國際貿(mào)易法 第四章 國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1、第四章國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第四章國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 制度制度 一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國際貿(mào)易的關(guān)系一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國際貿(mào)易的關(guān)系 1.1.國際貨物買賣當(dāng)事人可通過保險(xiǎn)機(jī)制將國際貨物買賣當(dāng)事人可通過保險(xiǎn)機(jī)制將 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人； 2.2.投保往往與當(dāng)事人選擇的術(shù)語相掛鉤；投保往往與當(dāng)事人選擇的術(shù)語相掛鉤； 3.3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與承擔(dān)損失及索賠相關(guān)聯(lián)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與承擔(dān)損失及索賠相關(guān)聯(lián)； 4.4.信用證結(jié)算方式下：信用證結(jié)算方式下： 5.5.保障商人合理利潤的手段保障商人合理利潤的手段 二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要原則二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要原則 1.1.最大誠信原則最大誠信原則

2、 2.2.保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益原則 3.3.損失補(bǔ)償原則損失補(bǔ)償原則 4.4.近因原則近因原則 1.最大誠信原則最大誠信原則 （Utmost Good Faith） 指投保人與保險(xiǎn)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，必須以有誠意、指投保人與保險(xiǎn)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，必須以有誠意、 守信用、不隱瞞作為簽約依據(jù)的主要情況和條件，守信用、不隱瞞作為簽約依據(jù)的主要情況和條件， 應(yīng)當(dāng)應(yīng)當(dāng)將與投保有關(guān)的一切情況無保留地告訴對方。將與投保有關(guān)的一切情況無保留地告訴對方。 （1 1）投保人或被保險(xiǎn)人必須披露重大事實(shí)）投保人或被保險(xiǎn)人必須披露重大事實(shí) （2 2）對重要事實(shí)的陳述必須真實(shí)）對重要事實(shí)的陳述必須真實(shí) （3 3）不得違反保

3、證）不得違反保證 投保人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際情況投保人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際情況 隱匿不報(bào)或申報(bào)不實(shí)，保險(xiǎn)人可以拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)義隱匿不報(bào)或申報(bào)不實(shí)，保險(xiǎn)人可以拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)義 務(wù)或解除合同。務(wù)或解除合同。 2.保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益原則 “可保利益可保利益” 指投保人和被保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)標(biāo)的具有法指投保人和被保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)標(biāo)的具有法 律上的認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系律上的認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系 投保人和被保險(xiǎn)人將因該保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)投保人和被保險(xiǎn)人將因該保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā) 生滅失或損害而遭受損失。生滅失或損害而遭受損失。 對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有利益的人，不能與保對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有利益的人，不能與保

4、 險(xiǎn)人簽訂合同險(xiǎn)人簽訂合同 3.損失補(bǔ)償原則損失補(bǔ)償原則 指承保標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，指承保標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故， 造成財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)人必須履行對被保險(xiǎn)造成財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)人必須履行對被保險(xiǎn) 人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。 4.近因原則近因原則 保險(xiǎn)人根據(jù)保單承擔(dān)賠償責(zé)任，前提是以保險(xiǎn)人根據(jù)保單承擔(dān)賠償責(zé)任，前提是以 該項(xiàng)損失是保險(xiǎn)條款承保的風(fēng)險(xiǎn)所該項(xiàng)損失是保險(xiǎn)條款承保的風(fēng)險(xiǎn)所“直接直接 造成造成”的的 含義是：保險(xiǎn)人對以承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事含義是：保險(xiǎn)人對以承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事 故為近因所引起的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，承擔(dān)故為近因所引起的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，承擔(dān) 賠償責(zé)任；對于非由于承保

5、范圍內(nèi)的保險(xiǎn)賠償責(zé)任；對于非由于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn) 事故為近因所引起的任何損害，概不負(fù)責(zé)。事故為近因所引起的任何損害，概不負(fù)責(zé)。 （1 1）單一原因造成的損害）單一原因造成的損害 （2 2）同時(shí)原因造成的損害）同時(shí)原因造成的損害 （3 3）連續(xù)原因造成的損害）連續(xù)原因造成的損害 （4 4）間斷原因造成的損害）間斷原因造成的損害 二、海上貨物運(yùn)輸合同二、海上貨物運(yùn)輸合同 （一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同（一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)，由保險(xiǎn)人按照合同規(guī)投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)，由保險(xiǎn)人按照合同規(guī) 定的承保范圍、對被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故定的承保范圍、對被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故 造成保險(xiǎn)標(biāo)的之損失以及產(chǎn)生之

6、責(zé)任進(jìn)行造成保險(xiǎn)標(biāo)的之損失以及產(chǎn)生之責(zé)任進(jìn)行 賠償?shù)暮贤?。賠償?shù)暮贤?（二）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人（二）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人 1.1.保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)人（InsurerInsurer） 2.2.投保人（投保人（ApplicantApplicant） 3.3.被保險(xiǎn)人（被保險(xiǎn)人（InsuredInsured） （三）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立與轉(zhuǎn)讓（三）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立與轉(zhuǎn)讓 1.訂立訂立 兩個(gè)階段兩個(gè)階段投保承保投保承保 中國的實(shí)踐：由被保險(xiǎn)人直接向保險(xiǎn)公司投保，中國的實(shí)踐：由被保險(xiǎn)人直接向保險(xiǎn)公司投保， 經(jīng)保險(xiǎn)公司同意，雙方達(dá)成協(xié)議經(jīng)保險(xiǎn)公司同意，雙方達(dá)成協(xié)議 英國：一

7、般通過經(jīng)紀(jì)人完成英國：一般通過經(jīng)紀(jì)人完成 2.轉(zhuǎn)讓：轉(zhuǎn)讓：保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓通過保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓來實(shí)保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓通過保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓來實(shí) 現(xiàn)?，F(xiàn)。 轉(zhuǎn)讓不必取得保險(xiǎn)人的同意。轉(zhuǎn)讓不必取得保險(xiǎn)人的同意。 以背書方式將保險(xiǎn)單隨同貨物所有權(quán)一起轉(zhuǎn)讓給以背書方式將保險(xiǎn)單隨同貨物所有權(quán)一起轉(zhuǎn)讓給 受讓人。受讓人。 CIFCIF方式下，每一單交易都會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)讓。方式下，每一單交易都會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)讓。 三、風(fēng)險(xiǎn)及損失三、風(fēng)險(xiǎn)及損失 （一）風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn) 1.1.海上風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)害海上風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)害 意外事故意外事故 2.2.外來風(fēng)險(xiǎn)：一般外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)：一般外來風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn) （二）損失（二）損失 全部損失

8、（全損）實(shí)際全損全部損失（全損）實(shí)際全損（Actual Total LossActual Total Loss） （Total LossTotal Loss） 推定全損推定全損(Constructive Total Loss)(Constructive Total Loss) （委付制度）（委付制度） 部分損失部分損失 共同海損共同海損(General Average)(General Average) (Partial Loss) (Partial Loss) 單獨(dú)海損單獨(dú)海損(Particular Average)(Particular Average) 單獨(dú)費(fèi)用單獨(dú)費(fèi)用(Particul

9、ar Charges)(Particular Charges) 實(shí)際全損實(shí)際全損 保險(xiǎn)標(biāo)的物在保險(xiǎn)事故中完全滅失或損壞保險(xiǎn)標(biāo)的物在保險(xiǎn)事故中完全滅失或損壞 我國我國海商法海商法第第248248條：船舶在合理時(shí)間條：船舶在合理時(shí)間 內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地， 除合同另有約定外，除合同另有約定外，滿兩個(gè)月滿兩個(gè)月后仍沒有獲后仍沒有獲 知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為 實(shí)際全損。實(shí)際全損。 實(shí)際全損實(shí)際全損 一般是指以下四種情況：一般是指以下四種情況： （1 1）保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)完全滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)完全滅失。例如

10、，貨物被例如，貨物被 火燒成灰燼，鹽被海水所溶解等?；馃苫覡a，鹽被海水所溶解等。 （2 2）保險(xiǎn)標(biāo)的受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的保險(xiǎn)標(biāo)的受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的 用途。用途。如香煙被海水浸泡而無法正常使用如香煙被海水浸泡而無法正常使用 等。等。 （3 3）被保險(xiǎn)人已經(jīng)無可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)被保險(xiǎn)人已經(jīng)無可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo) 的的所有權(quán)。的的所有權(quán)。如貨物被敵人沒收等。如貨物被敵人沒收等。 （4 4）船舶失蹤達(dá)一定期限仍無音信。船舶失蹤達(dá)一定期限仍無音信。 推定全損推定全損 推定全損：推定全損：指保險(xiǎn)標(biāo)的在物質(zhì)上未達(dá)到全指保險(xiǎn)標(biāo)的在物質(zhì)上未達(dá)到全 部損壞或滅失的程度，但已失去價(jià)值；或部損壞或滅

11、失的程度，但已失去價(jià)值；或 者雖有一定價(jià)值，但其修復(fù)費(fèi)會(huì)接近或超者雖有一定價(jià)值，但其修復(fù)費(fèi)會(huì)接近或超 過原有價(jià)值。過原有價(jià)值。 推定全損推定全損 推定全損主要有以下三種情形：推定全損主要有以下三種情形： （1 1）保險(xiǎn)標(biāo)的在海上遭遇危險(xiǎn)，雖然沒有完全滅失，）保險(xiǎn)標(biāo)的在海上遭遇危險(xiǎn)，雖然沒有完全滅失， 但估計(jì)完全滅失已不可避免。例如，載貨船舶發(fā)但估計(jì)完全滅失已不可避免。例如，載貨船舶發(fā) 生觸礁，施救困難，船長已宣布棄船，船上的貨生觸礁，施救困難，船長已宣布棄船，船上的貨 物即可視為推定全損。物即可視為推定全損。 （2 2）保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇海上危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人失去了對貨）保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇海上危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人失

12、去了對貨 物的控制，收回對貨物的所有權(quán)的費(fèi)用將可能超物的控制，收回對貨物的所有權(quán)的費(fèi)用將可能超 過貨物本身的價(jià)值。過貨物本身的價(jià)值。 （3 3）貨物受到損壞，對貨物進(jìn)行修理和續(xù)運(yùn)到目的）貨物受到損壞，對貨物進(jìn)行修理和續(xù)運(yùn)到目的 地的費(fèi)用預(yù)計(jì)將超過貨物在目的地的完好價(jià)值。地的費(fèi)用預(yù)計(jì)將超過貨物在目的地的完好價(jià)值。 共同海損共同海損 概念：在同一海上航程中，船舶、貨物和概念：在同一海上航程中，船舶、貨物和 其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全， 有意地、合理地采取措施所直接造成的特有意地、合理地采取措施所直接造成的特 殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用

13、。 “為大家犧牲的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)由大家來補(bǔ)償為大家犧牲的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)由大家來補(bǔ)償” 十二銅表法十二銅表法 共同海損的四要件共同海損的四要件： （1 1）必須有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，只）必須有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，只 有危及一方的危險(xiǎn)所造成的貨物部分損失，不成有危及一方的危險(xiǎn)所造成的貨物部分損失，不成 立共同海損；立共同海損； （2 2）做出犧牲和費(fèi)用必須是特殊的，即正常下通）做出犧牲和費(fèi)用必須是特殊的，即正常下通 常不會(huì)發(fā)生的；常不會(huì)發(fā)生的； （3 3）犧牲和費(fèi)用必須是人為有意造成或花費(fèi)的；）犧牲和費(fèi)用必須是人為有意造成或花費(fèi)的； （4 4）采取的措施必須要有效果，即使船舶或部分）采取的

14、措施必須要有效果，即使船舶或部分 貨物脫離了危險(xiǎn)貨物脫離了危險(xiǎn) 共同海損的犧牲（損失）共同海損的犧牲（損失） 主要包括：船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的損失主要包括：船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的損失 第一百九十八條第一百九十八條 船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額，依照下列規(guī)定確定：船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額，依照下列規(guī)定確定： （一）船舶共同海損犧牲的金額，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)，減除合理的以新（一）船舶共同海損犧牲的金額，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)，減除合理的以新 換舊的扣減額計(jì)算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算，但是換舊的扣減額計(jì)算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算，但是 不得超過估計(jì)

15、的修理費(fèi)。不得超過估計(jì)的修理費(fèi)。 船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金 額按照該船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的估計(jì)的額按照該船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的估計(jì)的 修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值余額計(jì)算。修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值余額計(jì)算。 （二）貨物共同海損犧牲的金額，貨物滅失的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加（二）貨物共同海損犧牲的金額，貨物滅失的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加 保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除由于犧牲無需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物損壞，在就損壞程保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除由于犧

16、牲無需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物損壞，在就損壞程 度達(dá)成協(xié)議前售出的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，與出售貨度達(dá)成協(xié)議前售出的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，與出售貨 物凈得的差額計(jì)算。物凈得的差額計(jì)算。 （三）運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額，按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，（三）運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額，按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額， 減除為取得這筆運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無需支付的營運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。減除為取得這筆運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無需支付的營運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。 海商示海商示第一百九十三條第一百九十三條 共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物共同海損，是指在同一海上航程中，

17、船舶、貨物 和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意 地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付 的特殊費(fèi)用。的特殊費(fèi)用。 無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者 貨物因遲延所造成的損失，包括貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失船期損失和和行市行市 損失損失以及其他間接損失，均以及其他間接損失，均不得不得列入共同海損。列入共同海損。 Case 1 “天狼天狼”號(hào)貨輪滿載貨物在航行途中突遇暴風(fēng)雨，號(hào)貨輪滿載貨物在航行途中突遇暴風(fēng)雨， 船舶有沉沒危險(xiǎn)，為了減輕船上貨載

18、，以免船貨船舶有沉沒危險(xiǎn)，為了減輕船上貨載，以免船貨 共同危險(xiǎn)，船長下令將部分貨物拋到海里，這些共同危險(xiǎn)，船長下令將部分貨物拋到海里，這些 貨物的損失是否屬于共同海損？貨物的損失是否屬于共同海損？ 答案：屬于。答案：屬于。 因?yàn)椋ㄒ驗(yàn)椋?）船、貨面臨共同危險(xiǎn)；）船、貨面臨共同危險(xiǎn)； （2）拋貨是為了避免共同危險(xiǎn)；）拋貨是為了避免共同危險(xiǎn)； （3）拋貨是人為有意所為；）拋貨是人為有意所為； （4）拋貨造成的貨損是正常情況下不會(huì)發(fā)生的，因而）拋貨造成的貨損是正常情況下不會(huì)發(fā)生的，因而 是特殊的。是特殊的。 Case 2 上例中，如果部分貨物是因船舶顛簸落入海中，上例中，如果部分貨物是因船舶顛簸落入

19、海中， 這部分掉入海中的貨物損失是否屬于共同海損？這部分掉入海中的貨物損失是否屬于共同海損？ 答案：不屬于。因?yàn)樗皇侨藶橛幸庠斐纱鸢福翰粚儆?。因?yàn)樗皇侨藶橛幸庠斐?的，故不屬于共同海損。的，故不屬于共同海損。 Case 3 “海星海星”號(hào)貨輪海上航行中突遇火災(zāi)，水手迅號(hào)貨輪海上航行中突遇火災(zāi)，水手迅 速用船上的消防設(shè)備撲滅了火情，問：消耗掉速用船上的消防設(shè)備撲滅了火情，問：消耗掉 的消防設(shè)備中的泡沫和二氧化碳屬于共同海損的消防設(shè)備中的泡沫和二氧化碳屬于共同海損 嗎？嗎？ 答案：不屬于。因?yàn)榕菽蚨趸急緛泶鸢福翰粚儆?。因?yàn)榕菽蚨趸急緛?就是用來滅火的，承運(yùn)人在開行前將消防就是用來滅

20、火的，承運(yùn)人在開行前將消防 物品配備齊全是其適航義務(wù)的一部分，發(fā)物品配備齊全是其適航義務(wù)的一部分，發(fā) 生火災(zāi)正好用上，不屬于特殊犧牲。生火災(zāi)正好用上，不屬于特殊犧牲。 共同海損的費(fèi)用共同海損的費(fèi)用 主要包括：第三方救助費(fèi)、避難港費(fèi)用、臨時(shí)或必要修理費(fèi)主要包括：第三方救助費(fèi)、避難港費(fèi)用、臨時(shí)或必要修理費(fèi) 我國我國海商法海商法第一百九十四條第一百九十四條 船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí)，船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí)， 為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或?yàn)榱税踩瓿杀竞匠?，駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或 者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理，在該者駛回裝貨港口、裝

21、貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理，在該 港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi)，船員港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi)，船員 工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而 卸載、貯存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料卸載、貯存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料 以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)列以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)列 入共同海損。入共同海損。 Case1 “天靈天靈”號(hào)貨輪在航行中意外擱淺，船長為船貨共同安號(hào)貨輪在航行中意外擱淺，船長為船貨共同安 全雇傭拖船將船拖至附近青島港口避難并進(jìn)行必要修理，發(fā)全雇傭拖船將船拖至附近青島港

22、口避難并進(jìn)行必要修理，發(fā) 生了如下費(fèi)用：生了如下費(fèi)用： （1 1）拖船救助費(fèi)；）拖船救助費(fèi)； （2 2）駛?cè)腭偝銮鄭u港的費(fèi)用；）駛?cè)腭偝銮鄭u港的費(fèi)用； （3 3）為修理船底損壞部分，將船上貨物、燃料及其他物料）為修理船底損壞部分，將船上貨物、燃料及其他物料 卸下船，修好后又重新裝上船的裝卸費(fèi)；卸下船，修好后又重新裝上船的裝卸費(fèi)； （4 4）在青島港避難停留期間支付給船員工資、額外給養(yǎng)費(fèi)；）在青島港避難停留期間支付給船員工資、額外給養(yǎng)費(fèi)； （5 5）在青島港額外停留期間支付的港口費(fèi)；）在青島港額外停留期間支付的港口費(fèi)； （6 6）在青島港進(jìn)行臨時(shí)修理的費(fèi)用。）在青島港進(jìn)行臨時(shí)修理的費(fèi)用。 到目的

23、港后，到目的港后，“天靈天靈”號(hào)因海難拖延造成的船期損失有號(hào)因海難拖延造成的船期損失有 1010萬元，船上貨物因拖延期間的市價(jià)下降損失萬元，船上貨物因拖延期間的市價(jià)下降損失2525萬元。萬元。 問：依照我國問：依照我國海商法海商法，上述各費(fèi)用可以列入共同海，上述各費(fèi)用可以列入共同海 損的有哪些項(xiàng)？損的有哪些項(xiàng)？ Case 2 “大魚大魚”號(hào)貨輪在航行中遇雷暴天氣，船上部分號(hào)貨輪在航行中遇雷暴天氣，船上部分 貨物失火燃燒，大火蔓延到機(jī)艙。船長為滅火，貨物失火燃燒，大火蔓延到機(jī)艙。船長為滅火， 命令船員向艙中灌水。因船舶主機(jī)受損，不能繼命令船員向艙中灌水。因船舶主機(jī)受損，不能繼 續(xù)航行，船長求助拖

24、輪將續(xù)航行，船長求助拖輪將“大魚大魚”號(hào)拖到避難港。號(hào)拖到避難港。 下列哪些損失應(yīng)列入共同海損（）下列哪些損失應(yīng)列入共同海損（） 為滅火而濕損的貨物為滅火而濕損的貨物 為將為將“大魚大魚”號(hào)拖至避難港而發(fā)生的拖航費(fèi)用號(hào)拖至避難港而發(fā)生的拖航費(fèi)用 失火燒毀的貨物失火燒毀的貨物 在避難港發(fā)生的港口費(fèi)在避難港發(fā)生的港口費(fèi) 單獨(dú)海損單獨(dú)海損 單獨(dú)海損：單獨(dú)海損：指貨物由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的不屬于共同指貨物由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的不屬于共同 海損的部分損失。海損的部分損失。 它指承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的，而不是由人的有意它指承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的，而不是由人的有意 識(shí)行為作出的。識(shí)行為作出的。 它只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方的利益

25、。它只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方的利益。 它只能由受損失一方單獨(dú)承擔(dān)，而不能由航行它只能由受損失一方單獨(dú)承擔(dān)，而不能由航行 中的各方利益關(guān)系人共同分?jǐn)?。中的各方利益關(guān)系人共同分?jǐn)偂?保險(xiǎn)公司是否賠償，取決于投保的險(xiǎn)別。保險(xiǎn)公司是否賠償，取決于投保的險(xiǎn)別。 單獨(dú)費(fèi)用單獨(dú)費(fèi)用 單獨(dú)費(fèi)用：單獨(dú)費(fèi)用：指為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn)指為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn) 造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。 保單中的保單中的“訴訟與營救條款訴訟與營救條款”，通常都能，通常都能 得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。 Case：單獨(dú)海損：單獨(dú)海損 “酋長酋長”號(hào)貨輪裝載小麥從印度駛往沙特，第一號(hào)貨輪裝載

26、小麥從印度駛往沙特，第一 天途中遇到小雨，小麥部分被雨淋濕，第二天船天途中遇到小雨，小麥部分被雨淋濕，第二天船 上發(fā)生失火，將部分小麥燒毀，船長下令用海水上發(fā)生失火，將部分小麥燒毀，船長下令用海水 救火，結(jié)果部分小麥又被海水浸泡發(fā)霉變質(zhì)，同救火，結(jié)果部分小麥又被海水浸泡發(fā)霉變質(zhì)，同 時(shí)船艙通風(fēng)設(shè)備被火燒壞。上述各項(xiàng)損失哪些屬時(shí)船艙通風(fēng)設(shè)備被火燒壞。上述各項(xiàng)損失哪些屬 于單獨(dú)海損？于單獨(dú)海損？ 答案：被雨淋濕的小麥、被火燒毀的小麥、被答案：被雨淋濕的小麥、被火燒毀的小麥、被 火燒毀的通風(fēng)設(shè)備損失屬單獨(dú)海損。被救火的火燒毀的通風(fēng)設(shè)備損失屬單獨(dú)海損。被救火的 海水浸泡的小麥屬共同海損。海水浸泡的小麥

27、屬共同海損。 四、委付與代位求償制度四、委付與代位求償制度 （一）委付（一）委付(abandonment) 在保險(xiǎn)標(biāo)的物在保險(xiǎn)標(biāo)的物推定全損推定全損的情況下，由被保險(xiǎn)人把的情況下，由被保險(xiǎn)人把 保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，請求保險(xiǎn)人賠保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，請求保險(xiǎn)人賠 償償全部全部保險(xiǎn)金額的法律行為。保險(xiǎn)金額的法律行為。 海上貨物運(yùn)輸所獨(dú)有的保險(xiǎn)制度，其他類型的運(yùn)海上貨物運(yùn)輸所獨(dú)有的保險(xiǎn)制度，其他類型的運(yùn) 輸中沒有委付。輸中沒有委付。 委付的法定條件：委付的法定條件： 1.1.推定全損推定全損 2.2.整體性整體性 3.3.須將保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人須將保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保

28、險(xiǎn)人 4.4.須經(jīng)保險(xiǎn)人接受（保險(xiǎn)人可接受也可不接受須經(jīng)保險(xiǎn)人接受（保險(xiǎn)人可接受也可不接受 一經(jīng)接受不得撤回）一經(jīng)接受不得撤回） case 某國遠(yuǎn)洋貨輪某國遠(yuǎn)洋貨輪“亞利山大亞利山大”號(hào)滿載貨物從港起號(hào)滿載貨物從港起 航，途中遇颶風(fēng)，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主航，途中遇颶風(fēng)，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主 向其投保的保險(xiǎn)公司發(fā)出委付通知。在此情況下，向其投保的保險(xiǎn)公司發(fā)出委付通知。在此情況下， 該保險(xiǎn)公司可以選擇的處理方法是什么？（該保險(xiǎn)公司可以選擇的處理方法是什么？（ ） 必須接受必須接受 拒絕接受拒絕接受 先接受委付，然后撤回先接受委付，然后撤回 接受委付，不得撤回接受委付，不得撤回 （二）代

29、位求償權(quán)（二）代位求償權(quán) (subrogation) 保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金額后從被保險(xiǎn)人處取得保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金額后從被保險(xiǎn)人處取得 的的向有過錯(cuò)的第三人向有過錯(cuò)的第三人請求損害賠償?shù)臋?quán)利。請求損害賠償?shù)臋?quán)利。 無論是全損還是部分損失，保險(xiǎn)人支付了保無論是全損還是部分損失，保險(xiǎn)人支付了保 險(xiǎn)金后都可以取得該權(quán)利。險(xiǎn)金后都可以取得該權(quán)利。 代位求償?shù)囊?guī)則代位求償?shù)囊?guī)則 保險(xiǎn)標(biāo)的如果發(fā)生保險(xiǎn)標(biāo)的如果發(fā)生全損全損，保險(xiǎn)人支付全部保，保險(xiǎn)人支付全部保 險(xiǎn)金額，可以取得對保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利；險(xiǎn)金額，可以取得對保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利； 部分損失部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人從第三人取得的賠償，時(shí)，保險(xiǎn)人從第三人取得的賠償， 超

30、過其支付的保險(xiǎn)賠償?shù)?，超過部分應(yīng)當(dāng)退超過其支付的保險(xiǎn)賠償?shù)?，超過部分應(yīng)當(dāng)退 還給被保險(xiǎn)人；還給被保險(xiǎn)人； 在在不足額保險(xiǎn)不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金的情況下，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金 額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例取得保險(xiǎn)標(biāo)的的部分權(quán)額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例取得保險(xiǎn)標(biāo)的的部分權(quán) 利。利。 （三）委付與代位求償?shù)年P(guān)系（三）委付與代位求償?shù)年P(guān)系 1.1.委付適用于推定全損，代位適用于全部委付適用于推定全損，代位適用于全部 損失和部分損失；損失和部分損失； 2.2.委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)及其他委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)及其他 相關(guān)權(quán)利和義務(wù)；而代位是向第三者追償相關(guān)權(quán)利和義務(wù)；而代位是向第三者追償 的權(quán)利；的

31、權(quán)利； 3.3.委付是保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)后，委付是保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)后， 向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款，而代位是以保向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款，而代位是以保 險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償為前提。險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償為前提。 五、保險(xiǎn)人的責(zé)任期限五、保險(xiǎn)人的責(zé)任期限 36 起迄一般采取起迄一般采取“倉倉倉倉”責(zé)任責(zé)任 P118 P120P118 P120 例外：提前終止例外：提前終止 地點(diǎn)：另行分配（運(yùn)至保單目的地外）地點(diǎn)：另行分配（運(yùn)至保單目的地外） 時(shí)間：時(shí)間：6060天天 六、我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別六、我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 保險(xiǎn)險(xiǎn)別是確定保險(xiǎn)人賠償責(zé)任范圍的依據(jù)，也保險(xiǎn)險(xiǎn)別是確定保險(xiǎn)人

32、賠償責(zé)任范圍的依據(jù)，也 是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的根據(jù)。是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的根據(jù)。 基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保 附加險(xiǎn)只能在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保附加險(xiǎn)只能在投保基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn) （一）主要險(xiǎn)別（基本險(xiǎn)別）及其責(zé)任范圍（一）主要險(xiǎn)別（基本險(xiǎn)別）及其責(zé)任范圍 1 1、平安險(xiǎn)、平安險(xiǎn)（Free from Particular Average-FPAFree from Particular Average-FPA） 2 2、水漬險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)（With Particular Average-WPA or WAWith Particular Ave

33、rage-WPA or WA） 3 3、一切險(xiǎn)、一切險(xiǎn)（All Risks -ARAll Risks -AR） 1.平安險(xiǎn)平安險(xiǎn) 英文意思為英文意思為“單獨(dú)海損不賠單獨(dú)海損不賠”， 保險(xiǎn)人只對全部損失和共同海損負(fù)責(zé)。保險(xiǎn)人只對全部損失和共同海損負(fù)責(zé)。 實(shí)際上，隨著國際航運(yùn)和國際貿(mào)易的發(fā)展，實(shí)際上，隨著國際航運(yùn)和國際貿(mào)易的發(fā)展， 平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任現(xiàn)已超出了這一范圍，保險(xiǎn)平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任現(xiàn)已超出了這一范圍，保險(xiǎn) 人對由于某些特定原因引起的部分損失也負(fù)責(zé)人對由于某些特定原因引起的部分損失也負(fù)責(zé) 賠償，賠償，僅對由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不負(fù)僅對由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不負(fù) 賠償責(zé)任賠償責(zé)任。 基本

34、險(xiǎn)中責(zé)任最小的一種。基本險(xiǎn)中責(zé)任最小的一種。 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括： （1 1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害 造成整批貨物的全部損失或推定全損；造成整批貨物的全部損失或推定全損； （2 2）由于運(yùn)輸工具遭受觸礁、沉沒、互撞等意外事故造成貨物的全部）由于運(yùn)輸工具遭受觸礁、沉沒、互撞等意外事故造成貨物的全部 或部分損失；或部分損失； （3 3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨 物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷

35、電等自然災(zāi)害所造成的部分物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的部分 損失；損失； （4 4）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部損失）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部損失 或部分損失；或部分損失； （5 5）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； （6 6）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途 港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用； （7 7）被保險(xiǎn)人對遭受承保范圍內(nèi)危

36、險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨）被保險(xiǎn)人對遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨 損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額 為限；為限； （8 8）運(yùn)輸合同中訂有）運(yùn)輸合同中訂有“船舶互碰責(zé)任船舶互碰責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨 方償還船方損失。方償還船方損失。 2.水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn) 英文意思是英文意思是“對單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償對單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償”， 即對平安險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任的部分損失也負(fù)賠償責(zé)即對平安險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任的部分損失也負(fù)賠償責(zé) 任。任。 水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是在平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的水漬險(xiǎn)的責(zé)任范

37、圍是在平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的 基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)上，加上被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、加上被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、 海嘯、地震洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。海嘯、地震洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 3.一切險(xiǎn)一切險(xiǎn) 責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的責(zé)任外， 還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因外來原因 所造成的全部或部分損失。所造成的全部或部分損失。 “外來原因外來原因”并非指運(yùn)輸途中的一切外來并非指運(yùn)輸途中的一切外來 風(fēng)險(xiǎn)，而是僅以風(fēng)險(xiǎn)，而是僅以一般附加一般附加險(xiǎn)的十一種風(fēng)險(xiǎn)為險(xiǎn)的十一種風(fēng)險(xiǎn)為 限限 一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)

38、+ +一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) 基本險(xiǎn)中責(zé)任最大的一種基本險(xiǎn)中責(zé)任最大的一種 （二）主要險(xiǎn)別的除外責(zé)任（二）主要險(xiǎn)別的除外責(zé)任: 即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形 P120 1.1.由于被保險(xiǎn)人的故意或過失導(dǎo)致的貨損；由于被保險(xiǎn)人的故意或過失導(dǎo)致的貨損； 2.2.屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的貨損；屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的貨損； 3.3.在保險(xiǎn)責(zé)任開始前貨物已存在的品質(zhì)不良在保險(xiǎn)責(zé)任開始前貨物已存在的品質(zhì)不良 或數(shù)量短差；或數(shù)量短差； 4.4.貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷以及由于市場貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷以及由于市場 跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用；跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用； 5.5

39、.其他除外責(zé)任如戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定其他除外責(zé)任如戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定 的除外責(zé)任。的除外責(zé)任。 （三）附加險(xiǎn)（三）附加險(xiǎn) 附加險(xiǎn)只能在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保附加險(xiǎn)只能在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保 一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn) 1.一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) （General Additional Risks） 承保由于承保由于外來原因外來原因造成的貨物的全部或部分損失。造成的貨物的全部或部分損失。 這里所謂這里所謂“外來原因外來原因”是指與海上自然災(zāi)害或者是指與海上自然災(zāi)害或者 運(yùn)輸工具無關(guān)的因素。運(yùn)輸工具無關(guān)的因素。 我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的一般附加險(xiǎn)有十一

40、我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的一般附加險(xiǎn)有十一 種。種。 （1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)）偷竊、提貨不著險(xiǎn) 主要承保在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物由于偷竊行為，以主要承保在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物由于偷竊行為，以 及貨物運(yùn)抵目的地后整件未被收貨人提取所造成的損失。及貨物運(yùn)抵目的地后整件未被收貨人提取所造成的損失。 保險(xiǎn)條款中所指的保險(xiǎn)條款中所指的“偷偷”與與“竊竊”是有區(qū)別的：是有區(qū)別的： “偷偷”，是指整件貨物被偷走；是指整件貨物被偷走； “竊竊”，是指包裝完整的整件貨物中一部分被竊取。是指包裝完整的整件貨物中一部分被竊取。 偷竊與搶劫也有區(qū)別：偷竊與搶劫也有區(qū)別： 偷竊是暗中秘密進(jìn)行的，而搶劫則是公開的、

41、使用暴力手段偷竊是暗中秘密進(jìn)行的，而搶劫則是公開的、使用暴力手段 的劫奪。對于后者，的劫奪。對于后者，不不屬于該附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。屬于該附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。 “提貨不著提貨不著”是指收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部是指收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部 貨物。如被保險(xiǎn)貨物由于偷竊行為受到損失，被保險(xiǎn)人必貨物。如被保險(xiǎn)貨物由于偷竊行為受到損失，被保險(xiǎn)人必 須向責(zé)任方、港務(wù)機(jī)關(guān)、海關(guān)或有關(guān)當(dāng)局索取證明，否則須向責(zé)任方、港務(wù)機(jī)關(guān)、海關(guān)或有關(guān)當(dāng)局索取證明，否則 保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。 （2）淡水雨淋險(xiǎn)）淡水雨淋險(xiǎn) 承保被保險(xiǎn)貨物因直接遭受雨淋或淡水浸泡所造成的損失。承保被保險(xiǎn)

42、貨物因直接遭受雨淋或淡水浸泡所造成的損失。 淡水所致?lián)p失包括船上淡水艙或水管漏水、船舶內(nèi)水汽凝淡水所致?lián)p失包括船上淡水艙或水管漏水、船舶內(nèi)水汽凝 集而成的艙汗造成貨物的損失；雨淋則包括雨水、冰雪融集而成的艙汗造成貨物的損失；雨淋則包括雨水、冰雪融 化所造成的貨物的損失。化所造成的貨物的損失。被保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人依據(jù)淡水雨淋險(xiǎn)提出索依據(jù)淡水雨淋險(xiǎn)提出索 賠時(shí)，賠時(shí)，應(yīng)證明包裝外部有淡水或雨水痕跡應(yīng)證明包裝外部有淡水或雨水痕跡。 （3）短量險(xiǎn)）短量險(xiǎn) 承保貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生數(shù)量短少和重量短缺的損失。承保貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生數(shù)量短少和重量短缺的損失。 （4）混雜、玷污險(xiǎn)）混雜、玷污險(xiǎn) 承保被保險(xiǎn)貨物在

43、運(yùn)輸過程中，因混進(jìn)雜質(zhì)或者與其他物承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，因混進(jìn)雜質(zhì)或者與其他物 質(zhì)相接觸而被沾污造成的損失。質(zhì)相接觸而被沾污造成的損失。 （5）滲漏險(xiǎn)）滲漏險(xiǎn) 承保流質(zhì)、半流質(zhì)和油類貨物由于容器損壞而引起的滲漏承保流質(zhì)、半流質(zhì)和油類貨物由于容器損壞而引起的滲漏 損失，以及用液體儲(chǔ)裝的貨物因液體滲漏而發(fā)生腐爛、變損失，以及用液體儲(chǔ)裝的貨物因液體滲漏而發(fā)生腐爛、變 質(zhì)的損失。質(zhì)的損失。 （6）碰損、破碎險(xiǎn)）碰損、破碎險(xiǎn) 承保貨物在運(yùn)輸途中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成的承保貨物在運(yùn)輸途中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成的 碰損和破碎損失。碰損和破碎損失。 （7）串味險(xiǎn)）串味險(xiǎn) 承保貨物因受其他物品氣味的影

44、響而引起的串味、承保貨物因受其他物品氣味的影響而引起的串味、 變味損失。變味損失。 （8）受潮受熱險(xiǎn)）受潮受熱險(xiǎn) 承保貨物在運(yùn)輸途中，因氣溫突然變化或由于船上承保貨物在運(yùn)輸途中，因氣溫突然變化或由于船上 通風(fēng)設(shè)備失靈致使船舶內(nèi)水氣凝結(jié)，引起貨物發(fā)潮通風(fēng)設(shè)備失靈致使船舶內(nèi)水氣凝結(jié)，引起貨物發(fā)潮 或發(fā)熱，造成霉?fàn)€、變質(zhì)或溶化的損失?；虬l(fā)熱，造成霉?fàn)€、變質(zhì)或溶化的損失。 （9）鉤損險(xiǎn)）鉤損險(xiǎn) 承保貨物在運(yùn)輸、裝卸過程中，因使用鉤子等工承保貨物在運(yùn)輸、裝卸過程中，因使用鉤子等工 具致使外包裝破漏造成貨物外漏或貨物被直接鉤具致使外包裝破漏造成貨物外漏或貨物被直接鉤 破的損失，以及對包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支

45、付的破的損失，以及對包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的 費(fèi)用。費(fèi)用。 （10）包裝破裂險(xiǎn)）包裝破裂險(xiǎn) 承保貨物因裝運(yùn)不慎使包裝破裂造成貨物的短少、承保貨物因裝運(yùn)不慎使包裝破裂造成貨物的短少、 玷污、受潮等損失，以及為了安全續(xù)運(yùn)對包裝進(jìn)玷污、受潮等損失，以及為了安全續(xù)運(yùn)對包裝進(jìn) 行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。 （11）銹損險(xiǎn)）銹損險(xiǎn) 承保貨物在運(yùn)輸途中因生銹而造成的損失。承保貨物在運(yùn)輸途中因生銹而造成的損失。 2、特別附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn) （Special Additional Risk） 與一般附加險(xiǎn)不同之處有兩點(diǎn)：與一般附加險(xiǎn)不同之處有兩點(diǎn)： （1 1）一般附加險(xiǎn)包括在一切險(xiǎn)的承

46、保范圍內(nèi)，）一般附加險(xiǎn)包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，投保投保 了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)；而特別附加險(xiǎn)；而特別附加險(xiǎn) 不包括在一切險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，必須由投保人提出不包括在一切險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，必須由投保人提出 申請，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意，保險(xiǎn)人才予以承保。申請，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意，保險(xiǎn)人才予以承保。 （2 2）是導(dǎo)致特別附加險(xiǎn)的貨物損失原因往往同政治、）是導(dǎo)致特別附加險(xiǎn)的貨物損失原因往往同政治、 國家行政管理以及一些特殊的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連。國家行政管理以及一些特殊的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連。 兩者的相同點(diǎn)是：兩者的相同點(diǎn)是： 都不能單獨(dú)投保，必須在投保了某種基本險(xiǎn)后進(jìn)都不能單獨(dú)投保，必須在投

47、保了某種基本險(xiǎn)后進(jìn) 行加保。行加保。 我國七種特別附加險(xiǎn)：我國七種特別附加險(xiǎn)： （1）交貨不到險(xiǎn)）交貨不到險(xiǎn) 保險(xiǎn)責(zé)任是：自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開始，滿保險(xiǎn)責(zé)任是：自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開始，滿 六個(gè)月仍未能運(yùn)抵約定的目的地交貨，不論由于六個(gè)月仍未能運(yùn)抵約定的目的地交貨，不論由于 何種原因引起，保險(xiǎn)人將按全部損失賠付，但該何種原因引起，保險(xiǎn)人將按全部損失賠付，但該 貨物的全部權(quán)益應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。貨物的全部權(quán)益應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。 造成交貨不到的損失往往多由造成交貨不到的損失往往多由政治上的原因政治上的原因所引所引 致，例如貨物被另一國家在中途港強(qiáng)迫卸貨、禁致，例如貨物被另一國家在中途港強(qiáng)迫卸貨、禁

48、 運(yùn)等。運(yùn)等。 而提貨不著險(xiǎn)只對而提貨不著險(xiǎn)只對因運(yùn)輸上的原因因運(yùn)輸上的原因?qū)е抡浳飳?dǎo)致整件貨物 提貨不著的損失負(fù)責(zé)。提貨不著的損失負(fù)責(zé)。 （2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) 承保由于貨物受損，但仍需按完好價(jià)值繳納進(jìn)口承保由于貨物受損，但仍需按完好價(jià)值繳納進(jìn)口 關(guān)稅所造成的損失。關(guān)稅所造成的損失。 對于受損貨物征收進(jìn)口關(guān)稅的方法，各國規(guī)定不對于受損貨物征收進(jìn)口關(guān)稅的方法，各國規(guī)定不 一。有些國家規(guī)定可以酌情減免關(guān)稅；有些國家一。有些國家規(guī)定可以酌情減免關(guān)稅；有些國家 則不論貨物是否受損，一律按貨物的完好價(jià)值十則不論貨物是否受損，一律按貨物的完好價(jià)值十 足計(jì)稅。足計(jì)稅。 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)就是承保因被保險(xiǎn)

49、人按完好價(jià)值繳納進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)就是承保因被保險(xiǎn)人按完好價(jià)值繳納 關(guān)稅所引起的損失。關(guān)稅所引起的損失。 （3）艙面險(xiǎn)）艙面險(xiǎn) 承保裝載于艙面的貨物因被拋棄或被風(fēng)浪沖擊落承保裝載于艙面的貨物因被拋棄或被風(fēng)浪沖擊落 水所造成的損失。水所造成的損失。 海上運(yùn)輸貨物按照慣例都是裝載在艙內(nèi)的，對裝海上運(yùn)輸貨物按照慣例都是裝載在艙內(nèi)的，對裝 載在艙面上的貨物所受到的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)載在艙面上的貨物所受到的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé) 賠償。但有些貨物由于體積大、有毒性、有污染賠償。但有些貨物由于體積大、有毒性、有污染 性或是易燃易爆物品等，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載性或是易燃易爆物品等，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載 于艙面上。于艙面上。 在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，把集裝箱貨物裝載于艙面在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，把集裝箱貨物裝載于艙面 與裝在艙面的集裝箱視為艙內(nèi)貨物承保，不再加與裝在艙面的集裝箱視為艙內(nèi)貨物承保，不再加 收保險(xiǎn)費(fèi)。收保險(xiǎn)費(fèi)。 （4）拒收險(xiǎn)）拒收險(xiǎn) 承保貨物在進(jìn)口時(shí)，不論何種原因在進(jìn)口港被進(jìn)口承保貨物在進(jìn)口時(shí)，不論何種原因在進(jìn)口港被進(jìn)口 國政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收所造成的損失。國政府或有關(guān)當(dāng)局