冷藏保溫車基礎培訓

1、冷藏保溫車基礎培訓冷藏保溫車基礎培訓 一、什么是一、什么是冷藏車冷藏車 二、冷藏車的分類二、冷藏車的分類 三、冷藏車的構成三、冷藏車的構成 四、冷藏車的制冷原理四、冷藏車的制冷原理 五、冷藏車的選購五、冷藏車的選購 六、冷藏車的保養(yǎng)六、冷藏車的保養(yǎng) 冷藏車培訓目錄冷藏車培訓目錄 一、什么是冷藏車一、什么是冷藏車 裝備有隔熱結構的車廂和制冷裝置，用于冷藏運輸?shù)膸綄Ｓ眠\輸汽車。 二、冷藏車的二、冷藏車的分類分類 冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。 保溫保溫汽車：汽車：是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運輸?shù)钠嚒?冷藏車冷藏車：是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車。

2、按制冷裝置的制冷方式劃分，機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、 液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機械冷藏汽車是冷藏車中 的主要車型，國內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機械冷藏車。 按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型 冷藏車。 按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。 新國標道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法（標準號： GB29753-2013）將于2015年7月1日開始實施。 新國標對冷藏車進行了分類。這種分類是根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達到并且保 持的溫度實行的，以保證不同用途和要求的貨物運輸和安全。這是我國冷藏車 制造標準中首次按廂體內(nèi)可以達到

3、的溫度對冷藏車進行分類。冷藏車的分級有 A到H八個級別。 對于運輸易腐食品的冷藏車：當環(huán)境溫度為30C時，按冷藏車車廂內(nèi)平均 溫度保持的溫度范圍，分為以下六類: 表為運輸易腐食品的冷藏車分類 1、冷藏車的分類標準 對于運輸生物制品的冷藏車，當環(huán)境溫度為對于運輸生物制品的冷藏車，當環(huán)境溫度為30C時，按冷藏車車廂內(nèi)平均時，按冷藏車車廂內(nèi)平均 溫度保持的溫度范圍，分為兩類：溫度保持的溫度范圍，分為兩類： 此表為運輸生物制品的冷藏車分類 這種分類方法基本上是按照貨物對溫度的要求進行的。 經(jīng)常經(jīng)常運輸?shù)囊赘称反篌w有以下幾大類：運輸?shù)囊赘称反篌w有以下幾大類： 第一類是冷凍食品，比如冷凍肉類，水產(chǎn)類，

4、速凍食品等等。這些食品一般 要求儲存溫度在-18C以下，可以儲存幾個月到十幾個月。這些食品在以小時 計的運輸過程中，只需要將廂體內(nèi)的設定溫度設定在-18C，并不需要嚴格控 制溫度波動的精度。這類食品應采用F級冷藏車運輸。 第二類是冷藏食品，比如冷鮮肉、水產(chǎn)品、禽蛋等等。這類食品的運輸溫度 要求是在保證食品不凍結的前提下，溫度越低越好，也就是接近0C或更低一 些。這類食品要求用D，E，F(xiàn)等級的冷藏車運輸。一些罐頭食品要求的運輸溫度 在-5C左右，用E和F級冷藏車運輸。 。 生物制品主要用于醫(yī)療，按存儲溫度基本分為兩大類生物制品主要用于醫(yī)療，按存儲溫度基本分為兩大類。 一類要求溫度為2C-8C，如

5、血液，一些疫苗等。這類貨物對溫度波動 的精度要求也很高。 另一類要求溫度為-20C，如血漿等。因此，與生物制品的冷藏車也相應 地分為兩類。 第三類是蔬菜水果等。這類食品的運輸是冷藏運輸中比較復雜的。首先，各 種蔬菜或水果的溫度要求不一樣；其次，許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比 較高，不可以偏離設定溫度很多；第三，由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸 的，會產(chǎn)生呼吸熱，因此要求冷藏車制冷機組提供更多的冷量。另外這類食品 對相對濕度也有要求。所以，雖然從A到F各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水 果運輸，但承運人的技術和經(jīng)驗是非常重要的 三、冷藏車的構成三、冷藏車的構成 冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體

6、、制冷機組、車廂內(nèi)溫度記錄儀 等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合 金導軌、通風槽等選裝件。 冷藏車底盤：國內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有重汽、解放、東風、慶鈴、 江鈴、江淮、福田等。 冷藏車廂體：一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。 制作技術有：分片拼裝的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼裝的注入 發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。 冷藏車制冷機組：冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。 國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采 用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能 相當于蒸發(fā)器）。 四

7、、冷藏車的制冷原理四、冷藏車的制冷原理 冷藏車制冷方式有多種，以下5種是較常的制冷方式： 1、水冰及鹽冰制冷：水冰及鹽冰制冷：水冰制冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水（鹽） 冰單位質(zhì)量的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限，而且鹽冰融化后會污染環(huán)境、 食品，腐蝕車廂和值貨物受潮， 因此水（鹽）冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸。 2、干冰制冷：干冰制冷：裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受 潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱 水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結霜，CO2氣體過多則將導致水 果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào)，干冰成本較高

8、， 且消耗量較大，故實際應用較少。 3、冷板制冷：冷板制冷：裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充 冷一次僅可持續(xù)工作815H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運 輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應用發(fā)展較快， 已成為僅次于機械制冷的制冷方式。 4、液氮制冷液氮制冷：裝置結構簡單、工作可靠，無噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷 迅速，適于速凍。液氮汽化不會使廂內(nèi)受潮，并且氮氣對食品保鮮、防止干耗 均有好處。此外，液氮制冷控溫精確（正負兩度）。但是液氮成本較高，需經(jīng) 常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為 制冷劑，如液

9、態(tài)二氮化碳。 5、機械、機械制冷：制冷：機械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣 壓縮式應用最為廣泛。壓縮式制冷機組主要由壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥（或膨 脹閥）和蒸發(fā)器等組成。 五、冷藏車的選購五、冷藏車的選購 冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸過 程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性 的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組 成。所以，冷藏車的選擇也要從這三部分談起。 (一)、冷藏車汽車底盤的選擇：汽車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選 擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達到國家標準的汽車底盤

10、，無論噸位大小，國 產(chǎn)還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自 己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。 (二)、冷藏車廂體的選擇：廂體的選擇跟運送的具體貨物有關。不同 的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂 體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫 層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種 種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。 (三)、冷藏車制冷機組的選擇： (1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一 般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據(jù)廂體的長短來確定獨 立機組的大小。低于6米以下的

11、廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均 指能達到-20。 (2)根據(jù)冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷 要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能， 即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。 (3)根據(jù)冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么一定 要選擇蓄冷式的制冷機組或獨立機組，只有長途或市內(nèi)間隔較遠的逐點配 送，才適合用風機式制冷機組。 (4)根據(jù)制冷機的產(chǎn)地和品牌：可以選用進口或國產(chǎn)品牌。還有要告訴大家的是， 無論國產(chǎn)或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風位置， 因為機組的

12、溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會相差5。 六、冷藏車的六、冷藏車的保養(yǎng)保養(yǎng) 關于使用冷藏車注意事項： 1、裝載貨物前注意進行貨物和冷庫的預冷運輸設備是為了一邊保持裝載貨 物時的溫度一邊運輸。不能載冷庫內(nèi)降低貨物的溫度或是使其凍結。如果載 貨物溫度很高或是冷庫溫度很高的狀態(tài)下裝載貨物，則很難將其降至事宜的 溫度。因此，請務必預先對貨物和冷庫內(nèi)進行預冷，將其降至事宜的運輸溫 度。 2、使冷氣在貨物間通暢地循環(huán)要做倒使冷庫內(nèi)溫度都保持均一溫度，必須 充分注意貨物的堆放。尤其要注意的是不能將貨物堆至車頂或在冷氣的出氣 口或入氣口堆放貨物。 3、貨物的迅速搬入和搬出冷庫門打開，外部氣流進入會造成庫內(nèi)溫度上 升。請盡快進行貨物的搬入和搬出。另外，進行貨物搬運作業(yè)時