崗東路竣工總結報告

1、竣工總結報告一、工程概況及施工特點本工程崗東路為東西走向的城市次干道，本次設計道路紅線寬度為18米，起點為中紅絲溝路，終點至淝河路，本次設計范圍內(nèi)。路線全長470.995米。二、施工組織根據(jù)工程數(shù)量，工程特點及以往的施工經(jīng)驗，為確保本合同工程保質(zhì)、保量、按期順利實施，我合同段成立了以項目經(jīng)理部為中心，并配備了一批具有相應職稱、職務資格、從事本專業(yè)多年經(jīng)驗豐富的管理人員。 三、主要施工方法與措施（一）路基土石方開挖1、土方開挖按圖紙要求自上而下進行，路塹邊坡做到隨挖隨刷，隨時進行邊坡控制測量，保證邊坡坡度。對于深挖路塹，采用有挖方兩側(cè)向中間開挖的方法，用推土機推土，挖掘機配合自卸車運輸土方。2、

2、在石方開挖中，采用多臺挖機同事施工縮短工期、保證質(zhì)量的施工方法。（二）路基填方填方路基時按路面平行線分層控制填土標高，分層平行攤鋪；由于路幅寬，施工場面大，壓實時采用幾臺大型壓路機平行碾壓，有效的縮短施工時間；每層厚度不超過30cm,以保證路基壓實度，每層填料鋪設的寬度均超出路堤設計寬度50cm,保證修正路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（三）路面施工（1）20cm未篩分碎石底基層底基層采用集中路拌法施工，鋪筑前先灑水悶料，然后用兩臺裝載機配合拌和、裝車，汽車運輸，推土機、平地機攤平人工精平，壓路機碾壓。主要施工工藝及技術要點：準備合格的路槽。路槽表面應平整、堅實，彎沉、平整度和壓實度符合規(guī)

3、范要求，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 材料準備。計算材料用量，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預定的壓實干密度，計算各路段需要的集料數(shù)量及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。在料場灑水加濕的碎石，使其含水量較最佳含水量高2%左右，以減少運輸過程及施工中水分散失與離析現(xiàn)象。運輸和攤鋪集料。集料裝車時，控制好每車料的數(shù)量基本相等，在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于路槽上。卸料間距嚴格掌握，避免料不夠或過多。攤鋪采用推土機配合人工進行。碾壓、養(yǎng)生整形后的底基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段

4、上，從內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩碾壓，振壓一般5-6遍即可達到要求的密實度。新成型的底基層，均進行灑水養(yǎng)護。（2）水泥穩(wěn)定礫石基層 為篩分穩(wěn)定碎石混合料的組成設計根據(jù)礫石底下基層的抗壓強度（7天）取3.0Mp的要求，并考慮氣候、水文條件因素，通過實驗確定水泥用量為5%，施工用量5.5%，礫石采用9.5-31.5、4.75-9.5、0-4.75三種級配礫石拌和混合料，拌合比例比例為35%：30%：35%，配備有2個經(jīng)驗豐富的實驗人員現(xiàn)場監(jiān)控，以保證施工水泥劑量滿足設計要求和混合料的含水量大于最佳含水量的1%左右。2、施工方法 2.1施工工藝流程準備下承層-按設計圖紙測量放樣-拌和、運輸、攤鋪及找平-

5、整平碾壓-養(yǎng)護2.2施工測量施工前恢復中線，在驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的基層放出攤鋪線、導向線，每隔5m打出基準桿，測出標高，拉緊基準鋼絲（拉力不小于100Kg）,基層的標高、平整度和橫坡通過基準鋼絲來控制。2.3混合料拌和在拌合廠配1臺YWCB400型水泥穩(wěn)定礫石拌合站負責水泥穩(wěn)定礫石拌和，設計產(chǎn)量為300T/H（130m3/h）?；鶎邮┕ぶ袑⒉捎脙膳_裝載機配合上料，運輸車輛7臺以上，從而使拌合站產(chǎn)量能夠接近設計要求。施工拌料前，經(jīng)過監(jiān)理工程師現(xiàn)場標定確定集料、水泥、水的計量符合設計配合比的要求。經(jīng)機械工程師認真檢查確認拌和站計量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)，能夠滿足正常施工要求。原材料嚴格

6、按規(guī)范要求進行各項指標實驗，嚴格控制施工配合比，拌和含量控制在最佳含水量大1%左右，以補償混合料的貯存、運輸和攤鋪過程中的水分的蒸發(fā)。混和料拌合的水泥計量控制在設計的0.5%左右?；旌狭系暮靠刂?。廠拌混合料現(xiàn)場，每天由后場專職實驗人員在早上、中午下午分別測定各種集料的汗水量，根據(jù)施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、適度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時智慧壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干

7、縮性，使結構層容易產(chǎn)生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規(guī)范施工，加強每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證施工質(zhì)量。2.4運輸水泥穩(wěn)定礫石混合料需組織7臺以上5t自卸汽車運輸。運輸時，應均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。裝車時各車的數(shù)量應做到大致相等。設專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn)，并做好相應的記錄。2.5攤鋪經(jīng)過試驗路段試驗，確定水穩(wěn)層攤鋪的系數(shù)為1.35。攤鋪時混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10-30cm停車，由專人指揮運料車卸料

8、至攤鋪機料斗中，攤鋪機邊前進邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)，按松鋪系數(shù)1.35確定好的基準鋼絲繩調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。2.6碾壓攤鋪30cm左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先請厚重，由邊向中，由低向高。碾壓時，先采用廈工YX-18T液壓整棟壓路機靜壓一邊，其速度控制在1.5-2km/h（30m/min）,光輪重疊1/3輪寬，碾壓完成需時70-90min：經(jīng)檢測壓實度滿足設計要求后，最后靜壓1遍收平輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中的質(zhì)量控制：實驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整

9、度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度，設專人負責碾壓管理工作。2.7接頭處理設橫向接縫時，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部、用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結合，即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實。第二段施工時，將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊，碾壓時做好接頭的橫向碾壓。2.8養(yǎng)護及交通管制經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定礫石底層養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保

10、持表面濕潤狀態(tài)。并用草袋灑水覆蓋。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應及時挖補，挖補壓實的厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車輛通行，行車速度不超過15km/h。無法管制時，應限制車速，且嚴禁重型車輛及履帶車通過。2.9取樣及試驗混合料JTJ057-94標準進行含水量、水泥和無側(cè)限抗壓強度試驗，其頻率要符合技術規(guī)范要求。按JTJ057-94規(guī)定進行壓實試驗，并檢查其它項目，將所有試驗結果報工程師審批?？刂坪没旌狭霞壟?，消除離析現(xiàn)象，（水平離析、上下離析）。9.5-31.5mm礫石比例過大易造成混合料離析，對鉆芯成型不利。0.075mm以下粉料多有利于保持水分，防止雨水滲透基層，使水泥有效成

11、分流失，適當增加強度，對取芯成型有利，但她同時也是干縮裂紋產(chǎn)生的主要原因，宜控制在級配中值以下。（3）瀝青混凝土面層1、施工準備1.1清掃路面基層，灑布瀝青，施工下封層。1.2做好配合比設計以及相關技術指標，報送監(jiān)理工程師審批。1.3在試驗合格的基層上恢復中線，在邊線外側(cè)0.3-0.5米每隔15米（曲線10米）釘邊樁進行水平測量，拉好鋼絲作基準線，劃好邊線。1.4在試驗段開工提前安裝好了拌合樓，配備了專職的實驗人員，報送監(jiān)理工程師驗收。開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場配齊全的全部機械設備進行了20米的試驗路段鋪筑，確定了施工工藝、機械匹配、人員組織、碾壓方法及遍數(shù)，并檢測了壓實度、瀝青含量、礦料級

12、配、瀝青混合料馬歇爾各項指標。認真的總結了當時的試驗路施工數(shù)據(jù)，上報監(jiān)理工程，科學指導工程的施工。2、施工方法2.1.1瀝青混合料用的各種集料分堆堆放，每個料源都進行了試驗，按照設計配合比進行配料。2.1.2拌合站下設了實驗室，對瀝青混合料及時進行了檢測，保證了配合比準去，混合料質(zhì)量穩(wěn)定。2.1.3瀝青的加熱溫度控制在150-170C,集料的加熱溫度控制在160-180C，混合料的出廠溫度控制在140-165C，對于出廠溫度過高的混合料采取廢棄處理。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在120-150C，我們不適用溫度過低的混合料。2.1.4出廠的混合料都應均勻一致，我們安排了適當?shù)倪\輸車輛。3.1混

13、合料的運輸3.1.1根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，我們安排了適當?shù)倪\輸車輛。3.1.2對于運輸車我們要求，車廂保持干凈、涂防粘薄膜劑。并配備覆蓋篷布以防雨水及熱量損失。每天運了結束，對車廂進行及時清理且要清理干凈，準備第二天的混合料運輸。4.1混合料的攤鋪4.1.1混合料的攤鋪采用攤鋪機全寬一次性攤鋪，他撲嚴格控制厚度及標高。4.1.2攤鋪機行駛速度控制在勻速，速度和拌合站的產(chǎn)量相匹配，這樣可以控制和保證攤鋪機的勻速及攤鋪質(zhì)量。4.1.3混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化經(jīng)行調(diào)整，一般正常施工我們控制在110-130C，不超過165C，攤鋪過程中我們隨時抽檢溫度，做好記錄保證質(zhì)量。4.1.4開機前檢驗攤鋪

14、機各類儀表，使其處于最佳狀態(tài)。4.1.5在攤鋪過程中，隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手確保攤鋪質(zhì)量滿足規(guī)范要求。5.1混合料的碾壓5.1.1兩臺雙光輪振動壓路機，兩臺膠輪壓路機進行碾壓。5.1.2初壓：采用雙光輪振動壓路機靜壓1-2遍，正常施工情況下，溫度低于110C，緊跟攤鋪機進行。 復壓：采用膠輪壓路機與雙光輪壓路機振動綜合碾壓，碾壓遍數(shù)是以試驗路段的總結為準的，碾壓溫度控制在80-100C。 終壓：采用雙光輪壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度不低于65C。5.1.3碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定的碾壓速度均勻行進。5.1.4壓路機采用了霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪。5.1.

15、5不在新鋪筑的路面進行停車、加水、加油等活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染油面。壓路機不能同留在溫度尚未冷卻至自然溫度下的路面上。5.1.6碾壓進行中，壓路機不可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯狀隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在成型路面上行駛時關閉振動。6.1接縫處理6.1.1在施工縫及構造物兩端的鏈接處必須做到仔細操作，保證緊密、平順。6.1.2橫接縫的處理方法：每天攤鋪機的工作尾端，用3M直尺檢查其平整度，符合要求是垂直于路中線用切割機切除，清理干凈后在第二天鋪筑前涂以粘層瀝青，然后接著攤鋪，攤鋪時調(diào)好預留高度。用雙光輪壓路機采取橫壓，壓路機位于

16、已壓實路面上并伸入新鋪層寬度15-20cm，直至全部碾壓至新鋪層上，再改為縱向碾壓。橫向接縫在相鄰的層次間至少錯開1米。7.1檢查試驗7.1.1按照施工技術“規(guī)范要求”的頻率，認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗，壓實度等試驗工作。7.1.2在施工過程中做到隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度及高程7.1.3我們一直做到隨時接受監(jiān)理工程師的指導以及抽查工作。四、排水工程1、雨水管均采用鋼筋砼級管；主管400-1000，支管600鋼筋砼級管。2、污水管均采用HDPE雙壁纏繞管，環(huán)剛度等級8KN/m2.五、工期保證措施1、組織高效、精干的項目經(jīng)理部，配備業(yè)務精、技術好、有類似工程施

17、工經(jīng)驗和管理水平工作班子，項目作業(yè)層由骨干力量組成，保證技術力量。2、采用適合本工程實際的各種成熟施工方法。充分發(fā)揮設備能力和材料性能，為不斷提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進度提供了保證。3、認真復查設計資料并結合現(xiàn)場實際情況，編制各主要分項工程有針對性措施和實施性的施工組織計劃，繪制施工進度圖，目標管理圖，以優(yōu)化并經(jīng)業(yè)主批準的施工組織計劃指導施工。重視施工組織的動態(tài)管理和過程優(yōu)化，隨時找出實際進度同計劃進度的差異，采取措施，確保施工生產(chǎn)按計劃、有秩序的進行。4、加強同高新區(qū)政府的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，增進同業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系和密切配合，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，保證工程能順

18、利開展。5、加強職工思想教育，充分調(diào)動職工積極性，發(fā)揚頑強拼搏、無私奉獻精神，不失時機地掀起施工高潮，積極開展勞動競賽活動。同事嚴格施工紀律，保持良好的內(nèi)部施工環(huán)境。六、安全保障措施1、監(jiān)理完善有效的安全管理系統(tǒng)，行使安全監(jiān)督職能。2、以“安全第一，預防為主”為宗旨，把安全生產(chǎn)工作當做第一要務來抓，建立和健全安全管理制度，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行安全規(guī)范，落實安全檢查制度，當安全與工程幾頓有矛盾時，堅持“安全第一”的方針。3、施工中認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作，落實施工現(xiàn)場安全防護設施的投入。4、把“防倒塌、高空作業(yè)、交通安全”作為本工程安全管理重點和防范主要對象，做到“思想、組織、制度、技術革新、物資”五落實，堅持“三不放過”的原則。5、加強安全宣傳教育和職工上崗培訓，強化職工安全意識，制訂安全防護措施，落實安全責任制。七、執(zhí)行合同情況本著“重譽守約，質(zhì)量第一”的原則，在實施合同項目過程中，始終做到：1、積極組織全體人員，