畢業(yè)論文發(fā)動機(jī)的故障排除與剖析

1、畢業(yè)論文 題 目 發(fā)動機(jī)的故障排除與剖析學(xué) 生學(xué) 號 20090796班 級 09汽修102專 業(yè) 汽車檢測與維修系 院 機(jī)電工程系學(xué) 院 河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院指導(dǎo)教師 2012年 月 日摘要：隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進(jìn)行修復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動機(jī)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。汽車分為配氣機(jī)構(gòu)和曲抦連桿兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤滑系，起動系，冷卻系，點(diǎn)火系五大系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)，

2、故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法一燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法(一)化油器不來油故障診斷1故障現(xiàn)象在確定電路無故障后，啟動起動機(jī)。起動機(jī)開關(guān)接通后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，但不啟動或啟動數(shù)秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象。往化油器加入少量汽油后能啟動但隨后熄火。無煙排出或排出時間極短。2故障原因(1)郵箱存油不足(2)油箱蓋氣閥堵塞(3)郵箱開關(guān)未打開(4)郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂(5)油管接頭松動(6)郵箱吸油管堵塞(7)汽車濾清器沉淀杯漏氣(8)汽油濾清器濾芯堵塞(9)汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣(10) 汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損(11)汽油泵油杯襯墊漏氣(12)汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜

3、片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損(13)汽油泵油杯進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞(14)汽油泵膜片破裂(15)汽油泵進(jìn)出油閥不密封(16)化油器阻風(fēng)門不能關(guān)閉(17)化油器進(jìn)油濾網(wǎng)處堵塞(18) 化油器帶速螺釘調(diào)整不當(dāng)3診斷與排除方法(1)檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路，若無油或油面過低，則故障在外油路。(2)檢查外油路故障先確認(rèn)燃油箱已打開，燃油箱有油。再將化油器進(jìn)油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。(3)檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應(yīng)暢通;堵住出氣端打氣時，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象;響燃油箱內(nèi)打氣時應(yīng)能聽到吹泡

4、聲。(4)以上檢查無故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若轉(zhuǎn)動曲軸時，油泵不出油，手拉桿泵時出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠(yuǎn)。應(yīng)更換汽油泵。(5)轉(zhuǎn)動曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。(6)檢查內(nèi)油路故障。轉(zhuǎn)動節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動機(jī)冷車難以啟動;若噴油，發(fā)動機(jī)仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象。(二)混合氣過濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機(jī)不易啟動(2)排氣管冒黑煙，有時伴有放炮現(xiàn)象。(3)發(fā)動機(jī)動力下降，溫度升高油耗增大(4

5、)拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳(5)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗噗”聲2故障原因(1)阻風(fēng)門沒有打開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞。(2)浮子室油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過高。(3)浮子破裂。(4)空氣制動量孔堵塞或省油器失敗。(5)化油器主量孔配劑針旋出過多。3排除方法(1)檢查化油器浮子室油面是否過高。(2)油平面正常，再檢查阻風(fēng)門是否打開，空氣濾清器是否進(jìn)氣不暢。(3)油平面過高，應(yīng)調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時，應(yīng)檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。(4)以上檢查均正常，仍過濃時，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。

6、(三)混合氣過稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)不易起動。(2)發(fā)動機(jī)動力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后，動力有所好轉(zhuǎn)。(3)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時“放炮”，且易熄火。(4)怠速不穩(wěn)，容易熄火。2故障原因(1)油平面過低(2)外油路供油不足(3)化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多。(4)化油器底座或進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，節(jié)氣門軸松曠漏氣。3排除方法(1)檢查化油器平面是否過低，如過低調(diào)至正常。(2)油平面正常，將組風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣;檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。(3)化油器有主量孔配劑針，應(yīng)檢

7、查是否旋入過多。(4)油平面調(diào)至正常，發(fā)動機(jī)經(jīng)中高速運(yùn)行一段時間后，若油平面又過低，則為化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。(四)汽油機(jī)怠速熄火的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)起動后，松抬加速踏板就熄火。(2)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火。(3)汽車停駛時，發(fā)動機(jī)怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火。2故障原因(1)化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)。(2)化油器節(jié)氣門軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。(3)化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻。(4)化油器怠速空氣量孔堵阻。(5)浮子室油平面過低。(6)真空省油器的真空泵塞漏氣。(7)正空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通

8、風(fēng)管，單向閥卡滯漏氣。(8)進(jìn)氣門拉桿與導(dǎo)管間隙過大漏氣。3排除方法(1)檢查油平面。(2)調(diào)整怠速。(3)如果仍無怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞。(4)未堵阻，則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣，從而影響進(jìn)氣歧管真空度。(五)汽油機(jī)怠速過高的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)松開加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降不到正常范圍。(2)調(diào)低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就熄火。(3)發(fā)動機(jī)油耗增大。2故障原因(1)節(jié)氣門軸卡滯。使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。(2)節(jié)氣門復(fù)位彈簧彈力過弱(3)怠速量孔過大(4)化油器平面過高。(5)節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)3排除方法(1)檢查化油器平面是

9、否過高。(2)起動時，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復(fù)位彈簧力過弱。(3)調(diào)整怠速。若好轉(zhuǎn)，則為調(diào)速不當(dāng)。(4)以上檢查仍過高，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。(六)汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。2故障原因(1)怠速調(diào)整不當(dāng)。(2)怠速空氣量孔堵塞。(3)節(jié)氣門固定螺釘松動。(4)化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣(5)發(fā)動機(jī)個別缸不工作或點(diǎn)火時間過早。(6)怠速過渡噴口堵塞。3排除方法(1)調(diào)整怠速。(2)用單缸斷火法檢查各缸工作情況。若斷火后怠速無變化，表明個別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。(3)檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是

10、否松動。(4)通過以上檢查調(diào)整后怠速仍不穩(wěn)，則應(yīng)檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔，怠速過渡噴口是否正常(5)檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置。節(jié)氣門關(guān)閉時，怠速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。(6)檢查化油器底座，進(jìn)氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。(七)汽油機(jī)急加速不良的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)緩慢加速時運(yùn)轉(zhuǎn)正常，急加速時，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，有時甚至熄火。(2)急加速時有時有“回火”“放炮”現(xiàn)象2故障原因(1)化油器加速泵聯(lián)動裝置松動或脫落。(2)加速泵進(jìn).出油閥不密封(3)加速噴口或油道堵塞(4)加速泵彈簧折斷或彈力過弱(5)加速泵皮碗破裂或磨損過甚(6)加速泵泵腔磨損過

11、甚(7)加農(nóng)裝置工作不良3排除方法(1)抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故障。(2)檢查加速泵連動裝置是否正常工作，若正常，可拆下加速噴口螺釘后抖動節(jié)氣門，此時出油，表明加速噴口堵塞;仍不出油，表明加速泵皮碗或進(jìn).出油閥有故障。(3)若上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查加速彈簧是否過弱，油道是否暢通。(4)急加速時，發(fā)動機(jī)有輕微回火，高速時發(fā)動機(jī)無力，這是供油不足所致，應(yīng)檢查化油器平面是否過低，若不低可調(diào)整加速泵噴油量。(八)汽油機(jī)中，高速不良的診斷與排除1故障原因(1)發(fā)動機(jī)怠速正常，可中.高速時熄火，行駛無力。(2)中.高速時有回火現(xiàn)象。2故障原因(1)化油器浮子室油平面過低

12、(2)主量孔或主油道堵塞或配劑針旋入過多(3)加速裝置工作不良(4)節(jié)氣門不能完全打開(5)機(jī)械加濃裝置或負(fù)壓加濃裝置。(6)空氣濾清器堵塞3排除方法(1)將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否完全打開，不能全開時予以調(diào)整(2)檢視化油器油平面是否過低，外油路供油是否充足。(3)上述檢查正常，可在中，高速時適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。(4)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，排氣管冒黑煙，動力不足，可檢查阻風(fēng)門是否全開，空氣濾清器是否堵塞。(5)上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查調(diào)整化油器加濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來改變加濃時刻。二 潤滑系故障分析與排除方法(一)機(jī)油壓

13、力過高故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象(1)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。(2)機(jī)油表指示196kpa以上，起動后增至490kpa以上(3)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表示數(shù)突然增高(4)有時機(jī)油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過低2故障原因(1)機(jī)油粘度過大(2)限壓閥調(diào)整不當(dāng)(3)發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過小(4)主油道堵塞(5)機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難(6)機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效(7)機(jī)油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降3排除方法(1)檢查機(jī)油粘度是否過大。(2)用對比法檢查機(jī)油壓力表和傳感器是否失效。(3)以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸

14、承間隙是否過小。(4)檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵阻，旁通閥彈簧是否過軟。(5)檢查缸體主油道是否堵阻。(二)機(jī)油壓力過低的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)起動后機(jī)油壓力迅速降至0左右，或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后油壓指示燈亮。(2)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力始終過低火機(jī)油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警(3)油底殼油面增高粘度變小2故障原因(1)機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降(2).發(fā)動機(jī)溫度過高，使機(jī)油變稀，從各運(yùn)動件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降;(3).機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障;(4).曲軸與大、

15、小瓦之間的配合間隙過大，會使機(jī)油壓力降低;(5).機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞，會使機(jī)油壓力降低;(6).回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降;(7).機(jī)油選用不當(dāng)，如機(jī)油粘度太低，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會因此加大機(jī)油泄漏量，從而使油壓降低;(8).機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。3排除方法(1)用機(jī)油尺測機(jī)油量并檢查其年度與品質(zhì)(2)拆下機(jī)油傳感器，短時間啟動，如機(jī)油噴出無力，應(yīng)查看機(jī)油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機(jī)油短路。(3)再檢查集濾器，機(jī)油管路，機(jī)油泵有無堵阻或泄露。(4)檢查

16、曲軸和連桿間隙是否過大(5)點(diǎn)火開關(guān)接通時就無油壓指示，故障在機(jī)油表或傳感器，對比檢查。三起動系故障分析與排除方法(一)起動機(jī)不轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象點(diǎn)火開關(guān)打到啟動檔，起動機(jī)不轉(zhuǎn)2故障原因(1)蓄電池電容量不足(2)起動電磁開關(guān)線圈斷路或接觸盤接觸不良(3)起動機(jī)內(nèi)部故障(4)起動系防盜系統(tǒng)故障3排除方法(1)打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。(2)開大燈起動起動機(jī)，若燈光變暗，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，蓄電池容量不足。(3)若大燈亮度正常，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則為起動機(jī)導(dǎo)線連接不良。(4)起動機(jī)搭鐵，短接電磁開，關(guān)若正常屯轉(zhuǎn)為電磁開關(guān)故障。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機(jī)械故障。無火花

17、不轉(zhuǎn)，則為起動機(jī)內(nèi)部斷路故障(二)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力1故障現(xiàn)象起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無力，帶動發(fā)動機(jī)困難，或接通啟動開關(guān)，起動機(jī)只有“咔，噠”聲并不轉(zhuǎn)動2故障原因(1)蓄電池電量不足或連接導(dǎo)線松動(2)起動機(jī)內(nèi)部故障。(3)起動機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或電磁開關(guān)線圈短路。3排除方法診斷的程序基本上與起動機(jī)不轉(zhuǎn)相同。(三)起動機(jī)空轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象接通起動機(jī)開關(guān)。起動機(jī)只能空轉(zhuǎn)，小齒輪不能進(jìn)入飛輪齒圈帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。2故障原因電磁控制式起動機(jī)的電磁開關(guān)鐵芯行程太短。起動機(jī)單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。3故障排除(1)起動機(jī)驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動機(jī)操縱與控制部分。(2)檢查單向齒合器，若磨損嚴(yán)

18、重則更換。四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法(一)發(fā)動機(jī)水溫過高故障分析與排除1故障現(xiàn)象如果汽車在運(yùn)行過程中，水溫表指示很快到達(dá)100的位置;或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機(jī)水溫迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降。2故障原因(1)檢查發(fā)動機(jī)各部位有沒有地方漏水和堵塞，(包刮水泵，水管，水悶頭等等)(2) 檢查水箱和副水箱(膨脹箱)有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。(3) 檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開關(guān)有沒有損壞(4) 水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)(5) 節(jié)溫器主閥門脫落(6) 風(fēng)扇離合器工作不良。(7) 汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通3排除方法(1)運(yùn)行中發(fā)動機(jī)突然過熱，

19、應(yīng)首先注意電流表動態(tài)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3a-5a間歇擺回“0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機(jī)，若發(fā)動機(jī)溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷;若發(fā)動機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴(yán)重漏水處。(2)冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動機(jī)低

20、速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。(二)發(fā)動機(jī)水溫過低故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象水溫表指示偏低，行駛10公里不能達(dá)到正常溫度。2故障原因(1)水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞(2)溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn)3故障排除(1)檢查一下車?yán)镉袥]有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。若果壞了更換。(2)溫控開關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。(4)電磁風(fēng)扇是否常轉(zhuǎn)，如果常轉(zhuǎn)需要維修。(5)檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。(三)發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除1故障現(xiàn)象車輛行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少2故障原因(1)水箱或上下水管漏水(2)缸墊

21、漏水串水，水進(jìn)入油路3排除方法(1)上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。(2)水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換。(3)檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過多并呈白色，則為缸墊串水，應(yīng)更換缸墊和機(jī)油。五點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法(一)低壓電路短路的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指“0”不動或小于正常值不擺動。(2)發(fā)動機(jī)不能起動2故障原因(1)供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。，樁柱接線松動或接觸不良。(2)線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。2故障排除(1)打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指“0”不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間斷路或蓄電池搭鐵松脫。蓄電池存點(diǎn)嚴(yán)重不足。(2)打開點(diǎn)火

22、開關(guān)，轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點(diǎn)火開關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。(3)拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導(dǎo)線與點(diǎn)火開關(guān)之間。(4)測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值。(5)測試點(diǎn)火線圈低壓電路，若點(diǎn)火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應(yīng)檢測其初級線圈是否斷路。(6)分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時應(yīng)打開分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。不能閉合，表明觸點(diǎn)間隙過大，應(yīng)檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙。能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動觸點(diǎn)彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。(二)汽油

23、機(jī)高壓無火的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)打開點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，電流表動態(tài)正常。(2)發(fā)動機(jī)無著火證兆，不能起動。2故障原因(1)點(diǎn)火線圈次線圈斷路或短路。(2)分火頭漏電。(3)分電器蓋漏電或中心碳極脫落。(4)高壓線斷路。(5)火花塞不良或淹死3故障排除(1)打開點(diǎn)火開關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約57mm，撥動觸點(diǎn)試火，若無火花應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈。(2)中心高壓線試火時，如有強(qiáng)烈火花，可裝上分電器蓋，起動發(fā)動機(jī)對高壓分線試火。如有火花應(yīng)檢查火花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項檢查。(3)火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)

24、。(4)若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 (5)分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。(三)汽油機(jī)點(diǎn)火錯亂的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)不易起動，起動時有嚴(yán)重回火，放炮現(xiàn)象(2)發(fā)動機(jī)起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。(3)怠速不穩(wěn)容易熄火。(4)發(fā)動機(jī)動力性，經(jīng)濟(jì)型嚴(yán)重下降，排污嚴(yán)重超標(biāo)。2故障原因(1)高壓分線排列順序錯亂。(2)高壓分線對缸或臨缸相互插錯。(3)分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。(4)點(diǎn)火正時嚴(yán)重失準(zhǔn)。(5)分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差 。3排除方法(1)檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機(jī)做功順序是否一致。(2)檢查分電

25、器是否竄電。(3)校正點(diǎn)火正時1搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正時標(biāo)記。2適當(dāng)轉(zhuǎn)動分電器，使觸點(diǎn)處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。3裝上分火頭和分電器蓋，將此時所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。4按發(fā)動機(jī)做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。(4)檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象。觸點(diǎn)固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動。(四)汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不能起動的診斷與排除1故障現(xiàn)象起動發(fā)動機(jī)時，曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快，但不能起動。2故障原因(1)沒有適時的強(qiáng)烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。(2)汽缸內(nèi)不能形成適當(dāng)濃度的混合氣。(3)發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3排除方法(1)起動時，觀察電流表，若指針不在

26、57a之間擺動，表明低壓電路有故障?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M(jìn)行檢測排除。(2)起動時，若電流表動態(tài)正常，可取下任一缸高壓線對火花塞相距35mm跳火。(3)若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內(nèi)無油，按不來油的操作方法排除故障。(4)若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排除故障。(5)若加速噴口噴油，高壓分線跳火，但仍不起動，應(yīng)檢查火花塞和點(diǎn)火正時。(6)通過以上檢查仍不能起動，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)汽缸壓力。若壓力過低，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。(五)汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不易起動的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。(1)起動時有著火征兆，但不易起動。(2)著火后難以

27、維持。(3)冷車不易起動。(4)熱車不易起動。2故障原因(1)混合氣過稀或過濃。(2)點(diǎn)火時間過早或過遲。(3)高壓火花過弱。(4)少數(shù)缸不工作。(5)發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3排除方法(1)發(fā)動機(jī)若有著火征兆，但不易起動，可先查油路再查電路。若排氣管“放炮”冒黑煙，節(jié)氣門軸有油滲出，應(yīng)按混合氣過濃故障檢查;若多次急加速或向化油器內(nèi)注入少量汽油才能起動，應(yīng)按混合氣過稀故障檢測。若起動時“發(fā)咬”，曲軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過早;若起動時旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突”聲，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過遲;若起動時有明顯“回火”或“放炮”現(xiàn)象,應(yīng)屬點(diǎn)火錯亂，需檢查高壓線或點(diǎn)火正時。(2)冷車不易起動，可先按混合氣過稀檢查

28、，再查高壓火花是否過弱，少數(shù)缸是否不工作。(3)熱車不易起動，可先按混合氣過濃檢查，再檢查點(diǎn)火線圈溫度是否過高，各導(dǎo)線是否松動。(六)汽油發(fā)動機(jī)爆燃診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)怠速良好，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或突然加速時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃。2故障原因(1)點(diǎn)火時間過早。(2)斷火觸點(diǎn)間隙過大。(3)火花塞過熱或積炭過多，節(jié)氣門軸松曠。(4)混合氣突然過濃(5)汽油牌號選擇不當(dāng)3故障排除(1)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角再啟動，若爆燃消失，按點(diǎn)火早故障診斷。(2)若仍爆燃，再檢查火花塞是否過熱或積碳過多。若過熱，應(yīng)換火花塞。(3)若推遲點(diǎn)火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過濃，觸電間隙是否過大，否則檢查汽

29、油牌號是否合適。(七)汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時化油器回火;動力下降。2故障原因(1)混合氣過稀。(2)點(diǎn)火時間過遲。(3)火花塞積炭過熱(4)分電器搭鐵不良3故障排除(1)適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后。若發(fā)動機(jī)正常工作，則為混合氣過稀。按混合氣過稀故障檢查排除。(2)對高壓分線試火，若火花正常，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過熱：若火花過弱按高壓火弱故障排除。(3)檢查分電器，斷電觸點(diǎn)固定螺釘是否松動而搭鐵不良。(4)檢查點(diǎn)火是否正時。(八)汽油機(jī)發(fā)動機(jī)振抖的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)抖動2故障原因(1)點(diǎn)火錯亂。(2)個別缸不工作(3)點(diǎn)火時間過早。(4)火花塞或斷電觸點(diǎn)間隙過大(5