汽車電器實習(xí)總結(jié)

1、汽車電器實習(xí)總結(jié)汽車電器實習(xí)總結(jié)通過這一個月的汽車電氣及車身電控技術(shù)的實訓(xùn)，讓我們學(xué)到了好多東西， 也進一步加深了對汽車面的了解， 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對電氣設(shè)備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設(shè)備 修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分， 所以這次實訓(xùn)加深我們對汽車構(gòu)造的 認(rèn)知。 隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣、電子設(shè)備的特點，主要體現(xiàn)在功 能集約化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時，由于它總是 與相關(guān)的電氣設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電氣、電子設(shè)備的一般特點。 在這一個月中我們學(xué)習(xí)了幾個項目：汽車電路與電氣系統(tǒng)的認(rèn)識、前照燈檢 測、汽車安全氣囊的檢測、汽車電動車窗等項目

2、，這些項目的完成，說明我自己 蠻行的，我也從中也檢測到了自己某些地方的不足，但是相對于我們了解的、所 掌握的，我們還是有信心的，在做題中雖然速度慢了點，但是有的時候，有的東 西，老師忙不過來，只能自己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認(rèn) 真后的成果，讓我們感受多多啊。 然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣 又熱， 有的時候根本不想來， 但是我還是堅持了下來， 因為在我每做一個項目后， 都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了， 所以這次實訓(xùn)是值得的。然而在這個月的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知 識一定要反復(fù)

3、操作或反復(fù)練習(xí)、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認(rèn)識到 了理論知識和實踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)， 只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常 感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們對我們的認(rèn)真指導(dǎo)。希望在下個學(xué)期，我們的教學(xué)中，還能多開展這樣的實訓(xùn)，只有理論跟實踐 相結(jié)合才能讓我們更容易的去掌握知識面。第二章 實習(xí)心得生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)實習(xí)的重要組成部分， 學(xué)校很是重視， 每年都批下大批資金安排學(xué)生到 各個工廠參觀實習(xí)， 增長學(xué)生的見識， 鞏固課本知識， 讓我們了解工廠的一些基本運作過程， 為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。 知識是人類進步的

4、階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理 論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實 際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事 實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學(xué)有所 長， 學(xué)有所用（四）對電能表的認(rèn)識 電能表，通常被電工用來測量電路消耗電能的儀表，俗稱電度表、火表。 有功電能表： 電能可以轉(zhuǎn)換成各種能量。如：通過電爐轉(zhuǎn)換成熱能，通過電機轉(zhuǎn)換成機械 能，通過電燈轉(zhuǎn)換成光能等。在這些轉(zhuǎn)換中所消耗的電能為有功電能。而記錄這 種電能的電表為有功電能表。 無功電能

5、表：電工原理告訴我們，有些電器裝置在作能量轉(zhuǎn)換時先得建立一種轉(zhuǎn)換的環(huán) 境，如：電動機，變壓器等要先建立一個磁場才能作能量轉(zhuǎn)換，還有些電器裝置 是要先建立一個電場才能作能量轉(zhuǎn)換。建立磁場和電場所需的電能都是無功電 能。而記錄這種電能的電表為無功電能表。無功電能在電器裝置本身中是不消耗 能量的，但會在電器線路中產(chǎn)生無功電流，該電流在線路中將產(chǎn)生一定的損耗。 無功電能表是專門記錄這一損耗的，一般只有較大的電單位才安裝這種電表。 感應(yīng)式電能表： 采用電磁感應(yīng)的原理把電壓、 電流、 相位轉(zhuǎn)變?yōu)榇帕兀?推動鋁制圓盤轉(zhuǎn)動， 圓盤的軸（蝸桿）帶動齒輪驅(qū)動計度器的鼓輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的過程即是時間量累積 的過程。因

6、此感應(yīng)式電能表的好處就是直觀、動態(tài)連續(xù)、停電不丟數(shù)據(jù)。 電子式電能表 運用模擬或數(shù)字電路得到電壓和電流向量的乘積， 然后通過模擬或數(shù)字電路 實現(xiàn)電能計量功能。由于應(yīng)用了數(shù)字技術(shù)，分時計費電能表、預(yù)付費電能表、多 用戶電能表、 多功能電能表紛紛登場， 進一步滿足了科學(xué)用電、 合理用電的需求。 目前從總體來看，感應(yīng)式電能表與電子式電能表相比，感應(yīng)式電能表生產(chǎn)的 數(shù)量為多。但電子式電能表的產(chǎn)量有明顯上升的趨勢。2.按測量電能的準(zhǔn)確度等 級劃分，一般有1 級和 2 級表：1 級表示電能表的誤差不超過1；2 級表示電 能表的誤差不超過23.按附加功能劃分，有多費率電能表、預(yù)付費電能表、多 用戶電能表、多

7、功能電能表、載波電能表等：多費率電能表或稱分時電能表、復(fù) 費率表，俗稱峰谷表，是近年來為適應(yīng)峰谷分時電價的需要而提供的一種計量手 段。它可按預(yù)定的峰、谷、平時段的劃分，分別計量高峰、低谷、平段的用電量， 從而對不同時段的用電量采用不同的電價，發(fā)揮電價的調(diào)節(jié)作用，鼓勵用電客戶 調(diào)整用電負(fù)荷，移峰填谷，合理使用電力資源，充分挖掘發(fā)、供、用電設(shè)備的潛 力。屬電子式或機電式電能表；預(yù)付費電能表俗稱卡表。用 ic 卡預(yù)購電，將 ic 卡插入表中可控制按費用電，防止拖欠電費。屬電子式或機電式電能表；多用戶 電能表一只表可供多個用戶使用，對每個用戶獨立計費，因此可達(dá)到節(jié)省資源， 并便于管理的目的，還利于遠(yuǎn)程

8、自動集中抄表。屬電子式電能表；多功能電能表 集多項功能于一身。屬電子式電能表；載波電能表利用電力載波技術(shù)，用于遠(yuǎn)程 自動集中抄表。屬電子式電能表。五實習(xí)體會 這段時間我在立信網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司實習(xí)，實習(xí)目的是通過理論聯(lián)系實際， 鞏固所學(xué)的知識，提高處理實際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計的順利進行做好充分的 準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做好準(zhǔn)備。下面是本人對這次畢業(yè)實習(xí)的 總結(jié)： 首先，在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題 自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。 因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候 要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)

9、從而掌握相應(yīng)技術(shù)， 來解決工來中遇到的每一個問題。 這樣的學(xué)習(xí)能力， 一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)， 向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下 自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。 其次、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。 在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一 定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這 方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和-諧的人際關(guān)系，為順 利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相 關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提

10、醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論 知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新 知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。 通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中 去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè) 設(shè)計做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走 向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服 務(wù)做好了準(zhǔn)備。 這一個月的實習(xí)，給我提供了一個鑒定自己的機會，使自己發(fā)現(xiàn)了工作和生 活中的不足，明確了自己較之別人的長處和優(yōu)勢。長處是自己十分的講求效率， 無論工作多與少、

11、無論工作輕與重，都要盡快的把事情做完，應(yīng)該說這樣的想法也是正確的，但這樣可能會帶來事情做得不夠細(xì)心，可能出現(xiàn)一些紕漏，而大多 數(shù)工作卻是不允許的。因此，以后要改變自己的工作習(xí)慣，戒驕戒躁，做工作不 能馬虎。通過實習(xí)發(fā)現(xiàn)自己的協(xié)作性和互幫互助性比較欠缺。在工作時覺得把自 己的事情做好就夠了，不習(xí)慣在工作時借助團隊的力量，造成在工作時有點勢單 力薄。在以后的工作中要多與同事交流，讓大家的工作變的更輕松。通過這一個 月的實習(xí)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了自身的問題，在以后的工作、生活中改正自己的不足，繼 續(xù)保持自己的優(yōu)勢和良好的習(xí)慣。生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的重要補充部分， 是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個顯著特征， 是教育 教

12、學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。 它是與今后的職業(yè)生活 最直接聯(lián)系的， 學(xué)生在生產(chǎn)實習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡， 因此生產(chǎn)實習(xí)是培養(yǎng)技能 型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？?以說，沒有生產(chǎn)實習(xí)，就沒有完整的教育。學(xué)校要提高教育教學(xué)質(zhì)量，在注重理論知識學(xué)習(xí) 的前提下，首先要提高生產(chǎn)實習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實習(xí)教育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的 興衰及學(xué)生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代化建設(shè)。 生產(chǎn)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實踐性課程。 是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的 有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建

13、設(shè)有中國特色社會主義事業(yè) 的責(zé)任心和使命感的過程。 通過生產(chǎn)實習(xí)， 使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解工程實際和自動化領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r， 培養(yǎng)學(xué)生樹立理 論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。 并培養(yǎng)學(xué)生進行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程 設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認(rèn)識，把所 學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀 的最新信息， 激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性， 為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下 堅實的基礎(chǔ)。 生產(chǎn)實習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法

14、，在教學(xué)計劃中，生產(chǎn)實習(xí)是課堂教學(xué)的補 充，生產(chǎn)實習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習(xí)則是在教師 指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、 考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易 了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學(xué)生在實踐中得到提高和鍛煉。汽車電器實習(xí)總結(jié) 篇2往年的汽車電器實訓(xùn)，大都在學(xué)期的中間階段進行。而本學(xué)期，開學(xué)第一天就是電器實訓(xùn)。實訓(xùn)中心指導(dǎo)教師利用周日時間，進行了緊張細(xì)致的準(zhǔn)備工作：對不完好的發(fā)電機、起動機等進行了修復(fù)；各類使用工具進行了配套、分類；對實訓(xùn)室及工作案也進行

15、了清潔、整理。本學(xué)期實訓(xùn)，我們打破了傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)模式，改變了以前指導(dǎo)老師講解多，學(xué)生動腦思考、獨立操作少的實訓(xùn)方法，實行了 “以項目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體” 的新型教學(xué)模式。在每一個項目開訓(xùn)前，先要求學(xué)生復(fù)習(xí)回顧相關(guān)的理論知識（如：結(jié)構(gòu)組成、工作原理等），由指導(dǎo)教師提出相應(yīng)的問題，學(xué)生按照所在小組，在規(guī)定時間內(nèi)展開討論，然后按要求每個組回答1至2題。這樣，老師的系統(tǒng)講解少了，引導(dǎo)學(xué)生查找問題，有針對性的講解、操作多了，學(xué)生也善于動腦、樂于動手了。大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生動手操作的能力。本學(xué)期實訓(xùn)有以下幾個特點：一、被動學(xué)習(xí)的學(xué)生少了，主動提問的學(xué)生多了；二、學(xué)生擁簇到一起

16、聊天的沒了，獨立操作、動腦思考的多了；因為本學(xué)期實訓(xùn)中，每個人都能嚴(yán)格遵守紀(jì)律，幾乎沒有遲到早退的現(xiàn)象，走進教室各就各位，無論看書還是操作練習(xí)，都是專心又認(rèn)真的，有幾次下午，下課鈴聲響了，許多同學(xué)還在工作臺上操作練習(xí)，針對某個問題談?wù)摰慕蚪驑返?。三、學(xué)生的團隊合作意識強了，吃苦耐勞的精神有了。在小組學(xué)習(xí)中，同學(xué)們能夠互幫互助，團結(jié)友愛；勞動中服從分配，不挑肥揀瘦，敢于吃苦，不怕臟和累，能夠順利完成老師交給的任務(wù)。通過本學(xué)期電器實訓(xùn)，學(xué)生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是

17、得心應(yīng)手。個別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件?？傊?，實訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和實踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨立思考、分析和解決實際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近85%的學(xué)生取得了70分以上的好成績，圓滿完成了電器實訓(xùn)任務(wù)。這屆的學(xué)生相比上一屆的學(xué)生，理論知識基礎(chǔ)還是比較薄弱的，但是，他們的學(xué)習(xí)積極性較高，渴望學(xué)到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數(shù)同學(xué)實訓(xùn)中間總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓(xùn)室內(nèi)有一種比、學(xué)、趕、幫的學(xué)習(xí)氛圍。實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，

18、當(dāng)遇到實際問題時，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本學(xué)期的內(nèi)容包括照明系、燃油表系、電動車窗系、雨刮系、中控門鎖和電子防盜系等。本學(xué)期實習(xí)的目的主要是使我們對汽車輔助電器設(shè)備有一定的感性和理性認(rèn)識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。在實驗室實習(xí)，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況

19、和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。本學(xué)期實習(xí)是學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學(xué)期的實習(xí)，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。通過本學(xué)期的汽車電氣及車身電控技術(shù)的實訓(xùn)，讓學(xué)生進一步加深了對汽車面的了解， 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對電氣設(shè)備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設(shè)備 修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分， 所以本學(xué)期實訓(xùn)加深對汽車構(gòu)造的 認(rèn)知。 隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣