空氣壓縮機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)講義

1、2021-6-29 唐 越 空壓機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)講座 螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑方式 有油螺桿式壓縮機(jī)通常是采用強(qiáng)制循 環(huán)噴油潤(rùn)滑方式，既在壓縮過(guò)程中，將冷卻 的潤(rùn)滑油直接噴入壓縮室內(nèi)。 噴入壓縮室內(nèi)的所有潤(rùn)滑油與壓縮氣 體混和并一起從壓縮室排出后，需經(jīng)過(guò)油氣 分離，以分離和回收絕大部分潤(rùn)滑油再度循 環(huán)使用。 潤(rùn)滑油之作用. 噴入壓縮室內(nèi)的潤(rùn)滑油主要起著如下四方面的作用： 1) 冷卻 大量的冷卻油與氣體接觸混和，直接吸取氣體的壓縮 熱，使壓縮終了氣體溫度大為下降； 2) 密封 進(jìn)入壓縮室內(nèi)的潤(rùn)滑油，有效地密封壓縮過(guò)程中所有 工作間隙，減少氣體泄漏，使壓縮機(jī)容積效率明顯提高； 3) 潤(rùn)滑 頃入的大量

2、的潤(rùn)滑油提供各摩擦表面的優(yōu)良潤(rùn)滑，減 少摩擦損失和磨損。 4）防腐防銹 在有油的壓縮機(jī)中轉(zhuǎn)子和工作腔壁沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別 的處理，因而在壓縮空氣或其它腐蝕性氣體時(shí)容易生銹和腐蝕。 潤(rùn)滑劑有關(guān)產(chǎn)品的分組 組組 別別 代代 號(hào)號(hào)組組 別別 名名 稱稱 C齒輪油 D壓縮機(jī)油(包括冷凍 機(jī)和齒輪泵) E內(nèi)燃機(jī)油 H液壓油 X潤(rùn)滑脂 空氣壓縮機(jī)油是如何分類的？空氣壓縮機(jī)油是如何分類的？ 空氣壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分： 往復(fù)式（活塞式）空氣壓縮機(jī)油 回轉(zhuǎn)式（螺桿式）空氣壓縮機(jī)油 每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。 空氣壓縮機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為： 礦油型壓縮機(jī)油礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油合成型壓縮機(jī)油

3、兩大類。 壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的分類壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的分類 往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油 往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油分為： 輕負(fù)荷LDAA 中負(fù)荷LDAB 重負(fù)荷LDAC 粘度等級(jí)設(shè)32、46、68、100、150五個(gè)牌號(hào) 其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型。 回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油 回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油： 輕負(fù)荷的LDAG 中負(fù)荷的LDAH 重負(fù)荷的LDAI 粘度等級(jí)均設(shè)15、22、32、46、68、100 六個(gè)牌號(hào) 其中DAG、DAH屬礦油型，DAI為合成型。 國(guó)外空壓機(jī)油代表性的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國(guó)外空壓機(jī)油代表性的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)外空氣壓縮機(jī)油代表性的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)： 德國(guó)DIN( 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)

4、會(huì))51506(我國(guó) GB12691參照此標(biāo)準(zhǔn)制定) 。 壓縮機(jī)油的主要使用特點(diǎn)壓縮機(jī)油的主要使用特點(diǎn) 壓縮機(jī)油呈霧狀，并與高溫壓縮氣體充 分混合，油品極易氧化和老化。 壓縮機(jī)油在壓縮機(jī)內(nèi)循環(huán)速度高，反復(fù) 地被加熱與冷卻，并受到金屬的氧化催 化，加劇油品的老化變質(zhì)。 壓縮機(jī)油在使用中易吸入空氣中的顆粒 狀雜質(zhì)、懸浮狀粉塵，受到腐蝕性氣體 的影響，加速油品的老化變質(zhì)。 良好的氧化安定性氧化安定性 空壓機(jī)油由于在汽缸內(nèi)不斷地與高壓熱空氣 相接觸，極易引起氧化、分解、并在金屬磨 屑的催化氧化作用下，加劇了油品的老化而 生成各種有機(jī)酸、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)有機(jī)酸、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，降低了 設(shè)備的機(jī)械效率，造成磨

5、損，機(jī)溫升高。 因此空壓機(jī)油必須具有良好的氧化安定性。 壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇 并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣 分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油 膜破壞，造成磨損。 乳化的油會(huì)影響閥的功能，增加摩擦、磨損 和氧化。 因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能 和油水分離性能。 積炭是怎樣形成的？ 主要是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)用油常以霧 狀形式與高溫、高壓、高氧高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金 屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)； 另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留 在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受 熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的 機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金

6、屬磨屑混在一起，沉 積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。 壓縮機(jī)油的性能要求 正確的粘度/粘度指數(shù) 低傾點(diǎn) 高閃點(diǎn)/燃點(diǎn) 良好的水解穩(wěn)定性 良好的抗氧化性 高清凈/分散性 低泡沫 良好的抗腐蝕性 使用礦物類型潤(rùn)滑油的螺桿式空氣壓使用礦物類型潤(rùn)滑油的螺桿式空氣壓 縮機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題縮機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題 換油頻繁，約1500-2000小時(shí)就要更換。 超溫跳機(jī)現(xiàn)象頻繁，尤其是新壓縮機(jī)使用兩 三年后，常常因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機(jī)。 漆泥和積碳嚴(yán)重，維修清洗頻繁，壓縮機(jī)的 效率減低，甚至?xí)绊懻麄€(gè)空氣動(dòng)力系統(tǒng)。 壓縮空氣含油高，影響后段空氣的質(zhì)量。 潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失大，消耗量大 壓縮機(jī)維修頻

7、繁，零部件消耗量大。 節(jié)省電力。一般情況比用傳統(tǒng)式潤(rùn) 滑油可節(jié)電3%-13%左右。 降低空壓機(jī)操作溫度及噪音。 極大延長(zhǎng)換油周期，一般可達(dá)8000 小時(shí)以上，或一年一次。 油品耗量可減少35%以上 使用合成空壓機(jī)油有何受益？ 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑 皮帶的潤(rùn)滑，無(wú)論是螺桿壓縮機(jī)還是活塞壓 縮機(jī)，傳動(dòng)皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后都會(huì)產(chǎn)生 伸長(zhǎng)，從而引起打滑，并產(chǎn)生嘯叫聲，甚至 會(huì)發(fā)生斷裂。所以要對(duì)皮帶進(jìn)行潤(rùn)滑。 可以經(jīng)常用皮帶蠟或皮帶潤(rùn)滑劑皮帶潤(rùn)滑劑對(duì)其進(jìn)行潤(rùn) 滑。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑 空壓機(jī)的換油指標(biāo)是什么？空壓機(jī)的換油指標(biāo)是什么？ 運(yùn)行中的壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣，出現(xiàn)下列 情況之一者應(yīng)考慮換油。 油品已發(fā)綠，色號(hào)加

8、深4級(jí)； 酸值超過(guò)0.5mgKOH/g； 粘度變化超過(guò)15； 正戊烷不溶物超過(guò)0.5。 為什么要控制壓縮機(jī)油的給油量？ 壓縮機(jī)的運(yùn)行中如給油量不足，會(huì)引 起過(guò)熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀 部件。但給油量過(guò)多時(shí)，造成過(guò)度潤(rùn)滑， 這樣即不經(jīng)濟(jì)又會(huì)增加積炭，促使排氣閥 工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。 油品的性能隨時(shí)間而發(fā)生變化 有一段比較穩(wěn)定的時(shí)期 接近壽命時(shí)性能會(huì)急劇劣化 要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)換油 時(shí)間時(shí)間 油油 品品 劣劣 化化 換油時(shí)機(jī)換油時(shí)機(jī) 換油注意事項(xiàng)換油注意事項(xiàng) - 換油時(shí)間換油時(shí)間 目的 清洗系統(tǒng)中的碎屑，焊渣，灰塵，某些防銹涂 層等 清除系統(tǒng)內(nèi)的舊油，減少殘存量 何時(shí)清洗 換

9、油 設(shè)備維修后 換換 油油 不要混合不同的潤(rùn)滑油 基礎(chǔ)油之間的相溶問(wèn)題 可能會(huì)產(chǎn)生乳化現(xiàn)象和粘度降低 添加劑之間相溶的問(wèn)題 可能會(huì)產(chǎn)生沉淀 可能妨礙添加劑系統(tǒng)的性能 礦物油會(huì)縮短合成油的壽命 可能產(chǎn)生泡沫 空壓機(jī)潤(rùn)滑周期的確定 推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、油 溫、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積 碳、結(jié)焦，使用過(guò)程中（每500小時(shí)）要注意觀測(cè)潤(rùn) 滑油的顏色、黏度、油性顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油 品好壞。 最簡(jiǎn)單的辦法是讓油品冷卻后檢查其黏度，方法是： 把油品到在報(bào)紙上，如果油品好象蜂蜜那樣流動(dòng)，就 要更換有品了。如果油品還象流水一樣流動(dòng)，說(shuō)明油 品黏度還沒(méi)有改變太大。 a、油冷卻器水管（水冷）污垢太多或污垢太多或 堵塞堵塞，散熱器污垢太多（風(fēng)冷）造成冷 卻器效率較低； b、油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作溫控閥不動(dòng)作，油溫傳 感器失效，如果使用的是PLC控制，不 排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題； c、環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高； 空壓機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高分析與排除. 油溫過(guò)高的一般原因