船用往復(fù)泵故障分析

1、天津海運職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目： 船用往復(fù)泵故障分析 系 名： 輪機工程系 專 業(yè)： 班 級： 學(xué) 號： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 目錄引言2第一章船用泵總述31.1船用泵的分類31.2船用泵的性能參數(shù)3第二章船用往復(fù)泵概述42.1往復(fù)泵的工作原理42.2往復(fù)泵的特點介紹52.3往復(fù)泵的結(jié)構(gòu)和管理5第三章船用往復(fù)泵正常工作的條件63.1泵正常吸入的條件73.2泵正常排除的條件7結(jié)束語11參考文獻12內(nèi)容摘要泵是用來提高液體機械能的設(shè)備，在船舶上得到廣泛的應(yīng)用。本章主要介紹船用往復(fù)泵的工作原理，特點，結(jié)構(gòu)和管理以及正常工作的條件等方面的內(nèi)容以便加深大家對往復(fù)泵的了解。關(guān)鍵詞 往復(fù)

2、泵 引言第一章船用泵總述11 船用泵的分類泵是用來提高液體機械能的設(shè)備。按工作原理分穿用泵主要有以下幾類：1 容積式泵（包括往復(fù)泵和回轉(zhuǎn)泵：齒輪泵、螺桿泵、葉片泵等）靠運動部件的運動造成工作容積周期性地增大和縮小而吸排液體，他是靠工作部件的擠壓使液體的壓力能增加。2 葉輪式泵（如離心泵、旋渦泵等）靠葉輪帶動液體高速回轉(zhuǎn)而向液體傳遞機械能。3 噴射式泵靠工作流體產(chǎn)生高速射流引射流體，然后再通過動量交換使被引射流體能量增加。 按泵在船上的用途分有以下幾類：1 船舶動力裝置用泵（有燃油泵、滑油泵、淡水泵、海水泵、液壓倉機油泵、鍋爐給水泵、排污泵等）2 船舶安全及生活設(shè)施用泵（有艙底水泵、壓載水泵、消

3、防泵、日用淡水泵等）3 特殊船用泵（油船貨油泵、洗艙泵、挖泥船的泥漿泵、深水打撈船的打撈泵等）1.2船用泵的性能參數(shù)為了明泵的性能，以便選用和比較，在泵的銘牌和說明書上通常給出以下性能參數(shù)。1 流量流量是指泵在單位時間內(nèi)所排送的液體量。流量通常指體積流量，用q表示。銘牌上表示的流量是指泵的額定流量，既泵在額定工況時的流量。泵實際工作時的流量與泵所在管路的條件有關(guān)，不一定等于額定流量。2 揚程泵揚程是指單位重液體通過泵后所增加的機械能，常用h表示。泵的揚程即為泵使液體所增加的能頭，若泵的揚程全用來提高液體位能，假設(shè)不存在管路阻力損失，則揚程即表示泵能使液體上升的高度。銘牌上標(biāo)注的揚程是額定揚程，

4、即泵在設(shè)計工況時的揚程。泵實際工作時的揚程不一定等于額定揚程，它取決于泵所工作的管路的具體條件。具體取決于吸排液面的壓力差、高度差、管路阻力等條件。3 轉(zhuǎn)速泵的轉(zhuǎn)速是指泵每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)，用n表示。大多數(shù)泵是由原動機直接傳動，二者轉(zhuǎn)數(shù)相同，但電動往復(fù)泵需減速傳動，其轉(zhuǎn)數(shù)比原動機低。4 功率和效率泵的輸出功率稱為有效功率，是指泵在單位時間內(nèi)輸出的液體所實際增加的能量，用p表示。泵的輸出功率也稱軸功率，是指原動機傳給泵軸的功率。輸出功率和輸入功率之比稱為泵的效率。5 允許吸上真空度泵在工作時，液體進入泵內(nèi)剛開始壓力還會進一步降低。當(dāng)泵吸口的真空度增加到一定程度，液體會因在泵內(nèi)的最低壓力降到其飽和蒸汽壓力而汽化，泵不能正常工作。泵工作時允許的最大真空度稱為允許吸上真空度。 泵的允許吸上真空度是泵吸入性能好壞的重要標(biāo)志，也是管理中限制吸入真空度不要過高的依據(jù)