關(guān)于高沙港貨運(yùn)公司調(diào)研報(bào)告

1、關(guān)于高沙港貨運(yùn)公司調(diào)研報(bào)告 為了解市場(chǎng)實(shí)際需求，切實(shí)推動(dòng)車用天然氣持續(xù)發(fā)展，車用氣部對(duì)高沙港碼頭相關(guān)貨運(yùn)公司進(jìn)行了走訪調(diào)研，就現(xiàn)在貨運(yùn)公司車輛使用情況及對(duì)天然氣了解情況等做了深入了解，本次共有10家貨運(yùn)公司參加調(diào)研，經(jīng)后期數(shù)據(jù)整理分析，得出初步調(diào)查結(jié)果如下：1) 高沙港碼頭貨運(yùn)需求量大，80%公司自有車輛在10-25輛左右，另有一家公司多達(dá)50輛之多，同時(shí)，不斷有新物流公司進(jìn)駐。2) 所有的公司屬于個(gè)人私營(yíng)企業(yè)，不存在所屬部門，沒有合同車輛。3) 所有貨運(yùn)車輛均為柴油車。4) 70%的貨運(yùn)車輛行駛區(qū)間為五邑地區(qū)及珠三角地區(qū)，30%涉及廣東省內(nèi)其他地區(qū)。5) 90%貨運(yùn)車輛噸位集中在20t、27

2、t、30t、34t區(qū)間，日均行駛里程為100-150公里，百公里耗油年耗油量為30-40l。6) 貨運(yùn)車輛品牌多為解放、北奔、江淮，歐曼、霸龍等。7) 40%公司高齡車輛多。8) 95%的公司近5年沒有購(gòu)車計(jì)劃。9) 50%的公司對(duì)天然氣沒有了解。10) 80%的公司無(wú)將汽車改燒天然氣的意向，20%公司視乎改裝成本而定。11) 90%公司對(duì)改期的價(jià)格及回收期沒有概念。12) 每輛車的月度燃油年成本近10萬(wàn)，燃油總成本占了公司經(jīng)營(yíng)成本的30%-50%。13) 大部分公司對(duì)車輛使用天然氣的顧慮在于發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)價(jià)格、氣價(jià)是否上漲以及加氣點(diǎn)是否方便等。綜合以上調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)江門市的貨運(yùn)行業(yè)是個(gè)很大的

3、潛在市場(chǎng)，車輛使用率大，行車區(qū)間較為集中，燃油成本占經(jīng)營(yíng)成本比重大，但出于貨運(yùn)行業(yè)對(duì)天然氣了解不多，擔(dān)憂改用燃?xì)夂髣?dòng)力不足，以及加氣不方便難以保證續(xù)航能力等問(wèn)題，貨運(yùn)公司對(duì)改裝天然氣的可行性及必要性持懷疑態(tài)度，針對(duì)這些問(wèn)題，我們還需為開發(fā)這一市場(chǎng)做出很多努力：a)b)c) 待添加的隱藏文字內(nèi)容2宣傳天然氣基本知識(shí)，側(cè)重強(qiáng)調(diào)天然氣環(huán)保優(yōu)勢(shì)及政府推動(dòng)力度，引起共識(shí)。d) 拓展多方位宣傳渠道，通過(guò)多種形式開展車用燃?xì)庑麄?，特別是貨運(yùn)車用燃?xì)獬晒ν度脒\(yùn)行典例。e) 根據(jù)實(shí)際情況，引進(jìn)多家的車改公司，改變目前車改單位“壟斷”狀態(tài)，使改裝價(jià)格更加親民。f) 結(jié)合公司情況及實(shí)際需求，規(guī)劃并落實(shí)加氣站的布點(diǎn)，在關(guān)鍵位置增設(shè)加氣站，確保加氣。g) 通過(guò)廠家實(shí)際檢測(cè)，出具解放、北