淺談某地下車庫(kù)頂板做法對(duì)造價(jià)的

1、某地下車庫(kù)頂板結(jié)構(gòu)選型的經(jīng)濟(jì) 分析 201505 近年來(lái)，隨著私家車日益增多，在我國(guó)許 多城市停車難題日益嚴(yán)峻，開(kāi)發(fā)利用地下 空間建設(shè)地下停車車庫(kù)成為城市規(guī)劃中的 必然趨勢(shì)。建設(shè)城市地下車庫(kù)有以下優(yōu)點(diǎn)： 地下車庫(kù)停車數(shù)量較大；城市用地節(jié)約； 頂部覆土可進(jìn)行綠化，達(dá)到美化城市功效。 通常情況下，地下車庫(kù)所停放的車輛以小 型汽車為主（地下車庫(kù)停車場(chǎng)地以小型車 長(zhǎng)4.8米寬1.8米高1.8米為標(biāo)準(zhǔn)車型設(shè)計(jì) 尺寸）。地下停車庫(kù)的柱網(wǎng)尺寸布置須考 慮到以下幾點(diǎn)要求：有足夠的行車、停車 空間；減少不可利用面積，留有一定的使 用靈活性；采用結(jié)構(gòu)的合理性和經(jīng)濟(jì)性； 盡可能統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸等。 為了能夠更好的節(jié)約資

2、源，也能夠給業(yè)主 帶來(lái)更可觀的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到最優(yōu)的性價(jià) 比是設(shè)計(jì)方案所追求的目標(biāo)。以某院設(shè)計(jì) 的某小區(qū)地下車庫(kù)工程實(shí)例，對(duì)常用的普 通地下車庫(kù)頂板結(jié)構(gòu)方案及經(jīng)濟(jì)技術(shù)作比 較分析。 該小區(qū)位于如皋主城區(qū)，地下車庫(kù)總面積 16662，地下一層，層高原3.6M，上部南 端有三棟小高層。按照綠化及抗浮要求， 頂板覆土層厚度為1200mm，柱網(wǎng)尺寸為8.1 mx8.1m。另車庫(kù)上部根據(jù)消防要求，布置 消防車道及消防登高場(chǎng)地，室內(nèi)布置新風(fēng) 系統(tǒng)及消防管道。 本工程建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類， 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，所在地區(qū)的抗 震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度 0.10g，設(shè)計(jì)地震分組：第一組，場(chǎng)

3、地類別： III類，特征周期Tg=0.45s。 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2010第6.1.14條 規(guī)定，地下室頂板作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固部 位時(shí)，地下室在地上結(jié)構(gòu)相關(guān)范圍的頂板 應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土梁板結(jié)構(gòu)，相關(guān)范圍以 外的地下室頂板宜采用現(xiàn)澆混凝土梁板結(jié) 構(gòu)；考慮地下車庫(kù)頂板須作為小高層的嵌 固端，為方便設(shè)計(jì)及施工，地下車庫(kù)頂板 均采用現(xiàn)澆混凝土梁板結(jié)構(gòu)，上部荷載較 大，采用普通混凝土梁截面大，可采用預(yù) 應(yīng)力主梁主次梁現(xiàn)澆混凝土樓板。見(jiàn)圖1。 主梁尺寸450 x850mm， 次梁尺寸250 x600mm， 板厚250mm，設(shè)備專 業(yè)要求新風(fēng)管道及消 防管道占用總高度 500mm，凈高3.6-

4、0.85- 0.5=2.25m。另經(jīng)抗浮 驗(yàn)算，自重不滿足要 求，應(yīng)在柱下設(shè)置抗 浮樁。 層高3.6M 一、條件：地面標(biāo)高H1=-0.200m，頂板標(biāo)高H2=-1.400m，底板頂標(biāo)高H3=-5.000m， 設(shè)防水位標(biāo)高Hw=-0.700m；（室外地坪以下500） 地下室柱網(wǎng)為A=8100mm，寬度B=8100mm，覆土厚度do=1.200mm,容重 =18kN/m； 頂板厚度d1=250mm，底板厚度d2=500mm，底板上回填素砼(用于壓重及用于做 排水槽)厚d3=300mm，地下室層高h(yuǎn)=3600mm。 梁、柱扣板厚后體積V=5.5m3； 二、計(jì)算： 1、水浮力Fw=|h3+d2+d3-

5、hw|10=|-5.000-0.8+0.7|10=51.00 kN/m2 2、抗浮力： (1)、頂板自重：G1=d125=0.2525=6.25 kN/m2 (2)、底板自重：G2=d225+ d323=0.525+0.323=19.40 kN/m2 (3)、覆土重量：Go=do=1.20018=21.60 kN/m2 (4)、梁、柱重量折算為面積重量：G3=V25/(AB)=5.525/(8.18.1)=2.10kN/m2 抗浮力=(G1+G2+Go +G3)=(6.25+21.6+19.40+2.1)=49.35kN/m2 W/F=49.35/51.00=0.97 1.05，不滿足抗浮要求

6、。 如頂板結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)梁樓蓋（平板結(jié)構(gòu)），減 少結(jié)構(gòu)層高度，在保證凈空要求下，可減小水浮力，取消 抗拔樁。 經(jīng)過(guò)試算，重新確定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。地下室在地上結(jié)構(gòu)相 關(guān)范圍的頂板均采用現(xiàn)澆混凝土梁板結(jié)構(gòu)，相關(guān)范圍以外 三跨內(nèi)的地下室頂板仍然采用現(xiàn)澆混凝土梁板結(jié)構(gòu)，三跨 以外的采用預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)梁樓蓋（見(jiàn)圖2），車庫(kù)中間 的樓梯間及設(shè)備間周邊采用框架梁，優(yōu)化面積約11000。 預(yù)應(yīng)力平板板厚為350mm，柱頂設(shè)托板，層高改為3.3M， 凈高3.3-0.35-0.5=2.45m。經(jīng)抗浮驗(yàn)算，自重滿足要求，可 取消柱下抗浮樁。 層高3.3M 一、條件：地面標(biāo)高H1=-0.200m，頂板標(biāo)高H2=

7、-1.400m，底板頂標(biāo)高H3=-4.700m，設(shè)防水位標(biāo)高 Hw=-0.700m；（室外地坪以下500） 地下室柱網(wǎng)為A=8100mm，寬度B=8100mm，覆土厚度do=1.200mm,容重=18kN/m； 頂板厚度d1=350mm，底板厚度d2=500mm，底板上回填素砼(用于壓重及用于做排水槽)厚 d3=300，地下室層高h(yuǎn)=3300mm。 柱扣板厚后體積V=1.0m； 二、計(jì)算： 1、水浮力Fw=|h3+d2+d3-hw|10=|-4.700-0.8+0.7 |10=48.00 kN/m2 2、抗浮力： (1)、頂板自重：G1=d125=0.35025=8.75 kN/m2 (2)、

8、底板自重：G2=d225=0.5025+0.3023=19.40 kN/m2 (3)、覆土重量：Go=do=1.20018=21.60 kN/m2 (4)、梁、柱重量折算為面積重量：G3=V25/(AB)=1.025/(8.18.1)=0.32kN/m2 抗浮力=(G1+G2+Go +G3)=(8.75+19.4+21.6+0.32)=50.07kN/m2 W/F=50.07/48.00=1.043 滿足抗浮要求。 主樓相關(guān)范圍以外三跨內(nèi)的地下室頂板采用現(xiàn)澆混凝 土梁板結(jié)構(gòu)，層高減小，重新設(shè)計(jì)時(shí)與設(shè)備專業(yè)及上部室 外管線配合，在上部無(wú)管線的地方梁適當(dāng)上反，在上部有 管線的地方梁不反，但設(shè)備專業(yè)

9、繞開(kāi)。這樣解決了層高減 小對(duì)設(shè)備與室外管線的影響。 現(xiàn)對(duì)該地下車庫(kù)頂板原結(jié)構(gòu)方案和優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)方案 作造價(jià)對(duì)比，為簡(jiǎn)化計(jì)算，取東西14跨、南北4跨、面積 約3204的范圍進(jìn)行計(jì)算對(duì)比，結(jié)果見(jiàn)下表： 板梁柱預(yù)應(yīng)力合計(jì) 鋼筋總量（kg）49352.9110922.6150679430184772.5 鋼筋平均（kg/） 15.434.624.72.9457.66 混凝土總量(m3) 801490.280.641371.84 混凝土平均厚度(m) 0.250.1530.0250.428 板柱預(yù)應(yīng)力合計(jì) 鋼筋總量（kg） 104047.211852.444400160299.6 鋼筋平均（kg/） 3

10、2.47 3.70 13.86 50.03 混凝土總量(m3)1121.580.641202.14 混凝土平均厚度(m) 0.350.0250.375 表2 修改后設(shè)計(jì)頂板工程量統(tǒng)計(jì)表 表1 原設(shè)計(jì)頂板工程量統(tǒng)計(jì)表 造價(jià)計(jì)算分析： 普通鋼筋綜合價(jià)格（包括人工、材料、 機(jī)械、措施費(fèi)、管理費(fèi)、稅收等）為市場(chǎng) 價(jià)加10001200元/t，現(xiàn)按5000元/t計(jì)，預(yù) 應(yīng)力鋼絞線及配套獨(dú)立費(fèi)按12000元/t計(jì)， 混凝土綜合價(jià)格按650元/m3計(jì)。 普通鋼筋數(shù)量（t） 普通鋼筋造價(jià)（萬(wàn)元） 預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量（t）預(yù)應(yīng)力造價(jià)（萬(wàn)元）總造價(jià)（萬(wàn)元） 原方案175.3487.679.4311.3298.99 現(xiàn)方

11、案115.9057.9544.453.28111.23 表3鋼筋造價(jià)對(duì)比表 混凝土數(shù)量（m3）混凝土單價(jià)（元/m3）總造價(jià)（萬(wàn)元） 原方案137165089 現(xiàn)方案120265078.1 表4混凝土造價(jià)對(duì)比表 鋼筋造價(jià)（萬(wàn)元）混凝土造價(jià)（萬(wàn)元）總造價(jià)（萬(wàn)元） 原方案98.9989187.8 現(xiàn)方案111.2378.1189.33 表5鋼筋混凝土造價(jià)對(duì)比表 通過(guò)地下車庫(kù)頂板兩個(gè)方案對(duì)比，造價(jià)基本持平，但通過(guò) 方案修改，層高減小，埋深減小，另外節(jié)約造價(jià)的項(xiàng)目含 地下室外墻減小300mm（結(jié)構(gòu)及外防水），坡道長(zhǎng)度縮小， 挖土減少工程量，水浮力減小后取消抗拔樁。具體如下： 地下室外墻減小體積280Mx

12、0.3Mx0.3M=25.2 m3,鋼筋混凝 土綜合價(jià)格按800元/m3計(jì)，節(jié)約2萬(wàn)元。地下室外墻防水 面積減小280Mx0.3M=84 挖土減小3204x0.3m=961 m3，節(jié)約3萬(wàn)元 取消抗拔樁89根，約20萬(wàn)元 以上三項(xiàng)共節(jié)約25萬(wàn)元。 （25+187.8-189.33）/189.33=12.4%。 結(jié)束語(yǔ) 該工程地下車庫(kù)頂板原設(shè)計(jì)方案主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁， 比普通混凝土梁鋼筋用量有所降低，預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋代替 預(yù)應(yīng)力混凝土主次梁板結(jié)構(gòu)，造價(jià)略有增加，如果與普通 混凝土梁板相比，造價(jià)略有降低，但綜合造價(jià)節(jié)約較多。 無(wú)梁樓蓋降低層高，減少了基坑開(kāi)挖深度，減少了外墻砼 用量，從而降低造價(jià)

13、。 無(wú)梁樓蓋降低層高，減少基礎(chǔ)埋深，減少了水浮力，使得 取消了抗拔樁，大大節(jié)約了工程造價(jià)，縮短施工工期。 坡道長(zhǎng)度縮小，節(jié)約造價(jià)有限，但有利于建筑專業(yè)。 預(yù)應(yīng)力技術(shù)充分利用混凝土和高強(qiáng)鋼筋的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)用于 較大跨度、較大荷載結(jié)構(gòu)十分有利，大大降低含鋼量，符 合綠色節(jié)能環(huán)保要求的。 在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力筋可產(chǎn)生一個(gè)向上等效荷載， 同時(shí)在板中產(chǎn)生一個(gè)軸向壓力，使平板剛度提高，撓度減少， 抗裂性能也大為提高。 施加預(yù)應(yīng)力后樓板的模板就可以拆除，施工方便，速度快。 采用預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)，施工進(jìn)度可以加快，這主要是 因?yàn)椋篴.預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu)取消了許多梁，模板用量明 顯減少；而且模板安裝簡(jiǎn)單方便，節(jié)省時(shí)間。b.采用預(yù)應(yīng)力 混凝土平板結(jié)構(gòu)后，樓面結(jié)構(gòu)的普通鋼