奇瑞重工質(zhì)量管理模式介紹

1、新業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路新業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 奇瑞重工奇瑞重工 王喜恩王喜恩 1 目目 錄錄 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 2 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 一、奇瑞重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品定位一、奇瑞重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品定位 1.1.奇瑞重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)奇瑞重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 奇瑞重工業(yè)務(wù)包括六大業(yè)務(wù)板塊：海洋機械、工程機械、重型裝備、農(nóng)業(yè)裝備、現(xiàn)代 服務(wù)業(yè)、零配件加工業(yè)務(wù)。 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 零配件業(yè)務(wù) 發(fā)動機 傳動系 液壓系統(tǒng) 現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 物聯(lián)網(wǎng) 房地產(chǎn) 農(nóng)業(yè)裝備 收獲機械 拖拉機 機械換擋拖拉 機 動力換擋拖 拉機 牧

2、草機械 草坪機械 農(nóng)機具 重型裝備 礦用車 起重機 工程機械 挖掘機 工業(yè)物流機械 海洋機械 特種船舶 特種船舶 海上石油機械 港口物流機械 3 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位 1.1.挖掘機產(chǎn)品定位挖掘機產(chǎn)品定位 高端產(chǎn)品 中端產(chǎn)品1 中端產(chǎn)品2 低端產(chǎn)品 代表品牌：犀牛等 一般采用國產(chǎn)品牌的低品質(zhì)發(fā)動機和液壓件，技術(shù)水平低，可靠性低， 價格不足高端產(chǎn)品的30%。 代表品牌：斗山、現(xiàn)代等 一般采購韓國品牌的一般品牌發(fā)動機、液壓件，電控系統(tǒng)采用自主技術(shù)，利 用較高的技術(shù)和一般配置較低端產(chǎn)品提高了可靠性，

3、價格約為高端產(chǎn)品的70% 代表品牌：三一、柳工等 一般采用歐美日品牌高品質(zhì)發(fā)動機、液壓件，全套外購電控系統(tǒng)軟硬件。相 比低端，利用較高的配置提高了可靠性，價格約為高端產(chǎn)品的70% 代表品牌：卡特、小松、日立 一般采用歐美日品牌高品質(zhì)發(fā)動機和液壓件，電控系統(tǒng)采用自主技術(shù)，可靠 性高，價格高。 產(chǎn)品切入點 4 高端產(chǎn)品 中端產(chǎn)品1 中端產(chǎn)品2 低端產(chǎn)品 代表品牌：國內(nèi)其他品牌 定軸式滑移齒輪、嚙合套換擋變速箱結(jié)構(gòu)。 代表品牌：雷沃、一拖 定軸式同步器換擋有級變速結(jié)構(gòu)，液壓輔助換擋、電控提升器。 代表品牌：上海紐荷蘭、迪爾天拖 定軸式部分動力換擋+同步器換擋變速箱結(jié)構(gòu)、電控換擋、電控提升器、 浮動前

4、橋。 代表品牌：迪爾、久保田、CNH、愛科 定軸式或不定軸式全動力換擋有級變速結(jié)構(gòu)，液力或機械式無級變速結(jié) 構(gòu)、負載變速控制、電控提升器、浮動前橋、gps自動導(dǎo)航控制系統(tǒng)。 產(chǎn)品切入點 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位 2.2.動力換擋拖拉機產(chǎn)品定位動力換擋拖拉機產(chǎn)品定位 5 高端產(chǎn)品 中端產(chǎn)品 低端產(chǎn)品 代表品牌：宇通等 代表品牌：三一、首鋼 代表品牌：特雷克斯、北重產(chǎn)品切入點 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位 3

5、.3.礦用車產(chǎn)品定位礦用車產(chǎn)品定位 6 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 三、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu)三、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu) 1.1.公司質(zhì)量業(yè)務(wù)分析公司質(zhì)量業(yè)務(wù)分析 7 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 三、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu)三、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu) 2.2.公司質(zhì)量管理組織架構(gòu)公司質(zhì)量管理組織架構(gòu) 8 產(chǎn) 品 質(zhì)量管理 體系 質(zhì)量管理 業(yè)務(wù) 產(chǎn)品開發(fā)和制造的過程,是產(chǎn)品質(zhì)量管理體系建立和形成的過程，產(chǎn)品是質(zhì)量管理體系的載體， 是質(zhì)量管理體系運營的結(jié)果，離開產(chǎn)品談質(zhì)量管理體系是沒有任何意義的，要想

6、得到一步到位的 產(chǎn)品，必須建立與之相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量管理體系的有效如否，是通過質(zhì)量管理業(yè)務(wù)運 行的有效如否來實現(xiàn)的，要想建立有效的質(zhì)量管理體系，必須建立有效的質(zhì)量管理業(yè)務(wù)。這就是 從產(chǎn)品到體系，從體系到業(yè)務(wù)的管理循環(huán)。 產(chǎn)品 規(guī)劃 產(chǎn)品 概念 產(chǎn)品 工程 制造 工程 采購 工程 訂單 生產(chǎn) 產(chǎn)品 銷售 售后 服務(wù) 產(chǎn)品的概念質(zhì)量產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量產(chǎn)品的制造質(zhì)量產(chǎn)品的使用質(zhì)量 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 1.1.新產(chǎn)品質(zhì)量形成過程新產(chǎn)品質(zhì)量形成過程 9 階段 節(jié)點 節(jié)點 名稱 項目項目 啟動啟動 選擇選擇

7、 主題主題 概念概念 批準批準 開發(fā)開發(fā) 策策 劃完劃完 成成 總布總布 置置 批準批準 設(shè)計設(shè)計 發(fā)放發(fā)放 工程工程 批準批準 RP樣樣 車車 完成完成 設(shè)計設(shè)計 終終 凍結(jié)凍結(jié) 試裝試裝 樣樣 車完車完 成成 A圖圖 簽發(fā)簽發(fā) 工程工程 簽發(fā)簽發(fā) SOP 項目項目 總簽發(fā)總簽發(fā) 交付 物數(shù) 量（ 標(biāo)桿 企業(yè) 示例 ） 262332181718291210162329138 10 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 2.2.新產(chǎn)品開發(fā)流程新產(chǎn)品開發(fā)流程 產(chǎn)品產(chǎn)品 規(guī)劃規(guī)劃 概念概念 開發(fā)開發(fā) 設(shè)計設(shè)計 工程工程

8、工程開工程開 發(fā)發(fā) 與產(chǎn)品與產(chǎn)品 驗證驗證 生產(chǎn)生產(chǎn) 準備準備 試銷試銷 技術(shù)標(biāo)桿分析研究； 產(chǎn)品組合規(guī)劃； 產(chǎn)品功能配置表； 產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的市場突出、抱怨問題； 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的市場可靠性質(zhì)量問題； 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的制造質(zhì)量問題； 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的劣于標(biāo)桿產(chǎn)品的功性能項目； 產(chǎn)品描述系統(tǒng) 現(xiàn)有產(chǎn)品和標(biāo)桿產(chǎn)品對比評審 靜態(tài)評審； 動態(tài)評審; 功性能測試； 現(xiàn)有產(chǎn)品存在的主要問題 產(chǎn)品項目質(zhì)量 目標(biāo)計劃 整車質(zhì)量 目標(biāo) 零部件質(zhì)量 目標(biāo) 制造過程控制 質(zhì)量目標(biāo) 整 車 可 靠 性 整 車 尺 寸 配 合 整 車 功 性 能 / 安 全 法 規(guī) 整 車 可 靠 性 評 價 整

9、車 A u d I t 評 審 外 觀 覆 蓋 件 質(zhì) 量 指 標(biāo) 功 能 部 件 質(zhì) 量 指 標(biāo) 重 要 零 部 件 質(zhì) 量 指 標(biāo) 沖 壓 制 造 過 程 控 制 質(zhì) 量 指 標(biāo) 焊 接 制 造 過 程 控 制 質(zhì) 量 指 標(biāo) 涂 裝 制 造 過 程 控 制 質(zhì) 量 指 標(biāo) 機 加 工 制 造 過 程 控 制 質(zhì) 量 指 標(biāo) 整 車 裝 配 制 造 過 程 控 制 質(zhì) 量 指 標(biāo) 資源規(guī)劃 供應(yīng)商資源規(guī)劃； 制造資源規(guī)劃； 整 車 調(diào) 試 和 終 檢 過 程 控 制 質(zhì) 量 指 標(biāo) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)

10、量控制 4.4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 C.質(zhì)量目標(biāo)策劃 16 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 4.4.新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 C.質(zhì)量目標(biāo)策劃 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 輸出結(jié)果質(zhì)量控制策劃輸入條件 產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)計劃 整車質(zhì)量目標(biāo)； 零部件質(zhì)量目標(biāo)； 制造過程控制目標(biāo); 一級控制節(jié)點； 二級控制節(jié)點; 節(jié)點交付物； 項目控制節(jié)點及交付物策劃 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的市場突出、抱怨問題； 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的前30位市場可靠性質(zhì)量問題； 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的前30位制造質(zhì)量問題； 現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的劣于

11、標(biāo)桿產(chǎn)品的功性能項目； 產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量業(yè)務(wù)要素識別 關(guān)鍵/重要產(chǎn)品質(zhì)量特性清單 現(xiàn)有產(chǎn)品實物質(zhì)量表現(xiàn) 外觀件關(guān)鍵/重要產(chǎn)品質(zhì)量特性清單； 功能件關(guān)鍵/重要產(chǎn)品質(zhì)量特性清單; 整車關(guān)鍵/重要產(chǎn)品質(zhì)量特性清單； 重要零部件關(guān)鍵/重要質(zhì)量特性清單; 產(chǎn)品工程； 制造工程; 采購工程； 質(zhì)量工程; 產(chǎn)品項目開 發(fā)過程質(zhì)量 控制計劃 (公司/職能/ 業(yè)務(wù)小組三 級) 一級/二級節(jié)點質(zhì)量確認控制計 劃 產(chǎn)品工程質(zhì)量控制計劃 制造工程質(zhì)量控制計劃 采購工程質(zhì)量控制計劃 質(zhì)量工程質(zhì)量控制計劃 市場工程質(zhì)量控制計劃 17 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量

12、控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 4 4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 D.過程質(zhì)量控制策劃 1 1、產(chǎn)品市場需求識別和定義；、產(chǎn)品市場需求識別和定義； 2 2、標(biāo)桿選取與技術(shù)路線規(guī)劃；、標(biāo)桿選取與技術(shù)路線規(guī)劃； 3 3、產(chǎn)品組合、產(chǎn)品組合/ /產(chǎn)品描述系統(tǒng)確定；產(chǎn)品描述系統(tǒng)確定； 4 4、制造資源規(guī)劃；、制造資源規(guī)劃； 1 1、標(biāo)桿產(chǎn)品分析研究與技術(shù)、標(biāo)桿產(chǎn)品分析研究與技術(shù) 路徑確定；路徑確定； 2 2、產(chǎn)品造型凍結(jié)；、產(chǎn)品造型凍結(jié)； 3 3、產(chǎn)品總布置完成；、產(chǎn)品總布置完成； 4 4、車身、車身/ /底盤底盤/ /電器電器/ /整車集整車集 成數(shù)模釋放；成數(shù)模釋放； 5 5、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準釋

13、放；、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準釋放； 6 6、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)驗證；、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)驗證； 7 7、產(chǎn)品功性能驗證；、產(chǎn)品功性能驗證； 8 8、產(chǎn)品可靠性驗證；、產(chǎn)品可靠性驗證； 1 1、SESE分析工程；分析工程； 2 2、工藝規(guī)劃與工藝設(shè)計；、工藝規(guī)劃與工藝設(shè)計； 3 3、工藝裝備（模具、工藝裝備（模具/ /檢具檢具/ /生產(chǎn)線）生產(chǎn)線） 供應(yīng)商選點定點；供應(yīng)商選點定點； 4 4、工藝裝備過程質(zhì)量控制；、工藝裝備過程質(zhì)量控制； 5 5、工藝標(biāo)準設(shè)計；、工藝標(biāo)準設(shè)計； 6 6、工藝裝備驗收評價；、工藝裝備驗收評價； 7 7、沖壓件、沖壓件/ /車身實物質(zhì)量控制；車身實物質(zhì)量控制； 1 1、產(chǎn)品質(zhì)量定位和質(zhì)量目標(biāo)策劃；

14、、產(chǎn)品質(zhì)量定位和質(zhì)量目標(biāo)策劃； 2 2、產(chǎn)品質(zhì)量控制計劃策劃；、產(chǎn)品質(zhì)量控制計劃策劃； 3 3、關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認控制；、關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認控制； 4 4、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準設(shè)計；、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準設(shè)計； 5 5、沖壓件、沖壓件/ /車身車身/ /零部件零部件/ /加工加工/ /整車實物質(zhì)量控制；整車實物質(zhì)量控制； 6 6、整車試驗驗證評價；、整車試驗驗證評價； 7 7、產(chǎn)品啟動過程質(zhì)量培育；、產(chǎn)品啟動過程質(zhì)量培育； 8 8、產(chǎn)品早期投放快速響應(yīng)和質(zhì)量遏制；、產(chǎn)品早期投放快速響應(yīng)和質(zhì)量遏制； 1 1、供應(yīng)商零部件選點定點；、供應(yīng)商零部件選點定點； 2 2、供應(yīng)商零部件、供應(yīng)商零部件APQPAPQP開發(fā)計劃；

15、開發(fā)計劃； 3 3、供應(yīng)商零部件開發(fā)過程控制；、供應(yīng)商零部件開發(fā)過程控制； 4 4、供應(yīng)商零部件實物質(zhì)量控制；、供應(yīng)商零部件實物質(zhì)量控制； 5 5、供應(yīng)商零部件檢具控制；、供應(yīng)商零部件檢具控制； 6 6、供應(yīng)商零部件、供應(yīng)商零部件PPAPPPAP批準控制；批準控制； 18 關(guān)鍵控 制要素 策劃 產(chǎn)品規(guī) 劃工程 制造工 程 質(zhì)量工 程 采購工 程 產(chǎn)品工 程 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 4 4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 D.過程質(zhì)量控制策劃-過程質(zhì)量控制的要素識別 項目開發(fā)過程質(zhì)量業(yè)務(wù)要素識別匯總表

16、項目開發(fā)過程質(zhì)量業(yè)務(wù)要素識別匯總表 業(yè)務(wù)模塊業(yè)務(wù)模塊質(zhì)量業(yè)務(wù)要素質(zhì)量業(yè)務(wù)要素數(shù)量（示例）數(shù)量（示例） 一級節(jié)點確認控制一級節(jié)點確認控制7個個 二級節(jié)點確認控制二級節(jié)點確認控制15個個 產(chǎn)品工程質(zhì)量控制產(chǎn)品工程質(zhì)量控制90個個 制造工程質(zhì)量控制制造工程質(zhì)量控制76個個 采購工程質(zhì)量控制采購工程質(zhì)量控制69個個 質(zhì)量工程質(zhì)量控制質(zhì)量工程質(zhì)量控制57個個 質(zhì)量業(yè)務(wù)要素合計質(zhì)量業(yè)務(wù)要素合計:314 項目開發(fā)過程質(zhì)量控制計劃項目開發(fā)過程質(zhì)量控制計劃 一級計劃一級計劃 二級計劃二級計劃 三級計劃三級計劃 公司級計劃公司級計劃 職能部門級計劃職能部門級計劃 業(yè)務(wù)小組級計劃業(yè)務(wù)小組級計劃 19 第一部分：奇瑞

17、重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 4 4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 D.過程質(zhì)量控制策劃-相關(guān)企業(yè)的項目質(zhì)量控制計劃及實施計劃示例 閥閥 閥閥 閥閥 閥閥 質(zhì)量閥流程圖質(zhì)量閥流程圖 工程工程驗證驗證 制造系統(tǒng)能力驗證制造系統(tǒng)能力驗證 正常生產(chǎn)正常生產(chǎn) （出廠驗證）（出廠驗證） 非銷售車非銷售車RPRP 非銷售車非銷售車TTOTTO 銷售車銷售車PPPP 銷售車銷售車SOPSOP 閥閥 閥閥 閥閥 非銷售車非銷售車S S 工藝工藝/M+E/物料驗證物料驗證 節(jié)點和交付物質(zhì)量控制是新產(chǎn)品開發(fā)過程控節(jié)點和交付物質(zhì)量控制是新

18、產(chǎn)品開發(fā)過程控 制的主要方法。制的主要方法。 工藝驗證工藝驗證 關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認模型關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認模型 20 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 4 4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 D.過程質(zhì)量控制策劃-關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認模型關(guān)鍵節(jié)點質(zhì)量確認模型 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 項項 目目 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 模塊模塊 20112011年年7 7月月3030日日20112011年年1111月月3030日日 20122012年年 開始開始 挖挖 掘掘 機機 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 2 2 0 0 T T 級級 項項 目目 產(chǎn)品產(chǎn)品 規(guī)劃規(guī)劃 工程工程

19、 產(chǎn)品市產(chǎn)品市 場需求場需求 識別與識別與 定義定義 產(chǎn)品市場定 位 定位于國內(nèi)中高端產(chǎn)品定位于國內(nèi)中高端產(chǎn)品 目標(biāo)市場區(qū) 域 市場區(qū)域：主要為國內(nèi)市 場 市場區(qū)域：主要為國內(nèi)市場 產(chǎn)品競爭標(biāo) 桿 以卡特為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，以三 一為競爭標(biāo)桿，網(wǎng)絡(luò)能力、 金融服務(wù)能力，產(chǎn)品可靠 性是核心競爭力； 以卡特為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，以三一為 競爭標(biāo)桿，網(wǎng)絡(luò)能力、金融服 務(wù)能力，產(chǎn)品可靠性是核心競 爭力； A平臺 20T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） B平臺 30T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 產(chǎn)品平臺產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容控制內(nèi)容 里程碑里程碑 控制要素控制要素 產(chǎn)品市場需求識別/定義（產(chǎn)品市場需求)PDS產(chǎn)品描述系統(tǒng)/（產(chǎn)

20、品功能配置表）（產(chǎn)品技術(shù)要求) 中挖 小批 量生 產(chǎn)同 時20 T級進 行產(chǎn) 品系 列化 開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 5.5.產(chǎn)品市場需求識別與定義 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 項項 目目 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 模塊模塊 控制控制 要素要素 里程碑里程碑20112011年年7 7月月303020112011年年1111月月3030日日 20122012年年 開始開始 挖挖 掘掘 機機 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 20 T 級 項項 目目 產(chǎn)品產(chǎn)品 規(guī)劃規(guī)劃 工程工程 產(chǎn)品產(chǎn)品 技術(shù)技術(shù) 路線路線 規(guī)劃規(guī)劃 產(chǎn)品平臺技 術(shù)

21、升級方向 液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，質(zhì)量可靠性等重要方面進行提升 產(chǎn)品技術(shù)路 徑 1、滿足未來排放、燃油經(jīng)濟 性等新的商用車法規(guī)政策發(fā)展 需要； 2、結(jié)合未來市場需求發(fā)展趨 勢，在現(xiàn)有日系產(chǎn)品基礎(chǔ)上， 產(chǎn)品可靠性提升；產(chǎn)品局部輕 量化改進； 1、滿足未來排放、燃油經(jīng)濟性 等新的商用車法規(guī)政策發(fā)展需要； 2、結(jié)合未來市場需求發(fā)展趨勢， 在現(xiàn)有日系產(chǎn)品基礎(chǔ)上，產(chǎn)品可 靠性提升；產(chǎn)品局部輕量化改進； A平臺 20T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） B平臺 30T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 產(chǎn)品平臺產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容控制內(nèi)容 中挖小 批量生 產(chǎn)同時 20 T級進 行產(chǎn)品 系列化 開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管

22、理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 5.5.產(chǎn)品市場需求識別與定義 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 項項 目目 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 模塊模塊 控制控制 要素要素 里程碑里程碑20112011年年7 7月月3030日日20112011年年1212月月3030日日20122012年開始年開始 挖挖 掘掘 機機 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 2 2 2 2 T T 項項 目目 產(chǎn)品產(chǎn)品 規(guī)劃規(guī)劃 工程工程 產(chǎn)品產(chǎn)品 描述描述 系統(tǒng)系統(tǒng) 基本參 數(shù) 整機質(zhì)量(kg) 2200033000 斗容(m3)1.01.6 發(fā)動機品牌 五十鈴/康明斯五十鈴 功率 125KW180

23、KW 液壓系 統(tǒng) 純正液壓系統(tǒng)，主要采用力士樂、川 崎品牌 純正液壓系統(tǒng)，主要采用力士樂、 川崎品牌 備注：挖掘機產(chǎn)品主要關(guān)注動力系統(tǒng)匹配、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、上下車架、動臂、斗桿等零部件需求識別和配置備注：挖掘機產(chǎn)品主要關(guān)注動力系統(tǒng)匹配、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、上下車架、動臂、斗桿等零部件需求識別和配置 研究。研究。 產(chǎn)品平臺產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容控制內(nèi)容 A平臺 20T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） B平臺 30T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 中挖小批 量生產(chǎn)同 時20 T級進行 產(chǎn)品系列 化開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制四、新產(chǎn)品

24、開發(fā)質(zhì)量控制 5.5.產(chǎn)品市場需求識別與定義 （以挖掘機產(chǎn)品為示例） 目目 錄錄 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 24 25 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 一一、現(xiàn)階段公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題、現(xiàn)階段公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題 1.1.公司公司質(zhì)量管理質(zhì)量管理體系方面體系方面 u 公司統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系、流程及制度還未搭建完成，質(zhì)量指標(biāo)考核、質(zhì)量業(yè)務(wù)運行評價 機制和數(shù)據(jù)平臺還未建立。 u 公司統(tǒng)一的研發(fā)、工藝、質(zhì)量標(biāo)準平臺還未建立。 u 新產(chǎn)品的質(zhì)量開發(fā)策劃、質(zhì)量目標(biāo)策劃、開發(fā)過程質(zhì)量控制

25、策劃活動還未開展，新產(chǎn)品開 發(fā)質(zhì)量不受控。 u 商品質(zhì)量持續(xù)改進評價、管理機制還未建立，同時缺少專業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量改進分析人員和組織。 u 缺少專業(yè)質(zhì)量管理人才。 26 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 一一、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題 2. .產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā)方面產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā)方面 u 缺少專業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃人員，不能指導(dǎo)產(chǎn)品平臺和產(chǎn)品系列化開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)目的性弱。 u 對產(chǎn)品市場和用戶需求了解研究不充分，開發(fā)的產(chǎn)品和市場需求存在差異，存在盲目開發(fā)的 情況。 u 沒有產(chǎn)品概念開發(fā)的概念，致使產(chǎn)品開

26、發(fā)的產(chǎn)品定位、產(chǎn)品技術(shù)路線不明確。影響產(chǎn)品成本、 質(zhì)量的管控。 u 缺少對標(biāo)桿企業(yè)、標(biāo)桿產(chǎn)品的了解和研究，影響產(chǎn)品的最終競爭力。 u 缺少對產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)的策劃，配套、協(xié)作零部件開發(fā)周期過長，不受控。 3.3.產(chǎn)品工程方面產(chǎn)品工程方面 u 少產(chǎn)品開發(fā)流程、控制機制還未完全理順，產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量不受控，影響產(chǎn)品開發(fā)周期。 u 產(chǎn)品開發(fā)管理組織職能開展不全，專業(yè)產(chǎn)品開發(fā)管理人員不足，產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量、采購、 財務(wù)、制造、銷售人員不能有效的結(jié)合在一起，產(chǎn)品的質(zhì)量、成本不受控。 u 各業(yè)務(wù)缺少產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量開發(fā)、采購開發(fā)、制造工程開發(fā)的專業(yè)人才。 27 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：

27、奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 一一、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題、現(xiàn)階段我公司在產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制存在的問題 4.制造工程方面 u 工藝、質(zhì)量、采購技術(shù)人員未能及時的切入產(chǎn)品開發(fā)過程中，產(chǎn)品質(zhì)量特性識別、傳遞不 完整，產(chǎn)品開發(fā)周期長。 u 在現(xiàn)階段以產(chǎn)品逆向開發(fā)和跟隨標(biāo)桿開發(fā)形式為主的情況下，制造工程開發(fā)將是產(chǎn)品開發(fā) 和實現(xiàn)的關(guān)鍵階段，在此情況下研發(fā)、工藝、質(zhì)量、采購技術(shù)人員有效的結(jié)合將會令產(chǎn)品 的成本、產(chǎn)品實現(xiàn)更加快速，開發(fā)質(zhì)量更好。 5.采購工程方面 u 缺少供應(yīng)商的選擇評價機制和供應(yīng)商能力評價標(biāo)準，供應(yīng)商開發(fā)隨機性較大，不利于供應(yīng) 商的管理，影響產(chǎn)品開發(fā)進度。 u 缺少配套、協(xié)

28、作零部件質(zhì)量開發(fā)機制和標(biāo)準，零部件開發(fā)質(zhì)量不受控、標(biāo)準不統(tǒng)一。 公司產(chǎn)品規(guī)劃始于市場，終于市場的理念需盡快的建立，并引進專業(yè)人才，形成專業(yè)化的產(chǎn)品規(guī)劃 隊伍； 需盡快建立產(chǎn)品概念動態(tài)滾動管理的機制，進行平臺產(chǎn)品概念的動態(tài)調(diào)整，確保產(chǎn)品概念的策劃質(zhì) 量； 建設(shè)項目進度、質(zhì)量、成本三位一體同步策劃的體制，就會避免產(chǎn)品剛投放市場，就面臨質(zhì)量、成 本雙重壓力的尷尬局面； 建設(shè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，形成產(chǎn)品、工藝、采購、質(zhì)量、財務(wù)、制造、分銷服務(wù)能夠共享的產(chǎn)品數(shù) 據(jù)管理平臺； 產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品工程產(chǎn)品工程制造工程制造工程 28 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路

29、 二、二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 1.1.產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā)產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā) u試行產(chǎn)品經(jīng)理制試行產(chǎn)品經(jīng)理制 開展產(chǎn)品開發(fā)實物質(zhì)量形成過程的分析研究，進行產(chǎn)品質(zhì)量前期策劃、產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制開展產(chǎn)品開發(fā)實物質(zhì)量形成過程的分析研究，進行產(chǎn)品質(zhì)量前期策劃、產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量控制 體系建設(shè)，并進行不斷的學(xué)習(xí)實踐和積累沉淀，使產(chǎn)品工程開發(fā)走向程序化和規(guī)范化，產(chǎn)品工程能力體系建設(shè)，并進行不斷的學(xué)習(xí)實踐和積累沉淀，使產(chǎn)品工程開發(fā)走向程序化和規(guī)范化，產(chǎn)品工程能力 將會不斷的進步。將會不斷的進步。 29 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路

30、二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 2 2. .產(chǎn)品工程產(chǎn)品工程 明確縱向的項目管理和橫向的職能業(yè)務(wù)支持的界定，建立矩陣式項目組織管理機構(gòu)，項目管理和明確縱向的項目管理和橫向的職能業(yè)務(wù)支持的界定，建立矩陣式項目組織管理機構(gòu)，項目管理和 職能管理熔為一體，配套相應(yīng)的項目管理和績效評價考核管理體制，搭建項目計劃（進度）、質(zhì)量、職能管理熔為一體，配套相應(yīng)的項目管理和績效評價考核管理體制，搭建項目計劃（進度）、質(zhì)量、 成本三位一體的項目管理平臺，為新項目的成功開發(fā)提供有力的組織保證。成本三位一體的項目管理平臺，為新項目的成功開發(fā)提供有力的組織保證。 項目組織機構(gòu)項目組織機構(gòu) 第一

31、部分：福田汽車質(zhì)量管理業(yè)務(wù)分析評估第一部分：福田汽車質(zhì)量管理業(yè)務(wù)分析評估 30 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 2 2. .產(chǎn)品工程產(chǎn)品工程 u 建立新產(chǎn)品開發(fā)項目管理機制建立新產(chǎn)品開發(fā)項目管理機制 項目工作計劃項目工作計劃 項目管理制度項目管理制度 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝 工程開發(fā)相對獨立，彼工程開發(fā)相對獨立，彼 此溝通協(xié)調(diào)較少，容易此溝通協(xié)調(diào)較少，容易 出現(xiàn)出現(xiàn)“空白區(qū)空白區(qū)” 通過成立技術(shù)工程小組，通過成立技術(shù)工程小組， 將制造系統(tǒng)和工藝工程開將制造系統(tǒng)和工藝工程開

32、發(fā)人員整合到技術(shù)工程小發(fā)人員整合到技術(shù)工程小 組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和 工藝工程開發(fā)同步規(guī)劃、工藝工程開發(fā)同步規(guī)劃、 同步實施、統(tǒng)一調(diào)度和管同步實施、統(tǒng)一調(diào)度和管 理。理。 技術(shù)工程小組技術(shù)工程小組 開展“同步工程”-制造系統(tǒng)開發(fā)和工藝工程開發(fā)同步實現(xiàn)。 傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)相對獨立，彼此溝通協(xié)調(diào)較少，容易出現(xiàn)“空白區(qū)”。應(yīng)通過成 立技術(shù)工程小組，將制造系統(tǒng)和工藝工程開發(fā)人員整合到技術(shù)工程小組中，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)和工藝工 程開發(fā)同步規(guī)劃、同步實施、統(tǒng)一調(diào)度和管理。 31 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證

33、工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 3 3. .制造工程制造工程 采購工程采購工程 概念報告概念報告 質(zhì)量定位質(zhì)量定位 產(chǎn)品概念產(chǎn)品概念 標(biāo)桿研究標(biāo)桿研究 成本需求成本需求 市場定位市場定位 技術(shù)路線技術(shù)路線 零部件質(zhì)零部件質(zhì) 量目標(biāo)量目標(biāo) 零部件開發(fā)零部件開發(fā) 投入預(yù)算投入預(yù)算 供應(yīng)商體供應(yīng)商體 系規(guī)劃系規(guī)劃 采購工程采購工程 計劃計劃 零部件質(zhì)量零部件質(zhì)量 控制計劃控制計劃 零部件成本零部件成本 目標(biāo)預(yù)算目標(biāo)預(yù)算 開展新產(chǎn)品采購工程前期策劃 做好供應(yīng)商資源體系前期策劃工作，制定采購工程概念報告，為供應(yīng)商選擇及后續(xù)過程控制提供有 效的依據(jù)。 32 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二

34、部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 3 3. .供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制 開開 始始 生生 產(chǎn)產(chǎn) 按 節(jié) 拍 生 產(chǎn) (GP-9) 生 產(chǎn) 件 審 批 (PPAP) 樣 件 批 準 (GP-11) 預(yù) 生 產(chǎn) 會 議 先 期 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 策 劃 (APQP) 選 點 決 定 潛 在 供 應(yīng) 商 評 審 先 期 計 劃 和 預(yù) 防 零零 件件 生生 命命 期期 時時 間間 線線 早 期 生 產(chǎn) 遏 制 (GP-12) 全 球 采 購 改 進 會 議 質(zhì) 量 研 討 會 二 級 發(fā) 貨 控 制 一 級 發(fā) 貨

35、 控 制 供 應(yīng) 商 質(zhì) 量 過 程 和 測 量 (GP-5) 績 效 監(jiān) 控 持 續(xù) 改 進 (GP-8) 問 題 解 決 u開展供應(yīng)商 APQP18步控制流程 經(jīng)經(jīng) 驗驗 33 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 3 3. .供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制 34 研發(fā)研發(fā) 采購采購 質(zhì)量質(zhì)量 合理性合理性透明度透明度適應(yīng)性適應(yīng)性 產(chǎn)品市場競爭需求產(chǎn)品市場競爭需求 產(chǎn)品質(zhì)量需求產(chǎn)品質(zhì)量需求 產(chǎn)品成本需求產(chǎn)品成本需求 產(chǎn)品技術(shù)需求產(chǎn)品技術(shù)需求 產(chǎn)品標(biāo)桿研究產(chǎn)品標(biāo)桿研究 零部

36、件資源研究零部件資源研究 現(xiàn)有體系升級需求現(xiàn)有體系升級需求 現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量提升現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量提升 需求需求 供應(yīng)商體供應(yīng)商體 系規(guī)劃系規(guī)劃 資源調(diào)研資源調(diào)研 體系分析體系分析 供應(yīng)商供應(yīng)商 預(yù)選預(yù)選 技術(shù)交底技術(shù)交底+ +報報 價評審價評審+ +商務(wù)商務(wù) 推薦供應(yīng)商推薦供應(yīng)商 評審評審 供應(yīng)商推供應(yīng)商推 薦薦 供應(yīng)商供應(yīng)商 評審評審 開發(fā)供應(yīng)開發(fā)供應(yīng) 商確定商確定 流流 程程 標(biāo)桿體系標(biāo)桿體系 標(biāo)桿零部件技術(shù)狀態(tài)標(biāo)桿零部件技術(shù)狀態(tài) 標(biāo)桿零部件價格標(biāo)桿零部件價格 建立了既滿足質(zhì)建立了既滿足質(zhì) 量定位又滿足成量定位又滿足成 本需求，具備與本需求，具備與 標(biāo)桿競爭能力的標(biāo)桿競爭能力的 供應(yīng)商體系供應(yīng)商體

37、系 輸入條件輸入條件 過程保障過程保障選擇結(jié)果選擇結(jié)果 組組 織織 采購管理委員會采購管理委員會+ +多功能小組多功能小組 共同選擇共同選擇+ +集體決策集體決策 標(biāo)桿研究標(biāo)桿研究 質(zhì)量能力質(zhì)量能力 開發(fā)能力開發(fā)能力 成本能力成本能力 供應(yīng)商評價供應(yīng)商評價 引進專業(yè)化的人才，盡快建立健全供應(yīng)商選擇評價機制，完善供應(yīng)商選擇評價流程，固化供應(yīng)商推薦評價模 板，提高了供應(yīng)商選擇的成熟性和適宜性。 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 3 3. .供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制 u

38、建立供應(yīng)商選擇評價機制 開展零部件質(zhì)量目標(biāo)和過程質(zhì)量控制計劃體系開發(fā)，確保零部件開發(fā)質(zhì)量控制策劃能力逐步提升， 零部件的開發(fā)提供了有力支持。 零部件質(zhì)量特性零部件質(zhì)量特性 零部件實物形成過稱關(guān)鍵要素零部件實物形成過稱關(guān)鍵要素 零部件實物質(zhì)量驗證方式零部件實物質(zhì)量驗證方式 零部零部 件風(fēng)件風(fēng) 險評險評 估及估及 控制控制 要素要素 識別識別 零部件開發(fā)質(zhì)量控制方案零部件開發(fā)質(zhì)量控制方案 u零部件零部件APQPAPQP計劃計劃 u零部件檢具開發(fā)控制計劃零部件檢具開發(fā)控制計劃 u零部件試驗驗證計劃零部件試驗驗證計劃 u零部件零部件PPAPPPAP驗證計劃驗證計劃 u零部件按節(jié)拍生產(chǎn)驗證計劃零部件按節(jié)

39、拍生產(chǎn)驗證計劃 35 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 3 3. .供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制 開展零部件開發(fā)質(zhì)量控制策劃 系統(tǒng)對零部件質(zhì)量驗證評價手段進行策劃，尤其是對影響產(chǎn)品功能和性能以及外觀類零部件的檢具 建立以功能主檢具為主，零部件檢具為輔的檢具開發(fā)控制體系。 功能主檢具功能主檢具 （自主開發(fā)）（自主開發(fā)） 零部件檢具零部件檢具 （供應(yīng)商開發(fā)）（供應(yīng)商開發(fā)） 零部件重要度零部件重要度 產(chǎn)品特性產(chǎn)品特性 GD&TGD&T 檢具圖紙評審檢具圖紙評審 檢具供應(yīng)商確認

40、檢具供應(yīng)商確認 檢具開發(fā)計劃確認檢具開發(fā)計劃確認 檢具開發(fā)過程監(jiān)控檢具開發(fā)過程監(jiān)控 檢具驗收檢具驗收 檢具策劃檢具策劃檢具方案檢具方案檢具質(zhì)量檢具質(zhì)量 36 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路二、產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證工作思路 3 3. .供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制供應(yīng)零部件開發(fā)過程質(zhì)量控制 開展零部件質(zhì)量驗證評價檢測手段策劃 37 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、三、公司質(zhì)量體系搭建公司質(zhì)量體系搭建 產(chǎn)品特性識別與傳 遞系統(tǒng) 質(zhì)量標(biāo)準開發(fā) 質(zhì)量檢驗 控制系統(tǒng)開發(fā) 質(zhì)量響應(yīng) 系統(tǒng)

41、開發(fā) 質(zhì)量評價系 統(tǒng)開發(fā) 質(zhì) 量 檢 驗 標(biāo) 準 質(zhì) 量 評 價 標(biāo) 準 質(zhì) 量 作 業(yè) 標(biāo) 準 產(chǎn) 品 特 性 識 別 產(chǎn) 品 特 性 評 審 更 改 與 釋 放 產(chǎn) 品 特 性 傳 遞 產(chǎn) 品 特 性 動 態(tài) 維 護 質(zhì) 量 檢 驗 控 制 系 統(tǒng) 策 劃 質(zhì) 量 檢 驗 資 源 配 置 質(zhì) 量 檢 驗 控 制 系 統(tǒng) 運 行 質(zhì) 量 響 應(yīng) 系 統(tǒng) 策 劃 質(zhì) 量 響 應(yīng) 系 統(tǒng) 資 源 配 置 質(zhì) 量 響 應(yīng) 系 統(tǒng) 運 行 質(zhì) 量 評 價 系 統(tǒng) 策 劃 質(zhì) 量 評 價 系 統(tǒng) 資 源 配 置 質(zhì) 量 評 價 系 統(tǒng) 運 行 搭建質(zhì)量控制系統(tǒng)和工藝管理控制系統(tǒng)相 結(jié)合的質(zhì)量管理體系

42、過程開發(fā)質(zhì)量工程過程開發(fā)質(zhì)量工程 產(chǎn)品特性識別產(chǎn)品特性識別 產(chǎn)品特性評審、產(chǎn)品特性評審、 更改和釋放更改和釋放 產(chǎn)品特性傳遞產(chǎn)品特性傳遞 產(chǎn)品特性系產(chǎn)品特性系 統(tǒng)動態(tài)維護統(tǒng)動態(tài)維護 l以產(chǎn)品為載體，編制產(chǎn)品特性清單和關(guān)鍵力矩清單，明確關(guān)鍵、重要和一般特性，區(qū)分 動靜態(tài)力矩，尤其界定了對產(chǎn)品質(zhì)量有影響的關(guān)鍵特性； l產(chǎn)品特性清單包括：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、標(biāo)識和標(biāo)簽、安全法 規(guī)要求、整車功性能等。 l建立產(chǎn)品特性評審,更改,審批,釋放控制流程，并按照流程進行操作控制。 l通過工藝標(biāo)準和工序控制計劃實現(xiàn)產(chǎn)品特性在工藝系統(tǒng)中的傳遞； l通過標(biāo)準化作業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)產(chǎn)品特性在作業(yè)系統(tǒng)中的傳

43、遞； l通過質(zhì)量門標(biāo)準化作業(yè)系統(tǒng)和整車檢驗標(biāo)準及整車檢驗線實現(xiàn)產(chǎn)品特性在檢驗系統(tǒng)中傳 遞； l通過整車及零部件評價標(biāo)準和評價體系的建立和運行，實現(xiàn)產(chǎn)品特性在整車及零部件評 價系統(tǒng)中傳遞。 l將制造過程及售后服務(wù)過程解決的質(zhì)量問題轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品特性進行控制，對產(chǎn)品特性系統(tǒng) 進行動態(tài)維護 。 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、公司質(zhì)量體系搭建三、公司質(zhì)量體系搭建 1 1. .建立產(chǎn)品特性識別與傳遞系統(tǒng)建立產(chǎn)品特性識別與傳遞系統(tǒng) 通過平臺化、多層級、差異化產(chǎn)品標(biāo)準、工藝標(biāo)準、質(zhì)量標(biāo)準和作業(yè)標(biāo)準體系框架的搭建，通過平臺化、多層級、差異化產(chǎn)品標(biāo)準、工藝標(biāo)準、質(zhì)

44、量標(biāo)準和作業(yè)標(biāo)準體系框架的搭建， 同一工廠實現(xiàn)了不同產(chǎn)品的差異化生產(chǎn)和管理控制。同一工廠實現(xiàn)了不同產(chǎn)品的差異化生產(chǎn)和管理控制。 產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準 工藝技術(shù)標(biāo)準工藝技術(shù)標(biāo)準 質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準 l 產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準是對產(chǎn)品技術(shù)要求的定義，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程中完成； l工藝技術(shù)標(biāo)準是對工藝過程控制要求的定義，在制造工程開發(fā)過程中完成； l質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準是對產(chǎn)品如何檢驗控制、試驗驗證和評審評價的定義。 產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準和工藝技術(shù)標(biāo)準是質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準的輸入，三者的相互關(guān)系可用下圖表示： 作業(yè)標(biāo)準作業(yè)標(biāo)準 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、公司質(zhì)量體系搭

45、建三、公司質(zhì)量體系搭建 2 2. .搭建產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量三位一體質(zhì)量標(biāo)準體系： 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、公司質(zhì)量體系搭建三、公司質(zhì)量體系搭建 2 2. .搭建產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量三位一體質(zhì)量標(biāo)準體系： 質(zhì)量標(biāo)準體系 質(zhì)量檢驗標(biāo)準 采 購 物 資 質(zhì) 量 檢 驗 標(biāo) 準 過 程 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 檢 驗 標(biāo) 準 整 車 質(zhì) 量 檢 驗 標(biāo) 準 過 程 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 評 價 標(biāo) 準 整 車 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 評 價 標(biāo) 準 質(zhì)量評價標(biāo)準質(zhì)量作業(yè)標(biāo)準 過 程 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 檢 驗 作 業(yè) 標(biāo) 準 整 車 質(zhì) 量 檢 驗 作 業(yè) 標(biāo) 準 第二部分：

46、奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、公司質(zhì)量體系搭建三、公司質(zhì)量體系搭建 2 2. .搭建產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量三位一體質(zhì)量標(biāo)準體系： u 質(zhì)量標(biāo)準體系內(nèi)容 質(zhì)量門設(shè)置質(zhì)量門設(shè)置 質(zhì)量門運行質(zhì)量門運行 質(zhì)量指標(biāo)體系質(zhì)量指標(biāo)體系 整車檢測過整車檢測過 程質(zhì)量控制程質(zhì)量控制 l過程轉(zhuǎn)序（車身轉(zhuǎn)涂裝、涂裝轉(zhuǎn)總裝、總裝下線）設(shè)置轉(zhuǎn)序質(zhì)量門 ； l總裝車間由于后序裝配內(nèi)容可能會覆蓋前序裝配內(nèi)容使檢驗員很難作出全面的檢查判斷， 設(shè)置總裝過程質(zhì)量門； l整車檢測線檢測項目為國家法規(guī)強制要求，每個檢測項目都設(shè)為質(zhì)量門； l以上質(zhì)量門為工廠級管理的質(zhì)量門，各車間為保證加工和裝配過程

47、質(zhì)量可建立車間級門。 l將整車檢驗標(biāo)準內(nèi)容分解至各質(zhì)量門，編制質(zhì)量門標(biāo)準化作業(yè)文件（SOS標(biāo)準化作業(yè)單、 JIS崗位指導(dǎo)書、物料數(shù)據(jù)單MDS）； l為質(zhì)量門配備檢查員和檢驗工具設(shè)備，檢查員培訓(xùn)后進行崗位資格評價； l將質(zhì)量門目視化看板配備到位，懸掛安全人、質(zhì)量門工位準備狀態(tài)評審單、標(biāo)準化作業(yè) 文件、已執(zhí)行和未執(zhí)行更改單、質(zhì)量門問題跟蹤表等； l從人機料法環(huán)測等方面對質(zhì)量門工位是否準備就緒進行評審； l建立質(zhì)量門運行管理流程。 l建立完善制造過程質(zhì)量指標(biāo)體系，導(dǎo)入單臺缺陷項數(shù)（DPV）、一次質(zhì)量合格率（FTQ） 等過程質(zhì)量指標(biāo)和整車評審平均單車缺陷扣分數(shù)（WDPV）、每百輛車平均缺陷數(shù)（P- P

48、PH）和每百輛車平均優(yōu)先級缺陷數(shù)（T-PPH）等質(zhì)量指標(biāo)； l將質(zhì)量指標(biāo)分解至責(zé)任主體，對各責(zé)任主體的指標(biāo)完成情況進行評價考核。 l建立檢測線工位標(biāo)準化作業(yè)系統(tǒng)； l建立檢測線返修標(biāo)準化作業(yè)系統(tǒng)。 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、公司質(zhì)量體系搭建三、公司質(zhì)量體系搭建 3 3. .搭建質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng)搭建質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng) 響應(yīng)系統(tǒng)策劃響應(yīng)系統(tǒng)策劃 響應(yīng)資源配置響應(yīng)資源配置 響應(yīng)系統(tǒng)響應(yīng)系統(tǒng) 運行管理運行管理 l對工廠制造過程質(zhì)量響應(yīng)進行全面系統(tǒng)的策劃，建立質(zhì)量響應(yīng)系統(tǒng)組織機構(gòu)； l建立響應(yīng)系統(tǒng)運行流程，包括班組響應(yīng)、工段響應(yīng)、在線質(zhì)量工程師響應(yīng)、

49、線下返修/ 調(diào)試響應(yīng)、檢測線響應(yīng)和整車評審響應(yīng)流程等； l將響應(yīng)系統(tǒng)人員配備到位，包括質(zhì)量控制部的現(xiàn)場質(zhì)量工程師，采購部的零部件質(zhì)量 工程師，車身、涂裝、總裝、物料、產(chǎn)品、工藝等各功能區(qū)域的質(zhì)量工程師以及班組 長、工段長等，并明確界定響應(yīng)系統(tǒng)人員的職能職責(zé)； l為響應(yīng)系統(tǒng)人員配備開展工作必須的各種硬件資源，包括對講機、電腦、卡尺、塞尺 等； l為響應(yīng)系統(tǒng)人員配備開展工作必須的各種軟件資源，包括技術(shù)資料、各種標(biāo)準、相關(guān) 管理辦法及流程、作業(yè)文件等。 l建立質(zhì)量響應(yīng)系統(tǒng)問題交流報告（PCR）、問題報告與解決（PRR）改進措施評審、 措施跟蹤驗證、總結(jié)通報和考核激勵制度； l建立響應(yīng)系統(tǒng)單一問題清單數(shù)據(jù)庫，匯總PCR、PRR問題，對短期措施和斷點，長期 措施和斷點進行跟蹤，直到問題關(guān)閉為止； l建立斷點控制流程，對體現(xiàn)改進措施的零部件進行及時切換和跟蹤驗證。 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 三、公司質(zhì)量體系搭建三、公司質(zhì)量體系搭建 4 4. .搭建質(zhì)量響應(yīng)與改進系統(tǒng)搭建質(zhì)量響應(yīng)與改進系統(tǒng) 評價系統(tǒng)策劃評價系統(tǒng)策劃 評價資源配置評價資