加寬段試驗路總結(jié)報告.8.25改VIP

1、路基加寬段試驗路施工總結(jié)報告一、試驗路段工程概況本合同段加寬段路基試驗路在k17+740-k17+860段左側(cè)進行，共長120m。加寬段試驗路于2011年7月20日施工，2011年8月2日結(jié)束。由于準備充分，組織得當，加寬段試驗路取得了成功。二、試驗路段施工目的1、根據(jù)加寬段地基地質(zhì)情況探討軟基處理辦法；確定路基填筑程序及能達到規(guī)定壓實度的松鋪厚度； 2、根據(jù)現(xiàn)有壓實機械確定壓實順序、壓實遍數(shù)、碾壓速度,總結(jié)壓實干密度與沉降差之間相互關(guān)系；3、確定機械的有效組合，對設(shè)備和人員配備在試驗中做好調(diào)整；4、搜集原始記錄進行整理，分析；5、確定最佳施工工藝；6、取得經(jīng)驗用以指導全面的施工三、相關(guān)技術(shù)規(guī)

2、范1、長沙至韶山至婁底高速公路第3合同段施工設(shè)計圖；2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f10-2006；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtg f80/1-2004；4、招標文件技術(shù)規(guī)范四、施工前準備1、施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)總負責人由生產(chǎn)副經(jīng)理崔長中擔任，工區(qū)負責人張立光負責試驗路施工；項目經(jīng)理部經(jīng)營、工程、試驗、機財、測量、協(xié)調(diào)、安保等部門全力配合施工，并適時進行監(jiān)控。組織機構(gòu)如圖所示： 現(xiàn)場副經(jīng)理 組織機構(gòu)框圖工區(qū)負責人經(jīng)營部工程部試驗室綜合安保部協(xié)調(diào)部測量隊機材部路 基 隊（1）、職責與權(quán)限、現(xiàn)場副經(jīng)理：負責施工現(xiàn)場的總指揮調(diào)度。、工區(qū)負責人：負責現(xiàn)場的機械、材料、人員局部協(xié)調(diào)；負責現(xiàn)場每

3、一道工序質(zhì)量檢查和施工單位自檢驗收工作；負責各工序的具體生產(chǎn)工作，對職責范圍內(nèi)的安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工負責。、安保部：負責編制和下發(fā)三級安全技術(shù)交底，施工中加強控制和巡檢，消除安全隱患，編制安全檢查臺賬，以及安全方面的宣傳教育工作。、工程部：負責施工現(xiàn)場的作業(yè)技術(shù)指導，進行技術(shù)交底。、試驗室：負責施工現(xiàn)場試驗的全面工作，對必須經(jīng)試驗檢測的驗收項目，實施檢驗。、測量隊：負責施工現(xiàn)場的中線、標高控制的全部技術(shù)工作。、機材部：負責機械協(xié)調(diào)及時準確的服務(wù)現(xiàn)場。、協(xié)調(diào)部：負責協(xié)調(diào)與地方關(guān)系問題，包括征地拆遷、三電改移改遷等外協(xié)工作。、路基隊：負責試驗路段路基施工的準備、組織、協(xié)調(diào)和施工管理工作。并對

4、試驗路段施工的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工負責。 2、人員、機械設(shè)備情況、根據(jù)合同要求，我部管理人員及施工人員均已全部到位。、我部機械設(shè)備已全部進場，并已安裝調(diào)試完畢，具體見主要機械設(shè)備表。主要機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位功率及生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）1推土機d16/山東臺165kw12裝載機zl50c/柳工臺2m3以上13挖掘機cat320c/徐州臺1m3以上14振動壓路機yz18/20、洛建臺18-20噸15120kw以上平地機py180/成工臺180kw168000l以上灑水車江蘇輛8000l17自卸汽車zz3301m2561w/陜西輛17t/206kw43、主要人員姓 名職責現(xiàn)

5、場負責姓 名職責現(xiàn)場負責奉應(yīng)明總工程師對現(xiàn)場施工的安全、技術(shù)、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工負責趙紅周試驗工程師負責施工現(xiàn)場試驗的全面工作凌 四現(xiàn)場指揮負責施工現(xiàn)場的總指揮調(diào)度陳玲玲專職安全員施工中加強控制和巡檢，消除安全隱患張立光技術(shù)指導質(zhì)量控制施工現(xiàn)場的作業(yè)技術(shù)指導，進行技術(shù)交底,現(xiàn)場工序質(zhì)量檢查和自檢驗收工作魏亞飛機械調(diào)度負責現(xiàn)場的機械、材料、人員局部協(xié)調(diào)；隆海明現(xiàn)場測量負責施工現(xiàn)場的中線、標高控制的全部技術(shù)工作劉學力現(xiàn)場試驗對必須經(jīng)試驗檢測的驗收項目，實施檢驗4、試驗準備情況經(jīng)對取土場的土樣做試驗，含石量約占全重62.4%；土樣篩除40mm以上石料后擊實實驗結(jié)果為最大干密度：1.91g/cm3，

6、最佳含水量為：15.0%,cbr=9.1%填料來源于k16+350處挖方區(qū)。五、加寬段試驗路施工方法1、測量放線、清表及挖除淤泥按照設(shè)計圖表，將加寬段路基坡腳位置放線并用白灰標記，測量加寬部位原地面高程并報監(jiān)理工程師復核確認。因加寬段落位于原長花灰韶一級公路坡腳，由于原一級公路施工時，將清表淤泥等物棄于路基坡腳位置，又因路基閑置時間長達5年，邊坡長滿雜草，加寬施工前，將路基邊坡清表并清除坡腳位置淤泥，清淤時向外多清除寬度50cm。施工采用挖掘機配合自卸車施工。清除的表土均用自卸車運到棄土場。2、地基處理清表后檢測地基承載力，按照項目合同專用條款205.02條，不同填土高度的地基承載力要求如下表

7、：序號填土高度地基承載力輕型觸探n10（擊）102.00m130kpa1822.006.00m125kpa1736.008.00m130kpa1848.0012.00m145kpa20512.0016.00m155kpa21616m170 kpa23本段落填土高度為6.008.00m，地基承載力要求大于130kpa；按設(shè)計要求清表0.30m后，進行荷蘭觸探儀貫入試驗，確定了地基承載力及尚需清理淤泥厚度為3m（報）；清淤3m后，經(jīng)檢測，地基承載力130kpa，符合要求。（試驗結(jié)果見附件）3、加寬段試驗路路基填筑地基處理經(jīng)檢測符合設(shè)計要求后，進行路基填筑施工。首先將老路基邊坡挖成臺階，以使新舊路基

8、有效的交錯結(jié)合，臺階寬度為2.0m，滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，以便有利于機械施工，并作成4%的內(nèi)傾斜坡。換填處理，因基底位于地下水位以下0.81.3m，故采用石方材料填筑且分兩層碾壓，材料攤鋪松鋪厚度為5060cm，石料粒徑小于50cm。采用推土機推平，振動壓路機碾壓5遍無輪跡。第三層采用土石混填材料，材料攤鋪松鋪厚度為3040cm。填料來源k16+350處挖方區(qū)，根據(jù)運料汽車運料量，在路基平面上用石灰劃出網(wǎng)格，控制卸料數(shù)量和松鋪厚度；填筑時先放邊線，且超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。填料攤鋪平整使用推土機初平，再用平地機進行精平，精平后在加寬段中間部位每10m設(shè)一

9、個觀測點，用50505mm的鋼板作為標記進行高程測量，在靜壓一遍，振動碾壓第二遍后，每碾壓一遍均對觀測點進行高程測量，計算沉降差，并進行壓實干密度試驗，得出沉降差與壓實干密度之間關(guān)系；以碾壓密實后所測高程與精平后的高程比較，確定松鋪系數(shù)。壓實干密度采用灌砂法進行檢測。4、碾壓碾壓前經(jīng)對填料進行含水量檢測，檢測結(jié)果填料含水量在最佳含水量2%左右，且易于壓實。碾壓施工采用20t以上的壓路機進行，加寬段碾壓原則：由外向內(nèi)，先慢后快（最適宜速度為36km/h），先靜后振，沿路線縱向碾壓，相鄰輪跡重疊1/3。由弱振到強振，嚴格控制其碾壓寬度。碾壓遍數(shù)按試驗路的要求且達到要求的密實度，重點是新老路基的結(jié)合

10、部,壓完后應(yīng)平整光滑。使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。5、機械組合方式及碾壓遍數(shù)的確定碾壓的方法是：推土機推平-壓路機靜壓-平地機精平（做標記點）-壓路機振壓直至壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉-壓路機靜壓收光-壓實干密度符合要求且石塊緊密，表面平整。六、加寬段試驗路施工成果匯總本試驗路得出的石方填筑及土石混填路堤施工中合理的松鋪厚度、碾壓機具組合、壓實遍數(shù)與壓實效果的關(guān)系，見下表：1、第一層石方填筑：路基石方試驗段成果匯總表建設(shè)項目：長韶婁高速公路 合同號：tj03 施工單位：中交四公局第一工程有限公司試驗段樁號及位置：k17+740k17+860 作業(yè)組（隊）：路基施工隊擬實施路段： 試

11、驗時間：2011.7.20-2011.8.2厚度檢測項目碾壓遍數(shù)虛鋪50cm碾壓前高程碾壓后高程沉降量(mm)靜壓1遍174.91974.90811275.05075.04010374.82674.81610474.82574.81411574.79474.78212674.70774.69710774.68474.67311平均值10.7振壓第1遍174.88820275.02218374.80616474.80318574.76220674.67720774.65320平均值18.9振壓第2遍174.87612275.01111374.79010474.7859574.75012674.6

12、6611774.64211平均值10.9振壓第3遍174.8715275.0056374.7805474.7767574.7455674.6615774.6375平均值5.4振壓第4遍174.8683275.0023374.7751474.7751574.7441674.6592774.6352平均值1.9振壓第5遍174.8662275.0001374.7742474.7750574.7431674.6572774.6341平均值1.3質(zhì)量情況：無明顯輪跡印，表面平整機械組合：光輪振動壓路機靜壓1遍+光輪振動壓路機強振4遍+光輪壓路機收光1遍2、第二層石方填筑：路基石方試驗段成果匯總表厚度檢

13、測項目碾壓遍數(shù)虛鋪50mm碾壓前高程碾壓后高程沉降量(mm)靜壓1遍175.43575.42411275.47175.46011375.48575.47510475.25775.24512575.15975.14811675.10275.09111775.31075.29911平均值11振壓第1遍175.40420275.44119375.45520475.22421575.12820675.07120775.27920平均值20振壓第2遍175.39212275.43011375.44411475.21410575.11711675.06110775.26811平均值10.9振壓第3遍175

14、.3866275.4246375.4395475.2086575.1125675.0565775.2635平均值5.4振壓第4遍175.3851275.4222375.4372475.2062575.1102675.0533775.2603平均值2.1振壓第5遍175.3850275.4202375.4352475.2060575.1091675.0521775.2573平均值1.3質(zhì)量情況：無明顯輪跡印，表面平整機械組合：光輪振動壓路機靜壓1遍+光輪振動壓路機強振4遍+光輪壓路機收光1遍3、土石混填：路基土石方試驗段成果匯總表厚度檢測項目碾壓遍數(shù)虛鋪40cm碾壓前高程碾壓后高程沉降量(mm)

15、靜壓1遍175.77275.76111275.81675.80610375.79275.78210475.60975.59811575.48675.47511675.45775.44611775.62975.61910平均值10.6振壓第1遍175.74120275.78422375.75923475.57622575.45322675.42323775.59623平均值22.1振壓第2遍175.72516275.76915375.74316475.56016575.43617675.40815775.58115平均值11.4振壓第3遍175.7178275.75910375.73310475

16、.55010575.4288675.4008775.5738平均值8.9振壓第4遍175.7134275.7563375.7303475.5482575.4253675.3964775.5694平均值3.3振壓第5遍175.7103275.7551375.7291475.5480575.4232675.3933775.5681平均值1.6質(zhì)量情況：無明顯輪跡印，表面平整機械組合：光輪振動壓路機靜壓1遍+光輪振動壓路機強振4遍+光輪壓路機收光1遍測量、試驗原始數(shù)據(jù)附后。七、結(jié)論：通過加寬段試驗路施工，確定了加寬段路基施工的施工組織方案及填筑工藝合理，過程質(zhì)量控制方法、指標，試驗檢測方式和頻率滿足規(guī)范要求，為實際施工提供的機械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)及施工工藝如下：松鋪系數(shù)、機械組合、碾壓遍數(shù)及試驗結(jié)果表相關(guān)參數(shù)石方路堤土石混填路堤備注松鋪系數(shù)1.101.16松鋪厚度50cm40cm碾壓機具型號yz18/20、洛建壓路機yz18