第七章 鐵路冷藏運(yùn)輸

1、第七章 鐵路冷藏運(yùn)輸 第一節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸工具 第二節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸現(xiàn)狀 第三節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸貨物 第四節(jié) 鐵路冷藏貨物運(yùn)輸操作與管理 第一節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸工具 鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)母攀?加冰冷藏車 機(jī)械冷藏車 鐵路冷藏集裝箱 鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)母攀?（1）鐵路冷藏運(yùn)輸主要工具：鐵路冷藏車、 鐵路冷藏集裝箱 （2）鐵路冷藏車的基本要求：a.良好的隔熱 車體 b.可靠簡單的制冷和加熱設(shè)備并獨(dú) 立供電 c.可靠的檢溫儀表 d.便于貨物 的裝卸和管理 e.帶有裝貨設(shè)備和通風(fēng)設(shè) 備 f.便于維修并帶有備用機(jī)組 一、鐵路冷藏車的制冷方式 冰制冷 冰鹽混合降溫 冷鹽水系統(tǒng)降溫 機(jī)械制冷法 利用干冰制冷 液氮 蓄冷板

2、降溫等 二、鐵路冷藏車的分類 根據(jù)制冷方式的不同主要分為加冰冷藏車和 機(jī)械冷藏車以及少量的干冰、液氮和蓄冷 板冷藏車。 當(dāng)前加冰冷藏車的車型主要有： B11 、B8 、B12 、B6b 機(jī)械冷藏車型主要有： B20 、B19 、B18 、B17 、B16 根據(jù)運(yùn)送貨物種類分為： 通用冷藏車（凍結(jié)、冷卻或非冷卻物品的運(yùn) 輸）、奶制品冷藏車（冷卻&加熱）、機(jī)械 制冷車（凍結(jié)物運(yùn)輸） 三、鐵路冷藏車的現(xiàn)狀 2010年以后 2000年-2010年 20世紀(jì)80-90年代 20世紀(jì)50年代 起步階段 緩慢發(fā)展階段 快速發(fā)展階段 黃金階段 主要引進(jìn)制冰車和機(jī) 冷車，依靠冰鹽混合 制冷及B20、B19制冷，

3、 效果較差。 此期間的主要機(jī)型為 B23、B22，并開始少 量開始生產(chǎn)R22制冷劑， 制冷效果得到提高。 國內(nèi)已經(jīng)具備生產(chǎn)較 好制冷車廂的能力， 此時(shí)全國冷藏車總量 約為8000多輛。 隨著相關(guān)政策 出臺(tái)更多企業(yè) 開始從事冷藏 車輛的生產(chǎn)。 加冰冷藏車 制冷原理：利用冰或冰鹽混合物的溶解熱使 車內(nèi)溫度降低，從而使冷藏車內(nèi)獲得零度 及以下溫度。 冷藏車結(jié)構(gòu) 冰箱蓋、冰箱、防水板、通風(fēng)槽、 車體以及隔水格柵 加冰冷藏車的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、廉價(jià) 缺點(diǎn)：車廂溫度波動(dòng)大、適用溫度范圍具有 局限性、運(yùn)輸過程需要加冰影響車輛行駛 速度、鹽水腐蝕鐵路 機(jī)械冷藏車 結(jié)構(gòu)與原理 結(jié)構(gòu)：1.單節(jié)冷藏車廂制冷 2

4、.統(tǒng)一制冷 原理：利用柴油發(fā)電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷 主要類型 氨制冷劑 、鹽水制冷（B16、B17） ； R22制冷劑制冷（B18、B19、B20） 機(jī)械制冷車特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：保溫控溫效果好、可自動(dòng)化、減少環(huán) 節(jié)提高效率 缺點(diǎn)：造價(jià)高、易損壞、維修復(fù)雜、使用技 術(shù)要求高 機(jī)械冷藏 車的應(yīng)用 機(jī)械制冷車外界溫度工作范圍為-45-45。 -30-17 運(yùn)輸凍結(jié)商品 -12-9 運(yùn)輸輕度凍結(jié)商品 -30 運(yùn)輸冷卻產(chǎn)品 36 運(yùn)輸新鮮產(chǎn)品 1013 運(yùn)輸水果 機(jī)械冷藏車組及其應(yīng)用 9輛式冷藏車組：1車頭+8貨箱，主要有B18 （35t）和B20兩種車型 5輛式冷藏車組：B19、B21（45t）、B22、 B23

5、四種車型 同一發(fā)站的兩站分裝、不同發(fā)站的同一到站 分卸 思考：不同冷藏溫度的貨物能否裝在相鄰車 廂內(nèi)？ 鐵路冷藏集裝箱 冷藏集裝箱可以實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)，方便 快捷且可以減少運(yùn)輸過程中污染或升溫現(xiàn) 象發(fā)生，因此在國外得到普遍應(yīng)用。國內(nèi) 目前處于基礎(chǔ)建設(shè)階段。 第二節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸現(xiàn)狀 鐵路冷藏運(yùn)輸需求現(xiàn)狀 1.鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)氖袌鰸摿?隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和菜籃子工程的深入，我國冷 鏈?zhǔn)袌鲂枨缶薮?。具體表現(xiàn)在：A.鮮貨易腐食品在運(yùn)輸 途中損失巨大。每年的果蔬運(yùn)輸損失達(dá)到750億元。B. 鐵路冷藏運(yùn)輸在我國易腐食品中的比例達(dá)到35%-39%。C. 冷藏運(yùn)輸所需技術(shù)高，專業(yè)性強(qiáng)，總體難度大。（P167）

6、2.冷藏貨物運(yùn)輸競爭激烈 十二五期間隨著相關(guān)的發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌龅恼叱?臺(tái)，民營企業(yè)參與冷鏈運(yùn)輸?shù)谋壤黾?；小批量、多?次、多品種、多樣化的冷鏈運(yùn)輸要求使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓?作更加復(fù)雜且火車批量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢進(jìn)一步被弱化；公路 運(yùn)輸占領(lǐng)了冷鏈運(yùn)輸?shù)拇蟛糠质袌?，水果易腐食品?3/4市場被公路占領(lǐng)。短途運(yùn)輸全部被公路壟斷；鐵路 定價(jià)相對穩(wěn)定，不能夠形成旺季增收，淡季吸引顧客的 優(yōu)勢。 鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)狀 當(dāng)前鐵路機(jī)械制冷運(yùn)輸為成組式運(yùn)輸，以 B20為9輛。其余為5輛型。大宗貨物的減少 限制了機(jī)械制冷火車的使用。機(jī)冷車又由 于效率低同樣限制了鐵路運(yùn)輸。 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面：冷藏火車總體運(yùn)量保 持在2

7、00多萬噸并無增長；全網(wǎng)加冰點(diǎn)缺乏， 尤其表現(xiàn)在京廣、京瀘、隴海、浙贛干 線。；鐵路整體通過能力有限，為解決集 裝箱的始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及 運(yùn)輸途中的供電問題。；由于貨物的批量 減少，冷藏車?yán)寐屎艿汀?鐵路冷藏運(yùn)輸經(jīng)營管理現(xiàn)狀 1.運(yùn)輸經(jīng)營管理現(xiàn)狀 鐵路易腐貨物運(yùn)輸總量總體呈下降趨勢，其中冷 藏車近年來運(yùn)量總體保持穩(wěn)定，敞篷車易腐貨 物運(yùn)輸量下降較嚴(yán)重?？傮w盈利水平為嚴(yán)重虧 損狀況。 2.鐵路冷藏運(yùn)輸管理體制現(xiàn)狀 管理體制任然沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的按照專業(yè)條塊 分割的模式，冷藏車的造、修、用、管及投資 分屬于不同部門，整體經(jīng)營與管理主體責(zé)任不 明。部門間的協(xié)調(diào)能力不好，營運(yùn)效率低。 3

8、.服務(wù)質(zhì)量差 當(dāng)前鐵路冷藏運(yùn)輸不能滿足易腐貨物的 及時(shí)性和準(zhǔn)時(shí)性的要求。 a、鐵路運(yùn)輸周期長，速度低下 b、手續(xù)繁雜、配車難、貨物加冰不到位 c、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多 d、冷藏車運(yùn)輸易腐貨物差價(jià)較大 第三節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸貨物 鐵路冷藏運(yùn)輸貨物的分類 鐵路冷藏運(yùn)輸一般是鮮活物品，按鮮活物品 的特點(diǎn)分為：易腐和活動(dòng)物兩類。 易腐品的運(yùn)輸：凍結(jié)貨物（-10以下） 冷卻貨物（0-7）、未冷卻貨物 鮮活品運(yùn)輸：保證活物的生理生存條件， 如溫度、濕度、空氣成分等，根據(jù)不同貨 物采取不同的運(yùn)輸手段。 分類原因 1.便于正確采用合適的運(yùn)輸方式 2.為了經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸易腐貨物 鐵路冷藏運(yùn)輸貨物的特征及運(yùn)輸要求 1.不同品種的貨物只有在運(yùn)輸溫度上下限不 超過3度時(shí)才允許拼車運(yùn)輸。 2.托運(yùn)人要認(rèn)證填寫貨物托運(yùn)單 3.有抵觸貨物嚴(yán)謹(jǐn)同車運(yùn)輸 4.貨物混裝參考（P174） 第四節(jié) 鐵路冷藏的運(yùn)輸操作與管理 鐵路冷藏貨物的托運(yùn) 1.運(yùn)輸期限的規(guī)定 根據(jù)貨物的特性如品種、質(zhì)量、成熟度、 氣候等因素依據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定貨物運(yùn)輸時(shí)間的 上限。托運(yùn)人在發(fā)貨時(shí)應(yīng)該認(rèn)真填寫托運(yùn) 單，注明貨物允許運(yùn)輸期限。 一般運(yùn)輸小于等于250km為一日 快運(yùn)為小于等于500km為一日 2.冷藏貨物的規(guī)定 托運(yùn)方應(yīng)該填寫貨物的質(zhì)量、溫度、包裝和 選用的車輛且必須符合相關(guān)規(guī)定。 承運(yùn)方必須檢查貨物包裝 3.