08-第八章-汽車電氣線路呂承龍ppt課件

1、單擊此處編輯母版標題樣式 標題文字代稱部門名稱科室名稱部門名稱科室名稱 第八章第八章 汽車電氣線路汽車電氣線路 研發(fā)部電氣電控室 主講：呂承龍 研發(fā)部電氣電控室 u引言引言 汽車電氣線路講解的主要內(nèi)容： l汽車電路(配電線路) l汽車電器(汽車用電器或用電設備) 汽車電氣系統(tǒng)的組成： 汽車電氣線路的定義： 將車上所有電器和電子設備按照其工作特性及相 互間的內(nèi)在聯(lián)系，用各種導線、開關、繼電器、保險 絲等配電裝置連接成一個完整的汽車供電與用電系統(tǒng)。 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表

2、達方式 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護件：保險絲。電路保護件：保險絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 一、汽車電氣線路的基本

3、組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護件：保險絲。電路保護件：保險絲。 配電盒。配電盒。 圖 線束與線束的連接 插頭體插頭體 插座體插座體 插座體插座體 插頭體插頭體 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：開關、繼電器、控制器、電路的控制件：開關、繼電器、控制器、ECU

4、ECU等。等。 電路保護件：保險絲。電路保護件：保險絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 1.2.2 繼電器 小技巧：用繼電器小技巧：用繼電器 實現(xiàn)電路擴展實現(xiàn)電路擴展 要想在原車上安裝要想在原車上安裝 額外的電子附件，額外的電子附件， 簡單的接入已有的簡單的接入已有的 電路中可能會使保電路中可能會使保 險裝置或配線過載。險裝置或配線過載。 采用繼電器擴展可采用繼電器擴展可 有效解決這一問題有效解決這一問題 。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線

5、束、接插件等。 電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護件：保險絲。電路保護件：保險絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 一、汽車電氣線路的基本組成一、汽車電氣線路的基本組成 電路連接件：線束、接插件等。電路連接件：線束、接插件等。 電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、電路的控制件：指開關、繼電器、控制器、ECUECU等。等。 電路保護件：保險絲。電路保護件：保險絲。 配電盒。配電盒。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的

6、組成及特點 二、汽車電氣線路的特點二、汽車電氣線路的特點 1 1單線制、負極搭鐵單線制、負極搭鐵 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金 屬機件作為各種用電設備的共用連線俗稱搭鐵，分為負屬機件作為各種用電設備的共用連線俗稱搭鐵，分為負 極搭鐵和正極搭鐵），而用電設備到電源只需另設一根導極搭鐵和正極搭鐵），而用電設備到電源只需另設一根導 線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導 線流入到用電設備后，通過金屬車架流回電源負極而形成線流入到用電設備后，通過金屬車架流回電源負極而形成 回路

7、?；芈?。 采用單線制可以節(jié)省材料，簡化電路，同時便于安裝采用單線制可以節(jié)省材料，簡化電路，同時便于安裝 和檢修，降低故障率。在一些不能形成可靠的電氣回路或和檢修，降低故障率。在一些不能形成可靠的電氣回路或 需要精確電子信號的回路，采用雙線。需要精確電子信號的回路，采用雙線。 車體金屬件 圖2 單線制線路連接 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 二、汽車電氣線路的特點二、汽車電氣線路的特點 2 2兩個電源兩個電源 所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。 蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關

8、用電設備供電；蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關用電設備供電； 發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn) 速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關用電設備供電，同時速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關用電設備供電，同時 對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設備在不對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設備在不 同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電 時間。時間。 研發(fā)部電氣電控室 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成及特點 二、汽車電氣線路的特點二、

9、汽車電氣線路的特點 3 3用電設備并聯(lián)用電設備并聯(lián) 所謂用電設備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設備都所謂用電設備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設備都 采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在 其支路中的專用開關控制，互不產(chǎn)生干擾。其支路中的專用開關控制，互不產(chǎn)生干擾。 4 4低壓直流供電低壓直流供電 汽車電氣設備采用低壓直流供電，柴油車大多采用汽車電氣設備采用低壓直流供電，柴油車大多采用2424 伏直流供電為低壓電流；同時，蓄電池充放電均為直流電，伏直流供電為低壓電流；同時，蓄電池充放電均為直流電， 發(fā)電機為硅整流發(fā)電機，整流后輸出直流電

10、，所以汽車電發(fā)電機為硅整流發(fā)電機，整流后輸出直流電，所以汽車電 器電源為低壓直流電源。器電源為低壓直流電源。 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 汽車電氣線路圖的基本表達方法主要有四種 線束裝置圖；線束裝置圖； 線路圖；線路圖； 原理圖；原理圖； 線束圖。線束圖。

11、線束裝置圖線束裝置圖 定義：在實際位置上，將汽車的電器設備按照實際裝配情況布定義：在實際位置上，將汽車的電器設備按照實際裝配情況布 置并標注線束走向及連接方式的線路表達方式，就是線束裝置圖。置并標注線束走向及連接方式的線路表達方式，就是線束裝置圖。 特點：指導車間裝配。特點：指導車間裝配。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 汽車電氣線路圖的基本表達方法主要有四種 線束裝置圖； 線路圖； 原理

12、圖； 線束圖。 線路圖線路圖 定義：將汽車的電器設備用含有線號的導線按照定義：將汽車的電器設備用含有線號的導線按照“電源電源開開 關關搭鐵的順序一一連接起來所構(gòu)成的電路圖搭鐵的順序一一連接起來所構(gòu)成的電路圖, ,就是汽車的線路圖就是汽車的線路圖 表達方式。表達方式。 特點：主要是給產(chǎn)品設計人員使用，但是在線路圖中特點：主要是給產(chǎn)品設計人員使用，但是在線路圖中, ,導線的位導線的位 置縱橫交錯、非常密集置縱橫交錯、非常密集, ,使設計者讀圖和分析故障費時費勁使設計者讀圖和分析故障費時費勁, ,非常麻煩非常麻煩 。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 研

13、發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 汽車電氣線路圖的基本表達方法主要有四種 線束裝置圖； 線路圖； 原理圖； 線束圖。 原理圖原理圖 定義：按規(guī)定的圖形符號，把儀表及各種電器設備按電路原理定義：按規(guī)定的圖形符號，把儀表及各種電器設備按電路原理 由上到下合理地連接起來，然后再進行橫向排列形成的電路圖由上到下合理地連接起來，然后再進行橫向排列形成的電路圖, ,就是就是 汽車的原理圖的表達方式。它可以是子系統(tǒng)的電路原理圖，也可以汽車的原理圖的表達方式。它可以是子系統(tǒng)的電路原理圖，也可以 是整車電路原理圖。是整車電路原理圖。 特點：表達汽車電路的工作原理和相互

14、連接關系，不講究電器特點：表達汽車電路的工作原理和相互連接關系，不講究電器 設備的形狀、位置以及導線的走向等實際情況，因此，圖面清晰，設備的形狀、位置以及導線的走向等實際情況，因此，圖面清晰， 電路簡單明了、通俗易懂，電路連接控制關系清楚電路簡單明了、通俗易懂，電路連接控制關系清楚, ,主要用來了解電主要用來了解電 氣設備的工作原理并迅速排除電氣故障。氣設備的工作原理并迅速排除電氣故障。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 汽車電氣線路圖的基本表達方法主要有四種 線束裝置

15、圖； 線路圖； 原理圖； 線束圖。 線束圖線束圖 定義：根據(jù)汽車線束在汽車上的布置和分段，以及線束各個分定義：根據(jù)汽車線束在汽車上的布置和分段，以及線束各個分 支導線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，就是汽車的線束圖的支導線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，就是汽車的線束圖的 表達方式。表達方式。 特點：一、反映已經(jīng)制成的線束外形以線束主要部分的長度；特點：一、反映已經(jīng)制成的線束外形以線束主要部分的長度； 二、反映組成線束的各導線的規(guī)格、長度、顏色；三、反映各分支二、反映組成線束的各導線的規(guī)格、長度、顏色；三、反映各分支 導線端口所連接的電器設備名稱、連接端子和護套的具體型號。導線端口所連接的

16、電器設備名稱、連接端子和護套的具體型號。 基于上述三點，不難發(fā)現(xiàn)汽車電路線束圖主要用于汽車線束的基于上述三點，不難發(fā)現(xiàn)汽車電路線束圖主要用于汽車線束的 制作以及汽車電器設備的連接。制作以及汽車電器設備的連接。 研發(fā)部電氣電控室 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 第

17、三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 正確識讀和分析汽車電路圖是了解整個汽車電器系統(tǒng)的基本組 成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點以及各電器裝置之間相互連接關系 的主要途徑，更是分析判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主要依據(jù)。 汽車電路的分析方法可以歸納為以下幾點： 先從比較熟悉的車型入手，由簡到繁，先易后難，歸納總 結(jié)逐步深入以致觸類旁通。 在看電路圖時，一定要先弄懂某種比較熟悉的車型的汽車電路， 掌握電路中各種元器件和單元電路的工作原理，通過這個具體的例 子，掌握汽車電路的一些共性的東西(比如，汽車電路中各種元器件 和單元電路的工作原理)，再以這些共性為指導，了解其他車型的汽 車電路，這

18、樣再發(fā)現(xiàn)更多的共性及不同車型間的差異。 逐個分類，注意聯(lián)系，各個擊破 分析整車電路時，利用并聯(lián)單線制原則將整車電路分成多個獨 立系統(tǒng)單元(例如，電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信 號系統(tǒng)等) ，逐個分析其特點，搞清各個系統(tǒng)單元的結(jié)構(gòu)原理，理解 整車電路原理就容易了。另外，在對各個系統(tǒng)單元電路進行分析時， 應該注意各系統(tǒng)單元電路之間的相互關系和影響。 研發(fā)部電氣電控室 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 正確識讀和分析汽車電路圖是了解整個汽車電器系統(tǒng)的基本組 成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點以及各電器裝置之間相互連接關系 的主要途徑，更是分析判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主

19、要依據(jù)。 汽車電路的分析方法可以歸納為以下幾點： 根據(jù)“回路原則分析電路，任何一個電路都應該是一個 完整的電器回路。 回路是指從一個電源的正極出發(fā)，經(jīng)過用電器后，必須回到同 一個電源的負極或搭鐵。汽車電路的特點是并聯(lián)單線制連接，因此 “回路原則按照電流的流向在汽車電路中的具體表現(xiàn)形式:電源正 極熔斷絲、開關或繼電器、導線用電設備導線搭鐵； 或者從用電器開始，找電源正極和搭鐵，這種方法針對性強。 注意1，在汽車電路中發(fā)電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時 不能混為一談。 注意2，“從正到正的路徑不構(gòu)成真正意義的電路回路：不能 從電源正極出發(fā)，經(jīng)某用電器或者別的用電器，最后又回到同一電 源的正極，電

20、源的同一電極是等電位的，不存在電位差，形不成電 流。 研發(fā)部電氣電控室 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 正確識讀和分析汽車電路圖是了解整個汽車電器系統(tǒng)的基本組 成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點以及各電器裝置之間相互連接關系 的主要途徑，更是分析判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主要依據(jù)。 汽車電路的分析方法可以歸納為以下幾點： 開關和繼電器的初始狀態(tài)不是其真實控制意義。 大多數(shù)電器和電子設備的回路的通斷都是通過開關和繼電器觸點 的通斷控制的，而汽車電路圖中各種開關和繼電器都是按照其初始 狀態(tài)畫的(即開關未閉合或繼電器線圈未通電),但是在讀圖或分析電路 時必須按照它們的工作狀態(tài)分析

21、，否則很難理解電路的它們所控制 回路的工作原理。 了解熟悉各種汽車電路圖所用圖形符號的意義。 圖形符號包括：導線、端子和導線連接裝置、觸點與開關、電 器元件、儀表、傳感器、電器設備、某些限定符號、表示各種布線 配線走向的圖形符號的各種標記和字母等圖注的含義。留意，由于 汽車電路圖的繪制尚不規(guī)范各種汽車的某些圖形符號還不一致，所 以應該仔細對照圖紙中標注的圖注和圖形符號的意義，熟悉有關器 件的名稱和意義。 研發(fā)部電氣電控室 另外，要研究汽車的全車線路，首先應識讀該車的電路原理圖。識 讀電路原理圖必須熟悉電器設備的圖形符號，弄清電器設備和控制電路 的工作原理(即電流走向隨著工作狀態(tài)的變化等)及有關

22、電路所需通過的控 制開關、熔斷器、插接器等。然后根據(jù)線路圖分清電器設備和它們在車 上的實際位置;根據(jù)線束圖辨別出電器元件各接線柱的作用和線束接線的 走向。 閱讀線路圖和電路原理圖時，首先要找到電源線和搭鐵線，然后按 照保險、開關、用電器(或開關)、搭鐵的次序運用前面各章所介紹的知識 進行原理分析。 識讀線束圖注意全車有幾組線束，各線束的名稱、在汽車上的實際 安放位置;每一線束上的分支通向車上哪個電器設備，每一分支有幾根導 線，導線的顏色和標號，分別連接到相應電器的哪個接線柱上等。不同 車型的全車線路雖然差異很大，但也有許多共性。 研發(fā)部電氣電控室 目目 錄錄 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法

23、第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點第一節(jié)、汽車電氣線路的組成與特點 第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式第二節(jié)、汽車電氣線路的表達方式 第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法第三節(jié)、汽車電氣線路的識讀方法 研發(fā)部電氣電控室 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 排除電氣故障的基本方法排除電氣故障的基本方法 排除故障的方法有許多種，在這里給大家介紹常用的方法。排除故障的方法有許多種，在這里給大家介紹常用的方法。 A A 試燈法試燈法 這種方法比較簡單，它可以很快就測量某一支路電源線是否有這種方法比較簡單，它可以很快就測量某一支路電源線是否有 電

24、壓。在整車線路故障排除中應用的比較多。電壓。在整車線路故障排除中應用的比較多。 B B 短接法短接法 這種方法主要用于一些指示燈故障的排除。這種方法主要用于一些指示燈故障的排除。 例如，機油壓力指示燈無效就可以用短接法排除。例如，機油壓力指示燈無效就可以用短接法排除。 C C 儀表法儀表法 這種方法主要用于排除一些需要測量出技術參數(shù)才能判定的故這種方法主要用于排除一些需要測量出技術參數(shù)才能判定的故 障原因車輛上。障原因車輛上。 D D 比較法比較法 這種方法主要用于一些不容易判斷卻復雜的故障。多用于信號這種方法主要用于一些不容易判斷卻復雜的故障。多用于信號 類的。例如，轉(zhuǎn)速表，里程表等。類的。

25、例如，轉(zhuǎn)速表，里程表等。 研發(fā)部電氣電控室 4.1 4.1 電源系統(tǒng)故障模式電源系統(tǒng)故障模式 電源系統(tǒng)的組成件：蓄電池和發(fā)動機電源系統(tǒng)的組成件：蓄電池和發(fā)動機 4.1.1 4.1.1 整車無電壓輸出整車無電壓輸出 應先檢查蓄電池是否有電壓輸出，如果有電壓應檢查電源配電盒內(nèi)的應先檢查蓄電池是否有電壓輸出，如果有電壓應檢查電源配電盒內(nèi)的 保險盒內(nèi)是否損壞，如果保險沒有問題檢查車身和底盤線束插接件是否斷保險盒內(nèi)是否損壞，如果保險沒有問題檢查車身和底盤線束插接件是否斷 路或插接件掉出等。路或插接件掉出等。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.2

26、4.2 起動系統(tǒng)故障模式起動系統(tǒng)故障模式 起動系統(tǒng)組成件：點火開關、起動繼電器、起動系統(tǒng)組成件：點火開關、起動繼電器、 起動機起動機 4.2.1 4.2.1 起動機不啟動起動機不啟動 首先看一看保險是否損壞，將檢查點火開關線束插頭端子是否掉出或首先看一看保險是否損壞，將檢查點火開關線束插頭端子是否掉出或 點火開關是否損壞。方法將其電線束插接件兩線短接。如果能起動車，說點火開關是否損壞。方法將其電線束插接件兩線短接。如果能起動車，說 明點火開關壞，更換點火開關。如果無效，檢查點火開關到保險有沒有電明點火開關壞，更換點火開關。如果無效，檢查點火開關到保險有沒有電 壓，如果沒有電壓，說明線路有短路現(xiàn)

27、象應檢查線路通斷；如果有電壓，壓，如果沒有電壓，說明線路有短路現(xiàn)象應檢查線路通斷；如果有電壓， 應檢查起動開關到空擋開關及起動繼電器線路是否有斷路，如底盤線束與應檢查起動開關到空擋開關及起動繼電器線路是否有斷路，如底盤線束與 車身插接件端子是否有掉出或插偏等現(xiàn)象；如果有電壓通過應檢查繼電器車身插接件端子是否有掉出或插偏等現(xiàn)象；如果有電壓通過應檢查繼電器 是否損壞，如果繼電器沒有失效應檢查繼電器到起動機的線路是否有斷路是否損壞，如果繼電器沒有失效應檢查繼電器到起動機的線路是否有斷路 現(xiàn)象；如果電壓正常應更換起動機?，F(xiàn)象；如果電壓正常應更換起動機。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電

28、路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.2 4.2 啟動系統(tǒng)故障模式啟動系統(tǒng)故障模式 4.2.2 4.2.2 起動機啟動無力起動機啟動無力 應先檢查蓄電池電量是否正常，如果正常應檢查蓄電池、發(fā)動機與車應先檢查蓄電池電量是否正常，如果正常應檢查蓄電池、發(fā)動機與車 架間的搭鐵線是否接觸完好如果蓄電池、發(fā)動機與車架間的搭鐵線是否接架間的搭鐵線是否接觸完好如果蓄電池、發(fā)動機與車架間的搭鐵線是否接 觸完好應檢查發(fā)動機曲軸是否卡死。觸完好應檢查發(fā)動機曲軸是否卡死。 注：市場起動機故障率很高，造成的原因有很多種，例如起動機啟動注：市場起動機故障率很高，造成的原因有很多種，例如起動機啟動 時間太長，如果啟

29、動時間太長有可能將繼電器內(nèi)保險燒壞，應按正常操作時間太長，如果啟動時間太長有可能將繼電器內(nèi)保險燒壞，應按正常操作 進行使用。進行使用。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.2 4.2 啟動系統(tǒng)故障模式啟動系統(tǒng)故障模式 4.2.3 4.2.3 預熱無效預熱無效 首先檢查預熱保險是否損壞；如果沒損壞，應檢查預熱開關到繼電器首先檢查預熱保險是否損壞；如果沒損壞，應檢查預熱開關到繼電器 線束是否斷路，如無異常應檢查預熱繼電器是否損壞如繼電器觸點間隙變線束是否斷路，如無異常應檢查預熱繼電器是否損壞如繼電器觸點間隙變 大或燒蝕等；如果沒有損壞應檢查預

30、熱繼電器到預熱塞的線路是否斷路。大或燒蝕等；如果沒有損壞應檢查預熱繼電器到預熱塞的線路是否斷路。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.3 4.3 照明系統(tǒng)故障模式照明系統(tǒng)故障模式 大燈照明系統(tǒng)由大燈遠近光燈、變光繼電器、燈光繼電器、組合開關大燈照明系統(tǒng)由大燈遠近光燈、變光繼電器、燈光繼電器、組合開關 等組成。等組成。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.3 4.3 照明系統(tǒng)故障模式照明系統(tǒng)故障模式 4.3.1 4.3.1 大燈近光無效大燈近光無效 應先檢查燈泡是否損壞；如果沒有損壞應

31、看保險是否燒掉，并測量一應先檢查燈泡是否損壞；如果沒有損壞應看保險是否燒掉，并測量一 下保險處是否有電壓輸出；如無電壓輸出應檢查變光繼電器是否損壞或線下保險處是否有電壓輸出；如無電壓輸出應檢查變光繼電器是否損壞或線 束插接件由掉出現(xiàn)象，如無異常應檢查組合開關線束插頭是否掉出或插偏束插接件由掉出現(xiàn)象，如無異常應檢查組合開關線束插頭是否掉出或插偏 如果無掉出，應測量組合開關是否損壞，測量方法根據(jù)原理圖進行分析判如果無掉出，應測量組合開關是否損壞，測量方法根據(jù)原理圖進行分析判 定。定。 4.3.2 4.3.2 遠光不亮遠光不亮 ：檢查排除故障方法同近光步驟。：檢查排除故障方法同近光步驟。 4.3.3

32、 4.3.3 小燈、前霧燈故障模式小燈、前霧燈故障模式 小燈系有組合開關，繼電器，各種小燈組成。前霧有前霧燈，繼電器小燈系有組合開關，繼電器，各種小燈組成。前霧有前霧燈，繼電器 開關組成。開關組成。 小燈無效：首先應檢查保險是否損壞，保險損壞多數(shù)為小燈搭鐵造成，小燈無效：首先應檢查保險是否損壞，保險損壞多數(shù)為小燈搭鐵造成， 在排除小燈搭鐵時應逐個將小燈斷開找到搭鐵處；其次應檢查繼電器是否在排除小燈搭鐵時應逐個將小燈斷開找到搭鐵處；其次應檢查繼電器是否 失效；如圖再次檢查組合開關線束是否掉出。失效；如圖再次檢查組合開關線束是否掉出。 前霧燈故障排除同小燈排除方法相同。前霧燈故障排除同小燈排除方法

33、相同。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.4 4.4 儀表系統(tǒng)故障模式儀表系統(tǒng)故障模式 儀表系統(tǒng)組成件：儀表及各種傳感器組成。儀表系統(tǒng)組成件：儀表及各種傳感器組成。 第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法第四節(jié)、汽車電路常見故障與診斷方法 研發(fā)部電氣電控室 4.4 4.4 儀表系統(tǒng)故障模式儀表系統(tǒng)故障模式 儀表各指示燈大部分為低電平有效。所以在排除指示燈故障時采用負儀表各指示燈大部分為低電平有效。所以在排除指示燈故障時采用負 極搭鐵進行排除，例如機油壓力指示不亮，將機油壓力傳感器報警燈線搭極搭鐵進行排除，例如機油壓力指示不亮，將機油壓力傳感器報警燈線搭 鐵，觀察機油壓力指示燈是否正常，如還不亮檢查底盤與車身線束插接件鐵，觀察機油壓力指示燈是否正常，如還不亮檢