某車站主體地下連續(xù)墻施工方案（完整版）

1、某車站主體地下連續(xù)墻施工方案概述車站主體（含盾構(gòu)起吊井） 與區(qū)間明挖段均以地下連續(xù)墻為圍護(hù)結(jié)構(gòu)， 施工 方法采用明挖順做法。本工程基坑開(kāi)挖很深，有的部位開(kāi)挖深度超過(guò)了25m因此支撐布置得較密，支撐體系采用鋼支撐。施工現(xiàn)場(chǎng)因受交通疏解而劃分為 A、B兩區(qū)（見(jiàn)施工總平面布置圖），地墻先施 工A區(qū)（嘉賓路北側(cè)），待A區(qū)地下連續(xù)墻施工完畢，再開(kāi)始施工 B區(qū)地墻（嘉 賓路南側(cè)）。施工流程：地下連續(xù)墻施工一基坑降水一基坑開(kāi)挖一支撐安裝一明挖段、車站主體結(jié)構(gòu)施工土方回填地下連續(xù)墻施工 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好，防滲性能好，結(jié)構(gòu)安全可靠，同時(shí)具有 施工速度快， 對(duì)臨近建筑物、 地下管線影響小， 適用于各

2、種復(fù)雜的地質(zhì)條件和較 深的基坑。車站主體與明挖段均采用 800 厚地下連續(xù)墻為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻身砼采用 C25S8 水下砼，導(dǎo)墻砼為C20,冠梁為C25車站主體地下連續(xù)墻深度約 25.7928.29m,共408.2延長(zhǎng)米，被劃分為73個(gè) 槽段。其中一字型槽段63個(gè)，“L” 型槽段9個(gè)，“Z”型槽段1個(gè)。地下砼 方量為 8894m3。明挖段地下連續(xù)墻深度約26.628.0m，共130.88延長(zhǎng)米，被劃分為23個(gè)槽 段。其中一字型槽段19個(gè)，“L”型槽段2個(gè)，“Z”型槽段2個(gè)?！癓”型、“Z” 型均出現(xiàn)在端頭井的工作井，槽地下砼方量為 2821m3。一、施工方案工藝流程：測(cè)量放線導(dǎo)墻施工T地下墻成槽T

3、清基T鋼筋籠吊放T砼澆注T墻后注漿 （工藝流程詳見(jiàn)后頁(yè)附圖：地下連續(xù)墻施工工藝流程圖 ）1. 測(cè)量放線由業(yè)主提供正確的基點(diǎn)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)不少于 3個(gè)，導(dǎo)線不少于 2 條，水準(zhǔn)點(diǎn)不少于 2個(gè)，辦好移交手續(xù)。 我司根據(jù)基點(diǎn)和導(dǎo)線在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立 測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前進(jìn)行復(fù)核以確保放線的準(zhǔn)確性。2. 導(dǎo)墻施工導(dǎo)墻砼標(biāo)號(hào)C20,導(dǎo)墻形式采用“廠”型，部分地質(zhì)條件較差部位，導(dǎo) 墻可采用“ ”復(fù)合型，并相應(yīng)加深導(dǎo)墻，確保地墻施工中的安全。 （導(dǎo)墻圖詳 見(jiàn)后頁(yè)附圖：導(dǎo)墻施工圖 ) 。導(dǎo)墻施工要精心施工， 其質(zhì)量的好壞直接影響地下墻的施工質(zhì)量， 它控制 了地下墻的軸線和標(biāo)高， 對(duì)挖出槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向

4、， 保證存儲(chǔ)泥漿的穩(wěn)定水位， 維 護(hù)上部土體穩(wěn)定，防止土體塌落，因此施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 放線要正確，導(dǎo)墻之間距離比成槽設(shè)備大 4cm 導(dǎo)墻頂面比地面高出 20cm。 模板、鋼筋工程要符合施工規(guī)范要求。 導(dǎo)墻在拆模后及時(shí)將左右導(dǎo)墻之間支撐起來(lái)， 并且在導(dǎo)墻達(dá)到強(qiáng)度以前禁止 重型機(jī)械在旁邊行走，以防導(dǎo)墻變形。 導(dǎo)墻尺寸需滿足以下要求以保證成槽垂直度：中心軸線累計(jì)誤差值為 10mm導(dǎo)墻頂標(biāo)高誤差為土 10mm導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)墻面應(yīng)垂直，墻面不平整度小于 5mm。3. 循環(huán)泥漿 泥漿配合比在地下墻施工中， 泥漿的優(yōu)劣將直接影響地下墻成槽施工， 根據(jù)地質(zhì)資料 及施工經(jīng)驗(yàn)初擬如下：陶土粉810%純堿0.40.

5、5%CMC0.030.05%新漿指標(biāo)循環(huán)漿指標(biāo)粘度18S25S18S30S比重1.041.05g/cm31.051.25g/cm3失水量20ml/30min30ml/30min泥皮厚度0.51.0mm/30min1.03.0mm/30minPH值79810含砂率4%為防止泥漿滲漏及土體失穩(wěn)， 破壞槽壁穩(wěn)定， 在成槽施工前， 試配幾種性 能指標(biāo)不同的泥漿，根據(jù)施工成槽中實(shí)際泥漿護(hù)壁效果取樣測(cè)試后予以調(diào)整選 用，從而改善和保證泥漿的護(hù)壁性能。 泥漿攪拌系統(tǒng)及拌制方法a. 泥漿攪拌系統(tǒng)由6001型高速回轉(zhuǎn)的泥漿攪拌機(jī)， 200螺旋輸送機(jī)等設(shè)備 組成，工作出漿量8m3/小時(shí)，泥漿制作時(shí)應(yīng)確保水壓和水量

6、。b. 泥漿攪拌作業(yè)棚的搭建要求和水泥庫(kù)相同，嚴(yán)禁陶土粉受潮，地面需填高， 泥漿攪拌機(jī)作業(yè)區(qū)的凈空需保證 5 米以上。c. 泥漿攪拌直接影響泥漿的質(zhì)量。必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，即先拌制1.5%CM均勻溶液，靜置5小時(shí)，按配合比2000L的攪拌池內(nèi)加水、純堿，陶土 粉，攪拌3分鐘以后能加入CMC溶液，繼續(xù)攪拌數(shù)分鐘，存放 24小時(shí)后方可使 用。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)由于受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制，采用20只2.2米X 6.0米X 2.5米泥漿箱代替泥漿 池，布置在地下連續(xù)墻西側(cè)。 泥漿管理泥漿在成槽施工中， 會(huì)受到各種因素的污染而降低質(zhì)量， 為確保護(hù)壁效應(yīng) 及質(zhì)量，應(yīng)對(duì)每批制作新漿及槽段中被置換后的泥漿進(jìn)行測(cè)試，

7、指標(biāo)控制如下：比重1.051.25g/cm3粘度1830S失水量30ml/30min泥皮厚度13mm/30minPH值79廢漿處理一般為嚴(yán)重被水泥浸污及大比重泥漿即作廢漿處理， 廢漿處理方法采用全 封閉式的車輛將廢漿外運(yùn)到指定地點(diǎn)，保證城市環(huán)境的清潔。4. 成槽施工采用法國(guó)索萊唐日公司的“ HF4000銑削式成槽機(jī)及日本“真砂”繩索 式液壓抓斗成槽機(jī)，挖土成槽施工。 （ 單元成槽順序見(jiàn)下頁(yè)附圖：?jiǎn)卧鄱纬刹?順序圖） 測(cè)量放線在導(dǎo)墻面及槽內(nèi)做好槽段及每一幅的記號(hào)，按槽段施工順序進(jìn)行施工。 成槽抓土成槽機(jī)導(dǎo)桿垂直于槽段， 抓斗張開(kāi)， 照準(zhǔn)油漆標(biāo)志徐徐入槽抓土， 嚴(yán)禁快 速下斗，快速提升，終槽時(shí)應(yīng)

8、輕放慢提，以防破壞槽壁引發(fā)坍塌。成槽機(jī)成槽時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿，防止塌方，泥漿液面應(yīng)高于地下水位0.5米, 設(shè)備在工作前必須操平對(duì)中，正確無(wú)誤。垂直度由成槽機(jī)糾偏裝置自行控制，垂直度w 1/500。槽段深度欠深誤差一100m（如由于地質(zhì)狀況變化例外）。如實(shí)際施工時(shí)地質(zhì)狀況同地質(zhì)資料有較大差異而地下墻底標(biāo)高需作調(diào)整 時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)及業(yè)主同意。 清基及接頭處理根據(jù)我公司長(zhǎng)期地墻施工經(jīng)驗(yàn)， 槽段清基采用二次清基即可完全滿足地下 連續(xù)墻底部沉渣要求。清基先利用成槽機(jī)撩抓法初步清淤，再用壓縮空氣法 （ 空 吸法）吸泥清基，如清基后澆灌混凝土間隔時(shí)間較長(zhǎng)，可利用混凝土導(dǎo)管在頂部 加蓋，用泵壓入清水稀釋或壓入小的新

9、鮮泥漿將槽底密度和含砂量大的泥渣置換 出來(lái)，以保證墻體混凝土質(zhì)量。清基結(jié)束后，要測(cè)定距槽底（設(shè)計(jì)標(biāo)高）20cm處泥漿比重不大于1.20，淤泥厚度20cm砼接頭上的淤泥要認(rèn)真細(xì)致的清刷干 凈，用吊車起吊接頭刷緊貼混凝土接頭面，垂直上下的清刷，時(shí)間控制在30分鐘左右，其次數(shù)應(yīng)在 30 次以上。5. 鋼筋籠的制作與吊放 鋼筋籠必須在平整的路面上制作，保證尺寸規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 鋼筋籠采用電焊成型，按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙制做。 鋼筋籠采用一部 100t 吊車和一部 50t 吊車聯(lián)合起吊，起吊時(shí)主鉤起吊鋼筋 籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中部， 采用多組葫蘆平衡起吊， 使鋼筋籠逐漸起高轉(zhuǎn)而 垂直，慢慢地入槽，鋼筋籠不允許發(fā)生

10、不可恢復(fù)的變形，吊放時(shí)應(yīng)垂直，并按設(shè) 計(jì)要求將 8#槽鋼焊接擱于導(dǎo)墻面上，控制其標(biāo)高，入槽過(guò)程中，應(yīng)禁止強(qiáng)行放 置鋼筋籠以及任何割短結(jié)構(gòu)鋼筋的現(xiàn)象。 （ 見(jiàn)下頁(yè)附圖：鋼筋籠起吊示意圖 ） 主鉤扁擔(dān)采用 I32 型鋼制作， 副鉤扁擔(dān)采用 I28 型鋼，鋼筋籠桁架豎直筋上 端和 14 槽鋼雙焊牢，擱置在導(dǎo)墻面上。 鋼筋籠應(yīng)在泥漿置換和清淤合格后及時(shí)入槽， 入槽后至澆砼時(shí)的總停置時(shí)間 不應(yīng)超過(guò) 6 小時(shí)。 為保證轉(zhuǎn)角槽段鋼筋籠起吊時(shí)的整體穩(wěn)定， 不發(fā)生變形， 轉(zhuǎn)角鋼筋籠夾角間 均采用槽鋼斜撐進(jìn)行支撐。6. 導(dǎo)管布置和水下砼澆注 導(dǎo)管布置澆注水下砼采用導(dǎo)管法施工， 鋼筋籠入槽后， 放置兩根或一根 （根

11、據(jù)槽段 長(zhǎng)度設(shè)置）導(dǎo)管于鋼筋籠中，砼導(dǎo)管選用 F250的圓形螺旋快速接頭型，長(zhǎng)度每 節(jié)22.5米，用吊車依次將接長(zhǎng)的導(dǎo)管吊入槽段的規(guī)定位置，直至槽底50cm左右的標(biāo)高，然后設(shè)置混凝土機(jī)架，導(dǎo)管頂端安上方形漏斗，準(zhǔn)備澆注混凝土。導(dǎo)管安裝要求：a. 導(dǎo)管不變形，接頭處螺旋絲良好，便于導(dǎo)管拆裝；b. 導(dǎo)管連接牢固，并安放防滲橡膠圈，防止接頭漏泥漿，污染砼；c. 導(dǎo)管安放位置準(zhǔn)確、 垂直，防止在澆注砼的過(guò)程中導(dǎo)管提升碰到鋼筋籠， 而 發(fā)生下放提升困難的不良現(xiàn)象；d. 檢查導(dǎo)管的安放長(zhǎng)度，并做好記錄。 水下砼澆注 （ 見(jiàn)下頁(yè)附圖：水下砼澆注示意圖 ）a. 砼的質(zhì)量要求I .砼坍落度控制到18cm22cm

12、澆注混凝土前必須有混凝土配合比報(bào)告，并 應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試坍落度。n .保證砼的和易性，砼到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)澆灌入槽。川.做好砼澆注，導(dǎo)管拆除記錄，宜每 6m3填寫(xiě)一次。b. 水下砼澆注I . 為保證砼在導(dǎo)管內(nèi)的流動(dòng)性，防止出現(xiàn)砼裂縫，夾泥現(xiàn)象，槽段砼澆注應(yīng) 保持砼面均勻上升，且連續(xù)澆注。n . 導(dǎo)管埋入砼內(nèi) 24米，以免使砼頂面的沉渣或泥漿卷入砼內(nèi)， 影響砼質(zhì)量。 川.槽內(nèi)砼面上升速度，不應(yīng)小于 2米/小時(shí)，否則無(wú)法保證砼的質(zhì)量。IV .在砼澆注時(shí)，不能將砼灑落槽內(nèi)，污染泥漿。V .澆注后砼面超高3050cm7. 冠梁施工 地下連續(xù)墻頂層冠梁的作用是將各槽段地下墻頂部聯(lián)成整體， 以改善基坑 土方開(kāi)挖時(shí)地

13、下墻的受力狀況。冠梁施工順序?yàn)椋翰饘?dǎo)墻、挖土放坡一墻頂廢砼鑿除一墊層明溝一鋼筋制 作安裝一模板安裝一澆筑砼一拆模養(yǎng)護(hù)地下墻墻頂應(yīng)伸入冠梁底面內(nèi)5cm頂層冠梁施工前應(yīng)將地下墻頂部砼鑿 除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，若砼強(qiáng)度仍達(dá)不到 C25,應(yīng)繼續(xù)鑿除至滿足C25強(qiáng)度要求，然后 接高地下墻至設(shè)計(jì)標(biāo)高。8. 地墻接頭墻后注漿 為改善地下連續(xù)墻各槽段連接處的防滲性能，保證基坑土體的順利開(kāi)挖， 擬在部分地下連續(xù)墻接頭外側(cè)施作品字型壓密灌漿 （ 如下圖），使水泥漿在土層中 起到填充、擠塞、滲透等效應(yīng)，從而切斷接頭處地下水的滲流路線，徹底改善地 墻接頭的防滲功能。墻后接縫注漿采用品字型壓密注漿， 注漿孔徑100mm孔間距0

14、.8m,內(nèi)側(cè) 孔中心距地墻外緣線0.6m，注漿孔深18m注漿用水泥采用普通硅酸鹽水泥， 標(biāo) 號(hào) 425，注漿用水采用清潔自來(lái)水。地墻施工完畢后， 在地墻接縫外側(cè)鉆孔， 并插入注漿管注漿， 灌漿應(yīng)根據(jù) 地層特點(diǎn)， 調(diào)節(jié)漿液濃度， 控制漿液流向和范圍， 在承壓水處應(yīng)增加漿液深度和 縮短初凝時(shí)間； 對(duì)滲漏水嚴(yán)重地段， 在接頭縫墻外側(cè)封堵后， 可在地墻接頭內(nèi)再 采用化學(xué)注漿進(jìn)行第二道封堵 （該處注漿利用混凝土澆注前預(yù)先埋設(shè)的注漿管進(jìn)行壓漿)，無(wú)漏水現(xiàn)象后并用水泥砂漿封口 二、地下連續(xù)墻入巖措施 本工程所處施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜， 依據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)資料和 地墻的初始設(shè)計(jì)深度，地墻底部需穿越強(qiáng)、中

15、風(fēng)化巖層，進(jìn)入微風(fēng)化巖層，局部 進(jìn)入微風(fēng)化層厚達(dá)78m這對(duì)成槽施工造成了相當(dāng)大的困難。選擇何種入巖手 段，其施工的成敗又將直接關(guān)系到地墻的施工進(jìn)度和質(zhì)量。 而目前國(guó)內(nèi)地墻成槽 施工專用的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口成槽機(jī)， 其抓斗只能完成對(duì)強(qiáng)風(fēng)化的初步抓取， 對(duì)中風(fēng)化 和微風(fēng)化的抓取幾乎是無(wú)能為力。根本不能滿足本工程地墻成槽入巖的施工要 求。如果采用傳統(tǒng)的沖錘沖巖法和鉆抓混合入巖法成槽施工， 雖有可能滿足地 墻深度要求， 但施工進(jìn)度、 成槽垂直度和墻體的砼質(zhì)量則無(wú)法保證。 并且在施工 中因入巖處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易引起槽壁坍塌， 而危及周圍建筑物和管線的安全。 故 上述兩種方法也不能滿足本工程地墻成槽入巖要求。我司本

16、著對(duì)工程負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神， 并結(jié)合對(duì)目前國(guó)際上最新成槽工藝和特 種設(shè)備的掌握了解。 擬在本工程地墻入巖施工中采用從法國(guó)索萊唐日公司進(jìn)口的 HF4000 型銑削式成槽機(jī)，來(lái)滿足本工程地墻入巖施工的質(zhì)量和工期要求。該型 成槽機(jī)適應(yīng)巖石地層的施工，在國(guó)外使用十分普遍，具有工效強(qiáng)、精度高、適用 范圍廣(所有土層)、成槽寬度大、深度深、施工振動(dòng)小的特點(diǎn)。其主要技術(shù)參數(shù) 和成槽施工原理如下：1. 銑消式成槽機(jī)工作原理銑削式成槽機(jī)利用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向架底部設(shè)置的兩套鑲有合金刀頭的 鼓輪組成的刀盤(pán)破碎巖土， 兩鼓輪工作時(shí)旋轉(zhuǎn)方向相反， 經(jīng)兩個(gè)銑削鼓輪破碎的 巖土，由吸泥泵、 輸送管組成的泵吸反循環(huán)系統(tǒng)排入地面的

17、泥漿處理裝置內(nèi)， 碎 渣經(jīng)沉淀后外運(yùn)。 成槽機(jī)銑削量由導(dǎo)向架。 上的油缸控制， 該機(jī)還配有自動(dòng)糾偏 測(cè)量?jī)x來(lái)確保成槽精度。2. 技術(shù)參數(shù)銑削深度 (m)30-100銑削寬度 (mm) 630-1200巖層、土層銑削能力 (m3/h)1(巖層)、 20(土層)垂直度 1/500銑削輪鉆速 (rpm) 10-20泵送能力 (cum/hr) 300油馬達(dá)功率 (kw) 80輸出功率 (kw) 270所以針對(duì)本工程所處的地質(zhì)巖層條件，地墻成槽施工采用HF4000型銑削式成槽機(jī)是最有效的，完全能滿足地墻設(shè)計(jì)要求。三、特殊形狀槽段的施工本工程地墻有二種特殊形狀槽段分別為“ L”型和“Z”型槽段，與“一”字

18、型槽段相比，在施工中需采取相應(yīng)措施保證其施工質(zhì)量要求。導(dǎo)墻施工時(shí)，對(duì)于“ L”型和“Z”型槽段，拐角處應(yīng)向外放出40cm(如下 圖），滿足抓土要求和保證轉(zhuǎn)角處地下連續(xù)墻斷面的完整。 為避免特殊槽段鋼筋籠在起吊過(guò)程中受力變形，影響其入槽，起吊前對(duì)鋼筋 籠迎土面一側(cè)進(jìn)行加固處理，以增加起吊剛度，防止受力變形，加固采用 20 # 槽鋼間隔34m在鋼筋籠迎土面?zhèn)冗M(jìn)行縱向電焊加固。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽過(guò)程中易發(fā)生槽壁坍方，所以在該型槽段長(zhǎng)度劃分上尺寸不宜過(guò)大，滿足抓斗取土尺寸即可，施工中要加快成槽進(jìn)度，盡量縮短成槽時(shí)間和重型機(jī)械在該處的來(lái)回移動(dòng)，以保護(hù)槽壁穩(wěn)定防止坍方。

19、“ Z ”型槽段成槽分三幅取土，鋼筋籠制作分為兩個(gè)“ L”型吊入組合 而成，混凝土采用三根導(dǎo)管一次澆筑成“ Z”形。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來(lái)， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們