汽機學習筆記

1、1月份汽輪機沖轉升速過程中的注意事項1) 汽輪機掛閘后如汽輪機轉速急劇上升，盤車脫開，應立即手動停止汽輪機運行，不許再次掛閘。2) 汽輪機掛閘后如發(fā)現(xiàn)汽輪機轉速緩慢上升，維持在20r/min以下，盤車脫開，可以手動停機一次，重新投入盤車后，再次掛閘。3) 汽機升速過程中應保持蒸汽參數(shù)穩(wěn)定。4) 機組啟動過程中，化學應定期進行水質化驗，保證合格的汽水品質。5) 汽機升速過程中，應在就地仔細傾聽機組摩擦聲音，嚴密監(jiān)視機組各軸承振動及各軸承金屬溫度情況，若發(fā)現(xiàn)異常，應立即打閘停機查明原因。嚴禁采用降速暖機和硬闖臨界轉速等方法來消除振動。6) 汽機升速過程中應注意汽缸絕對膨脹、高中壓缸脹差及低壓缸脹差

2、的變化，在脹差增大明顯異常時，可采取調節(jié)蒸汽參數(shù)及穩(wěn)定轉速的方法（脹差正增長，應降低蒸汽溫度），來減小脹差的進一步擴大。高中壓缸脹差達到停機值，應立即破壞真空緊急停機，并投入連續(xù)盤車直到汽缸和轉子溫度相匹配。低壓缸脹差增大異常時應避免機組的跳閘。7) 機組啟動過程中，發(fā)現(xiàn)高中壓缸上下溫差大于42時，應立即查明原因，檢查疏水門的狀態(tài)，如汽缸上下溫差達56以上時，應立即打閘停機。8) 在升速過程中，如遇需要保持轉速的情況，則調出控制設定對話框點“保持”按鈕。轉速應符合“汽輪機轉速保持推薦值”的要求，禁止機組在臨界轉速范圍和低壓葉片共振區(qū)內停留運行。9) 根據(jù)各油、氫、水溫度，及時投入并調整各冷卻器

3、水量，維持各溫度在要求范圍內。檢查各油箱、水箱液位正常。10) 發(fā)電機轉速達1500r/min時，應詳細檢查發(fā)電機碳刷活動正常，無跳動。11) 待汽機轉速達3000r/min后，機組運行穩(wěn)定，無異常報警信號，得到值長允許并網(wǎng)命令后，方可將勵磁投入，合上勵磁開關，進行發(fā)電機升壓操作。2月份機組停運注意事項1、滑停過程中注意汽溫、第一級金屬溫度的下降速度，汽溫的下降應嚴格按機組滑停曲線進行，再熱汽溫的下降速度盡量跟上主汽溫，主、再熱蒸汽的溫度偏差必須滿足偏差曲線要求。2、嚴密監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度的變化，應始終保持至少有50的過熱度，如發(fā)現(xiàn)主、再熱蒸汽的過熱度下降到50以下，應立即請示值長打閘停機。

4、若有水擊象征或汽機側主、再熱汽溫在10min內急劇下降50時，應立即緊急停機。3、嚴密監(jiān)視調節(jié)級金屬溫降速率，各抽汽管道上下溫差20。任一參數(shù)超過極限值應立即打閘停機，并充分疏水。4、在機組滑停過程中要嚴密監(jiān)視脹差、上下缸溫差、各軸承振動、軸向位移、軸承金屬溫度，注意上述參數(shù)不得超過報警值，否則應停止降負荷、降溫、降壓。達到停機條件應立即停機。5、滑停過程中機、爐要協(xié)調，降溫、降壓過程不應有回升現(xiàn)象。停用磨煤機時，應密切注意主汽壓力、溫度、爐膛壓力和汽包水位的變化。6、低負荷時，加強除氧器、各加熱器及排汽裝置的水位監(jiān)視，根據(jù)負荷合理調整給水泵轉速，防止給水泵轉速失控，導致發(fā)生水位事故。7、低負

5、荷運行階段，為防止由于壓差不足而造成蒸汽在加熱器之間的倒流，必要時關閉正常疏水調節(jié)門，采用事故疏水調節(jié)門維持加熱器水位的正常運行。8、機組只要在跳閘或正常停機時無意外情況發(fā)生，真空應一直保持到機組惰走至400r/min以下或到盤車投入為止。在跳閘停機后，一般不希望立即破壞真空，防止排汽部分介質密度突然增加產生一個制動作用而引起葉片事故（危急情況除外）。9、在鍋爐冷卻過程中，盤車必須投入并嚴密監(jiān)視汽輪機上下缸溫差42，防止汽輪機進冷汽、冷水。10、冬季滑停，當環(huán)境溫度小于2時，做好直接空冷系統(tǒng)防凍措施，應開啟高、低壓旁路，維持直接空冷系統(tǒng)最小防凍流量。3月份間斷盤車的規(guī)定停機后因汽機檢修或廠用電

6、故障需間斷盤車，汽機間斷盤車按以下盤車規(guī)定進行間斷盤車：1、 汽輪機第一級金屬溫度450不許間斷盤車。2、 汽輪機第一級金屬溫度在350450之間，每隔15分鐘盤車180。3、 汽輪機第一級金屬溫度在250350之間，每隔30分鐘盤車180。4、 汽輪機第一級金屬溫度在150250之間，每隔60分鐘盤車180。5、 汽輪機第一級金屬溫度150，允許停止盤車。盤車過程中按以下方法進行間斷盤車：如果每“m”分鐘盤車180，第一次要在“m/2”分鐘時進行盤車180，以后按每“m”分鐘盤車180，如果由每“m”分鐘盤車180恢復到連續(xù)盤車，則在最后一次盤車180后，等待“m/2”分鐘進行連續(xù)盤車。4月

7、份防止廠用電全停汽輪機斷油燒瓦預案一、汽輪機油系統(tǒng)介紹我廠機組正常運行時由主油泵供油，機組啟停過程中由交流潤滑油泵供油、直流潤滑油泵備用。二、保安電源系統(tǒng)介紹我廠保安電源系統(tǒng)有汽機保安pc和鍋爐保安pc兩段保安母線，配有一臺1400kw柴油發(fā)電機組，交流潤滑油泵、交流頂軸油泵、盤車電機電源取自汽機保安pc段。機組正常運行時保安母線由機組廠用電帶，柴油發(fā)電機聯(lián)動備用。如發(fā)生廠用電全停，柴油發(fā)電機自動起動接帶保安母線。從保安母線失壓到柴發(fā)接待負荷，大約需要12秒鐘的時間。每臺機組設有一組220v動力用直流系統(tǒng)，兩臺機組220v直流系統(tǒng)間設有聯(lián)絡可互為備用，直流潤滑油泵、直流頂軸油泵、空氫側直流密封

8、油泵電源取自機組220v直流母線。三、防止廠用電全停汽輪機斷油燒瓦預控措施1. 加強油質監(jiān)督，保證油質合格，油質不合格嚴禁機組啟動。運行中補加油采用與已注油、同一牌號、同一油源、同一添加劑的油品，并且補加油各項性能指標不低于已注油。（檢修負責）2. 汽輪機的輔助潤滑油泵及啟動裝置，按運行規(guī)程規(guī)定間隔15天進行定期試驗一次，保證處于良好的備用狀態(tài)。機組啟動前進行輔助油泵聯(lián)動試驗正確。機組停止時，進行輔助油泵啟動聯(lián)鎖試驗。3. 機組啟動定速3000rpm/min后，進行主油泵油泵切換時，停運潤滑油泵時，注意監(jiān)視油壓變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即啟動潤滑油泵，查明原因并采取相應措施。4. 主油箱油位保持正常

9、，定期檢查回油箱濾網(wǎng)清潔度，定期活動主機潤滑油箱油位計，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏油及時處理。每前夜班記錄主油箱遠方就地油位。5. 機組啟停運行中按運行規(guī)程要求控制主機潤滑油溫。6. 定期抽查化驗主機潤滑油油質，油質不合格及時通知檢修濾油。7. 機組正常運行時要嚴格監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金溫度及回油溫度。8. 油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置，必須按規(guī)程要求裝設齊全、指示正確，并定期進行校驗。9. 直流潤滑油泵的直流電流電源系統(tǒng)應有足夠的容量，其各級熔斷器應合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。10. 安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。11. 機組大小修中按照軸

10、瓦檢修作業(yè)指導書仔細檢查軸瓦烏金有無磨損、擦傷、剝落、裂紋、脫胎等現(xiàn)象，大修中應對各軸瓦進行金屬檢驗進行確定軸瓦狀況。12. 油系統(tǒng)消除缺陷時認真做好防止軸瓦燒損的危險點分析。13. 廠用電全停，柴發(fā)聯(lián)啟不成功，主機直流油泵或直流頂軸油泵啟動不成功，立即真空緊急停機，減少汽輪發(fā)電機組惰走時間。14. 油系統(tǒng)進行操作（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)等）時，應在指定人員的監(jiān)護下按操作票順序進行緩慢操作，操作中嚴密監(jiān)視潤滑油壓變化，嚴防切換過程中斷油。15. 潤滑油壓低時應能正確可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。每次機組啟動及停機前必須進行低油壓保護試驗。16. 每半個月進行一次柴油機啟、停聯(lián)動實驗，并對儲油

11、箱補油泵進行啟、停實驗及時對油箱進行補油。17. 每次機組啟動前，進行汽機、鍋爐保安電源1、2、3號電源開關之間的聯(lián)動切換實驗及柴油機的聯(lián)啟實驗。以保證各電源之間的可靠切換。18. 冬季柴油機冷卻水溫度低柴油機不能可靠聯(lián)動，應加強柴油機室內汽暖檢查，當汽暖工作異常及時調整，必要時投入臨時電加熱器保證柴油機室內溫度。19. 備用中的柴油機加強檢查，發(fā)現(xiàn)柴油機油位低、蓄電池電壓低及柴油機油水回路漏泄等缺陷及時通知檢修處理，保證柴油機系統(tǒng)備用狀態(tài)良好。20. 柴油機備用狀態(tài)，電氣人員加強巡檢，特別是開關位置狀態(tài)、控制回路鉛絲等異常報警要及時發(fā)現(xiàn)及時處理。21. 電氣巡檢人員加強蓄電池組、110v、2

12、20v直流母線監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時調整處理。22. 加強蓄電池維護，利用大小修期間對蓄電池進行充放電，以保證蓄電池容量完好。23. 檢修按檢修規(guī)程工藝進行檢查主機油系統(tǒng)設備，避免正常運行時油系統(tǒng)漏泄主機輔助潤滑油泵出口逆止門不嚴卡澀等缺陷存在。四、廠用電全停處理措施1. 柴發(fā)啟動成功1) 發(fā)生全廠廠用電中斷時，應立即檢查汽機自動跳閘，否則立即手動打閘停機，按“破壞真空緊急停機”處理。檢查負荷到零，汽輪機轉速連續(xù)下降，確認高中壓主汽門、調節(jié)汽門、高排逆止門、各抽汽逆止門均聯(lián)鎖關閉，高壓缸排放閥開啟，同時解除正常運行時各設備連鎖。2) 檢查主機直流潤滑油泵、空、氫側直流密封油泵、直流頂軸油泵自動啟動

13、，否則立即手動啟動，各潤滑、密封油壓正常。3) 電氣人員確認柴油發(fā)電機自啟成功，機、爐保安段備用電源切換正常，保安電源電壓正常，否則立即手動啟動柴油機，確保保安電源電壓正常。4) 機爐保安電源恢復正常后，啟動主機交流潤滑油泵、氫密封油備用泵、空、氫側交流密封油泵、交流頂軸油泵運行，停止相應直流油泵運行并投入備用。5) 檢查高、低壓旁路是否動作，若已打開應立即手動關閉。切斷所有進入排汽裝置的熱水和蒸汽，做好防止汽輪機進冷水冷汽的措施。6) 立即查明廠用電源消失原因，針對原因進行處理，盡快恢復廠用電源系統(tǒng)運行，按規(guī)程要求進行其它操作。2. 柴發(fā)啟動不成功，汽機側各直流油泵聯(lián)啟正常1) 發(fā)生全廠廠用

14、電中斷時，應立即檢查汽機自動跳閘，否則立即手動打閘停機，按“破壞真空緊急停機”處理。檢查負荷到零，汽輪機轉速連續(xù)下降，確認高中壓主汽門、調節(jié)汽門、高排逆止門、各抽汽逆止門均聯(lián)鎖關閉，高壓缸排放閥開啟，同時解除正常運行時各設備連鎖。2) 檢查主機直流潤滑油泵、空、氫側直流密封油泵、直流頂軸油泵自動啟動，否則立即手動啟動，各潤滑、密封油壓正常。3) 電氣人員確認柴油發(fā)電機不能自啟，通知檢修處理，盡快恢復保安電源供電。廠用電全停，220v直流母線電壓、電流加強監(jiān)視，事故處理控制在一小時以內，防止直流蓄電池組電量耗盡。4) 注意排汽裝置真空，在真空未降至零前，盡量保持軸封供汽。5) 汽輪機惰走時，注意

15、傾聽機組內部聲音，檢查機組振動、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度、潤滑油溫、油氫壓差等參數(shù)的變化。6) 待轉速到零后，保安電源未恢復供電，應立即組織人員設法進行定期手動盤車。如果手動無法盤車，記錄轉子靜止時間，汽輪機進行悶缸處理。7) 保安電源在一小時內無法恢復供電，立即對發(fā)電機緊急排氫，將機內氫壓降到0pa，具備條件對發(fā)電機進行氣體置換，然后停止密封油系統(tǒng)的運行，密封油系統(tǒng)停止禁止發(fā)電機進行氣體置換。8) 檢查高、低壓旁路是否動作，若已打開應立即手動關閉。切斷所有進入排汽裝置的熱水和蒸汽，做好防止汽輪機進冷水冷汽的措施。9) 立即查明廠用電源及柴油機啟動不成功原因，針對原因進行處理，盡快恢復廠用

16、電源系統(tǒng)運行，按規(guī)程要求進行其它操作。五、我廠針對廠用電全停存在的隱患1. 機組廠啟動備用電源可靠性不高，我廠啟動備用電源取自500kv系統(tǒng)，沒有外接專用電源，一旦兩條500kv線路全部跳閘，就會造成全廠停電。據(jù)了解我廠準備從4號礦接引35kv電源與我公司35kv母線對接，作為我廠專用緊急備用電源，望盡快實施，提高廠用備用電源的可靠性。2. 機組運行時直流潤滑油泵、交流潤滑油泵未進行定期試驗，不能滿足安全評價要求，也不能確保主機交直流油泵控制回路完好。3. 廠用電源消失柴油機啟動不成功，真空破壞門失電打不開，電源需要改至系統(tǒng)運行。5月份汽輪發(fā)電機組破壞真空緊急停機的條件6.1.1. 機組發(fā)生強

17、烈振動（汽輪發(fā)電機組任一軸振動達0.250mm）。6.1.2. 汽輪機斷葉片或汽輪機內部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。6.1.3. 汽輪機發(fā)生水沖擊或高中壓缸上、下缸溫差達56。6.1.4. 汽輪機軸封或擋油環(huán)磨擦冒火。6.1.5. 汽輪發(fā)電機組任一軸承斷油、冒煙或軸承金屬溫度升高至下列數(shù)值：#1#6支持軸承達113，#7#9支持軸承達100，推力軸承達107。6.1.6. 汽機潤滑油壓降至0.048mpa，啟動交、直流潤滑油泵仍無法恢復。6.1.7. 汽輪機主油箱油位急劇下降補油無效，下降至300mm。6.1.8. 汽輪機轉速升至危急保安器動作轉速（3300r/min），而危急保安器拒動。6.

18、1.9. 汽輪機軸向位移達1.0mm。6.1.10. 汽輪機高中壓缸脹差大于+11.1mm或小于-5.1mm 或低壓缸脹差大于+27.8mm或小于-4.3mm。6.1.11. 汽輪發(fā)電機組周圍或油系統(tǒng)著火，無法很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行。6.1.12. 發(fā)電機內冒煙、著火或氫氣系統(tǒng)發(fā)生爆炸。6.1.13. 發(fā)電機空側密封油完全中斷無法恢復。6.1.14. 直接空冷系統(tǒng)大面積凍壞無法恢復。6.1.15. 廠用電全部失去。6.1.16. 其它嚴重威脅機組設備安全運行或人身安全的故障。6月份汽輪發(fā)電機組不破壞真空緊急停機條件6.1.17. 除1.1項目之外的機組其它保護達到動作值而保護拒動。6.

19、1.18. 汽輪發(fā)電機組無蒸汽運行時間超過1分鐘。6.1.19. dcs監(jiān)控功能全部失去。6.1.20. deh工作失常，汽輪機不能控制轉速或負荷。6.1.21. 儀用空氣失去，無法對機組氣動閥門、擋板進行控制操作，導致機組無法維持正常運行。6.1.22. 主要汽、水、油管道破裂，無法維持機組正常運行。6.1.23. 發(fā)電機定子冷卻水導電度達9.5s/cm或發(fā)電機定子線圈漏水，無法處理。6.1.24. eh油泵或eh油系統(tǒng)故障，危及機組安全運行。6.1.25. deh、tsi系統(tǒng)重要運行監(jiān)視表計故障，致使汽輪機一些重要參數(shù)無法監(jiān)控，不能維持機組正常運行。6.1.26. 汽輪機高壓主汽門前主蒸汽

20、壓力升高至21.67mpa。6.1.27. 主、再熱蒸汽溫度之一升高至552566之間連續(xù)運行時間超過15分鐘，或超過566。6.1.28. 主、再熱蒸汽溫度在10min內急劇下降50。6.1.29. 高壓或中壓兩側主汽門前溫差達42時間超過15分鐘或溫差達424小時內重復出現(xiàn)兩次或溫差達43。6.1.30. 機組滿負荷運行時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度偏差42或機組負荷接近零時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度偏差83（均僅限于再熱蒸汽溫度低于主蒸汽溫度）。6.1.31. 低壓缸排汽溫度升高至120。7月份汽輪機葉片損壞或斷落6.2. 現(xiàn)象6.2.1. 汽輪機內部發(fā)出明顯的金屬撞擊聲或磨擦聲。6.2.

21、2. 機組振動明顯增大。6.2.3. 汽輪機監(jiān)視段壓力、級間壓差、軸向位移、推力軸承金屬溫度變化異常。6.2.4. 在蒸汽參數(shù)及真空不變工況下，調節(jié)汽門開度比以往同負荷時增大，某級葉片后壓力異常升高。6.2.5. 若抽汽口處的葉片斷落，可能進入抽汽管道卡在抽汽逆止門處造成抽汽逆止門卡澀或進入加熱器打壞鋼管造成加熱器水位異常升高。6.2.6. 機組盤車時有摩擦聲。6.3. 原因6.3.1. 葉片本身存在缺陷。6.3.2. 汽輪機過負荷運行。6.3.3. 汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦。6.3.4. 異物進入汽輪機內或汽輪機水沖擊。6.3.5. 汽輪機汽缸內零部件脫落，打壞葉片。6.3.6. 蒸汽品質不合

22、格，葉片結垢引起局部過負荷或腐蝕破壞。6.3.7. 運行中葉片水蝕造成葉片強度降低。6.3.8. 汽輪機超速或運行頻率長時間偏離正常值，使葉片落入共振轉速范圍，造成葉片疲勞。6.4. 處理6.4.1. 汽輪機在運行中葉片損壞或斷落，不一定同時出現(xiàn)上述全部現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)汽輪機內部發(fā)出明顯的金屬撞擊聲或磨擦聲或機組發(fā)生強烈振動，應立即破壞真空緊急停機。6.4.2. 正常運行中如發(fā)現(xiàn)汽輪機監(jiān)視段壓力或級間壓差異常變化，應立即進行綜合分析。若伴隨出現(xiàn)在相同工況下負荷下降，軸向位移、推力軸承金屬溫度有明顯變化，或相應軸承振動明顯增大時，應立即匯報值長，申請減負荷停機。6.4.3. 如葉片斷落打壞加熱器鋼管

23、造成加熱器水位異常升高，按“加熱器水位升高”處理，防止汽輪機進水。8月份汽輪機水沖擊6.5. 現(xiàn)象6.5.1. 主、再熱蒸汽溫度或抽汽溫度急劇下降，過熱度減小。6.5.2. 汽輪機高中壓缸上下缸溫差增大并報警。6.5.3. 汽輪機脹差減小，軸向位移增大，推力軸承金屬溫度及回油溫度急劇升高。6.5.4. 負荷波動并減小，汽輪機監(jiān)視段壓力異常升高。6.5.5. 抽汽管道上、下壁溫差突然增大。6.5.6. 汽輪機內部或蒸汽管道內有水擊聲或金屬噪聲，機組或蒸汽管道振動增加。6.5.7. 從蒸汽管道法蘭、閥桿、軸封、汽缸結合面等處冒出白色蒸汽或濺出水滴。6.5.8. 盤車狀態(tài)下盤車電流增大。6.6. 原

24、因6.6.1. 鍋爐汽包滿水或主蒸汽流量瞬間突增產生汽水共騰。6.6.2. 鍋爐燃燒不穩(wěn)或調整不當。6.6.3. 鍋爐汽溫調節(jié)不當或失靈，造成主、再熱蒸汽溫度急劇下降，蒸汽帶水進入汽輪機。6.6.4. 加熱器管束破裂大量漏水或加熱器水位調節(jié)失靈，造成加熱器滿水而加熱器保護拒動或加熱器閥門關閉不嚴時，水從加熱器倒入汽輪機。6.6.5. #7低加滿水直接進入低壓缸。6.6.6. 除氧器滿水倒入汽輪機。6.6.7. 汽機啟動或停止時暖管疏水不徹底或疏水不暢。6.6.8. 軸封供汽系統(tǒng)或抽汽管道疏水不暢，積水或疏水進入汽缸。6.6.9. 軸封供汽溫度調節(jié)失靈，水進入汽輪機軸封部。6.6.10. 機組啟

25、停過程中，高旁減溫水故障，通過冷再管道進水。6.7. 處理6.7.1. 上述現(xiàn)象不一定同時出現(xiàn)，運行中如確認汽輪機發(fā)生水沖擊，應立即破壞真空緊急停機。6.7.2. 主蒸汽溫度或再熱蒸汽溫度不正常下降時，應加強對汽輪機高中壓缸上下缸溫差的監(jiān)視，當高中壓缸上下缸溫差達56時，應立即破壞真空緊急停機。6.7.3. 開啟汽輪機本體所有疏水門及有關蒸汽管道疏水門，充分進行疏水。6.7.4. 查明并徹底消除水沖擊的原因或隔離故障設備。6.7.5. 準確記錄和分析轉子惰走時間，并在惰走時仔細傾聽汽輪機內部聲音，檢查機組振動、脹差、軸向位移、推力軸承金屬溫度、上下缸溫差等情況，以確定機組是否可以再啟動。6.7

26、.6. 汽輪機轉子靜止后，立即投入連續(xù)盤車，檢查轉子偏心度及盤車電流的變化。如轉子變形嚴重或內部動靜部分摩擦盤車盤不動時，禁止強行盤車，但油系統(tǒng)仍應正常投入。6.7.7. 如惰走時未聽出異聲和轉動部分摩擦聲，同時惰走時間、振動、脹差、軸向位移、推力軸承金屬溫度、上下缸溫差及連續(xù)盤車均正常，則在發(fā)生水沖擊的原因消除后并將汽輪機本體、主再熱蒸汽管道上的疏水及其它相關疏水徹底疏盡后方可聯(lián)系值長重新啟動。6.7.8. 汽輪機水沖擊時，如上述項目明顯超限，禁止啟動，及時匯報有關領導，由總工決定是否揭缸檢查。6.7.9. 汽輪機進冷汽冷水程度較輕，如汽輪機運行參數(shù)無明顯變化，可以不作停機處理，但必須加強疏

27、水。9月份汽輪機脹差異常6.8. 現(xiàn)象6.8.1. lcd畫面汽輪機脹差指示增大。6.8.2. “汽輪機脹差大”報警。6.8.3. lcd畫面汽缸絕對膨脹指示比相應工況偏大或偏小。6.8.4. 汽輪機第一級蒸汽溫度與第一級金屬溫度差值增大。6.9. 原因6.9.1. 汽機啟動時，沖轉蒸汽參數(shù)選擇不合適，主、再熱蒸汽溫度與第一級金屬溫度不匹配。6.9.2. 主、再熱蒸汽溫度變化速度過快。6.9.3. 增減負荷速度過快。6.9.4. 汽機啟動時，暖機時間不夠。6.9.5. 軸封供汽溫度過高或過低。6.9.6. 滑銷系統(tǒng)卡澀。6.9.7. 汽輪機進冷汽冷水或水沖擊。6.9.8. 汽輪機軸向位移增大引

28、起脹差異常。6.9.9. 表計失靈。6.10. 處理6.10.1. 發(fā)現(xiàn)汽輪機脹差異常時，應立即核對相關表計，確認脹差異常，分析原因，作相應處理。6.10.2. 機組啟動過程中，根據(jù)第一級金屬溫度選擇合適的沖轉蒸汽參數(shù)并嚴格控制。6.10.3. 檢查主、再熱蒸汽溫度是否波動過大、減溫水調節(jié)門動作是否正常。6.10.4. 機組啟動過程中，如正脹差增加較快，應減慢升溫、升速、升負荷速度，直至停止升溫、升速、升負荷。6.10.5. 機組停止過程中，如負脹差增加較快，應減慢降溫、降負荷速度，直至停止降溫、降負荷。6.10.6. 機組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動過程中，如高中壓缸負脹差增加較快，應適當加快啟動速度。

29、6.10.7. 機組啟動過程中，應嚴格按照“冷態(tài)啟動轉子加熱規(guī)程”暖機時間曲線進行暖機，必要時應適當延長暖機時間。6.10.8. 嚴格控制軸封供汽溫度在正常范圍內。如低壓缸正脹差增加較快，可適當降低低壓軸封供汽溫度，但最低不低于121，或適當降低真空。如低壓缸負脹差增加較快，可適當提高低壓軸封供汽溫度，但最高不高于177，或適當提高真空。6.10.9. 認真檢查汽缸絕對膨脹，分析滑銷系統(tǒng)有無卡澀現(xiàn)象。 6.10.10. 當高中壓缸脹差增大至+10.3mm或-4.5mm 或低壓缸脹差增大至+27mm或-3.5mm時報警，應結合汽缸絕對膨脹、第一級蒸汽溫度與第一級金屬溫度差值對脹差的發(fā)展趨勢盡早作

30、出預判并采取快速減負荷等相應措施，使脹差恢復至正常值。6.10.11. 當高中壓缸脹差繼續(xù)增大至+11.1mm或-5.1mm 或低壓缸脹差增大至+27.8mm或-4.3mm時，汽輪機脹差保護動作，汽機自動跳閘，否則應立即破壞真空緊急停機。在正脹差異常而進行停機時，應充分考慮泊桑效應對轉子長度的影響，停機前盡一切努力緩解脹差異常。10月份汽輪機異常振動6.11. 現(xiàn)象6.11.1. lcd畫面機組軸振動、軸承振動指示升高。6.11.2. 機組“軸承振動大”報警。6.11.3. 就地機組振動明顯增大，聲音異常。6.11.4. 支持軸承金屬溫度及回油溫度可能升高。6.12. 原因6.12.1. 汽輪

31、機啟動過程中暖機不良造成振動。6.12.2. 機組啟動升速過程中軸承發(fā)生油膜振蕩。6.12.3. 汽輪機升速在臨界轉速的共振區(qū)域。6.12.4. 汽輪機檢修后轉子質量不平衡、動靜中心不一致或聯(lián)軸器松動。6.12.5. 機組啟動前轉子偏心度超過限額。6.12.6. 潤滑油壓降低、潤滑油溫或發(fā)電機密封油溫度過高或過低使軸承油膜破壞或供油中斷。6.12.7. 軸承固定不良或損壞。6.12.8. 軸封供汽溫度與軸封金屬溫度嚴重不匹配，使軸端彎曲。6.12.9. 汽輪機斷葉片或內部零件損壞脫落。6.12.10. 汽輪機進冷汽冷水或發(fā)生水沖擊。6.12.11. 機組動靜部分發(fā)生磨擦。6.12.12. 機組

32、啟動或運行中脹差超過限額。6.12.13. 汽輪機滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均。6.12.14. 機組負荷、蒸汽參數(shù)驟變。6.12.15. 汽輪機單側進汽。6.12.16. 排汽裝置真空下降引起低壓缸中心偏移或末級葉片喘振。6.12.17. 汽輪機在低周波運行時發(fā)生葉片共振。6.12.18. 由發(fā)電機、勵磁機故障引起的振動。6.13. 處理6.13.1. 汽輪機啟動沖轉及升速過程中如振動異常增大，按下列原則處理：6.13.1.1. 汽輪機沖轉前盤車中，轉子偏心度應小于0.075mm，否則禁止沖轉。6.13.1.2. 汽輪機沖轉后，在轉速600r/min時，當轉子偏心度達0.075mm，應打閘停機，

33、轉速降至零后投入盤車，待轉子偏心度小于0.075mm，方可重新啟動。6.13.1.3. 汽輪機升速過程中，禁止在臨界轉速附近保持轉速或暖機。6.13.1.4. 汽輪機啟動升速過程中，在任何轉速下，當任一軸振動達0.125mm時，應立即暫停升速并降低轉速至軸振動小于0.125mm，進行保持轉速暖機1520min，并認真進行聽音檢查，各項控制指標均正常后重新升速。6.13.1.5. 如由于軸承發(fā)生油膜振蕩引起機組振動，運行中較難消除，應停機消除油膜振蕩后再重新啟動。6.13.1.6. 如因安裝或檢修工藝不良，停機后由檢修人員重新調整。6.13.1.7. 汽輪機啟動升速過程中，在任何轉速下，當任一軸

34、振動達0.250mm時，汽輪機振動保護動作，汽機自動跳閘，否則應立即手動打閘停機。記錄轉子惰走時間，投入盤車，并分析查明振動原因后，方可重新啟動，嚴禁盲目啟動。禁止采用降速暖機或強行升速的方法消除振動。6.13.2. 正常運行中當機組發(fā)生不甚強烈的振動或聽到可疑聲音時，應立即匯報值長，查明原因作相應處理。6.13.3. 檢查潤滑油壓、油溫及發(fā)電機密封油溫度情況是否正常，并按要求進行調整。6.13.4. 檢查各軸承金屬溫度及回油溫度是否升高，判斷軸承是否損壞。6.13.5. 若由于軸封供汽溫度與軸封金屬溫度嚴重不匹配，應檢查軸封蒸汽系統(tǒng)的運行情況，及時調整軸封供汽溫度與該工況下金屬溫度相匹配。6

35、.13.6. 傾聽機組內部聲音。6.13.7. 若機組負荷或蒸汽參數(shù)變化大引起振動增加，應穩(wěn)定負荷及蒸汽參數(shù)，同時檢查脹差、汽缸絕對膨脹、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)有無卡澀現(xiàn)象，待上述參數(shù)均符合要求、振動恢復正常后再進行變負荷。如發(fā)生水沖擊，則按“汽輪機水沖擊”處理。如軸向位移異常，則按“汽輪機軸向位移增大”處理。6.13.8. 若振動是由發(fā)電機引起，應降低發(fā)電機有功或無功負荷，查找發(fā)電機定、轉子電流不平衡原因并消除。6.13.9. 電力系統(tǒng)振蕩引起機組異常振動，應立即匯報值長，若振動超限，應緊急停機。6.13.10. 正常運行中，當任一軸振動異常增大達0.125mm時報警，應立即

36、匯報值長，適當降低機組負荷，查明原因予以處理，直至振動穩(wěn)定減小為止。重新升負荷時應特別注意振動變化，若振動繼續(xù)增大，禁止升負荷并匯報領導。6.13.11. 在穩(wěn)定工況下，任一軸振動突然增加0.05mm，一般預示著機組發(fā)生了損壞或是故障預兆，應立即采取措施將機組振動穩(wěn)定在允許限值內，查明原因設法消除，否則應立即手動打閘停機。6.13.12. 若經(jīng)處理無效，任一軸振動繼續(xù)升高至0.250mm時，汽輪機振動保護動作，汽機自動跳閘，否則應立即破壞真空緊急停機。6.13.13. 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機內部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲，應立即破壞真空緊急停機。運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機軸封或擋油環(huán)磨擦冒火，應立即破壞真空緊

37、急停機。11月份汽輪機軸承溫度升高6.14. 現(xiàn)象6.14.1. lcd畫面汽輪機軸承金屬溫度指示升高。6.14.2. “汽輪機軸承溫度高”報警。6.14.3. lcd畫面汽輪機軸承回油溫度指示升高。6.14.4. 機組振動可能增大。6.14.5. 汽輪機軸向位移可能增大。6.15. 原因6.15.1. 冷油器冷卻水中斷或不足，或冷卻水溫度高，引起潤滑油溫度高。6.15.2. 潤滑油壓力太低或軸承進油、回油不暢。6.15.3. 潤滑油溫異常變化造成軸承油膜破壞。6.15.4. 潤滑油質惡化。6.15.5. 機組振動大造成軸承油膜破壞。6.15.6. 軸承損壞。6.15.7. 機組負荷急劇變化，

38、如甩負荷或負荷突然大幅度上升，引起軸向推力異常增加。 6.15.8. 汽輪機進冷汽冷水嚴重時，引起推力軸承過負荷。6.15.9. 表計失靈。6.16. 處理6.16.1. 發(fā)現(xiàn)汽輪機軸承溫度升高時，應立即核對相關表計，確認軸承溫度升高，查明原因作相應處理。6.16.2. 各軸承溫度普遍升高，應檢查潤滑油溫度和潤滑油壓力是否正常。若潤滑油溫度高，應檢查冷油器冷卻水調節(jié)門自動調節(jié)情況及開式冷卻水系統(tǒng)運行情況，按“汽機潤滑油溫度高”處理。若開式冷卻水中斷不能迅速恢復，潤滑油溫度持續(xù)上升，應立即破壞真空緊急停機。6.16.3. 若潤滑油壓力低，應按“汽機潤滑油壓下降”處理。6.16.4. 若冷油器冷卻

39、水調節(jié)門自動調節(jié)失靈引起潤滑油溫異常變化，應將油溫調節(jié)切至手動，必要時用冷卻水旁路門調節(jié)汽機潤滑油溫，并通知熱控人員處理。6.16.5. 若為油質變差，應聯(lián)系化學化驗油質，加強油質監(jiān)督，分析油質惡化原因并消除，保持潤滑油凈化裝置連續(xù)運行，必要時啟動潤滑油凈化裝置真空薄膜過濾分離系統(tǒng)或通知檢修濾油。6.16.6. 如機組振動增大，應按“汽輪機異常振動”處理。6.16.7. 個別軸承溫度升高，應檢查軸承回油流動情況，用聽針傾聽軸承有無金屬磨擦聲，會同檢修人員一起查找原因，正確判斷軸承是否斷油或損壞。6.16.8. 如推力軸承金屬溫度或回油溫度升高，應檢查軸向位移是否正常，并按“汽輪機軸向位移增大”

40、處理。6.16.9. 汽輪機軸承溫度升高時，應加強對軸承金屬溫度及回油溫度、機組振動、軸向位移、潤滑油溫度、潤滑油壓力、潤滑油質等參數(shù)的監(jiān)視。6.16.10. 當汽輪發(fā)電機組任一軸承斷油、冒煙，應立即破壞真空緊急停機。6.16.11. 當汽輪發(fā)電機組任一軸承溫度達下列規(guī)定值：#1#6支持軸承金屬溫度達113，#7#9支持軸承金屬溫度達100，推力軸承金屬溫度達107，應立即破壞真空緊急停機。12月份排汽裝置背壓升高6.17. 現(xiàn)象6.17.1. lcd畫面排汽裝置背壓指示升高，就地排汽裝置真空指示下降。6.17.2. “排汽裝置背壓高”報警。6.17.3. lcd畫面及就地低壓缸排汽溫度指示升

41、高。6.17.4. “低壓缸排汽溫度高”報警。6.17.5. lcd畫面及就地凝結水溫度指示升高。6.17.6. 空冷風機投自動時，空冷風機轉速升高。6.17.7. 相同負荷下主蒸汽流量增加，監(jiān)視段壓力升高。6.18. 原因6.18.1. 直接空冷系統(tǒng)故障，空冷風機控制系統(tǒng)或空冷風機故障、蒸汽分配閥誤關、直接空冷系統(tǒng)散熱器表面臟污或大量管束凍結。6.18.2. 風向、風速變化、環(huán)境溫度過高。6.18.3. 真空泵跳閘而備用真空泵未聯(lián)動或真空泵運行失常，工作水溫高、氣水分離器水位過高或過低。6.18.4. 軸封蒸汽系統(tǒng)故障，軸封供汽壓力低或中斷、軸封供汽帶水或軸加水封破壞。6.18.5. 排汽裝

42、置水位調節(jié)失靈、凝泵故障等，造成排汽裝置熱井水位過高。6.18.6. 真空系統(tǒng)管道或設備漏泄或損壞，真空系統(tǒng)漏空氣。6.18.7. 低壓缸安全門、排汽管道防爆門破損。6.18.8. 真空破壞門誤開或不嚴。6.18.9. 真空系統(tǒng)閥門水封、凝泵密封水失去。6.18.10. 真空系統(tǒng)閥門（真空系統(tǒng)各放水門、放氣門等）誤開或不嚴。6.18.11. 凝結水儲水箱水位過低。6.18.12. 旁路系統(tǒng)誤開。6.18.13. 運行中有大量的高溫蒸汽或疏水進入排汽裝置或疏水門誤開。6.18.14. 排汽裝置熱負荷過大。6.19. 處理6.19.1. 發(fā)現(xiàn)排汽裝置背壓升高，應迅速對照低壓缸排汽溫度變化及就地真空

43、表，只有在各背壓表指示升高同時低壓缸排汽溫度也相應升高，方可判斷為排汽裝置背壓真正升高。6.19.2. 排汽裝置背壓升高時，應立即查明原因作相應處理，設法恢復排汽裝置背壓，并匯報值長。6.19.3. 排汽裝置背壓升高時，應檢查當時機組有無影響背壓的操作，有這種操作時，應立即停止操作或恢復原運行方式，使背壓恢復正常。6.19.4. 檢查直接空冷系統(tǒng)是否正常：6.19.4.1. 各空冷風機投自動時應自動升高轉速，若風機控制系統(tǒng)故障，風機轉速過低，應切至手動將轉速升高，通知熱控人員處理。6.19.4.2. 若空冷風機跳閘，應立即手動增加其它風機的轉速以維持背壓正常。若由于電氣故障導致空冷風機部分或全部跳閘，應立即減負荷運行，同時查明原因，匯報值長，通知檢修人員處理。6.19.4.3. 檢查蒸汽分配閥是否誤關，如誤關應立即開啟。6.19.4.4. 若直接空冷系統(tǒng)散熱器表面臟污，應及時進行清洗。6.19.5. 檢查真空泵運行是否正常。如運行真空泵跳閘，應檢查備用真空泵自動啟動，否則立即手動啟動。如真空泵出力下降，應立即啟動備用真空泵，停