汽車客運(yùn)企業(yè)三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

1、汽車客運(yùn)企業(yè)三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃2012一、發(fā)展戰(zhàn)略與經(jīng)營目標(biāo)（一）公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略公司將以西部大開發(fā)為契機(jī)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極投入災(zāi)后重建工作，以客運(yùn)站經(jīng)營為主導(dǎo)，以公路客運(yùn)、物流配送為支撐，采取多種融資方式積累發(fā)展資金，大量吸收優(yōu)秀人才，不斷通過對現(xiàn)有車站、車輛進(jìn)行改造更新，并積極實(shí)施對外收購兼并，迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)自身的核心競爭力和抗風(fēng)險能力。（二）公司的總體經(jīng)營目標(biāo)公司力爭在未來三到五年發(fā)展成為西南地區(qū)最大、國內(nèi)知名的道路運(yùn)輸企業(yè)。公司的近期目標(biāo)是力爭在未來兩到三年，將車站數(shù)量由目前的18 個擴(kuò)大到30 個左右，將所屬車輛數(shù)量增加到3,000 臺左右，實(shí)現(xiàn)年收入2 億元左右

2、，利潤5,000 萬元左右。二、實(shí)現(xiàn)上述業(yè)務(wù)目標(biāo)的主要經(jīng)營理念公司以打造中國現(xiàn)代專業(yè)型道路客運(yùn)第一品牌為目標(biāo)，圍繞“以人為本，誠信敬業(yè)，安全舒適，永續(xù)超越”的經(jīng)營理念，全心全意為乘客服務(wù)，做到“快樂旅途，真情處處”；堅(jiān)持“經(jīng)營創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”，使公司不斷保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。三、公司當(dāng)年和未來兩年的發(fā)展計劃公司將圍繞本次募集資金項(xiàng)目的全面實(shí)施，重點(diǎn)保證并加快北川、江油兩個災(zāi)后重建項(xiàng)目的建設(shè)，為北川極重災(zāi)區(qū)、江油重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù)和重建做出貢獻(xiàn)。同時，對成都市城北客運(yùn)中心改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署、積極推進(jìn)，確保按計劃完成項(xiàng)目投資，進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化城北客運(yùn)中心作為

3、成都主樞紐車站的地位。此外，公司還計劃通過自有資金來收購兼并或新建車站的方式，進(jìn)一步完善川內(nèi)二級網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。為提高公司競爭能力實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，公司將在經(jīng)營管理、人才建設(shè)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及品牌建設(shè)等方面開展工作。（一）經(jīng)營管理計劃1、公司將根據(jù)上市要求進(jìn)一步規(guī)范公司治理結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化內(nèi)部控制，降低企業(yè)決策和經(jīng)營風(fēng)險。2、加大對新收購兼并企業(yè)的整合，加大對公司所屬子公司、分公司的管控力度，建立集中統(tǒng)一的經(jīng)營決策程序體系，進(jìn)一步完善財務(wù)會計系統(tǒng)的電子監(jiān)控系統(tǒng)。3、進(jìn)一步開展挖潛降耗，嚴(yán)格控制各項(xiàng)不合理費(fèi)用支出，加強(qiáng)成本管理，提升經(jīng)濟(jì)效益。4、在2009 年完成ohsas18001 體系的建立，并通過認(rèn)證。5

4、、在公司自動化辦公系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加快建設(shè)市場營銷系統(tǒng)、運(yùn)輸智能系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部資源管理系統(tǒng)、安全監(jiān)管系統(tǒng)，并將各系統(tǒng)進(jìn)行集成，全面實(shí)現(xiàn)公司辦公、營銷、人事、安監(jiān)等資源管理和運(yùn)作的一體化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化。（二）人才建設(shè)計劃大力實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，堅(jiān)持以人為本，內(nèi)培外引，重在內(nèi)培的原則，壯大、優(yōu)化人才隊(duì)伍。1、進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)機(jī)制，使人才培養(yǎng)制度化、體系化。（1）將企業(yè)文化建設(shè)與人才培養(yǎng)緊密結(jié)合。將“以人為本，誠信敬業(yè)”的理念貫穿于整個企業(yè)的制度體系之中。積極倡導(dǎo)員工通過“誠信敬業(yè)”實(shí)現(xiàn)人生價值。（2）把人才培養(yǎng)作為對職業(yè)經(jīng)理人的考核內(nèi)容之一。公司要求各級職業(yè)經(jīng)理人都要注重對下屬人員的培養(yǎng)。（3）依據(jù)

5、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，在公司內(nèi)部選拔一批45 歲以下的年輕員工進(jìn)行有針對性的培養(yǎng)，作為人才儲備。（4）計劃每年向重點(diǎn)大學(xué)招收優(yōu)秀學(xué)生干部10-20 名，為企業(yè)發(fā)展不斷增加新鮮血液。2、進(jìn)一步完善員工考核激勵機(jī)制。（1）結(jié)合公司薪酬現(xiàn)狀，建立跨地域、適應(yīng)市場變化、具有激勵性的薪酬體系，完善激勵機(jī)制。（2）繼續(xù)完善總經(jīng)理“經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任制”，避免經(jīng)營短期行為。進(jìn)一步探索其他員工的工效掛鉤機(jī)制，分層次建立考核評價體系，努力做到“獎勤罰懶”。（3）繼續(xù)穩(wěn)步推行領(lǐng)導(dǎo)干部競聘制度，做到干部能上能下；普通員工實(shí)行末位淘汰制。（4）科學(xué)地編寫員工職位說明書，盡可能使之明確化、具體化、方便考核。（三）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃1

6、、進(jìn)一步鞏固成都作為一級網(wǎng)絡(luò)中心地位未來兩年內(nèi)，通過業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)核心的幅射和帶動作用。加快成都城北客運(yùn)中心的改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)城北客運(yùn)中心作為成都主樞紐車站的行業(yè)地位。2、逐步實(shí)施“t”字型網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，構(gòu)建三條出川主通道網(wǎng)絡(luò)“t”字型戰(zhàn)略，即：以成都為中心，分別沿北向、西南向、東向發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，在地圖上形似一個“t”字。北線：從成都經(jīng)綿陽、廣元、漢中等節(jié)點(diǎn)至西安的出川干線；西南線：從成都經(jīng)雅安、西昌、攀枝花至昆明的出川干線；東線：從成都經(jīng)遂寧至重慶的出川干線。3、逐步延伸和擴(kuò)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步連通與四川鄰近的重慶市及西南各省的公路主干道城市的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，延伸和擴(kuò)大現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

7、，為下階段在重慶、陜西、云南等周邊省份建立一級運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中心打下基礎(chǔ)。4、對貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行改造，努力實(shí)現(xiàn)客貨網(wǎng)絡(luò)的整合，實(shí)現(xiàn)“同網(wǎng)經(jīng)營，延伸內(nèi)涵”，進(jìn)一步促進(jìn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，最終使貨運(yùn)物流成為公司的支柱產(chǎn)業(yè)之一。（四）品牌建設(shè)計劃將品牌創(chuàng)新列為增強(qiáng)公司核心競爭力的重要內(nèi)容。為維護(hù)統(tǒng)一的富臨運(yùn)業(yè)形象，提高企業(yè)的凝聚力和競爭力，提高富臨運(yùn)業(yè)品牌的知名度、美譽(yù)度，2009 年底前全面完成公司的ci 系統(tǒng)（包括：mi、bi、vi）建設(shè)，讓每一位員工成為富臨運(yùn)業(yè)品牌的傳播大使，讓公司的每一輛車都成為一道流動的風(fēng)景線，讓公司的每一座車站都成為塑造富臨運(yùn)業(yè)品牌形象的重要窗口。四、公司擬定計劃所依據(jù)的條件（一）國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢未發(fā)生重大變化。（二）四川省及周邊省市的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境未發(fā)生重大變化。（三）公司各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)務(wù)所遵循的國家及地方的現(xiàn)行法律、法規(guī)無重大變化。（四）公司所處行業(yè)政策無重大不利影響。（五）不會發(fā)生對本公司經(jīng)營業(yè)務(wù)造成重大不利影響以及導(dǎo)致公司財產(chǎn)重大損失的重大自然災(zāi)害等不可抗力事件和不可預(yù)見的因素。五、實(shí)施上述計劃將面臨的主要困難（一）目前客運(yùn)行業(yè)特別是客運(yùn)站市場仍存在一定的區(qū)域壁壘，在一定程度上阻礙了公司實(shí)現(xiàn)全國市場的跨越發(fā)展。（二）改擴(kuò)建和新建車站項(xiàng)目，擴(kuò)張經(jīng)營規(guī)模都迫切需要投入大量資金。目前，公司籌資渠道單一，如完全依靠公司自身的經(jīng)營積累或采取銀行借款籌集資金，將制約本