水泥混凝土路面病害處治2教學(xué)文案

1、精品文檔水泥混凝土路面病害處治1、裂縫的處治（1）當(dāng)水泥混凝土路面產(chǎn)生寬度小于 3mm且邊緣無碎裂的輕微裂縫時，可采用直接灌縫措施進行處治。當(dāng)水泥混凝土路面產(chǎn)生寬度小于3mm，邊緣有碎裂的裂縫時，可采取先把裂縫擴大，清縫后再灌縫處治。其方法是鑿除縫隙處碎裂路面，將縫隙適當(dāng)擴大，即順著裂縫擴大寬成1520mm溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過板后的 2/3. 將槽內(nèi)雜物清除干凈 , 吹凈塵土后 , 填入粒徑 3-6mm的清潔石屑，灌入灌峰材料， 或用清潔石屑與灌縫用材料按規(guī)定的配合比，拌和均勻后灌入縫內(nèi)。（2）灌縫用材料可按加熱施工式填縫料中瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類和瀝青瑪蹄脂類，

2、 或常溫施工式填料中聚氨酯焦油類、 氯丁橡膠類、 乳化瀝青膠類中選取。（3）對于貫穿路面板全后的大于 3mm且小于 15mm的中等裂縫，可采取條帶罩面法進行修補。其方法是在裂縫兩側(cè)各 150mm處平行于路面板縱縫或橫縫進行切割，并鑿除其內(nèi)混凝土深 70mm，于裂縫兩側(cè)每隔 500mm打一對垂直于路面的鈀釘孔（孔德間距為 200mm，深為 80mm），鈀釘孔大小應(yīng)略大于鈀釘直徑 2-4mm，在兩個鈀釘孔之間鑿一于鈀釘直徑相一致的鈀釘槽。鈀釘用直徑 16mm螺紋鋼制成，鈀釘長 200mm，彎鉤長 70mm，使用前應(yīng)對鈀釘除銹， 在鈀釘內(nèi)灌入水泥砂漿，方可將鈀釘釘入孔內(nèi)。 然后澆筑新水泥混凝土， 養(yǎng)

3、護水泥混凝土強度達到要求后開放交通。（4）對于寬大于 15mm的嚴重裂縫可采取全深度補塊。 全深度補塊可分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿等方法。集料嵌鎖法。 集料嵌鎖法適用于中輕交通量，按無配筋的水泥混凝土路面精品文檔精品文檔的接縫處理。其方法：在需修的混凝土路面位置，平行于縮縫畫線，在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè) 40mm位置，鋸 50mm深的縫，另測全深度鋸縫，寬度根據(jù)裂縫的寬度和裂縫的發(fā)展方向確定， 破碎并鑿除兩切縫間的混凝土， 將半鋸口下的斷面鑿成毛面并垂直，破碎和鑿除混凝土?xí)r。不得傷及相鄰面板、基層、路肩。清理干凈后，如基層損壞，應(yīng)將基層修復(fù)后，重新澆筑混凝土。新澆筑的混凝土的強度不得低于

4、原混凝土的強度。 應(yīng)嚴格控制混凝土的水灰比， 送達工地的最大水灰比宜控制在 0.4 內(nèi)。如采用混凝土快速修補材料的， 應(yīng)按其相關(guān)要求控制， 混凝土 24h 抗折度不得低于 3.0MP。當(dāng)縫較小時，也可用瀝青混合料進行修補。刨挖法（也稱倒 T 形法）。當(dāng)挖除部分較寬時才能實施，其方法是在挖除破板后，在相鄰板塊的下方基層暗挖 150mm*150mm的一塊面積新澆水泥混凝土板以傳遞荷載。設(shè)置傳力桿（或拉桿）法。該法試用于挖除部分較寬時。此法對較重交通路段效果較好，起到傳遞荷載的作用。其方法是，挖除破碎板后，原水泥混凝土板未設(shè)傳力桿或設(shè)置的拉桿斷裂時，可在保留垂直斷面的12 處鉆一個比傳力桿（或拉桿）

5、直徑大約 2-4mm的孔，安裝傳力桿（或拉桿）適宜用環(huán)氧樹脂砂漿固定傳力桿（或拉桿）。傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋， 其長度的一半應(yīng)涂以瀝青或加塑料套。 膨脹處的傳力桿應(yīng)涂以瀝青，桿端加套，內(nèi)留 30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料，也采用在傳力桿的伸出端涂上以少許潤滑油， 在膨脹處應(yīng)保持傳力桿的伸縮。 套子端宜在相鄰板中交錯布置。傳力桿距接縫或自由邊的距離一般 150-250mm，傳力桿如安裝傾斜或松動失效，應(yīng)重新更換。采用全深度補塊中的任何一種方法進行修補， 都應(yīng)先用切割機將沿需修補的位置進行全新深度切割， 并將兩側(cè)鑿毛。 在破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩，宜當(dāng)日挖除當(dāng)日澆筑，若

6、當(dāng)天完不成澆筑的，在其修精品文檔精品文檔補位置應(yīng)做臨時填補或設(shè)置相關(guān)交通安全設(shè)施。如基層強度不符合要求，應(yīng)先對基層補強，并按原先設(shè)計要求，對基層、面層進行彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易行等進行配合比設(shè)計和施工。當(dāng)基層壓實有困難時可采用C15 貧配混凝土澆筑基層。 澆筑貧配混凝土?xí)r， 壓實厚度應(yīng)滿足其最小結(jié)構(gòu)層厚度要求。2、板邊、板角的修補（1）當(dāng)板邊輕度剝落時，可將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或填逢材料補平順。 當(dāng)板邊剝落較嚴重時， 可參照中等裂縫的修補方法進行修補。 當(dāng)板邊深度破碎時， 可參照嚴重裂縫的方法進行全深度修補。 當(dāng)板邊剝落處在縮縫或脹縫位置時，應(yīng)分別按縮縫或脹縫的相關(guān)要求做好

7、縮縫或脹縫處治。（2）板角的修補。首先確定其裂面得大笑和深度，放樣并用機械切割成規(guī)則形狀的垂直面， 鑿除破碎部分， 切割時注意不得切斷拉桿或傳力桿， 如難以全部保留，至少應(yīng)保留 200-300mm的鋼筋頭， 且應(yīng)長短交錯。 檢查原有傳力桿或拉桿是否有效，失效的應(yīng)切除后重新設(shè)置。與原路面接縫的接觸面， 如為縮縫時，應(yīng)用塑料薄膜隔離或在接觸面上涂刷瀝青，防止新舊混凝土黏結(jié)在一起。如為脹縫時，應(yīng)設(shè)置接縫板。當(dāng)板角破損處基層不良時， 應(yīng)先進行基層處治，因面積較小基層無法壓實時，可采用 C15貧混凝土澆筑基層， 振搗密實， 再澆灌水泥混凝土路面， 其強度不得低于原路面設(shè)計強度。新混凝土澆灌后，在新舊混凝

8、土之間切一條 3-4mm，深達14 板厚的接槽縫，并填灌填縫料待混凝土養(yǎng)護達到強度，方可開放交通。如斷角很小時，也可采用瀝青混合料修補。3、板塊脫空的處治（1）水泥混凝土板因唧泥原因而引起底板脫空。板底脫空位置和程度可用長桿彎沉儀測定。當(dāng)5.4m 長桿彎沉儀在BZZ-100 重型標(biāo)準汽車作用下，凡彎沉精品文檔精品文檔值超過 0.2mm的應(yīng)確定為板底脫空。 應(yīng)注意彎沉儀側(cè)量時彎沉儀與支座不得置于相鄰兩塊板上。（2）板底脫空可采用瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等材料進行板底壓漿封堵。當(dāng)采用水泥砂漿灌漿時，灌漿機械壓力泵采用壓力為1.5-2.0MPa 。灌漿作業(yè)宜從脫空量大的地方開始，逐步由大

9、到小。 當(dāng)相鄰板塊接縫中出現(xiàn)冒漿，應(yīng)停止泵送。待砂漿抗壓強度達到3MPa時開放交通。瀝青灌注法除需保持干燥外， 宜用 10-30 號建筑瀝青，瀝青加熱溶化溫度控制在180 攝氏度，灌注壓力控制在200-400KPa，壓滿后停留半分鐘拔出噴嘴，用木楔填塞。灌注高溫瀝青時應(yīng)注意安全。(3) 灌漿前需在板上打好灌注孔，灌注孔德大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為 50mm左右。灌漿孔遍布設(shè)應(yīng)根據(jù)尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機械設(shè)備等確定。灌注孔與面板邊緣的距離不應(yīng)小于 0.5m，。在同一板上，灌注孔的數(shù)量一般為 5 個，也可根據(jù)板面大小尺寸確定， 布孔過密將影響板的強度， 布孔過少將影響注漿的效果

10、。（4）板底灌漿宜選擇流動性能高， 具有自流密實性能的材料， 水泥可用 42.5級或 52.5 級普通硅酸鹽水泥或早強水泥等，各項性能指標(biāo)應(yīng)符合水泥現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定。有條件的地方也可采用粉煤灰取代部分水泥砂宜選用粒徑小于3mm的優(yōu)質(zhì)河砂，砂的含泥量應(yīng)小于百分之一。水可用潔凈的河水或人畜飲用水。4、唧泥處治水泥混凝土路面唧泥是由于排水不良或地表水從接縫中滲入等原因而引起，同時伴隨板底脫空。 處治唧泥可采用板底壓漿、 加深、加寬邊溝、及時排除積水、及時修補或更換接縫、增設(shè)盲溝降低地下水位等措施。（1） 板底壓漿和修補或更換接縫可參照處治相應(yīng)病害方法進行。（2） 在路面外側(cè)路肩設(shè)置橫向滲溝。橫向滲溝

11、設(shè)于面板的橫縫處，根據(jù)路精品文檔精品文檔線縱坡，與路面邊緣的交角宜在 50-90 度之間，以利排水，滲溝在與邊溝相通，同時注意滲溝的出水口應(yīng)適當(dāng)高于邊溝水面， 以免溝水倒灌。 橫向滲溝底比水泥板底低 50-100mm。滲溝沿路面交界處及四周包裹一層土工織物，溝內(nèi)填筑碎石、粗砂等透水材料， 其上用相同材料恢復(fù)路肩。 滲溝寬度以 150-250mm為宜，設(shè)置間距根據(jù)水量、板塊的長度、邊溝的排水狀況等因素確定。當(dāng)路肩較寬時，可在路肩上設(shè)置縱向滲溝， 并設(shè)橫向排水管與縱向滲溝相通。 滲溝也可用多孔塑料管做，管徑一般采用直徑為 75mm，管壁厚度可根據(jù)埋置深度、管上荷載確定。滲溝沿路面交界處和多孔塑料管

12、的四周包一層土工織物， 土工織物四周回填粗砂等滲濾材料。排水公園應(yīng)用無孔塑料管。排水設(shè)施完工后，恢復(fù)路肩。5、錯臺的處治（1）錯臺較輕，板塊高差小于 10mm，可采用板底灌漿太高法、 機械磨平法、人工鑿平法進行處治。板底灌漿抬高法適用于基礎(chǔ)過軟引起的錯臺， 其方法與板底脫空灌漿法相同，根據(jù)錯臺狀況確定灌注孔的位置， 打好灌注孔， 從錯臺最低處開始灌漿抬高下沉板塊，使該板塊略低于相鄰板塊， 再灌注其他孔位。如錯臺最低處仍不平順，重新補灌先灌的孔位，直到板底灌漿密實，灌漿板與相鄰板塊的板面平順為止。機械磨平法是將板塊從錯臺最高處開始，向四周擴展， 用機械打磨， 邊磨用 3m直尺找平，直到相鄰兩板塊

13、面齊平為止，磨平后，接縫內(nèi)的雜物應(yīng)清除干凈，需要補灌的接縫應(yīng)及時補灌。人工鑿平法與機械磨平法相同， 只是錯臺高出部分采用人工鑿平的方法進行。鑿時板面鑿平處的斜面坡控制在百分之一以內(nèi)。（2）當(dāng)板塊高差大于 10mm的嚴重錯臺，可采用瀝青砂或細石子水泥混凝土進行處治。采用瀝青砂處治時， 應(yīng)先清除水泥混凝土路面的塵土和雜物， 并噴灑一層黏層瀝青， 用量為 0.4-0.6 千克每平方米。 修補面得斜面坡控制在一百分之精品文檔精品文檔一以內(nèi)。瀝青砂填補后，用壓路機碾壓密實，初期應(yīng)控制車輛慢速行駛。瀝青砂的配合比、含油量、材料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF40-2004）的要求。(3) 但當(dāng)采

14、用細石子水泥混凝土進行處治時，應(yīng)將錯臺下沉板表面鑿除20-30mm，修補面得斜面坡度控制阻礙百分之一以內(nèi)，清除表面雜物和塵土，灑水濕潤鑿除面，澆筑細石子混凝土，待混凝土達到通車要求強度后開放交通。6、沉陷的處治水泥混凝土路面板沉陷是路基或路面排水不良， 或路基、路面基層強度不足而引起。（1）首先應(yīng)做好排水設(shè)施的處治。采取加深、加寬邊溝，設(shè)置排水溝或滲溝等措施穩(wěn)定路基和路面基層。排水溝或盲溝的設(shè)置可參照唧泥處治方法。（2）板塊灌漿頂升法。 板塊頂升前， 用水準儀測量板塊下沉量和下沉范圍，測量的范圍縱向兩端大于50m，橫向應(yīng)包括路面全寬，繪制沉陷處治平面圖，并計算出各控制點頂升量。 根據(jù)計算頂升量

15、和擬采用的關(guān)注機械設(shè)備，在面板上標(biāo)明灌注孔德位置和頂升量并鉆好灌注孔。灌注孔平面采用梅花式布置， 可參照板底脫空處治布設(shè)，其深度應(yīng)大于板厚20mm，即穿入基層200mm以上。板塊頂升時采用起重設(shè)備或千斤頂， 灌注材料可采用水泥砂漿。 頂升灌漿作業(yè)應(yīng)從沉陷量大的板邊開手機，由大到小，由遠到近，一次達不到高度要求的，可二次重頂、重新灌注，直到將沉陷板升到預(yù)定的高度位置。每孔灌注完畢后， 灌注孔用木楔堵塞，壓漿完畢后拔出木楔， 用高強水泥砂漿封堵灌注孔與水泥板齊平，封閉交通進行養(yǎng)護。待壓漿材料的抗壓強度達到6MPa時，方可開放交通。同時應(yīng)對勝定范圍內(nèi)的板塊接縫進行重新灌注接縫材料。（3）當(dāng)水泥混凝土

16、路面整段或整板產(chǎn)生沉陷并破碎時，應(yīng)按整段或整板翻修的要求進行修復(fù)。精品文檔精品文檔7、拱起的處治拱起產(chǎn)生的原因主要是因脹縫的設(shè)置位置、 距離或養(yǎng)護不當(dāng)， 接縫內(nèi)嵌入硬物，板塊受熱時體積膨脹受阻，不能自由伸展而引起。因此，應(yīng)加強對接縫的養(yǎng)護，及時清除縫內(nèi)雜物。當(dāng)水泥混凝土路面板塊產(chǎn)生拱起而板塊未造成碎裂， 可在拱起部位的接縫兩側(cè)，全斷面切縫兩條，兩切縫間距一般為 80-100mm，以板塊能釋放應(yīng)力恢復(fù)平順為原則，清除切縫間面板， 用水泥混凝土或瀝青混合料進行修補。 待養(yǎng)生達到通車后，開放交通。當(dāng)板塊拱起并在拱起端由碎裂時， 可按上述方法將碎裂部分切割， 并清除干凈，用水泥混凝土或瀝青混合料修補平

17、順，養(yǎng)生后再開放交通。當(dāng)拱起板塊頂裂成破碎板時， 應(yīng)將破碎部分或整塊面板全部清除氨基后， 重新澆筑水泥混凝土路面板， 恢復(fù)原狀。因脹縫設(shè)置不當(dāng)引起拱起的也可在此增設(shè)脹縫，或另行重新設(shè)置脹縫。同時應(yīng)對相鄰的接縫進行檢查，如有損壞，應(yīng)用接縫材料進行補灌。8、表面起皮的處治和磨光以及坑洞的修補（1）水泥混凝土路面因施工澆筑時水灰比過大，表面混凝土強度低，砂粒材料含砂量過大或受火害等影響，易產(chǎn)生表面起皮剝落、露骨等病害。表面起皮應(yīng)根據(jù)破損程度確定維修對策。 對于輕微起皮， 可采用稀漿封層或熱瀝青封層處治。 表面起皮面積較大， 深度較深時可采用瀝青混合料罩面或瀝青磨耗層，稀漿封層、改性瀝青稀漿封層或瀝青

18、混凝土等。其方法是：將表面松動部分和塵土清除干凈， 表面灑一層黏層瀝青， 其用量 0.4-0.6 千克每平方米， 然后鋪領(lǐng)情混合料， 壓實后于原路面齊平， 待稀漿封層成型或瀝青混合料冷卻后開放交通。當(dāng)采用稀漿封層罩面時，應(yīng)注意以下事項:精品文檔精品文檔稀漿封層的施工溫度不得低于 10 攝氏度；用稀漿封層機攤鋪時應(yīng)保持平整， 過后時用用橡皮板刮平， 過少時應(yīng)用鐵鍬取漿補齊，攤鋪終點處街頭應(yīng)平直整齊；當(dāng)采用改性瀝青稀漿封層時， 其施工程序與普通稀漿封層相同， 但應(yīng)使用改性瀝青稀漿封層設(shè)備，并采用慢裂形乳化瀝青。（2）當(dāng)路面發(fā)生磨光， 可采用刻槽法進行處治， 分為縱向刻槽和橫向刻槽?？滩凵疃葹?3-

19、5mm，刻槽寬 3-5mm,槽距 10-20mm；縱向刻槽平行于縱縫，橫向刻槽平行于橫縫；坑洞的修補。坑洞應(yīng)根據(jù)不同情況， 采取不同的修補方法。 對于個別坑洞， 將坑洞的四周切割成正方形或長方型， 造除切割部分并清除洞內(nèi)雜物， 用水泥砂漿、 環(huán)氧水泥砂漿或細石子混凝土等才來哦修補，達到平整密實。對于坑洞較多， 且連成片，深度較深時， 應(yīng)畫出于路面中心垂直或平行的圖形，切割成深度為60mm以上的規(guī)則圖形，鑿除切割內(nèi)的混凝土并吹干凈，在槽底及槽壁周邊涂上一層水泥漿，再鋪筑水泥混凝土， 搗實與原路面齊平， 養(yǎng)生后統(tǒng)籌金額。水泥混凝土所用的材料的強度、規(guī)格和混合料的配合比應(yīng)符合相關(guān)要求。為保證修補質(zhì)量

20、， 修補混凝土要求拌制半干硬性混凝土或摻加早強劑。機械宜采用強制式拌和機。深度在 30mm以內(nèi)的連片坑洞，應(yīng)畫出于路面中心線垂直或平行的圖形，切割成比坑洞稍深的規(guī)則圖形， 鑿除切割內(nèi)的混凝土并吹干凈， 在槽底及槽壁周邊涂一層用量為 0.4-0.6 千克黏層瀝青后， 再鋪筑瀝青混合料， 壓實后與原路面齊平，冷卻后開放交通。 瀝青混合料所用材料的強度、 規(guī)格和混合料的配合比應(yīng)符合相關(guān)要求。9、接縫的維修精品文檔精品文檔水泥混凝土路面接縫在使用一段時間后， 會產(chǎn)生損壞或疲勞， 需進行維修或更換。接縫材料分為密封材料和強力型材料。 密封材料技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)定。 強力力型材料也應(yīng)符合要求。水泥混凝土路面

21、接縫損壞時， 維修宜在晴天或干燥季節(jié)進行， 并應(yīng)清除接縫中的舊料和雜物。脹縫維修時，應(yīng)首先用熱瀝青涂刷縫壁， 再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭處及接縫板與傳力桿之間的縫隙， 應(yīng)用瀝青或其他填縫材料填實抹平。當(dāng)嵌入縫條時應(yīng)及時嵌入嵌縫條。當(dāng)用加熱式填縫料時宜用灌填機械填灌。氣溫較低，風(fēng)力較大、縫內(nèi)潮濕不宜施工。 若無法避免時， 應(yīng)用噴燈將接縫烤熱、吹干后進行填灌，使填縫料與縫壁黏結(jié)緊密、填灌飽滿。當(dāng)相鄰板發(fā)生橫向位移時，縱向接縫張開時，應(yīng)予以填灌密實。張開寬度10mm以下時，可用聚氯乙烯膠泥、瀝青馬蹄脂、瀝青橡膠類加熱式填縫料。張開度在 10mm以上時，可用聚氯酯、氯丁橡膠類常溫式填縫料。張開度

22、在 15mm以上時，可用瀝青砂填實。當(dāng)接縫處出現(xiàn)碎裂時， 應(yīng)在裂縫外緣， 用切割機械平行于接縫進行切割， 并沿切割縫清除碎裂的混凝土， 吹凈塵土，在干燥的縫壁上涂刷與接縫材料相同的材料或瀝青。填灌強度高、抗沖擊韌性和疲勞性能好的材料。10、整塊面板翻修當(dāng)水泥混凝土路面板塊破損嚴重時，應(yīng)換板修復(fù)。將破碎板挖除澆筑新水泥混凝土板塊。在鑿除破碎面板時應(yīng)注意相鄰板塊的影響，并應(yīng)處理好路面基層。精品文檔精品文檔11、水泥混凝土路面加層水泥混凝土路面經(jīng)詳細調(diào)查和使用質(zhì)量評價， 需要進行加層時， 應(yīng)根據(jù)需加層面積、路基層、面層、交通量及路基等狀況，分別采用水泥混凝土或瀝青混凝土結(jié)構(gòu)加鋪層。加層前應(yīng)對病害板逐

23、一編號， 繪制病害平面圖。 按設(shè)計要求對破碎板、 角偶斷裂、沉陷、掉邊、缺角等病害板按前述方法進行處治。（1）加鋪水泥混凝土面層可采用素混凝土、鋼筋混凝土、 鋼纖維混凝土等。其施工方法可分為分離式、結(jié)合式和部分結(jié)合式。分離式加鋪通常鋪設(shè)在破損嚴重的路面上。對舊路面進行充分破裂或壓裂，碾壓穩(wěn)定無脫空，必要時可采用乳化瀝青或水泥漿灌壓。同時應(yīng)做好涵洞、管道、排水設(shè)施的保護。在加鋪前，應(yīng)清除原路面表面雜質(zhì)。在新舊路面之間可加鋪一層過渡層，可采用 50mm瀝青混凝土或瀝青砂，也可采用較厚的水泥穩(wěn)定層，以防止反射裂縫；也可作為整平層，使加鋪層路面厚度均勻。分離式加鋪層厚度應(yīng)通過計算確定， 素混凝土的最小厚度為 180mm。加鋪層混凝土配合比設(shè)計，混合料攪拌、運輸、攤鋪、振搗、整平、接縫設(shè)置、表面修整、養(yǎng)護、鋸縫、填縫等工藝應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計、施工規(guī)范相關(guān)規(guī)定。結(jié)合式加鋪又稱直接式加鋪， 適用于路面狀況較好。 或?qū)p壞已作過修補且板塊穩(wěn)定。為了得到完全結(jié)合的加鋪， 在加鋪之前應(yīng)對原路面表面認真鑿毛處理，路面上雜質(zhì)應(yīng)予以清除。 然后，在混凝土攤鋪機前方潔凈的表面鋪設(shè)薄層水精