物流信息技術(shù) 第六章GPS與GIS技術(shù)

1、第六章 GPS與GIS技術(shù) 第六章 GPS與GIS技術(shù) 第一節(jié) GPS概述 第二節(jié) GPS的工作原理 第三節(jié) GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應用 第四節(jié) 網(wǎng)絡GPS在物流業(yè)中的應用 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 第六節(jié) GIS在物流系統(tǒng)中的應用 【本章小結(jié)】 【案例1】 【案例2】 【復習思考題】 第一節(jié) GPS概述 一、GPS的概念 GPS是英文Global Positioning System的縮寫，意即全球定位系統(tǒng)， 它是利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星）、地面控制部分和信號接收機對 對象進行動態(tài)定位的系統(tǒng)。 二、GPS系統(tǒng)特點 1.全球、全天候工作 2.定位精度高 3.功能多，應用廣 三、GPS系統(tǒng)組成 G

2、PS系統(tǒng)利用無線電傳輸特性來定位，和過去地面無線導航系統(tǒng) 所不同的是，它由衛(wèi)星來發(fā)射定時信號、衛(wèi)星位置和健康狀況信 息，故具有發(fā)射信號覆蓋全球和定位精度高的優(yōu)點。 第一節(jié) GPS概述 1.GPS衛(wèi)星(空間部分) (1)用L波段的兩個無線載波(19cm和24cm)向廣大用戶連續(xù)不斷地 發(fā)送導航定位信號。每個載波用導航信息D(t)和偽隨機碼(PRN)測 距信號進行雙相調(diào)制。用于捕獲信號及粗略定位的偽隨機碼稱為C /A(又稱為S碼)，精密測距碼(用于精密定位)稱為P碼。由導航電文 可以知道該衛(wèi)星當前的位置和衛(wèi)星的工作情況。 (2)在衛(wèi)星飛越注入站上空時，接收由地面注入站用S波段(10cm波 段)發(fā)送

3、到衛(wèi)星的導航電文和其他有關(guān)信息，并通過GPS信號電路， 適時發(fā)送給廣大用戶。 (3)接收地面主控站通過注入站發(fā)送到衛(wèi)星的高度命令，適時地改 正運行偏差或啟用備用時鐘等。 2.GPS地面支撐系統(tǒng)(地面監(jiān)控部分) 第一節(jié) GPS概述 圖6-1 GPS衛(wèi)星地面監(jiān)控站示意圖 (1)采集數(shù)據(jù)。主控站采集各個監(jiān)測站所測得的偽距和積分多普勒 觀測值、氣象要素、衛(wèi)星時鐘和工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)測站自身的狀 態(tài)數(shù)據(jù)，以及海軍水面兵器中心發(fā)來的參考星歷。 第一節(jié) GPS概述 (2)編輯導航電文。根據(jù)采集到的全部數(shù)據(jù)計算出每顆衛(wèi)星的星歷、 時鐘改正數(shù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)以及大氣改正數(shù)，并按一定格式編輯為導 航電文，傳送到注入站。

4、(3)診斷功能。對整個地面支撐系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作進行診斷；對衛(wèi)星 的健康狀況進行診斷，并加以編碼，向用戶發(fā)布指示。 (4)調(diào)整衛(wèi)星。根據(jù)所測的衛(wèi)星軌道參數(shù)，及時將衛(wèi)星調(diào)整到預定 軌道，使其發(fā)揮正常作用。而且還可以進行衛(wèi)星調(diào)度，用備份衛(wèi) 星取代失效的工作衛(wèi)星。 3.GPS信號接收機(用戶部分) (1)按接收機的用途分類 1)導航型接收機。 2)測地型接收機。 第一節(jié) GPS概述 3)授時型接收機。 (2)按接收機的載波頻率分類 1)單頻接收機。 2)雙頻接收機。 (3)按接收機通道數(shù)分類 (4)按接收機工作原理分類 1)碼相關(guān)型接收機。 2)平方型接收機。 3)混合型接收機。 4)干涉型接收機。 第

5、二節(jié) GPS的工作原理 一、GPS常用術(shù)語 1.坐標(Coordinate) 2.路標(Landmark or Waypoint) 3.路線(Route) 4.前進方向(Heading) 5.導向(Bearing) (1)已設(shè)定“走向”(GOTO)目標?！白呦颉蹦繕说脑O(shè)定可以按“G OTO”鍵，然后從列表中選擇一個路標。以后“導向”功能將導 向此路標。 (2)目前有活躍路線(Activity Route)。活躍路線一般在“設(shè)置” “路線”菜單下設(shè)定。如果目前有活動路線，那么“導向”的點 是路線中第一個路點，每到達一個路點后自動指到下一個路點。 第二節(jié) GPS的工作原理 6.日出日落時間(Sun

6、 SetRaise Time) 7.足跡線(Plot Trail) 二、GPS的基本工作原理 GPS的工作原理，簡單地說，是利用了我們熟知的幾何與物理上 一些基本原理，首先我們假定衛(wèi)星的位置為已知，而我們又能準 確測定我們所在地點A至衛(wèi)星之間的距離，那么A點一定是位于以 衛(wèi)星為中心、所測得距離為半徑的圓球上。 1.怎樣確知衛(wèi)星的準確位置 2.如何測定衛(wèi)星至用戶的距離 3.時間基準問題 4.測定衛(wèi)星信號傳輸時間的方法 5.GPS技術(shù)的誤差 第二節(jié) GPS的工作原理 6.差分GPS技術(shù)消除公共誤差原理 三、GPS定位方式 (一)根據(jù)定位的模式 1.絕對定位 2.相對定位 (二)根據(jù)定位時接收機的運

7、動狀態(tài) 1.靜態(tài)定位 2.動態(tài)定位 四、GPS接收機的組成及工作原理 GPS衛(wèi)星發(fā)送的導航定位信號，是一種可供無數(shù)用戶共享的信息 資源。 (一)GPS接收機天線單元 第二節(jié) GPS的工作原理 (1)天線與前置放大器應密封一體，以保障其正常工作，減少信號 損失。 (2)能夠接收來自任何方向的衛(wèi)星信號，不產(chǎn)生死角。 (3)有防護與屏蔽多路徑效應的措施。 (4)天線的相位中心保持高度的穩(wěn)定，并與其幾何中心盡量一致。 (1)單板天線。單板天線結(jié)構(gòu)簡單、體積較小，需要安裝在一塊基 板上，屬單頻天線。 (2)四螺旋形天線。四螺旋形天線是由四條金屬管線繞制而成的， 底部有一塊金屬單頻天線。這種天線頻帶寬，全

8、圓極化性能好， 可捕捉低高底角衛(wèi)星。缺點是不能進行雙頻接收，抗震性差，常 用作導航型接收機天線。 第二節(jié) GPS的工作原理 (3)微帶天線。微帶天線是在厚度為h(h()的介質(zhì)板兩邊貼以金屬片， 一邊為金屬底板，一邊做成矩形或圓形等規(guī)則形狀。這種天線也 稱為貼片天線。微帶天線的特點是重量輕、結(jié)構(gòu)簡單并且堅固、 易于制造，既可用于單頻機，又可用于雙頻機。缺點是增益較低。 目前大部分測地天線都是微帶天線。這種天線更適合于飛機、火 箭等高速飛行物上。 (4)錐形天線。錐形天線是在介質(zhì)錐體上，利用印刷電路技術(shù)制成 導電圓錐螺旋表面，也稱盤旋螺線型天線。這種天線可以同時在 兩個頻率上工作。錐形天線的特點是

9、增益好。但是由于其天線較 高，并且在水平方向上不對稱，天線相位中心與幾何中心不完全 一致。因此，在安置天線時要仔細定向并且給予補償。 (二)GPS接收機主機單位 第二節(jié) GPS的工作原理 (1)變頻器及中頻放大器。經(jīng)過GPS前置放大器的信號仍然很微弱， 為了使接收機通道得到穩(wěn)定的高增益，并且使L頻段的射頻信號變 成低頻信號，必須采用變頻器。 (2)信號通道。信號通道是接收機的核心部分，GPS信號通道是硬 軟件結(jié)合的電路。不同類型的接收機其通道是不同的。GPS信號 通道的作用有三個：搜索衛(wèi)星，牽引并跟蹤衛(wèi)星；對廣播電文數(shù) 據(jù)信號實行解擴，解調(diào)出廣播電文；進行偽距測量、載波相位測 量及多普勒頻移測

10、量。從衛(wèi)星接收的信號是擴頻的調(diào)制信號，所 以要經(jīng)過解擴、解調(diào)才能得到導航電文。為了達到此目的，在相 關(guān)通道電路中設(shè)有偽相位跟蹤環(huán)和載波相位跟蹤環(huán)。 第二節(jié) GPS的工作原理 (3)存儲器。接收機內(nèi)設(shè)有存儲器或存儲卡以存儲衛(wèi)星星歷、接收 機采集到的碼相位偽距觀測值、載波相位觀測值及多普勒頻移。 目前，GPS接收機都裝有半導體存儲器(簡稱內(nèi)存)，接收機內(nèi)存數(shù) 據(jù)可以通過數(shù)據(jù)口傳到微機上，以便進行數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)保存。 在存儲器內(nèi)還裝有多種工作軟件，如：自測試軟件；衛(wèi)星預報軟 件；導航電文解碼軟件；GPS單點定位軟件等。 (4)微處理器。微處理器是GPS接收機工作的靈魂，GPS接收機工 作都是在微機指

11、令統(tǒng)一協(xié)同下進行的，其主要工作步驟為： (5)顯示器。GPS接收機都有液晶顯示屏以提供GPS接收機作信息， 并配有一個控制鍵盤。對于導航接收機，有的還配有大顯示屏， 在屏幕上直接顯示導航信息甚至顯示數(shù)字地圖。 (三)電源 第三節(jié) GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應用 一、GPS的主要使用方法 GPS比較費電池，多數(shù)GPS使用4節(jié)堿性電池，一直開機可用203 0h，長時間使用時要注意攜帶備用電池。 (一)有地圖使用 (二)無圖使用 第三節(jié) GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應用 (1)使用路點定點。常用于確定巖壁坐標、探洞口坐標或其他如線 路起點、轉(zhuǎn)折、宿營點的坐標。其用法簡單，MARK一個坐標就 行了。所要找的

12、地點坐標必須已經(jīng)以路標(Landmark/Waypoint)的 形式存在于GPS的內(nèi)存中，可以是你以前MARK的點或者是從以 前去過的朋友那里得到的數(shù)據(jù)，或是手工輸入、計算機上的路標 數(shù)據(jù)。按GOTO鍵，從列表中選擇你的目的路標，然后轉(zhuǎn)到“導 向”頁面，上面會顯示你離目標的距離、速度、目標方向角等數(shù) 據(jù)。 第三節(jié) GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應用 (2)使用路線導向。輸入路線：若能找到以前記錄的路線信息，把 它們輸入GPS形成線路，或者(常見于原路返回)把以前記錄的路標 編輯成一條線路。路線導向：把某條路線激活，按照和“找點” 相同的方式，“導向”頁會引導你走向路線的第一個點。一旦到 達，目標點會

13、自動更換為下一路點，“導向”頁引導你走向路線 的第二個點。若你偏離了路線，越過了某些中間點，一旦你再回 到路線上來，“導向目標”會跳過你所繞過的那些點，定為線路 上你當前位置對應的下一個點。 (3)回溯?；厮莨δ軐嶋H是輸入線路(Route)的一種特殊方法，它在 原路返回時十分好使。 (三)GPS的使用實例 二、GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的具體應用 第三節(jié) GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應用 1.概述 2.車輛GPS定位管理系統(tǒng) (1)數(shù)據(jù)跟蹤功能。將移動車輛的實時位置以幀列表的方式顯示出 來。如車號、經(jīng)度、速度、航向、時間、日期等。 (2)圖上跟蹤功能。將移動車輛的定位信息在相應的電子地(海)圖 背景上

14、復合顯示出來。電子地(海)圖可任意放大、縮小、還原、切 換。有正常接收與隨意點名接收兩種接收方式。還可提供是否要 車輛運行軌跡的選擇功能。 (3)模擬顯示功能?？蓪⒁阎哪繕宋恢眯畔⑤斎胗嬎銠C并顯示出 來。 (4)決策指揮功能。決策指揮命令以通信方式與移動車輛進行通信。 通信方式可用文本、代碼或語音等，實現(xiàn)調(diào)度指揮。 第三節(jié) GPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應用 (1)定位信息的發(fā)送功能。GPS接收機實時定位并將定位信息通過 電臺發(fā)向監(jiān)控中心。 (2)數(shù)據(jù)顯示功能。將自身車輛的實時位置在顯示單元上顯示出來。 如經(jīng)度、緯度、速度、航向等。 (3)調(diào)度命令的接收功能。接收監(jiān)控中心發(fā)來的調(diào)度指揮命令，在 顯

15、示單元上顯示或發(fā)出語音。 (4)報警功能。一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛?cè)藛T啟動報警裝置，監(jiān)控 中心立即顯示出車輛情況、出事地點、車輛人員等信息。 3.應用差分GPS技術(shù)的車輛指揮管理系統(tǒng) 4.應用前景 第四節(jié) 網(wǎng)絡GPS在物流業(yè)中的應用 一、網(wǎng)絡GPS的概念與特點 網(wǎng)絡GPS是把Internet技術(shù)與GPS技術(shù)相結(jié)合，在互聯(lián)網(wǎng)界面上顯 示GPS動態(tài)跟蹤信息，以實現(xiàn)實時監(jiān)控動態(tài)調(diào)度的功能。 (1)功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進行車輛的 位置監(jiān)控工作，充分保障網(wǎng)絡GPS所有用戶的要求都能夠得到滿 足。 (2)定位速度快，有力地保障了物流運輸企業(yè)能夠在業(yè)務運作上提 高反應速度，降低車輛空駛

16、率，降低運作成本，滿足客戶需要。 (3)信息傳輸采用GSM公用數(shù)字移動通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng) 容量大、抗干擾能力強、漫游性能好、移動業(yè)務數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點。 第四節(jié) 網(wǎng)絡GPS在物流業(yè)中的應用 (4)構(gòu)筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺上，具有開放度高、 資源共享程度高等優(yōu)點。 二、網(wǎng)絡GPS系統(tǒng)工作流程 車載單元即GPS接收機在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動計算出 自身所處的地理位置的坐標，后經(jīng)GSM通信機發(fā)送到GSM公用數(shù) 字移動通信網(wǎng)，并通過與物流信息系統(tǒng)連接的DDN專線將數(shù)據(jù)送 到物流信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺上。 圖6-2 網(wǎng)絡GPS系統(tǒng) 第四節(jié) 網(wǎng)絡GPS在物流業(yè)中的應用 三、網(wǎng)絡GPS

17、系統(tǒng)的功能 1.實時監(jiān)控功能 2.雙向通信功能 3.動態(tài)調(diào)度功能 (1)可進行運輸工具待命計劃管理。操作人員通過在途信息的反饋， 在運輸工具未返回車隊前即做好待命計劃，提前下達運輸任務， 減少等待時間，加快運輸工具周轉(zhuǎn)速度。 (2)運能管理。將運輸工具的運能信息、維修記錄信息、運行狀況 登記、駕駛?cè)藛T信息、運輸工具的在途信息等的多種信息提供調(diào) 度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時間和空車距離，充 分利用運輸工具的運輸能力。 4.數(shù)據(jù)存儲、分析功能 第四節(jié) 網(wǎng)絡GPS在物流業(yè)中的應用 (1)實現(xiàn)路線規(guī)劃及路線優(yōu)化。事先規(guī)劃車輛的運行路線、運行區(qū) 域，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫中，以備以后查詢、分

18、析使用。 (2)可靠性分析。匯報運輸工具的運行狀態(tài)，了解運輸工具是否需 要大修，預先做好修理計劃，計算運輸工具平均每天差錯時間， 動態(tài)衡量該型號車輛的性能價格比。 (3)服務質(zhì)量跟蹤。在中心設(shè)立服務器，讓有該權(quán)限的用戶能異地 方便地獲取車輛的有關(guān)信息(運行狀況、在途信息、運能信息、位 置信息等用戶關(guān)心的信息)。同時還可對客戶索取的位置信息用相 對應的地圖傳送過去，并將運輸工具的歷史軌跡印在上面，使該 信息更加形象化。 第四節(jié) 網(wǎng)絡GPS在物流業(yè)中的應用 (4)依據(jù)資料庫儲存的信息，可隨時調(diào)閱每臺運輸工具以前的工作 資料，并根據(jù)各管理部門的不同要求制作各種不同形式的報表， 使各管理部門能更快速、

19、更準確地做出判斷和提出新的指示。 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 一、地理信息系統(tǒng)的基本概念 (一)信息 (二)地理信息 (三)信息系統(tǒng) (四)地理信息系統(tǒng) (1)GIS使用的工具：計算機軟、硬件系統(tǒng)。 (2)GIS研究對象：空間物體的地理分布數(shù)據(jù)及屬性。 (3)GIS數(shù)據(jù)建立過程：采集、存儲、管理、處理、檢索、分析和 顯示。 二、地理信息系統(tǒng)的類型 地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為兩類：工具型地理信息 系統(tǒng)和應用型地理信息系統(tǒng)。 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 (一)工具型地理信息系統(tǒng) (二)應用型地理信息系統(tǒng) 1.專題地理信息系統(tǒng) 2.區(qū)域地理信息系統(tǒng) 三、地理信息系統(tǒng)的組成和功能 (一)地理信息系統(tǒng)

20、的組成 1.硬件 圖6-3 網(wǎng)絡型GIS硬件系統(tǒng) 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 圖6-4 基本型GIS硬件系統(tǒng) 2.軟件 3.數(shù)據(jù) 4.人員 5.方法 (二)地理信息系統(tǒng)的主要功能 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 圖6-5 一個典型的GIS功能框圖 1.數(shù)據(jù)輸入 2.數(shù)據(jù)編輯與處理 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 3.數(shù)據(jù)存儲與管理 06(236-278)P43 whj_Embed_6.jpg 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 圖6-6 典型的地學數(shù)據(jù)分層管理概念模型 4.空間查詢與分析 (1)空間檢索：包括從空間位置檢索空間物體及其屬性、從屬性條 件檢索空間物體。 (2)空間拓撲疊加分析：實現(xiàn)空間特征(點、線、面或圖像)的

21、相交、 相減、合并等，以及特征屬性在空間上的連接。 (3)空間模型分析：如數(shù)字地形高程分析、BUFFER分析、網(wǎng)絡分 析、圖像分析、三維模型分析、多要素綜合分析及面向?qū)I(yè)應用 的各種特殊模型分析等。 5.可視化表達與輸出 四、GIS發(fā)展現(xiàn)狀 (一)國內(nèi)GIS的發(fā)展現(xiàn)狀 第五節(jié) GIS技術(shù)概述 (二)國外GIS的發(fā)展現(xiàn)狀 第六節(jié) GIS在物流系統(tǒng)中的應用 (一)地理信息系統(tǒng)應用特點 1.GIS應用領(lǐng)域不斷擴大 2.GIS應用研究不斷深入 3.GIS應用社會化 4.GIS應用全球化 5.GIS應用環(huán)境網(wǎng)絡化、集成化 6.GIS應用模型多樣化 (二)地理信息系統(tǒng)應用領(lǐng)域 (1)GIS應用在環(huán)境評價和

22、監(jiān)測系統(tǒng)方面，主要用于環(huán)境影響評價， 污染評價，灌溉適宜性評價，災害監(jiān)測(森林火災、洪水災情、救 災搶險等)，生態(tài)系統(tǒng)的研究，生物圈遺跡管理，自然資源管理等。 第六節(jié) GIS在物流系統(tǒng)中的應用 (2)GIS在土地和資源評價管理方面，廣泛應用于土地管理，水資 源清查，礦產(chǎn)資源評價(礦產(chǎn)預測、礦產(chǎn)評價、工程地質(zhì)、地質(zhì)災 害)中。 (3)GIS在市政工程建設(shè)方面，應用于公共供應網(wǎng)絡(電、氣、水、 廢水)，電信網(wǎng)絡，交通領(lǐng)域，區(qū)域和城市規(guī)劃，道路工程中。 (4)GIS可為政府和企業(yè)提供極為有力的管理、規(guī)劃和決策工具。 它可用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理、稅收、地籍管理、宏觀規(guī)劃、開發(fā) 評價管理、交通工程、公共設(shè)

23、施使用、道路維護、市區(qū)設(shè)計、公 共衛(wèi)生管理、經(jīng)濟發(fā)展、賑災服務等。 第六節(jié) GIS在物流系統(tǒng)中的應用 (5)由于GIS強有力的數(shù)據(jù)管理、處理、顯示和制圖功能，測繪制 圖部門可利用GIS技術(shù)實現(xiàn)計算機制圖設(shè)計、數(shù)據(jù)存儲、編輯加工 及自動化生產(chǎn)，采用GIS技術(shù)便于地圖修改、更新，縮短成圖周期， 大大提高勞動部門生產(chǎn)率。 (6)一個新的趨勢是將具體的模型與GIS方法結(jié)合起來用于規(guī)劃管 理，如噪聲分析、環(huán)境污染、公共供應網(wǎng)絡模型、旅游規(guī)劃模型、 航空、生態(tài)生物學模型等。 (三)GIS在物流分析中的應用 1.車輛路線模型 2.網(wǎng)絡物流模型 3.分配集合模型 4.設(shè)施定位模型 【本章小結(jié)】 【案例1】 神

24、目2000行程記錄分析與管理系統(tǒng)解決方案 一、概述 本方案將先進的GPS定位技術(shù)與計算機信息處理技術(shù)結(jié)合在一起， 為國家機構(gòu)、企事業(yè)單位、軍隊等的車輛管理自動化提供了優(yōu)秀 的解決辦法。 二、本方案的突出特點 (1)方案設(shè)計先進。 (2)系統(tǒng)運行可靠。 (3)地圖數(shù)據(jù)詳細，來源穩(wěn)定可靠。 (4)系統(tǒng)使用方便。 (5)經(jīng)濟有效。 三、系統(tǒng)配置與組成 【案例1】 本系統(tǒng)由兩部分組成：車載行蹤記錄器（簡稱記錄器）和車場管 理計算機（簡稱管理系統(tǒng)、管理計算機）。 圖6-7 GPS系統(tǒng)組成與配置 四、系統(tǒng)功能 (1)車輛行蹤數(shù)據(jù)獲取功能：車輛行蹤數(shù)據(jù)的采集、記錄、傳輸和 保存。 【案例1】 (2)車輛行蹤

25、數(shù)據(jù)處理功能：由管理計算機對行蹤數(shù)據(jù)、任務記錄 等進行分析處理，得到各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并形成報表供顯示和打印。 (3)車場調(diào)度任務管理功能：任務規(guī)劃、保存任務、任務派遣、任 務查詢。 (4)車輛人員管理功能：將人員車輛的信息錄入計算機可以加強對 人員和車輛的管理，提高管理工作的自動化程度，提高管理效率， 避免人工管理的差錯。 (5)地圖操作功能：地圖查閱、地圖信息查詢、距離測量、地圖打 印。 【案例1】 (6)系統(tǒng)管理功能：為了系統(tǒng)使用和維護的方便，提供了豐富的系 統(tǒng)管理功能，包括用戶管理、數(shù)據(jù)庫管理、地圖管理、系統(tǒng)配置 管理等功能。 五、工作模式 系統(tǒng)有3種工作模式：系統(tǒng)建設(shè)、日常管理、任務運作

26、 (1)系統(tǒng)建設(shè)模式。系統(tǒng)安裝后，真正開始使用之前，進行一些系 統(tǒng)建設(shè)工作，主要包括錄入車輛基本信息、駕駛員基本信息、用 戶信息、行蹤記錄器信息等。 (2)日常管理模式。日常工作中，車場管理員可以在管理計算機上 進行一些工作，主要包括：地圖操作、數(shù)據(jù)查詢、人員車輛查詢、 統(tǒng)計報表、系統(tǒng)管理、任務規(guī)劃等； 【案例1】 (3)任務運作模式。它包含從任務規(guī)劃到車輛行駛、車輛回場、最 后到任務處理的全過程，如圖6-8所示。 圖6-8 任務運作模式 六、突出特點 (1)系統(tǒng)應用經(jīng)濟有效。 (2)系統(tǒng)構(gòu)成快速、使用方便。 (3)具有行程記錄分析和任務管理等豐富功能。 (4)可與其他管理系統(tǒng)集成。 (5)可對行車記錄儀(終端)擴增GSM等通信模塊，從而將系統(tǒng)擴展 【案例2】 GIS在長距離輸油氣管道中的開發(fā)應用 一、長距離輸油氣管道概況 管道運輸是國民經(jīng)濟綜合運輸?shù)闹匾M成部分之一，也是衡量一 個國家的能源與運輸業(yè)是否發(fā)達的特征之一。 二、系統(tǒng)開發(fā)平臺簡介 長距離輸油氣管道地理信息系統(tǒng)是一個較為綜合復雜的系統(tǒng)。 三、系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 根據(jù)長距離輸油氣管道運行管理工作的內(nèi)容，并結(jié)合Maptitude的 特點，將各種數(shù)據(jù)以層為基本單位來進行組織，形成層中含表， 以圖為主，數(shù)據(jù)從屬的圖表結(jié)合的數(shù)據(jù)方式。 【案例2】 (1)