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1、_道路旅客運輸危險源管理制度一、危險源的辨識我司不存在重大危險源。一般危險源主要體現(xiàn)在駕駛員未嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)、車輛技術狀況存在問題、道路、橋梁損毀、天氣狀況惡劣和其他外界因素的影響等五個方面的危險源。我司危險源的辨識主要由公司安全科在安全檢查中和現(xiàn)場安全管理員在駕駛員操作中發(fā)現(xiàn)收集辨識。二、危險源的評價根據(jù)危險物質(zhì)及其臨界量標準進行危險源辨識和確認后,就應對其進行風險分析評價。一般來說,危險源的風險分析評價包括下述幾個方面:( 1) 辨識各類危險因素及其原因。( 2) 一次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率。( 3) 評價危險事件的后果( 4) 進行風險評價, 即評價危險事件發(fā)生率和發(fā)生后果
2、的聯(lián)合作用。三、風險控制,即將上述評價結果與安全目標值進行比較,檢查風險值是否達到可接受水平,否則需進一步采取措施,降低危險水平、精品資料_四、危險源的安全報告公司負有安全生產(chǎn)主體責任。在對重大危險源進行辨識和評價后,應通過技術措施和組織措施,對重大危險源進行嚴格控制和管理。應對已辨識和評價的重大危害性的設施,則應在其投入運轉之前提交安全報告。安全報告應詳細說明重大危險源的情況,可能引發(fā)事故的危險因素以及前提條件,安全操作和預防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故類型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場應急預案等。安全報告應根據(jù)重大危險源的變化以及新知識和技術進展情況進行修改和增補,并由政府部門經(jīng)常檢查和評審,公司安全科若發(fā)現(xiàn)有重大危險源,必須立即報告,并及時向有關部門五、應急預案應急預案是重大危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分。 我司根據(jù)道路運輸企業(yè)的特點制定有交通事故、惡劣天氣運輸、防汛搶險、地震等應急救援預案,成立了相應的應急救援隊伍。一量發(fā)生情況,立即啟動響應。精品資料_二 O 一七年八月精品資料
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