富斯9通簡易菜單

1、MENU: 主菜單功能按鈕ENT : 退出按鈕UP ： 菜單向上選擇DOWN: 菜單向下選擇+ ： 增加參數(shù)的值 ： 減少參數(shù)的值注意區(qū)分：長按和短按 1，持續(xù)按鍵2秒以上。 2，持續(xù)按鍵不超過1秒 （微調(diào)顯示） （編碼方式） （比賽時間指示） （模式選擇） （用戶名） （型號選擇）*電池電壓指示：檢測當前電源電壓的值（如果電池電壓低于8.5V后，BUZZER每隔5S發(fā) 一次提示音*編碼方式 ：發(fā)射機的發(fā)射數(shù)據(jù)的編碼格式（包含PPM和PCM）*模式選擇 ：用戶參數(shù)編號顯示（最多8組可以選擇）*用戶名字 ：當前用戶的名字（用戶名可以自定義，最長8個字符）*微調(diào)指示 ：副翼，升降，方向，油門通道的

2、微調(diào)指示*型號選擇 ：機種型號選擇（飛機，直升機，滑翔機）*比賽時間 ：比賽倒計時（最長時間99分59秒） 長按MENU鍵進入主菜單設置（大約2秒） （系統(tǒng)設置） （基本功能設置）*系統(tǒng)設置（SYSTEN SETTING）： 對系統(tǒng)的初始化設定*基本功能設置（FU NC SETTING）： 機種功能參數(shù)設定*使用UP DOWN選擇SYSTEN SETTING和（FU NC SETTING。然后，短按（1秒左右）MENU確定進入相應菜單或者按EXIT鍵退出設置菜單*菜單每動作一次BUZZER發(fā)一次聲音*如果是菜單中參數(shù)調(diào)到最大值后，繼續(xù)按按鈕，BUZZER將不會發(fā)出音 系統(tǒng)設定功能 *MODEL

3、 SELE ：模式選擇*MODEL NAME ：用戶名稱編輯*TYPE SELE ：機種型號的選擇*MODEUAT ：調(diào)制模式選擇*STICK SET ：控制桿的模式選擇（左右手油門互換）*COPY ：復制成初始化3-1模式選擇（MODEL SELE）*功能說明：為不同機種的操作調(diào)出不同用戶的設定*系統(tǒng)總共包含8種模式，也就是說能夠存儲8種不同形式的設置為不同的用戶，每次使用只要選擇它就能夠調(diào)出相應的設置。*使用UP DOWN按鈕選擇，如果選擇第一項其他顏色會翻轉*然后短按MENU選擇保存并返回上一項菜單，按EXIT鍵不保存并返回上一項菜單）3-2用戶名稱編輯（MODEL NAME*功能說明：

4、 編輯用戶的名稱*使用UP ，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項其顏色會翻轉，使用（），（+）選擇不同的字符，包含有（數(shù)字，字母等，空格）。短按MENU選擇保存，并且返回上一級菜單。*注意：用戶的名字長度不能超過8個字符3-3機種型號的選擇（TYPE SELE）直升機：HELI飛機 ：ACRO滑翔機：GLID功能說明： 為不同機種選擇不同的操作*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項其顏色會翻轉，短按MENU鍵確定選擇*按EXIT鍵不保存且返回上一級菜單*注意：由于ACRO和GLID只有一種選擇，因此，短按MENU保存并返回上一級直升機機種選擇(TYPE SELE)它包含有5種不同伺服器（舵

5、機）的連接，如下描述：1 HELI1:把副翼，升降舵伺服器從旋轉盤中獨立加以連結，標準連結的機體2 HELI2:包含有副翼，螺距2個伺服器3 HELI3-1:包含有副翼，螺距，升降三個伺服器4 HELI3-2: 包含有副翼，螺距，升降三個伺服器,排列方式和HELI3-1有區(qū)別5 HELI4;包含有副翼，螺距，兩個升降舵編碼方式選擇（MODEUAT）功能說明： 選擇發(fā)射機的編碼方式*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按MENU選擇保存，并且返回上一級菜單，按EXIT不保存并且返回上一級菜單*PPM：是脈沖相位調(diào)制*PCM：是脈沖編碼調(diào)制控制桿的模式選擇（STICK SET）

6、*MODEL 1:左搖桿：上下方向-升降舵控制，左右方向方向舵控制（標準右手油門）右搖桿：上下方向油門控制，左右方向副翼控制* MODEL 2:左搖桿：上下方向油門控制，左右方向方向舵控制（標準左手油門）右搖桿：上下方向升降舵控制，左右方向副翼控制* MODEL 3:左搖桿：上下方向-升降舵控制，左右方向副翼控制右搖桿：上下方向油門控制，左右方向方向舵控制*MODEL 4:左搖桿：上下方向油門控制，左右方向副翼舵控制右搖桿：上下方向升降控制，左右方向方向舵控制復制（COPY） （復制源） （復制目的）功能說明： 快速設定相似機種的參數(shù)以及回復出廠的設定*復制的功能：快速的將一個用戶的設定復制到

7、另外一個用戶*復制源包含有MODEL1-MODEL8，HELI，ACRO*復制目的含有MODEL1-MODEL8，ALL*ALL表示將復制源里面的設置拷貝到MODEL1MODEL8*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“”，“+選擇復制源和目的地的具體用戶，短按MENU選擇保存，并且返回上一級菜單，按EXIT鍵不保存且返回上一級菜單。 直升機基本功能設定（HELICOPTER） Page 1（第1頁） Page 2（第2頁）1. 輸出信號正反切換（REVERSE）功能說明： 改變伺服器的方向（rev：反向轉動，nor：正向轉動）*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項

8、顏色會翻轉*短按“-”，“+”選擇相應通道的動作方向，短按MENU選擇保存，*并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜單。AIL： 副翼ELE： 升降THR： 油門RUD： 方向GEA： 第5通道PIT： 螺距AUX1： 輔助通道1AUX2： 輔助通道2 8.2 油門曲線（THRO CURVE）功能說明：*可設（NORM，IDL1，IDL2）情形時的油門曲線，油門曲線可以針*對不同的動力系統(tǒng)及不同操作習慣的人提供最佳的操作狀態(tài)。油門曲線有：*標準（NOR）,特級模式1（ITL1），特級模式2（ITL2）等曲線，通*過選擇FLY MODEL開關來選擇相應模式的油門曲線設定，標準時*的油

9、門曲線，以停懸為中心作基本的油門曲線，配合標準時的螺距*曲線，以固定的引擎回轉，調(diào)整成控制上下時能得心應手，在上空飛*行，進行減少螺距的操作時，為了讓引擎能常態(tài)的保持一定的回轉，*必須設定加速連轉曲線，配合翻滾，側滾，3D等目的的操作曲線。*依表演方法有ID 1，ID 2*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-”，“+”選擇相應通道的動作方向，短按MENU選擇保存，*并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜單8.3螺距曲線（PITCH CURVE）功能說明：*可設（NORM， IDL1， IDL2，HOLD）情形時的螺距曲線，*螺距曲線可以針對不同的動力系統(tǒng)及

10、不同操作習慣的人提供最佳的*操作狀態(tài)。螺距曲線有：*標準（NOR），特技模式1（ID1），特技模式2（ID2），懸停（HOLD）*等曲線。通過選擇FLY MODEL開關來選擇相應模式的螺距曲線設*定*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-”，“+”選擇相應通道的動作方向，短按MENU選擇保存，*并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜單注意：*THRO同時開關打開時將選擇懸停曲線調(diào)整* 選擇其他模式下的曲線（應將THRO CUT開關關閉） 8.4 輔助微調(diào)（SUB TRIM）功能說明：*此項輔助微調(diào)功能，使用于連結時調(diào)整各個伺服器的中位的微調(diào)功*能，設定輔助微

11、調(diào)時，將操作桿微調(diào)至于中央位置之后，在開始設*定。注意事項：*記憶微調(diào)使用過度時，有時會在最大舵角時超過伺服器的動作范圍，*或是伺服器無法動作，發(fā)生不感應的情形。請您將輔助微調(diào)量盡量*壓到最小極限，在設法連接。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-”，“+”調(diào)整相應點的值（范圍為-120到120），*長按MENU恢復到出廠設置*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。 舵角調(diào)整（E.POINT）功能說明：*設置各伺服器舵角動作大小的功能，可單獨調(diào)整左右舵的動作量（范*圍為; 0%到120%）。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色

12、會翻轉*通過相應的操作桿或開關選擇相應左（下），右（上）選項進行操作。*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。 關閉油門(油門鎖定)（THRO HOLD）功能說明：*飛行完畢后，用于停止引擎的機能。開關不須改變節(jié)流閥微調(diào)桿的*位置，可以輕輕一按就讓引擎關閉。有了這個關閉，就不需要每次*都移動微調(diào)桿，搜尋關機的連接位置。當油門操縱桿的位置，比機*能開或關的油門位置還要下面時，依開關操作面而讓機能動作，油*門伺服器以在微調(diào)桿的中央位置所設定的數(shù)量才會偏位，為了安全*起見，請您務必要設定關閉油門機能。*INH的時候，為不可使用機能狀態(tài)，

13、ACI時候為機能有效狀態(tài)，它*們是隨開關變化，偏位量（HOD POS）是由開啟關閉的油門開關，*為了防止操作錯誤，當油門操縱桿的位置高于油門的位置時，此時*就算操作關閉油門開關，機能也無法動作。*另外，為了安全上的考慮，當開啟了關閉油門開關之后，如果油門*操縱桿的位置高于油門的位置時，就算關閉了關閉油門引擎開關，*為了防止引擎急速回轉，這樣危險的狀態(tài)，當操縱桿的無法低于油*門位置時，此時無法解除關閉油門機能。*使用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*將油門操縱桿置于相應位置，長按MENU進行設定*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。 8.7輔助通道(A

14、UX-CH)功能說明：*為CH5 CH6 CH7 CH8選擇輸入源。*使用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，作相應的選擇。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。 8.8傾斜盤（SWASH MIX）功能說明：*本功能是傾斜盤類型在顯示HELI 1 2，HELI3-1，HELI3-2，HELI4*時的舵角調(diào)整功能（AFR功能），可針對副翼，升降舵，螺距的各*個功能來調(diào)整。但是，傾斜盤類型為HEL 1的時候，不會顯示這個設定畫面（將彈出一警告菜單）。*PIT：螺距傾斜的混合控制參數(shù)調(diào)整（數(shù)據(jù)增加表示螺距動作增大）*ALI：副翼傾斜的混合

15、控制參數(shù)調(diào)整（數(shù)據(jù)增加表示副翼動作增大）*ELE：升降傾斜的混合控制參數(shù)調(diào)整（HELI2是不包含此項調(diào)整，數(shù)據(jù)增加表示升降動作增大）使用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，作相應的選擇。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。8.9副翼，方向，升降動作大小調(diào)整及感度指數(shù)調(diào)整（D/R&EXP）功能說明：*依競賽的表現(xiàn)方式不同，想要將副翼，升降舵，方向舵的各個舵角，*切換成初期舵角以外的舵角時使用。*舵角調(diào)整的開關，各方向可以做別的設定，可以讓其他屬性隨著動*作。感度指數(shù)：（EXP）*對應副翼，升降舵，方向舵等機體中位附近操縱桿動作的伺服

16、器。*使其動作遲緩中敏捷，操縱時可輕松動作，變換動作曲線的功能。*“-”的一方為機體中相變遲緩，“-”的一方為機體中相變敏捷。*可設定為對應雙重比率（D/R）各自比率。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，作相應的選擇。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。8.10微調(diào)桿（TRIM）能說明：*依功能的性能或是微調(diào)桿的用途的不同，操作的微調(diào)桿變化量可在*1-40之間變化，請您依照使用的用途設定，一般機體的話，設定*2-10位即可，（初期值：1）前面的數(shù)字表示每按一次微調(diào)按鈕，其*相應的微調(diào)值增大或減少的變化量，括號里面的值表示當前的微

17、調(diào)*值。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，作相應的選擇。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.11 反扭力曲線（REVO CURVE）功能說明：*可設定正常，特技1，特技2情形的反扭力曲線，反扭力曲線混控*是為了要仰制因應主旋翼的螺距及回轉數(shù)而產(chǎn)生的反動轉矩而有的*尾旋翼的螺距?；旌鲜菫榱丝刂莆惨硇淼穆菥啵斨餍淼穆菥?產(chǎn)生變化出現(xiàn)反動轉矩的時候，同時變化尾翼的螺距，調(diào)整成讓方*向舵方向的機首不要晃動.注：動作方向在右回轉的旋翼時，螺距正向時，設定方向舵向右方*混合。動作方向在左方向回轉的旋翼時，設定成相反的。請做方向*依

18、曲線內(nèi)的正負反轉而變化。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，作相應的選擇。*長按MENU恢復到出廠初始值*用FLYMODE開關選擇標準（NOR），特技模式1（ID1），特技模式*2（ID2）反扭力曲線設置。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.12安全模式的設定(FAIL SAF)功能說明：*當電潑干涉貨噪音干擾而無法正常接收信息時，將各個電路的伺服*器保持在快要接收不到的時，用此功能調(diào)節(jié)微弱信息位置的機能，*或是可以選擇在預先設定位置讓機體作動自動排除故障危害機能。*也同時選擇在預先設定位置讓機體動作的自動排除故障危害機能。注

19、意事項：*為安全起見，請務必設定安全系統(tǒng)功能，特別是油門通道，請設定*直升機停懸位置的較慢的一邊，飛機設定為最低速。若因電波干涉*等因素而無法受信時，可能導致飛行高度過高而墜落，是十分危險*的。安全系統(tǒng)機舵僅限于PCM編碼時才可以使用。若切換成PPM*編碼來使用，安全系統(tǒng)功能將無法動作。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值（當顯示為F/S 000%，現(xiàn)在可以*長按MENU截取當前通道設定的值）。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.13 停懸油門（HOV THR）功能說明：*是在停懸點附近的油門的微調(diào)桿功能*STA

20、TE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*RATE：微調(diào)記憶桿的補正量，括號里的數(shù)字為加上停懸油門的實際*的補正量。*請依據(jù)溫度，濕度等飛行條件的變化，調(diào)整旋翼回轉使其在最安定*的狀態(tài)。和停懸螺距機能并用，可以做更細致的調(diào)整。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，作相應的選擇。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.14 停懸螺距（HOV PIT）功能說明：*是在停懸點附近的螺距功能*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*RATE：微調(diào)記憶桿的補正量*按照溫度，濕度等飛行條件的變化，調(diào)整旋翼回轉使其在最安定的*狀態(tài)。和停懸

21、螺距機能并用，可以做更細致的調(diào)整。*前面的數(shù)字是微調(diào)記憶桿的的補正量，括號里的數(shù)字為加上停懸油*們的實際的補正量。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單 8.15 教練（TRAINER）功能說明：*是讓老師的發(fā)射機和學生的發(fā)射機以專用的練習信號組成連接使用*依照老師的操作開關，交互操作，操縱練習的機能。注：*使用指導機能時，無法使用自動翻滾旋翼機能，務必事先撥掉學生*的發(fā)射機的高頻頭組件，學生的發(fā)射機電源絕對不可開啟。學生的*發(fā)射機的編碼方式務必設定為PPM方式，老師和學生的發(fā)射機

22、務必*要配合彼此設定，要將老師的發(fā)射機天線拉至頂端，設定指導功能*后，飛行前務必確認好老師和學生的動作，才開始飛行。*OFF：在指導機能開啟的時候，學生也無法操作。*NOR：在指導機能開啟時，學生可以操作。以學生的發(fā)射機的設定*內(nèi)容動作。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單 8.16輸出顯示模擬（DISPLAY）功能說明：*模擬輸出1-8通道變化量*AIL：副翼輸出顯示*ELE：升降舵輸出顯示*THR：油門輸出顯示*RUD：方向舵輸出顯示*GEA：第五通道輸出顯示*PIT：螺距輸

23、出顯示*AUX：輔助輸出顯示短按EXIT返回上一級菜單 8.17 計時器（TIMER）功能說明：*計時器使用于計算競賽的規(guī)定時間，或是在燃料加滿的狀態(tài)下的飛*行可能時間，十分便利。計算器的形式是倒計時，倒計時器是從設*定時間開始倒計數(shù)，在界面上顯示剩余時間，計算器最多共可設定*99分59秒的設定時間。*設時器的開始/結束：計時器的開始結束由教練開關控制。*計時器重新設定：長按EXIT鍵即可重新設定。*警告音：設定時間59秒后，每間隔1秒出現(xiàn)一次警告音（咩），設*定時間結束長響。*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能。*HOUR：分鐘計時顯示，最多可計時99分鐘*MIN：秒計時顯示，最

24、多可計時59秒用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單 8.18陀螺儀混控（GYRO SENS）功能說明：*從發(fā)射機調(diào)整陀螺儀感度的混合功能，可以選擇AVCS陀螺儀*（GY信息組式），和標準陀螺儀（STD信息組式）的設定信息組*式。這項混合功能是使用于將陀螺儀的感度調(diào)整輸入信號連接插頭*插在接收機的第5通道輸入口上，感度開關為GEAR開關。*MODE：選擇陀螺儀的形式*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*UPRATE：陀螺儀感度上限值*DNRATE：陀螺儀感度下限值用UP

25、，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.19 空中微調(diào)（STNT TRIM）功能說明：*特技微調(diào)是在上空特技飛行時，用來微調(diào)副翼，升降舵及尾舵，本*功能只有在ID1，ID2時才有作用。*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.20 混控模式（PROG(123)）功能說明：*混控程式的目的是去除機體的小錯誤，使操縱上更能得心順手

26、，可*任意的在頻道間進行混控。*PROG MIX1：混控程式1*PROG MIX2：混控程式2*PROG MIX3：混控程式3用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按MENU鍵進入相應菜單*短按EXIT鍵返回上一級菜單8.20.1 混控程式1（PROG MIX1）*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*MASTER：混控輸入通道選擇*SLAVE：混控輸出通道選擇*OFFSET：混控偏移量*UPRATE：正向作動時動作量比率*DNRATE：反向作動時動作量比率*SW：混控開關類型（NOR，ID1，ID2，ON）用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+

27、”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單8.20.2 混控程式2（PROG MIX2）和混控程式1-雷同8.20.3混控程式3（PROG MIX3）*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*MASTER：混控輸入通道選擇*SLAVE：混控輸出通道選擇*SW：混控開關類型（NOR，ID1，ID2，ON）*CURVE：混控曲線的調(diào)整（用加 減號進入混控曲線的調(diào)整）*采用5點調(diào)整，能夠更靈活的調(diào)整混控功能用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上

28、一級菜*單 9參數(shù)基本調(diào)整（FUNC SETTING（1/2） 第一頁 第二頁9.1輸出信號正反切換（REVERSE）功能說明：*改變伺服器的方向（rev：反向轉動，nor：正向轉動）*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-”，“+”選擇相應通道的動作方向，短按MENU選擇保存，*并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜單* AIL： 副翼ELE： 升降THR： 油門RUD： 方向GEA： 第5通道PIT： 螺距AUX1： 輔助通道1AUX2： 輔助通道29.2教練（TRAINER）功能說明：*是讓老師的發(fā)射機和學生的發(fā)射機以專用的練習信號組成連接使用*依照老

29、師的操作開關，交互操作，操縱練習的機能。注：*使用指導機能時，無法使用自動翻滾旋翼機能，務必事先撥掉學生*的發(fā)射機的高頻頭組件，學生的發(fā)射機電源絕對不可開啟。學生的*發(fā)射機的編碼方式務必設定為PPM方式，老師和學生的發(fā)射機務必*要配合彼此設定，要將老師的發(fā)射機天線拉至頂端，設定指導功能*后，飛行前務必確認好老師和學生的動作，才開始飛行。*OFF：在指導機能開啟的時候，學生也無法操作。*NOR：在指導機能開啟時，學生可以操作。以學生的發(fā)射機的設定*內(nèi)容動作。用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“ “+”，調(diào)整相應點的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回

30、上一級菜*單 9.3輔助微調(diào)（SUB TRIM）功能說明：*此項輔助微調(diào)功能，使用于連結時調(diào)整各個伺服器的中位的微調(diào)功*能，設定輔助微調(diào)時，將操作桿微調(diào)至于中央位置之后，在開始設*定。注意事項：*記憶微調(diào)使用過度時，有時會在最大舵角時超過伺服器的動作范圍，*或是伺服器無法動作，發(fā)生不感應的情形。請您將輔助微調(diào)量盡量*壓到最小極限，在設法連接。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-”，“+”調(diào)整相應點的值（范圍為-120到120），*長按MENU恢復到出廠設置*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單9.4舵角調(diào)整功能說明：*設置各伺服器舵角動

31、作大小的功能，可單獨調(diào)整左右舵的動作量（范*圍為; 0%到120%）。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*通過相應的操作桿或開關選擇相應左（下），右（上）選項進行操作。*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值。*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單 9.5關閉油門（油門鎖定）（THRO HOLD）功能說明：*飛行完畢后，用于停止引擎的機能。開關不須改變節(jié)流閥微調(diào)桿的*位置，可以輕輕一按就讓引擎關閉。有了這個關閉，就不需要每次*都移動微調(diào)桿，搜尋關機的連接位置。當油門操縱桿的位置，比機*能開或關的油門位置還要下面時，依開關操作面而讓機能動作，油*門伺服器

32、以在微調(diào)桿的中央位置所設定的數(shù)量才會偏位，為了安全*起見，請您務必要設定關閉油門機能。*INH的時候，為不可使用機能狀態(tài)，ACI時候為機能有效狀態(tài)，它*們是隨開關變化，偏位量（HOD POS）是由開啟關閉的油門開關，*為了防止操作錯誤，當油門操縱桿的位置高于油門的位置時，此時*就算操作關閉油門開關，機能也無法動作。*另外，為了安全上的考慮，當開啟了關閉油門開關之后，如果油門*操縱桿的位置高于油門的位置時，就算關閉了關閉油門引擎開關，*為了防止引擎急速回轉，這樣危險的狀態(tài)，當操縱桿的無法低于油*門位置時，此時無法解除關閉油門機能。*使用UP，DOWN按鈕選擇，選擇某一項顏色會翻轉*將油門操縱桿置

33、于相應位置，長按MENU進行設定*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。 9.6 尾翼，襟翼混控（FLAPERON）*功能說明：*這是在副翼使用2個伺服器舵機時，讓副翼也能擁有襟翼功能的混合功能?？梢噪S著副翼的動作，同時升降左右副翼舵面，將這項功能和空氣制動器并用?？梢栽谥窌r降低機速，在狹窄的地方使用很有效。請在右側副翼伺服器接上1通道（AIL），在左側副翼伺服器接上6通道（FLP）可以個別調(diào)整左右的副翼舵面的上下的舵角。*STATE: INH禁用此功能，ACT啟用此功能。*AIL1：副翼1的調(diào)整*AIL2：副翼2的調(diào)整*FLP1：襟翼1的調(diào)整*FLP2：襟翼2

34、的調(diào)整*也可以分別調(diào)整左右襟翼的動作量注意：*襟翼，副翼插動齒輪，升降副翼，無法三者同時開啟。當其他的機能有效動作時，界面上會顯示 請先將其他有效動作的機能設為INH，在將襟翼設為ACT*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。9.7 副翼，方向，升降動作大小調(diào)整及熱度指數(shù)調(diào)整（D/R&EXP）*功能說明： 依競賽的表現(xiàn)方式不同。想要將副翼，升降舵，方向舵的各個舵角。 切換成初期舵角以外的舵機時使用。舵角調(diào)整的開關，各方向可以做個別的設定。可以讓其他屬性隨著作動。*感度指數(shù)（EXP

35、）： 對應副翼，升降舵，方向舵等機體中位附近操縱桿動作伺服器，使其動作遲緩中敏捷，操縱時可輕松動作，變換動作曲線的功能。 “-”的一方為機體中樞變遲緩，“+”的一方為機體中樞變敏捷?？稍O定為對應雙重比例（D/R）各自比率。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。9.8 微調(diào)桿（TRIM）*功能說明： 依功能的性能或是微調(diào)桿的用途的不同，操縱的微調(diào)桿的變化量可在1-40之間變化。請您依照使用的用途設定，一般的機體的話，設定2-10位即可。（初期值：1）前面的數(shù)字表示每按一次微調(diào)按鈕

36、，其相應的微調(diào)值增大或減少的變化量，括號里面的值表示當前的微調(diào)值。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*長按MENU恢復到出廠初始值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。9.9 油門低速混控（IDLEDOWN）*功能說明： 和空氣制動器開關或者齒輪開關連動，調(diào)低引擎的低速連轉功能。 這是為了防止在上空飛行時引擎突然失靈，而將引擎的低速連轉設定的高一些，或是著路時想調(diào)低引擎的低速連轉時使用*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*RATE：低速運轉下降量的調(diào)整*使用ID開關開啟這些功能*使用UP，DOWN按

37、鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單。9.10 安全模式的設定（FAIL SAF）*功能說明： 當電波干涉或是噪音干擾等而無法正常接收信息時，將各個電路的伺服器保持在快要接收不到時。用此功能調(diào)節(jié)可接收微弱信息位置的機能，或是可以在預先設定位置讓機體作動的自動排除故障危害機能。也同時選擇在預先設定位置讓機體動作的自動排除故障危害機能。*主要事項： 為了安全起見，請您務必設定安全系統(tǒng)功能。特別是油門通道，請設定直升機的停懸位置的較慢的一邊，飛機設定為最低速。若因電波干涉等因素而無法受信時，可能導致飛行高

38、度過高而墜落，是十分危險的。安全系統(tǒng)機能僅限于PCM編碼時才可以使用，以PCM編碼設定安全系統(tǒng)之后，若切換成PPM編碼來使用，安全系統(tǒng)功能將無法動作。*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜*單9.11 計時器（TIMER）*功能說明： 計時器使用于競賽的規(guī)定時間，或是在燃料加滿的狀態(tài)下的飛行可能時間，十分便利。計時器的形式是倒計時。倒計時器是從設定時間開始倒計數(shù)，在界面上顯示剩余時間。計時器最多共可設定99分59秒的設定時間。*計時器的開始/結束：計時器的開始/結束由教練開關控制。*

39、計時器重新設定：長按END鍵即可重新設定。*警告音：設定時間59秒后，每間隔1秒出現(xiàn)一次警告音（嘩），設定時間結束長響。*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能。*HOUR：分鐘計時顯示，最多可以計時99分*MIN：秒計時顯示，最多可計時59秒*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜單。9.12 輸出顯示（DISPLAY）*功能說明： 模擬輸出1-8通道變化量 AIL：副翼輸出顯示 ELE：升降舵輸出顯示 THR：油門輸出顯示 RUD：方向舵輸出顯示 GYR：第五通道輸出顯示

40、FLP：第六通道輸出顯示 AUX：輔助輸出顯示*短按EXIT返回上一級菜單9.13 襟翼微調(diào)（FLAP TRTM）*功能說明： 讓6通道的量紐作微調(diào)桿動作的機能讓襟翼機能有效動作時，這項襟翼微調(diào)桿機能也會自動開啟。 STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能 RATE：襟翼微調(diào)桿振幅調(diào)整*使用UP，DOWN按鈕選擇，如果選擇某一項顏色會翻轉*短按“-“，”+“調(diào)整相應的值*短按MENU并且返回上一級菜單，按EXIT不保存且返回上一級菜單。9.149.15 空氣制動器（AILBRAKE）*功能說明： 空氣制動器使用于著路或是飛行中的俯沖，使用飛行模式開關來操作。選擇油門操作桿的時候，設定油門位置?？稍诒冗@個位置低的地方直線操作，升降動作可以設定延遲，可以抑制空氣制動器操作時太過激烈的動作。*STATE：INH禁用此功能，ACT啟用此功能*AIL1：副翼1的調(diào)整*AIL2：副翼2的調(diào)整*FLAP：襟翼的調(diào)整*ELEV：升降舵的調(diào)整*ELE-DELAY：升降舵延時調(diào)整*MOD