物流園區(qū)建設可行性調研報告

1、目 錄第一章 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目總論第二章 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目背景和發(fā)展概況第三章 市場分析與建設規(guī)模第四章 建設條件與廠址選擇第五章 工廠技術方案第六章 節(jié)能減排第七章 環(huán)境保護與勞動安全第八章 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目組織結構和勞動定員第九章 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目實施進度安排第十章 投資估算與資金籌措第十一章 財務評價第十二章 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目可行性研究結論與建議第一章 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目總論一、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園項目背景（一）項目名稱: 淮南市中小企業(yè)指導服務咨詢中心服務園區(qū)。（二）項目承辦單位：淮南市民富小額貸款有限責任公司。（三）項目擬建地區(qū)和地點：淮南市謝家集區(qū)工業(yè)園區(qū)第二通道。（四）承辦可

2、行性研究工作的單位：淮南市民富小額貸款有限責任公司。（五）研究工作依據(jù)：根據(jù)國務院六部委關于促進中小企業(yè)公共服務平臺建設的指導意見。淮南市經(jīng)過50余年的建設與發(fā)展，已經(jīng)成為全國重要的煤炭基地、華東火電基地、安徽省煤化工基地。而淮南市依托煤、電、化不斷發(fā)展壯大的中小企業(yè)，據(jù)淮南市公司管理局不完全統(tǒng)計2011年 6月底已逾10000家。隨著淮南市“合淮同城化”城市群協(xié)作發(fā)展步伐的加快，淮南市中小企業(yè)融入省會經(jīng)濟圈、長、珠三角經(jīng)濟圈，走向全國，乃至走出國門，是淮南市中小企業(yè)的生存與發(fā)展的客觀要求。而提高廣大中小企業(yè)的市場意識、創(chuàng)新意識、競爭意識，是中小企業(yè)走出去的先決條件。淮南市中小企業(yè)指導服務咨詢

3、中心，是全市中小企業(yè)提供全方位深度服務的重要載體，通過整合現(xiàn)有政府服務資源、創(chuàng)新服務內(nèi)涵和外延、提升服務深度和質量；通過政策服務、金融創(chuàng)新、中介服務等對全市中小企業(yè)進行培育，推動其發(fā)展壯大，為淮南市創(chuàng)業(yè)、轉型升級做出積極貢獻。第一章：關于建設淮南蓮花物流園區(qū)的市場可行性分析淮南市位于中國的中東部、淮河中下游、安徽的中部，是皖、豫蘇、魯四省交匯處的中心城市，是連接我國東部與西部地區(qū)經(jīng)濟交流和商品集聚的門戶樞紐城市，國家大型能源基地之一，安徽省重要的工業(yè)城市。 近年來市委、市政府為推動“資源大市”向“經(jīng)濟強市”的轉變，提出了“建設三大基地”（中國億噸煤炭基地、華東火電基地、安徽煤化工基地）、“發(fā)展

4、六大產(chǎn)業(yè)”（煤電產(chǎn)業(yè)、化工醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、機械電子產(chǎn)業(yè)、建材冶金產(chǎn)業(yè)、紡織產(chǎn)業(yè)、輕工食品產(chǎn)業(yè)）等戰(zhàn)略構想。走科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。通過調整工業(yè)結構，推動優(yōu)勢企業(yè)戰(zhàn)略性重組，做大做強新興支柱產(chǎn)業(yè)，提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，盡快形成具有淮南特色的、適應市場需要的、富有較強競爭力的新型工業(yè)結構體系。加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，改造提升傳統(tǒng)服務業(yè)，提高第三產(chǎn)業(yè)在我市國民經(jīng)濟中的比重，并為擴大就業(yè)開辟新門路。淮南市作為全國重要的能源城，化工基地，決定其屬于社會消費品輸入型城市，憑借特殊的地理位置和四通八達的交通網(wǎng)絡，“北方商埠”的作用日

5、益凸現(xiàn)，大量社會消費品從全國各地匯集到本市，然后再分散到全市各個角落并流向周邊省市縣。據(jù)2009年淮南市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報（以下簡稱公報）顯示，全年實現(xiàn)社會消費品零售總額159億元、外貿(mào)進出口總額9211.6萬美元（出口3753萬美元、進口5458.6萬美元），分別比2006年增長16.5%和17.2%。預計2010年全市社會消費品零售總額將由2009年的159億上升到200億，到2020年達到512億；外貿(mào)進出口額2010年將達到14211萬美元。社會消費品零售業(yè)和外貿(mào)進出口業(yè)的發(fā)展給物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的發(fā)展契機。根據(jù)運輸管理部門不完全的統(tǒng)計，物流業(yè)務量在逐年增長，以現(xiàn)在每年

6、60000萬噸（鐵路35925萬噸、公路16005萬噸、水路807萬噸）來計算，由此將產(chǎn)生上10億元的物流收益?？梢?，淮南建立物流園區(qū)有著極為豐富的地域優(yōu)勢條件和市場條件，是符合構建淮南綜合物流園區(qū)的基本思想。有計劃、有步驟地建設綜合性或者專業(yè)性物流中心，最終形成輻射東北、華北、華東及長江以南地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展和供應鏈的重要節(jié)點的物流建設目標，是適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求的，是對整個物流市場進行整合，建立有序的市場經(jīng)濟體系的必然要求。第一節(jié) 淮南物流市場情況淮南物流業(yè)的開展，是近幾年適應市場需求的產(chǎn)物。目前物流配貨公司有淮礦物流大市場、郵政物流、中鐵快運、申通物流、淮南華宇、中通快遞、圓通速遞等逐步

7、占領了物流市場，在煤炭、鋼鐵、木材、瓜果、蔬菜等物資領域也逐步建立了專業(yè)化特色很強的市場。這些大大小小的物流公司和園區(qū)，瓜分了物流市場帶來的豐厚利潤。他們利用專線運輸、整車貨物配貨、零擔貨物運輸、城市配送等各類不同的物流運行方式，利用其有限的資源和極低的資金投入，從事著這項新型的產(chǎn)業(yè)，市場運作中也出現(xiàn)了許多經(jīng)營業(yè)績頗佳的公司，在京、滬地區(qū)，蘇、浙地區(qū)有了一定的影響力和知名度。一、 已運營項目：淮礦物流大市場淮礦物流大市場隸屬淮南礦業(yè)（集團）有限責任公司物資供銷分公司，于2006年6月建成，擁有庫棚17座，建筑面積15萬平方米，露天料場2處，面積近4萬平方米。目前，淮礦物流大市場已成功引進國內(nèi)知

8、名的機電產(chǎn)品供應商87家、工具類產(chǎn)品供應商62家、鋼材供應商32家、勞動保護用品供應商32家。2007年淮礦物流大市場組建占地面積9000平方米的配貨中心。2008年開通了淮南至上海雙向物流專線。2007年對外銷售額達11.5億元，2008年上半年對外銷售額達到8.76億元。二、擬規(guī)劃建設項目1、淮南市曹庵鎮(zhèn)現(xiàn)代物流園起步區(qū)該項目擬規(guī)劃位于合淮阜高速公路入口處，其核心功能區(qū)建設目標：到2015年建設總規(guī)模達2.3平方公里，起步項目建設內(nèi)容是規(guī)劃用地約1平方公里，主要包括區(qū)內(nèi)土地平整、道路建設、供水、供電、排水及通信等。項目總投資3900萬元。其未來服務范圍與功能主要針對淮南市商貿(mào)物流需求及周邊

9、地區(qū)分銷服務，預測園區(qū)起步區(qū)的物流需求總規(guī)模到2008年、2010年、2015年將分別占淮南物流服務總量的20%、25%、30%，約占主城區(qū)物流總服務需求量的40%、45%、50%。目前項目可行性研究報告編制完畢，正上報審批中。田家庵區(qū)政府已成立該項目建設領導小組。2、淮南市鑫海物流園鑫海物流園區(qū)位于安成大轉盤東北側，206國道、312省道交匯處，淮潘公路起點。為國家發(fā)改委國債資金重點扶持項目和淮南市重點建設項目，占地約20畝，總投資1000萬元，園區(qū)內(nèi)分水果、水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等多個功能區(qū)，年營業(yè)額2億元。現(xiàn)項目計劃在原有基礎上新征土地100畝，投資5000萬元，打造省內(nèi)一流的大型物流園區(qū)，建成

10、后預計年營業(yè)額達10億元。目前項目已完成可研報告等前期工作。3、淮壽現(xiàn)代物流園區(qū)該項目擬規(guī)劃建設位于謝家集區(qū)唐山鎮(zhèn)境內(nèi)，合淮阜高速公路唐山出口處。該項目規(guī)劃占地面積2平方公里，是集物流配送、包裝、展示、交易、倉儲、信息、金融、郵電、商務服務為一體的綜合商貿(mào)物流園區(qū)。項目總投資4億元人民幣。目前項目控制性規(guī)劃編制已完成，審批中。第二節(jié) 淮南物流市場要素分析：一、分布區(qū)域由于缺乏統(tǒng)一的管理，這些物流公司和配貨站，主要分布在淮南西部、南出口、汽車、火車站周邊等城鄉(xiāng)結合部和高速公路出口處，專業(yè)市場也分布在市內(nèi)環(huán)城路以內(nèi)，規(guī)劃不規(guī)范，不符合統(tǒng)一規(guī)劃的要求。二、組織結構沒有形成統(tǒng)一的有行業(yè)管理部門參與的物

11、流大市場，大多數(shù)以無序的經(jīng)營活動為主要經(jīng)營方式。致使大量國家稅收流失，除極個別有經(jīng)濟基礎的公司，有完善的管理和財務制度，絕大多數(shù)的物流公司依靠社會關系而生存，從淮南市區(qū)的大型企業(yè)取得相對穩(wěn)定的貨源，缺乏統(tǒng)一有序的管理，組織結構松散。三、物流要素全淮南市物流公司，沒有一個能夠實現(xiàn)全部物流要素的物流公司。根據(jù)物流基本要素：信息、交通、倉儲、場站等基本要求，極個別公司的已經(jīng)具備了部分條件，但沒有實現(xiàn)全部要素的公司。四、經(jīng)營狀況整車配載市場以淮礦物流大市場配貨中心為主，以從礦業(yè)集團等企業(yè)取得相對穩(wěn)定的貨源，由于其依靠關系，經(jīng)濟效益頗佳，受市場影響因素較小。零擔市場，以市內(nèi)、汽車、火車站等貨物集散地為主

12、，大多數(shù)是專線運輸形式，市場競爭激烈，許多公司采取降低運價的形式打價格戰(zhàn)，經(jīng)濟效益相對較低，有的已經(jīng)處于生存邊緣狀態(tài)；城市配送市場沒有形成統(tǒng)一有序的格局，眾多的私人小型貨運車輛各自為戰(zhàn)。五、信息資源由于上述客觀條件的存在，制約了信息資源的共享，造成了信息資源的極大浪費。信息采用率不高，物流資源浪費嚴重，造成同城物流中轉繁雜，時間拖延。六、社會反饋由于部分公司具備了物流部分要素，能夠滿足客戶對貨物運輸快捷的要求，在一定程度上滿足了市場的需求，所以，部分公司在社會上反映良好，有相對穩(wěn)定的客戶資源，在市場上有比較好的市場知名度和影響力。但存在的問題也不少：1.貨物丟失、損壞現(xiàn)象時常發(fā)生，而且索賠困難

13、。沒有建立規(guī)范的合理的有效的理賠制度，社會反映較大。2. 由于物流業(yè)務的需求，代收款業(yè)務大量產(chǎn)生，相當運行不規(guī)范的公司，采用挪用貨款的方式，彌補其經(jīng)營活動資金的不足，造成客戶結算困難。3.地域分布零散，政府管理職能難以實現(xiàn)，影響城市統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃。第三節(jié) 淮南物流園區(qū)發(fā)展的市場分析建立有規(guī)模的、物流要素具備的物流園區(qū)，已經(jīng)是市場的客觀需求，這不僅僅從當前淮南市物流市場客觀條件可以看出，而且從許多方面看都已經(jīng)成為必須發(fā)展的項目。下面就建立物流園區(qū)進行市場可行性分析：一、物流業(yè)發(fā)展的必然要求從國際、國內(nèi)物流市場來看，專業(yè)的、功能完善的物流園區(qū)，已經(jīng)是物流發(fā)展的必然趨勢，第三方物流的大力開展，已經(jīng)形成

14、了以經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為主要形式的物流園區(qū)建設，使廣大客戶享受到了便利快捷的物流配送服務，甚至有的生產(chǎn)廠家已經(jīng)把自己的銷售體系建立在物流園區(qū)內(nèi)。從國內(nèi)各省來看，安徽物流園區(qū)的建設發(fā)展已經(jīng)滯后，除合肥、蚌埠、蕪湖外，其他城市至今沒有建立功能完善的物流園區(qū)，從有關部門的統(tǒng)計資料發(fā)現(xiàn)：淮南的物流業(yè)務以每年20%的增長幅度在增長，以現(xiàn)在每年出港貨物和進港貨物的總量60000萬噸計算，由此將產(chǎn)生上10億元的物流收入。而許多大的省份已經(jīng)在自己的交通樞紐城市建立了物流園區(qū)，逐步規(guī)范了物流運作的全部過程，并取得了良好的經(jīng)濟效益。從物流市場前景看，屬中長期投資項目，而且發(fā)展勢頭必然良好。 二、政府行為的必然要求根據(jù)安徽

15、省政府、交通廳的戰(zhàn)略構想，依據(jù)沿淮城市群資源型產(chǎn)業(yè)特色及其“扇形”腹地特征，區(qū)內(nèi)物流基地建設可依托鐵路和高速通道，以區(qū)域物為主導，市域物流為基礎，構筑物流基礎設施和信平臺。形成以蚌埠為龍頭，蚌埠淮南阜陽和蚌宿州淮北兩個工業(yè)重型化與城鎮(zhèn)密集化高度協(xié)的“走廊”為兩翼，各級物流基點均布的現(xiàn)代物流心服務體系。以物流供應鏈一體化管理理念，整合鏈結產(chǎn)業(yè)、交通通訊設施、市場等要素，建設物流園區(qū)。以蚌阜陽樞紐中心城市為核心，建設集管理、倉儲、配送加工為一體、面向進出口的區(qū)域綜合物流園區(qū)；充利用涵蓋淮南、淮北、宿州南部、阜陽東部的煤化一體化重工產(chǎn)業(yè)集團，建設專門化生產(chǎn)資料物中心；結合各地開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)的物流資

16、源，建專業(yè)化物流園區(qū)；依托高速公路和鐵路樞紐、商貿(mào)地，建設面向不同服務層次和區(qū)域范圍的網(wǎng)絡化物體系和發(fā)展基地。當前淮南市物流市場地域分布零散、經(jīng)營結單一、運行混亂、政府職能不能夠體現(xiàn)的現(xiàn)狀，已經(jīng)納入了政府的議事日程。所以，當前介入物流園區(qū)的建設，將得到政府的大力支持。三、當前物流市場的客觀要求1、物流公司的要求：由于多方面原因的制約，不具備完善的物流功能已經(jīng)影響了許多物流公司的發(fā)展。所以，提供功能完善的物流園區(qū)，是廣大物流從業(yè)者的希望，是其服務功能的延續(xù)，是其擴大市場影響力的唯一途徑。所以，功能完善的物流園區(qū)，不僅僅可以滿足物流公司在信息、交通、倉儲、站場等方面的要求，而且可以為其提供一流的服

17、務，使其在信息方面得到共享，交通方面得到便利，倉儲方面得到保障，站場方面得到全方位的服務。2、廣大客戶的要求：廣大的客戶已經(jīng)對物流公司開始的慎重的選擇，信譽好的、有實力的物流公司已經(jīng)有了相當數(shù)量的客戶群體。而相當一部分的物流公司不是不想為客戶提供優(yōu)質的服務，僅僅是由于資金等方面因素的制約，使他們難以規(guī)范操作，難以滿足客戶多方面的要求。所以，有完善功能的公司，不僅僅在市場上得以生存，而且將不斷做強做大，成為客戶的首選。這是來自市場的要求，也是我們建立園區(qū)的市場因素。四、物流園區(qū)豐厚的回報1、社會回報：物流園區(qū)的建設，是功在當今、利在千秋的大事業(yè)，不僅僅提高公司整體社會形象，從政府對物流企業(yè)行使政

18、府職能、規(guī)范物流公司管理、提供數(shù)百就業(yè)崗位解決就業(yè)等等方面來看，都對社會是極大的貢獻，是符合政府城市整體發(fā)展思路的利國利民的好事，并將得到社會的大力支持和良好的口碑效應。2、經(jīng)濟回報：功能完善、管理完善、全方位的服務，將為園區(qū)提供持續(xù)不斷的經(jīng)濟收益。包括：物流專業(yè)咨詢、倉儲管理、流通加工、貨運服務、信息服務、交易服務、房屋租賃、電子商務、站場全方位服務都將給園區(qū)產(chǎn)生經(jīng)濟增長點，都可以源源不斷地產(chǎn)生良好的收益，為園區(qū)的進一步發(fā)展提供資金支持。這是園區(qū)長足發(fā)展的必須條件，也是我們建設園區(qū)的一項目的。五、園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展性園區(qū)的規(guī)?；ㄔO，要求園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展性，這不僅僅是考察一個項目的硬性指標，而

19、且是逐步做強做大的必然要求，從物流市場發(fā)展的形勢和國家對物流市場的整體要求等各方面來看，園區(qū)有可持續(xù)發(fā)展性：1、物流人才的技術支持：根據(jù)市場的需求，大量的物流專業(yè)人才已經(jīng)進入物流市場，他們熟練的專業(yè)技能，可以為園區(qū)的再發(fā)展提供寶貴的人力資源，使園區(qū)的發(fā)展避免人才匱乏的局面。2、市場的需求：物流市場的逐步規(guī)范發(fā)展，物流業(yè)的逐步發(fā)展壯大，各類物流公司的迅速增長，不僅僅本地物流公司將進駐園區(qū)，而且國內(nèi)知名物流公司也將在園區(qū)內(nèi)安家落戶，這是園區(qū)可持續(xù)發(fā)展的市場保障。3、良好的經(jīng)濟收益：全方位的園區(qū)服務項目，將給園區(qū)帶來豐厚的經(jīng)濟回報，為園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的經(jīng)濟保障。綜上所述，我們認為，園區(qū)的建設

20、是可行的，是符合當前物流業(yè)的發(fā)展，順應市場客觀要求的。（以上市場分析報告，我們參照了國家和安徽省、以及淮南市相關部門的有關資料，本著客觀、求實、發(fā)展的思想。當然，由于我們水平所限，有未能闡述到位的地方，懇請諒解。）第二章：淮南市蓮花物流園區(qū)建設目標與定位淮南市蓮花物流園區(qū)合理規(guī)范的建設，是園區(qū)正常投入營運以及長足發(fā)展的必須，因此，園區(qū)的建設必須有前瞻的建設目標和定位，要避免目前物流園區(qū)規(guī)劃存在的“需求不清、定位不準、功能太泛、布局不順、實施不力”五大軟肋。為此，建立如下建設目標和定位：第一節(jié) 建設目標通過1-3年的時間，園區(qū)要具備現(xiàn)代化的、功能完善的、全淮南最大的物流園區(qū)。 物流園區(qū)基礎設施用

21、地比例：倉庫用地、停車場用地、集裝箱堆場用地、道路用地、綠化用地、辦公用地的比例分別為：3:1.5:1:1.5:2:1。分別為：倉庫用地：133400平方米，停車場用地：5100平方米，集裝箱堆場用地：33350平方米，道路用地：5100平方米，綠化用地：8800平方米，辦公用地：3400平方米。至2013年通過招商引資使園區(qū)入駐率達到規(guī)劃面積的60%以上。至2014年發(fā)展為大、中型社會化物流服務基地，為淮南經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的保證，帶動淮南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 第二節(jié) 具體操作規(guī)程淮南蓮花物流園區(qū)建設是一項規(guī)模大、投資大、功能全、時間長、難度大的系統(tǒng)工程，必須制定系統(tǒng)的總體發(fā)展規(guī)劃，并按照規(guī)

22、劃采取“分步實施，滾動開發(fā)”的建設實施戰(zhàn)略。建設過程可分為一期和二期工程，一期可分為前期開發(fā)實施（2011年），中期規(guī)模建設實施（2012-2014年）和后期完善建設實施（2014年下半年）等三個建設實施階段。預計一期投入約7600萬元。一、前期開發(fā)實施（2010年）1.建立物流園區(qū)開發(fā)實施管理體制及運作機制，組建物流園區(qū)建設項目組，明確項目組的管理權限及職責；完成物流園區(qū)政策的制定和政府審批，并由項目組出面制定園區(qū)相關項目的建設、開發(fā)、招商引資辦法和重要建設項目的招投標、工程監(jiān)理、建設質量考核等管理辦法等，為實施建設做好制度準備；2.啟動并力爭完成園區(qū)配套基礎設施建設在物流園區(qū)建設項目的主持

23、下，啟動并完成規(guī)劃的園區(qū)交通項目，包括園區(qū)內(nèi)道路、支線等；啟動并完成園區(qū)通信網(wǎng)絡、電力、能源等基礎設施配工程；啟動給排水與污水處理工程；啟動并完成園區(qū)綠化與形象工程等。3.啟動園區(qū)物流管理信息平臺項目。啟動并部分完成物流園區(qū)物流信息平臺系統(tǒng)的開發(fā)項目，完成信息系統(tǒng)功能設計、部分物流管理軟件開發(fā)與信息系統(tǒng)的基礎硬件配置，包括信息服務中心的建立。4.啟動并完成示范倉儲設施及部分輔助設施建設項目。按照物流園區(qū)的整體規(guī)劃，啟動并盡快完成具有較好市場前景的物流中心建設項目，建設包括示范性倉儲設施、停車場、綜合配套辦公樓等項目。二、中期規(guī)模建設實施（20122014年）1.建立與園區(qū)規(guī)模建設相配套的政策體

24、系。積極爭取銀行貸款，嚴格按照園區(qū)中的社會公益性較強的項目及適合銀行貸款的領域，積極爭取政府、銀行貸款支持資金，用于園區(qū)配套或改善投資環(huán)境的基礎設施建設、市政設施等的投資；在園區(qū)規(guī)劃的土地范圍內(nèi)，實行優(yōu)惠的土地批租政策。園區(qū)項目組要積極向盤錦市政府爭取與物流園區(qū)建設和物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)特點相適應的優(yōu)惠的土地開發(fā)政策；制定優(yōu)惠的物流企業(yè)發(fā)展政策。在園區(qū)鼓勵各種性質和形式的企業(yè)入駐注冊，并給予相關優(yōu)惠政策；對于技術含量較高的以技術經(jīng)營為主的小型物流企業(yè)，獲得市有關部門組織的技術認證后，可以享有高新技術企業(yè)的各項優(yōu)惠政策；2.完善物流管理信息系統(tǒng)功能完善園區(qū)運輸車輛管理信息系統(tǒng)。在前期停車場管理信息系統(tǒng)基

25、礎上，對在園區(qū)經(jīng)營的各類車輛實行注冊管理制度。通過完善信息系統(tǒng)功能，對貨車的車種、車號、載重、貨種、起點、去向等信息進行靜態(tài)、動態(tài)結合的跟蹤管理，為在園區(qū)物流平臺上開發(fā)其他信息管理功能提供基礎信息支持；完善園區(qū)運輸配載系統(tǒng)。為進入園區(qū)的返程空車進行自動優(yōu)化配載，保障貨主與車主的利益，也是物流園區(qū)降低整體運輸成本和開展跨地區(qū)網(wǎng)絡化運輸?shù)闹饕畔⒎展δ埽煌晟茍@區(qū)物流配送系統(tǒng)。對以園區(qū)為據(jù)點開展市內(nèi)配送的物流企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)，提供配送信息的平臺管理功能支持，為其優(yōu)化城市物流配送服務功能提供強有力的信息服務支持，包括貨種、數(shù)量、車種、路徑、費用、時間、滿載率等要素的優(yōu)化過程；建立和完善基于園區(qū)信

26、息平臺的電子商務系統(tǒng)。為園區(qū)內(nèi)企業(yè)或通過園區(qū)物流企業(yè)在網(wǎng)上完成采購、銷售、購物、配送、結算等信息支持；完善信息咨詢及決策支持服務系統(tǒng)。通過園區(qū)信息平臺，向園區(qū)企業(yè)提供物流統(tǒng)計、分析、預測、結算等咨詢和決策支持信息服務功能。3.完善園區(qū)環(huán)境優(yōu)化與形象設計。在物流園區(qū)前期建設基礎上，進一步完善園區(qū)環(huán)境保護與優(yōu)化工作，以及園區(qū)的形象設計工程。4.強化各種運輸方式的聯(lián)合與銜接。落實園區(qū)運輸環(huán)境發(fā)展戰(zhàn)略，建立公路、市內(nèi)配送道路等相互銜接和配合的通暢的運輸體系，并在海關等部門的支持和創(chuàng)造必要條件的基礎上，開通園區(qū)與鐵路和內(nèi)河水運直通的陸路口岸。三、后期完善建設戰(zhàn)略（2014下半年年）淮南蓮花物流園區(qū)經(jīng)過前

27、期開發(fā)和中期大規(guī)模建設后，作為適度超前的物流基礎設施，經(jīng)過幾年的發(fā)展，園區(qū)整體規(guī)劃的各項設施及物流服務功能、經(jīng)濟開發(fā)功能將基本具備。物流企業(yè)的組織經(jīng)營、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)依托物流園區(qū)建立生產(chǎn)經(jīng)營基地均具備較高的物流管理技術水平，此階段園區(qū)發(fā)展的主體戰(zhàn)略思路就是實現(xiàn)盤錦大千物流園區(qū)的最終發(fā)展目標，即建設成為現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、生態(tài)化綜合型物流園區(qū)，使其成為淮南市、安徽省交通運輸樞紐和物流帶動產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重要基礎。第三節(jié) 園區(qū)定位概括的講，淮南蓮花物流園區(qū)將是一個區(qū)域性物流中心，是為物流業(yè)務提供運作設施和集成環(huán)境的大型物流園區(qū)，嚴格的講園區(qū)不應該參與具體的物流運作。所以，淮南蓮花物流園區(qū)從建設思想到

28、經(jīng)營思想，都本著規(guī)模設施服務文化理念都是一流的原則，園區(qū)定位：保持20年后仍然是一流的。所以，從園區(qū)的硬件設施配置，到園區(qū)文化建設，從人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，到園區(qū)再發(fā)展規(guī)劃，都應該有前瞻性。在這樣的定位下，蓮花物流工業(yè)園區(qū)建設成功后將具有下面幾項功能：1.制造業(yè)的地區(qū)分銷中心 。 建立這樣的地區(qū)分銷中心將有助于配合制造業(yè)系統(tǒng)正在進行的流通、銷售渠道變革，利益的驅動將使他們選擇物流園區(qū)作為基地。 2.大型商業(yè)零售業(yè)的配送中心。 我們將建立以交叉理貨功能為核心服務，以信息化程度和自動化程度為特色的高質量倉庫系統(tǒng)。淮南市目前的大型超市和連鎖店對第三方物流的認可和對此類配送中心的尋找將是我們重要的商業(yè)機會。3

29、、面向中小企業(yè)的快速反應基地，聯(lián)合快遞這是一塊相對新鮮的市場，具有很好的市場潛力。建成后的淮南蓮花物流園區(qū)應該具有”四位一體”的功能要素 ：現(xiàn)代化的倉庫群； 專家級的物流策劃組織； 安全、快捷的物流配送力量； 實現(xiàn)物流信息互動的電子化平臺。4.建成后的園區(qū)將具有如下核心功能：貨物集散功能：由各物流公司接收通過各種運輸?shù)牡竭_貨物、并進行分揀、儲存，將本市發(fā)出貨物進行集中，通過直接換裝方式向外發(fā)運。 貨物中轉功能：結合淮南中轉物流需求大的特點，物流園區(qū)將充分體現(xiàn)商品中轉中心的作用。一方面物流園可以連接各種運輸方式，另一方面物流園也將利用連接合徐高速、合淮阜高速、淮河水運等交通便利優(yōu)勢，起到銜接干線

30、運輸與支線配送的作用。 配送功能：物流園區(qū)向配送中心、配載中心或區(qū)域物流節(jié)點實施日常配送；物流園區(qū)針對工商企業(yè)提供配送服務。流通加工功能：包括商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等等。通過流通加工，提高物流對象的附加價值。 物流信息服務：建設物流公共信息平臺、完善物流信息網(wǎng)絡建設，通過信息系統(tǒng)完成物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息紀錄與分析、物流客戶關系管理、物流決策支持、以及方便結算、利稅等單據(jù)處理，提高工作準確性以及工作效率，簡化手續(xù)。 物流咨詢與培訓：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流培訓、物流項目咨詢等。商品展示的商流功能：物流園區(qū)將通過設立商品展示廳，提供貿(mào)易機會。電子商務的輔助

31、功能：物流園區(qū)可以利用巨大的倉儲資源，專業(yè)的配送服務，開展淮南市電子商務的試點工作。第三章：淮南蓮花物流園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略淮南蓮花物流園區(qū)項目的目的是為了幫助客戶實現(xiàn)以3個重大的價值轉化：1、將房產(chǎn)資產(chǎn)，轉化為貨幣資產(chǎn)。2、將專業(yè)市場，轉化為專業(yè)品牌。3、將零散管理，轉化為制度管理。而實現(xiàn)價值轉化的關鍵在于：土地、建筑等現(xiàn)實不能改變的前提下，如何提高如此巨大資產(chǎn)的運行效益、效率與效果。不僅要為現(xiàn)有的已經(jīng)完成的房產(chǎn)找到運行的策略，而且必須為后續(xù)的土地開發(fā)，提供可靠的運行策略。盈利模式：選擇銷售模式，即將整個大市場作為整體來運做，通過展覽與產(chǎn)品銷售，來帶動房產(chǎn)銷售或租賃。例如：可以依靠園區(qū)獨特的地理位

32、置開展大型廣告業(yè)務，利用物流設施開展全方位的物流供應鏈開展操作等。這些都將成為園區(qū)贏利的目標選擇。品類定位：要做淮南以及華東地區(qū)物流業(yè)的專業(yè)市場，已經(jīng)在前面對園區(qū)的定位做了一定的分析研究，在此不再敘述?？蛻艚缍ǎ捍_定目標客戶，從客觀來講，物流公司和加工企業(yè)將成為我們的首選。符號設計：必須進行相應的符號設計，以確保傳播效率的提高。也就是園區(qū)形象的建立，這個要有統(tǒng)一完整的形象設計。新聞傳播：品類定位和符號設計完成之后，就需要制定新聞傳播策略。在初期階段，新聞傳播是效率、效果最好的策略?？梢酝ㄟ^政府行為和新聞媒體開展有步驟的傳播活動。同時可以采取宣傳手冊、用戶雜志、出席推介會和交易會、視覺形象設計、

33、互聯(lián)網(wǎng)、投資指南、廣告等多種手段混合使用的整合營銷方式，以達到預期效果。 組織優(yōu)化：組織優(yōu)化要解決的問題，是為了精確的落實上述策略，企業(yè)內(nèi)部必須建立能夠完成既定策略的組織保證。在這里，就需要提前三個月進行物流人才的招聘和培訓。計劃模擬：只有通過計劃模擬訓練，才能使各個部門、各個崗位胸有成竹，有條不紊的展開工作。第四章：淮南蓮花物流園區(qū)工程基礎項目與收益預測（由于園區(qū)建設需要專業(yè)工程預算人員進行詳細的工程預算，在此僅進行初步估算。）第一節(jié) 園區(qū)工程投資估算一、 園區(qū)基礎設施物流基礎設施是在供應鏈的整體服務功能上和供應鏈某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱。1

34、.具體設施 、物流園區(qū)內(nèi)部規(guī)劃和建設完善的道路、站場網(wǎng)絡，與高速公路、城市環(huán)路、國道主干線等有方便的接口，按照規(guī)劃面積的15%規(guī)劃道路；設計和安裝明確的交通標志；必須實現(xiàn)鋪設完善的寬帶電信網(wǎng)絡；按照規(guī)劃面積的20%規(guī)劃綠地；給水、排水、電力、供熱、燃氣、環(huán)保、防災、安全保衛(wèi)等網(wǎng)絡設施一次總體規(guī)劃，統(tǒng)一施工。、物流園區(qū)建設輕鋼結構倉庫、普通平房庫、露天倉庫、集裝箱堆場、停車場、冷藏庫、冷凍庫、危險品倉庫等物流基礎設施。建設完善的輔助及配套設施，如停車場、洗車、汽車修理以及生活、辦公、商品展示等設施，同時設立郵政、快遞、銀行、保險、稅務、質檢等的營業(yè)機構。 、物流園區(qū)使用自動化的裝卸、搬運、傳送和分揀設備、標準托盤、高價立體倉庫、巷道堆垛機、計算機控制系統(tǒng)、陸續(xù)建立數(shù)字識別系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，要建設成工業(yè)化、數(shù)字化的物流園區(qū)。、物流園區(qū)建立先進的指揮調度與監(jiān)控系統(tǒng)和公共物流信息網(wǎng)絡平臺，建立物流資源網(wǎng)、設立適應市場的物流運價指數(shù)、建立物流資源招投標與拍賣系統(tǒng)。 2、預計總投資7600萬元。 物流園區(qū)基礎設施用地比例：倉庫用地、停車場用地、集裝箱堆場用地、道路用地、綠化用地、辦公用地的比例分別為：3:1.5:1:1.5:2:1。分別為：倉庫用地：133400平方米，停車