項(xiàng)目四：機(jī)械傳動(dòng)

1、2016年江蘇省中等職業(yè)學(xué)校學(xué)業(yè)水平考試機(jī)械基礎(chǔ)課程復(fù)習(xí)試題項(xiàng)目四 機(jī)械傳動(dòng)知識(shí)點(diǎn)：帶傳動(dòng)一、 判斷題(本大題共15小題，總計(jì)15分)1. 一組使用中的帶，若壞了一根，必須成組更換。（ ）2. 帶傳動(dòng)的打滑，總是沿大帶輪首先發(fā)生。（ ）3. V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度為公稱長(zhǎng)度，此長(zhǎng)度在帶彎曲時(shí)不發(fā)生變化。（ ）4. 平帶傳動(dòng)使用張緊輪的目的是增大小帶輪上的包角，從而增大張緊力。（ ）5. 帶中的最大工作應(yīng)力發(fā)生在緊邊與主動(dòng)帶輪相切處。（ ）6. 普通V帶有七種型號(hào)，其傳遞功率的能力，E型V帶最小，Y型V帶最大。（ ）7. 帶傳動(dòng)使用過(guò)程中要對(duì)帶進(jìn)行定期檢查和及時(shí)調(diào)整，一組V帶中只需更換個(gè)別有疲勞撕裂的V

2、帶即可。（ ）8. 帶速越高，帶的離心力越大，不利于傳動(dòng)。（ ）9. 帶傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)。（ ）10. 為了提高帶傳動(dòng)的能力，V帶輪的槽形角應(yīng)該與V帶的楔角相等，都等于40（ ）11. 帶的彈性滑動(dòng)和打滑一樣，都是可以避免的。（ ）12. 帶傳動(dòng)裝置必須安裝防護(hù)罩。（ ）13. V帶是利用帶的底面與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（ ）14. 帶傳動(dòng)中的包角通常是指小帶輪的包角。（ ）15. 在圓周速度小于30m/s時(shí)，帶輪最常用的材料為鑄鐵。（ ）二、 單選題(本大題共54小題，總計(jì)54分)1. V帶傳動(dòng)中，帶內(nèi)的最大彎曲應(yīng)力一般在 。A、V帶的緊邊處 B、繞經(jīng)大帶輪的圓弧部分C、繞經(jīng)小

3、帶輪的圓弧部分 D、繞過(guò)兩帶輪的圓弧部分2. V帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其主要原因是_ _。A、帶容易變形 B、帶在帶輪上打滑 C、帶的彈性滑動(dòng) D、帶會(huì)產(chǎn)生磨損3. V帶傳動(dòng)中，帶內(nèi) 應(yīng)力對(duì)V帶的疲勞強(qiáng)度影響最大。A、緊邊的拉應(yīng)力1 B、繞經(jīng)大帶輪的彎曲力b2C、繞經(jīng)小帶輪的彎曲應(yīng)力b1 D、離心力引起的應(yīng)力c4. 帶傳動(dòng)中，開(kāi)口式傳動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)合是 。A、兩帶輪軸線平行，轉(zhuǎn)向相反B、兩帶輪軸線平行，轉(zhuǎn)向相同C、兩帶輪軸線垂直相交5. V帶傳動(dòng)中，當(dāng)中心距不可調(diào)時(shí)，可采用張緊裝置，張緊輪宜置于_ 。A、緊邊內(nèi)測(cè)靠近大帶輪處 B、松邊內(nèi)測(cè)靠近大帶輪處C、緊邊外側(cè)靠近小帶輪處 D、松邊外側(cè)靠近

4、小帶輪處6. 當(dāng)帶速v20m/s時(shí)，一般采用 來(lái)制造帶輪。A、灰鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、鑄鋼 D、碳鋼7. 普通V帶傳動(dòng)中，當(dāng)外載荷達(dá)到帶在帶輪上即將開(kāi)始打滑的瞬間，緊邊拉力F1與松邊拉力F2的比值是 。A、F1/F21 B、F1/F22 C、F1/F2efv1 D、1F1/F2efv18. 下列普通V帶型號(hào)中， 型號(hào)的截面尺寸最小。A、A型 B、B型 C、C型 D、E型9. 已知普通V帶傳動(dòng)的初定中心距0時(shí)，則所需帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld0取決于_。A、傳動(dòng)比I B、兩帶輪直徑dd1和dd2 C、小帶輪包角大帶輪包角2110. 普通V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶繞經(jīng)帶輪時(shí)受彎，產(chǎn)生彎曲應(yīng)力b的大小與 成反比關(guān)系。

5、A、所繞過(guò)帶輪的包角 B、所繞過(guò)帶輪的基準(zhǔn)直徑dd C、帶的線速度 D、傳動(dòng)比i11. 下列有關(guān)彈性滑動(dòng)的說(shuō)法，_觀點(diǎn)是正確的。A、彈性滑動(dòng)不可避免 B、彈性滑動(dòng)可以避免C、彈性滑動(dòng)和打滑均可避免 D、彈性滑動(dòng)和打滑均不可避免12. V帶傳動(dòng)在水平安裝時(shí)，_經(jīng)常將松邊置上方。A、使初拉力增大 B、使安裝方便 C、使包角增大 D、減小彈性滑動(dòng)13. 安裝重要的帶傳動(dòng)時(shí)，在帶與兩帶輪的切點(diǎn)距離的中點(diǎn)處，施加一定載荷測(cè)量傳動(dòng)帶的撓度，其目的是_。A、檢驗(yàn)帶的初拉力 B、檢驗(yàn)帶的應(yīng)力C、檢驗(yàn)帶的柔韌性 D、檢驗(yàn)兩帶輪V型槽對(duì)稱面的重合程度14. 如圖所示為安裝后V帶在輪槽中的三種位置，正確的位置是 。

6、A、A B、B C、C15. 一般動(dòng)力機(jī)械中，主要采用 。A、平帶傳動(dòng) B、V帶傳動(dòng) C、多鍥帶傳動(dòng) D、圓形帶傳動(dòng)16. 簾布心結(jié)構(gòu)的V帶與繩心結(jié)構(gòu)的相比較，它具有 優(yōu)點(diǎn)。A、抗彎強(qiáng)度高，可用于較小的帶輪上 B、抗拉強(qiáng)度高，可傳遞較大載荷C、耐磨損，使用壽命長(zhǎng) D、價(jià)格便宜17. 普通V 帶輪的最小直徑ddmin取決于 。A、帶的線速度 B、帶的型號(hào) C、傳動(dòng)比 D、高速軸的轉(zhuǎn)速18. 在其他條件相同的情況下，V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比較， 可以傳遞等大的功率。A、帶和帶輪的材料組合具有較高的摩擦因數(shù) B、帶的繞性良好并與帶輪緊密貼合C、帶與帶輪輪槽工作面之間的摩擦是鍥面摩擦 D、帶的質(zhì)量較輕，

7、離心力小19. 某V帶傳動(dòng)，若小帶輪的直徑dd1保持一定，而增大其傳動(dòng)比i，則帶繞在大帶輪的彎曲應(yīng)力b 。A、增大 B、變小 C、不變 D、基本不變20. 對(duì)于V帶傳動(dòng)，一般要求小帶輪上的包角不得小于 。A、100 B、120 C、130 D、15021. V帶是標(biāo)準(zhǔn)件，在標(biāo)準(zhǔn)系列之中規(guī)定 是公稱長(zhǎng)度。A、內(nèi)周長(zhǎng)度 B、基準(zhǔn)長(zhǎng)度 C、計(jì)算長(zhǎng)度 D、外周長(zhǎng)度22. 帶傳動(dòng)裝置中，采用張緊輪的目的是_ _。A、減小帶的彈性滑動(dòng) B、提高帶的使用壽命 C、調(diào)節(jié)帶的初拉力 D、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向23. 圖所示為其他條件相同情況下的四種張緊方式。試問(wèn)_方式的V帶壽命最短。A、圖a B、圖b C、圖c D、

8、圖d24. 普通V帶傳動(dòng)，最后算出的中心距a與初定中心距a0不相一致，其主要原因是_。A、帶輪加工時(shí)有尺寸誤差 B、帶傳動(dòng)安裝時(shí)有裝配誤差C、湊合普通V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 D、帶工作后要松弛，故需預(yù)先張緊25. V帶傳動(dòng)和平帶傳動(dòng)相比較，具有 主要優(yōu)點(diǎn)。A、在傳遞相同功率時(shí)，外廓尺寸較小 B、傳動(dòng)效率較高C、帶的壽命帶的價(jià)格便宜較長(zhǎng)26. 帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比是由于 。A、帶和帶輪間的摩擦力不夠 B、帶易磨損 C、帶的彈性滑動(dòng) D、初拉力不夠27. 帶傳動(dòng)的主要失效形式是_。A、帶的靜載拉斷 B、帶的磨損 C、帶在帶輪上打滑 D、打滑和帶的疲勞損壞28. V帶傳動(dòng)中，若主動(dòng)輪的圓周速度為1，從

9、動(dòng)帶輪的圓周速度為2，帶的線速度為，則三者之間有_ _關(guān)系。A、1=2= B、1=2 C、1=2 D、1229. 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是_ _。A、帶不發(fā)生磨損 B、帶與帶輪間不發(fā)生打滑C、既不發(fā)生磨損，又不發(fā)生打滑 D、既不發(fā)生打滑，又不發(fā)生疲勞損壞30. 普通V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，中心距選用過(guò)小會(huì)產(chǎn)生_ 不良現(xiàn)象。A、帶的彈性滑動(dòng)加劇 B、帶的傳動(dòng)效率降低C、小帶輪上包角減小 D、帶工作時(shí)噪聲增大31. 帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是_ _。A、帶繞過(guò)帶輪時(shí)產(chǎn)生彎曲 B、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏小C、帶是彈性體，帶的松邊與緊邊的拉力不等 D、帶繞經(jīng)帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力32. 在多級(jí)減速傳動(dòng)裝置中，帶傳動(dòng)通

10、常置于與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)的高速級(jí)，其主要目的是 。A、能獲得較大的傳動(dòng)化 B、制造和安裝方便C、可傳遞較大的功率 D、傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)33. 下列措施中，_措施不能提高V帶傳動(dòng)傳遞功率的能力。A、加大中心距a B、適當(dāng)增加帶的初拉力F0C、加大帶輪直徑dd D、減小帶輪輪槽兩側(cè)面粗糙度34. 普通V帶輪槽角均略小于V帶的角，其原因是 。A、V帶在帶輪槽內(nèi)楔緊 B、V帶在工作后會(huì)發(fā)生磨損C、V帶沿帶輪彎曲后，倆側(cè)面見(jiàn)的夾角會(huì)增大D、使V帶繞在帶輪上受彎后能與輪槽側(cè)面更好地貼合35. 中等中心距下普通V帶的張緊程度是指以用拇指能按下 mm為宜。A、5 B、10 C、15 D、2036. 單根普通V帶在規(guī)定條

11、件下（載荷平穩(wěn)、包角=180、傳動(dòng)比i=1、規(guī)定帶長(zhǎng)）的基本額定功率P1與_無(wú)關(guān)。A、帶的型號(hào) B、小帶輪基準(zhǔn)直徑dd1 C、小帶輪轉(zhuǎn)速n1 中心距a37. 帶傳動(dòng)具有 的特點(diǎn)。A、傳動(dòng)比不準(zhǔn)確 B、瞬時(shí)傳動(dòng)比準(zhǔn)確 C、平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確 38. V帶傳動(dòng)在實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)最大應(yīng)力max發(fā)生在 。A、帶進(jìn)入大帶輪處 B、帶離開(kāi)大帶輪處 C、帶進(jìn)入小帶輪處 D、帶離開(kāi)小帶輪處39. 帶傳動(dòng)適用于兩傳動(dòng)軸的中心距 的場(chǎng)合。A、很小 B、較小 C、較大40. 普通V帶輪的基準(zhǔn)直徑dd 是指它的 。A、帶輪輪緣外徑 B、帶輪輪緣內(nèi)徑C、基準(zhǔn)寬度處的帶輪直徑 D、位于帶輪槽截面形心處的直徑41. 一

12、般來(lái)說(shuō)，帶傳動(dòng)的打滑多發(fā)生在 。A、大帶輪 B、小帶輪 C、不確定42. 普通V帶傳動(dòng)中，V帶的鍥角是 。A、34 B、36 C、38 D、4043. 普通V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，中心距選用過(guò)大會(huì)導(dǎo)致_ _。A、帶的壽命短 B、帶的彈性滑動(dòng)加劇C、帶在工作時(shí)抖動(dòng) D、帶在工作時(shí)噪聲大44. 下列帶傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)類的是 。A、圓動(dòng)傳動(dòng) B、平帶傳動(dòng) C、V帶傳動(dòng) D、同步帶傳動(dòng)45. 普通V帶型號(hào)的選擇與_有關(guān)。A、計(jì)算功率Pd B、小帶輪轉(zhuǎn)速n1 C、大帶輪轉(zhuǎn)速n2計(jì)算功率Pd和小帶輪轉(zhuǎn)速n146. 選擇普通帶輪槽角的大小，主要取決于 。A、帶輪輪緣外徑 B、帶輪輪槽底的直徑C、帶輪輪緣的寬度 D、

13、帶輪的基準(zhǔn)直徑47. 在普通V帶的外表上壓印的標(biāo)記：B-2240 GB 1154489中，2240表示 。A、外周長(zhǎng)度 B、內(nèi)周長(zhǎng)度 C、內(nèi)外周長(zhǎng)的平均值 D、基準(zhǔn)長(zhǎng)度48. 當(dāng)普通V帶線速度2545m/s時(shí)，宜選用 材料制造帶輪。A、灰鑄鐵 B、球黑鑄鐵 C、鑄鋼 D、鋁合金49. 帶傳動(dòng)采用張緊的目的是 。A、減輕帶的彈性滑動(dòng) B、提高帶的壽命C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D、調(diào)節(jié)帶的初拉力50. 普通帶輪采用實(shí)心式（S型）、腹板式（P型）、孔板式（H型）和橢圓輪輻式（E型），主要取決于 。A、帶輪的基準(zhǔn)直徑 B、帶的橫截面尺寸 C、帶的線速度 D、傳遞的功率51. 某機(jī)床V帶傳動(dòng)中有四根膠帶，工

14、作較長(zhǎng)時(shí)間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，應(yīng)_ 。A、更換已撕裂的一根 B、更換2根 C、更換3根 D、全部更換52. V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，要限制小帶輪的最小直徑d1min，其主要目的是_ _。A、限制帶的彎曲應(yīng)力 B、限制小帶輪包角C、使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊 D、使傳動(dòng)平穩(wěn)53. 為合理利用帶的承載能力，帶速一般應(yīng)在_ _范圍內(nèi)選取。A、525m/s B、2535m/s C、3545m/s D、4550m/s54. 帶傳動(dòng)主要依靠 來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A、帶和兩帶輪接觸面間的正壓力 B、帶和兩帶輪接觸面間的摩擦力C、帶的張緊力 D、帶的緊邊拉力知識(shí)點(diǎn)：鏈傳動(dòng)一、 判斷題(本大題共10小題，總計(jì)10分

15、)1. 鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均屬于嚙合傳動(dòng)，二者的傳動(dòng)效率均高。（ ）2. 鏈傳動(dòng)的作用在于傳遞動(dòng)力，也可以用于輸送帶傳動(dòng)上。（ ）3. 鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)比較，它的主要優(yōu)點(diǎn)是平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確。（ ）4. 鏈傳動(dòng)一般應(yīng)用在工作條件較為惡劣的場(chǎng)合。（ ）5. 鏈傳動(dòng)一般不宜放置豎直方向的傳動(dòng)。（ ）6. 滾子鏈中，滾子的作用是保證鏈條與輪齒間的良好嚙合。（ ）7. 鏈傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速較低，可以不用安裝防護(hù)罩。（ ）8. 鏈傳動(dòng)能獲得較為準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，也不會(huì)出現(xiàn)打滑，所以應(yīng)用在自行車、摩托車的傳動(dòng)上。9. 帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)相比，由于帶具有吸振作用，所以應(yīng)用較廣。（ ）10. 與鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)不必添加潤(rùn)滑油。（

16、）二、 單選題(本大題共35小題，總計(jì)35分)1. 鏈傳動(dòng)的中心距過(guò)小，有_ 缺點(diǎn)。A、鏈條工作時(shí)顫動(dòng)，運(yùn)行不平穩(wěn) B、鏈條磨損快，壽命降低C、容易發(fā)生“脫鏈”的現(xiàn)象 D、鏈條運(yùn)動(dòng)不均勻性增強(qiáng)2. 設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈條宜采用_鏈節(jié)數(shù)。A、奇數(shù) B、偶數(shù) C、5的倍數(shù) D、10的倍數(shù)3. 制造鏈輪通常采用_ _。A、45鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為3540HRC B、45鋼經(jīng)高頻率淬火，齒面硬度為4050HRCC、HT100經(jīng)人工時(shí)效，齒面硬度為90108HBS D、ZCuSn10P1經(jīng)熱處理后達(dá)齒面硬度為7888HBS4. 鏈輪磨損后，將會(huì)導(dǎo)致 。A、銷軸破壞 B、鏈板磨損 C、破壞鏈條與鏈輪的嚙合

17、（脫鏈）5. 滾子鏈傳動(dòng)傳動(dòng)的特點(diǎn)是 。A、平均傳動(dòng)比恒定，瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定 B、平均傳動(dòng)比不恒定C、瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定 D、平均傳動(dòng)比和瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定6. 速度不太低，潤(rùn)滑良好，且具有防護(hù)罩的鏈傳動(dòng)，其主要失效形式是_ 。A、銷軸磨損，使鏈條與鏈輪不能正確嚙合 B、鏈條的靜強(qiáng)度不夠而被拉斷C、鏈板的疲勞斷裂 D、滾子與套筒膠合7. 下列鏈傳動(dòng)比公式中 是錯(cuò)誤的。A、i12 = d2/d1 B、i12 = n1/n2 C、i12 = z2/z18. 鏈輪采用實(shí)心式、孔板式或組合式結(jié)構(gòu)，主要取決于_ 。A、鏈輪的轉(zhuǎn)速 B、鏈條的平均速度 C、鏈輪的直徑 D、傳遞的功率9. 鏈傳動(dòng)兩軸線相對(duì)位置應(yīng)

18、。A、相交成直角 B、相交成一定角度 C、成直角交錯(cuò) D、兩軸線平行10. 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng)采取_ 。A、減小鏈條節(jié)距p，增多小鏈輪齒數(shù)z1 B、增大鏈條節(jié)距離p 和小鏈輪齒數(shù)z1 C、減小鏈條節(jié)距離p和小鏈輪齒數(shù)z1 D、增大鏈條節(jié)距p，減小小鏈輪齒數(shù)z111. 低速重載或中心距較大，而傳動(dòng)比較小時(shí)，宜選用 。A、大節(jié)距單排鏈 B、小節(jié)距單排鏈 C、小節(jié)距多排鏈12. 為了減小鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈條節(jié)距p和小鏈輪齒數(shù)z1一定時(shí)，則應(yīng)該限制_。A、傳遞的功率P B、鏈條的速度 C、傳遞的圓周力F D、小鏈輪的轉(zhuǎn)速n113. 鏈傳動(dòng)過(guò)載時(shí)，鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被

19、拉斷現(xiàn)象，多發(fā)生在_ 場(chǎng)合。A、低速重載 B、低速輕載 C、高速重載 D、高速輕載14. A系列、節(jié)距為31.75mm、雙排、60節(jié)的滾子鏈，它的標(biāo)記是_。A、20A-60 GB1243.1-83 B、20A-260 GB1243.1-83C、A20-260 GB1243.1-83 D、20-60 GB1243.1-8315. 安裝摩托車鏈條時(shí)，接頭處采用 的方式。A、開(kāi)口銷鎖緊 B、彈簧夾鎖緊16. 應(yīng)用A系列滾子鏈的額定功率曲線，選擇鏈條型號(hào)時(shí)，根據(jù)_ 。A、鏈條的圓周力F和傳遞功率P B、小鏈輪的轉(zhuǎn)速n1和所需的額定功率POC C、鏈條的圓周力F和設(shè)計(jì)功率Pd D、鏈條的速度和許用功率P

20、17. 鏈傳動(dòng)可采用張緊裝置時(shí)，張緊輪一般置于_ 位置。A、松邊靠近大鏈輪處的外側(cè) B、松邊靠近大鏈輪的內(nèi)側(cè)C、松邊靠近小鏈輪處的外側(cè) D、緊邊靠近大鏈輪的外側(cè)18. 鏈傳動(dòng)的中心距過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致鏈條的松邊易上下顫動(dòng)，使傳動(dòng)運(yùn)行不穩(wěn)定。中心距的最大值amax一般為_(kāi) 。A、amax=80 p B、amax=100 p C、amax=120 p D、amax=150p19. 滾子鏈中，滾子的作用是 。A、保證鏈條與鏈輪齒間嚙合良好 B、緩和沖擊 C、減輕套筒與輪齒間的磨損20. 在正常工作條件下,若已選定鏈條的節(jié)距 ,可初步選取傳動(dòng)中心距 一般取_。A、a0=（2040）p B、a0=（3050）

21、p C、a0=（4070）p D、a0=（5080）p 21. 套筒滾子鏈由鏈板、外鏈板、銷軸、套筒及滾子組成。其中屬于過(guò)盈配合連接的是 。 A、銷軸與套筒 B、內(nèi)鏈板與套筒 C、外鏈板與銷軸 D、滾子與套筒22. 摩托車中的鏈傳動(dòng)采用的潤(rùn)滑方式是（） A、油杯滴油潤(rùn)滑 B、壓力循環(huán)潤(rùn)滑 C、人工定期潤(rùn)滑 D、油浴或飛濺潤(rùn)滑23. 水平布置鏈傳動(dòng)時(shí)，若鏈條的緊邊在上，松邊在下，具有_ 好處。A、鏈條可平穩(wěn)工作，且噪聲小 B、松邊下垂后不致與鏈輪齒相干擾C、可減輕鏈條的磨損 D、可使鏈傳動(dòng)的達(dá)到張緊的目的24. 在開(kāi)式鏈傳動(dòng)中，由于潤(rùn)滑不良，工作一段時(shí)間后會(huì)發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象，這是_ _失效形式引

22、起的。 A、鏈板的疲勞破壞 B、鏈條鉸鏈磨損C、滾子與套筒疲勞點(diǎn)蝕 D、鏈條的銷軸與套筒膠合25. 鏈條中宜盡量避免使用過(guò)渡鏈節(jié)，其主要理由是_。A、過(guò)渡鏈節(jié)制造困難 B、要使用較長(zhǎng)的銷軸C、裝配較困難 D、彎鏈板受到附加彎柜26. 滾子鏈鏈條的基本參數(shù)是_。A、銷軸直徑 B、鏈板厚度 C、銷軸長(zhǎng)度 D、節(jié)距27. 安裝中心距應(yīng)比計(jì)算出的實(shí)際中心距a小25mm，其目的是_ 。A、考慮鏈條在工作后會(huì)發(fā)生磨損 B、使安裝方便，嚙合順利C、使鏈的松邊有一定的垂度，有利減輕沖擊 D、有利改善傳動(dòng)的潤(rùn)滑情況28. 當(dāng)要求鏈傳動(dòng)的速度高且噪聲小時(shí)，宜選 。 A、滾子鏈 B、多排鏈 C、齒形鏈29. 欲在兩

23、軸相距較遠(yuǎn)、工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞大功率，宜選 。A、帶傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng) D、蝸桿傳動(dòng)30. 滾子鏈中，滾子具有_ _作用。A、緩和沖擊 B、提高鏈的破壞載荷C、減輕套筒與輪齒間的磨損 D、保證鏈條與輪齒間的良好嚙合31. 按成功率曲線設(shè)計(jì)的鏈傳動(dòng) 要在推薦的滑動(dòng)方式下工作。A、一定 B、不一定 C、一定不32. 滾子鏈接的標(biāo)記為:16A-188 GB1243.1-83.試問(wèn)鏈條_。A、節(jié)距為16mm，鏈條數(shù)為88節(jié) B、節(jié)距為16英寸，英鏈節(jié)數(shù)為88節(jié)C、節(jié)距為1英寸，鏈接數(shù)為88節(jié) D、節(jié)距為25.40mm，鏈節(jié)數(shù)為88節(jié)33. 鏈傳動(dòng)屬于 傳動(dòng)。A、具有中間撓性體的摩擦傳

24、動(dòng) B、具有中間撓性體的嚙合傳動(dòng)C、兩零件直接接觸的嚙合傳動(dòng) D、兩零件直接接觸的摩擦傳動(dòng)34. 鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比較，它的主要優(yōu)點(diǎn)是（ ） A、工作平穩(wěn)，且無(wú)噪聲 B、制造費(fèi)用低C、平均傳動(dòng)比較準(zhǔn)確 D、使用壽命長(zhǎng)35. 高速重載鏈傳動(dòng)，宜選用_。 A、節(jié)距較小的單排鏈 B、節(jié)距大的單排鏈C、節(jié)距大的多排鏈 D、節(jié)距小的多排鏈知識(shí)點(diǎn)：齒輪傳動(dòng)一、 判斷題(本大題共47小題，總計(jì)47分)1. 標(biāo)準(zhǔn)齒輪的模數(shù)越小，就越容易生產(chǎn)根切。（ ）2. 一個(gè)齒輪必有齒頂圓、齒根圓、節(jié)圓和基圓。（ ）3. 齒輪傳動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。（ ）4. 對(duì)直齒圓柱齒輪來(lái)說(shuō)，中心距加大時(shí)，重和度會(huì)降低。（ ）5. 正變

25、位齒輪只用于正傳動(dòng)中，負(fù)變位齒輪只用于負(fù)傳動(dòng)中。（ ）6. 齒輪傳動(dòng)不受任何條件約束，可以選擇任何數(shù)量的齒數(shù)。（ ）7. 齒輪副的精度越高，要求齒側(cè)間隙越小。（ ）8. 漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線必與基圓相切。（ ）9. 齒面點(diǎn)蝕是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要形式。（ ）10. 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面塑性變形。（ ）11. 適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷。12. 當(dāng)模數(shù)一定時(shí)，齒輪齒數(shù)越多，其幾何尺寸越小，承載能力也越小。（ ）13. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的端面齒厚s與端面槽寬e相等。（ ）14. 模數(shù)m反映了齒輪輪齒的大小，模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載

26、能力越小。（ ）15. 鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均屬于嚙合傳動(dòng)，兩者的傳動(dòng)效率均高。（ ）16. 一標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，若其安裝中心距比標(biāo)準(zhǔn)中心距大，嚙合角一定等于壓力角。（ ）17. 漸開(kāi)線的形狀取決于分度圓的大小.。（ ）18. 齒輪產(chǎn)生根切會(huì)增強(qiáng)齒根強(qiáng)度，降低重和度，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。（ ）19. 齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。（ ）20. 展成法的特點(diǎn)是：加工精度與生產(chǎn)效率提高，用于生產(chǎn)模數(shù)和壓力角相同而齒數(shù)不同的齒輪，可以使用同一把刀具加工。（ ）21. 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的嚙合角恒等于節(jié)圓上的壓力角。（ ）22. 目前最常用的齒廓曲線是漸開(kāi)線。（ ）23. 不論以何種方法加

27、工標(biāo)準(zhǔn)齒輪，當(dāng)齒數(shù)太少時(shí)，都會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象。（ ）24. 兩齒輪變位系數(shù)之和不等于零的一對(duì)齒輪傳動(dòng)稱為角變位齒輪傳動(dòng)。（ ）25. 一對(duì)相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的安裝中心距變大時(shí)，其分度圓壓力角也隨之變大。（ ）26. 某加工廠一個(gè)模數(shù)為25mm的齒輪，為檢查齒輪尺寸是否符合要求，加工時(shí)一般測(cè)量齒距。27. 輪齒的形狀與壓力角的大小無(wú)關(guān)。（ ）28. 在低速、重載的齒輪傳動(dòng)中，齒面膠合是主要的失效形式。（ ）29. 一對(duì)能正確嚙合的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其嚙合角一定為20。（ ）30. 齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓上。（ ）31. 模數(shù)相同、壓力角相同、但齒數(shù)不同的兩個(gè)齒輪，可以使

28、用同一把齒輪刀具進(jìn)行加工。（ ）32. 一對(duì)能正確嚙合的漸開(kāi)線齒輪，在作單向傳動(dòng)時(shí)，其齒廓間作用的正壓力方向是恒定的。33. 一對(duì)嚙合直齒圓柱齒輪的中心距等于標(biāo)準(zhǔn)中心距，這對(duì)齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。（ ）34. 一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，重合度越大，傳動(dòng)平穩(wěn)性越好，齒輪的承載能力越高。（ ）35. 齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕，常發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根部分。（ ）36. 基圓內(nèi)有漸開(kāi)線。（ ）37. 在閉式齒輪傳動(dòng)中，齒輪折斷是主要的失效形式。（ ）38. 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等并為標(biāo)準(zhǔn)值。（ ）39. 一般齒輪材料多為鍛鋼。（ ）40. 正變位齒輪的齒根厚度變小，齒

29、頂變厚，提高了輪齒的強(qiáng)度，避免了根切。（ ）41. 模數(shù)m、壓力角、齒頂高系數(shù)ha * 及頂隙系數(shù)c*均為標(biāo)準(zhǔn)值的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪稱為漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。（ ）42. 分度圓齒輪距（簡(jiǎn)稱齒距）是指相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的距離。（ ）43. 漸開(kāi)線的形狀取決于基圓的大小?；鶊A越大，漸開(kāi)線越彎曲。（ ）44. 漸開(kāi)線外齒輪齒廊是在其基圓外形成的，而內(nèi)齒輪齒廊是在其基圓以內(nèi)形成的。（ ）45. 齒輪傳動(dòng)是靠輪齒的直接嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（ ）46. 用范成法加工齒數(shù)小于17齒的直齒圓柱齒輪時(shí)，一定會(huì)出現(xiàn)根切。（ ）47. 用正火后的45鋼加工的齒輪可以用在機(jī)床變速箱中。（ ）二、 單選題(本

30、大題共80小題，總計(jì)80分)1. 能夠?qū)崿F(xiàn)兩軸轉(zhuǎn)向相同的齒輪傳動(dòng)是 。A、外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng) B、內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)C、錐齒輪傳動(dòng) D、齒輪齒條傳動(dòng)2. 為提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸強(qiáng)度，下列 措施有效。A、中心距不變時(shí)增大模數(shù) B、增大分度圓直徑C、中心距不變時(shí)增大齒數(shù) D、減少傳動(dòng)比3. 潤(rùn)滑良好的閉式傳動(dòng)的軟齒面齒輪，主要的失效形式是 。A、輪齒折斷 B、齒面點(diǎn)蝕 C、齒面磨損 D、齒面膠合4. 下列 不是變位齒輪應(yīng)用的目的。A、避免切齒干涉 B、避免齒頂變尖 C、配湊中心距 D、提高傳動(dòng)質(zhì)量5. 齒面疲勞點(diǎn)蝕首先發(fā)生在輪齒的 。A、接近齒頂處 B、靠近節(jié)線的齒根部分 C、接近齒根處 D、靠

31、近基圓處6. 一對(duì)外嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，中心距a=160mm，齒距P= 12.56mm，傳動(dòng)比i=3，則兩齒輪的齒數(shù)和為 。A、60 B、80 C、100 D、1207. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑為110mm，齒數(shù)為20，分度圓直徑為 。A、105 mm B、100 mm C、90 mm D、80 mm8. 與其他傳動(dòng)相比較，齒輪傳動(dòng)有下列特點(diǎn)：（1）瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，（2）工作可靠、壽命長(zhǎng)，（3）效率高，（4）制造和安裝精度要求高，（5）能適用于廣泛的速度和功效，（6）外形尺寸較小。其中有 優(yōu)點(diǎn)A、3條 B、4條 C、5條 D、6條9. 減速器齒輪的精度等級(jí)一般范圍是 。A、5、6級(jí)

32、 B、6、7級(jí) C、7、8級(jí) D、8、9級(jí)10. 某人對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪有如下論斷：（1）齒頂圓一定大于分度圓，（2）基圓一定小于齒根圓，（3）分度圓一定大于基圓，（4）齒根圓一定小于齒頂圓。其中 是正確的。A、1條 B、2條 C、3條 D、4條11. 當(dāng)齒輪的齒數(shù)增多而其他參數(shù)不變時(shí)，分析下列項(xiàng)目：（1）分度圓直徑，（2）齒厚，（3）漸開(kāi)線形狀，（4）齒頂圓直徑，（5）齒頂圓壓力角。其中 有變化。A、（1）、（3）和（4） B、（1）、（2）和（4） C、（1）、（3）、（4）和（5） D、（1）、（4）和（5）12. 下列 對(duì)齒面接觸應(yīng)力的大小無(wú)直接影響。A、中心距 B、模數(shù) C、齒寬 D

33、、傳動(dòng)比13. 題5-36中的四個(gè)齒輪， 兩個(gè)可以齒合傳動(dòng)。A、（1）和（2） B、（1）和（3） C、（2）和（3） D、（3）和（4）14. 圖所示標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒數(shù)為 A、 B、 C、 D、15. 高速重載的大直徑齒輪，一般采用 。A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 B、合金結(jié)構(gòu)鋼 C、鑄鋼 D、鑄鐵16. 齒數(shù)為20的標(biāo)準(zhǔn)圓柱外齒輪， 圓的直徑最小。A、基圓 B、齒根圓 C、分度圓 D、齒頂圓17. 漸開(kāi)線齒廓上壓力角為零的點(diǎn)在齒輪的 上。A、基圓 B、齒根圓 C、風(fēng)度圓 D、齒頂圓18. 下列材料中， 適用于制造承受載荷較大又無(wú)劇烈沖擊的齒輪。A、45鋼正火 B、40Cr邊面淬火C、20CrMn

34、AlA滲碳淬火 D、38CrMoAlA氮化19. 圖所示直齒圓柱齒輪的齒數(shù)為 。A、28 B、30 C、32 D、4220. 隨著遠(yuǎn)離基圓，漸開(kāi)線的曲率半徑將 。A、不變化 B、增大 C、減小 D、增減變化不變21. 齒輪常用的熱處理方法有：（1）滲碳淬火，（2）正火，（3）氮化，（4）調(diào)質(zhì)，（5）表面淬火。其中能獲得硬齒面齒輪的熱處理方法有 。A、2種 B、3種 C、4種 D、5種22. 變位齒輪機(jī)構(gòu)中，兩相嚙合齒輪的節(jié)圓與其分度圓_ 重合。A、一定 B、一定不 C、可能也可能不23. 下列傳動(dòng)中，可以用于兩軸相交場(chǎng)合的是 。A、鏈傳動(dòng) B、直齒圓柱齒輪傳動(dòng) C、直齒圓錐齒輪傳動(dòng) D、蝸桿傳

35、動(dòng)24. 經(jīng)滲碳淬火的合金鋼齒輪，常用作 。A、中速、中載的大齒輪 B、重型機(jī)械中的低速齒輪C、高速、中速、承受沖擊載荷的齒輪 D、低速、中載、不承受沖擊載荷的齒輪25. 下列敘述中 不確切。A、模數(shù)是齒距除以圓周率的商 B、模數(shù)大，此輪的幾何尺寸必然大C、模數(shù)大，此輪的抗彎曲能力高 D、選用模數(shù)時(shí)，優(yōu)先選用第一系列標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)26. 根據(jù)齒輪各項(xiàng)誤差及對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響，將檢驗(yàn)項(xiàng)目分成三個(gè)公差，對(duì)汽車、機(jī)床變速箱中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要求 。A、傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 B、傳動(dòng)平穩(wěn)性 C、載荷分布的均勻性27. 形成齒輪漸開(kāi)線的圓是 。A、分度圓 B、齒頂圓 C、齒根圓 D、基圓28. 某外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒

36、輪傳動(dòng)的中心距為200mm，其中個(gè)丟失，測(cè)得另個(gè)齒輪的齒頂圓直徑為80mm，齒數(shù)為8，試問(wèn)丟失齒輪的齒數(shù)為 。A、22 B、32 C、62 D、8229. 一齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速為1200r/min，主動(dòng)輪齒數(shù)為20，從動(dòng)輪齒數(shù)為30。從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為 。A、1800r/min B、800r/min C、60r/min D、40r/min30. 腹板式鋼齒輪的齒頂圓直徑，一般不宜超過(guò) 。A、1000mm B、800mm C、500mm D、100mm31. 決定漸開(kāi)線齒廓形狀的齒輪基本參數(shù)是 。A、模數(shù)和壓力 B、模數(shù)和齒輪C、模數(shù)、齒數(shù)和齒頂高系數(shù) D、模數(shù)、齒數(shù)和壓力角32. 能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比

37、恒定的傳動(dòng)是 。A、帶傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng)33. 選擇齒輪平穩(wěn)性精度等級(jí)的主要依據(jù)之一為 。A、圓周速度 B、傳遞功率 C、傳動(dòng)比 D、承受轉(zhuǎn)矩34. 下列 模數(shù)不是第一系列標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。A、1.25mm B、1.5mm C、2.5mm D、3.5mm35. 分度圓齒距（簡(jiǎn)稱齒距）是指 。A、相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的距離 B、相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長(zhǎng)C、相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng) D、相鄰兩齒異側(cè)齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng)36. 范成法加工齒輪，產(chǎn)生切齒干涉的原因是 。A、齒輪尺寸太小 B、齒輪材料太軟C、刀具運(yùn)行速度太高 D、刀具齒頂線超過(guò)嚙合極限點(diǎn)37. 常見(jiàn)的齒輪失效形式如下：（1

38、）輪齒折斷，（2）齒面點(diǎn)蝕，（3）齒面磨損，（4）齒面膠合，（5）齒輪塑形變形。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的潤(rùn)滑不良時(shí)、容易發(fā)生的失效形式有 。A、1種 B、2種 C、3種 D、4種38. 減速器用圓柱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩齒輪齒面硬度均大于350HBW，該傳動(dòng)齒輪的主要失效形式是 。A、齒面點(diǎn)蝕 B、齒面磨損 C、輪齒折斷 D、輪齒塑形變形39. 用齒條插刀加工標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪時(shí)，齒坯上與刀具中線相切的圓是 。A、基圓 B、分度圓 C、齒根圓 D、齒頂圓40. 當(dāng)齒數(shù)不變，而將模數(shù)增大一倍，則漸開(kāi)線齒輪的齒頂圓上壓力角a 。A、隨之增大一倍 B、隨之減小一倍 C、保持不變41. 措施能提高齒面抗點(diǎn)蝕的能力。A、增加齒

39、根圓角的半徑 B、選用低黏度潤(rùn)滑油C、提高齒面硬度 D、采用負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)42. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，大小兩齒輪的齒根圓齒厚相比較，結(jié)論是 。A、大齒輪的厚 B、齒根圓齒厚相同 C、小齒輪的厚 D、視具體情況而定43. 機(jī)械手表中的齒輪傳動(dòng)屬于 傳動(dòng)。A、開(kāi)式齒輪 B、閉式齒輪 C、半開(kāi)式齒輪44. 用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，切齒干涉發(fā)生在 。A、模數(shù)較大的齒輪 B、齒數(shù)較多的齒輪C、模數(shù)較小的齒輪 D、齒輪較少的齒輪45. 某工廠加工一個(gè)模數(shù)為20 mm的齒輪，為檢查齒輪尺寸是否符合要求，加工時(shí)一般測(cè)量 。A、齒距 B、齒厚 C、分度圓齒厚 D、公法線長(zhǎng)度46. 當(dāng)齒輪的半徑R為 mm時(shí)，齒

40、輪就轉(zhuǎn)化為齒條。A、100 B、1 000 C、10 000 D、47. 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，漸開(kāi)線齒輪的分度園壓力角（簡(jiǎn)稱壓力角）為 。A、0 B、14.5 C、20 D、3048. 漸開(kāi)線圓柱齒輪的基本參數(shù)有：（1）模數(shù)，（2）齒數(shù)，（3）壓力角，（4）齒頂高系數(shù)，（5）頂隙系數(shù)。其中，標(biāo)準(zhǔn)化的有 。A、2個(gè) B、3個(gè) C、4個(gè) D、5個(gè)49. 一標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，若安裝中心距比標(biāo)準(zhǔn)中心距大 。A、嚙合角等于壓力角 B、嚙合角小于壓力角C、嚙合角大于壓力角 D、嚙合角或大或小或等于壓力角50. 齒輪傳動(dòng)安裝中心距等于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，節(jié)圓直徑與分度圓直徑相比較，結(jié)論是 。A、節(jié)圓直徑大 B、分度圓直徑大

41、 C、兩圓直徑相等 D、視具體情況而定51. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm，該齒輪的模數(shù)為 。A、2 mm B、3 mm C、4 mm D、8 mm52. 發(fā)生齒面膠合的原因是 。A、齒面軟，交變應(yīng)力 B、潤(rùn)滑不良，沖擊載荷C、灰塵、金屬屑等雜物進(jìn)入齒面 D、齒面壓力大，瞬時(shí)溫度高，潤(rùn)滑失效53. 標(biāo)準(zhǔn)齒輪應(yīng)符合 條件。A、模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值 B、模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值C、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值D、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，齒頂高為ha*m、齒根高為（ha*+c*）m，分度圓上的齒厚等于槽寬54. 一外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知：z1=20，z2=40

42、，中心距a=90mm，試問(wèn)小齒輪的分度圓直徑為 。A、30mm B、60mm C、90mm D、120mm55. 測(cè)繪某標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的數(shù)據(jù)為：齒數(shù)z=36，齒頂原直徑da=379.64。該齒輪的模數(shù)為 A、9.99 mm B、10 mm C、10.10 mm D、10.55 mm56. 齒輪泵采用齒數(shù)為10的一對(duì)直齒圓柱齒輪，為了避免根切，兩個(gè)齒輪應(yīng)是 。A、標(biāo)準(zhǔn)齒輪 B、短齒制標(biāo)準(zhǔn)齒輪 C、正變位齒輪 D、負(fù)變位齒輪57. 齒輪傳動(dòng)的精度等級(jí)由三個(gè)公差組成，其中第公差對(duì)性能的主要影響是 。A、運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性 B、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 C、載荷分布均勻性 D、齒輪副側(cè)隙的大小58. 齒頂圓直徑大于500

43、mm的齒輪，在單件生產(chǎn)的情況下，比較經(jīng)濟(jì)的毛胚制造方法是 。A、鑄造 B、鍛造 C、焊接 D、棒料加工59. 外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的中心距為78mm，傳動(dòng)比為1.6，模數(shù)為3mm。小齒輪的齒數(shù)為 。A、20 B、32 C、40 D、6460. 有四個(gè)ha* =1、= 20的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪：（1）m1=2mm、z1=30，（2）m2=2mm、 z2=55，（3）m3=2mm、z3=110，（4）m4=4mm、z4=55。其中 齒輪可以用同一把滾刀加工。A、（1）、（2）和（3） B、（1）和（2）C、（2）和（3） D、（3）和（4）61. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的模數(shù)為4mm，齒數(shù)z1

44、=18，z2=36，試問(wèn)正確安裝的中心距為 。A、216mm B、210mm C、110mm D、108mm62. 為降低齒輪的齒根彎曲應(yīng)力，下列措施中 不對(duì)。A、增大模數(shù)，減少齒數(shù)，分度圓直徑不變 B、增大齒數(shù)，減少模數(shù)，分度圓直徑不變C、增大模數(shù)，齒數(shù)不變 D、增大齒數(shù)，模數(shù)不變63. 機(jī)床變速箱中的齒輪常用 。A、45鋼正火 B、ZG340640調(diào)質(zhì) C、20Cr滲碳淬火 D、40Cr表面淬火64. 齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是 。A、傳遞功率和速度范圍大 B、制造和安裝精度要求不高C、能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速 D、使用壽命長(zhǎng)，但傳動(dòng)效率低65. 汽車、拖拉機(jī)變速箱中的齒輪常用 。A、45鋼調(diào)質(zhì) B、40Mn

45、B表面淬火 C、20CrMnTi滲碳淬火 D、38CrMoAlA滲氮66. 有四個(gè)直齒圓柱齒輪：（1）m1=5mm、z1=20、1=20，(2)m2=2.5mm、z2=40、2=20，（3）m3=5mm、z3=40、3=20，（4）m4=2.5mm、z4=40、4=15。 兩個(gè)齒輪的漸開(kāi)線形狀相同。A、（1）和（2） B、（1）和（3） C、（2）和（3） D、（3）和（4）67. 直齒圓柱齒輪中，具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓是 。A、基圓 B、分度圓 C、齒根圓 D、齒頂圓68. 一對(duì)外嚙合的大小輪，就漸開(kāi)線齒廓的平直程度和齒頂圓上的壓力角而言，下列 結(jié)論正確。A、大齒輪齒廓較平直，齒頂圓上

46、的壓力角較小 B、小齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較小C、大齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較大D、小齒輪齒廓較平直，齒頂圓上的壓力角較大69. 單向回轉(zhuǎn)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)中，由于齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度不足所產(chǎn)生的疲勞裂紋，通常出現(xiàn)在輪齒的 。A、受壓側(cè)的節(jié)線處 B、受拉側(cè)的節(jié)線處 C、受壓側(cè)的齒根處 D、受拉側(cè)的齒根處70. 當(dāng)齒條刀具的中線與齒輪毛坯分度圓處于 位置時(shí)，加工出的齒輪為正變位齒輪。A、相切 B、相離 C、相割71. 大批量生產(chǎn)的輪輻式齒輪，其毛胚通常采用 。A、鑄造 B、鍛造 C、焊接 D、粉末制金72. 軟齒面齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，若兩齒輪選用同一牌號(hào)的鋼材，它們的熱處理方法應(yīng) 。A、小齒輪正火

47、，大齒輪調(diào)質(zhì) B、小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火C、小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪淬火 D、小齒輪淬火，大齒輪氮化73. 直徑較大的腹板式齒輪， 常在腹板上制有幾個(gè)圓孔，A、保持齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡 B、減少齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力C、減少加工費(fèi)用 D、節(jié)省材料、減輕重量和便于拆裝74. 目前最常用的齒廓曲線是 。A、擺線 B、直線 C、漸開(kāi)線 D、圓弧75. 齒輪的漸開(kāi)線形狀取決于它的 直徑。A、齒頂圓 B、分度圓 C、基圓 D、齒根圓76. 下列傳動(dòng)中，其中 潤(rùn)滑條件良好，灰沙不宜進(jìn)入，安裝精確，是應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)。A、開(kāi)式齒輪傳動(dòng) B、閉式齒輪傳動(dòng) C、半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)77. 齒輪傳動(dòng)時(shí)，一對(duì)節(jié)圓作 。A、純滾動(dòng) B、滾動(dòng)兼滑動(dòng) C、滑動(dòng) D、靜止78. 用= 20、ha* = 1的齒條型標(biāo)準(zhǔn)刀具加工標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，不產(chǎn)生切齒干涉時(shí)，齒輪的最少齒數(shù)為 。A、14 B、15 C、17 D、1879. 當(dāng)齒輪的模數(shù)增大而而其他參數(shù)不變時(shí)，分析下列項(xiàng)目：（1）分度圓直徑，（2）齒厚，（3）漸開(kāi)線形狀，（4）齒頂圓直徑，（5）齒頂圓壓力角。其中 有變化。A、2項(xiàng) B、3項(xiàng) C、4項(xiàng) D、5項(xiàng)80. 一對(duì)齒輪要正確嚙合，它們的 必須相等。A、直徑 B、寬度 C、齒度 D、模數(shù)知識(shí)點(diǎn)：蝸