第二章_油品的裝卸

1、第二章第二章 油品油品的裝卸作業(yè)的裝卸作業(yè) n2-1 鐵路鐵路裝卸裝卸油系統(tǒng)及其油系統(tǒng)及其裝卸裝卸方法方法 n2-2 鐵路油罐車及鐵路專用線鐵路油罐車及鐵路專用線 n2-3 鐵路鐵路裝卸裝卸油設施及其選擇油設施及其選擇 n2-4 水路裝卸水路裝卸油設施及其選擇油設施及其選擇 n2-5 油船裝卸工藝流程油船裝卸工藝流程 n2-6 公路裝卸公路裝卸油設施、油設施、裝卸裝卸油方法及選擇油方法及選擇 n2-7 桶裝（整裝）作業(yè)桶裝（整裝）作業(yè) 2-1 、鐵路、鐵路裝卸裝卸油系統(tǒng)及其油系統(tǒng)及其裝卸裝卸方法方法 一一、鐵路裝卸油系統(tǒng)、鐵路裝卸油系統(tǒng) 1 1、輕油裝卸系統(tǒng)、輕油裝卸系統(tǒng) 輸油系統(tǒng)輸油系統(tǒng) 真

2、空系統(tǒng)真空系統(tǒng) 放空系統(tǒng)放空系統(tǒng) 2 2、粘油裝卸系統(tǒng)、粘油裝卸系統(tǒng) 輸油系統(tǒng)輸油系統(tǒng) 加熱系統(tǒng)加熱系統(tǒng) 放空系統(tǒng)放空系統(tǒng) 1、輕油裝卸系統(tǒng)、輕油裝卸系統(tǒng) n 輕油裝卸系統(tǒng)是由輸油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、放輕油裝卸系統(tǒng)是由輸油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、放 空系統(tǒng)三部分組成的?？障到y(tǒng)三部分組成的。輸油系統(tǒng)的作用輸油系統(tǒng)的作用在于輸在于輸 轉(zhuǎn)油罐車與儲油罐內(nèi)的油品。轉(zhuǎn)油罐車與儲油罐內(nèi)的油品。它包括它包括裝卸油鶴裝卸油鶴 管、集油管、輸油管和輸油泵等。管、集油管、輸油管和輸油泵等。真空系統(tǒng)的真空系統(tǒng)的 作用作用在于填充鶴管的虹吸和收凈油罐車底油。在于填充鶴管的虹吸和收凈油罐車底油。 它包括它包括真空泵、真空罐、真空管

3、線和掃艙短管真空泵、真空罐、真空管線和掃艙短管 等。等。 n 放空系統(tǒng)的作用放空系統(tǒng)的作用是在裝卸完畢后，將管線中是在裝卸完畢后，將管線中 的油品放空，以免下次輸送其它油品時造成混的油品放空，以免下次輸送其它油品時造成混 油損失或易凝油品凍結于管線中。油損失或易凝油品凍結于管線中。它包括它包括放空放空 罐和放空管線。放空罐多安置在油泵房附近，罐和放空管線。放空罐多安置在油泵房附近， 并采用地下臥式油罐，以實現(xiàn)自流放空。有些并采用地下臥式油罐，以實現(xiàn)自流放空。有些 輸油管線，如輸送油品性質(zhì)相近，不致造成混輸油管線，如輸送油品性質(zhì)相近，不致造成混 油損失或凍結時，也可不設放空系統(tǒng)。油損失或凍結時，

4、也可不設放空系統(tǒng)。 2粘油裝卸系統(tǒng)粘油裝卸系統(tǒng) 粘油多采用下部裝卸，而且多采用吸入能力粘油多采用下部裝卸，而且多采用吸入能力 較強的拄復泵或齒輪泵，因此不需要設置真空較強的拄復泵或齒輪泵，因此不需要設置真空 系統(tǒng)。但是為了滿足油品加熱的要求，應設置系統(tǒng)。但是為了滿足油品加熱的要求，應設置 相應的加熱設施，如加熱盤管和蒸汽甩頭等。相應的加熱設施，如加熱盤管和蒸汽甩頭等。 3 3、鐵路裝卸區(qū)管網(wǎng)的連接、鐵路裝卸區(qū)管網(wǎng)的連接 n鶴管與集油管的連接鶴管與集油管的連接 專用單鶴管式專用單鶴管式 多用單鶴管式多用單鶴管式 雙鶴管式雙鶴管式 n真空管與輸油系統(tǒng)的連接真空管與輸油系統(tǒng)的連接 12m12m 專用

5、單鶴管式專用單鶴管式 12m12m 多用單鶴管式多用單鶴管式 12m12m 6m 雙鶴管式雙鶴管式 M 1 2 集油管 真空 集油管 真空罐真空泵 真空管與輸油管（系統(tǒng)）的連接真空管與輸油管（系統(tǒng)）的連接 二、鐵路油罐車的二、鐵路油罐車的裝卸裝卸方法方法 鐵路卸油方法鐵路卸油方法 上部卸油上部卸油 泵卸法泵卸法 自流卸油自流卸油 浸沒泵卸油浸沒泵卸油 壓力卸油壓力卸油 下部卸油下部卸油 n鐵路裝油方法：上部裝車鐵路裝油方法：上部裝車 M 泵卸法泵卸法 自流卸油自流卸油 電纜 浸沒泵卸油浸沒泵卸油 密封膠墊 壓力卸油壓力卸油 2-2 、鐵路油罐車及鐵路專用線、鐵路油罐車及鐵路專用線 n一、鐵路裝

6、卸油設施一、鐵路裝卸油設施 n鐵路油罐車鐵路油罐車 n裝卸油鶴管裝卸油鶴管 n集油管、輸油管集油管、輸油管 n棧橋棧橋 n鐵路專用作業(yè)線鐵路專用作業(yè)線 n零位罐、緩沖罐零位罐、緩沖罐 1 1、鐵路油罐車的類型、鐵路油罐車的類型 n按載重量分按載重量分 n50t、60t、70t等等 n按所裝載油品的性質(zhì)分按所裝載油品的性質(zhì)分 n 輕油罐車輕油罐車 粘油（重油）罐車粘油（重油）罐車 n 瀝青罐車瀝青罐車 液化氣罐車液化氣罐車 鐵路油罐車示意圖鐵路油罐車示意圖 2、輕油罐車、輕油罐車 G60型輕油罐車型輕油罐車，專供裝運輕油類，專供裝運輕油類(汽油、煤油、柴油等汽油、煤油、柴油等) 用，上裝上卸的四

7、軸鐵路罐車。用，上裝上卸的四軸鐵路罐車。 底架為有底架無側梁底架為有底架無側梁(兩兩 枕梁間無側梁枕梁間無側梁)式，主要零部件采用普通低合金結構鋼焊式，主要零部件采用普通低合金結構鋼焊 接組成。接組成。 性能參數(shù)：性能參數(shù)： n載重載重53000kg 自重自重20360kg 自重系數(shù)自重系數(shù)04 罐體總容積罐體總容積62 m3 罐體有效容積罐體有效容積60 m3 軸重軸重17840kg 每延米重每延米重5950kgm 車輛長度車輛長度11988m 軌距軌距1435m 限界符合限界符合GBl46183準軌鐵路機車車輛限界準軌鐵路機車車輛限界 G60型輕油罐車型輕油罐車 G60K型鐵路輕油罐車型鐵

8、路輕油罐車 n專供裝運輕油類（汽油、煤油、柴油等）用，上裝上卸的專供裝運輕油類（汽油、煤油、柴油等）用，上裝上卸的 四軸鐵路罐車。四軸鐵路罐車。 底架為有底架無側梁（兩枕梁間無側梁）式，主要零底架為有底架無側梁（兩枕梁間無側梁）式，主要零 部件采用普通低合金結構鋼焊接組成。部件采用普通低合金結構鋼焊接組成。 罐體為圓柱狀臥式的普通低合金鋼、結構鋼焊接結構、罐體為圓柱狀臥式的普通低合金鋼、結構鋼焊接結構、 頂部設有可開閉人孔一個及開啟壓力為頂部設有可開閉人孔一個及開啟壓力為0.15MPa的呼吸式的呼吸式 安全閥兩個，下部設有聚油窩。安全閥兩個，下部設有聚油窩。 制動裝置裝有制動裝置裝有25425

9、4整體旋壓密封式制動缸，整體旋壓密封式制動缸，40升升 副風缸，副風缸，17升降壓氣室和升降壓氣室和120型貨車空氣控制閥等組成的制型貨車空氣控制閥等組成的制 動裝置，手制動為動裝置，手制動為NSW型手制動機。型手制動機。 車鉤緩沖器采用車鉤緩沖器采用13號或號或13A型上作用車鉤，型上作用車鉤，ST2-250型型 緩沖器。緩沖器。 轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K2型（滾動軸承）型（滾動軸承） G60K型鐵路輕油罐車型鐵路輕油罐車 G60K型鐵路輕油罐車型鐵路輕油罐車 n性能參數(shù)性能參數(shù): n載重載重 51t 自重自重 21.5t 總容積總容積 62.09m3 有效容積有效容積 60m3 車輛全長

10、車輛全長 11.988m 罐體長度罐體長度 10.41m 罐體內(nèi)徑罐體內(nèi)徑 2.8m 最大工作壓力最大工作壓力 0.15Mpa 裝卸方式裝卸方式 上裝下卸上裝下卸 限界標準限界標準 符合符合GB146.1-83標準軌距鐵路機標準軌距鐵路機 車車輛限界車車輛限界GB146.1-83 G70K型輕油罐車型輕油罐車 n本車主要裝運汽油、煤油、輕柴油、食用油等酒本車主要裝運汽油、煤油、輕柴油、食用油等酒 精類介質(zhì)。裝卸方式為上裝上卸，供在中國準軌精類介質(zhì)。裝卸方式為上裝上卸，供在中國準軌 鐵路上使用。鐵路上使用。 n性能參數(shù)性能參數(shù) n載重載重 62t 自重自重 20.2t 總容積總容積 72.04m

11、3有效容積有效容積 69.7m3 罐體工作壓力罐體工作壓力 0.15Mpa 車輛全長車輛全長 11988mm 車輛最大寬度車輛最大寬度 3020mm 車輛最大高度車輛最大高度 4505mm 構造速度構造速度 120km/h 通過最小曲線半徑通過最小曲線半徑 145m 軌距軌距 1435mm 限界標準限界標準 符合符合GB146.1-83 G70K型輕油罐車型輕油罐車 G70K型輕油罐車型輕油罐車 本車為裝運汽油、煤油、輕柴油等輕油類介質(zhì)的本車為裝運汽油、煤油、輕柴油等輕油類介質(zhì)的 四軸無底架鐵路罐車，裝卸方式為上裝上卸。罐四軸無底架鐵路罐車，裝卸方式為上裝上卸。罐 體為臥式魚腹狀容器，罐體兩端

12、小筒內(nèi)徑體為臥式魚腹狀容器，罐體兩端小筒內(nèi)徑 2800mm，中間大筒內(nèi)徑，中間大筒內(nèi)徑3250mm。牽枕裝置是由。牽枕裝置是由 牽引梁、枕梁、端梁及側梁組焊而成、采用牽引梁、枕梁、端梁及側梁組焊而成、采用13 上作用車鉤，上作用車鉤，120型控制閥，型控制閥，ST2-250型雙向閘瓦型雙向閘瓦 自動間隙調(diào)整器，鏈式手動制動機，轉(zhuǎn)自動間隙調(diào)整器，鏈式手動制動機，轉(zhuǎn)8A滾動軸滾動軸 承轉(zhuǎn)向架。承轉(zhuǎn)向架。 G70AK 型輕油罐車型輕油罐車 G70AK 型輕油罐車型輕油罐車 n性能參數(shù)：性能參數(shù)： n載載 重：重： 63.5t n自自 重：重： 23.5t n總總 容容 積：積： 73.5m3 n有效

13、容積：有效容積： 71.3 m3 n最高工作壓力：最高工作壓力： 0.15MPa n車輛長寬高車輛長寬高 1198832704393mm n商業(yè)運行速度：商業(yè)運行速度： 120km/h 本車為裝運汽油、煤油、輕柴油等輕油類介質(zhì)的本車為裝運汽油、煤油、輕柴油等輕油類介質(zhì)的 四軸無底架鐵路罐車，裝卸方式為上裝上卸。罐四軸無底架鐵路罐車，裝卸方式為上裝上卸。罐 體為臥式魚腹狀容器，罐體兩端小筒內(nèi)徑體為臥式魚腹狀容器，罐體兩端小筒內(nèi)徑 2800mm，中間大筒內(nèi)徑，中間大筒內(nèi)徑3250mm。牽枕裝置是由。牽枕裝置是由 牽引梁、枕梁、端梁及側梁組焊而成、采用牽引梁、枕梁、端梁及側梁組焊而成、采用13 上作

14、用車鉤，上作用車鉤，120型控制閥，型控制閥，ST2-250型雙向閘瓦型雙向閘瓦 自動間隙調(diào)整器，鏈式手動制動機，轉(zhuǎn)自動間隙調(diào)整器，鏈式手動制動機，轉(zhuǎn)8A滾動軸滾動軸 承轉(zhuǎn)向架。承轉(zhuǎn)向架。 G70D型輕油罐車型輕油罐車 G70D型輕油罐車型輕油罐車 n性能參數(shù)：性能參數(shù)： n載載 重：重： 63.5t n自自 重：重： 23.5t n總總 容容 積：積： 73.5m3 n有效容積：有效容積： 71.3 m3 n最高工作壓力：最高工作壓力： 0.15MPa n車輛長寬高車輛長寬高 1198832704393mm n商業(yè)運行速度：商業(yè)運行速度： 120km/h nG75K型輕油罐車主要用于裝運甲醇

15、、汽油、煤型輕油罐車主要用于裝運甲醇、汽油、煤 油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。罐體為直油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。罐體為直 錐圓截面斜底式全焊接結構，罐體頂部設有助開錐圓截面斜底式全焊接結構，罐體頂部設有助開 式人孔，罐體下部設有一個聚液窩。牽枕裝置采式人孔，罐體下部設有一個聚液窩。牽枕裝置采 用側管式結構。采用用側管式結構。采用13A型上作用車鉤、鉤尾框型上作用車鉤、鉤尾框 及及MT-3緩沖器。制動裝置采用緩沖器。制動裝置采用120型貨車空氣控型貨車空氣控 制閥、制閥、254x254整體旋壓密封式制動缸、整體旋壓密封式制動缸、KZW-A 型空重車自動調(diào)整裝置、型空重車自動調(diào)整裝置、

16、ST2-250型雙向閘瓦間型雙向閘瓦間 隙調(diào)整器、隙調(diào)整器、NSW型手制動機。采用轉(zhuǎn)型手制動機。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向型轉(zhuǎn)向 架。架。 G75K型輕油罐車型輕油罐車 G75K型輕油罐車型輕油罐車 性能參數(shù)：性能參數(shù)： n載載 重：重： 62t n自自 重：重： 20.8t n總總 容容 積：積： 78m3 n有效容積：有效容積： 75.6m3 n最高工作壓力：最高工作壓力： 0.15MPa n車輛長寬高車輛長寬高 1198032924512mm n商業(yè)運行速度：商業(yè)運行速度： 120km/h GQ70（GQ70H）型輕油罐車）型輕油罐車 nGQ70（GQ70H）型輕油罐車主要用于裝運汽油、）型輕油罐

17、車主要用于裝運汽油、 煤油、柴油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。煤油、柴油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。 該車采用無中梁結構，罐體為直錐圓截面斜底式該車采用無中梁結構，罐體為直錐圓截面斜底式 全焊接結構全焊接結構, 罐體頂部設有助開式人孔一個，罐罐體頂部設有助開式人孔一個，罐 體下部設有聚液窩。采用體下部設有聚液窩。采用E級鋼級鋼17號車鉤及號車鉤及E級鋼級鋼 鉤尾框，鉤尾框， MT2型緩沖器。制動裝置采用座式型緩沖器。制動裝置采用座式 120控制閥、控制閥、KZWA型空重車自動調(diào)整裝置、型空重車自動調(diào)整裝置、 254254整體旋壓密封式制動缸、整體旋壓密封式制動缸、ST2250型型 雙向閘

18、調(diào)器、不銹鋼制動管系、雙向閘調(diào)器、不銹鋼制動管系、NSW型手制動機。型手制動機。 采用轉(zhuǎn)采用轉(zhuǎn)K6（K5）型轉(zhuǎn)向架。）型轉(zhuǎn)向架。 GQ70（GQ70H）型輕油罐車）型輕油罐車 性能參數(shù)：性能參數(shù)： n載載 重：重： 70t n自自 重：重： 23.6t n總總 容容 積：積： 80.3m3 n有效容積：有效容積： 78.7m3 n最高工作壓力：最高工作壓力： 0.15MPa n車輛長寬高車輛長寬高 1221633604493mm n商業(yè)運行速度：商業(yè)運行速度： 120km/h G17K型鐵路粘油罐車型鐵路粘油罐車 n是專供裝運粘油用的上裝下卸式四軸鐵路罐車。是專供裝運粘油用的上裝下卸式四軸鐵路

19、罐車。 采用無側梁（指兩軌梁間無側梁）式底架和采用無側梁（指兩軌梁間無側梁）式底架和 圓柱狀臥式罐體，轉(zhuǎn)圓柱狀臥式罐體，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。型轉(zhuǎn)向架。 制動裝置采用制動裝置采用120型空氣制動機，型空氣制動機，NSW型手型手 制動機，制動機，13或或13A型上作用車鉤，型上作用車鉤，ST型緩沖器。型緩沖器。 罐體罐體 、底架等鋼結構部分均采用普通低合金、底架等鋼結構部分均采用普通低合金 鋼結構焊接而成。鋼結構焊接而成。 罐體頂部設有供裝油、計量以及進入罐體用罐體頂部設有供裝油、計量以及進入罐體用 的開閉式人孔一個，呼吸式安全閥一個及頂部走的開閉式人孔一個，呼吸式安全閥一個及頂部走 板和端梯。板和端

20、梯。 罐體下半部設有加溫套，可通過不超過罐體下半部設有加溫套，可通過不超過 500Kpa的蒸汽加熱罐內(nèi)介質(zhì)。罐體中央設有排的蒸汽加熱罐內(nèi)介質(zhì)。罐體中央設有排 油裝置。油裝置。 3、粘油（重油）罐車、粘油（重油）罐車 G17K型粘油罐車型粘油罐車 G17K型粘油罐車型粘油罐車 n供裝運原油、重油、潤滑油等粘油類介質(zhì)。供裝運原油、重油、潤滑油等粘油類介質(zhì)。 n性能參數(shù)性能參數(shù) n載重載重 57t 自重自重 22.8t 自重系數(shù)自重系數(shù) 0.40 總容積總容積 62m3 有效容積有效容積 60m3 罐體工作壓力罐體工作壓力 0.15Mpa 車輛全長車輛全長 11988mm 車輛最大寬度車輛最大寬度

21、2950mm 車輛最大高度車輛最大高度 4179mm 構造速度構造速度 120km/h 通過最小曲線半徑通過最小曲線半徑 145m 裝卸方式裝卸方式:上裝上卸上裝上卸 限界標準限界標準 符合符合GB146.1-83標準軌距鐵路機車標準軌距鐵路機車 車輛限界車輛限界GB146.1-83 G17BK型鐵路粘油罐車型鐵路粘油罐車 為裝運原油、重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質(zhì)的上為裝運原油、重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質(zhì)的上 裝下卸式無中梁四軸鐵路罐車。裝下卸式無中梁四軸鐵路罐車。G17BK型鐵路粘油罐車型鐵路粘油罐車 能夠滿足人員進入罐內(nèi)檢查和修理的要求。能夠滿足人員進入罐內(nèi)檢查和修理的要求。 n

22、性能參數(shù)性能參數(shù): n載重載重 63t 自重自重 20.8t 自重系數(shù)自重系數(shù) 0.33 罐體總容積罐體總容積 70m3 罐體有效容積罐體有效容積 66.4m3 罐體空容積與有效容積之比罐體空容積與有效容積之比 4.9 % 罐體工作壓力罐體工作壓力 0.15MPa 加熱管進口蒸汽壓力加熱管進口蒸汽壓力 0.5MPa 車輛長度車輛長度 11988mm 每延米重每延米重 7t/m 商業(yè)運營速度商業(yè)運營速度 120km/h 全車制動率全車制動率(常用制動位常用制動位) 空車空車 32.37% 重車重車 17.53% 車輛使用的環(huán)境溫度車輛使用的環(huán)境溫度 -40+50 車輛最大寬度車輛最大寬度 302

23、0mm 車輛最大高度車輛最大高度 4515mm 車輛定距車輛定距 7500mm 車鉤中心線高車鉤中心線高(空車空車) 88010mm 轉(zhuǎn)向架固定軸距轉(zhuǎn)向架固定軸距 1750mm 軌距軌距 1435mm 限界限界 符合符合GB146.1 G17BK型鐵路粘油罐車型鐵路粘油罐車 GN70（GN70H）型粘油罐車）型粘油罐車 nGN70（GN70H）型粘油罐車主要用于裝運原油、）型粘油罐車主要用于裝運原油、 重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質(zhì)，裝卸方式重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質(zhì)，裝卸方式 為上裝下卸。該車采用無中梁結構為上裝下卸。該車采用無中梁結構, 罐體為斜錐罐體為斜錐 式全焊接結構。罐體頂部

24、設有一個助開式人孔。式全焊接結構。罐體頂部設有一個助開式人孔。 罐體內(nèi)部設有供加熱介質(zhì)的加熱排管。采用罐體內(nèi)部設有供加熱介質(zhì)的加熱排管。采用E級級 鋼鋼17號車鉤及號車鉤及E級鋼鉤尾框，級鋼鉤尾框， MT2型緩沖器。型緩沖器。 制動裝置采用座式制動裝置采用座式120控制閥、控制閥、KZWA型空重型空重 車自動調(diào)整裝置、車自動調(diào)整裝置、254254整體旋壓密封式制動整體旋壓密封式制動 缸、缸、ST2250型雙向閘調(diào)器、不銹鋼制動管系、型雙向閘調(diào)器、不銹鋼制動管系、 NSW型手制動機。采用轉(zhuǎn)型手制動機。采用轉(zhuǎn)K6（K5）型轉(zhuǎn)向架。）型轉(zhuǎn)向架。 GN70（GN70H）型粘油罐車）型粘油罐車 性能參數(shù)

25、：性能參數(shù)： n載載 重：重： 70t n自自 重：重： 23.8t n總總 容容 積：積： 78.1m3 n有效容積：有效容積： 73.7m3 n最高工作壓力：最高工作壓力： 0.15MPa n車輛長寬高車輛長寬高 1221633604466mm n商業(yè)運行速度：商業(yè)運行速度： 120km/h 由底架、罐體、風手制動、鉤緩、轉(zhuǎn)向架等部分組成，罐由底架、罐體、風手制動、鉤緩、轉(zhuǎn)向架等部分組成，罐 體外加裝有保溫外殼，罐體內(nèi)設有加溫裝置，是專供裝運體外加裝有保溫外殼，罐體內(nèi)設有加溫裝置，是專供裝運 液態(tài)石油瀝青的上裝下卸式鐵路罐車。液態(tài)石油瀝青的上裝下卸式鐵路罐車。 n性能參數(shù)性能參數(shù): n自重

26、自重25.7t 載重載重58 t 有效容積有效容積58 m3 罐體工作壓力罐體工作壓力0.15 MPa 罐體長度罐體長度10220mm 車輛定距車輛定距7300mm 車輛長度車輛長度11988mm 通過最小曲線半徑通過最小曲線半徑145m 軌距軌距1435mm 符合符合GB146.1-83標準軌距鐵路機車車輛限界標準軌距鐵路機車車輛限界的要求的要求 GLB型瀝青罐車型瀝青罐車 GLB型瀝青罐車型瀝青罐車 GH100-1型液化石油罐車型液化石油罐車 n主要用來裝運液化石油氣介質(zhì)。主要用來裝運液化石油氣介質(zhì)。 n性能參數(shù)性能參數(shù): n載重載重 41.5t 自重自重 42.438t 容積容積 100

27、M3 設計壓力設計壓力 2.2Mpa 最高工作壓力最高工作壓力 2.0Mpa 裝卸方式裝卸方式 上裝上卸上裝上卸 車輛長度車輛長度 11988mm 車輛寬度車輛寬度 3100mm 車輛最大高度車輛最大高度 4575mm 車輛定距車輛定距 13100mm 罐式內(nèi)徑罐式內(nèi)徑 2840mm 罐式長度罐式長度 16700mm 底架長度底架長度 18350mm GH100-1型液化石油罐車型液化石油罐車 車體總長：車體總長：121212.5m 12.5m 凈載重量凈載重量 標記載重和自重標記載重和自重 凈載重系數(shù)凈載重系數(shù) 冷卻系數(shù)冷卻系數(shù) 容量（計）表容量（計）表 自重標記載重 凈載重量 凈載重系數(shù)

28、凈載重量 油罐表面積 冷卻系數(shù) 4 4、鐵路油罐車的主要技術參數(shù)、鐵路油罐車的主要技術參數(shù) 鐵路作業(yè)線的布置要求：鐵路作業(yè)線的布置要求： n裝卸作業(yè)線要布置成盡頭式裝卸作業(yè)線要布置成盡頭式 n作業(yè)線應嚴格保持平坡直線作業(yè)線應嚴格保持平坡直線 n作業(yè)線最好布置在油庫的最低或最高處，便于利作業(yè)線最好布置在油庫的最低或最高處，便于利 用高差進行自流作業(yè)用高差進行自流作業(yè) n合理選擇作業(yè)線股數(shù)合理選擇作業(yè)線股數(shù) n輕、粘油作業(yè)線宜分開布置。若輕、粘油布置在輕、粘油作業(yè)線宜分開布置。若輕、粘油布置在 同一條作業(yè)線上時，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的同一條作業(yè)線上時，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的 距離不宜小于距離不

29、宜小于2424米，而且在布置時應輕油在前，米，而且在布置時應輕油在前， 粘油在后。粘油在后。 二、鐵路作業(yè)線二、鐵路作業(yè)線 作業(yè)線形式作業(yè)線形式 作業(yè)線形式作業(yè)線形式 2-3 、鐵路、鐵路裝卸裝卸油設施及其選擇油設施及其選擇 散裝油品的鐵路運輸是依靠鐵路油罐車來完散裝油品的鐵路運輸是依靠鐵路油罐車來完 成的，鐵路油罐車成的，鐵路油罐車裝卸系統(tǒng)的設計，主要是確定裝卸系統(tǒng)的設計，主要是確定 油品油品裝卸裝卸鐵路油罐車的工藝流程和鐵路油罐車的工藝流程和裝卸裝卸油設備的油設備的 選擇和布置。選擇和布置。 鐵路鐵路裝卸裝卸油設備和建筑物油設備和建筑物設計和運營以后，設計和運營以后， 均不得侵入國家標準規(guī)

30、定的標準軌距均不得侵入國家標準規(guī)定的標準軌距鐵路接近限鐵路接近限 界。如下圖所示。界。如下圖所示。 一、一、裝卸油鶴管裝卸油鶴管 1、鶴管的結構及要求、鶴管的結構及要求 2、常用鶴管形式、常用鶴管形式 彈簧平衡頂部裝卸鶴管彈簧平衡頂部裝卸鶴管 型號：型號：HG-T1-2 表示：彈簧平衡頂部裝卸鶴管；表示：彈簧平衡頂部裝卸鶴管； 第第1種結構型式；種結構型式； 垂管型式為：第垂管型式為：第2種，種，45斜出口。斜出口。 彈簧平衡頂部裝卸鶴管彈簧平衡頂部裝卸鶴管 配重平衡頂部裝卸鶴管配重平衡頂部裝卸鶴管 型號：型號：HG-P1-2 表示：配重平衡頂部裝卸鶴管；第表示：配重平衡頂部裝卸鶴管；第1種結

31、構型式；種結構型式； 垂管型式為：第垂管型式為：第2種，種，45斜出口。斜出口。 n 型號：型號：HG-P3-1 n表示：配重平衡頂部裝卸鶴管；第表示：配重平衡頂部裝卸鶴管；第3種結種結 構型式；構型式； 垂管型式為：第垂管型式為：第3種，分流頭。種，分流頭。 3 3、鶴管數(shù)的確定、鶴管數(shù)的確定 n鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫油罐車數(shù)和鶴管與集鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫油罐車數(shù)和鶴管與集 油管的連接方式有關。油管的連接方式有關。 n確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫油罐車數(shù)。確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫油罐車數(shù)。 （1）按作業(yè)量確定一次到庫的最大油罐車數(shù)按作業(yè)量確定一次到庫的最大油罐車數(shù) V KG ni

32、360 （向上取整） （2）按機車牽引定數(shù)確定的一次到庫的最大油罐車數(shù)按機車牽引定數(shù)確定的一次到庫的最大油罐車數(shù) 標記載重一輛油罐車自重 機車牽引定數(shù) 2 n （向上取整）（向上取整） 2 ,minnnn i （3）鐵路作業(yè)線長度的確定鐵路作業(yè)線長度的確定 n式中：式中： n 中的項表示可選項；中的項表示可選項； nL L 裝卸作業(yè)線長度，裝卸作業(yè)線長度，m m； n 一輛油罐車的長度，一輛油罐車的長度，m m； nn n 一次到庫的最大油罐車數(shù)一次到庫的最大油罐車數(shù) nL L1 1 作業(yè)線起始端（自警沖標算起）到第一輛油作業(yè)線起始端（自警沖標算起）到第一輛油 罐車起始罐車起始 端的距離；端的

33、距離； nL L2 2 作業(yè)線終端車位的末端到車擋之間的距離；作業(yè)線終端車位的末端到車擋之間的距離； n12 12 輕、粘油罐車之間的安全凈距，輕、粘油罐車之間的安全凈距，m m。 12 21 nlLLL l L1L2 12 12 21 nlLLL 4、舉例：、舉例： 油品名稱油品名稱密度密度(t/m(t/m3 3) )年供應量年供應量(t)(t) 航空汽油航空汽油0.800.804550045500 車用汽油車用汽油0.730.731700017000 0 0# #輕柴油輕柴油0.840.8470007000 柴油機油柴油機油0.880.8815001500 收發(fā)不均勻系數(shù)取收發(fā)不均勻系數(shù)取

34、3，機車牽引定數(shù)為，機車牽引定數(shù)為3400t。 n解：（確定一次到庫最大油罐車數(shù)解：（確定一次到庫最大油罐車數(shù) （1 1）按作業(yè)量確定）按作業(yè)量確定 （2 2）按機車牽引定數(shù)確定）按機車牽引定數(shù)確定 n n2 2=47.22 =47.22 （3 3）實際一次到庫的最大油罐車數(shù)，為：）實際一次到庫的最大油罐車數(shù)，為： 油品名稱油品名稱航空汽油航空汽油車用汽油車用汽油0 0# #輕柴油輕柴油柴油機油柴油機油 n ni i9.489.483.883.881.41.40.30.3 取整取整10104 42 21 1 17,min 2 nnn i n作業(yè)線布置形式之一：作業(yè)線布置形式之一： L1 鶴管數(shù)

35、：鶴管數(shù)：n n=5+3=8=5+3=8下卸器：下卸器：1 1 個個 作業(yè)線長度：作業(yè)線長度： L L1 1=10+20+8 =10+20+8 12=126m 12=126m L L2 2=10+20+9 =10+20+9 12+12=150m 12+12=150m L2 12 航汽車汽 輕柴 * * * * * * * * + 柴油機油 n作業(yè)線布置形式之二：作業(yè)線布置形式之二： L1 L2 12 航汽航汽 車汽車汽 輕柴輕柴 * * * * * * * * * * o o o o o o + 鶴管數(shù)：鶴管數(shù)：n=10+6=16n=10+6=16下卸器：下卸器：1 1個個 作業(yè)線長度：作業(yè)線

36、長度： L L1 1=10+20+10=10+20+1012=150m 12=150m L L2 2=10+20+7 =10+20+7 12+12=126m 12+12=126m 柴油機油 二、鐵路二、鐵路棧橋棧橋 泵房 三、集油管和輸油管三、集油管和輸油管 四、零位油罐和緩沖油罐四、零位油罐和緩沖油罐 n V=1.2550n n式中：式中：1.25為安全系數(shù)為安全系數(shù) n 50為一輛油罐車的計算容積為一輛油罐車的計算容積m3 n n為該種油品一次到庫的最大油罐車數(shù)為該種油品一次到庫的最大油罐車數(shù) 零位油罐的容積：零位油罐的容積： 五、國家標準中對鐵路油品裝卸設施設置的五、國家標準中對鐵路油品

37、裝卸設施設置的 有關規(guī)定有關規(guī)定 （一）鐵路油品裝卸線設置，應符合下列規(guī)定：（一）鐵路油品裝卸線設置，應符合下列規(guī)定： 1、鐵路油品裝卸線的車位數(shù)，應按油品運輸量確定。、鐵路油品裝卸線的車位數(shù)，應按油品運輸量確定。 2、鐵路油品裝卸線應為盡頭式。、鐵路油品裝卸線應為盡頭式。 3、鐵路油品裝卸線應為平直線，股道直線段的始端至、鐵路油品裝卸線應為平直線，股道直線段的始端至 裝卸棧橋第一鶴管的距離，裝卸棧橋第一鶴管的距離， 不應小于進庫油罐車長不應小于進庫油罐車長 度的度的1/2。裝卸線設在平直線上確有困難時，可設在半。裝卸線設在平直線上確有困難時，可設在半 徑不小于徑不小于600m的曲線上。的曲線

38、上。 4、裝卸線上油罐車列的始端車位車鉤中心線至前方鐵、裝卸線上油罐車列的始端車位車鉤中心線至前方鐵 路道岔警沖標的安全距離，不應小于路道岔警沖標的安全距離，不應小于31m；終端車位車；終端車位車 鉤中心線至裝卸線車擋的安全距離應為鉤中心線至裝卸線車擋的安全距離應為20m。 （二）油品裝卸線中心線至石油庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸線中（二）油品裝卸線中心線至石油庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸線中 心線的安全距離，應符合下列規(guī)定：心線的安全距離，應符合下列規(guī)定： 1、裝甲、乙類油品的不應小于、裝甲、乙類油品的不應小于20m。 2、卸甲、乙類油品的不應小于、卸甲、乙類油品的不應小于15m。 3、裝卸丙類油品的不應小于、

39、裝卸丙類油品的不應小于10m。 （三）甲、乙、丙（三）甲、乙、丙A類油品裝卸線與丙類油品裝卸線與丙B類油品裝卸線，類油品裝卸線， 宜分開設置。當甲、乙、丙宜分開設置。當甲、乙、丙A類油品與丙類油品與丙B類油品合用類油品合用 一條裝卸線且同時作業(yè)時，兩種鶴管之間的距離，不應一條裝卸線且同時作業(yè)時，兩種鶴管之間的距離，不應 小于小于24m；不同時作業(yè)時，鶴管間距可不限制。；不同時作業(yè)時，鶴管間距可不限制。 （四）桶裝油品裝卸車與油罐車裝卸車合用一條裝卸線時，（四）桶裝油品裝卸車與油罐車裝卸車合用一條裝卸線時， 桶裝油品車位至相鄰油罐車車位的凈距，不應小于桶裝油品車位至相鄰油罐車車位的凈距，不應小于

40、10m。 （五）油品裝卸線中心線至無裝卸棧橋一側其他建筑物或構筑（五）油品裝卸線中心線至無裝卸棧橋一側其他建筑物或構筑 物的距離，在露天場所不應小于物的距離，在露天場所不應小于3.5m，在非露天場所不應小，在非露天場所不應小 于于2.44m。 （六）鐵路中心線至石油庫鐵路大門邊緣的距離，有附掛調(diào)車（六）鐵路中心線至石油庫鐵路大門邊緣的距離，有附掛調(diào)車 作業(yè)時，不應小于作業(yè)時，不應小于3.2m；無附掛調(diào)車作業(yè)時不應小于；無附掛調(diào)車作業(yè)時不應小于2.44m。 （七）鐵路中心線至油品裝卸暖庫大門邊緣的距離，不應小于（七）鐵路中心線至油品裝卸暖庫大門邊緣的距離，不應小于 2m。暖庫大門的凈空高度（自軌

41、面算起）不應小于。暖庫大門的凈空高度（自軌面算起）不應小于5m。 （八）桶裝油品裝卸站臺的頂面應高于軌面，其高差不應小于（八）桶裝油品裝卸站臺的頂面應高于軌面，其高差不應小于 1.1m。站臺邊緣至裝卸線中心線的距離應符合下列規(guī)定：。站臺邊緣至裝卸線中心線的距離應符合下列規(guī)定： 1、當裝卸站臺的頂面距軌面高差等于、當裝卸站臺的頂面距軌面高差等于1.1m時，不應小于時，不應小于 1.75m。 2、當裝卸站臺的頂面距軌面高差大于、當裝卸站臺的頂面距軌面高差大于1.1m時，不應小于時，不應小于 1.85m。 （九）卸油設施的零位罐至油品卸車線中心線的距離，不應（九）卸油設施的零位罐至油品卸車線中心線的距離，不應 小于小于6m。零位罐的總容量，不應大于一次卸車