且小于等于10 000 kg時(shí)，dhdv=600 mm。注：當(dāng)額定起重量為1 000kg時(shí)，允許dh=dv=400mm，當(dāng)額定起重量為5 000kg時(shí)，允許dhdv=500mm。起升高度小于3.3 m的叉車，以最大起升高度時(shí)的最大起重量作為額定起重量；起升高度大于3.3m的叉車，以起升3.3m時(shí)的最大起重量作為額定起重量，在最大起升高度時(shí)的最大起重量稱為最大起升高度起重量。422 前移式叉車和插腿式叉車前移式叉車和插腿式叉車的額定能力是指在標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距d、門架垂直、貨叉水平條件下，起升3

10、3m高時(shí)，車輛能正常運(yùn)載和起升的最大載荷，稱為額定起重量。標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距d是指載荷重心到貨叉垂直段前表面的水平距離。d必須為400mm、500mm或600 mm。423 托盤堆垛車和平臺(tái)堆垛車托盤堆垛車和平臺(tái)堆垛車的額定能力是指車體寬度大于貨叉(或平臺(tái))寬度，但不超過(guò)690mm，起升高度為2.5 m時(shí)；或車體寬度大于690mm，起升高度為3.3m時(shí)，車輛能正常運(yùn)載和起升標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距為d的最大載荷，稱為額定起重量。標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距d是指載荷重心到貨叉垂直段前表面或平臺(tái)安裝面的水平距離。d必須為400mm、500mm或600mm。424 揀選車425 側(cè)面式叉車43 低起升車輛(托盤搬運(yùn)車、平臺(tái)搬

11、運(yùn)車和非堆垛跨車)低起升車輛的額定能力是指車輛能運(yùn)載的均勻分布的最大載荷，稱為額定載重量。44 牽引車牽引車的額定能力按iso 1084：1975中第3章的規(guī)定。45 可拆卸式屬具可拆卸式屬具的額定能力是指在規(guī)定載荷中心距和規(guī)定的正常作業(yè)條件下屬具能搬運(yùn)的最大載荷。5 標(biāo)牌51 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛每臺(tái)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在出廠時(shí)，必須在車輛的顯著位置裝有永久固定的標(biāo)牌，上面必須注明車輛在出廠時(shí)的狀況并以不易抹掉的字跡標(biāo)明下列內(nèi)容：511 內(nèi)燃車輛a)制造廠名稱(如果要求，可包括銷售商的名稱)，如果要求，可包括制造廠的商標(biāo)；b)產(chǎn)品名稱及型號(hào)；c)制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；d)作業(yè)狀態(tài)下，無(wú)載時(shí)自重。如平衡重式叉車

12、自重，包括貨叉，但不包括可拆卸式屬具的重量；e)最大能力(對(duì)于高起升車輛和低起升車輛，是指在規(guī)定載荷中心距條件下，承載裝置在最大起升高度時(shí)的能力；對(duì)于固定平臺(tái)搬運(yùn)車，是指額定載重量；對(duì)于牽引車，是指額定牽引力)。512 電動(dòng)車輛a)制造廠名稱(如果要求，可包括銷售商的名稱)，如果要求，可包括制造廠的商標(biāo)；b)產(chǎn)品名稱及型號(hào)；c)制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；d)作業(yè)狀態(tài)下，無(wú)載時(shí)自重。如平衡重式叉車自重，包括貨叉，但不包括可拆卸式屬具的重量；e)最大能力(對(duì)于高起升車輛和低起升車輛，是指在規(guī)定載荷中心距條件下，承載裝置在最大起升高度時(shí)的能力；對(duì)于固定平臺(tái)搬運(yùn)車，是指額定載重量；對(duì)于牽引車，是指額定牽引力

13、)。f)無(wú)載、無(wú)蓄電池時(shí)的車輛自重；g)允許的最大和最小蓄電池重量；h)車輛電氣系統(tǒng)中蓄電池的額定電壓。513 帶有前端屬具的車輛除了在511或512中所列的內(nèi)容，標(biāo)牌中還必須包含下列內(nèi)容：a)屬具名稱及型號(hào)；b)無(wú)貨叉但裝有屬具的車輛，在無(wú)載作業(yè)狀態(tài)時(shí)的自重；c)裝有屬具的車輛在最大起升高度時(shí)的能力。注1 允許在標(biāo)牌上注明制造廠規(guī)定的額定能力。2 如果要求，車輛的承載能力可以在獨(dú)立的標(biāo)牌上注明。3 如果屑具不是通過(guò)廠家而是通過(guò)銷售商購(gòu)入的，則銷售商有責(zé)任在車上另外附加一個(gè)標(biāo)牌，上面標(biāo)有銷售商的名稱以及511、512和513所要求的內(nèi)容。52 可拆卸式屬具每一可拆卸式屬具必須帶有包括下列內(nèi)容的

14、單獨(dú)的標(biāo)牌：a)制造廠名稱(如果要求，可包括銷售商的名稱)；b)產(chǎn)品名稱及型號(hào)；c)制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；d)屬具重量和從屬具安裝面到屬具重心的距離；e)屬具的額定能力。注：標(biāo)牌上還必須注明下列內(nèi)容：“警告：屬具的實(shí)際載荷可能受到車輛能力的限制?！?3 電動(dòng)車輛蓄電池牽引蓄電池必須帶有標(biāo)明下列內(nèi)容的標(biāo)牌：a)制造廠名稱；b)產(chǎn)品名稱及型號(hào)；c)制造日期或產(chǎn)品編號(hào)；d)額定電壓；e)5h放電率時(shí)的容量(ah)；f)重量。包括在作業(yè)狀態(tài)時(shí)的可拆卸式容器(和配重)的重量。另外，蓄電池重量也可標(biāo)在可拆卸式容器(和配重)的起吊處附近。54 特殊用途如果車輛在非正常作業(yè)條件下使用，必須在車輛的顯著位置上固定

15、一個(gè)耐久性標(biāo)牌，上面必須標(biāo)明下列內(nèi)容：a)特殊使用條件的規(guī)定；b)特殊使用條件下車輛的能力。6 穩(wěn)定性要求和試驗(yàn)方法機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛必須符合6167中所規(guī)定的穩(wěn)定性試驗(yàn)方法的要求。制定這些試驗(yàn)方法的目的在于確保高起升工業(yè)車輛在正常作業(yè)條件下正確操縱時(shí)，具有足夠的穩(wěn)定性。制造廠必須在投產(chǎn)車型的樣機(jī)上進(jìn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)。61 平衡重式叉車按iso 1074的規(guī)定。62 前移式叉車(門架或貨叉伸縮)和插腿式叉車(步行式及乘駕式)按gbt 5142的規(guī)定。63 托盤堆垛車與平臺(tái)堆垛車(步行式及乘駕式)按iso 5766的規(guī)定。64 揀選車65 側(cè)面式叉車66 越野叉車按iso 8379的規(guī)定。67 在門架前傾

16、的特定條件下堆垛作業(yè)的車輛按iso 5767的規(guī)定。注：在門架前傾的特定條件下堆垛作業(yè)的車輛除了要按照iso 5767做附加穩(wěn)定性試驗(yàn)之外，還必須做在正常作業(yè)條件下的穩(wěn)定性試驗(yàn)。7 制動(dòng)器性能在機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛上安裝的制動(dòng)器必須達(dá)到iso 6292中規(guī)定的性能要求。8 運(yùn)行方向控制81 總述最佳控制就是使控制動(dòng)作最接近人的自然反應(yīng)。這類控制有時(shí)稱為“方向性”，即控制動(dòng)作的方向與車輛或附件所需的運(yùn)動(dòng)方向一致。有些控制如“前進(jìn)”和“倒退”顯然很容易實(shí)現(xiàn)“方向性”控制。另一類控制動(dòng)作的方向性則不太明顯，必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究和試驗(yàn)以確定人的最自然反應(yīng)。對(duì)操縱裝置最適宜的控制動(dòng)作和位置做出規(guī)定，是為了在此方面能

17、統(tǒng)一做法。另外，還有一些控制不具有“自然性”的要素，因此只能隨意規(guī)定。但是，只有在仔細(xì)研究后表明這一控制動(dòng)作確無(wú)方向性或自然性后，才允許采用隨意規(guī)定的方法。遇到此種情況時(shí)，建議通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)形成統(tǒng)一的規(guī)定。82 車輛前端和車輛運(yùn)行的前進(jìn)方向821 車輛前端車輛前端就是在圖1圖18中靠近箭頭的一端。822 車輛后端、左側(cè)和右側(cè)車輛后端、左側(cè)和右側(cè)與821中所給的定義一致。823 車輛運(yùn)行的前進(jìn)方向車輛運(yùn)行的前進(jìn)方向是圖1圖18中箭頭所指的方向。圖示均為車輛的平面圖。8231 坐駕式車輛82311 向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)載荷在車輛前端的車輛。a)平衡重式叉車(圖1)；b)插腿式叉車或前移式叉車(門架或貨

18、叉伸縮)(圖2)；c)調(diào)車用牽引車(圖3)。82312 向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)載荷在車輛后端的車輛a)插腿式叉車或前移式叉車(門架或貨叉伸縮)，駕駛員側(cè)坐(圖4)；b)前端控制的牽引車(圖5)；c)后端控制的牽引車(圖6)；d)固定平臺(tái)搬運(yùn)車(圖7)8232 站駕式車輛82321 中間位置控制向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)載荷在車輛前端的車輛。平衡重式叉車(圖8)。82322 后端控制823221 向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)載荷在車輛前端的車輛a)平衡重式叉車(圖9)；b)插腿式叉車或前移式叉車(門架或貨叉伸縮)(圖10)。823222 向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)載荷在車輛后端的車輛a)插腿式叉車或前移式叉車(門架或貨叉伸縮)，駕駛

19、員側(cè)向站式操縱(圖11)；b)平臺(tái)堆垛車或平臺(tái)搬運(yùn)車(圖12、圖13)；c)固定平臺(tái)搬運(yùn)車(圖14)；d)揀選車(圖14a)。8233 步行式車輛向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)載荷在車輛后端的車輛。a)托盤搬運(yùn)車(圖15)；b)平臺(tái)堆垛車或平臺(tái)搬運(yùn)車(圖16)；c)平衡重式叉車(圖17)；d)牽引車(圖18)。83 轉(zhuǎn)向操縱831 乘駕式車輛的轉(zhuǎn)向a)所有轉(zhuǎn)向操縱裝置必須限定在車輛外輪廓線之內(nèi)或加以防護(hù)，以免在車輛經(jīng)過(guò)障礙物、墻壁以及立柱等物體時(shí)，駕駛員因操縱轉(zhuǎn)向裝置而受到損傷；b)在必須由一只手完成轉(zhuǎn)向操縱的場(chǎng)合，為了安全操作必須裝有轉(zhuǎn)向手把。此手把必須裝在方向盤的周邊內(nèi)并采取措施以防駕駛員的手受到損傷；

20、c)在使用中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沖擊時(shí)，該沖擊力傳遞到方向盤時(shí)，必須將其限制在駕駛員的手或臂不受損傷的限度內(nèi)；d)在采用方向盤和手把的場(chǎng)合，必須設(shè)計(jì)成使道路的反作用力引起方向盤自轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)性減至最低程度，或者轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須能防止道路的反作用力引起方向盤的自轉(zhuǎn)。e)建議如采用轉(zhuǎn)向手把時(shí)，其形式為駕駛員從手把頂部握住，而且其位置在方向盤周邊之內(nèi)。8311 方向盤83111 在駕駛員面向車輛的正常運(yùn)行線路，采用方向盤(水平、傾斜或垂直的)轉(zhuǎn)向的所有車輛中，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤必須使車輛在向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)右轉(zhuǎn)彎(圖19，圖19a)。注：在82312a)和82322中指出的各種型式的車輛，有相當(dāng)數(shù)量與上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)彎方向

21、相反，這類車輛在將操縱裝置的功能和操縱方式標(biāo)明后仍可使用。83112 在駕駛員面對(duì)方向與車輛的正常運(yùn)行路線成直角，并用方向盤(水平、傾斜或垂直的)轉(zhuǎn)向的所有車輛中，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，后端載貨的車輛向前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)必須順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)彎(83111中的注也適用于本條)(圖20，圖20a)。8312 轉(zhuǎn)向操縱桿83121 在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向操縱桿在用轉(zhuǎn)向操縱桿轉(zhuǎn)向的車輛中，轉(zhuǎn)向操縱桿在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且其中間位置與車輛的縱向軸線平行；或者轉(zhuǎn)向操縱桿在平行于車輛縱向軸線的一根軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，而且其中間位置直立向上，那么當(dāng)駕駛員面向車輛運(yùn)行方向時(shí)，轉(zhuǎn)向操縱桿向右側(cè)移動(dòng)必須使車輛向右側(cè)轉(zhuǎn)彎(圖21，圖21

22、a)。83122 在垂直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向操縱桿在站駕式平臺(tái)堆垛車(823222b)和站駕式固定平臺(tái)搬運(yùn)車(823222c)上，若用裝在駕駛員右側(cè)的轉(zhuǎn)向操縱桿轉(zhuǎn)向，而且轉(zhuǎn)向桿在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，向上抬起轉(zhuǎn)向操縱桿(順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，向前進(jìn)方向運(yùn)行的車輛必須右轉(zhuǎn)彎(圖22)(83111中的注也適用于本條)。832 控制器在手柄上的步行式和乘駕式機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的轉(zhuǎn)向手柄8321 在突沿上的手柄必須裝有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置，以防駕駛員的手受到門、墻壁、立柱等的傷害。8322 對(duì)于采用轉(zhuǎn)向手柄操縱轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)向手柄突出在車輛輪廓線之外的步行式和乘駕式機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛必須如下轉(zhuǎn)向：步行式車輛，當(dāng)駕駛員面向車輛的運(yùn)行方向而載荷位

23、于車輛運(yùn)行方向的后方時(shí)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄，必須使車輛順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)彎。乘駕式車輛，當(dāng)駕駛員面向車輛的運(yùn)行方向而載荷位于車輛運(yùn)行方向的后方時(shí)，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄，必須使車輛順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)彎。833 轉(zhuǎn)軸式轉(zhuǎn)向操縱在用腳(圖23)或用手(圖24)操縱轉(zhuǎn)軸式轉(zhuǎn)向操縱裝置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的車輛中，沿車輛的前進(jìn)方向觀察，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)這種操縱裝置時(shí)，車輛必須右轉(zhuǎn)彎。84 運(yùn)行控制和制動(dòng)控制在所有機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛中，都必須裝有停車制動(dòng)器(或停車機(jī)構(gòu))。它可以是行車制動(dòng)器的一部分或包括行車制動(dòng)器。停車制動(dòng)器(或停車機(jī)構(gòu))必須由人工操縱或自動(dòng)控制，如果不是人為釋放，它將始終處于制動(dòng)狀態(tài)。車上必須裝有一種裝置，可用它

24、斷開(kāi)電動(dòng)車輛的控制線路和內(nèi)燃車輛的點(diǎn)火裝置和或起動(dòng)裝置，或使它們不能工作。841 坐駕式車輛8411 踏板在所有坐駕式車輛中的加速踏板和制動(dòng)踏板(有的還裝有離合器踏板)應(yīng)按圖25所示布置(從駕駛位置觀察)。在踏板布置與圖25所示不同的場(chǎng)合，其功能必須清楚地在使用說(shuō)明書中和在車體上標(biāo)明。8412 換檔手柄換檔手柄的位置必須清楚地標(biāo)明。8413 換向手柄內(nèi)燃車輛的換向手柄和電動(dòng)車輛的控制手柄其操縱方向必須與車輛的運(yùn)行方向一致(圖26)。8414 坐駕式電動(dòng)車輛的安全控制和制動(dòng)器車上應(yīng)裝有在駕駛員離開(kāi)車輛時(shí)能自動(dòng)切斷運(yùn)行電路的裝置。運(yùn)行操縱的設(shè)計(jì)必須符合下列原則：對(duì)于方向控制機(jī)構(gòu)有前進(jìn)、后退和中位三

25、個(gè)位置的車輛，只有在方向控制處于前進(jìn)或后退位置時(shí)車輛才能運(yùn)行。在速度控制動(dòng)作之前車輛可以不動(dòng)，也可以以不高于微動(dòng)速度運(yùn)行。對(duì)于方向控制只具有前進(jìn)和后退兩個(gè)位置而不具備中位的車輛，在速度控制動(dòng)作之前，不允許車輛運(yùn)行。用腳操縱的加速踏板，必須位于右腳操作位置，而且踩下踏板時(shí)，必須增大車速。如果用腳操縱行車制動(dòng)器，當(dāng)踩下踏板時(shí)行車制動(dòng)器必須起制動(dòng)作用。在采用一個(gè)踏板來(lái)控制加速和制動(dòng)兩種功能時(shí)，踏板必須位于右腳操作位置。而且當(dāng)向下踩踏板時(shí)，必須釋放制動(dòng)器和增大車速。相反，當(dāng)放松踏板時(shí)，必須減小車速和進(jìn)行制動(dòng)。8415 坐駕式內(nèi)燃車輛的安全控制與制動(dòng)器運(yùn)行操縱的設(shè)計(jì)必須符合下列原則；只對(duì)方向控制器進(jìn)行操

26、作時(shí)，車輛可以運(yùn)行，但車速不得超過(guò)微動(dòng)速度。如果用腳操縱行車制動(dòng)器，那么當(dāng)踩下踏板時(shí)它必須起制動(dòng)作用。如果采用離合器和制動(dòng)器聯(lián)合踏板，那么踏板的最初行程必須使離合器脫開(kāi)，最終行程必須使制動(dòng)器起制動(dòng)作用，踏板必須用左腳操縱。如果用腳操縱加速踏板，那么當(dāng)踩下踏板時(shí)必須增大車速。如果采用聯(lián)合踏板控制加速和制動(dòng)兩個(gè)動(dòng)作時(shí)，那么當(dāng)踩下加速踏板部分必須增大車速，而踩下制動(dòng)踏板部分必須起制動(dòng)作用。聯(lián)合踏板必須用右腳操縱。如果裝有離合器踏板，那么在用左腳踩下踏板時(shí)必須脫開(kāi)離合器。842 站駕式車輛8421 踏板車輛在運(yùn)行時(shí)駕駛員的腳應(yīng)始終停留在踏板上。踩下踏板時(shí)，必須釋放所有制動(dòng)器，使車輛得以運(yùn)行(圖27)。

27、踏板提起時(shí)，應(yīng)使行車制動(dòng)器起制動(dòng)作用。對(duì)于踩下踏板時(shí)行車制動(dòng)器起制動(dòng)作用的車輛，踩下踏板時(shí)必須使行車制動(dòng)器起制動(dòng)作用。8422 手柄在8412和8413中所述的操縱裝置也適用于站駕式車輛。在裝有手柄的場(chǎng)合，扳下手柄必須釋放制動(dòng)器使車輛得以運(yùn)行(圖28，位置b)。松開(kāi)手柄則制動(dòng)器必須起制動(dòng)作用(圖28，位置a)。車輛運(yùn)行時(shí)，駕駛員應(yīng)始終將手放在手柄上。8423 按鈕84231 用上下布置的按鈕選擇車輛的運(yùn)行方向時(shí)，按下上面的按鈕必須使車輛如823中的規(guī)定向前運(yùn)行(圖29)。84232 用水平布置的按鈕選擇車輛的運(yùn)行方向時(shí)，必須清楚地標(biāo)明每個(gè)按鈕所控制的方向。84233 當(dāng)松開(kāi)手指時(shí)，所有控制方向

28、的按鈕都必須回到中間位置。8424 站駕式電動(dòng)車輛的安全控制與制動(dòng)器車上應(yīng)裝有當(dāng)駕駛員離開(kāi)時(shí)可自動(dòng)切斷運(yùn)行電路的裝置。車上必須裝有這樣的裝置：只有當(dāng)駕駛員處在駕駛位置上，釋放停車制動(dòng)器，重新選定速度控制器和或方向控制器的位置后，運(yùn)行電路才能起作用。8425 站駕式內(nèi)燃車輛的安全控制與制動(dòng)器如果用腳操縱加速踏板，那么當(dāng)用右腳踩下踏板時(shí)必須增大車速。運(yùn)行控制器的設(shè)計(jì)必須符合下列原則：只對(duì)方向控制器進(jìn)行操作時(shí)，車輛可以運(yùn)行，但車速不得超過(guò)微動(dòng)速度。843 步行式車輛8431 步行式電動(dòng)車輛84311 車輛的前進(jìn)和后退運(yùn)動(dòng)必須采用控制器進(jìn)行控制或選擇，當(dāng)用手握住轉(zhuǎn)向桿的操縱手柄時(shí)必須很容易觸摸到此控制

29、器?？刂破鞅仨毎凑障铝蟹椒ㄖ粚?shí)現(xiàn)方向控制：a)控制器向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須使車輛前進(jìn)，控制器向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須使車輛后退。b)當(dāng)轉(zhuǎn)向桿大至位于垂直位置時(shí)，控制器的兩個(gè)按鈕必須位于操縱手柄的上端。前面的按鈕(f)用于使車輛前進(jìn)，而后面的按鈕(r)用于使車輛倒退(圖30)。c)控制器必須具有回轉(zhuǎn)動(dòng)作，其回轉(zhuǎn)方向必須與車輛驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向一致(圖31)。在運(yùn)行控制器上必須用清晰和耐久標(biāo)志標(biāo)明其功能和動(dòng)作方向。84312 轉(zhuǎn)向桿必須在垂直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。如果制動(dòng)器是機(jī)械操縱的，而且當(dāng)轉(zhuǎn)向桿處于垂直位置(b)或水平位置(b，)時(shí)，那么制動(dòng)器必須起制動(dòng)作用，電源切斷(不管此時(shí)運(yùn)行控制開(kāi)關(guān)是否將電源切斷)(圖31a)

30、。若制動(dòng)器是電控操縱的，則不論轉(zhuǎn)向桿在什么位置，松開(kāi)轉(zhuǎn)向桿或運(yùn)行控制器開(kāi)關(guān)都必須自動(dòng)切斷電源和使制動(dòng)器起制動(dòng)作用(“粗心人”控制原理)。注：當(dāng)電源切斷時(shí)，84312中的要求并不妨礙轉(zhuǎn)向輪的“自由轉(zhuǎn)向”。8432 步行式內(nèi)燃車輛轉(zhuǎn)向桿必須在垂直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間為機(jī)械傳動(dòng)(即非發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))，那么當(dāng)轉(zhuǎn)向桿運(yùn)動(dòng)到水平面a的上方b或下方b，時(shí)(圖32)，必須切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)，制動(dòng)器起制動(dòng)作用。844 高起升揀選車車輛必須裝有在駕駛員離開(kāi)時(shí)，使運(yùn)行控制器的功能處于無(wú)效狀態(tài)的裝置。車輛上必須裝有這樣的裝置，它能保證當(dāng)使用起升平臺(tái)上的控制器時(shí)，其他控制器的功能均處于無(wú)效狀

31、態(tài)。在同一時(shí)間內(nèi)，只能使用一個(gè)控制器。 車輛的起升平臺(tái)上必須裝有可供位于起升平臺(tái)上的駕駛員切斷動(dòng)力的裝置。運(yùn)行控制器必須這樣設(shè)計(jì)：在速度控制器與方向控制器動(dòng)作后，車輛才能運(yùn)行。車輛的起升平臺(tái)在各種位置條件下，車速必須能滿足車輛的穩(wěn)定性要求。845 制動(dòng)器見(jiàn)第7章。85 載荷移動(dòng)控制851 用手柄控制8511 手柄位置手柄應(yīng)位于駕駛員右手位置并與運(yùn)行控制器明顯地區(qū)分開(kāi)。應(yīng)把控制手柄的功能標(biāo)清楚。如采用圖形符號(hào)，則必須符合gbt 7593的規(guī)定，每個(gè)圖形符號(hào)必須固定在其對(duì)應(yīng)的操縱桿上或附近。8512 垂直手柄85121 不具備伸縮門架或貨叉的叉車a)操縱手柄在垂直面內(nèi)動(dòng)作時(shí)(圖33)，最靠近駕駛員

32、的手柄(a)必須是貨叉起升和下降手柄，鄰近的(b)是門架前傾和后傾手柄，(c)是在需要安裝屬具時(shí)，屬具的控制手柄。b)當(dāng)采用單一手柄和控制門時(shí)，其手柄的操縱方式必須與85121a)相一致(圖34)。85122 有伸縮門架或貨叉的叉車第一個(gè)手柄(a)必須用于起升和下降，第二個(gè)手柄(b)必須用于門架或貨叉的前伸和后縮，如裝有第三個(gè)手柄(b)，則必須用于傾斜，其他的手柄(c)用于控制屑具(圖35)。8513 水平手柄85131 不具備伸縮門架或貨叉的叉車a)操縱桿在水平平面內(nèi)(如在方向盤下方)動(dòng)作時(shí)(圖36)，最高的手柄(a)必須用于載荷的起升和下降，中間的手柄(b)用于門架的傾斜，最低的其他手柄(

33、c)用于控制屬具。b)在采用單一手柄和控制門時(shí)，其手柄的操作方式必須與85131a)相一致。85132 有伸縮門架或貨叉的叉車第一個(gè)手柄必須用于載荷的升降，第二個(gè)手柄(b)用于門架或貨叉的前、后移動(dòng)，如果裝有第三個(gè)手柄(b)，那么它必須用于傾斜，而其他的手柄(c)用于控制屬具(圖37)。8514 手柄動(dòng)作85141 不具備伸縮門架或貨叉的叉車a)當(dāng)手柄在8512和8513中所示的位置時(shí)，必須是拉動(dòng)手柄(a)則起升，推動(dòng)手柄(a)則下降；拉動(dòng)手柄(b)則后傾，推動(dòng)手柄(b)則前傾(圖38)。b)當(dāng)位于方向盤下面的單一手柄沿十字形控制門動(dòng)作時(shí)，手柄在垂直平面內(nèi)上下動(dòng)作必須用于升降(上至(h)用于起

34、升，下至(d)用于下降)，在水平平面內(nèi)的動(dòng)作用于傾斜(拉至(e)用于后傾，推至(f)用于前傾)(圖39)。c)當(dāng)利用以支點(diǎn)為中心、可在360范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)的多功能單一手柄，同時(shí)(聯(lián)合)或分別實(shí)現(xiàn)升降、傾斜兩種功能時(shí)(此種手柄的中間位置直立向上，且沒(méi)有像圖34所示的門形限位窗口)，手柄的操縱方向與門架和貨叉的動(dòng)作方向必須按圖39a)(圖中箭頭所指方向?yàn)轳{駛員操縱手柄時(shí)所面對(duì)的方向)所示那樣設(shè)計(jì)。手柄定位機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須保證手柄在同時(shí)操作和分別操作兩種情況下，在操縱力或其他方面有所不同，而且分別操作必須比聯(lián)合操作更容易。對(duì)于和85118514中所述不同的車輛，車輛各手柄的功能和操縱方式標(biāo)清后仍可使用。8

35、5142 有伸縮門架或貨叉的叉車必須是拉動(dòng)手柄(b)，門架或貨叉后縮，推動(dòng)手柄(b)，門架或貨叉前伸(圖40)。8515 屑具用于控制附屬裝置的手柄，其操縱方向應(yīng)盡可能符合人的最自然反應(yīng)。示例：夾持器：拉動(dòng)手柄使其夾緊，推動(dòng)手柄使其松開(kāi)(圖41)。旋轉(zhuǎn)叉：拉動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)頭順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)，推動(dòng)手柄則逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)(圖42)。鏟斗：拉動(dòng)手柄使鏟斗上翻，推動(dòng)手柄使鏟斗下翻(圖43)。側(cè)移叉：拉動(dòng)手柄貨叉向駕駛員右側(cè)移動(dòng)(圖44)。8516 標(biāo)志如果有幾個(gè)手柄，那么必須用清晰和耐久標(biāo)志標(biāo)明每個(gè)手柄的功能。8517 自動(dòng)返回中間位置所有手柄都必須能自動(dòng)返回中間位置。852 用按鈕控制用按鈕控制車輛的升降、

36、傾斜和附屬裝置的動(dòng)作時(shí)，這些按鈕放松時(shí)必須回到中間位置，并且按鈕的位置布置必須保證按下按鈕與在同一方向(相對(duì)于駕駛員的位置而言)上移動(dòng)操縱手柄具有同樣的效果。對(duì)于沿著平行于車輛縱向軸線布置的按鈕，當(dāng)按動(dòng)靠后的一個(gè)按鈕(相對(duì)駕駛員的位置而言)時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)與向后拉操縱手柄同樣的功能。必須采用清晰和耐久標(biāo)志標(biāo)明每一按鈕的功能。853 回轉(zhuǎn)控制回轉(zhuǎn)控制裝置的上表面的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)必須和手柄動(dòng)作方向一致。854 特殊控制特殊控制(如用于預(yù)選或自動(dòng)裝置)必須標(biāo)明并符合上述規(guī)定。9 控制符號(hào)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛所使用的控制符號(hào)，必須符合gbt 7593的規(guī)定。10 對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)及附件的要求101 普通環(huán)境1011 內(nèi)燃車輛

37、(以柴油、汽油以及液化石油氣為燃料)10111 排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)氣流的布置必須充分考慮到駕駛員和其他人員的舒適和健康。10112 燃油箱燃油箱不能直接放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，如果燃油箱放在發(fā)動(dòng)機(jī)隔間內(nèi)，或靠近發(fā)動(dòng)機(jī)隔間，那么燃油箱和加油設(shè)備必須用單獨(dú)的封罩或擋板與電氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)隔開(kāi)。燃油箱和加油設(shè)備外溢或漏出的燃油只可以流到地面上，而不得流到發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)部件上或駕駛室內(nèi)。在作業(yè)條件下不允許燃油外溢。燃油箱和加油設(shè)備必須位于車上使其遭到損壞的可能性最小的部位。10113 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的所有部件必須牢固地固定在車輛上，緊固件的布置必須盡量減小各部件的振動(dòng)。1012

38、 對(duì)使用液化石油氣的內(nèi)燃車輛的附加要求10121 容器101211 液化石油氣容器可以永久地固定在車上，也可以快拆。液化石油氣容器必須符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)壓力容器方面的規(guī)定。101212 必須對(duì)裝在車上的容器加以防護(hù)，以免銹蝕或被大氣以及所搬運(yùn)的物品腐蝕。101213 容器必須牢固地固定在車上，不得因振動(dòng)而松脫。101214 不論是固定式還是可拆卸式容器，都必須裝有一個(gè)能防止當(dāng)管路破裂時(shí)大量石油氣突然溢出的裝置。車上必須安裝易于接近的人工操縱的閥門并以此來(lái)排出容器中的燃料。除非容器和發(fā)動(dòng)機(jī)專門裝有可直接排出氣體的設(shè)施，否則燃料必須以液態(tài)排出。101215 所有容器必須具有下列附件：a)與容器的汽

39、化空間相通的合適的安全閥。當(dāng)容器裝在車輛的隔間里時(shí)，安全閥的排氣端必須用管路接到大氣中。b)固定式最高液位指示器。c)容器裝在車輛隔間內(nèi)時(shí)，最高液位指示器上用于把氣體排到大氣中去的排氣口必須裝在車體外側(cè)容易看到的位置。1)具有排氣功能的最高液位指示器的排氣孔直徑不得大于1.5 mm，而且在進(jìn)行正常的測(cè)量操作時(shí)，也不得將指示器上的零件完全拆下。2)所有最高液位指示器都必須適合所用的液化石油氣，而且能指示最高液位。容器中的液面高度不得超過(guò)國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)定值或推薦值。3)如果裝有液位計(jì)，那么它不得向大氣排氣。101216 如果容器裝在隔間內(nèi)，那么隔間的頂部和底部必須開(kāi)永久性通氣孔，以便隔間和大氣相通。

40、101217 對(duì)于可拆卸式容器，它必須便于拆裝，而且在更換完容器之后便于檢查其安裝情況。101218 在車上裝有可拆卸式容器時(shí)，必須保證容器上安全閥(見(jiàn)101215)的開(kāi)口始終與容器中的汽化空間(頂部)相通。容器安裝合適時(shí)，可使用定位銷將容器定位。101219 如果在車上還裝有備用容器或附加容器，那么它必須按101213和101218中的要求，牢固固定。1012110 如果容器在露天存放，建議使用不受氣候影響的蓋，以保護(hù)連接處。10122 管路101221 連接管路和所有相關(guān)部件必須易于接近，并加以保護(hù)，以防磨損和損壞。它們還必須有足夠的韌性，以承受使用中的振動(dòng)和變形。管路系統(tǒng)的布置必須能便于

41、檢查出損壞和滲漏，管路的安裝方式必須使其不致受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件的損壞。容器和發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)備間的連接管路不得全部采用剛性的管子。101222 軟管和所有接頭必須能承受3mpa的壓力。一旦管路出現(xiàn)損壞或變質(zhì)跡象，必須立即更換。101223 容器及其接頭的安裝不得突出車體輪廓線以外，容器的接頭必須用剛性的保護(hù)件加以防護(hù)。101224 在兩個(gè)可能關(guān)閉的截止閥之間含有液化石油氣的管路的所有區(qū)段，必須安裝適當(dāng)?shù)臏p壓閥以防壓力過(guò)大。101225 在用于輸送液體的管路系統(tǒng)中不得采用鋁管。10123 設(shè)備101231 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不論點(diǎn)火系統(tǒng)是否切斷，必須自動(dòng)切斷液化石油氣的供給。101232 使用多種燃

42、料時(shí)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須避免液化石油氣進(jìn)入任何其他燃料容器中的可能性，并且在接通一種燃料以前，必須切斷其他燃料的供給。101233 所安裝的安全閥或液位指示器不得把排泄物排放到可能是點(diǎn)火源的部件上。101234 如果腐蝕會(huì)影響某一部件的正常功能，那么該部件必須涂以防腐層。1013 電動(dòng)車輛10131 蓄電池101311 在蓄電池接線端子上方必須留有至少30mm的空間，或?yàn)樾铍姵厣w安裝絕緣內(nèi)襯。采用空間絕緣的金屬蓋(在蓄電池或隔間上)必須具有這樣的剛度和強(qiáng)度：在金屬蓋上300mm300mm面積的幾何中心處作用一個(gè)980n的力時(shí)，金屬蓋不得與蓄電池的接線端子相接觸。采用絕緣時(shí)，絕緣層必須安裝在

43、蓄電池隔間金屬蓋的內(nèi)表面上。101312 在蓄電池容器或隔間中蓄電池的上方必須開(kāi)有通氣孔。101313 如果金屬蓋上開(kāi)有通氣孔，那么必須防止異物進(jìn)入。金屬蓋必須有足夠的剛性以免在正常使用中由于蓋的扭曲，導(dǎo)致蓋與蓄電池的帶電部分相接觸。101314 車上的蓄電池和容器必須固定牢靠，在車輛正常使用時(shí)，它們不得位移。10132 充電連接器充電連接器連接充電時(shí)，必須切斷蓄電池與車上各種工作回路之間的連接。10133 電氣設(shè)備車輛在作業(yè)狀態(tài)時(shí)，必須防止通電部分意外短路。10134 電阻器所有電阻器放置的位置，必須能避免電阻器過(guò)熱和損壞。102 爆炸危險(xiǎn)環(huán)境1021 用于易燃、易爆環(huán)境中的所有機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛

44、，必須按照國(guó)家相應(yīng)條例和法規(guī)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)或符合其要求。1022 這類車輛必須清楚地用適當(dāng)?shù)念愋头?hào)標(biāo)明。11 用子起升、傾斜和其他動(dòng)作的裝置和部件111 起升裝置1111 機(jī)械起升裝置11111 鏈條、鋼絲繩及其固定件這些部件用于起升裝置時(shí)，必須選用可靠的材料，具有足夠的強(qiáng)度并不得有影響安全使用的缺陷。其中鏈條的安全系數(shù)不得小于5。11112 貨叉承載設(shè)定對(duì)一組貨叉的承載必須建立在下述設(shè)定的基礎(chǔ)土：集中載荷均等分配到一組貨叉的水平段上；按靜力學(xué)法則將載荷分配到一組貨叉的水平段上。11113 貨叉的技術(shù)特性實(shí)心截面的貨叉必須符合gbt 5182的要求。11114 貨叉的固定貨叉架和貨叉必須按下

45、列要求設(shè)計(jì)和制造：防止貨叉從貨叉架上意外脫落；防止貨叉意外橫向滑移或脫落。11115 屬具的固定屬具必須按下列要求設(shè)計(jì)和制造：防止屬具從貨叉架上意外脫落；防止屬具意外橫向移動(dòng)。11116 限位裝置動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的升降裝置必須裝備防止載貨架越程的裝置。1112 液壓起升裝置11121 除電磁閥控制外，起升速度和下降速度都必須可變，并由駕駛員控制。11122 貨叉的自然下滑量在10min內(nèi)不得大于100mm。載貨架下降速度在任何情況下不得超過(guò)1.0ms，包括液壓管路系統(tǒng)管路出現(xiàn)破裂的情況。11123 其他情況，見(jiàn)第14章和15章。112傾斜裝置1121 除電磁閥控制外，門架的傾斜速度必須可變，并由駕駛員

46、控制。1122 其他情況，見(jiàn)114中的內(nèi)容。113 屬具1131 除電磁閥控制外，屬具動(dòng)作必須可變，并由駕駛員控制。1132 其他情況，見(jiàn)114中的內(nèi)容。114 液壓系統(tǒng)1141 軟管、硬管與接頭軟管、硬管和接頭的材料必須可靠并有足夠的強(qiáng)度，不得有影響安全使用的缺陷。1142 安全閥所有液壓系統(tǒng)都必須裝有安全閥，如果該閥是可調(diào)的，那么它必須具有防止意外松動(dòng)和未經(jīng)批準(zhǔn)而被調(diào)整的設(shè)施。12 保護(hù)裝置121 總述本章規(guī)定了對(duì)駕駛員的保護(hù)要求，同樣也適用于車上供乘客使用的部位。1211 駕駛員位置駕駛員位置的布置與設(shè)計(jì)必須保證當(dāng)駕駛員在正常的操作位置時(shí)，駕駛員位于車輛的輪廓線之內(nèi)。步行式車輛除外。駕駛

47、員位置必須方便駕駛員出入。駕駛室的地板和腳蹬必須有防滑表面。注：本條中“駕駛員位置”術(shù)語(yǔ)是指駕駛員站著或坐著操縱車輛時(shí)的位置。1212 對(duì)駕駛員的保護(hù)必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使駕駛員在正常的操作位置時(shí)，盡可能減少各運(yùn)動(dòng)部件可能造成對(duì)駕駛員傷害的危險(xiǎn)。但這些預(yù)防措施不得過(guò)分妨礙駕駛員的視野和或活動(dòng)自由。駕駛員在正常操作位置時(shí)，必須留有下列間隙以免駕駛員被門架擠壓、剪切和夾?。菏种?25 mm手或腳 50mm雙臂或雙腿 100mm也可采用保護(hù)措施代替這些間隙尺寸。122 護(hù)頂架乘駕式高起升車輛必須安裝護(hù)頂架或設(shè)有安裝護(hù)頂架的接口。護(hù)頂架及其接口必須滿足iso 6055的要求。123 擋貨架高起升車輛在

48、設(shè)計(jì)上必須保證可以安裝擋貨架。124 駕駛臺(tái)1241 在端部控制車輛上的駕駛臺(tái)必須延伸到駕駛員位置之外。所設(shè)計(jì)的駕駛臺(tái)必須能承受與滿載車輛的重量相對(duì)應(yīng)的壓力，此壓力沿著車輛的縱向軸線并作用在駕駛臺(tái)最外端的垂直投影面上。注：在本條中，術(shù)語(yǔ)“駕駛臺(tái)”包括在車上沿駕駛臺(tái)四周安裝的能防止其被壓壞的所有加固件或部件。1242 在車輛上懸著的駕駛臺(tái)的側(cè)面或前面必須裝有保護(hù)裝置。步行式車輛除外。1243 對(duì)于折疊式或擺動(dòng)式駕駛臺(tái)，必須裝有當(dāng)駕駛員站在駕駛臺(tái)上時(shí)能防止駕駛臺(tái)意外折疊或擺動(dòng)的裝置。1244 自身高度或起升高度高于地面1 m以上的駕駛臺(tái)1）必須裝有扶手。扶手的上表面到駕駛臺(tái)地板上表面的高度不得小于

49、900mm，也不得大于1 100mm，扶手必須能承受在水平面內(nèi)沿任何方向900n的力?？刹鹗交蜚q接式扶手必須容易安裝，固定位置容易辨認(rèn)。采用輔助平臺(tái)1）(如揀選平臺(tái))時(shí)，駕駛臺(tái)的開(kāi)口(載荷)一側(cè)的扶手可以省略，采用可拆卸式或鉸接式扶手或在開(kāi)口(載荷)側(cè)省去扶手時(shí)，必須安裝可防止駕駛員跌落的其他保護(hù)裝置。必須安裝保護(hù)裝置，以防駕駛員在其正常作業(yè)位置時(shí)可能受到車輛上運(yùn)動(dòng)部件的傷害。125 工作平臺(tái)1）(維修用)用于起升人員的工作平臺(tái)(如維修用)必須用附屬裝置把平臺(tái)牢固地固定到起升裝置上。1)下面給出的工作平臺(tái)、輔助平臺(tái)以及駕駛臺(tái)等定義僅供參考。工作平臺(tái)：安裝在高起升叉車的起升裝置上作為安全作業(yè)場(chǎng)所

50、的平臺(tái)。駕駛臺(tái)：車輛上駕駛員用于操縱車輛的部位。輔助平臺(tái)：可通過(guò)駕駛臺(tái)到達(dá)的一種載貨平臺(tái)，它安裝在高起升揀選車的起升裝置上。1251 工作平臺(tái)必須具有防滑表面，在自由側(cè)的扶手必須滿足1244要求，沿工作平臺(tái)四周必須裝有至少高100mm的腳擋板并安裝保護(hù)架以防車上運(yùn)動(dòng)部件傷害作業(yè)人員。1252 工作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)必須滿足規(guī)定的設(shè)計(jì)和制造要求。126 車輪防護(hù)罩車輪超出車體輪廓線時(shí)，必須對(duì)其采取有效的保護(hù)措施，以盡可能避免駕駛員在正常作業(yè)時(shí)受到車輪所拋出物體的傷害。127 警示裝置乘駕式工業(yè)車輛必須安裝能發(fā)出清晰聲響的警示裝置。13 人機(jī)工程學(xué)與其他環(huán)境因素第二篇 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在使用、操作與維護(hù)方面的

51、安全規(guī)范14 對(duì)用戶和駕駛員的操作安全規(guī)則為了良好使用機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，本章建立了一些規(guī)則，141適用于用戶，142適用于駕駛員。141 適用于用戶所謂用戶是指車輛的所有者或承租的個(gè)人或企業(yè)。1411 駕駛員的資格機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的駕駛員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并通過(guò)考核取得操作證。1412 車輛在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)只有得到國(guó)家權(quán)利機(jī)關(guān)的認(rèn)可并獲得可在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)許可證的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，才可以在此環(huán)境下作業(yè)。這類車輛必須清楚地用適當(dāng)?shù)念愋头?hào)標(biāo)明，有關(guān)的建筑物或場(chǎng)地也必須同樣標(biāo)明。建筑物或場(chǎng)地環(huán)境狀況的分類必須由用戶與國(guó)家有關(guān)權(quán)利機(jī)關(guān)商定。1413 乘客除了備有乘客專座外，車輛不得載客。禁止乘客登在起升機(jī)

52、構(gòu)或?qū)倬呱?，但下列情況除外：裝有工作平臺(tái)的車輛(高起升揀選車除外)：a)平臺(tái)必須可靠地固定在貨叉架和或貨叉上。b)如果平臺(tái)上沒(méi)有起升控制裝置，那么當(dāng)有人員在平臺(tái)上時(shí)，駕駛員不得離開(kāi)駕駛位置。c)當(dāng)有人員站在裝有起升控制裝置的平臺(tái)上時(shí)，則只允許使用此平臺(tái)上的起升控制裝置。d)平臺(tái)、載荷和人員的總重不得超過(guò)車輛標(biāo)牌上所標(biāo)明的起重量的一半。e)不得用車輛上的平臺(tái)來(lái)運(yùn)送人員。但為了人員的手工作業(yè)，車輛可作小范圍的調(diào)整性運(yùn)行。1414 車輛的使用14141 車輛能力和標(biāo)牌的更改車輛在使用時(shí)不得超過(guò)制造廠規(guī)定的額定能力。未經(jīng)制造廠批準(zhǔn)，不得進(jìn)行任何設(shè)計(jì)上的修改，也不得在車上附加任何物體，以免影響車輛的能力

53、和作業(yè)安全。由于采用附屬裝置而引起的修改，不得降低安全性并符合本規(guī)范的要求。采用了附屬裝置后，車輛的能力、操作和維修指示牌、標(biāo)簽或圖案也必須作相應(yīng)更改。用戶必須確保所有的標(biāo)牌和標(biāo)志都在規(guī)定的位置上，保持字跡清晰。14142 穩(wěn)定性用戶應(yīng)注意本規(guī)范第6章關(guān)于車輛在作業(yè)條件下的穩(wěn)定性條款。在正確操作時(shí)，符合第6章規(guī)定的高起升車輛是穩(wěn)定的。但不正確的操作或錯(cuò)誤的保養(yǎng)可能使車輛產(chǎn)生不穩(wěn)定狀態(tài)?？赡苡绊懛€(wěn)定性的因素是：地面和地板的情況、坡度、車速、載荷、蓄電池重量、動(dòng)態(tài)力和靜態(tài)力以及駕駛員所受的判斷訓(xùn)練情況。車輛作業(yè)時(shí)如與第6章規(guī)定的正常作業(yè)條件不同時(shí)，必須按要求減少載荷。裝有屬具的車輛無(wú)載作業(yè)時(shí)，應(yīng)視

54、為部分承載。14143 防護(hù)要求和保護(hù)裝置車輛必須涂有與周圍環(huán)境有明顯區(qū)別的顏色。乘駕式高起升車輛必須安裝護(hù)頂架。在載荷不會(huì)掉落到駕駛員身上的場(chǎng)合可以例外。用高起升車輛搬運(yùn)可能會(huì)掉落危及駕駛員人身安全的載荷(如高的或多件堆疊貨物)時(shí)，必須采用具有足夠高度、寬度以及開(kāi)口尺寸足夠小的擋貨架以防整個(gè)載荷或部分載荷掉到駕駛員身上。在需要表示作業(yè)狀態(tài)時(shí)，車輛必須附加警示裝置，如燈光或閃光燈。只有在制造廠允許的情況下，才允許在原來(lái)不帶把手的方向盤上安裝轉(zhuǎn)向把手。14144 燃料搬運(yùn)和儲(chǔ)存車輛必須在規(guī)定的地點(diǎn)加燃料。燃料站必須設(shè)有通風(fēng)口，以使可燃?xì)怏w的積累減至最少。在露天坑、地道入口、電梯井道或其他類似場(chǎng)合

55、附近不得灌注液化石油氣和更換可拆式液化石油氣容器。在加燃料地區(qū)禁止吸煙，并用標(biāo)牌警告。如果液體燃料不是由管道輸送的，那么必須以密閉容器搬運(yùn)。只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和指定的人員才允許灌注或更換液化石油氣容器。儲(chǔ)存和搬運(yùn)液化石油氣容器時(shí)，必須關(guān)緊灌注閥，并且安全閥必須直接與容器的汽化空間相通。容器儲(chǔ)存時(shí)，在連接口上必須擰上保護(hù)蓋。在灌液和或重新使用之前，必須檢查容器，以確保不漏氣。尤其注意閥和連接部位不得漏氣。已損壞的容器不得使用。只有得到批準(zhǔn)的企業(yè)才可以修理液化石油氣容器。14145 蓄電池充電和更換蓄電池充電站必須設(shè)置在指定的區(qū)域內(nèi)。充電站必須備有用于沖洗和中和溢出電解液的設(shè)備、消防設(shè)施、防止車輛損壞充電裝置的措施和驅(qū)散從蓄電池中所排出氣體的適當(dāng)通風(fēng)設(shè)施。在充電區(qū)域內(nèi)禁止吸煙并用標(biāo)牌警告。只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和得到批準(zhǔn)的人員才允許更換蓄電池或?yàn)樾铍姵爻潆?。蓄電池維修人員必須穿防護(hù)月艮。所有的蓄電池更換工作必須按制造廠的說(shuō)明書進(jìn)行。在重新安裝蓄電池時(shí)，必須采取措施使蓄電池正確連接、定位和固定。不得在無(wú)蓋的蓄電池頂部放置工具和其他金屬物品。未得到專門的批準(zhǔn)(例如指車輛制造廠)，電動(dòng)車輛不得換用不同電壓、重量或尺寸的蓄電池。必須采用制造廠規(guī)定的蓄電池。必須備有安全更換蓄電池的裝置。使用起重設(shè)備起吊蓄電池時(shí)必須使用絕緣吊桿。如采用環(huán)