第八章 潤滑系(高職高專汽車構(gòu)造)

1、汽車構(gòu)造 第八章第八章 潤滑系潤滑系 8.1 概述 n 發(fā)動機工作時，傳力零件 的運動表面之間必產(chǎn)生摩 擦， n 摩擦不僅增大功率消耗； n 零件工作表面迅速磨損； n 因摩擦產(chǎn)生的熱會導(dǎo)致零 件工作表面燒損。 因此在兩零件工作表面因此在兩零件工作表面 間加入一層潤滑油，使間加入一層潤滑油，使 其形成油膜，使零件處其形成油膜，使零件處 于完全的液體摩擦狀態(tài)。于完全的液體摩擦狀態(tài)。 摩擦和磨損 潤滑油膜如何形成： 靜止時：軸與軸承接觸。 轉(zhuǎn)動時：形成油楔，潤滑油產(chǎn)生壓力在油壓 下軸被抬起與軸承分離 旋轉(zhuǎn)零件潤滑油膜 1-軸承；2-潤滑油；3-軸 8.1.1潤滑系的功用潤滑系的功用 潤滑作用：潤滑

2、運動零件表面，潤滑作用：潤滑運動零件表面， 減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā) 動機的功率消耗。動機的功率消耗。 清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不 斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循 環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：在運動零件之間形密封作用：在運動零件之間形 成油膜，提高它們的密封性，成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：在零件表面形成油防銹蝕作用：在

3、零件表面形成油 膜，對零件表面起保護作用，防膜，對零件表面起保護作用，防 止腐蝕生銹。止腐蝕生銹。 液壓作用：潤滑油可用作液壓油，液壓作用：潤滑油可用作液壓油， 起液壓作用，如液壓挺柱。起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：在運動零件表面減震緩沖作用：在運動零件表面 形成油膜，吸收沖擊并減小振動，形成油膜，吸收沖擊并減小振動， 起減震緩沖作用。起減震緩沖作用。 8.1.2潤滑方式潤滑方式 n 壓力潤滑：壓力潤滑：利用機油泵，對利用機油泵，對 負(fù)荷大，相對運動速度高負(fù)荷大，相對運動速度高(如，如， 主軸承、連桿軸承、凸輪軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸 軸承等軸承等)的零件，以一定壓力的零件，以一定

4、壓力 將機油輸送到摩擦面間隙中將機油輸送到摩擦面間隙中 進行潤滑的方式。進行潤滑的方式。 n 飛濺潤滑：飛濺潤滑：是對外露、負(fù)荷是對外露、負(fù)荷 較輕、相對運動速度較小較輕、相對運動速度較小(如：如： 活塞銷、氣缸壁、凸輪表面活塞銷、氣缸壁、凸輪表面 和挺桿等和挺桿等)的工作表面，依靠的工作表面，依靠 運動零件飛濺起來的油滴或運動零件飛濺起來的油滴或 油霧進行潤滑的方式。油霧進行潤滑的方式。 定期潤滑（潤滑脂定期潤滑（潤滑脂 潤滑）：對于負(fù)荷潤滑）：對于負(fù)荷 較小的發(fā)動機輔助較小的發(fā)動機輔助 裝置則只需定期、裝置則只需定期、 定量加注潤滑脂進定量加注潤滑脂進 行潤滑。例如水泵行潤滑。例如水泵 及

5、發(fā)電機軸承等。及發(fā)電機軸承等。 8.2 潤滑系的組成潤滑系的組成 n 潤滑系一般由潤滑系一般由油底油底 殼，機油泵，限壓殼，機油泵，限壓 閥及旁通閥，機油閥及旁通閥，機油 濾清器，機油散熱濾清器，機油散熱 器，器，機油冷卻器機油冷卻器,集集 濾器濾器,傳感器和機油傳感器和機油 壓力表、溫度表壓力表、溫度表等等 組成。組成。 潤滑潤滑 油路油路 潤滑油路潤滑油路 8.2.1潤滑系的組成機件潤滑系的組成機件 n潤滑系的主 要組成機件 有機油泵、 機油濾清器、 機油散熱器， 壓力表、傳 感器等。 1.機油泵 n功用：功用： n提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不 斷循環(huán)； n發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的

6、是外嚙合齒輪外嚙合齒輪 式式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。 （1）外嚙合齒輪式機油泵）外嚙合齒輪式機油泵 n 齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒 輪、殼體等組成；輪、殼體等組成； n 兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與 殼體的徑向和端面間隙很小。殼體的徑向和端面間隙很小。 n 主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。 進進 油油 口口 出出 油油 口口 n 1).工作原理 n 油泵殼體內(nèi)壁的間隙很小， 泵殼上有

7、進出油孔。 n (1)吸油：機油泵進油腔齒輪 的輪齒脫開嚙合，其容積增 大，產(chǎn)生真空吸力，機油便 經(jīng)進油口被吸入進油腔 n (2)壓油：機油泵齒輪的輪齒 將機油帶入到出油腔，出油 腔齒輪的輪齒進入嚙合，其 容積減小，油壓增大，機油 便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動機 油道中 （2）內(nèi)嚙合齒輪式機油泵）內(nèi)嚙合齒輪式機油泵 n由內(nèi)齒輪、外齒輪、 半月塊等組成。 n主動輪為較小的外齒 輪，從動輪為較大的 內(nèi)齒輪； n半月塊將泵體內(nèi)的容 腔分成吸油腔和壓油 腔，產(chǎn)生吸油和泵油 的作用。 （3） 轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子式機油泵 n 轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等 組成； n 曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子，偏

8、心距為e，內(nèi) 轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動； n 內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、 外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。 2.機油集濾器機油集濾器 n 安裝在油底殼潤滑油的入口，機油泵進油口前 面，用來濾除潤滑油中粗大的機械雜質(zhì)進入潤 滑油路。 支架 濾網(wǎng) 油管 3.機油濾清器機油濾清器 n在發(fā)動機工作過程中， 金屬磨屑、塵土、高 溫下被氧化的積碳和 膠狀沉淀物、水等不 斷混入潤滑油。 n機油濾清器的作用就 是濾掉這些機械雜質(zhì) 和膠質(zhì)，保待潤滑油 的清潔，延長其使用 期限。 n 一般潤滑系中裝用 幾個不同濾清能力 的濾清器集濾 器、粗濾器和細(xì)濾 器，分別并聯(lián)或串 聯(lián)在主油道中。 n 與主油

9、道串聯(lián)的叫 全流式濾清器，發(fā) 動機工作時潤滑油 全部經(jīng)濾清器濾清； n 與主油道并聯(lián)的叫 分流式濾清器。 現(xiàn)代轎車發(fā)動機上普遍只 設(shè)有集濾器和一個全流式 機油濾清器。 （1）粗濾器 n構(gòu)造：濾芯由經(jīng) 樹脂處理的多孔 濾紙制成。 n上、下兩端有密 封圈密封。內(nèi)有 金屬絲或帶網(wǎng)眼 的鐵皮作骨架。 形式形式 金屬片式 紙 筒 式 鋸 末 式 旁通閥旁通閥 濾濾 芯芯 殼殼 體體 n串聯(lián)于機油泵與主油 道之間，屬于全流式 濾清器，多用縫隙式 濾清方法。 國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或 鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。 金屬片式金屬片式 鋸末濾芯式機油鋸末濾芯式機油

10、 粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器 濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)濾芯為酚醛樹脂粘結(jié) 的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力 小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使 用壽命長。用壽命長。 特特 點點 離心式細(xì)濾器工作原理離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機油中雜質(zhì)。利用離心力清除機油中雜質(zhì)。 進油限壓閥進油限壓閥 油油 道道 噴嘴噴嘴 轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體 （2）機油細(xì)濾器）機油細(xì)濾器 n 機油細(xì)濾器用以清除細(xì) 小的雜質(zhì)，它對機油的 流動阻力較大，多數(shù)做 成分流式，與主油道并 聯(lián)，只有少量的機油通 過它濾清后又回到油底 殼。 n 細(xì)濾器有過濾式和離心細(xì)濾器有過濾式和離心 式兩種式兩種，過濾式機油細(xì)

11、 濾器存在著濾清能力與 通過能力的矛盾。為此 多數(shù)發(fā)動機采用離心式 細(xì)濾器。 4.機油散熱器、冷卻器機油散熱器、冷卻器 n 熱負(fù)荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣?的范圍內(nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝 置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻。 使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。 機油散熱器機油散熱器 n機油散熱器有風(fēng)冷式風(fēng)冷式和水冷式水冷式兩種形式。 n風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的 前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機油冷卻。 機油散熱器機油散熱器 n 水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷 卻水路中，當(dāng)油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動 期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機

12、油 溫度。 有些發(fā)動機上，機油散熱器 與機油濾清器制成一體，對 機油進行冷卻。 5.限壓閥限壓閥 n 發(fā)動機工作時，必須 保持正常油壓。 n 如果油壓過低，各摩 擦表面會因得不到足 夠的潤滑而磨損加快； n 如果油壓過高，容易 使油封、油管壓壞， 消耗發(fā)動機動力。 n 用來限制機油泵輸出 的潤滑油壓力。 警報指警報指 示燈示燈 油壓傳油壓傳 感器感器 旁通閥旁通閥 限壓閥限壓閥 油壓 正常 油壓 偏高 6.機油壓力表、傳感器機油壓力表、傳感器 7.機油標(biāo)尺機油標(biāo)尺 n用來檢查機油盤內(nèi)油 量和油面高低。 1.曲軸箱通風(fēng)裝置的作用曲軸箱通風(fēng)裝置的作用 n發(fā)動機工作過程中，汽缸內(nèi)的可燃混合氣和燃 燒

13、后的部分廢氣經(jīng)活塞、活塞環(huán)與缸壁之間的 間隙竄入曲軸箱內(nèi)，未燃燒的燃油、廢氣中的 水蒸氣凝結(jié)，使機油稀釋，從而影響潤滑； n廢氣中的酸性物、硫化物，對發(fā)動機零件產(chǎn)生 強腐蝕；廢氣還會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，破 壞發(fā)動機的密封，導(dǎo)致發(fā)動機漏油。 8.3 曲軸箱通風(fēng)裝置 n曲軸箱通風(fēng)裝置的作用就是將這些氣體及時從 曲軸箱抽出，保證潤滑系的正常潤滑，延長機 油的使用壽命，防止發(fā)生泄漏，保證發(fā)動機機 件不被腐蝕。 n 曲軸箱通風(fēng)的方法有兩種：一種是曲軸箱所設(shè)計的通 氣口直接與大氣相通，稱為自然通風(fēng)； n 另一種是曲軸箱所設(shè)計的通氣口與發(fā)動機進氣管道相 連接，利用吸氣的真空度作用，使曲軸箱內(nèi)氣體被吸 入汽缸再次燃燒，稱為強制通風(fēng)。 2.曲